И для любителей железок у нас найдутся видосы. Как вам движки? Для тех кто пишет про первую космическую скорость, имеется ввиду удельный импульс , у жидкостного ракетного двигателя он 4600 метров в секунду.

@fourzero7672

5 жыл бұрын

Можно и про железки еще видос снять.

@MyNikitin

5 жыл бұрын

Самый лучший движок-наш опорно-двигательный аппарат. Нет ничего лучше и совершенней.

@user-ip1lj5oi6s

5 жыл бұрын

Интересно конечно, ещё хотелось бы узнать подробнее про оппозитные двигателя и V образные.

@alexanderbelov6892

5 жыл бұрын

@@user-ip1lj5oi6s Обычные двигатели, что о них рассказывать? Есть вариант W на Veyron, в котором 4 блока цилиндров на одном коленчатом валу. Каждый блок цилиндров имеет головку по 4 клапана на цилиндр. Всё стандартно.

@alexanderbelov6892

5 жыл бұрын

@@user-vz8vz2gb4j Измеряется как в м/с, так и в секундах: Уде́льная тя́га - характеристика реактивного двигателя, равная отношению создаваемой им тяги к массовому расходу топлива. Измеряется в метрах в секунду (м/с = Н·с/кг = кгс·с/т.е.м.) и означает, в данной размерности, сколько секунд данный двигатель сможет создавать тягу в 1 Н, истратив при этом 1 кг топлива (или тягу в 1 кгс, истратив при этом 1 т.е.м. топлива). При другом толковании удельная тяга равна отношению тяги к весовому расходу топлива; в этом случае она измеряется в секундах (с = Н·с/Н = кгс·с/кгс) - это значение можно рассматривать как время, в течение которого двигатель может развивать тягу в 1 кгc, используя массу топлива в 1 кг (то есть весом 1 кгс). Для перевода весовой удельной тяги в массовую её надо умножить на ускорение свободного падения (принимаемое равным 9,80665 м/с²).

Есть двигатель с очень высоким кпд - скидка в 10% для пенсионерки на любой продукт в магазине, что на другом конце города. Тело преодолеет очень большое расстояние при минимальных затратах.

Интересно, но ошибок в информации полно

@Mikhail-Milkhail

3 жыл бұрын

Опровергая, предлагай!

В мультфильме "путешествие капитана врунгелья" уже применяли самое последнее чудо техники. Когда на финише шампанским свою яхту разгоняли. 😂😂😂

большое спасибо за все видео,!!! я штук 20 подряд посмотрел и все очень понравились. подписался. дети подрастут, им буду показывать. желаю успехов и много просмотров. Продолжайте делать интересный материал, ещё раз спасибо!

4:33 нестандартно настолько что его ставили на советские танки пол века назад

@killerpigszombi3382

4 жыл бұрын

Не советские, а немецкие, разработал порше. Хотя после войны может и наши делали да ставили

@user-xx6lj2jx2o

4 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 я сказал ставили а не разработали

@user-rn2zv7ir2l

4 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 советские и назывался он 6тдф

@killerpigszombi3382

4 жыл бұрын

@@user-rn2zv7ir2l порше делал такие во время второй мировой, а советские в 70-тых, так что немецкие

@kyl468

3 жыл бұрын

@@killerpigszombi3382 Двухтактный дизель с прямоточной продувкой с противоположно-движущимися поршнями с двумя коленвалами впервые был построен на Коломенском заводе. Конструктор, главный инженер Коломенского завода Раймонд Александрович Корейво, 6 ноября 1907 года запатентовал двигатель во Франции, потом демонстрировал его на международных выставках. После этих демонстраций аналогичные двигатели начал выпускать Юнкерс

Спасибо хорошо объяснил))

Есть 2 пути: изобретать велосипед - точнее, новый двигатель принципиально иной конструкции и усовершенствовать имеющийся. В видео показаны новые конструкции. Есть сторонники второго подхода - усовершенствование. 1. Можно НЕ меняя двигатель, применить гомогенизатор топлива для создания под капотом, но вне двигателя за счет простой и дешевой турбины однородной газообразной ТВС. Еще в СССР на А-72 ДВС работал с экономией бензина на 30%, более мощно, экологично, в высоким КПД. Сейчас с гомогенизатором дизельный двигатель работает на бензине по циклу Отто. В пределе при использовании гомогенизации топлива можно сделать ДВС сохраняя принцип, схему и конструкцию, но меньше и легче и можно будет работать на чистой воде в качестве топлива.

Лайк чисто за то, что все представленные образцы реально существуют, а не как обычно другие каналы показывают существующие лишь на бумаге или в головах диванных изобретателей!

Вы Нам лучше про реактор Про любимый лунный трактор

4:25 двигатель настолько инновационный, что многотопливный 5ТДФ закатился гомерическим смехом. 6:30 100кВт и 5Н тяги - вот уж конкурент химическим ракетам.

@ret_nex6725

3 жыл бұрын

Мне вот интересно, а как мы в космос летаем, если по словам автора максимальная скорость химических ракет 5км/с когда первая космическая 8км/с(примерно)

@odinrossi3353

3 жыл бұрын

@@ret_nex6725 первая космическая - она не про полёты в космос, а про удержание орбиты. При этом, откуда взяты эти ограничения по скоростям все равно не понятно совершенно)

@Samara9502

3 жыл бұрын

Причём это говно от мазды будет сильно ограничено по ресурсу.

