Greetings! My name is Vlad (Vladislav)
My profession is auto repair: painting, tin / straightening, assembly / disassembly. I make the video in the format of lessons, where I try to teach and show the principle of work, so that after watching my videos you can repeat the work with your own hands. There are not many entertaining components in my videos, but after watching the lesson to the end, you will get a decent baggage of knowledge!
The channel contains: reviews of tools, consumables, devices, useful homemade products, welding, forging, and effective painting of furniture
For cooperation and suggestions, write to mail
If you have a desire (after all, my videos are not so much entertaining as a practical one, in order to teach something and you could do certain work with your own hands to save money or even join the craft and start making money on it) support the author, me, financially - you can do this by transferring money to the WebMoney wallet:
P257319884227
Z246338494530
![Как почистить бронзовое литье + сравнение средств для чистки 💦 / 💎 [БЫТ]](/img/d.gif)
Пікірлер
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько мне надо баллончиков эпоксидного грунта акрилового грунта и кислотного грунта для обработки ваз 2115?
Я в первые менял порог, обычной дуговой сваркой, и сделал гараздо лучше, то что он делает это ужас.
Ну и молодец, возьми с полки пирожок;)
положил прожектор в костер а он сгорел...
На костер - не вариант, мало что температура велика, так еще и открытый огонь. Лучший вариант - духовка с регулировкой температуры, так на 150-180 градусов поставить и все отлично будет, пластик от 200 градусов плавится, припой тоже что-то под 250, а вот герметику для размягчения хватит и 150 градусов
доброго дня.а скажите,разве можно на кислотник ложить эпоксидный грунт?кислотник вроде перекрывается акриловым наполнителем.эпоксиднник нейтрализует кислотник или я не прав?
Доброго дня, да, все верно, кислотный грунт нужно укрывать акриловым, хотя есть вариации где кислотный грунт не активный после высыхания и по нему можно даже красить. Но честно говоря точно не знаю какие из них подходят, мой, зеленый 1К мобихел, вроде, это позволял или мне повезло что так работало. Честно сказать - тогда с ТДСками не заморачивались, на работе научили так делать и так делал, ну и на видео показывал, уже после в комментах ткнули носом что я не прав про кислотный грунт, перечитал и да, там не все так просто было и есть
чем чистите аэрограф после работы?
Обычным растворителем, то есть тем же что и краску/лак разбавлял: 647 или 650, второй лучше очищает
@@Vlad_SCH_CH а если я алкидной красить буду и разбавителем ее разбавлять то им чистым и продувать значит?)
@@romkaromanov8186 алкид, походу, 650 и разводится, так что все в рамках того как я говорил ранее) Либо промывать нужно любым растворителем который растворяет и смывает краску, ведь суть промывки и заключается в том, чтобы остатки краски вымыть. Вот 650 с этим хорошо справляется, акрил и алкид вымывает на ура, так же и эпоксидный грунт тоже
Подскажите, поехал покупать грунты и продавец настаивает на том что на акриловый не нужно ложить эпоксидный. У меня самого нет познаний в малярной теме
Здравствуйте. С грунтами нет однозначного ответа, в плане что если полы (либо любая другая деталь) будет под покраску - нет смысла наносить эпоксидный грунт, поскольку краска/лак дадут не хуже защиту чем эпоксид. Если же полы останутся как есть, то есть в грунте, то эпоксид совсем не лишним будет, поскольку он куда более стойкий к механическим воздействиям чем акриловый грунт - последний довольно хрупкий, легко скалывается, сколы = коррозия. А так же эпоксид удобен и полезен в плане его адгезии хорошей, поскольку полы, как и днище - сложно отчистить от пыли и грязи, а так же набить хорошую риску под покраску, по этому резонно использование эпоксидного грунта, поскольку он даже на глянце и умеренной грязи/пыль будет нормально держаться, чего не сказать про другие грунты и краску с лаком тоже. В общем акриловый грунт в общем и целом нужен в минимальном количестве, как и кислотный - это все на места где есть голый металл, в плане что вычищали коррозию или латки ставили, вот эти места локально кислотный грунт и после акриловый, а далее целиком полы (тоже и днища касается) эпоксидным грунтом желательно покрыть, чтобы все возможные сколы родной краски укрыть и прочие места повреждения будет не лишним закрыть, а далее можно мокрым по мокрому и покрасить, либо как у меня в видео нанести антигравия, либо высушить грунт и поклеить виброизоляцию или просто собрать обратно салон и все
@@Vlad_SCH_CH спасибо за развёрнутый ответ
@@alexeys3276 всегда пожалуйста и удачи в делах!
Л.Толстой (война и мир( не дочитал и этот ролик для тех кто на бронепоезде.
А я даже не пробовал и читать - люблю литературу, хотя хорошая научная фантастика - интересно..) За ролик же, ну так подача для тех кто любит лекции, может таких людей и не много, но я здраво понимаю что топовым блогером мне не стать, так что снимаю как мне нравится, а там уж свои зрители найдутся
Спасибо! Интересно и познавательно!
