Господа! Актуальные российские цены на семёрку BMW можно посомтреть на АВТО.РУ по этой ссылке clck.ru/YiPbc

@mrx-channel

2 жыл бұрын

Тренировки (и не только: ниже) ДЛЯ НАБОРА МЫШЕЧНОЙ МАССЫ интересуют?! Некие ориентиры, вдруг даже правильные (мирская причина): 1. Я склонен преимущественно к базовым (хотя не категорично только к многосуставным, те же подъёмы на бицепс у стены (с изогнутым), махи в стороны (невысоко или с пожиманием плечами), подъёмы на носки стоя например, да и сгибания голени, хотя бы без тренажёра, к примеру просто стоя и плавно, без расслабления целевых мышц) упражнениям (если нет препятствий), чтобы не только над ростом мышц работать, но и чтобы в обычной деятельности (вне специфической позы, определённого оборудования) этот навык предположительно мог или уже использовать. 2. Диапазон повторений (но последний-два предельных не делаешь): 5-8, если чуть сместить акцент на силу, +/- 20, если больше для выносливости (в подходе), ну и 10-15 например, если не хочется "перекосов", а в сравнении с 5-8, чтобы попытаться избежать лимитов из-за скелета и остальных систем (может придётся, на каком-то этапе, тренироваться не чаще, чем раз в 3-4 дня). 3. За тренировку 6 подходов (поэтапно достичь) на группу мышц. 4. Частота: минимум раз в 8 дней на конкретную мышечную группу (в развивающем или поддерживающем режиме, не лёгкие, если там работает лишь часть волокон), а так, по восстановлению, например тяговые МГ в одну тренировку, жимовые в другую и чередуешь: Пн, Ср, Пт, Вс и Вт, Чт... (через день), может (3) Пн, Ср и Пт или лишь (2) Вт и Сб. 5. При стопоре (вторую треню) или снижении (первую) результатов, не из-за предполагаемых препятствий (заболел или что-то) или ошибок по восстановлению, пропустить следующую "тяни" или "толкай", а после этого (или другого перерыва) "сделать шаг назад" по нагрузке, либо без пропуска, сразу, снижаешь, затем повторяешь рекорд, а уже в следующую (третью) тренировку пробуешь превысить. Не настаиваю, что это единственно правильный вариант "накачки". Когда есть возможность, будучи пассажиром, ехать сзади и по центру, имея подголовник, если нужен для "ловли башни", в целом, это место не хуже по безопасности, тот же ремень безопасности полноценный (трехточечный, а может даже с преднатяжителем и ограничителем усилия), то наверное стоит сесть туда (причина для безопасности), упереться руками в сидушку, сумку или что-то по сторонам, если что, хотя бы с той стороны, где на плече нет ремня (если вдвоём по краям, то в подлокотник или что-то по центру). За водителем, в теории, если он максимально бдителен и пытается избежать бокового удара, особенно на перекрёстках, а не побыстрее тронуться или проскочить на красный, в чём-то лучше тем, что он сам с той стороны сидит и легче тот бок контролировать. Ещё момент с встречкой, когда оба уворачиваются типа, но на одну обочину, иногда может наоборот стоит самому чуть на встречку оттормаживаться, ну и если подставлять, то углы, где фары, процентов 40, а не всю морду, если скорость при ударе 60+60 например, т.е. в неких краш-тестовых пределах, если же 150 в стену для примера, то может всю морду тогда уж, а то свою или пассажира часть подставишь, а авто не сможет "поглотить"... Если в беспонтовом (по безопасности) авто ездить в специализированном (с подачей воздуха) или мотоциклетном шлеме, с защитой зрения в том числе, то кому-то оно может и смешно, но если управлению явно не препятствует, а безопасность повышает (причина), то смейтесь как бы, если ума, знаний дефицит и не способны иначе, по вероубеждениям чей тоже, мусульмане (настоящие) - это едва ли "масс-маркет", наверное никогда, со времён даже расцвета исляма на пике, их не было большинство, а уж к концу и подавно вроде, гураба же, если я прав, чуждые (за правильность не ручаюсь): «Поистине, Ислам начался чуждым и вернётся также чуждым, как и начался. И Туба (дерево в Раю) - чуждым/гъурабаъ/». Этот хадис передали Ахмад 2/389, Муслим 145.

@user-ok1my7ch8l

2 жыл бұрын

E66 длинная, е65 короткая

@user-ok1my7ch8l

2 жыл бұрын

@@mrx-channel полупокер

Е65 просто обогнала свое время, вот и всё, но это еще раз подчеркивает её великолепие

@jibrahil7532

2 жыл бұрын

многие это не понимают

@kurok93

Жыл бұрын

Она была уродливой в любое время, особенно сейчас. Просто это нужно признать и всё.