Про "эффект Холла" это Вы мощно задвинули. Но в наше время значение любого слова выясняется за озин-два клика, чем не стоит пренебрегать, если Вы решили блеснуть "красивым словцом", но без рассудка.

1:45 NSU Ro 80 тоже роторный, выпускался аж 10 лет с 1967 года, а не только ваша Мазда

4:30 пффф, у нас аналогичный движок ставили на танки т-64, 5ТДФ называется

@homa-legenda.

3 жыл бұрын

Согл

Конечно лайк.. Если бы не такие Прометеи, как вы ребята, большинство народа так бы и остались в технологиях 16-17 веков. Ваши труды это свет знаний в темные умы современного поколения. Спасибо.

Achates Power 2.7L похож на «Чемодан» Юнкерса - серия авиационных двухтактных турбопоршневых двигателей Jumo 205 с противоположно движущимися поршнями была создан в начале 30-х годов двадцатого века. Характеристики двигателя Jumo 205-C следующие: 6-циллиндровый, мощность 600 л.с. ход поршня 2 x 160 мм, объем 16.62 л., степень сжатия 17:1, при 2.200 об./мин.

Отличный выпуск 👍👍👍

1:52 мазда не единственная ставила роторные движки

@injeneer

3 жыл бұрын

Да. Еще наш АвтоВаз, как ни странно.

@stepanpetei2405

3 жыл бұрын

Но единственная, на протяжении долгого времени выпускавшая их серийно.

Прикольно

Мне очень понравился ролик. Очень Позновательно!!!!!!📺📽🔎

всегда знал что компания мазда отличалась понравилось видео. познавательно.

4:15 Двигатель показанный на североамериканском автосалоне в 2018 году... Такой двигатель использовали в танках в СССР в 60-70-х годах.

@Integral2128

4 жыл бұрын

.... размером с дом и с прицепом цистерны с топливом, тоже мне новость

@petrofskii8

3 жыл бұрын

В тепловозах используется, очень давно

Даа Skyactiv-x, ну "мега новинка" - это обычный форкамерный двигатель разработанный Эвартом Г.В. на заводе ГАЗ в 50-е годы и запатентованный в 56-м.. Гугл в помощь.. Впервые узнал о таких движках из журнала За рулем, начала 90-х, на примере ЗИЛа, помимо принципа "Skyactiv" , для движения порожняком, был экономичный режим, в котором отключалось два цилиндра.

@user-gx5kf6wl5o

5 жыл бұрын

Сравнивать ГАЗовские форкамерные двигатели и Skyactiv-x всё равно, что сравнивать Форд модели Т и Форд Фокус.

@google5355

5 жыл бұрын

@@user-gx5kf6wl5o если в них двигатели одинаковой конструкции, то почему это сравнение должно быть странным?

@s-uleiman

5 жыл бұрын

из Google+ а потому что главное не конструкция а ее реализация.. вы ещё скажите что газоновский двиг имел такую же эффективность и литровую мощность как Мазда ..

@google5355

5 жыл бұрын

@@s-uleiman газ сделали в 50х мазда гораздо позже, на самом деле конструкция главнее реализации, конструкция задаёт рамки, а реализация плавает внутри рамок.

@s-uleiman

5 жыл бұрын

из Google+ нет нет и ещё раз нет. Газовцы не то что тогда, ни сегодня и вообще никогда не смогут выжать из этой конструкции то что сделали на Мазде.

Молодцы, отлично как всегда, ничего лишнего

Дякую Вам за цікаву корисну інформацію!

"Химические двигатели способны развивать скорость до 5 км/с а ионные до 40 км/с" друг, за видео всё равно лайк, но вот тут ты конкретно лоханулся. Первая космическая для орбиты МКС 7.7 км/с, вторая космическая 12.4 км/с а третья и вовсе 16 км/с. И всё это достигнуто на химических двигателях. А ракеты носители имеют запас характеристической скорости в 9.6 км/с. Так что подтени знания по космонавтике:)

@_Paradox_

5 жыл бұрын

Написал же вверху что про удельный импульс говорю(скорость истечения из сопла газов), у жидкостного ракетного двигателя она 4,6 км в секунду. Но в видео да криво сказал. Я не виноват )

@user-td3sm4ns8x

5 жыл бұрын

@Viper Viper так вроде эти скорости развиваются для того, чтобы преодолеть силу притяжения планеты?

@BOBKAMOPKOBKA_

5 жыл бұрын

Просто игры, подтЯни орфографию.

@1949wilhelm

5 жыл бұрын

Петро ян воробей Елена пугаче ва нло

@user-vi8vl9rj5h

5 жыл бұрын

@@1949wilhelm согласен

EmDrive вот из уникальных двигателей =)

@robertyoungforever6328

3 жыл бұрын

Странно что люди игнорят этот вариант

Скоро будет 1 млн поздравляю! !!!!!!

Обязательно,✌космос👍👍👍

Уже 2021 мазда ничего не представида

@4elove4ushka

3 жыл бұрын

Ничего не представазда

@user-rx9ie8ng8x

3 жыл бұрын

2-сюжет - форкамерный двигатель В СССР такой устанавливали на "Волгу" в начале 80-х. Но до ума так и не довели.

1 движок бред маленький люфт и все поршень не зашол в гильзу и все на хрен размолотил в месте с 2 зубчатыми колёсами))

@user-pq2fz1ly2e

3 жыл бұрын

Не понятно как вапще он будет работать без уплотнений ,микронные зазоры и все компрессия пропала.