От души! И взаимно спасибо, рад что был интересно, но главное познавательно - значит не зря трудился, старался показать как и что делать)
Нормально, оце ви дали початок 🐼🤘😎
;)) Вот уж да, начало, однако..) В прочем да, давно хотел опробовать короткий ролик опубликовать и именно с компа, поскольку у меня телефон не сенсорный, оные не уважаю, вот вроде читал что с компа можно, но все не решался опробовать. Но вот теперь знаю что можно любой в проге подогнать под размен и выложить, как бы удобно, порой хочется какую-то фигню показать, а снимать полноценное видео лень. И конечно же привет, Друже Максим!🤘
Доброї ночі Влад, початок дійсно сподобався, особисто перетворюваЧ 🤘😎
@@user-hh9zh9bi4e доброго вечера, Максим! Рад что начало понравилось, особенно перетворювач - так и думал что заметишь, оценишь, спецом его оставил или же вставил в нарезку..)) Видео 15-го года, а сам преобразователь и не знаю сколько лет стоял, но видимо весьма давно, поскольку у меня он пару лет как был, а изначально с работы забрал, совсем он бывалый был, но работал отлично
Получается шпакля, грунт, антигравий, грунт и на следующий день красить и лачить можно?
Все верно. Можно все и в один день, но минус что переход по грунту сложно сделать так, чтобы его не видно было под краской - шлифовать придется, а значит мокрым по мокрому не покрасить будет, придется сушить грунт
@@Vlad_SCH_CH спасибо огромное, хочу всё себе машину покрасить, буду видосик тоже снимать)
@@shren1986 от души, покрасить машину - хорошее и нужное дело. К слову если интересна еще наука, то у меня на канале есть куда более подробные ролики, серия "Покраска машины от А до Я" - там много серий, полный облив показан о и до. То что сами будете ролики снимать - тоже хорошее дело, пишите когда опубликуете - приду посмотрю, лайкну и чего-то хорошее напишу)
@@Vlad_SCH_CH океюшки
благодарю
От души и взаимно спасибо за внимание
Хвати лить воду давай конкретно
Снимаю как мне хочется - это не какой-то платный курс или чего подобное, чтобы я должен был под каждого подстраиваться. В инете полно авторов и статей, если что-то не нравится в моих видел - смотри другие, какая проблема? Каждый находит своих зрителей или они находят его, кто к примеру не смотрит Ака Касьяна, то смотрит Паяльник ТВ или Радиолюбитель ТВ, либо кого еще - на вкус и цвет более чем авторов хватает)
Ну сколько болтать тютю ютю толком нормально ничего подобно не подобно нормально работу что сделал можно говорить
В названии и начале видео я предупредил что формат БЫТ - буду много пиздеть никуя не делать, ибо цель скоротать свою скуку..) Ну и мои ролики - не какой-то платный курс или что-то подобное, чтобы кто-то имел право качать права, так что как хочу и что хочу, то и снимаю - никак иначе
Музыка дурацкая к чему?
Ну так рабочий процесс - она играла на заднем плане, меня развлекала)
100гр лака на капот???
Конечно не с двух сторон укрыть и прям красиво пролить, но в общем для блеска на наружку хватит) Но по-хорошему сотки мало, точно
Спасибо брат
От души брат
Это вот, значит, у нас есть деталь, мы ее хотим подготовить под грунтование. Но есть нюансы, если мы ее хотим подготовить под грунтование, значить, нам ее надо подготовить под грунтование. Теперя будем готовить под грунтование, чтобы подготовить под грунтование. Потому как нам ее надо подготовить под грунтование. Но есть нюансы. Штобы, значить, подготовить под грунтование.
Да, как-то так, мастер слова - аж ппц..)) (понимаю что речь о обо мне)
Здравствуйте, не правильно поставили грузики, они в разные стороны должны быть и опорные шайбы, они конусом в крышку должны упереться.
Здравствуйте. Большое спасибо за пояснение, особенно по поводу шайб.. Видео давнее, восемь лет ему, примерно так - тогда мое творчество смотрели чуть больше чем никто, по этому переснимать ничего не хотелось тогда, не стал. Зато приятно что эти годы не раз писали люди что именно я не верно собрал, спасибо за внимание, это радует! И да, тогда я его, гайковерт, раза три собирал и разбирал: то молотки не хотели работать от того что их поставил не верно, после я смазал их литолом - крутиться не стали, шайбы не верно поставил - воздух сифонил. Информации о работе ударного механизма и схемы устройства тогда в инете найти не смог, может и плохо искал, подумал что сам разберусь - чего там сложного в сборке, как бы и не сложно, пусть и не с первой попытки, жаль пояснить как работают молотки так и не смог по-людски. Но хотя бы другим показал что внутри, ведь не мало любопытных есть, кому как и мне это было интересно, а умные люди написали что и как собирать нужно, если разбирал слишком самоуверенно)
Не ошибается тот, кто ни чего, не делает. Видео действительно помогает я для тех, кто будет смотреть и собирать по видео, что бы более правильно собрали.
@@user-to6rv7ly4i полностью поддерживаю с ошибками, золотые слова. За видео и ваше дополнение, да, да, к слову для этого ваш комментарий закреплю, чтобы кто будет собирать по моему видео и у них не получится, то придя ругаться увидели как все правильно сделать, собрать
Спасибо большое за очень подробную информацию!!!! Лайк!
От души, рад что видео было полезным и знания дало, и взаимно большое спасибо за внимание и отзыв! Удачи в делах и работе!
Отвратительное объяснение работы ударного механизма.
Да, не лучшее, но на тот момент я вообще в инете не нашел пояснения их работы, от того рассказал как смог своими словами. Притом сам хз как они работаю, как в песне: все понятно, но как конкретно?..)
