Чтоб люди не спорили: выпустили новое масло 5W-35 😂

@user-ng9iu7nf1u

Жыл бұрын

Вот только осталось найти его ...

@gruber3132

Жыл бұрын

Заливай половину 30, половину 40 и будет счастье

@mrChuvack1

Жыл бұрын

...не сработает, появится третья сторона спора, ее будут х.есосить предыдущие две, как самые матерые и опытные...:)...

@ragnarlotbrock5124

Жыл бұрын

0w40 само то)

@PluschikovAF

Жыл бұрын

😃😃😃😃👍👍👍

Если ты заблудился в лесу-скажи какую марку масла применяешь, и сразу придёт пара человек с другим мнением.

@albert2751

Жыл бұрын

Лукойл топ всё остальное говно

@user-we9jz9gc6t

Жыл бұрын

@@albert2751Лукойл говно согласен

@user-er8pb7md9k

Жыл бұрын

@@user-we9jz9gc6tаккуратней, а то оскорбишь чувства верующих фанатиков в лукойл)

@cornerv9167

Жыл бұрын

Вот, пожалуйста, трое уже пришли! Что у людей в головах?!

@mrChuvack1

Жыл бұрын

...в лесу опасно, там отпи.дить могут...

У меня с 5w40 машина после -33С не заводится. Стартер не может нормально двигатель провернуть. Когда перешел на 5w30, проблема ушла. Так что разница есть.

@user-bo9po7bo3g

8 ай бұрын

Аккумулятор новый купи и будет хоть а -40 проворачивать

@sancrussrom2286

8 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g Новый стоит. На 70Ач

@user-bo9po7bo3g

8 ай бұрын

@@sancrussrom2286 что за машина такая хорошая?

@sancrussrom2286

8 ай бұрын

@@user-bo9po7bo3g Kia Carens. 2 литра, бензин. Машина и правда хорошая, без шуток.

@Hronovivert

8 ай бұрын

Масло маслу рознь. Во-первых индекс 5w по стандарту обеспечивает запуск мотора не ниже -30. Во-вторых как проводилось сравнение? Не завелась в -33. Отгнали в сервис заменили масло, и в следующий раз уже завели в -33. Или это происходило в разные сезоны? Как происходил замер температуры? Сравниваются масла одного производителя одной линейки или разные? На какой базе были масла : минералка, полусинтетика, гидрокрекинг, синтетика? В большинстве своём 5w-40 производителю масла не интересны в плане технологически и запаса по характеристикам, минимальным параметрам допуска соответствуют - уже хорошо...

Про масла опасно! Срач хуже политического может случиться)

@DarkWolf-yt2jm

Жыл бұрын

Точно 😆

@VasyaBabaev

Жыл бұрын

Это уже религиозный вопрос

@terminator6402

Жыл бұрын

3-я мировая, пожалуй, из-за маслянного вопроса и начнётся.

@user-il2kd1bk9i

Жыл бұрын

Шипы или фрикционная шина

@terminator6402

Жыл бұрын

@@user-il2kd1bk9i Кстати, тоже термоядерная тема! Шипы конечно!

Зашёл в комменты...почитать маслосрач))...неразочаровали)))

@user-vd5gy8df2g

Жыл бұрын

Аналогично

@user-dn2hj4be5w

Жыл бұрын

@@user-vd5gy8df2g молодец))

@sasvar

Жыл бұрын

только синтетику

@user-uj3hz2px9h

8 ай бұрын

Пробел забыл поставить в словосочетании не разочаровали.

@user-dn2hj4be5w

8 ай бұрын

@@user-uj3hz2px9h это уже не существенно после того что прочитал в комментах.

что бы ни было на улице, а в двигателе, что в -20, что в +30 температура одна... зависит от Вашего термостата)))

@ruslan_nrg

8 ай бұрын

Если стрелка показывает ровно 90 градусов то не факт что так и есть. На классике например температура двигателя летом и зимой разная при исправном термостате

@Barebusbombibom

8 ай бұрын

@@ruslan_nrg ...об этом и речи нет вообще) о том, что показывает и что в реальности. Погрешность если и есть, то в пределах погрешности))

@ruslan_nrg

8 ай бұрын

@@Barebusbombibom дело не в погрешности,к примеру шкода Октавия с 1.6 атмосферником. Стрелка всегда была на 90 градусах,подключили елм разъем и через приложение температура была 98 градусов. Стрелка выше пойдет когда уже поздно будет и она сразу покажет красную зону. Аналоговые стрелки к примеру как на классике показывают реальную температуру. В пробке двигатель летом не может держать 90 градусов,потому что вентилятор включается в среднем на 96 градусах и выше,стоя на месте открытый термостат и радиатор не смогут удержать 90 градусов.

@user-uj3hz2px9h

8 ай бұрын

Про холодный пуск в -30 никогда не слышал?

@Barebusbombibom

8 ай бұрын

@@user-uj3hz2px9h танки и БМП запускаются холодным пуском))

Мой батя с момента покупки А6, С5 1.9 дизель 130 сил в 2007 году, заливал масло 5/40 ликви Молли на Куприянова для насос форсунки вплоть до 2021 года. Отца не стало в прошлом году и я недавно решил сделать большое ТО. Машина прошла 420 000 км, когда привëз турбину к мастерам, еë поставили на стенд и сказали, что ремонт и профилактика ей не требуется. Турба в отличном состоянии. Вот что значит заливать хорошее масло с спец допуском к мотору. Минск

@user-kx4hy8iu5z

3 ай бұрын

Где бы купить хорошее (не подделку) масло в 2024 году?