@user-kb2nj7wk2q

3 жыл бұрын

И как туда подаётся топливо?

@guffych1103

3 жыл бұрын

Заход поршня можно сделать с конусной фаской, тогда нормально все будет заходить, но вот износ в таком случае когда появится люфт будет в разы выше чем на новом движке, впрочем фаска для захода поршня там в любом случае нужна, просто для безопасности. Ваабще если вы не заметили, то все новые типы разработок двигателей с очень высокими требованиями к точности изготовления изначально проектируются под жесткой "цензурой" маркетологов, тоесть такой двигатель будет иметь отличные характеристики надежность и "приличную гарантию", при чем "ГАРАНТИРОВАННУЮ ГАРАНТИЮ", тоесть когда кончится гарантия плюс еще чуть-чуть и движок превратится в металлическую труху, никаких расточек цилиндров, ремонтных размеров поршней, ремонтировать будет НЕЧЕГО, единственно возможный "ремонт" тут будет это покупка нового двигателя. П.С. Можно сказать эта конструкция максимально приблизилась к мечте все производителей капиталистов, жестко ограниченная гарантия с почти невозможным продлением сроком службы произведенного товара свыше гарантии.

@Mikhail-Milkhail

3 жыл бұрын

Да, малейшая несостыковка, и песдой накрылась всё

@user-dl9ml2dm5c

3 жыл бұрын

В этом и гениальность конструкции. Китайцы на свои авто будут ставить.

Мазда не единственная компания выпускающая серийно автомобили с двигателем Ванкеля. АвтоВаз тоже серийно выпускал автомобили с двигателем Ванкеля ВАЗ 21045 назывался.

Особенно порадовало "революционное" американское изобретение ещё довоенного немецкого движка Юмо, вариации которого давно стоят на советских танках т-64

тю, все пытаються изобрести ласапед в основе которго лежит один и тот же принцип сгорания топлива

@user-ih8ws1gw4p

3 жыл бұрын

У тебя есть идеи по лучше?

@Sausage_of_Eternity1

3 жыл бұрын

@@user-ih8ws1gw4p чтобы высказать мнение об эволюции двигателя, не обязательно быть Генри Фордом.

@user-ih8ws1gw4p

3 жыл бұрын

@@Sausage_of_Eternity1 мне просто интересно есть ли идеи по лучше, электро сейчас получает развитие. Но энергия из ниоткуда не берется, сжигание эффективно поэтому его используют

@jegorkomarov7098

3 жыл бұрын

@@user-ih8ws1gw4p вечный двигатель на пси энергии

Все новое - хорошо забытое старое .

@user-vn8ik4bu9f

3 жыл бұрын

А тут не сказано что это все новое тут говорится о невероятном

@shegius_ch-044

3 жыл бұрын

Очень интересно, конечно, спасибо! Но! Что с чего это вдруг у хим. ракет Макс скорость 5 км/сек? Для выведения спутника 8 нужно.

Спасибо

Вот нашли горячую тему, работайте дальше, а за это видео СПАСИБО. Учтите ошибки и не бойтесь дураков.

Двигло как на форде стояло ещё на Т-64 в шисят-лохматом году! Да, собстно, и сейчас стоит. В чём революция то?

@volodichevalex5975

5 жыл бұрын

Вот в этом: "Двигатель с трансмиссией и элементами их обслуживания были размещены в моторно-трансмиссионном отделении, имевшем объём всего 2,4 м³." А у форда это в легковушке. Но инновацией это и правда не назвать.

@ILIYA163

5 жыл бұрын

@@volodichevalex5975 Ну так и я об этом же. Насколько можно судить из ролика, взяли 5ТДФ, оставили 3 цилиндра, уменьшили их объём и, похоже, поставили его боком, т.к. видимо ширины под капотом даже у F-150 не хватило. Для автопрома такой двигатель может и инновация, но уж точно не революция.

@IgelTMB

5 жыл бұрын

двигатель придумали более 100 лет назад французы и поставили на автомобиль, но он не пошел., а новизна в том, что новизна будет если он таки пойдет на легковушку

@user-yy2dv6em5b

5 жыл бұрын

На тепловозе 2тэ10м стоит движок 10д100, по 10 горшков идут на встречу друг другу

@MrRubyGray

5 жыл бұрын

Революцыйя в том, что вся эта "икра" заморская, баклажанная😂 Ну аффар упорно не хочет замечать то, что было сделано в СССР и России.

На 4:33 показан двигатель танка Т-64

@jvhdd8313

3 жыл бұрын

На немецком юнкерсе такой же стоял

@MrDeltik

3 жыл бұрын

@@jvhdd8313 , Юнкерс произвел 50 типов самолётов. На каком из них был такой двигатель?

@jvhdd8313

3 жыл бұрын

@@MrDeltik а я фиг его знает, на каком Загугли просто, двигатель от самолёта юнкес Там сразу выйдет, 6 цилиндровый оппозитный С 12 поршнями

@MrDeltik

3 жыл бұрын

@@jvhdd8313 , ага, увидел. Спасибо.

С НОВЫМ ГОДОМ!!!😊😊😊

otlichno !

Учите матчасть. Мазда не единственная. Еще роторы производил долго автоваз

@BratkovOleg

5 жыл бұрын

Первый в мире карманный компьютер на 16-разрядном процессоре выпускался в СССР, абсолютное мировое лидерство в этом вопросе, ни в Японии, ни в США, а именно в СССР. А так, да, США подкупили верхушку СССР, и развалили его. Тут они молодцы, они вообще молодцы в вопросах уничтожения.