Заказал сегодня сварку буду учиться варить
Вот и правильно, ничего в этом сложного нет и даже если плохо получится, то болгарка все решает, а там уж с опытом станет лучше. Хотя это кому нужен опыт и то качество, сам момент съемки видео десятилетний опыт имел, но варить гниль - увольте, вынужденные случаи и резонно из г конфетку не получить, а так зачем стараться и жилы врать
Ничего страшного для мужика помахать ломом, другие за это деньги платят и членские взносы, ещë и форму дорогую покупают. Нельзя отказываться от физического тяжелого труда, станете сексуальными бронтозаврами как Ронни Колман . 😂
;)) Да, да..)) Четко и сильно сказано, ух! Но вот поверьте - я этим ломом столько намохался что вообще много, мягко говоря.. Фоток и видео нет, а жаль, ну и так же жаль что подобный труд только выносливость и жилистость повышает, а не красоту тела дает. Либо у кого какая генетика, но моя такая что не пошло на пользу, красавцем не стал..)) Ну и ладно, главное что в итоге все же сделал там желаемое помещение и есть что вспомнить, а именно несколько месяцев каждодневного копа, аки Самоделкин (Александр со своей хобильной мастерской), хоть мне до его подвигов и далеко, но тогда я о нем и не знал, может быть воодушивился сильнее и резче дело пошло бы..))
Данное видео нужно сократить до 5 мин. Устал смотреть лишнюю болтовню. Очевидные вещи разжёвывать не надо. Это совет на будущее, а то смотреть не будут. Не обижайся. А так спасибо!
Согласен, слишком уж я расслабился и заговорился, честно сказать - сам устал то видео монтировать, ведь и вырезать особо нечего, но и длинное было. В общем да, стоило постараться, как у меня о мастике есть, и большую часть или как минимум приличную из подробностей - все в текстовый вид перевести, мол кому нужно поставит на паузу и почитает. И да, я не из обидчивых..) Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за отзыв и конструктивную критику!
На моих фасадах пленка держалась хорошо. Покрасил прям на пленку. И ничего удалять не надо (при условии, что пленка без дефектов).
Такая себе затея, даже если пленка норм держится, то все равно остается непобедимый фактор - краска (грунт и любые ЛКП) плохую адгезию с пластиком имеет, даже при условии механической риски и средства для усиления адгезии с пластиком. В общем берем в пример автомобильные бампера, где краска как бы и норм держится, но там были приняты все меры для этого + пластик не ПВХ, а (забыл как называется)) другой и на нем несколько получше дела обстоят. В общем пленку не даром придумано снимать
Не не. Это 100% вариант. Проверено уже годами. И не на одной кухне. Только у меня фасады уже 5й год крашены по пленке и в идеале. Вообще, когда я работал в мебельной малярке, часто приходилось красить фасады в пленке - есть такая технология. На фрезерованный фасад в пленке наносили патину и покрывали лаком. Либо когда нужно подчеркнуть рисунок пленки (например под дерево). Так часто делается. Бампера на авто, в большинстве своем - полипропилен в основе. Этот пластик наоборот один из наиболее «плохоокрашиваемых», однако, используя праймеры и спец.грунты - все держится прекрасно. Пленка на фасадах - пвх. С этим проще. Р240/320, пластик праймер (для уверенности, но можно и без) и грунт. А дальше по накатанной. Если есть незначительные отслоения пленки от краям МДФ - подклеивается цианокрилатом. И не будем исключать тот фактор, что бампера на авто эксплуатируются в сложных погодных условиях, где присутствует пескоструй и сколообразование, что тоже негативно сказывается на ЛКП. Так что пробуйте, уверен, сами убедитесь в этом.
@@MyNameIsImplex в целом да, согласен с вами. Хотя вчера спорил, но с другой стороны сам же красил, только раз - кошка подрала пленку, вот привезли восстановить, форма там такая что ее не убрать, пришлось покрасить. В общем держаться краска будет, но не надежно это все, ведь именно на торцах и будет отходить, а еще влагу может впитывать и МДФ от этого разбухать, в прочем фасады не на века делаю, а так действительно если с завода или просто в отличном состоянии они, то можно и покрасить. Это мне как не привезут, то всегда пиши-прощай, пленка обычно сама отваливается и резонно что по ней уже не покрасить. Ну и научили меня с машинами, десяток лет их красил до того как на мебель перешел, что нужно следить за качеством адгезии, мол фигня в цвет не попасть - в переход можно сделать, фигня шагрень - пару моек и затрется, вот если краска отвалится или шпакля трескается - косяк и позор..) Но в доме правда какое там воздействие на фасады: пряпкой протерли - не беда, влажность от пара их чайника - тоже не суть, солнечные лучи краски ничего не сделают, в плане что современные краски даже дешевые-алкидные не шибко выгорают. Значит и правда скорее придет в негодность кухня, ну там расшатается, поцарапается, поплесневеет и так далее, чем с фасадами что-то критичное случится. Но все равно снять пленку не сложно, если не как мне "повезло" в этом видео, погрунтовать, переширкать и покрасить, можно и мокрым по мокрому - не сложно и надежно. Ну и не многим затратнее по материалам чем по пленке красить. А вот идея делать патину на фасадах где под дерево пленка - интересно, спасибо за идею!
Не понимаю, надо взводить перед каждым ударом? Или можно просто бить и она все время в одну сторону будет крутить?
