знакомые перемычки))) нет проворота- обойди 105 блокировку! Я всегда сначала иду визуально смотрю на нее.......

Классный видосик. Четко и лаконично, о работе машинистом 👍👍👍

Почему всё хают наши тепловозы? Ездил на закреплённом, машина зверь и чистая. А вообще, любая техника любит хорошее отношение и ласковые слова

@user-zx6to3xs4s

Жыл бұрын

с какого хуя они ваши ? 2тэ10 Украина производила

@user-pt5hz5eu8m

4 ай бұрын

Ездил на закреплённой Луганке.Всё было хорошо!

Да, доля пощника не завидная. Это всё масло после каждой поездки протирать в обязательном порядке. После девяностых они все такие. Уровень обслуживания и ремонта, как упал, так и не поднимался

Аж запах этой вони сразу из памяти почуял,хотя не ездил на них с 99 года

Зато какой басс двигатель издает сказка для ушей, мой любимый тепловоз с тэ10у

У меня папа немного поработал на 2ТЭ10Л в 70-х годах прошлого века, сказал, что ещё тогда в дизельном помещении точно также всё было. Говорит: "поднимаешь половицы, а там чуть ли ни бассейн, наполненный маслом". Два года поработал помощником машиниста, и больше не подходит близко к поездам. При слове "тепловоз" его мандраж колотить начинает.

@Dormidont882

3 жыл бұрын

Это точно. Там текло всё , что обладало текучестью , но это не повод для ухода из профессии. Фанаты остаются !

@automasterzp8040

2 жыл бұрын

А если не секрет,куда отец ушел с поездов- у меня пхожая история ..

@azimutazimut3574

Жыл бұрын

@@Dormidont882 😂😵

Я работал машинистом на тепловозе 2ТЭ10Л на толкачах! Техника мне нравилась!

@user-mw5ut2dh6n

3 жыл бұрын

Хорошая машина была эЛка. Не буксовитая упрется как бычок и тащит. Покаиались на них успели.

@kt6el

3 жыл бұрын

@@user-mw5ut2dh6n на ней кабина слёзы по сравнению с м кой

Брутальная техника. Это дизель надо сразу было устанавливать в масленую ванну :)

@azimutazimut3574

Жыл бұрын

😂

Ещё и реостатные испытания провели практически 😆На ходу.

Обе машины полный вперёд!

Охрененый тепловоз на БАМе нет таких, все на грании фантастики.

У нас резервная бригады дрова не покупали на зиму. Собирали использованные концы)

А где снимали!!!???

Адаптеры не затянуты, подтекание реальное, солярка по трубке высокого давления к форсунке хлещет, видно, что ТО- 2 проводят формально лишь бы штамп поставить, халатное отношение слесарей к своим обязанностям. У лок. бригады другие задачи, при необходимости можно и подтянуть. Ребята снимайте такие видео и передавайте инструкторам для разбора. Ревизоров управления дороги, а также отделения дороги перевести в обтирщики, можно по среднему, я не возражаю .

Явно нужна вторая обувь для кабины и дизельного😂

@AlDF86

Күн бұрын

Да там сапоги резиновые впору.

Это все мелочь главное чтоб валы не отрывало

@Dormidont882

3 жыл бұрын

Валы и муфты - хронические болезни 2ТЭ10. 😟

чё за участок и вообще это РЖД?

Работаю в пожарном поезде. Эти локомотивы все подчистую арестовывать нужно уже по техническим причинам и не выпускать на путь. Подтекание масла откуда только возможно, не говоря уже о просроченных огнетушителях и нерабочей АУПТ.

зачем его обтирать?его проще запалить и хай горит

Сами же довели до такова состояния а потом плачут

Немного поработал на 2ТЭ10Л . По сравнению с ТЭ3 , это какой-то кошмар !😠

Отовсюду ссыт, всё как мы любим)

Наша работа👍

Музыка явно нахер не нужна тут ... Хотел послушать звук 10Д100 , а тут попса забугорная какая то !!

@user-nn7fj4sk5m

4 жыл бұрын

Звук 10д100 охренено звучит в тонеле на 14 позиции

Расход масла наверное такой же, как и солярки.... Такое ощущение, что масло бьет гейзером из-под каждой гайки и болта!!!😭😭😭

Какой номер тепловоза?350...не видно последнюю цифру.у нас 3506 есть.не она часом?

@Skuter005

2 жыл бұрын

Нет не ваша.

А самое главное что датый паровоз едет.

Не важна температура масла, как вода!

Проворот делаете, а индикаторные не открываете, и в чем смысл?

@Skuter005

4 жыл бұрын

Дизель не работал короткий промежуток времени, пересмену лб, зачем открывать индикаторные?

@user-nc4zs5en6z

3 жыл бұрын

@@Skuter005 Иникаторные краны открывали для облегчения проворота коленчатого вала

@user-uk8xz2qh1e

2 жыл бұрын

@@user-nc4zs5en6z как будто вы их открывали,когда работали) Не смешите) я ещё поверю,если бы сказали что АКБ хватило бы только на один запуск,тогда поверил бы.

@user-lq4lp1ix2g

Жыл бұрын

Смысл в том что проворот нужно делать после остановки дизеля не позднее 3-5 минут для того чтобы масло из верхних поршней выплеснуть в Верхний Картер а иначе толку от этой процедуры никакой или же открывать индикаторные страны после долгой остановки дизеля и при слабой АКБ

Музыку зря наложили.

Как так ездиют все чечет что не будь случится и все хона капиталльный ремонт не делали

хорошо ...убрано ..сухо негде нечего не течет )))) радость а не работа !!

@azimutazimut3574

Жыл бұрын

😀😂😆

Вот так у нас в России эксплуатируют тепловозы 2тэ10м, и так-же их ремонтируют.А потом жалуются, а чего-это они так плохо работают.Шок от увиденного.Как эта машина еще ездит?.

@Skuter005

8 жыл бұрын

А как у нас их эксплуатируют?

@user-nn9eg1kt8c

6 жыл бұрын

просто не принимаеш из деепо етот чирмет и все.1 2 345 раз не принимай и потом норм будет.я с машинистом работал если из депо зл-оз там депо гремело он до всего дое..ся зато никогда не торчали

@user-vv6bg4bu3y

5 жыл бұрын

александр иванов нормально он едет, он просто убит полностью, у нас еще хуже

Дизель д100

Че за музон а

@Skuter005

8 жыл бұрын

SNAP

@Skuter005

8 жыл бұрын

Чё как сам?:)

сцанное музло пересрало хардкорную мелодию "сотки".

@user-xz9dj6wt7v

4 жыл бұрын

это десятка а не сотка

Ишаки,а не бригада

@Skuter005

2 жыл бұрын

Ты нас со своей роднёй спутал? В чём претензия?