Самая лучшая машина.

Вспомнил молодость,какая она была интерессной.

Ну вот собираю этот тепловоз ( модель) а как называются детали не знаю. А вы все раскачали доступна для обычного обывателя. Большое спасибо

За обзор 2ТЭ10м отдельное спасибо! Я на таких в 2002 году машинистом начал работать. У нас работали 2986 и 3102- практически его братья. Скорость по депо 5 км\ч это полный П.

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Профессия Машинист У нас с тепловозами вообще бардак, гоняют по всей дороге.То там работают,то там.Как сломают так в депо приписки.

@TrainDriver

6 жыл бұрын

К какому депо приписаны ТЭ10?

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Туапсе,Кавказская, Светлоград, Сальск

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

У Краснодара ТЭП70БС,2ТЭ116У,3ТЭ116У,2ТЭ25КМ

@TrainDriver

6 жыл бұрын

Ясно. Как-то видел на вашем участке 2ТЭ10м-3394. Есть такая? Она у меня в 2004-м году сгорела полностью секция А.

Все рассказал,просто и понятно!!!

Самый ходовой и простой я работал на таком с дизелем 10д100м потом пересел на тэ10у с дизелем 10д100м2.

@alexivanov6975

2 ай бұрын

А чем 10Д100М2, 10Д100М и 10Д100 отличаются?

Thank you for the tour! Outstanding!

Вот та вон решёточка это ФНД (фильтр непрерывного действия) нет на ТЭ10М масляных секций есть горячий контур (охлаждение воды дизеля) и холодный контур ( вода охлаждающая масло через контур водомаслянного теплообменника и вода воздуохладителя ) .

А что за стоп кран с правой стороны?

Стрелку перевёл защелку не засунул нарушение)

3:10 Пашка, ещё буферные фонари меж секционные.

Верните зелёную и другую окраску на железную дорогу!!!!

@PashkaEP20

3 жыл бұрын

Уже пошёл красить

Сейчас десятки у нас работают,на московской дирекции тяги! Много машин ск дт

А, разве масляные секции были на десятках? Там же теплообменник стоит! Я на них не работал, только на ТЭ3 в своё время. На ТЭ3 были масляные.

@PashkaEP20

Жыл бұрын

Дополнительный водяной контур охлаждает масло в теплообменнике и надувочный воздух, свой водяной насос и свои секции охлаждения (водяные).А жалюзи на эти секции на пульте подписаны ЖАЛЮЗИ МАСЛА поэтому и зовем их масляные.

@user-xf6dx6df2u

Жыл бұрын

@@PashkaEP20 но по сути это не правильно! В холодильнике только водяные секции! Это не ТЭ3. Где масляные с водяные.

@PashkaEP20

Жыл бұрын

@@user-xf6dx6df2u на скорость не влияет.

Скажите пожалуйста если отучусь на машиниста электровоза в техникуме я смогу на Жд Вокзалах работать?

@PashkaEP20

3 жыл бұрын

Кем вы хотите работать на вокзале?

@AlDF86

4 ай бұрын

Нет, только на перегонах сможешь. А на вокзале тебя будет сменять вокзальный машинист😬

Да все это ху**я РУЛЬ ЕСТЬ ВО!!!

В чем смысл тумблера бдительность? 30-40 сек /70-90????

@PashkaEP20

3 жыл бұрын

Меняет время проверки бдительности. 70-90 можно включать на перегоне при полуавтоблокировке.

Сторож мог бы котика взять и отнести подальше от путей. А нет, ходит, сопли жуёт, как обычно!

Командир вы не обязаны чопу показывать документы а он не имеет право их с вас требовать

@PashkaEP20

Жыл бұрын

Пусть посмотрит, мне не жалко.

*Ай красиво у вас!!!*

Привет дружище!Подписался на твой канал!Слов нет!!!Шедеврально!Жму руку!!!Ты ж в отпуск вроде собирался?Буду смотреть!!!!!!!Удачи!Ждем новых видео про паровозы-если сможешь????

