Купил Карок 4*4 и очень им доволен 👍🏻👍🏻👍🏻🔥 особенно посмотрев этот ролик, стал его ещё больше уважать! Спасибо ребята за тест и удачи вам)))) Всех с наступающими праздниками 👍🏻🌲☃️

@Avtologia

3 жыл бұрын

Спасибо! Вас также с наступающим!

@eugenemaverique9352

3 жыл бұрын

Ага, со стороны оно интереснее смотреть ) Но все равно хочется куда-нибудь забуриться )

@user-lt9ux7vl1v

3 жыл бұрын

@@eugenemaverique9352 очень хочется, но ссыкотно)))

При проезде перепадов - впадин и горок многое решают углы свесы бамперов, вот у Карока как раз неплохие углы! p.s. Видно, что водитель неопытный в этих условиях, нельзя полностью останавливаться на горке. Оператор правильно говорит)

@Avtologia

2 жыл бұрын

Идея была в том, чтобы проезжать не ходами.

Вы про загород говорите, а у нас в городе так) на парковке возле дома после обильного снегопада полный привод спас меня)

@Avtologia

3 жыл бұрын

Питер в целом неплохо убирают, в этом году я лишь дважды парковался в сугроб)

Ребята, посадите за руль человека, у которого есть опыт вождения КАРОКа! Машина - бомба, она реально эти сложности на дороге проходит без проблем, просто водитель боится! Я сам на тест драйве не понимал все его возможности, пока не купил. Каждый день в городе наблюдаю как другие машины на льду не могут тронутся с места, несколько раз специально туда залезал, чтобы проверить - ЕДЕТ даже не буксует. SKODA KAROQ 4x4 2021 DSG, двигатель 1.4 tsi 150 л.с, резина MICHELIN X-Ice North 4.

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ходами он прошел бы без проблем. Но очень сложный рельеф был у горки в этом месте и страшно было картер пробить.

Спасибо за ролик! Аж самому захотелось Карок 4х4!

@Avtologia

3 жыл бұрын

Сходите на тест-драйв может и правда в душу западет)

@user-ry9bm1ck7n

3 жыл бұрын

На фото и видео - это всё не то. В реале Karoq гораздо симпатичнее! Я выбирал между KIA Seltos, Mazda CX-5, а на KAROQ случайно зашел посмотреть, т.к. автосалон был рядом. Выбрал Karoq! Мое мнение - он резвее, устойчевее на дороге, мягче проходит ямы и очень тихий, по сравнению с другими, которые смотрел. Советую лучше один раз прокатиться за рулем. )

@vladj

3 жыл бұрын

в городе и на трассе полный привод только вредит расходу и динамике, клиренс кстати 175 мм

@user-ry9bm1ck7n

3 жыл бұрын

@@vladj А чем вредит динамике полный привод? Если говорить про зимнее время, то разгон в несколько раз быстрее чем на переднем, нет проскальзывания. Ну а летом если "тапку" в пол то полный привод опят выигрывает, потому что на переднем приводе - передние колеса проскальзывают! А то что пишут в паспорте на машину - чушь, в реале иначе! Менеджеры в автосалоне тоже подтвердили, говорят что полный привод выигрывает при разгоне до 100км. По расходу - все зависит от манеры вождения. На разгоне ест до 40л/100км, по трассе 5-7л/100км. Как по мне - лучше пусть чуть больше ест, чем бояться снега и льда )

@vladj

3 жыл бұрын

@@user-ry9bm1ck7n а вы часто ездите тапку в пол? разгон 0-100 это бесполезное упражнение, а вот частичные ускорения, например 40-100, когда нужно выехать со второстепенной дороги итд встречаются чаще. Полный привод это ещё лишних 70-100 кг железа за которые платишь всегда, и повышенным расходом и худшей динамикой

Ребята, Вы где живёте?! Что значит, зачем полный привод??? Затем, что в России, даже в городе, не везде можно на моноприводе тронуться с места, или выехать из двора. Вот зачем! А не для понтов и езды на рыбалку, где с собой будет мало водки и придётся ехать за пузырём через брод в ближайший магазин. Для такого подхода точно не кроссовер нужен с имитаицями, а полноценный внедорожник.

@Avtologia

3 жыл бұрын

В Питере живем)

@einy239

2 жыл бұрын

Конечно, можно и на моноприводе, у меня до Карока была машина с моноприводом, и на ней я заехзжал куда хотел и парковался где хотел. Вопрос в удобстве - там, где на моноприводе ты думаешь о траектории, о газе, работаешь рулем, преодолеваешь с разгона и т.п., на ПП, даже на подключаемом, ты просто берешь и проезжаешь, где надо. Или паркуешься.