@Kayros23

Жыл бұрын

@@kurok93 сказал очередной колхозник без вкуса....ахахаха вот и всё.....Е65 это шедевр, но таким как ты не понять....тдт пей водку закусывай селёдкой ахаха

@RAY.SAN092

10 ай бұрын

Согласен. Он красив по своему. Есть минус один по сравнению с остальнфми 7ками качество надежности не очкнь,как и s класс у мерса

@AndreiZimin85

10 ай бұрын

@@Kayros23пздц , ты по общению школьник конечно🤦‍♂️

Тот случай, когда рест реально вытянул внешку) но в доресте есть изюминка. Вдохновение концептами 90ых

@amg2509

2 жыл бұрын

@ghost больше всего бесил пластик на порогах и стойках прорезиненный, это покрытие обдиралось от малейшего прикосновения...

@virus9596

2 жыл бұрын

ага вытянул. ей поставили тупо те же самые заостренные фары что на рест е46, рест х5. лучше бы уже оставили то что было

@amg2509

2 жыл бұрын

@@virus9596 да и жопу дорисовали по колхозному прилепив доп свет на крышку багажника

@rictuserectus4574

2 жыл бұрын

@@amg2509 изменили бампера, изменили оптику, изменили руль и idrive, очень много изменений.

@TheGrayhaired

2 жыл бұрын

@@rictuserectus4574 более того, расширили заднюю колею! Тоже в угоду внешнему виду.

В живую конечно она выглядит очень круто! Как ребёнок , всегда глазею на такие)))))

@user-wp1cz2pu2g

2 жыл бұрын

БМВ всегда делала нереальные тачки

@armyan5556

Жыл бұрын

@@user-wp1cz2pu2g делала сейчас уродливые

Не просто так это была самая продавемая семёрка за всю историю BMW. Владел такой до-рестом несколько лет. Машина - корабль,которая в отличном состоянии внешнем на дороге смотрится ну очень круто(особенно рядом со всякими кретами,рио и т.д). По комфорту вообще топ и проезжал большие расстояния без какой то усталости. Но вот за что понравилась - она была передовой в своё время вообще ппц. Светодиодные задние фары,биксенон адаптивный,ночное видение,адаптивный круиз контроль,Idrive,эмбиентная подсветка дверей(по контуру двери в ночное время),голосовое управление,кнопка старт/стоп и еще много всего интересного. В 2002 году она сделала все премиум баржи и была на коне и если честно до-рест мне больше нравится хз почему. Но вот у Дага комплектация не такая полная - нет экрана и джойстика Idrive сзади,нет отдельного кондиционера сзади который на потолке был,холодильника нет. Но некоторые тут заявляют,что системы подобные Idrive ставились раньше в японских авто 80ых. Но сейчас то все системы похожи на Idrive да и то что было в японках это лишь проба пера,а Idrive как бы не хейтили в тех годах BMW не забросило. Это как с айфоном - до 2007 года тоже были телефоны где было минимум кнопок и управление с сенсорного экрана,но айфон это популялизировал сильно. После E65 и на мерсах и ауди появились подобные системы,а спустя 20 лет эта технология есть даже в недорогих машинах. В целом тачка офигенная. Но если хотите её то сразу готовьте приличную сумму на покупку и обслугу,некро-ведра лучше не брать.Самая желанная это дизельная рестайлинговая на короткой базе,но там цены под 1 млн и более. Машина капризная,но с душой.

@user-qs2dp4xw1g

Ай бұрын

Дорест изначальнее.

Doug Demuro немного перегибает палку насчёт дизайна, машина выглядит отлично что сзади, что спереди. Где бы был BMW если они до сих пор выпускали машины все в стиле е38? Дизайн оно и есть дизайн, дизайну нужно изменения, революция чтобы не отставать от конкурентов немецкой большой тройки представительских классов - Мерседес, Порше, Ауди.

Я помню рекламный слоган про эту BMW, "Я и не думал, что будущее уже наступило")))

Спустя 20 лет до сих пор выглядит современно

Эта BMW, как w220 у Мерседес: спорный, противоречивый, но передовой и новаторский.

@ioi2803

2 жыл бұрын

Да Даг не упомянул про одну ультра люксовую фишку, которая видна в видосе. Впервые в истории автопрома, деревянную панель на приборке выполнили с мозаичным рисунком из дерева и потом покрыли лаком. Это была мега люксовая приколюха. Особенно красиво смотрелся рыжий салон.

@Sergey_Lit

2 жыл бұрын

@@ioi2803 по мне, так ДеМуро в этом видео основной акцент сделал на пресловутой "заднице Бэнгла"

@ioi2803

2 жыл бұрын

@@Sergey_Lit кстати она мне всегда нравилась, как и у аналогичной 6-ой серии, в отличии от их передков, которые выглядели максимально ублюдски.