@user-ii6wv9nb3f

3 ай бұрын

@@user-kx4hy8iu5z Сейчас проблема. У нас сейчас не продают ликви Молли. Но есть замена ему, это масло Энни. Можно купить не подделку.

@dmitryivanov9463

Ай бұрын

А вот интересно в Белорусии есть поддельное масло или нет?

@wtolow

21 күн бұрын

@@dmitryivanov9463да, конечно. Из рф везут 😁

@user-yg8bz6xs7k

8 күн бұрын

Конечно 5 40, толще масляная пленка и . Другое дело что современные движки на 1мм кольцах и более густое масло жрут, поэтому его и создали. На газели стоял крайслер 2,4 edz 200 тыс накатал армотек 5/40(еще с европрисадками) компресс 13 во всех

Чтобы знать конкретно какое масло необходимо заливать нужно заглянуть в мануал там всё чётко написано.

@cuvov

7 ай бұрын

В мануале так и написано 5-30 или 5-40

@user-lq7to3sb1v

7 ай бұрын

В моем написано от 0-30 до 15-50... Вот зимой лью 5-30 а летом 10-40

@moymirvo

5 ай бұрын

​@@user-lq7to3sb1vв какую машину?

@0.699

4 ай бұрын

В мануале от 0w30 до 10w40 смотря в каком регионе машина находиться

@TheVadim0203

3 ай бұрын

в мануале тоже много пиздежа)

использовать масло с вязкостью, рекомендованной заводом-изготовителем авто.

@wormuxbropet9524

Жыл бұрын

Тогда мотор проживет только гарантийный срок завода изготовителя

@zakzakk

Жыл бұрын

Там от 0-30 до 10-50, написано, в зависимости от температуры окружающей среды

@shasik7975

Жыл бұрын

У меня по заводу 5в30 psa2290 Но можно и 5в40 psa 2296(только для 5в40) Если удалена экология 1.6hdi

@user-ne8fe9nd5d

Жыл бұрын

И замена по рекомендации 15000, мотор точно будет жить счастливо))))

@user-jc3yi7rt1n

Жыл бұрын

​@@zakzakk какая разница какая погода за бортом? рабочая температура двигателя ведь одинаково

Рабочая температура двигателя зимой и летом разная? Думаю нет :-)

@user-uc4eg5yy5q

Жыл бұрын

Ты видишь температуру охлаждающей жидкости, ну да она одинаковая, теперь замерь температуру масла в картере при - 15 и при + 30!

@user-wy1yg1mj3w

Жыл бұрын

​@@user-uc4eg5yy5q А если есть теплообменник?

@user-uc4eg5yy5q

Жыл бұрын

@@user-wy1yg1mj3w Он работает конечно, но всё равно, температура масла зимой и летом разная!

@user-zr7wr1ib4b

Жыл бұрын

@@user-uc4eg5yy5q у меня в машине стоит датчик именно температуры масла. Рабочая температура его 100 градусов. И зимой и летом эта отметка достигается.

@user-bt6lw5sr6n

Жыл бұрын

​@@user-uc4eg5yy5q одинаковая!!!!!!!!

Люди кто лил в Жигули камазовское масло поставьте лайк

@user-fy7ld1uh4y

2 ай бұрын

Хорошие такое синеватое😊

Слова"масляная пленка толще" очень прикольны!!!!!!

@igori5234

Жыл бұрын

дада и синтетику лить нельзя там #ЗЕРНОМЕЛКОЕ

@user-kp2uc9wg7k

Жыл бұрын

диванный эксперт?

Такой херни наговорил.Тогда пихайте в ДВС литол 24 там слой ещё толще будет вообще перпетум мобиле получится.

@user-ej1tp7gw7t

Жыл бұрын

Или насыпать молибдена)

Очередной эксперт у которого рабочая температура разная ) что зимой 100 градусов, что летом 100 градусов одинаково горячее )). Рабочий диапазон масла и соответственно двигателя начинается с 50 градусов )) значение 30 это значение вязкости при рабочей температуре . Какую вязкость лить место маминых экспертов решил завод производитель исходя из требований комплектующих двигателя. Что написано то и заливаем, а ещё лучше залить масло с заводским допуском, а ещё лучше не лить подделку ))

@gareigareich4398

7 ай бұрын

Тогда объясните пожалуйста, почему у меня температура масла зимой в пределах 80-85 градусов, а летом доходит до 110? Машина passat cc 1.8 tsi. Или все же рабочая температура охлаждающей жидкости и масла разные вещи?

@user-kq9or9nv7b

7 ай бұрын

@@gareigareich4398 суть вопроса не понимаю. Речь шла в комментарии и видео о том что при одинаковом значении вязкость разная. А, вы о разных температурах.

