1968 г Работы НАМИ по созданию автомобилей семейства "Урал"

Автомобили семейства "Урал". Испытания автомобиля Урал-375 на проходимость, преодоление бродов, подъёмов. Проезды автомобиля Урал-377.

Пікірлер: 22

  • @aleksandrpolikhronidi9644
    @aleksandrpolikhronidi9644 Жыл бұрын

    Спасибо автору за эти редкие и уникальные кадры!

  • @samuelvauclain6559
    @samuelvauclain65597 жыл бұрын

    Андрей, спасибо за архивные материалы! С института наслышан о тяжелой и затратной разработке Урала и, в особенности, 375 двигателя. Однако, и мотор, и грузовик удался!

  • @user-zp9rl9se6u
    @user-zp9rl9se6u9 ай бұрын

    Спасибо большое за видео 🚩

  • @user-zp9rl9se6u
    @user-zp9rl9se6u9 ай бұрын

    Советская Мощь 🚩

  • @SimonFiniks
    @SimonFiniks2 жыл бұрын

    Четырёхосный бескапотник разработали еще в те времена...

  • @user-to1ht3oe3w

    @user-to1ht3oe3w

    2 жыл бұрын

    Опытный автомобиль НАМИ-0145 с колёсной формулой 8х4, г/п 12 т, был создан в 1969 г., как магистральный грузовик. Автомобиль был разработан для исследований по повышению проходимости и грузоподъёмности транспортных средств, работающих в различных дорожных условиях, предназначенных к работе на общей сети автомобильных дорог, допускающих к эксплуатации автомобили с осевой нагрузкой не более 6,0 т. НАМИ-0145 разрабатывался разрабатывался на базе агрегатов ходовой части автомобилей Урал, имел кабину МАЗ-500, двигатель ЯМЗ-238Н.

  • @Davil_Bald
    @Davil_Bald5 жыл бұрын

    Ятить колотить! А 375 то еще с тряпочной крышей. Посмотрел на динозавра - 377. Бегает бодро

  • @user-to1ht3oe3w

    @user-to1ht3oe3w

    5 жыл бұрын

    Брезентовая крыша была сделана по требованию военных, чтобы можно было уменьшить высоту. Однако существенного эффекта это не давало из-за высоко расположения запасного колеса и воздухозаборника.

  • @Davil_Bald

    @Davil_Bald

    5 жыл бұрын

    @@user-to1ht3oe3w я это знаю. Но я никогда не видел 375 с тканевой крышей. Их слишком мало выпустили и они все попали в СА. Было интересно взглянуть на подобный экземпляр

  • @user-to1ht3oe3w

    @user-to1ht3oe3w

    5 жыл бұрын

    До 1963 г. все Уралы шли только в армию. Потом стали использовать на гражданке. Попадали ли на гражданку автомобили со съёмной крышей не знаю. АИ-93 тогда разрешалось использовать только для военной техники. С другой стороны параллельно существовал опытный транспортный Урал с металлической кабиной.

  • @Davil_Bald

    @Davil_Bald

    5 жыл бұрын

    @@user-to1ht3oe3w железную крышу делали для 377 Урала, которого планировали использовать в народном хозяйстве. А потом уже железную кабину стали ставить и на военные машины

  • @user-to1ht3oe3w

    @user-to1ht3oe3w

    5 жыл бұрын

    До этого пробовали кабину ЗИЛ-130, но она развалилась.

  • @vit6x6
    @vit6x65 жыл бұрын

    Можно с озвучкой посмотреть ?

  • @user-qk9rj9vz7h
    @user-qk9rj9vz7h7 жыл бұрын

    а звук где?

  • @user-yy7ff5qc1y

    @user-yy7ff5qc1y

    5 жыл бұрын

    Евген Качула а на х.у вам звук стесняюсь спросить

  • @user-gx1uo3qe1m

    @user-gx1uo3qe1m

    5 жыл бұрын

    Да вот захара дурак посадил а уралу далеко по проходимости

  • @dimauvarov1606

    @dimauvarov1606

    5 жыл бұрын

    @@user-gx1uo3qe1m да зил прям посеред прода поехал а там глина видать, а урал рядышком по твердой поверхности

  • @vasilisk2627
    @vasilisk26275 жыл бұрын

    Зувук то где?

  • @barmalei77
    @barmalei775 жыл бұрын

    Без звука что ли????

  • @user-to1ht3oe3w

    @user-to1ht3oe3w

    5 жыл бұрын

    Без.

  • @barmalei77

    @barmalei77

    5 жыл бұрын

    @@user-to1ht3oe3w понял.