Все верно, нужно взводить (как вы четко слово подобрали, спасибо, нужно напомнить) перед каждым ударом. У нее принцип что при ударе вращается на четверть оборота передавая достаточно большое усилие, чтобы сорвать винты/болты. Не знаю есть ли заводские где принцип спиральная (а может она иначе называется, не знаю) шестерня передает вращение голове отвертки, в общем такая отвертка как самодельщики делают из редуктора стартера, сам лично в магазинах не видел таких, но вот там можно стучать покуда не упрется - она далеко не один оборот дает, а вот заводские четверть оборота и все, после нужно взводить. Зато усилие передает знатное
@@Vlad_SCH_CH а взводить до упора? У моей отвертки нет указателей никаких только можно взвести либо в одну либо в другую сторону до упора. Получается, в результате она провернется либо на откручивание левой, либо правой резьбы?
@@vlp1 все верно, там не великий ход взведения и только на один щелчок она взводится, ну и после первого удара проворачивается и нужно снова взводить. Индикация куда вращать и правда не везде есть, сам с ней путаюсь - редко оная отвертка нужна, раньше когда жигули постоянно крутили, то двери вечно снимали и все на автомате делалось, а сейчас не знаю, не помню. Но там не сложно, попробуйте как я показывал в тиски гайку и винт в нее, а там и увидите наглядно в какую сторону отвертка даст вращение, поймете куда взводить на откручивание или закручивание. (откручивание или закручивание, в плане что крутится против или по часовой стрелке, а там уж левая или правая резьба - не суть, отвертка как открутить может, так и зажимать ей можно так же - снова таки на отечественном автопроме это важно, нужно. Кроме жигулей (и других советских машин) не знаю где бы ее применить, лично не встречал потребности)
@@Vlad_SCH_CH я думаю любая иномарка тоже вполне потребует, если по соответствующим местам кататься
@@vlp1 да нет, машин за жизнь я не мало покрутил/разбирал и что-то ни одной иномарки не припомню, чтобы там винтами были петли прикручены. Фиксаторы замков - да, хотя как-то иначе эти фигни на стойках называются, но мы всегда их фиксаторами называли и они винтами прикручены. Но к счастью они обычно под звездочку или шестигранник, а так проблемы редкость. А вот петли в подавляющем большинстве болтами прикручены и так сказать со стороны улицы на стойке, редко бывают на петлях шпильки и они с внутренней стороны стоек гайками затянуты, а так, чтобы прям как на классике петли были на стойке со стороны проема - не помню, вроде только на классике такое и есть. Ну может на гелике прикручены как на жигулях, может на каких-то ему подобных джипах, но вряд ли, вроде тоже болты и петли со стороны улицы там. Ну а фиксаторы замков все же обычно без проблем просто большой трещеткой с соответствующим профилем биты для головки винта откручиваются
Здравствуйте! А по итогу...куда задували пушсало? Не снимали крыло? Просто через маленькое отверстие санрху и всё?
Здравствуйте! Да, в целом все так, не снимая крыло задувал в полость полки где трапеция дворников стоит. Там ведь мест где может быть течь не много, а именно эта самая полка имеет границы с салоном, а значит там либо трещина на стыке деталей, либо где провода блока предохранителей (не на всех машинах так, но бывает) проходят, либо окошко печки - тоже частая проблема что уплотнитель не держит и через зазоры поступает вода. В общем течь определенно где-то в районе полки под жабо, а там уже по возможности (лени разбирать и возможности вообще разобрать) нужно посмотреть места где может поступать вода через технологические отверстия, в плане что там через них могут провода или тросики выходить, может снова таки печка воздух с улицы и все эти места пролить пушсалом
@@Vlad_SCH_CH вчера решал эту проблему. У сонаты это болезнь. Течёт с левого угла над блоком педалей. В самом неудобном месте. Там кузовной шов. Он сгнивает. Если решать радикально проблему то надо снять крыло, разрезать лонжерон и варить. Я замазал изнутри герметиком. Тум прям отвёртка в эту щель заходит. ...резать не хотел лонжерон. В общем сделал и Ваше видео вечером уже Ютуб выдал. Вот думаю ещё салом пролить лонжерон. Главный вопрос- помогло ли это решить проблему , в Вашем случае?
@@snza7695 спасибо за пояснение причины течи, буду знать. Хотя на данной машине, вроде, в другом месте течь была или же я не достаточно сильно разобрал салон, чтобы увидеть течь в районе блока педалей, но ведь смотрел та и все было нормально. Но ничего не утверждаю - лениво разбирал, зима на улице была, ну и работать не шибко хотелось. Машина не моя - клиенсткая, знакомый попросил посмотреть, вот сделал все что мог за минимальную плату, сказав что когда потеплеет, то приезжай порешаем более кардинально. По теме течи не приехал, хотя другие вопросы приезжал решать, видимо все таки помогло пушсало, хотя мог и обидится и поехать в другое место с проблемой, все возможно. Как вы решили проблему - имеет место быть, главное, чтобы до нанесения герметика все было сухо и обезжирено, чтобы герметик имел хорошее сцепление, адгезию, тогда и без сварки вполне себе норм будет. На жесткость кузова повреждение не влияет, а так все что может грозить - прогрессия коррозии, ведь по хорошему и правда нужно латку заварить и еще лонжерон (да и все скрытые полости на машине) пролить мовилем или пушсалом - классический антикор, чтобы была защита от коррозии которая так или иначе на всех, абсолютно всех, машинах имеется в скрытых полостях из-за того что там конденсат собирается и вода вызывает ржавчину
@@Vlad_SCH_CH купил пушсало, пролью на всякий случай) Успехов Вам! Подписался!