Круто, карок зацепил в последнее время. Ребята только музыку другую подбирайте в видосики, а то сегодня что-то совсем печальная была, как будто из порно 80-х 😂

@Avtologia

3 жыл бұрын

Второй раз про порно... видимо ролик удался🤣

@llb3690

3 жыл бұрын

@@Avtologia ролик норм, а вот музыкальное сопровождение - унылое гавно.

Всё очень интересно и чётко. Удачи👍.Сколько стоит данная комплектация?Спасибо за Ваши старания и труд.

@Avtologia

3 жыл бұрын

Честно сказать преследовали цель - показать работу полного привода. Даже спецификацию на машину не запросили(

@user-wl6bb5vr3w

3 жыл бұрын

@@Avtologia Всё равно молодцы.

@dmitry7863

3 жыл бұрын

наоборот, нудно

Отлично кодиак 2.0tsi загоните и посмотрим как он пройдёт эту горку

@Avtologia

3 жыл бұрын

Загоняли уже, но тогда побоялись в нее карабкаться. Это не значит что он не может.

ну для любого гражданского использования (выехать из сугроба после того как тебя чистилка отвалом засыпала, доехать по грунтовке после дождей до дачи, перевалиться через какой-то поребрик...) тут потенциала с лихвой, вообще можно не переживать по поводу. да и насчёт чита с димой не согласен - задача-то оказаться на вершине горы, задача выполнена без всяких допдевайсов типа цепей или лебёдки. так что приятно посмотреть, хорошая машинка. цена только...

@Avtologia

3 жыл бұрын

Спасибо) Можно было и по первой траектории, но пришлось бы это делать ходами. На видео не видно, а там серьёзная такая яма и нужно было бы ювелирно траекторию прописывать. В общем побоялся машину покалечить.

отличное видео, понравилась геометрическая проходимость, горка супер, кстати у меня передний привод и после джетты 1.4 122 л/с дсг, динамика лично мне вполне приемлимая, газ плавно работает, да и передний привод с иммитациями из некоторых передряг просто вывозит!;) проверено грязью, спасибо за видео:)

@Avtologia

3 жыл бұрын

Рады, что смогли показать то, что хотелось. Спасибо!

спасибо за видео, да местами зацепа не хватало, ну и лично я считаю что данную горку немножко ходом набрав скорость прошел бы без проблем, но да, когда видишь только капот и небо, страшновато и конечно сложно с ориентироваться и сманеврировать в нужном месте. В целом очень достойно для такого малыша ))

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ходами я побоялся, очень сложный рельеф был, можно было картер пробить или оторвать что-нить. На видео как всегда рельеф не понятен(

@ReigareHa

3 жыл бұрын

@@Avtologia имел ввиду что машина способна была заехать. Но риск большой и машина чужая, я бы тоже не стал рисковать.

Отлично. Молодцы!!!

@Avtologia

3 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за обзор,я не дождался 4х4, и 3 месяца назад взял моно привод. Отключение двух цилиндров это прикольно! А, что с габаритной лампой? 6:45 справа загорелась, а слева нет))

@alwaysalone7609

3 жыл бұрын

это автоподсвет поворота в момент поворота руля

@Avtologia

3 жыл бұрын

Правильно)

На 6.46 при спуске колеса ровно и включается правая противотуманка, причём одна. Почему?

@Avtologia

3 жыл бұрын

Колеса првернулись потому что и жопа сползла в колею.

@einy239

2 жыл бұрын

Это так на Кароке работает подсвечивание поворота противотуманками.

Очень неинтересно снято и малополезно практически.7 минут тупить в гору и разойтись по домам,вот это контент.Если сыкотно,зачем вообще пытаться и лезть куда-то?

@Avtologia

3 жыл бұрын

Так залезли же. Просто не хотели это делать ходами.

Водители делятся на категории: ЕЗДОК, ЕЗДЮК и П...ЗДЮК! К какой категории вы относите этого водителя?😂 ИМХО нужно поменять водителя, чтобы нормально показать возможности Карока на лёгком бездорожье. Именно на дилерской тестовой машине и можно, даже нужно рисковать. Перед заказом и покупкой я тестил Карок и огромное спасибо дилеру за то, что я ездил без их представителя и мне было перед поездкой сказано: ,,Ездите, пробуйте на всех режимах и не переживайте. Всё застраховано!,,.

Боитесь газу давать в горку, хотя сами же сначала и говорили, что надо газ держать и не отпускать, чтобы имитации сработали. С полным газом быстрее бы заехали

@Avtologia

3 жыл бұрын

Газ нажат. Оффроад режим включён. Дальше электроника управляет.