@OperatorCN

5 жыл бұрын

@@BratkovOleg да-да, Обама в подъездах Рязани вообще ужасы вытворяет!

@user-qt3jk9fs5i

5 жыл бұрын

Ну так с Мазды они и слизали этот двигатель. Как и все остальные "изобретения", всё стырено.

@user-qt3jk9fs5i

5 жыл бұрын

@@BratkovOleg уймись путриот) Совок никогда ничего не создал своего, всё украдено или куплено у проклятых капиталистов) А причина проста, система была заточена под уничтожение мыслящих людей. Почти все советские заводы построены или спроектированы ненавистными американцами. Остальные целиком вывезены из Германии, после войны. Ещё часть построили итальянцы и немцы. Все авто, это копии западных. Были небольшие успехи в вооружениях и всё! Это к слову о "вопросах уничтожения" )))

@user-qt3jk9fs5i

5 жыл бұрын

@@BratkovOleg а карманный компьютер это тот, который с Casio слизали?)

2. Другая опция усовершенствования ДВС - это применение другой термодинамической концепции на основе цикла Майсоценко, М-цикла. Совершенствование автомобильных двигателей за счет 5 главных инноваций М-цикла: горение в сильно увлажненном воздухе, охлаждение входящего воздуха, двухфазное рабочее тело, рекуперация тепла, замена сложного и дорогого роста мощности и эффективности за счет температуры и давления на дешевый и простой рост энтальпии. М-цикл позволяет полностью рекуперировать (и превращать в работу и энергию) тепло корпуса и выхлопных газов; повысить КПД от 60% до 80%, снизить загрязнение до 8-10 раз и потребление топлива - на 35-45%. В пределе М-цикл позволит сделать простой, легкий, дешевый ДВС, практически из полимерных материалов на 3D-принтере.

5:55 (должны обеспечить КВАЗЕ ТРУБИНЕ кпд и высокую мощность) , видно что этот двс больше топлива выплюнул чем всосал. P.S. но всо равно луйк)

Первый движок лотерея , лёгкий люфт или перекос и все клина словил.

@user-fu2cy1kw4b

5 жыл бұрын

А если ещё на минутку задуматься как там устроена система впрыска и газоотведения, то этот мотор сразу на помойку можно отнести, ещё до клина. Вместе с идеей.

@haizenberg8849

5 жыл бұрын

да ещё и какой клин будет!!!просто в мазайку

@ArbitrageShorts

5 жыл бұрын

его распидарасит на куски

@user-fr4ex1ez4h

5 жыл бұрын

@@user-fu2cy1kw4b Да можно просто цилиндры и поршни удлинить, чтоб они не выходили из контакта никогда, заодно решится вопрос газоотведения.

@google5355

5 жыл бұрын

@@user-fr4ex1ez4h ух ты, да у тебя с геометрией вообще пичалька да? тогда двигатель максимум в 1 цилиндр будет)

Тут все такие умные. Лучший двигатель - резиномотор, епта!

@alexniklas8777

5 жыл бұрын

Не-а, лучший двигун на пердячем паре

Очевидно же, что по звуку, что по отсутствию выхлопных газов: этот "орбитальный" двигатель вращается электромотором. Просто макет

Хех. Ну так-то практически весь мир летает на наших ионных движках. Даже на штатовских креслах стоят наши. Не помню модель, но лет 5 назад, когда узнал, был удивлён. Причем эти движки ещё со времен СССР.

5км/с да для выхода на траекторию геост. спутников скорость должна быть 11км/с блин это уже Циалковский рассчитал! ,,

@user-rq5ss9um7w

5 жыл бұрын

Да нормально все - ЕГ рулит

@alexk3882

5 жыл бұрын

ЦиОлковский, с вашего позволения

@eugenyavlassovicsh8017

5 жыл бұрын

Вообще говоря, 11 км/сек нужно для того, чтобы полностью уйти из сферы притяжения земного шара - это 2-я космическая скорость. Чтобы не писать долго, даю ссылку на ВИКУ, где есть все расчёты: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B0 Там внятно написано, что такое геостационарные и геопереходные орбиты, и что , почему и зачем.

@user-wu8qn8qt8z

5 жыл бұрын

Нам циолковский не указ у нас тут ютуб ))) Пипл схавает!!

@user-px4px8si9p

4 жыл бұрын

Цеолковский

👑👼 *Привет - привет. Радует, что у людей, мозги работают !!!* 😁👍👍 ~ Серафим Олег.~

@user-kq2lc8gl6x

5 жыл бұрын

В отличии от тебя

@olegverizhenko

5 жыл бұрын

@@user-kq2lc8gl6x 👑👼Привет. В отличии от меня, вы не радуетесь, за успехи других. 😊🙏 Серафим Олег.

@user-kq2lc8gl6x

5 жыл бұрын

@@olegverizhenko я не знаю что ты куришь , но я тоже так хочу

@olegverizhenko

5 жыл бұрын

@@user-kq2lc8gl6x 👑👼 Я не знаю, чего вы хотите, но я вообще не курю.😇 Серафим Олег.

@vasabobkov613

5 жыл бұрын

Мозги работают у" Форда" скопировать движок с советского танка( по народному- спиздить )

Класс

Самое главное в космонавтике, это надежность, и возможность повторного использования. Топливо к Марсу быстрее кончится чем солнечный свет.