@gareigareich4398

7 ай бұрын

@@user-kq9or9nv7b"что зимой 100 градусов, что летом 100 градусов", по факту температура масла разная

@user-kq9or9nv7b

7 ай бұрын

​@@gareigareich4398что зимой 100, что летом 100, что летом 80- что зимой 80. Суть в том что диапазон температур от 50 до 120 соответствует рабочей вязкости масла и масло работает так как запланировано, оно не станет не гуще не жиже. Если масло не соответствует в рабочем диапазоне своей вязкости, то этот вообще масло которое лить нельзя. Вязкость масла соответствует той норме которое обеспечивает не только смазку но и моментальное срабатывания гидравлических элементов двигателя, гидрокомпенсаторы, фазовращатели и подобные элементы, двигателя нагруженные различными гидравлическими системами обычно требует вязкость W30, двигателя без данных аппаратных гидравлических систем допускают и W40. Для безопасной работы двигателя в первую очередь стабильность вязкости при холодном пуске - эта первая цифра морозоустойчивости, масло должно быть близким к рабочей вязкости при температуре холодного пуска, летом даже масло со значением 15 годится, но при -30ти желательно лить масло с значением -0

@gareigareich4398

7 ай бұрын

@@user-kq9or9nv7b я вам русским языком пишу ЛЕТОМ ДО 110 ДОХОДИТ ЗИМОЙ 80-85 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА, А НЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, а вы мне пишите про одинаковое что зимой что летом, про вязкость и прочее- это понятно что нужно лить что завод предписывает, но разница в температурных режимах есть и ощутимая.

Пора уже партии политические создавать на выборы - 5-30, и 5-40.

@user-kx4rp8hs1y

Жыл бұрын

Победят 10в40 !!!!

@user-le4lz6du9e

Жыл бұрын

@@user-kx4rp8hs1y , это только если выборы будут не честными!!! Я за 5в30!!! Эта партия обещала, что с их маслом фары ярче горят! И резина перестаёт изнашиваться! И топливом заправляться больше не нужно будет! Они ведь не могут обманывать в своих предвыборных обещаниях?

@user-cy1nm2ws6j

Жыл бұрын

5-30- жидкое, 5-40- густое. Льем 10-60

Нахер такое СТО с такими спецами. Туда приехал, назад увезли...😄

@jokermad799

Жыл бұрын

Поясните пожалуйста ваше мнение, если можно то аргументировано)

@QWERTY66666

Жыл бұрын

@@jokermad799 потому что автор ролика несет полную чушь. Нужно лить то что предписывает завод изготовитель, который проектировал мотор и тепловые зазоры под конкретную вязкость масла.

@user-gc9gf6dp4q

11 ай бұрын

​@@QWERTY66666это просто актёр, какое есть масло - то и рекламирует

завод изготовитель мотора позаботился и издал инструкцию вам надо только создать усилие и прочитать инструкцию .

@user-jc8lp5jc2v

Жыл бұрын

Самые лучшие слова!

@user-vd7bc7jq7j

Жыл бұрын

Но так они признают, что инженера умнее их самих.. Нее так не пойдёт, блогер с машинкой трения сказал, что…. 😂

@vagabund0778

Жыл бұрын

Самый умный?!! Открой мануал на любой двс и увидишь там минимум 3 вязкости в допуске,у некоторых их бывает и по 6-7 Олененок!!!

@user-cp3pj9ub7i

Жыл бұрын

@@vagabund0778 инструкцию читай лучше там есть ещё такой важный момент температура если все пазлы сложить правильно то будешь использовать то масло которое подходит к твоим параметрам 0w 20 и 5w20 не чем критичным не отличается только экологией и незначительным расходом топлива очень незначительным почти не заметным .

@vagabund0778

Жыл бұрын

@@user-cp3pj9ub7i Ну тем не менее! В некоторых авто масло в допуске он 0в20 до 15в50

Где тот сервис? Чтобы случайно не попасть туда.

а вот оно как? температура решает. а я то думал допуски производителей и температурные зазоры в парах трения и зазоре между кольцами и цилиндром.

@user-jx5qo8mj1i

7 күн бұрын

Разные зазоры у двигателей между кольцами и цилиндром? Ни чего не понял)))

Это вечная битва. Водянщики против Гуталинщиков

@autotehnik8592

Жыл бұрын

Веретёнщики VS Гуталинщики

@user-er8pb7md9k

Жыл бұрын

Я когда выбирал между Мобил 1 5-30 FS с температурой застывания -42 ( на официальном сайте инфа указана) и Мобил 1 5-40 FS с темп -45. Выбрал 5-40. Тема про гуталинщиков совсем мимо.

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@@user-er8pb7md9k температура застывания и вязкость это не совсем одно и тоже. Есть пао масло с низкой температурой застывания, но там вязкость 10W50. Масло может и не застыть, но текучесть будет недостаточна и двигателю от этого плохо будет.

Оптимальным является вариант залить масло по инструкции.

@user-vx9hu6lf7f

7 ай бұрын

А если по инструкции интервал вязкостей от 5W30 до SAE 30?

@Mekhov1

7 ай бұрын

@@user-vx9hu6lf7f тогда надо покупать нормальную машину с нормальным мануалом

Даже зимой большая разница. Но к сожалению люди слушают или малообразованных или совершенно не компетентных и не желающих разбираться. Вот и мнение такое у автора

Сомневаешься - смешай 5w30 с 5w40, получится 5w35. Не нашим, не вашим 😁

@Samoylov-tour

11 ай бұрын

Я так и сделал😂

@user-oh6xu1gv4d

8 ай бұрын

Это же секретная формула, которую от нас прячут производители масла. Берёшь гидравлические добавить солидол в пропорции и готово.