@Sergey_Lit

2 жыл бұрын

@@ioi2803 в точку. Аналогично)

@ouner-699

2 жыл бұрын

Не знаю, про какую спорность вы говорите, в то время, в 2002 году, это была реальная революция в мировом автопроме. На фоне этой "семерки", 220-ый Mercedes оказался анахронизмом из прошлого, что серьёзно повлияло на его продажи. И когда через 3 года, выйдет новый S class W221, всем стало очевидно с кого(с чего) в Merсedes брали свое вдохновение и аналог iDrive как и селектор передач на руле, лишнее тому подтверждение. Так что Дак в своих оценках далеко не прав. Возможно потому, что в то время (19 лет назад) он был совсем маленьким мальчиком и по этому понятия не имел о тенденциях и вкусах того времени.

Блин, почему ему достался барабан... В ней столько всего, что потом стало мейнстримом: монитор в центре, электрический ручник, подрулевой переключатель передач... У меня е66 750. Очень нравится.

@user-cr6wl1ex8f

2 жыл бұрын

а год какой?

@thurchis

2 жыл бұрын

@@user-cr6wl1ex8f 2007

@user-cr6wl1ex8f

2 жыл бұрын

@@thurchis ааа доброо значит у тебя рестайл и как он по обслуживанию и надежности? че по расходникам обходится?

@thurchis

2 жыл бұрын

@@user-cr6wl1ex8f абсолютно не напряжно. Езжу уже 9 лет.

@thurchis

2 жыл бұрын

Надёжней значительно 38й. На 38 ездил 7 лет.

i Drive - 700 функций на 7 осевом энкодере, гениально😂

Первый «современный» автомобиль. Знаковая модель. До нее все авто были «аналоговые», вся их электроника имел принцип: Кнопка = функция. Е65 принесла в мир новую идеологию, по которой до сих пор строятся новые авто. Джойстик + монитор, который управляет центральным компьютером, который в свою очередь управляет всем автомобилем.

@user-vk8vk5ul2b

2 жыл бұрын

мерсадеса жопавоз попросил 1) право на джойстик, 2) право на лепестки 3) право на телик по центру 4) право на переключение передач - олухи.

@andynoon7092

2 жыл бұрын

@@ustmartamus5816 Та же история с ВАГ-ом. Также один из самых прорывных концернов, который столько на той же ДСГ шишек набил, пока не сдалал её той, чем она является.

@user-cq7nn4qz4e

2 жыл бұрын

@@ustmartamus5816 Тоже самое можно сказать про Мерседес и VW,они тоже постоянно приносят новые технологии.Только на вторичке эти машины очень проблемные.

@user-cq7nn4qz4e

2 жыл бұрын

@@andynoon7092 А чем стало ДСГ? Единственные машины VW с ДСГ,которые являются надёжными,это Порше и дорогущий Бугатти! Лично у меня Форд Фокус 3 с роботом у которого двойное сцепление и на пробеге 70 тыс. начались проблемы!Так что не надо про крутизну этой коробки!К примеру БМВ м5 уже отказались от этих роботов после е60 и F10.

@andynoon7092

2 жыл бұрын

@@user-cq7nn4qz4e Чем стало? Быть может самой быстрой и самой экономичной КПП? ;)

Когда вышла, блевал от неё. Сейчас на неё смотрю, обожаю! Какая она красивая, как внутри так и с наружи!

@BenderZadunaiski

11 ай бұрын

дорест красивей чем рест ! ) сначало тоже ненравились передние фары !

У меня была е65 750 в обвесе альпина , по эргономике для пилота , это был лучший автомобиль которым я владел, бездумно хороший авто

А мне нравится. Особенно задняя часть

@thundercracker2339

2 жыл бұрын

Да. Она красивая. Как и Е60

@luther7088

2 жыл бұрын

@@thundercracker2339 е60 страшная

@johncruze9961

2 жыл бұрын

Мне тоже нравится , не понимаю что за истерия насчёт задней части

@Marat09FBI

2 жыл бұрын

@@luther7088 сам ты страшный! Е60 это шедевр! Особенно в м пакете

@user-cl6tz8ep1z

2 жыл бұрын

@@Marat09FBI по факту е60 прекрасная)

А я что в 2003 что сейчас нахожу эту 7ку великолепной

@user-ft6nb2tx8i

2 жыл бұрын

Проедь на ней мнение поминяется

@user-gw3kz2ni5x

2 жыл бұрын

@@user-ft6nb2tx8i ездил,ахуенная машина

@LouisVuittos

2 жыл бұрын

@@user-ft6nb2tx8i у меня она даже была))) пару лет с 10 по 12 на ней ездил, стандартные баварские трудности - не более того) ну жрет масло как не в себя. Но тачка огонь, поменял на е65, на которой до прошлого года откатал вообще)

@AlexAlex-rv3df

Жыл бұрын

Гумно

По мне - красиво!