Надо чтобы ютуб реализовал "чёрный список" для таких вот каналов.

@sulimaliev5284

3 жыл бұрын

Почему?

Ребята, как поставить ионный двигатель в ВАЗ 2107?

@denlogan6204

5 жыл бұрын

Поставить то можно! Но ты думаешь если на ведро поставить ионный двигатель оно быстрей полетит )))

@alex10off47

5 жыл бұрын

Тяга маленькая. Он с места не сдвинет авто.

@MatreshKafil

5 жыл бұрын

вертикально

@user-jr6gt4kl5x

5 жыл бұрын

Ставь сзади. Больше тяга будет. И пару бетонных блоков в багажник, чтобы не пробуксовывала.

@user-ip3xh3kl6y

5 жыл бұрын

Anton Kaverin ставь ХАЯБУСА. я поставил, доволен как слон))

ПАРАДОКС, если бы ты про двигатель ХРД, рассказал?. Такого бы шума наделал, - сильный конкурент в условиях Земли. Научное открытие. в области фундаментальной науки. ОБЪЁМНАЯ ФМЗИКА.

Двигателя с непосредственным впрыском реально экономичные, а отдача та же. У меня был такой. Давление как на дизеле, ТНВД. Вот это реально прогресс

@user-jp2zl9eb5c

3 жыл бұрын

Работает по типу мотора GDI ?

@busturbocr3166

3 жыл бұрын

@@user-jp2zl9eb5c gdi это Митсубиси?

1- Орбитально поршневой двигатель, идеотический бред автора жтого двигателя , там настолько сложная система впрыска что в нем нет смысла , при износе деталей возникает биение при входе поршня в цилиндр , из за конструкции впрыска нет возможности обеспечить высокое давление топлива, про охлаждение и отвод газов прямо в «блок цилиндров» так далее в масло снижают адски его ресурс, не возможность реализации системы колец и смазывания цилиндров … ни одна тестовая модель не приблизилась к кпд и масштабируемости в обычному 4х тактнику … 2- Актив Икс … просто двигатель бензиновый с высокой степенью сжатия , не о каком дизельном цикле там речи не идет … и такие двигатели есть … 3- Авальный роторник , уже много по его поводу было написано , все те же проблемы что и у обычного роторника , проблема с смасзкой , проблема с износом , проблема с охлаждением… в серию никто брать не хочет .. 4- Встречно поршневые, все сказанное насчет прироста мощности и прочего ПИЗДЁЖ, в сайнсе была статья с тестамипрототипов , нихуя там такого небыло … а вот опять же усложнение конструкцииине ремонто пригодность … так же там проблема с черхней парой поршней (в тесте участвовал на 2 целиндра) наблюдалась в виде накапливания масленных брызг в поршне что приводило к горению масла и лишнему осадку на деталях … 5- КвазиРотор , адское количество движущихся частей .. не эфективен низкий ресурс … 6- По ионнику не читал … но вполне реально Вся фишка нне в том чтобы придумать новый двигатель (а есть еще шаровый, стпунчато поршневой и дохера прочего гавна) а втом чтобы его сибестоимость + эфффективность + ресурс= удовлетворяли требованиям, а с этими двиглами это не реально

@user-wf6ey3ud9r

5 жыл бұрын

Я думаю каждый вариант можно как-то улучшить. Прямо так не скажу но я частенько дорабатываю разные механизмы. И зачастую оказывается что доработка проста и стоит копейки а эфективность повышает значительно, или снижает затраты на обслуживание и продляется ресурс. И так навскидку я бы посмотрел в сторону ионного двигателя. Ну и остальные бы посмотрел тоже.

@user-rq5ss9um7w

5 жыл бұрын

@@user-wf6ey3ud9r для того чтобы доработать что то надо чтобы в основу этого чего то был положен действующий физический принцип а не бред сивой кобылы

@petromazur

5 жыл бұрын

Актив икс ет что то подобное было в волге - факельно форкамерный двиг, расход 7-8

@Fastereus

5 жыл бұрын

@@petromazur Да можно придумать все что угодно вопрос в том на сколько это оправдано...

@Fastereus

5 жыл бұрын

@@user-wf6ey3ud9r Ну я утилетарен , инный двигатель мне не интересен , а остальные да кое кто по расходу и силе лучше обычногочетырехтактника но сибестоимость илитак сказатьитоговая эксплуатционная стоимость / надежность вот в чемвопрос ..

Про ионный двигатель читал в журнале "Техника молодёжи" лет сорок назад

Последний эпизод верен. На переменных эим полях надо строить.

Очень познавательный ролик. Спасибо. Лайк

Пишите все грамотно но будущее за педалями с нашими ценами на топливо

@alexeyb.881

4 жыл бұрын

В нашей стране такое вообще появится лет через 500

7:31 WAT? А как же мы в космос летаем, если первая космическая 8км/с???

@_Paradox_

5 жыл бұрын

У жидкостного ракетного двигателя удельный импульс (или скорость истечения из сопла газов) около 4,5 км в секунду, дальше третий закон Ньютона.

@gaiwwer

5 жыл бұрын

@@_Paradox_ Гагарин полетел на ракете Р-7, оснащенной ЖРД РД-107. А РД-180 гравицапой оборудован? А F-1 миссий Аполлон, какой? ИТД... Дальше учим матчасть не плодим плоскоземельщиков и прочий умственно отсталый контингент))

@_Paradox_

5 жыл бұрын

@@gaiwwer в видео я имел ввиду удельный импульс, не так выразился, закидайте меня помидорами.