Отличная антиреклама, теперь я знаю, куда точно не поеду

@nurgender2381

Жыл бұрын

Проживёт нормально почти с любым маслом. Даже на светофоровском за 700р-900р есть человек, 120к на солярисе проехал! А там мотор одноразовый! Главное: Лить допуск по вязкости и классификации Не нарваться на подделку Лучше менять дешёвое масло чаще чем надеятся на супер пупер качество масла за 8к+ и менять его по чумовому регламенту раз в 15ткм. При тяжёлых условиях менять масло чаще! У японцев для турбобензинок так раз в 2.5ткм указано! Условия тяжёлые если: бензин говянный, прицеп или перегруз, малые расстояния (не полный прогрев), стояние в пробках и т.п. Не лить минералку вместо синтетики (могу ошибаться) Не лить всякие присадки - могут помочь, а могут и угробить Не брать НН масло фильтра. Хотя бы Filtron, Mann, Mando и т.п. Не переливать максимум, и не опускать ниже минимума. Не допускать попадания грязи в двигатель через заливную горловину, щуп, при ремонте и/или замене сальников. Если уровень ниже минимума (утечка большая) - долейте ЛЮБОГО масла, хоть 2 тактного, и на сто или в гараж. Если в масле бензин или антифриз, меняем с промывкой, во всех остальных случаях промывка не нужна. При первых тысячах пробега масло менять почаще т.к. идёт обкатка. Тоже самое после кап ремонта. Рекомендую всем, кто хоть как-то хочет разобраться в масле посетить ОйлКлаб, там много информации по маслу, написанных умными людьми.

@PRO100BELYY

Жыл бұрын

@@nurgender2381 О, читали всё-таки литературу профильную... Но... Срок жизни двс у соляриса в принципе ~150000км,так что не удивили, а при правильно подобран ном масле больше 300000 выхаживает. А чем грозит перелив масла выше уровня? Ну-ка, блесните эрудицией🤭🤭🤭.... А ойл клаб ваш - проплаченная контора, которая живёт по указке. Так что не самая лучшая рекомендация.

@nurgender2381

Жыл бұрын

@@PRO100BELYY При забитом сапуне (что крайне редко) бывает протекание сальников на больших оборотах. Само собой проходит. Ну и заводом указано не просто так.

@PRO100BELYY

Жыл бұрын

При забитом сапуне (или перемерзшем) масло через сальники давит в принципе при наличии масла в двс, потому как это самое слабое место. Ещё такое бывает при очень изношенной цпг, избыток картерных газов так же давит сальники. На старых двс было ещё возможно вспенивание масла шатунами при переливе,вследствие чего возникало масляное голодание, на современных стоит маслоотливная пластина. Встречались мне авто, где было налито ДВА уровня и никакого негатива. Верхний уровень отмечен производителем как достаточный для стабильной работы двигателя и отвода тепла(да-да, масло тоже отводит тепло). Ну, и чтоб не было непредвиденного попадания масла в цпг.

Лью 10w40 летом и 5w40 зимой и пох вообще 😅

@user-qu3cy4ih7c

3 ай бұрын

Лью 10w40 круглый год и пох с пол пинка

Летом на юге лью 5w40 зимой 5w30 и вся магия!!!😂😂😂

10 лет, заливаю 5w30, проблем нет, круглогодично!

@user-km3vc9iu5z

7 ай бұрын

Главное производитель!

Не знаю по идее они одинаковые. Но самое интересное это то что на 5-30 двигатель зимой легче запускается чем на 5-40

Понятно куда точно приежать не нужно!

Важна не густота,а масляная плёнка,и масло каналы у всех разные.

@user-gu1vo9hm9x

10 ай бұрын

Так чтобы пленка появилась масло нужно прокачать.

@user-gwZSS1964

7 ай бұрын

Куда качать?она там всегда.даже через 5лет.двс после слива масла может тоже работать🎉🤝

@user-jx5qo8mj1i

7 күн бұрын

Какие каналы?)))

Женя, подтяни знания по техническим жидкостям;))!!!!!

@user-pu4ic3zt4g

7 ай бұрын

Это в точку👌, ЗНАНИЙ У НЕГО НОЛЬ ...

Главное по маслу (мог что-то упустить): Лить допуск по вязкости и классификации Не нарваться на подделку Лучше менять дешёвое масло чаще чем надеятся на супер пупер качество масла за 8к+ и менять его по чумовому регламенту раз в 15ткм. При тяжёлых условиях менять масло чаще! У японцев для турбобензинок так раз в 2.5ткм указано! Условия тяжёлые если: бензин говянный, прицеп или перегруз, малые расстояния (не полный прогрев), стояние в пробках и т.п. Не лить минералку вместо синтетики (могу ошибаться) Не лить всякие присадки - могут помочь, а могут и угробить Не брать НН масло фильтра. Хотя бы Filtron, Mann, Mando и т.п. Не переливать максимум, и не опускать ниже минимума. Не допускать попадания грязи в двигатель через заливную горловину, щуп, при ремонте и/или замене сальников. Если уровень ниже минимума (утечка большая) - долейте ЛЮБОГО масла, хоть 2 тактного, и на сто или в гараж. Если в масле бензин или антифриз, меняем с промывкой, во всех остальных случаях промывка не нужна. При первых тысячах пробега масло менять почаще т.к. идёт обкатка. Тоже самое после кап ремонта. Рекомендую всем, кто хоть как-то хочет разобраться в масле посетить ОйлКлаб, там много информации по маслу, написанных умными людьми.

@user-rp9lz2dz4p

Жыл бұрын

Да вы профессор , ваще то раньше этому в школах учили.