@@snza7695 это правильно с пушсалом, лишним уж точно не будет. Все таки оно довольно могучий ингибитор коррозии, точно знаю из опыта, да и любой мастер это подтвердит..) Спасибо за пожелания и подписку! И взаимно удачи в делах и работе!
Зачем 6 диодов
Четыре в общем не нужны, те что в диодном мосту вокруг динистора, поскольку сейчас динисторы симметричные выпускают, а вот вторые два, вроде, для управления симистором, поскольку он от постоянного тока работает. Либо я чего-то не понимаю, не великий в схемах - нашел в инете, собрал, понравилось что стабильно работает и все..)
Объёмы краски указаны с разбавителем или без ?
Видимо без разбавителя. Таблицу в инете нашел в свое время, в общем она подходит отлично, но по части позиций перебор выходит по количеству, в прочем краска тоже разная бывает в плане того как укрывает. Например даже с подбора в одном месте заказываешь 100г и хватает две двери по наружке укрыть или капот, пусть и с подложкой, но все же 100г на отлично хватает, а у другом чуть ли не 300г на одну дверь уходит, ппц - много. С баночной проще, там хоть понятно что если Вика взять - все как в таблице будет, в плане что прям много краски нужно, а если Мобихел, Новол, Мипа - половины от заявленного хватает, обычно хватает половины. В общем нужно смотреть насколько хорошо краска укрывает, а там уже и внимать нужно делать значения или брать согласно таблице
Столько времени ушло на это ппц. Всё можно сделать проще и быстрее
Это был эксперимент, чисто для себя попробовать, ну и результаты показали что бы такую покраску..)) Либо как минимум у меня умений рисовать и четко красить в миниатюре нет, вообще никак, так что точно проще и практичнее сколы затампонить, в том числе и лаком, а после так же полирнуть
Давление на компрессоре маленькое вот и плеет и краску нужно заливать через воронку с фильтром.
Да, возможно и в давлении дело, а может как кто-то писал - нужно постоянно держать подачу воздуха, а подачу краски нажимать только в момент когда это нужно. За воронку - не поможет, краска и так норм, а отверстия в воронке реально больше или примерно такие же как и в дюзе аэрографа, так что если нет крупной срани, то не суть воронка
Здравствуйте а какое давление нужно выставлять?
@@user-pz5ur8ej2c здравствуйте. Точно не знаю, нужно смотреть в параметрах конкретного аэрографа, но определенно не более 2 атм
Друг извини что не по теме. Попробуй пить метотрескат 2.5 таблетки. По одной в день 10 дей потом 10 перекут и опять 10 дней. Реально помогает.
Не за что извиняться, друг, спасибо за совет! Записал, учту, может попробую, но честно сказать - стремно, не хочется на здоровье экспериментировать и вообще лекарства есть не люблю. Из опыта помогает рыбий жир, но почему-то не весь, а определенной фирмы, мне "фишенол" производство, не дорогой, но почему-то этой фирмы вечно нет в аптеках..( С прошлой весны его пью по 10 капсул в день и реально легче становится, не прям все проходит, но терпимо и нормально, жаль определенный не всегда есть, а прочие так себе помогают
Мужик молодец, и самогон показывает как варить и как убрать наклейки.
А-то, старался, спасибо что оценили труды!)
Чем разбавить краску PLT 15,она Итальянская, подскажите пожалуйста, видео очень полезное, спасибо заранее
Честно сказать - понятия не имею, на силу нашел, вроде, такую же краску: "Чернила тампографии PLT series", видимо о ней речь. Знаю что чернила лазерного принтера ацетоном разводятся, в прочем он почти любую краску растворяет, значит в первую очередь стоит им попробовать. В плане что ацетон довольно летучий и активный растворитель, значит на отлично будет испаряться без остатка, что и важно. Еще можно 647 или 650 развести - они менее летучие, особенно 650 довольно жирным считается и долго испаряется, но тоже должен развести и краску не испортит, поскольку менее активный, как и Р12 тоже довольно мягкий, но более чистый чем 650. Теоретически это все чем можно попробовать развести, то есть ацетон и 647 (650 или Р12 - брать если 647 подойдет, но краска будет слишком быстро сохнуть и мутнеть), прочее, наверное, уже фирменные растворители должны быть. Хотя еще кселол есть, тот вообще специфический растворитель, но если краска какая-то пластиковая или резиновая, то возможно он подойдет, ее возьмет. В общем сказать что подойдет никак не могу, только предложить купить оные виды растворителя, благо по 0,5л продаются и стоят 100-200р за бутылку, как бы не много выходит как для тестов, а там уж один из трех должен подойти, скорее всего. Если прям никакой не подойдет, то точно нужно фирменный брать, если оные в природе есть, поскольку видимо там какой-то прям специфический состав краски. Какая основа у краски в инете не нашел, может плохо искал, но не нашел, увы. Всегда пожалуйста, помог чем смог, надеюсь что-то да вышло полезное
Спасибо большое, что ответили, так примерно и делаю-пробным методом , пока ноль результатов...,надеюсь теперь получится по Вашей предложенной схеме, громадное благодарю!!!