Единственная 7-ка которая уложила S класс на лопатки. В следующем S классе W221 отчетливо видно как они все слизывали с семерки: расположение монитора в салоне, электро ручник (причём в том же месте где и у семерки), шайба управления Comand как у семерки, открываюшаяся ракушка с цифрами телефона, силектор Акпп на рулевой колонке, линии крыши перехолящие в самобытную крышку багажника и главное размер кузова с колесами. W220 был маленьким и тесным. Короткобазная машина представительского класса была меньше чем современная 5-ка g30. Поэтому w221 так сильно подрос в размерах.

@slava1380

Жыл бұрын

вообще то все 7 бмв лучше мерса по многим параметрам.просто у бмв и мерса разные подходы.их сравнивать нельзя.

@AlexAlex-rv3df

Жыл бұрын

@@slava1380 не бзди в муку

@kamalgamzaev6754

Жыл бұрын

Это самый конченный БМВ 7 ка

@costyaen8943

5 ай бұрын

Чем же она уложила s-class?😅 Да, w220 в короткой базе это..шляпа. Он даже не рассматривается. Только в лонге. Второй недостаток - это плохая обработка металла в мерсе(это самый большой минус). Во всем остальном, мерс лучше во всем. Он тише, подвеска комфортнее, шумка лучше, управляемость уверенней. Какими бы в бмв ни были навороченные сидушки - в мерсе сидеть все равно удобнее(так было всегда). Мерседес все же надёжнее, как ни крути. Е65 это просто шляпа.. Эти пластиковые детали салона окрашены серебрянкой повсюду, они облазят и затираются, этот ублюдский софттач повсюду, он весь облезлый, машины смотрятся ужасно , нужно все разбирать и перекрашивать. А электроника, аудиосистема? Это шок просто. Каким бы ни был косячным w220, но... это только тогда, пока ты не поездил на е65

@user-ec8kp7lv6l

5 ай бұрын

​@@AlexAlex-rv3dfкакой у тебя,богатый язык😅

В 2003 году будучи еще школотой, я настолько офигел, когда Юра Жирков приехал на такой на любительский стадион завода Пигмент в Тамбове.

@LouisVuittos

2 жыл бұрын

Дааа я тоже тогда немало офигел

@olegbakun8017

2 жыл бұрын

Осталось только узнать кто такой Вова Жирков

@LouisVuittos

2 жыл бұрын

@@olegbakun8017 Вова хз, Юра жирков владелец баварца 2003 года сборки

@aliservice1778

2 жыл бұрын

Жирков который футболист? Который единственный человек на земле который говорит на бразильском языке

@LouisVuittos

2 жыл бұрын

@@aliservice1778 я тоже говорю на бразильском, а еще на берлинском и пекинском и на американском

Чего он докопался? Отличная бричка.

По спорности е46 компакт ей фору даст запросто...

Я очень любовался этой машиной. Нихрена не спорная, а очень красивая!!!

@ioi2803

2 жыл бұрын

У нас в рф она была безумно популярна. Их было, как грязи на дорогах. Удивлен, что её считают провалом

@sseitz99

2 жыл бұрын

@@ioi2803 потому что в Европе, а самое главное в США эта модель не пошла, от слова совсем.

@antonkuzmich366

Жыл бұрын

@@sseitz99 как раз таки продажи в США сделали эту 7-ку самой продаваемой ха весь модельный ряд 7-ок у бмв

@user-my4pj5hy6m

Жыл бұрын

Согласен, одна и из тех БМВ на которую хочется смотреть долго

Это была технологическая революция

Единственный человек на всём KZread который умеет обозревать автомобили.

@user-uz8up2kr5g

2 жыл бұрын

А давидыч

@ivanmuradeli5160

2 жыл бұрын

@@user-uz8up2kr5g А что "Давидыч"? 41 минута видео, про машину там от силы 15 минут из всего видео.

@osf43

2 жыл бұрын

@@ivanmuradeli5160 Он больше фишки разбирает, чем характеристики

*Моя любимая семёрка, именно дорест... Кто не владел ей, по настоящему не сможет оценить ее красоту и комфорт...*

@GreenHellTube

2 жыл бұрын

Да уж, комфорт я оценил, когда слушал про АйДрайв, а о красоте вообще молчу.

@virus9596

2 жыл бұрын

@@GreenHellTube для тебя жигули придумали, там нет никаких айдрайвов и непонятных кнопок, чтобы ты свой мозг не перегружал

@GreenHellTube

2 жыл бұрын

@@virus9596 Зато какими же наверное элитарными интелектуалами себя чувствуют БМВисты, когда им пол минуты приходятся лазить по тормозным менюшкам, чтобы переключить радио, вместо того чтоб нажать одну кнопку. Видать потому они обычно за доргой не следят.