@nurgender2381

Жыл бұрын

@@user-rp9lz2dz4p Не знаю, но спасибо. На ОйлКлаб прочитал + опыт небольшой есть + печь на отработке дома для неё начал химию изучать немного и тех жидкости

@user-xj5cf8ob6s

Жыл бұрын

Всё по делу изложил.пара дополнений: Filtron-это "дочка" Mann. Минералку вместо синтетики лить можно,если подходит по вязкости и допускам,но! важно учитывать: климат (минералка на морозе густеет сильнше)/ресурс минералки меньше синтетики-интервал замены масла нужно сократить/минералка менее термостабильна (может сильно угорать)-нужно чаще проверять его уровень в движке

@Zerobladechannel

9 ай бұрын

Еще дополню. Иногда переливать можно и даже нужно. Если например вы хотите выехать на трек или соревнования, рекомендуется долить на 200 мл больше максимума, если у вас нет поддона с противоотливом. Это позволит не сдохнуть маслонасосу в затяжных поворотах. Тут конечно индивидуально от двигателя, но 200 мл можно доливать в любой 1.4 и выше мотор. У друга на хонде например застучал двигатель после шиканы с выходом в затяжной левый поворот, а вот 200 мл выше уровня или поддон с противоотливом бы спас его двигатель в такой непростой ситуации ☝️🧐

@voevodineu

8 ай бұрын

Бенз в масле - в чем проблема? Ну точнее так: если масло пахнет бензом это не повод бить тревогу, если масло жидкое как вода и пахнет бензом - тогда да

Масляные каналы у разных двигателей разные. Поэтому и масло нужно лить соответствующей вязкости, чтобы масло могло по этим каналам свободно циркулировать.

@user-cx1bj8ki1n

Жыл бұрын

Бред.

@user-qn8es2rq6l

Жыл бұрын

@@user-cx1bj8ki1n Почему я заливаю на тойоту заливаю 0w20 мотор тихо работает чем 5w30?

@sasvar

Жыл бұрын

​@@user-cx1bj8ki1n папа твой это бред

@user-dj9pz1is5i

Жыл бұрын

@@user-cx1bj8ki1n Ты просто кроме жигулей в своей жизни ничего не видел ))

@user-cx1bj8ki1n

Жыл бұрын

@@user-dj9pz1is5i ...да ладно)))

Ток есть проблема, если залить масло гуще того что прописал завод возможно маслянное голодание.... (подсказка масляные каналы не резиновые....)

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@dmitry1463 как тогда на холодном масло прокачивается, если сказывается ничтожная разница между 30 и 40? Тогда при каждом холодном запуске ( без разницы каком, даже при + 30 градусов) происходит масляное голодание.

@dmitry1463

11 ай бұрын

@@Vladimirr0n есть масляные каналы и если масло гуще положеного то каналы быстро забиваются т.к. при прогреве идет нехватка потока масля для очистки этих каналов следовательно они забиваются

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@@dmitry1463 так отличий масла 5W30 от 5W40 практически нет по холодному запуску, они отличаются друг от друга на пару сантистоксов при 100 градусов, например, у одного будет 11 вязкость, у другого 13. А при +40 градусах у обоих масел может быть вязкость 65.

@KONSTANTIN_Nvk

7 ай бұрын

Вообще-то на практически по манометр видно, что при прогреве двигателя давление масла не увеличивается, а снижается. И на некоторых сильно изношеных двигателях приходится заливать более густое масло чтобы не загоралась лампа аварийного давления масла. Сечения масляных каналов хватает с огромным запасом у любого двигателя. А вот с рабочими зазорами в парах трения вопрос поинтнресней: если двигатель новый, то густое масло плохо проникает в рабочий зазор пар трения. В современных моторах зазары в парах трения меньше, чем в моторах 90-ых годов. А на старых и сильно изношеных моторах зазоры в парах трения большие и производительности масляного насоса не хватает. И попытка растянуть пружину перепускного клапана масляного насоса не даст никакой пользы, только датчик давления масла выйдет из строя.

@dmitry1463

7 ай бұрын

@@KONSTANTIN_Nvk Если за мотором следить и все делать вовремя и по регламенту от густова масла больше вреда чем пользы, ну если в какой то момент предыдущий хозяин просрал этот момент то густое масло как вариант, но думаю что на современных моторах это не прокатит.... например на современных hemi моторах по регламенту зиливается 0w20 и 5w20 и там стоит датчик качества масла и если качество не устраивает то мотор душится.....

Вопрос. Причем тут температура внешней среды если рабочая температура отличается от 25-30 градусов?))) У масла есть 2 показателя 1 это холодный пуск и 2й это толщина пленки при рабочей температуре.)

@user-ix4iz7bt7k

7 ай бұрын

Мои мысли прочитали)))) Херню несёт этот недоблогер. Летом у него температура...., а ничего, что рабочая температура современных моторов 100+С?

Я бы не поехал после такого ролика к ним на сто. Рабочая температура и летом и зимой одинаковая.

@user-bk5de9zl5d

Жыл бұрын

Смотря в каком регионе ты живёшь. В командировку ездил на дизельной делике, за бортом -47, двигатель постоянно был на самом первом делении по датчику температуры. Приходилось ездить с включенной Вебасто

@GreenTMracing

Жыл бұрын

Зимой печка забирает. У меня на 2114 в салоне жарко, но рабочая температура зимой менее 80 градусов!

@qwertas101

Жыл бұрын

@@user-bk5de9zl5d Делика 2.5 ТД хорошо прогревается в любой мороз. 12 лет владел. Так что у вас что- то не то.