@@marsellmarso1277 всегда пожалуйста и рад помочь! Жаль что пока не получается развести, видимо основа там какая-то особенная. Сегодня днем увидев ваш ответ подумал что может краска имеет какую-то резиновую или силиконовую основу, мало ли - я с ней вообще не знаком, не представляю как она себя ведет. Так вот, посмотрел в инете чем разводят силикон или каучук - говорят что уайт-спиритом (так же бензином калоша, киросин, сольвент - все можно к уайт-спириту отнести) или же ацентоном или уксусом, правда последнее скорее для 1К материалов. Цитата из ответа что нашел: "Чем разбавить силиконовый герметик? углеводородных - уайт-спирит, ксилол, толуол, сольвент; кислотных - ацетон, уксус; смывочных - очиститель монтажной пены, любая смывка" В целом я вам перечислял все эти варианты, разве что уайт-спирит (или сольвент взять) не предлагал, а ведь его правда не заменить растворителем, даже 650, в плане что он растворяет, то не берет растворитель, как и наоборот. В общем добавьте к тестам его или их - сольвент тоже туда, если краска имеет какую-то резиновую основу, то эти растворители ее должны взять. Еще говорят что смывка "Пента-840" силикон и каучуки растворяет без потери свойств последних - ничего о ней не могу сказать, в глаза не видел, да и стоит дорого, по крайней мере относительно всех остальных растворителей, значит ее как крайний вариант стоит брать
Хорошее видео, но дебильный трек вначале отвращает,
Понимаю, меня тоже музыка в начале раздражает..) Но видео восьмилетней давности, тогда, вроде как, такая дурная мода была или я был такой дурной что это показалось уместным..;(
Блин, а как ровно вырезать латку?
Ровно, тут два варианта: либо сделайте шаблон из картона/бумаги, подгоните шаблон в размер, а после по нему латку сделайте; либо сразу вырезайте латку, а после ее приложите к детали, отчертите где у нее границы и отрежте лишку от детали. Во втором варианте учитывайте момент в стык или нахлест будет латка, нужно ли припуски оставлять и само собой резать латку лучше с запасом, чтобы наверняка ее границы были там где на детали чистый металл к которому можно будет привариться нормально
@@Vlad_SCH_CH просто есть па, а приступить страшно.... 😁
@@Nik0n0r да ничего в этом страшного нет, как мастера шутят: семь раз отрежь, один раз отмерь! В плане что приварить всегда можно, ну и зазор для сварщика не позор, а плохой шов шлифовка болгаркой исправляет;) В общем если не смотреть Гараж Каховка, то жестянка в общем не страшное дело, а довольно веселое и занимательное. Никто, я лично не видел, не делает так как чудо-мастера из инета, что прям латки или какие еще швы после стыковки условно крыла на стойке у них прям и шпаклевать не нужно - тупо грунт и красить можно. Ну да, ну да..)) Для видео делают так, а на деле все ху..т как я в видео показал, плюс/минус чуть лучше, но суть едина: семь раз отрежь и один раз отмерь, ну и то замер когда что-то не так пошло и все же пришлось принять меры
@@Nik0n0r да еще, если лишку отрезать, то есть зазор вышел больше чем нужно, то всегда можно вложить в зазор полоску металла и приварить ее к детали и латке второй стороной, можно гвоздь проложить в зазор или чего еще, в общем сварка - наше все, металл можно резать сколько влезет и после варить так же бесконечно. Конечно есть минус - усадки и напряжения, но без шпаклевки все равно не обойдется, никак, даже Андрей Бещенков (если верно его фамилию пишу) и то шпаклюет швы и это после лужения, так что тут уж ничего не попишешь. А уж будет шпакли 2мм или 4мм - не велика разница, все же не 1см или того более, все это мелочи жизни, тем более на шве который пару см в ширину провал даст и все, да и то в худшем случае
На самом деле это треш 😮 недавно был дождь у меня все поплыло в салоне тока на месте пассажира , все разобрал просушил сижу и думаю что дальше делать 😢
Да уж, дела, сочувствую..( Но если все разобрали, то значит можно прям кардинально и просто правильно вопрос решить, а именно полить воды, желательно ее подкрасить чем-то, чтобы виднее было, и посмотреть где течет. Хотя если снять торпедо и прям вообще все разобрать, то скорее всего и так будет видно где там течь - подтеки ржавчины будут, ведь течь в раз не начинается, а значит металл где там трещина или чего еще уже поржаветь успел, наверняка. А далее уже если все плохо, то сварочные работы, но это мало вероятно, скорее всего обойдется автопластилином залепить щели и после для надежности еще шовным герметиком все промазать, чтобы прям совсем герметично было. Главное найти место течи и хорошо просушить детали, в плане что любые (автопластилин, герметик, либо мастика и так далее) материалы на воде не будут держаться, пушсало выручает что оно тает от тепла и вода ему не так страшна, протечет себе все равно и от тепла в салоне растает, но оно спасает от мелких щелей и трещин, если прям сильная течь, то нужно кардинальнее решать проблему
Спасибо за совет , да походу так и сделаю буду выяснять сначала откуда течь , уже есть подозрения что этотв районе вытяжки печки со стороны пассажира вокруг горловины ржавчина есть подозрения что может быть не герметично , и вода в салоне появляется как я заметил после сильного дождя прям ливня можно сказать , буду пока пробовать пуш салом так как на праздники машина нужна боюсь не успеть со съемом панели хоть это и правильный адекватный вариант , пока попробую так найти и пролить пуш салом а там видно будет , спасибо что ответили и поддержали 👍 🤝
@@user-uv8yv1jm8m всегда пожалуйста за совет и поддержку, рад помочь. По поводу горловины вытяжки, да, скорее всего там и есть проблема, течь. Ведь других отверстий быть не должно, хотя ни разу не разбирал оную модель, только кузовные элементы красил, в общем не знаю как там устроено, но обычно печка всему виной, зачастую так или же трещина где-то на стыке деталей панели имеется. И да, можно для начала пушсалом, а там уж видно будет поможет или нет, всегда более кардинально можно управится. К слову, если течь при сильном дожде, прям ливне, то еще нужно посмотреть и почистить стоки для воды, ведь в нормальных условиях вода должна вытекать и все, а если стоки забиты и вода не успевает уходить, то видимо так и находит себе место для протечки. Снимите жабо, посмотрите как там дела обстоят, может листьями все забито или грязь собралась, все это совсем не помешает в принципе и в частности от течи тоже должно помочь, да и заодно промазать пушалом будет больше доступа. Сам не разбирал - зимой делал, гараж занят другой машиной был, а тут знакомый попросил и не мог отказать, вот сделал так в общем и целом, но вроде помогло, но по хорошему нужно жабо снимать и все почистить, ну и заодно промазать пушсалом
Через сколько времени нанесли антигравий, что было мокрое покрому?