Ланос в цепях бы заехал. И этот бы заехал. Цепи для зимнего offroad - must have

Спасибо за видео. Скажите, пожалуйста, а у полноприводного Карока работают имитации когда двигаешься задним ходом ? Ну например съехал куда-нибудь с дороги, а развернуться нет места и назад приходится выезжать в не большую горку задом по грунту.

@Avtologia

3 жыл бұрын

По ощущениям да.

@einy239

2 жыл бұрын

У моего Карока подключается ПП при движении задним ходом.

Приятно смотреть, как собрат недавно купленного тобой автомобиля преодолевает трудности, на которые сам не факт что решился бы.

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ну супер! Главное понимать что он может, даже с таким "профи оффроада", как я))

Приветствую! Подскажите, у него "потеют" фары, как у старшего брата?

@philprokopenko7888

3 жыл бұрын

Ещё как потеют, даже в мануале, который идёт с машиной, написано, это не гарантийный случай.

@Avtologia

3 жыл бұрын

У всего ВАГа потеют, но как потеют, так и распотевают (там для этого вентиляция сделана). Не мешает вообще.

@medvedYan82

3 жыл бұрын

@@Avtologia потеют только на светодиодных фарах, на галогенках не потеют.

@user-jt9cu9ul5m

3 жыл бұрын

Почему у меня не потеют если у всего ВАГА потеют?

@einy239

2 жыл бұрын

"Потеют", потому что в фарах есть нехилые вентиляционные отверстиях. А отверстия есть потому, что они нужны для светодиодных фар. Как тут уже писали, они как запотевают, так и распотевают - я неудобства в виде уменьшения светового потока вообще не ощущаю.

Карок в какой комплектации? Актив, амбишн или?

@Avtologia

3 жыл бұрын

Это Стайл.

А что с противотуманками? То все горят, то по одной

@Avtologia

3 жыл бұрын

Корнер у них случился🤣

@user-ry9bm1ck7n

3 жыл бұрын

при включении автоматического режима фар - противотуманки загораются при повороте руля, крутишь влево - горит левая, вправо - правая, влево-вправо -обе и задний ход - обе.

ЧТО ЛУЧШЕ КУПИТЬ 10 ЛЕТНИЙ ПРАДО 120 4 ЛИТРОВЫЙ ИЛИ КАРОК НОВЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД НА ДСГ???

@sergeysolodkov1224

3 жыл бұрын

однозначно Карок! Хотя можно 2 или даже 3 Порше Кайена купить)))) просто новый автомобиль - это новый автомобиль и не кто в нём не пук...л))))) каждому своё)))

@Avtologia

3 жыл бұрын

Это действительно дело вкуса и критериев... Я думаю, что это из разряда "сноборд или лыжи"))))

@user-rg6qe4cz3c

3 жыл бұрын

@@sergeysolodkov1224 так порше тоже получается пропука-й будет

@user-rg6qe4cz3c

3 жыл бұрын

@@Avtologia ну всё же, что бы вы взяли?

@Avtologia

3 жыл бұрын

Это 2 совершенно разных автомобиля. Под свои цели я бы взял новый Карок. Но тот, кому нужен Прадо, ему Карок не подойдет от слова совсем.

По моему, машина нормальная а вот резина неподходящая. Была бы с более крупными ламелями, вообще бы залетала

@Avtologia

3 жыл бұрын

Или на цепях)

Подписался после деда! И да я заказал Карок

@Avtologia

3 жыл бұрын

Разве там был дед?)

Отличный был заезд. Спасибо. Но как в городе по пробкам с задумчивой DSG ездить? Реально можно изменить настройки коробки?

@Avtologia

3 жыл бұрын

Здесь мокрая DQ250. В пробках вообще не напрягает. Разницы с АКПП в этой дисциплине я не заметил.

@andrey7131

3 жыл бұрын

Программы Carista или Car scanner можно изменить

@sashok28

3 жыл бұрын

И ни разу она не задумчивая, если трогаться не с ручника или автохолда!

Вот именно сейчас и надо загнать его

@Avtologia

3 жыл бұрын

Скорее всего следующей будет Audi Q3 Sportback 40 TFSI quattro. Кодиак - посмотрим, если получится.

@user-bm3og5jj4j

3 жыл бұрын

@@Avtologia постарайтесь с наступющим !

Как я понял режим off road, там для галочки, не для какого даже лёгкого оффроад эта машина не годится

@Avtologia

2 жыл бұрын

Вообще не для галочки, он значительно меняет управление автомобилем, активирует сразу имитации и растягивает педаль газа. В общем то его проходимость ограничена клиренсом, в остальном она ничем не хуже Тигуана например.