@virus9596

2 жыл бұрын

@@GreenHellTube по каким менюшкам? Радио переключаеться кнопками на руле, или поворотом джойстика ни в какие менюшки заходить не надо, еще раз говорю , тазоводы не позорьтесь, только себя дураками выставляете, историии про переключения менюшек на ходу придумали люди которие в бмв в жизни не сидели, нечего там переключать, разве только какому-то гению прийдет в голову посмотреть уровень масла или настроить таймер на фары

Даг, забыл: "ладно, сейчас втоплю..."

@warrior320xxx5

2 жыл бұрын

А "вау" было?

Семёрка бомба честно говоря)

@ale999kx7

2 жыл бұрын

А8 бомба , а это ломучее ведрище

@vadim4ik938

2 жыл бұрын

@@ale999kx7 A8 тех годов тоже ломучее ведрище

@itonful

2 жыл бұрын

@@ale999kx7 смешно. А8 тех годов было еще больше ломучее ведрище, особенно с говномотором 4.2

Бмв с Idrive: о боже как все сложно. Одной кнопкой надо делать кучу действий. Тесла: о две кнопки отвечают за все? Как же технологично!!

У нее такая же система как в была в моей 5. Для смены радио надо было нажать на кнопки возле дисковода. Их даже на видео видно. А вот регулировка обдува разных зон в машине реализована превосходно. Ты мог выбрать на что тебе хочется чтоб сильнее дуло. В моем ведре 16 года этого сейчас нет и это просто ужасно.

@revoover1615

2 жыл бұрын

Корбена на тебя нету)

@user-dz8bg9dq4w

2 жыл бұрын

О, пухлый проснулся 😂

@user-cl6tz8ep1z

2 жыл бұрын

Привет, как бои?) Что за ведро у тебя дезертод я кстати подписчик

@skil2134

2 жыл бұрын

Не ожидал тебя здесь увидеть

@Jamal_885

2 жыл бұрын

Что за гусь ? Этот пухлый ? Какой то стремный у него контент

Она шикарна, не смотря на все минусы

Тогда она была космолетом! Не зря же 221-й полностью содран с Е65.

@temirland.1550

2 жыл бұрын

Согласен на все сто

@nurlannur3555

2 жыл бұрын

Тогда она было лидеромм

@jibrahil7532

2 жыл бұрын

это когда сказал мерсоводи накинулись)

Зато это было на голову выше чем у Ауди и Мерса. Довести до идеала понадобилось всего 7лет))))

Какое великолепное состояние у авто в обзоре!

@dmitriysmith.1672

2 жыл бұрын

В Калифорнии все такие, это тебе не Калуга

@user-ew9fd3ss8p

Жыл бұрын

@@dmitriysmith.1672 Ага, среди этнических банд, наркоманов и нищих негров автомобили прекрасно сохраняются. Совсем сума сошёл, мыкола? Иди в пакет покакай

@user-vp5hu8om9b

Жыл бұрын

Климат, уровень насыщения сервисом, зап. частями, однако. США- автомобильная страна номер 1 в мире.

Ждал. Потому что моя ) 10 лет как один день, люблю ее

@user-vk8vk5ul2b

2 жыл бұрын

а карман?)

@amg2509

2 жыл бұрын

@@user-vk8vk5ul2b что карман, вся семья на бич пакетах, зато на БНВ епта...

@Denon13101

2 жыл бұрын

@@amg2509 :)

@badenbaden166

2 жыл бұрын

@@amg2509 самоутвердился?

@amg2509

2 жыл бұрын

@@badenbaden166 сумничал? выскочка

Не совсем максимальная комплектация, у отца сейчас такая, сзади есть холодильник и монитор по центру

Это вызвало шок, как и у всех семерок это их фишка вызвать шок от вида и езды

Может быть в то время это было не понятно))), но за то в наше время это всё четко и раритет и такое уже не кто не сможет больше повторить успех))).

Ну да, не судьба же радиостанции на руле одной кнопкой менять)

@TheGrayhaired

2 жыл бұрын

Или кнопками рядом с крутилкой громкости)

@user-dn3eu1qr3v

2 жыл бұрын

Или говорить о лошадях, совершенно не поднимая тему Ньютонов в 12 горшках благодаря которым тяга просто самолётная...)

26:15 орнул с момента особенно если выдернуть из контекста данную фразу ))) ну думаю так и было в общем счете )))))

@Drunk_Current

2 жыл бұрын

😅

я фанат бенсов сам 2 года владею. w220 просто удовольствие ездить на нем но не понимаю людей каторые очерняют авто тех годов дизайн Е66 просто супер

@osf43

2 жыл бұрын

Согласен, мне кажется по технологиям е65/66 на голову выше

@user-vp8lw3jq9g

2 жыл бұрын

@@osf43 е65 конкурент w 221

@nurlannur3555

2 жыл бұрын

@@user-vp8lw3jq9g 2001 goda. Kakoi naher 221?))