Если по акриловому грунту и в помещении не менее +10 градусов, то через час уже можно наносить антигравий. Если по эпоксидному грунту, то стоит 2-3 часа подождать и после наносить - эпоксидный 12 часов сохнет, по этому у него 2-3 часа суши и после еще 5-6 часов время когда можно мокрым по мокрому красить. Акриловый же грунт порядка 3 часов сохнет, по этому через полчаса-час можно по нему красить и тоже будет мокрым по мокрому. Только шпаклевать на сырой грунт нельзя, хотя умельцы в инете говорят что можно, но нет, технологи говорят что нельзя, лучше так не делать - под шпаклевку нужно полное время сушки грунту давать, то есть сегодня грунт, а завтра шпаклевание и обязательно на грунте набить риску Р80-180, любую из них. Красить или наносить антигравий можно через указанное выше время
Спасибо большое за помощь!!!
@@user-fh3hg5nl3h всегда пожалуйста, рад что ответы помогли и удачи в делах!
Спасибо большое, лайк и подписка 👍
От души и взаимно спасибо за оценку и подписку 🤝
Есть люди, которые вникают в информацию вприглядку. Многословие, ни к чему.
В инете много авторов и соответственно роликов, а еще статьи разные есть и может, но это уже не точно - литература по теме имеется. В общем на вкус и цвет можно найти, а автор (любой) снимает как ему хочется, либо удобно ему делать. У меня не платный курс, чтобы я под каждого подстраивался с подачей..)
Гнусная идея объединить двигатель и спираль в одну цепь, дёшево и убого. Спасибо вам за видео ❤
Полностью поддерживаю, реально гнусная подстава. Могли бы хотя бы отдельно спираль поставить в качестве реостата, чтобы хоть сколько-то надежности добавить. Всегда пожалуйста и взаимно спасибо за внимание
блудная рука -привяжи ее уже к чему нибудь..
Зачем ее так мучить, она же родная, мы давно знаем друг друга, не стоит ее обижать..)
Приветствую... Можно было бы использовать под мдф грунт изолятор... И было бы намного лучше.. Если нет изолятора, то грунт будет проседать, впитываться... Можно первый слой было пройти лаком, чтоб закрепить мдф от просадки... Ну а потом хорошая шлифовка пласти, фигарей.. Два грунта.. Можно моеры по мокрому.. Сушка сутки, шлифовка и эмаль... Лак по желанию...
Приветствую.. Вот не согласен в плане грунта, по крайней мере в случае автомобильных, то получается что именно акриловый лучше себя показывает. Пробовал я эпоксидным покрывать, пробовал лаком, пробовал даже в наглую акрилом (тем что эмаль акриловая) без грунта крыть - все не то, все они впитываются довольно таки сильно и просадку могучую дают, да еще и ворс поднимают, морока после шлифовать - материал жесткий и плохо шлифуется. По этому лучше всего акриловый 4+1, тот что 5+1 - тоже не очень, вроде там должно быть меньше смолы, но нет, он более глянцем растекается и шлифуется хуже, да и впитывается сильнее. Вот 4+1 отлично работает, а после его уже можно при большом количестве протиров эпоксид нанести или мокрый по мокрому и после красить, но я не парюсь - сразу крашу и все, протиры обычно норм укрываются. Все же это не машина где там все огрехи видно, тут море кантов и лишний блеск металлика на протирах только на руку будет, ну в разумном пределе, конечно. Хотя в данном случае стоило бы еще раз загрунтовать, может и пролить каким-то жидким грунтом, чтобы натянулся на порах коих много вышло, но для себя делал и мне и так понравилось, в живую вполне себе интересно смотрится..)
Спасибо, было полезно
Всегда пожалуйста, рад что видео было полезным, а вот линейка - думаю что бесполезная вещь, по жалуй ни разу не видел, чтобы кто-то ей по назначению пользовался..)