На 2тэ116 работал по моим приблизительным примеркам ЧС4Т самая высокая посадка.

Количество ограничений удивляет. У нас столько было в 90х годах . Сейчас на 200 км. 2-3 , а частенько вообще нет.

Хороший канал у Пашки

Ребята, хорошего отдыха в отпуске!!!

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Владимир Мрыхин Спасибо.Привыкаю спать по ночам.

@vlamr1970

6 жыл бұрын

Pashka EP20 Спать по ночам это здорово. Я вообще восхищаюсь работой машиниста. В детстве и юности мечтал быть машинистом... но к сожалению мама мечту похе...рила. Теперь имею два высших образования и работаю адвокатом помогаю должникам не платить кредиты. Но тем не менее я с таким удовольствием смотрю ваши видео о работе машиниста... Наверное детская мечта еще жива.

А место тут раньше Ласточки и отстаивались.

Думал, что на РЖД помогале никогда не приходится стрелку переводить, а вот оно как!

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Александр Панин В Туапсе из депо выезжая можно и 5-6 перевести

Езжай в отпуске к Ивану в Карелию, может видео вместе снимете :)))))

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Evgeny Lapaev Дел по дому немерено.

о мои любимые эмки

Так что с котейкой, не переехали надеюсь?

Стабилизатор бы какой нить для съемки. Уж больно тяжко смотреть дерганую картинку

ооо 3059 мы на нем в Сухум гоняем

13:40 Так и напрашивается батл "Где посадка выше: в 2ТЭ10М или в ЧС4т/2т?" :)

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Harry Кстати да,в Чехе высоко сидишь.

@Harry-mp8sc

6 жыл бұрын

Pashka EP20 не зря они "теремки" - высоко сижу, далеко гляжу.

Пожалуйста, камерой чуть помедленее двигай - дабы успевать рассматривать. Можно брать общий план и по нему рассказывать. Это так, просьба. :)

@ImtAlex

6 жыл бұрын

Псс дяд, можно на паузу ставить и все надписи читать :) А так то да временами камера не поспевает, было бы 60 кадров было бы лучше, но ...

@Harry-mp8sc

6 жыл бұрын

Дело не в том, что я не успеваю читать. Дело в том, что так съёмка получается менее суетливой.

Большую бочку по имени "фильтр тонкой чистки масла" забыли показать

Эти вагоны габарита RIC, вагоны совместной разработки Сименс и ТВЗ и выпускаются они в Твери на Тверском вагоностроительном заводе, так что говорить что это чисто Сименская разработка, мне кажется, не совсем корректно. www.tvz.ru/catalog/passenger/item_detail.php?ELEMENT_ID=186 Можно почитать.

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Если машины Лифан собирают в России то это тоже совместная разроботка?По всему вагону таблички Siemens в Твери их тупо собирают.

@s.tsyganenko8825

6 жыл бұрын

Я всё же не согласен, вот ЭП20 просто выпускают на НЭВЗ (хотя уже и локализуют производство из российских запчастей), а вот вагоны именно разрабатывались совместно, согласен что электронная начинка немецкая но кузов наш.

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Ну и хорошо.

Так на эМке не капремонт, а косметический. При капремонте добавляется на шильдик буква "к"

@user-kz3yc2xd3u

6 жыл бұрын

на м-ке литер к не ставится. На БЖД так.

@bombucho10

6 жыл бұрын

Литер к добавляется если на кр идёт смена дизеля на 1а 5 д49, по просту коломенский дизель. Если с кр тепловоз выходит с сотым дизелем, он каким был таким и остаётся, серии «и», или у, в зависимости каким до этого был.

15:26 АЧ-2 стоит?

Добрый день,подскажите если помните в начале 2000х,когда вл8 были,ходил один пассажирский с цистерной первым вагоном,мин воды Адлер,или Кисловодск всегда было интересно для чего он её катал

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Slavka Metelkin Не могу сказать, я пришёл в 2005 году.Уже ВЛ8 даже не было.Но попробую узнать.