@nurlannur3555

2 жыл бұрын

@@user-vp8lw3jq9g 221 2006 вышла

@military_us

2 жыл бұрын

Согласен, 7-ка тех годов, лучше и красивее дизайном, чем S класс, как бы сильно не любил мерседес, но тот S класс, урод ))

Мне, как владельцу, не нравится в этом авто только один момент - отсутствие полного привода... В остальном она супер!

Тот момент, когда ждёшь услышать:"Зисс из...", но слышишь "руки-загребуки")

@user-mn5vz1tg1w

2 жыл бұрын

Это точно. С этой дебильной рекламы уже ,,тронуться" можно)

@dranat1000

2 жыл бұрын

Руки-заебуки.

@user-mn5vz1tg1w

2 жыл бұрын

Ну хоть не руки-базуки)))

@AlexKos87

2 жыл бұрын

Поставь блокировщик рекламы и будет тебе счастье

@dmrusak

2 жыл бұрын

Что за хуйню вы слушаете? Где вы это берёте?

Как и все комментарии ниже могу сказать - Да, она обогнала свое время лет на 10, основная проблема что ее не умели толком обслуживать, отсюда и задиры в цилиндрах, проблемы с электрикой + коробка, все боялись эту машину, но спустя много лет все научились работать с такими моторами и нет уже не задиров, коробки надежны и усилены, проблемы с электрикой решены, но почти все экземпляры уже убиты и имели по 5-10 владельцев, увы найти живые почти нереально

Первооткрыватель во всём. Красота!

Спасибо большое тебе за труды. А куда пропал хуви? давно не было переводов. И их шоу только 1 серию перевели(((

Эта модель всё равно симпатичнее, чем современные БМВ с их решётками на пол морды)

Сейчас Вова с BMW LIVE....че это он противоречивый

Классный обзор!) спасибо

я на такой езжу по сей день и мне нравится , раньше умели делать автомобили , не то что сейчас

@sp8871

7 ай бұрын

Но у тебя БЕДНАЯ комплектация

@DODG-Hudsan

7 ай бұрын

@@sp8871 ну не знаю ! у меня пневма , адоптив амурики стабы, доп мониторы , активный круиз , присоски , навигация , камера, стёкла триплекс , шторки , штатные телефоны , фары адаптивные, зеркала с тосолом и м57

Чтобы не говорили про БМВ, я удивлён что они внесли в наш мир.

@Alexey_ZH

2 жыл бұрын

Вот согласен с Вами. Смотришь иногда и задумываешься что у немцев в голове и что они творят- удивительные и технологичные вещи, вобщем красавчики.

@stasbz7867

2 жыл бұрын

А что принес совковый автопром?

Сзади не хватает телевизора и холодильника, а так же регулятора климата на потолке, комплектация не топ

@XINSIDE2009

2 жыл бұрын

На инвидуале были мониторы Alpine в подголовниках. Так ещё интереснее смотрелось.

страховые компании вошли в чат

Пока на этой машине не поездишь, не поймёшь её!

Мне этот кузов нравится больше всех других семёрок

@user-vk8vk5ul2b

2 жыл бұрын

Ебать имел одну она имела меня ебать А ты чувствуешь классик* оно и по картинке видно. Тому кто ей владел эта женщина-бэха всегда будет сниться...

@Wolfsanz

2 жыл бұрын

Ну вкусы разные у всех, некоторым и Citroen C6 понравился судя по комментам в предыдущем видео

@dylandale3543

2 жыл бұрын

@@user-vk8vk5ul2b трезвый был, когда писал этот коммент? Глаза болят с такого письма

тот самый единственный раз когда бмв превзошла мерседес

Самый красивый седан всех времён, это в любом случае XJ series. P.S. регулировка сидений на центральной панели, это как раз таки взято со старых Ягов.

На мой взгляд диски это лучшие которые есть вообще в истории😂

Чудно это ,, Буханка,, а этот авто охуенный👍👍👍

С таким передком и мощным задом выглядит как бронированная, в салоне монументальное качество.

@user-he4bf8ny1s

2 жыл бұрын

Где там качество то. Краска с пластика облазит,руль при пробеге 100 тыщ миль весь затертый.

@njjk9132

2 жыл бұрын

@@user-he4bf8ny1s а год машины тебя не смущает? Конечно кожа потеряла весь свой ресурс и свежесть за столько времени, в наше время за год эксплуатации и 30-40 тысяч пробега уже такие симптомы проявляются, ей простительно. Плюс ко всему видно машина по рукам ходила, не сказать что идеальный экземпляр.