@@Vlad_SCH_CH действительно, да, рулеткой удобнее в разы оказывается))))
@@Kp-K да, да..)) А кроме шуток, то главная проблема - нужна цилиндрическая емкость, ведь если будет некое сужение, то уже есть погрешность в расчете пропорции, а если она есть, то с тем же понтом можно и просто на глаз мешать и все. Сам просто в мерном стакане мешаю и все, удобно, стаканы не дорого стоят и после замеса его ведь помыть можно, раствор собрать и после для разведения грунта использовать, а стакан использовать пока не надоест
инфа хорошая, но подача дерганная, мельтишишь руками зачем. Ну и музыка в фоне сумасшедшая. Исправляйся
Спасибо за похвалы, рад что хоть что-то да хорошее в видео нашлось. За косяки - да, все верно, все так.. Но это видео восьмилетней давности, тогда не очень себя перед камерой чувствовал, ну и опыта что-то повествовать не много было. Правда если более новые посмотреть - не многим лучше стало, но тут я уже устал от всего..)) (редкие случаи есть где стараюсь что-то сделать красиво)
А теперь запоминай! Всегда первый слой лака именно на мебель наноси как можно жирнее то есть только стнтетической кисточкой для более равномерного покрытия. А последующие можно наносить краскопультом. Не благодари
Согласен, правда что первый слой резонно нанести как можно жирнее и именно кистью, чтобы все поры и прочие косяки залить, после высушить, переширкать вровень и после уже из пистолета задуть. Но перевод лака знатный выходит, по этому сейчас делаю иначе: сразу неводной (на знаю какой у нее состав, но судя по запаху какие-то алкидные смолы там в основе) покрываю кистью, высушиваю, шлифую, еще раз крою если где-то прям уж протиры получились, после залачиваю из пистолета. Не всегда сразу все гладко и в глянец (либо матовое, если лак матовый)), но тогда можно еще разок пошлифовать, буквально ворс сбить и риску набить, чтобы прям уж совсем глянца не было и снова лаком крою, но уже меньшим слоем - ничего ведь не впитывается, так что просто для блеска на один слой и готово. Морилка выгодна что 200р за 500г и акриловый (автомобильный) лак на ней норм держится, а на НЦ лаке или каком нить еще дешевом не очень
Влад-говорящие руки😂
;)) Да, да, как же без этого - самый удобный формат рассказа))
Всё гнилое...Лучше поменяй...И впредь надо периодически обслуживать 😂
Да здесь с трех машин одна собрана, лучшее из лучшего выбрано, прям шик, блеск и красота!;)) А вообще да, нужно содержать в порядке, но вечно не до этого
И кто то отдает свою машину ему на покраску???
Да, ведь работа - есть работа, а тут тесты и эксперименты, тут можно как попало сделать. В прочем 3,14здеть что я прям весь из себя старательный мастер не буду, делаю средненько и по принципу: как заплачено, так и залачено. Но на всякий товар и услугу есть свой покупатель
@@Vlad_SCH_CH согласен, но я бы в своих видео избегал фраз типа и так сойдёт
@@user-tx5pp6yu4r согласен, но в Севастополе (Крым) живу - почти что край земли, а так вероятность что мои видео труд прорекламируют стремится к нулю)) За десяток (осенью будет десять) лет ведения канала спрашивали о работе, но всего один человек земляков оказался, да и то характерами не сошлись - нужно было внимательнее мои видео смотреть, я все честно снимаю и говорю..;))
для дачной бочки норм способ,на водопровод с норм давлением ставить бы не рискнул
Полностью поддерживаю! Что правда этой весной на улице кран размерзся и я все же поставил запаянный кран, прикинул что на время, но вот месяц стоит - полет нормальный) Там же выходит что стенка (пайка) в месте где в закрытом состоянии не давления, полость шарика там находится, а в открытом на стенку ничего и не давит за счет того же шарика (сомнительно пояснил, но реально вроде как надежно, хотя новый кран конечно лучше)
Скажите пожалуйста, уаз Патриот уже был покрашен раптором хочу обновить, обязательно ли зашкуривать?
Здравствуйте. Да, обязательно нужно сбить глянец, хотя бы Р220 (зеленый или хотя бы красный Р320) скотч-брайтом зашлифуйте, риска так или иначе нужна, чтобы материалу было за что уцепиться. Шагрень срезать не нужно, просто риску набить и конечно же обезжирить, в плане что перед шлифовкой хорошо помыть машину и после шлифовки антисиликоном протереть, а после уже покраска. За счет того что уже был окрашен, то новый будет легко перекрывать в цвет, но и структуру повторять тоже, более мелкая не получится, только крупнее можно сделать
@@Vlad_SCH_CH Большое спасибо, авто было покрыто мелкой шагренью буду покрывать неверное пистолетом дюзой 2,5 или чем посоветуете, я не специалист, но мне понравилась Ваша работа. Для обезжиривания можно использовать Ксилол?
@@user-vh3nb8um3l всегда пожалуйста, хорошо что мелкой шагренью была покрыта машина, значит проще будет регулировать новую. И полностью поддерживаю, пистолетом с 2.5 дюзой удобнее работать, можно довольно в широком диапазоне размер шагрени настроить - все опытным путем добавляя или убавляя материал и подачу воздуха делается на тестовой детали, листе картона. Вот обезжиривать ксилолом - наверное не стоит, по крайней мере лично не слышал и не видел, чтобы им можно было обезжиривать, не знаю как он себе поведет. Для обезжиривания есть именно обезжириватель или все же лучше антисиликон - продается в металлических банках, стоит прилично, что-то 600р за кг банку, но он действительно работает и не будет проблем с кратерами или плохой адгезией из-за загрязнений на деталях, что важно когда детали не в грунте, а старое покрытие, тем более фактурное - там есть где грязи спрятаться, так казать и после бед наделать