@user-bk5de9zl5d

Жыл бұрын

@@qwertas101 Все может быть, машина не моя была, а коллеги по работе. Вообще, все работало хорошо, но как только мы приехали в Усть-Кут, у движка стала такая температура, а когда потеплело до примерно -30 рабочая температура пришла в норму

@qwertas101

Жыл бұрын

@@user-bk5de9zl5d Как вы так ездили- не представляю, там фильтр топливный чуть ли не на костре греть надо. На таком морозе штатный подогрев не справляется.

скакова перепуга масленая плёнка станет толще то, масленая плёнка будет такая какой тепловой зазор между трущимися деталями и толще она не как не может стать

@ALex-ze9vd

Жыл бұрын

Говорящая голова понятия не имеет о чем говорит

Лучше то, что рекомендует производитель двигателя!!! Не всегда большая вязкость благо!

Все правильно говорит зимой нужно более текучее масло, Для лета в регионах где температура поднимается выше 40 надо более густое, а те кто несогласен ремонтируйте двигатели и не нойте !!!! Сам лью 10w40 как всесезонку. Зима -10 летом +40,45 Регион южный Казахстан

Супер! Спасибо! Залью 0w20 и зимой и летом

@user-pc3om7uk3i

9 ай бұрын

Производитель двигателя наверное не зря пишет допуски масла к каждому двигателю. Поэтому если он написал 0W20 то и надо лить его

@kventinburatinodv

9 ай бұрын

@@user-pc3om7uk3i а если указано и 5w40 и 10w40 и 0w20 и все в одну машину. Что лить то?

@Vladimir-1-1

8 ай бұрын

Всё сразу ,смешивать надо ,смешиваю одинаковые пропорции и лью,уже 100 тысяч проехал ,машине 5 лет ,масло меняю каждые 15 тысяч ,ландкузер тайота .знакомого сервис,он и посоветовал.в мануалах только развод на бабки

Толще масляная плёнка! А уместится там она, эта которая толще? 🤔

@48night

Жыл бұрын

Да

@user-ei8ft4nf8e

Жыл бұрын

Толщина Тальков канистры есть а так никакой толщины нету только все масла работают первых 5 000 км и усе

А еще лучше прочитать инструкцию и лить масло рекомендованое производителем тс.

Ты забыл про то что кольца бывают наборные и коробчатые тонюсенькие наборные кольца могут не справляться с сороковкой, а коробчатые на тридцатке могут задирать гильзы.

"При холодном запуске разницы между этими маслами вы не увидите никакой" (с). Женя - ты дурак, и наверное, температуру замой ниже -10 не видел никогда. Съезди в Сибирь на одну зиму и перестань нести херню.

В совокупности 5w30 даёт легкий старт чем 5w40.

Мой завод изготовитель рекомендует от 0w20 зимой, до аж 15w50 в жару с тяжелыми условиями.

@user-et1lb2wn9b

9 ай бұрын

Система охлаждения для чего ??? Что за развод...

@user-rw8uj1hi9w

9 ай бұрын

@@user-et1lb2wn9b Зимой вентилятор охлаждения не включается, т. е температура масла 90гр, а летом он включается и температура ОЖ доходит до 115 градусов, а масло до 120. Зимой тоже бывает, но очень редко. Учите мат часть.,

@cheburcheburatovich4796

7 ай бұрын

А если дизель?)я про температуру зимой)и да согласен то что на многих авто огромный допуск по маслу

@ivanpravda1311

6 ай бұрын

​@@cheburcheburatovich4796у меня дизель с вебасто котрый прогревает перед запуском и догревает его во время работы если температура ниже минус 5ти. Двигатель в любую погоду 90 показывает.

@dimarybalchenko8919

6 ай бұрын

@@user-et1lb2wn9bя хочу увидеть как эти полупокеры зальют летом в Хонду масло с вязкостью 40 😆

Не, к этому эксперту ни ногой! Расскажите ему про проникающую способность текучих масел!

@user-cq2oe1ci1p

8 ай бұрын

У моторного масла текучесть обеспечивается насосом у масел чучуть иная задача чем у жидкого ключа 😀😀😀

@allkir5494

8 ай бұрын

Ну и куда же масло 30 вязкости может попасть, куда не проникнет 40-ка?

Лить масло по вязкости рекомендованное производителем и никак иначе. Масляные каналы в разных д.в.с. различны по диаметру. Пример д.в.с. 1 nzfe т.королла 0w20. Пробег выше 150т.км.~0w30 или 5w30. Проверено на практике. Т.королла г.вып.2006 пробег 360т.км. расход масла 1л. От и до замены~7т.км.

Особо не важно какое, важно с каким интервалом менять.

@alexeylukichev3710

Жыл бұрын

👍👍👍

@user-vd5gy8df2g

Жыл бұрын

И главное чтобы не левак

@user-gr4lh6hu1o

Жыл бұрын

Именно важно, чем больше мощь двиги тем больше теплонагруженность тем больше вторая цифра должна быть, для высокофорсированных двигов нужно лить чем гуще тем лучше исходя из второй цифры, да расход увеличится, но и вероятность заклинивания уменьшиться и задиров тоже

Ни в коем случае не слушайте этого клоуна. Только рекомендации производителя

@nord-mz4cy

2 ай бұрын

производитель говорит надо менять через 25 тысяч! это чтобы твой мотор умер через 3 года и ты сменил машину на новую!