Вот что пугает, когда присматриваешь себе любой новый ВАГ: рассказы про всякий колхозинг.. Всякие активации, "левые" люди, допущенные к авто и его мозгам.. Любые люди, кроме дилера - "левые":) Еще кажется странным, что автор на своей Октавии не прочувствовал того момента, что чтобы работали имитации блокировок нужно держать газ. Т.к. это абсолютно также работает и с приводом на одну ось при нормальной ESP.

Ребята, спасибо за классное видео! Пожелание - Питер культурная столица, с эмоциями немного сдержаннее в выражениях парни!

@Avtologia

3 жыл бұрын

Спасибо, немного эмоционировали и вырывалось)

@nikkoleos7562

3 жыл бұрын

@@Avtologia Бывает...,я с дочкой вместе смотрел...не поняла...

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ну там не очень чёткая речь) Не страшно)

С микрофоном и музыкой явные траблы!

@Avtologia

3 жыл бұрын

С музыкой все ок, а микрофон мы не использовали в этом тесте вообще.

Нивас бы тут пролетел и даже не заметил

Классная компактная машинка по сравнению с дороблой кодиак. Но еще больше мне нравится камик, компактная, красивая... Но они не бывают с 4х4.

Я там на 9ке проеду

@Avtologia

3 жыл бұрын

Может пора уже одного такого за язык притянуть? Предлагаю спор на деньги.

@user-pj4dt5bt1e

3 жыл бұрын

@@Avtologia давай, девятку, хорошая зимняя резина и проверим.

@user-os2kq1cx9z

3 жыл бұрын

у девятки "психологическая" проходимость гораздо выше

@user-pj4dt5bt1e

3 жыл бұрын

@@user-os2kq1cx9z как и у 6ки)

@vs8911

3 жыл бұрын

вопрос, если только на шипах

Ребят, вы молодцы , но учиться и учиться ещё ездить на бездорожье, без обид)) Хотя много требовать тоже нельзя от вас если даже не знали, что нужно газ держать для срабатывания имитации БОЛЬШЕ ГАЗА, и не сбрасываем! И совсем чуток разгона, чудес не бывает и законы физики тоже никто не отменял Удачи!

@Avtologia

3 жыл бұрын

Спасибо! Ходами я ехать побоялся, а газа то больше, но электроника у себя на уме) Попробовал ее отключить и машина начала буксовать на месте. Учиться надо - факт)

Блин мы не европа, надо что бы блогеры доносили инфу до ваг, мы хотим ДИЗЕЛЬ

@Avtologia

3 жыл бұрын

Недавно было видео на эту тему на канале Skoda club Piter)))

160мм это только город.

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ну так показываем же что не только.

@user-mu6dw7hs6x

3 жыл бұрын

@@Avtologia тогда Поло и Рапид офроад с передним приводом

@Avtologia

3 жыл бұрын

Попробуйте там проехать на Рапиде.

@user-mu6dw7hs6x

3 жыл бұрын

@@Avtologia проскочил бы на своём полике 2012года, уверен. Продал летом, хотел брать Карок. Но клиренс... Да и госпрограмма... Купил Крету. Но тоже на переднем приводе, 2литровую правда. Для города нет смысла 4*4. Да и по буграм сильным полный привод на этих авто не поможет. Но уж эти неровности, что вы показываете, проскочу и на переднем. Хочу Тигуан. И Туарег)))

@sergeykuzmin5518

3 жыл бұрын

Да и для города мало, все бордюры твои будут. Не понимаю производителя, хотя тачка в целом норм.

Накой показывать это порно - тут очково там очково, вывод- машина может лижбы на пузо не посадить.

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ответ напрашивается из вопроса. Для любителей порно!

Дизелька б ему !

@Avtologia

2 жыл бұрын

Факт!

где А4 обзор?)

@Avtologia

3 жыл бұрын

Ауди?

@t9salkovsky107

3 жыл бұрын

@@Avtologia ,да)

@Avtologia

3 жыл бұрын

Загружены были. Материал отснят, ждем когда Дима смонтирует.

Страшны не ямы, страшна колея.!

@Avtologia

3 жыл бұрын

По колее от шишиги Шкода не проедет(

@Kompolen

3 жыл бұрын

@@Avtologia добавили бы ей просвета см 5, цены бы ей не было...

У Рапида клиренс 170, и имитация тоже есть, а меньший вес ПОЧТИ компенсирует отсутствие 4х4. А меньшая стоимость позволяет меньше задуматься о ходах. Всё выше написанное ИМХО!!!

@Avtologia

3 жыл бұрын

Рапид туда не заползет 100%. Насчет имитации я очень сильно не уверен. Это откуда информация такая?

@user-sd3zw7vc8u

3 жыл бұрын

Имитация громко сказано, антипробуксовка 😁

@user-sd3zw7vc8u

3 жыл бұрын

В моем рапиде комплектации стайл 1.4 с ДэКу 200 ESC имеет функцию EDS