@user-to9rw4bp5e

6 жыл бұрын

Цистерна для перевозки молока, как я слышал .

Паша ты не помнишь у нас по берегу ходили какие нибудь чехи? Кроме чмэ3)))

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

lkjhgfd36 В 80-е испытывали ЧС6 и ЧС7

@aleks7351ify

6 жыл бұрын

Pashka EP20, ЧС7 ещё куда не шло, но ЧС6 то зачем, при ваших то скоростях?

@antonzabeyvorota5599

6 жыл бұрын

Даже в депо Фото есть с ЧС6

Про охлаждение не корректно сказано.Горячий контур и холодный ,в горячем охлаждение воды дизеля в холодном вода охлаждающая масло в водомаслянном теплообменнике и наддувочный воздух.

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Вадим Воронцов техническая литература вам в помощь.

а зачем розетка на 75 вольт ?

@bombucho10

6 жыл бұрын

евгений петров для питания вспом аппаратов и переносного освещения. У нас один машинист ставил от этой розетки подогрев кранов гр.

ВИДЕО ХОРОШЕЕ НО ДЕРЕВЯННЫЕ ШПАЛЫ УЖЕ ТАКИЕ СТАРЫЕ КАК ТОЛЬКО ЕЩЕ ТАКИЕ ПУТИ ЭКСПЛУАТИРУЮТСЯ

*_КРУЧЕ ЧЕМ У АКАДЕМЕГА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!_*

У Вас лучшее видео,чем у Профессии машинист. Вы лучше рассказываете. Спасибо

@Well65

6 жыл бұрын

Александр Горячих началось....Они не конкуренты - они партнеры!!!!!

@user-qw3vy6so8r

6 жыл бұрын

Валерий Ларин я просто сказал что они лучше рассказывают,а обидеть не хочу никого

Павел Привет, вы не являетесь машинистом, на этом видео?

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Денис Борисович на ВСЕХ видео я работаю машинистом

@Dgek577

6 жыл бұрын

Pashka EP20 ещё такой вопрос: по нужде ходите по очереди? И последний вопрос подростки ставят из досок и палок на рельсах башни, я думаю что поезд не может сойти с рельсов из-ха этого, только если освободить одну рельсу. А как вы думаете?

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Денис Борисович помощнику проще -захотел сходил. Машинист на стоянке, если очень прижало то помощника за руль и поскакал. Палки,доски это все ерунда.Мы камни крошим колесами и ничего. Одно колесо давит 12 тонн.

@Dgek577

6 жыл бұрын

Pashka EP20 как-то давно поезд сошёл с рельс, а в новостях нашили вешать лапшу на уши что якобы из-за башни досок и камней, просто освободить одни рельс от гвоздей и он сам выйдет из под контроля.

@misterShon

6 жыл бұрын

А если большой шарик из подшипника на пластилин к рельсу прилепить? Бандажи на колёсах меняются или вся пара меняется? Или у локомотива на парах нет бандажей? (я этого не говорил))))

Ты после отпуска снимешь поезд 360

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Валерий Журавков Наверно сниму.А зачем?

зделай ушыка обзор ТЭ10

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Nahornyi97 ТЭ10У что ли?

@Nahornyi97

6 жыл бұрын

она радимый

@user-hr1wl7nd3n

6 жыл бұрын

А там есть ли 2ТЭ10У?

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Бывают такие. Летом 2ТЭ116У были

Я, чето не догоняю парни. Если едешь по работе пассажиром доплачивать надо? Че за бред блять?

@PashkaEP20

6 жыл бұрын

Андрей Комов поезд фирменный. Доплата за обслуживание.

@misterShon

6 жыл бұрын

Хули ты хотел в бизнес классе бесплатно ехать? Хорошо хоть плацкарт, полежать можно. А то таким же локомотивом в задней кабине спи сидя.