@user-he4bf8ny1s

2 жыл бұрын

@@njjk9132 я не про кожу,а про пластик.У меня есть Форд Гранада 82 года,на ней пластик почему то не облазит

@423we1

2 жыл бұрын

@@user-he4bf8ny1s Это не краска а софт тач покрытие(раньше было модным и пехали везде).Оно мягкое как резина и немного похоже на бархат.Слезает оно с любой техники быстро - с телефонов,ноутов.

@user-he4bf8ny1s

2 жыл бұрын

@@423we1 понятно,что то похожее на Альфе 166 было

передаю привет всем кому нужен перевод я с полгода захожу на каждый видос поставить лайк спасибо большое мр. Русская версия Дага Демуро))

Харе Кришна. Спасибо за выпуск . Всем добра ✌

Е65 до рест V8 4.4 вообще огонь тачка👍👍👍

Е38 красавица, е65 гадкий утюнок

Владею этим кузовом.760.Отличная машина.

Ездил 2 года на Е65, дорест,лонговая - горя не знал...великолепный автомобиль, эталон комфорта и с прекрасной для бизнес-класса управляемостью... Из поломок : только регулятор бензонасоса,расположенный внутри салона в стойке между дверьми... Короче, ездишь и кайфуешь...но так как зимой дороги не чистят моя красавица стояла 1,5 месяца на стоянке...есть подменный кроссовер если что...

Радио можно переключать без шайбы. На магнитоле справа есть переключатели. Последнее время замечаю что часто в обзорах вы не все знаете об авто

Мой первый авто в качестве тест драйва. В свои 20 лет, зашёл в салон БМВ и чисто на удачу попросил менеджера провести ТД. И он согласился) так как сам тоже видимо хотел прокатиться.

Мерседес внёс масштабный вклад в 80-х выпустив S140/E124 модели, а БМВ внес ответочку в 2000-х).

Помню когда в возрасте 11 лет читал газеты со всей этой шумихой по поводу Е65 - запомнил цитату какого-то чувака: "Сейчас она никому не нравится. Но она станет культовой". И, возможно, мало кто признает это сейчас, но в течение 20 лет во всех семерках БМВ читалась именно эта БМВ Криса Бэнгла.

Кайфовая!!! Младшой такую держал, шибко хороший аппарат!!!

На самом деле она прекрасна. Именно тем что была такой необычной.

Управление передними сидениями с контроллера задних это шедеврально. Надеюсь сидение водителя тоже управляется? ))

только стоит учесть, что эта бнв стала самой продаваемой за всю историю семерок))

Помню в журнале "Автобазар" такую увидел. Тогда казалась чем то неземным. Очень красивая была.

это один из самых лучших бмв

@devixowned66

2 жыл бұрын

@@matters2518 конкретнее можно?

@maratguliev

2 жыл бұрын

Это самая геморная бмв

@user-vk8vk5ul2b

2 жыл бұрын

@@maratguliev думаю что как и все более модные 😂

@maratguliev

2 жыл бұрын

@@user-vk8vk5ul2b да сто пудово!😂😂👍👍220 ещё геморнее

@devixowned66

2 жыл бұрын

@@matters2518 толку мне от обзоров людей которые сами не понимаю о чем говорят, где-то что-то слышали и начинают делать обзор. нормальных обзоров по бмв на ютубе нет, это надо заходить на форумы и вычитывать тысячи страниц чтобы иметь примерное понимание что ты конкретно покупаешь. а не смотреть дядек которые с бумажки не могут вычитать какой там мотор н-серия или м-серия. ну а поливание е65 и в220 грязью это классика, при том что люди сами не ездили, сами не знают что там и как, но в ютубе сказали гемор значит гемор

24:00 как можно было не упомянуть Audi A8 D2 W12 420л.с. и D3 450л.с.

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Дубль-ве и Ве это разные вещи

@aliservice1778

Жыл бұрын

@@vadim4ik938не важно как эти 12 цилиндров расположены. речь идет о гонке лошадиных сил. Он не упомянул что Ауди тоже задавал планку мощности и в какие-то моменты был мощнее

Ору в голосину как обычно над "первопроходцами в таких мультимедийных системах". Дада, не будем рушить уютный мирок бнв)

У меня у корега такая была , там было два телефона . Один для громкой связи , а в торая была трудка мобильная и фонарик в бардачке которы зарчжался от сети . В соуче если упадет под сидение ,модно посветить

Больно смотреть это видео. Автомобиль - мечта. Смотришь и понимаешь, что ты её хочешь , но другая часть меня говорит: "ты её не потянешь"

Первый автоматический ручник был установлен на Лянча Тезис

Одна из первых мультимедийных систем? Ну Даг дает. Такие системы устанавливались в автомобилях еще в конце 80 тых годов. А первая система с управлением с помощью джойстика появилась 1996 году на Toyota Progres. Вероятно есть автомобили в которых появилась еще раньше. Но точно не в 2003.