@gaiwwer

5 жыл бұрын

@@_Paradox_ НЕА, Ждем нового видео!)))

@goldirus

5 жыл бұрын

потому и не летает

в смысле "Мазда производила роторные двигатели"... Они и до сих пор !

Лайк,лайк,лайк

инопланитяшки ржут над нашыми супер двигателями (о новый каменный век)

Если обычный ракетный двигатель может разогнать ракету только до 5 км/с, 😂, то как выводят КА на околоземную и выше, если 1-я космическая скорость, ЕМНИП, 7,9 км/с? Але?

@SEDUXXEN

5 жыл бұрын

вторую передачу включает, он имел ввиду максималку на первой в отсечку.

@SaniuraVideo

5 жыл бұрын

На орбиту выводят несколько двигателей в связке, чтобы получить необходимую тягу

На счет космоса. Давно пора выводить грузы на орбиту с помощью электромагнитной пушки. Должна отпасть необходимость тащить на себе топливо, которое обязано толкать само себя.

Шикарно, наконец на ютубе что то новое! Спасибо

Встречное движение поршеней..Как на танке времён.ВОВ

@user-rx9ie8ng8x

3 жыл бұрын

На самолёты Юнкерс

*На новейших двигателях мазды, уже с 70ых волги ездят!*

@user-tn2ff7nl7x

5 жыл бұрын

роторные копейки у ментов были в СССР ещё )))

@clashua9144

5 жыл бұрын

@@user-dm8qy9cs1y ага оно видно )

6:48 начал засыпать (не выспался)

Ионный движок не "Ускоряет до определённой скорости", а лишь придаёт ускорение аппарату. А чем дольше ускоряешься, тем выше будет скорость. Предела нет (Ну если не вспоминать про относительность пространства-времени и скорость света как максимальную скорость во вселенной)

На мой взгляд ДВС теряют актуальность и вся эта экзотика пойдёт в музей

@user-wu8qn8qt8z

5 жыл бұрын

А что набирает актуальность ваша версия? Но то что двигатели из этого ролика пойдут в кунсткамеру это я согласен.

@user-nq1qx7qt5i

5 жыл бұрын

@@user-wu8qn8qt8z Как бы так: auto.24tv.ua/ru/kakye_bvaiut_lektrodvyhately_dlia_avto_n5303

@user-nq1qx7qt5i

5 жыл бұрын

... При схеме прямого подключения электропривода к ведущему мосту, чтобы сдвинуть авто с места понадобится мотор мощностью от 15 кВт. Но если в трансмиссии оставить коробку переключения передач и подать крутящий момент к ней через переходную плиту, то для такой схемы может хватить даже двигателя мощностью 5-10 кВт. ... ecotechnica.com.ua/transport/126-elektromobili-menyaem-dvs-na-elektricheskuyu-tyagu-stoit-li-ovchinka-vydelki.html

@user-wu8qn8qt8z

5 жыл бұрын

@@user-nq1qx7qt5i "то для такой схемы может хватить даже двигателя мощностью 5-10 кВт." - для движения авто в городе нужно куда большая мощность, можно сдвинуться с места и одним киловатником, но не для нормального движения Второе электродвигатель хорош для города нешумный, экологичный, может рекуперировать энергию торможения, не выделяет газов на холостом ходу(как двс), имеет хорошую тягу с низов, не требует запуска в холодную погоду. Но у него есть большая проблема в отличие от двс: нет экономически целесообразных систем запасания энергии - аккумуляторных батарей - всё существующие ныне либо много весят, либо занимают большой объем, либо изготавливаются из дорогих редких материалов, обычно все имеют маленький срок службы и жесткие ограничения по заряду и разряду.По долговечности, дальности хода, цене нет электрокаров сопоставимых с авто с двс. Пока не создадут долговечный, дешевый, компактный аккумулятор, электрокары будут игрушками для богатых.

@user-nq1qx7qt5i

5 жыл бұрын

@@user-wu8qn8qt8z Как вариант ;) habr.com/post/378273/

1 движок бредовый...любой рассинхрон лубой люфт либой клин и вся эта "КАРУСЕЛЬ" превратится в дробилку которая разобьет в хлам все детали движка.

@anatoliyang546

5 жыл бұрын

Почему? если цилиндры там где входят поршни сделать конусными типа воронки то любой люфт ему не по чём.

@user-fr4ex1ez4h

5 жыл бұрын

Да можно просто цилиндры и поршни удлинить, чтоб они не выходили из контакта никогда.

@asadanax

5 жыл бұрын

@@user-fr4ex1ez4h и будет это все весить как я ебу что ))

@anatoliyang546

5 жыл бұрын

@@user-fr4ex1ez4h Так не получится в орбитальном двигателе не смогут поршни и цилиндры ходить по орбите, и для впуска и выпуска пришлось бы высверливать отверстия в цилиндре а так полноценый продув, а вот турбонадув с топливом прийдётся подавать через трубки которые будут постояно трепаться и надёжность ни какая так же и искру на свече как подавать в принцепе возможно через ось осуществить подачу топлива и искры но не надёжно, опасно и сложно, короче двигатель только на электромоторе крутить для выставки то что и наблюдается на видео.