Наконец то вы вышли на нормальный уровень

Что завод изготовитель авто рекомендует, то и лей, что летом, что зимой и не важно где, в Африке или на северном полюсе

@cheburcheburatovich4796

7 ай бұрын

Порой не все так просто)))на многие авто допуск в инструкции мануале от 0w20 до 20w50)

@user-jx5qo8mj1i

7 күн бұрын

Попробуйте сами на 5:40 запустить машину на Северном полюсе)))

А я вообще в 10 в 40 заливаю всю жизнь ни 1 мотора ещё не испортил, нормально заводится, даже - 30.меняю через 7000 пробега.

@qwertas101

Жыл бұрын

в -30 эта полусинь как мёд.

@Forever-zb5cr

Жыл бұрын

Тоже так

@Aid946

10 ай бұрын

Какие авто?

@dimarybalchenko8919

6 ай бұрын

@@Aid946явно не японские..а то было бы масляное голодание и пизда двигателю

Ещё представители автозавода рекомендуют менять масло на 15 000 км, а то масло которое у нас продают не тянет и 10 000 км, вот и слушаете представителей автозавода, какое масло заливать и т.д.

Лить масло с вязкостью, рекомендованной заводом нужно, а не слушать каких-то непонятных с сто

Рекомендации производителя: я для вас шутка какая-то?))))

Оптимальный вариант это масло рекомендованное заводом изготовителем авто

Разница только при холодном пуске, если в мороз то 5W30 лучше, если в жару то 5W40

Какой спор? На машине написано какое.

Например двигатель 3.0 hdi, ставились на многие машины, любит только масла по жиже, иначе наступает масленное голодание и проворачивает вкладыши. На момент выхода это движка, у многих проворачивало вкладыши, потому что рекомендовалось лить масло, которое ему не подходило. Нужно было масло меньшей вязкости

Во первых рабочая температура двигателя всегда одинаковая. Ну если конечно у вас нет проблем с системой охлаждения. Во вторых есть масла 5w30 почти такие же по вязкости, как и 5w40, а 5w40 почти такие же как и 5w30. А есть масла 5w30 почти такие же как и 5w20, ну и так далее. К примеру Shell Helix Ultra 5w30 a3b4 почти такое же масло, что и Shell Helix Ultra 5w40. Нужно смотреть на допуски. 5w30 a5b5 это совсем не 5w30 a3b4. А лучше всего читайте мануал к вашему автомобилю и выбирайте масло рекомендованное производителем.

Смотря какой "пациент" и сколько "лет"(пробег) и какой образ жизни и какие цели на будущее))

Каждый мотор рассчитан под свое масло и да он не сломается если залить даже совсем другое, по крайней мере сразу если это не какая-нибудь экзотика.

Температура двигателя в средем около 95 плюс минус градусов 5 что зимой что летом. И?

А ещё можно книжку почитать которая поставлялась вместе с авто и заливать масло которое указал производитель

Гон… сравни кинематику масел и удивишься как они отличаются на морозе

Молодец,знаешь что означает первая цифра,которая пред W..👍

Гораздо важнее его чаще менять, чем выбирать между ними.

Тут не толщина, а срыв масляной пленки. А как же 5W20 на вольво? Все зависит от зазоров в моторе, его напряженности и наличие турбокомпрессоров и нагнетателей.

Есть ещё такой момент, что на более густом масле сама темп масла может стать выше как раз из за того, что оно хуже циркулирует. В общем от двигателя зависит какое ему лучше, а не только от выводов в поверхностном приближении.

@user-gr4lh6hu1o

Жыл бұрын

Все нужно чтоб совпадало с зазорами

@user-ml9ih5gk3v

9 ай бұрын

Верно, мобил1 5-30 зимой, прогревался до появления 1го индикатора на шкале 5минут, а soil 5w20 , уже 7минут

Есть завод изготовитель , который установил и расчитал какое масло надо лить , и в какой мотор.

Подскажите пожалуйста, BMW X3 F25, 2.0DIZEL, 135kВт, какое масло заливать? (допуск, вязкость)

Моё мнение: Если дневные пробеги большие, тока 5-40 естественно при запуске двигла в минус стартер и акб будут нагружены веселее. Если дневной пробег мал (на работу и с работы) 5-30 на холодное время года будет разумнее.

@user-gn1fq5fj7u

11 ай бұрын

Любое масло через 10 минут после запуска уже жидкое, хоть 15w40 🤷‍♂️

5w30 жиже даже на холодную

@shikago333

Жыл бұрын

Нет, одинаковые

В момента запуска, в целом 30 и 40 отличаются, весьма, весь мир это принимают и все мировые автолидеры, а ваш салон умнее их всех😅😅😅😅

Хех, 10w40 навек 😅😅😅😁

@wormuxbropet9524

Жыл бұрын

Помойный сок

@PyanyiBloger

Жыл бұрын

@@wormuxbropet9524 для двиги АвтоВАЗа - то что надо 😁 не мёрзнет, не выливается

@EvgenWho

Жыл бұрын

Всю жизнь езжу на 10в40, проблем не было, температуры от -30 до +40 у нас

@senicklidleon7537

Жыл бұрын

Наверное и от двигателя зависит) если у мня на крышке 5w20, а по мануалу 5w30, то 5w40 не очень) зы лью 5w30 меняю чаще

@user-tu9zv7my2y

Жыл бұрын

​@@EvgenWho у меня было залито 10w40 в -28 норм, стукнул мороз -32 все замерзло, даже стартер не прокрутил

На моём лансера 30 ест, 40 нет...и по ощущением на 40 резвее. Более густое выработку цилиндров лучше компенсирует походу )

@user-gr4lh6hu1o

Жыл бұрын

Как это выработку цилиндров??