@dsas1558

2 жыл бұрын

Он всегда так говорит. На японцах и американцах многофункциональные мультимедии появились ещё в середине 80ых

@virus9596

2 жыл бұрын

причем тут 2003 если это авто 2001 а i-drive немцы придумали в конце 90-х. и не стоит сравнивать завершенную систему с какими-то кривыми попытками 80-х. скиньте мне авто конца 80-х где установленная точно такая же система, один в один, а не тетрис с двумя функциями

@dylandale3543

2 жыл бұрын

@@virus9596 тоже самое хотел ему написать

@andynoon7092

2 жыл бұрын

@@virus9596 Речь не о качестве системы, а самой концепции. Система на этой машине ровно такой же калькулятор в сравнении с современными.

@krolya6896

2 жыл бұрын

@@andynoon7092 этой системе для нормального функционала не хватает тача да и только, а функций более чем достаточно.

Чем больше смотрю дэмуро тем больше убеждаюсь что онтнихера не понимает а автомобилях и автомобилестроении

@virus9596

2 жыл бұрын

уже давно понятно что он от автомобильной сферы очень далек. и мнения своего у него нет

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Ему и не надо. Всего знать невозможно в любом случае, но он разбирается. Тем более, что он не тупо журналист, а простой блогер. На звание всего и вся вряд-ли претендует...

Рестайлинг больше нравится.. 🔥

Классная тачка бэха семерка...

@Alex-mt1qx

2 жыл бұрын

Согласен,но только на картинке или экране,в реалии ну ее на х.е.р...

@amg2509

2 жыл бұрын

Это было про е38

@user-uz8up2kr5g

2 жыл бұрын

Не нужна тебе такая машина, брат, поверь мне на слово...

@dranat1000

2 жыл бұрын

@@user-uz8up2kr5g какой ты предсказуемый зауряд.

@Alex_White_

2 жыл бұрын

А это семьсот-какая?

на столько противоречивый что порвал все предыдущие 7-ки по продажам, а ее заднюю часть, торпеду, мерседес копировал в свои модели w221 и w212.

Зря критикуют этот автомобиль. Он мне очень нравится. Он своеобразный.

Обосрать можно любую машину. Год была такая. Много моментов ипущих мозги( типа климата и т.д) но у неё отличная динамика,прекрассная рулежка не смотря на вес и всё для комфорта есть.

Это делает её легендой

По сравнению с сегодняшним дизайном БМВ, даже этот "монстр" выглядит элегантным..

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Вот что что, а нынешние флагманы БМВ бесспорно шикарны.

22:14 Nissan когда-то был. В заказ нарядах автосалона, почему-то тоже использовали профиль биммера. Только е39

."....чтобы все курильщики могли нормально покурить не прикуривая друг у друга"

Хочу сказать что на то время, в живую эта машина выглядела внушающе

Ну Даг как всегда, все для него впервые. Многие вещи еще в 80х были

Непривычно видеть BMW в белом цвете 😏

Лайк за BMW 😎👍

Космический корабль 🚀

А сейчас все прям в две секунды делаешь. Также нажимаешь на экран, выбираешь функции, нажимаешь много вверх, или вниз. Всё тоже самое, только пальцем.

@stasbz7867

2 жыл бұрын

Потому многие не хотят тачки на фул екранах, как audi a6/7/8

@antonkuzmich366

2 жыл бұрын

@@stasbz7867 менч они бесят))) Те же бмв современные очень хорошо делают, оставляя основные функции на кнопках, а остальное в экран. Мерседес, как и ауди, всё убрал в экран и на выполнение банальной функции подогрева сидений и изменения климат контроля нужно потратить минуту времени, вместо 5 секунд, как на бмв

заднее зеркало еще можно вытянуть и на шарнире повернуть влево или право

один из самых красивых седанов bmw 7. вот по дизайну этой машины видно что это премиум, а не удлиненная 5-ка

@ataipacquiao5713

2 жыл бұрын

А сейчас наоборот, из семерки сделали удлиненную пятёрку, у них даже салон одинаковый.

@itonful

2 жыл бұрын

@@ataipacquiao5713 у МБ и Ауди так же. 213 - это укороченный 222 с точно таким же салоном. А8 и А6 - ровно тоже самое.

Ну вообще, сколько у нас было машин, никогда не было проблем с доступом к СД-чейнджеру, он почти всегда был в багажнике, но в салоне всегда находился отсек для диска, так что, если тебе захотелось прямо сейчас послушать другой CD, то ты просто пользовался салонным дисководом.

@thurchis

2 жыл бұрын

да у него барабан эдишн. у меня в такой же в салоне cd, над бардачком чейнджер мп3 и в багажнике чейнджер dvd