@Integral2128

4 жыл бұрын

@@user-fr4ex1ez4h и будет обычный двигатель с обычной поршневой, и что дальше?

Топчик

У меня в двигателе вообще нет вращающихся и крутящихся деталей . Их там вообще нет .😂

@Pink_Phloyd

3 жыл бұрын

потому что нет машины?🤣

@papakrakazyabrika

3 жыл бұрын

@@Pink_Phloyd мне и моего карта хватает .

Я хочу удалится от всех, отвезите меня на марс.

@makitat6838

5 жыл бұрын

Во первых Марс пишется с большой буквы. А во вторых скоро он станет очень популярным туристическим направлением))) Уединиться не получится;)

@apdgslfhsodbna

5 жыл бұрын

@@makitat6838 , я тебе еще "земля" с маленькой буквы напишу. "Во-первых" пишется так и после идет запятая, раунд.

@apdgslfhsodbna

5 жыл бұрын

@@makitat6838 , тогда вообще хочу нахуй удалиться из галактики от всех вас 😬😬😬 ))

@lambodoored4343

5 жыл бұрын

@@apdgslfhsodbna Пуля в висок. Если дорого, то крыша любой высотки в помощь. Есть еще масса вариантов удалиться.

@apdgslfhsodbna

5 жыл бұрын

@@lambodoored4343 , там визу надо получать, чтобы путешествовать между мирами

Супротек!

Встречные поршни, это не революционная установка, это прошлый век. На кораблях уже давно используют такую компоновку. Только сейчас они дошли до машин.

Цикл сжатия понятен, а как на счет подвода газа-воздушной смеси ? Система зажигания ?

Автор не внимательно изучал матчасть. 5 км/с не максимальная скорость ракет, а скорость газового потока из сопла. Для сравнения что бы выйти на орбиту земли нужна скорость ракеты около 8 км/с. Та же ошибка и с ионным движком. Кроме ионного движка все остальные в ролике - полная хрень не имеющая никаких перспектив. Fastereus всё конкретно расписал, нет смысла повторятся.

@user-qb4pi6li9y

4 жыл бұрын

Мог итог камасутоа

Автор проверяй инфу. Революционный движок от форд???? Его советы еще в 60-х на танк ставили

@user-mt8rr3jk6q

5 жыл бұрын

На Т-64. Вот, том числе и про сам двигатель 5ТДФ. Но сами оппозитники существовали и до этого. kzread.info/dash/bejne/pHuuq9GamanWprA.html

@user-vp1qh4tf1n

5 жыл бұрын

Олень ты, революционный в плане мощности и расхода топлива. Движки, которые ставили при совке на те танки ломались крайне часто и имели малый ресурс.

@user-py8rz5je7y

5 жыл бұрын

@@user-vp1qh4tf1n ну так давай ты, олень, изобрети заново велосипед

@google5355

5 жыл бұрын

@@user-vp1qh4tf1n о, а ты сравни расход того двигателя с ТЕМИ двигателями, с ТЕМ говно-топливом(относительно современного очищеного от серы и прочей дряни), и ты вдруг поймёшь, что советский мотор был понадёжнее других(танковых)

больше нового!!!!

Забыли показать двигатель на основе карданного шарнира, изобретений и изготовленный в СССР в 70 годах прошлого века.

Ничего что мазда с...ла и просто переименовала разработку. Такие двигателя устанавливали на хлебовозки. В 50ых годах ставили на газон такие двигателя. 6ти цилиндровые и имя ему форкамерный. Потом их ставили на волги. Ничего нового. 70 лет этому движку.

@TheLongwin

5 жыл бұрын

Не надо ля. Форкамерное зажигание и детонационный двигатель это две большие разницы

@user-ps3ik5nb6r

5 жыл бұрын

Мазда спиздила у ГАЗа)

@BratkovOleg

5 жыл бұрын

​@@user-ps3ik5nb6r по крайней мере, ВАЗы с таким тольятинским движком у милиции были. Двухсекционный, по две свечи на каждую секцию. Открываешь капот на Жигулях... а там "ничего нет". Что-то маленькое стоит... ЭТО ДВИГАТЕЛЬ???

@itsmylife0983

5 жыл бұрын

А не совок ли спиздил?

@user-fx4sv4ni1e

5 жыл бұрын

В 1911 году такие двигатели появились. Технологии были не те, конечно.

4:24 эти двигатели применяются на советских танках . Так что это и не новинка

Скай эктив х - чисто дальнейшее развитие форкамкльно факельного двигателя

Роторные двигатели конечно мощные, но это старая технология и использовалась еще в СССР. В КГБ ставили на волги такие двигатели и догоняли любую машину. Но одна проблема, это долговечность. Двигателя хватало на 100 тысяч пробега.

@LeonidMiklaev

Жыл бұрын

Потому что они на бензине ездили а не солярке. Солярка хорошо смазывает пластины перегородки типа кольца . Плюс по краям кольца. В итоге нет бензинового смыва смазки. А если добавить чуть чуть через карбюратор в воздух солярки то вообще масло жрать не будет плюс износ сократится в разы.

первый мотор отстой полный

@doom8428

5 жыл бұрын

Почему

Встречно-поршневые это новшество?😂 А ничего, что они на наших танках стояли с конца 70-ых.

@Erg000000

5 жыл бұрын

Они еще на немецких самолетах стояли и работали по дизельному циклу. Я такие видел в одном музее в Германии

@Mr_Flybacker

5 жыл бұрын

это вообще наследие Юнкерса. На тепловозах 2ТЭ10 до сих пор используются, да и много где ещё.

