По мне, Карок прекрасен во всем. Машина получилась очень удобной и сбалансированной. Едет отлично, 👍 , подвеска на трассе , то что нужно! На плохой дороге , тоже не козлит и не выбивает зубы. Предсказуемо Управляем, хорошие тормоза. Салон очень удобный, а сиденье вообще выше всяких похвал. Есть неплохая шумка. Экономичен по топливу. Робот работает вообще, как доктор прописал, отличные ощущения от нее. Напрягает немного Старт-стоп, Болеро подглючивает бывает. И подстаканники не удобные , у Тигуана лучше сделано, но он и больше. P.s. Машинку описал в почти полной комплектации.

@hasbik3998

2 жыл бұрын

При нажатии газа в пол очень большой затуп(

@user-my7yb4sp6k

2 жыл бұрын

@@hasbik3998 коробку в спорт переводишь и все. Плюс, коробка адаптивная, если до этого овощить, то даже в спорте она будет сначала не слишком резкая, если несколько минут давать резко понажимать на газ, то потом практически моментально реагирует

Супер видео спасибо только у карока вроде бы 164 мм, отличный тест то что надо для путешествий. Ждем Таос Фольксваген)

DG - 250 у друга на сс пассате 2 л. 210 лс. - 265 тыс. км. проехал, и всё норм, не пинается, переключение плавные

Хорошая машина зря вы так! Уж точно лучше азиатской пластмассы

Новая CRETA или ŠKODA KAROQ? Чтобы выбрали вы, и почему?

@resres856

2 жыл бұрын

А вы новую Крету видели? Как вообще такого уродакупить можно?! Хотя и карок не особый красавец, старье пятилетней давности

@user-ed2ix5xb3v

2 жыл бұрын

Карок однозначно у меня передний привод в ноябре будет как год владею и очень доволен машинкой

Стоит ли брать полный привод? Или достаточно переднего?

@offroadadept

2 жыл бұрын

Смотря как планируете эксплуатировать. Если только город - я бы взял передний привод, тем более, что у Карок на переднем приводе тоже есть имитация меж колесной блокировки, и он не так беспомощен, как обычные легковые машины.

@dsmurashev

2 жыл бұрын

У полного привода подвеска лучше и машина лучше дорогу держит, машина более безопасная.

Привлекает Карок, но пугает заявленный клиренс 160 мм. У меня сейчас на 9 Лансере столько же.

@offroadadept

2 жыл бұрын

Да, не самый высокий кроссовер. В местах с высокой межколейкой - делать нечего

@Fokstrot10

2 жыл бұрын

Я за 3 месяца ездил на нем по всяким ипиням . Нигде не зацепил даже. Короткая база и маленькие свесы. Просто голову включать надо на бездоре и все.. А если не хочется пользоваться головой, тогда лифтованный Джимми в помощь))

5:20 откуда такая боязнь нажать на газ? Водителя на мыло!

Машина отличная, а тест никакущий. Да, по этим дорогам любая девятка на лысой резине проедет.

какие-то жуткие проблемы с диагональю.. там ям-то не было, а она еле проходит, как переднеприводная

@Fokstrot10

2 жыл бұрын

Не знаю, диагонали прекрасно проходит. У меня даже кнопки офроад нет.

жуткое ведро, кто-то пукнул в фабии

Обычный унылый кроссовер. Лучше джили купить, во всем лучше

@Enqelar

2 жыл бұрын

Китаец лучше Шкоды. Насмешил.

@resres856

2 жыл бұрын

@@Enqelar так, а что смешного? Посмотрите последние модели Джили, например. Салон, вид, механика, размеры, опции - все лучше. Единственное, не такой раскрученый бренд

@Enqelar

2 жыл бұрын

​@@resres856 Разве что дизайн более современный и молодежный. Но это на вкус и цвет. В остальном Шкода намного удобней и практичней.

@alexy2361

2 жыл бұрын

Купи дизель и не мучь худобу.

Что за девочка офисная за рублем, которая вечно по тормозам жмет ?