@Alex_Kutusov

Жыл бұрын

@@user-gr4lh6hu1o я как не профессионал, представляю себе что технологический зазор между цилиндром и поршнем за время эксплуатации увеличилось, естественный износ от трения поршня об цилиндр, более густое масло это компенсирует. Если у вас есть более реальная и профессиональная версия - почему так происходит, с удовольствием узнаю.

При рабочих температурах у них будет схожая текучесть. А как известно от 0 до -1 с жидкостями происходит большое изменение. Поэтому и это по практике на холодный запуск влияет.

Какой умный во всех темах продвинутый.

Вообще если стравнить к примеру 0в40 и 0в20, то при минус 30 20ка будет более текучая

@TheKaningen

Жыл бұрын

такой-же спец как автор ролика

нервный Евген и нервные масла. точно в это сто не поеду

Выходишь на улицу летом и смотришь какая у тебя жара, запоминаешь и открываешь таблицу по температуре и льешь то что по твоему климату. Уже давно умные люди, которые придумали масло об этом сказали. Пользуйтесь лай хаком, если кто то не знал😄

А Ваша машина в - 35 заводится? - Незнаю, в - 35, она не открывается! 🤣🤣

Летом лью 5/40, зимой 0/40.

@Phob4eg

6 ай бұрын

два раза в год масло меняешь?

@user-ue2zt5xt9u

6 ай бұрын

@@Phob4eg да

Поставь в мороз две канистры одного производителя 5/30 и 5/40 то 5/30 в мороз будет заметно жиже.

@user-er8pb7md9k

Жыл бұрын

Я когда выбирал между Мобил 1 5-30 FS с температурой застывания -42 ( на официальном сайте инфа указана) и Мобил 1 5-40 FS с темп -45. Выбрал 5-40. Поэтому совсем не факт. 5-30 жиже при 100 градусах, но это не значит что оно жиже при минус 30. Всё зависит от рецептуры масла. Пример я выше привёл.

В мороз тридцатка будет более текучее, разница есть Проверить просто , заморозить и сравнить.

Лью 0w30 круглогодично как производитель авто завещал! Пробег 200 тысяч полёт нормальный. Ездил и в -30 и в +45

30-ка для спокойной езды, а если любишь покрутить мотор тогда 40-ка, которая чуть хуже прокачивается и не подойдет для режима дед, но если мотор на исходе, тогда можно.

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@Johnny-fi7sn разница между 30 и 40 ничтожна при рабочей температуре. А вот когда движок не прогрет, тогда как там масло не прокачивается, когда оно может быть в десятки раз гуще в морозы? Все там нормально прокачивается.

@Johnny_8310

11 ай бұрын

@@Vladimirr0n тему про масла лучше не заводить, как и про политику.

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@@Johnny_8310 у меня и про масла и про политику есть однозначное мнение, основанное на логике. Масло лучше подбирать по температуре окружающего воздуха, а в политике у меня такое мнение, что людей нельзя убивать, безпочвенно обвинив в нацизме.

@Johnny_8310

11 ай бұрын

@@Vladimirr0n есть интересное и печальный док фильм "Освенцим"

Главное чтобы масло, хотябы было в двигателе ,уже хорошо!

М-да.. А что, разве 90градусов летом И 90гр зимой Это разные 90 градусов? Спасибо, не знал 😮

температура двс (если он исправен) в прогретом состоянии всегда одинаковая летом и зимой

@user-gu1vo9hm9x

10 ай бұрын

Нет. Температура ДВС разная при разной температуре воздуха. Вы вероятно путаете температуру ДВС с температурой охлаждающей жидкости.

Лейте , то что советует завод , меняйте каждые 7-10 тысяч , мойте радиаторы и не заморачивайтесь .

@user-vd5gy8df2g

Жыл бұрын

Так точно

@user-ht3dd3mb9y

Жыл бұрын

И снаружи и изнутри!

@nurgender2381

Жыл бұрын

В РФ можно сказать тяжелейшие условия! Я вот думаю перейти на Лукойл Люкс и менять раз в 3.5-4ткм. У меня мотор прогревается, 30км до работы по шоссе где 90 ехать смело можно, и город, бензин более менее, не турбированный, грузы не вожу, воздух грязноват

@kevinlevrone1997

Жыл бұрын

@@nurgender2381 лукоил нормальное масло , вы возможно покупали раньше лукоил просто в другой обертке.

@nurgender2381

Жыл бұрын

@@kevinlevrone1997 я до недавнего времени жил с мыслью о том что Лукойл - мусор, и лишь армортек более менее. Однако послушал людей, есть опыт с американскими V8 на лукойле, посмотрел анализы и понял что масло хорошее, даже по допускам к многим иномаркам подходит. Главное на подделку не нарваться, но так у всех

Лучше 10w40, но надо рассматривать каждый случай отдельно.

Всё бы это имело место если масло работало снаружи двигателя,а не внутри

Автор, а ну ка поясни... У тебя на авто рабочая температура двигателя зимой и летом разная?!?🙂

Гнать надо таких горе блогеров-экспертов. Трындел - Трындел и ничего толкового не сказал. А, извеняюсь, сказал - приезжайте к нам на СТО!

А мне понравилось это объяснение, потому что Ютьюб просто набит специалистами -лаборантами , которые надоели хуже горькой редьки.

30 ка зимой жиже на морозе, чем 40 ка. Проверено. Стартер легче крутит!

Масло надо лить то что указал производитель!)

Круглый год, все 300 тыс. пробега лью в Хонду 0w20, движка как новый.