@palevikdonskoy62

5 жыл бұрын

@@Mr_Flybacker на тепловозах 10 котлов и 20 поршней и два коленвала и агрегат надува сложный.

@kyl468

3 жыл бұрын

@@Mr_Flybacker Двухтактный дизель с прямоточной продувкой с противоположно-движущимися поршнями с двумя коленвалами впервые был построен на Коломенском заводе. Конструктор, главный инженер Коломенского завода Раймонд Александрович Корейво, 6 ноября 1907 года запатентовал двигатель во Франции, потом демонстрировал его на международных выставках. После этих демонстраций аналогичные двигатели начал выпускать Юнкерс

Красаувчики!!!

4:33 "хотя его концепция и не очень нова..." Конечно не нова. Скоро тепловозы 2ТЭ10М пойдут под списание, а в них именно с такой "концепцией" двигатели.

ЯМЗ-238! И нехуй изобретать велосипед!

@user-yg8vz8cd3y

5 жыл бұрын

Mescaline , сделать его меньше размером 😁

@user-kp6zx7uu8u

5 жыл бұрын

Ямз7511 сила💪💪💪

@user-tn7qq7nr2s

5 жыл бұрын

Ничего хорошего в твоём 238 м ,236 и то надежнее!!!Поставь в ряд вольво или Даф ,по 1млн.км аж бегом проходят !!!У нас в автобазе предпочитали вольво с миллионным пробего по сравнению с твоим ЯМЗ!!!!( матом)!!!!!!👎👎👎

@user-gi6nu7yk7q

5 жыл бұрын

@@user-tn7qq7nr2s а если ямз240 и другого нет? :-))

@user-pi6kr2yl7p

5 жыл бұрын

@@user-yg8vz8cd3y не.седан больше надо сделать.

ДВС умер ) и хватит его реанимировать !

@neckable_hui

5 жыл бұрын

Куда не глянь - тут ДВС умирает, там ДВС умирает...

@Mirgunsur

5 жыл бұрын

@@neckable_hui для вас очевидность видно неочевидность, как для некоторых плоская земля истина B-)

@user-ru3fm8ru6p

5 жыл бұрын

он умер для тебя умник. будешь помирать проси чтоб скорая приехала на электроприводе

@neckable_hui

5 жыл бұрын

@@Mirgunsur Нет( не совсем понял о чем вы, очепятались, наверно), я к тому, что ДВС не умер и еще несколько десятков лет не умрет. Электродвигатели - практично, конечно, но как будущее я их не воспринимаю, скорее хорошо забытое старое. Как какой-то переходный момент между ДВС и чем-то более совершенным - вполне.

@Mirgunsur

5 жыл бұрын

@@neckable_hui вы мне напоминаете извозчиков 19 века, которые также говорили про гужевые повозки. Просто слепая вера.

В СССР в 70х на ваз 21-09, 21-08 у спецов РПД движки были, а потом о чюдо у нас исчезли, а Маздень типа изобрели инновационный движок.

5:14 у не то чтобы прям революционной, такие только дизельные уже серийно ставились. Ну правда не на автомобили, но все же.

у Российского ионного мощность больше была в советское время

@Vito_Corleone-Andolini

5 жыл бұрын

@@user-ry6yk1cd6f ахах

@doom8428

5 жыл бұрын

Ну и где теперт этот ионный двигатель??

@user-wt9ru8cm9d

5 жыл бұрын

у Российского............................в советское время... Это как плять ? В советское время ничего российского небыло отдельно взятого ! Например много чего высокотехнологичного производили в Украине.

@skv17091991

5 жыл бұрын

@@user-wt9ru8cm9d гвозди там разве что производили, и без русских даже это малое умудрились просрать. А страну как называли Россией до революции, так и продолжали, только уже Советской. Да и сейчас за бугром даже таджиков с кавказцами считают русскими, не говоря уже об украинцах всяких

@user-mx8gq6oi7o

5 жыл бұрын

Вася Пупкин сало Украине!

А у нас буханки производят

@Retro-Gamer666

5 жыл бұрын

Где у вас и что за буханки?

@MAKSAVELLO

5 жыл бұрын

@@Retro-Gamer666 Это такое ,никакой логике неподвластная,с завышенной стоимостью (Базовая цена: 547 - 758 тыс. руб.), древнее чудище из говна и палок,но покрашенное!!! На четырёх резиновых ногах округлой формы,с ужасным характером и крайне непредсказуемым поведением! Дрессировке практически не поддаётся,договорится тоже не получится! Отличительной особенностью является желание много жрать,любит быть сверху и абсолютное нежелание работать ,из-за врождённых многочисленных заболеваний,многие неизлечимы,постоянно находится на больничном! Положительными моментами можно назвать то,что если у него хорошее настроение,что редко,как Сусанин,проползёт вместе с тобой через топи,броды и болота! И самый трогательно милый плюс этого чудища,в непогоду и жуткие морозы щедро поделится с тобой своим уютным,душевным теплом и будет греть так,что вспотеешь не один раз!!! Но это опять же ,зависит от расположения его духа,настроения,магнитных бурь,народных примет,от звёзд ,луны и парада планет..... и ещё куча от чего! А родина чудища,как не трудно догадаться,-Россия,страна с дураками и без дорог......

Зделай обзор на двигатель желтышова

Amigo no sé que dices pero que genial edición