Огромное Вам спасибо за видео 👍 🚩

СПАСИБО ВАМ ЗА ВАШУ РАБОТУ

Ещё Круто синяя птица Грачёва !! 6x6 💪

Да красно задумано

скоро в Spintires

@user-ty4xt8rw5b

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/iJV6lbOidM-3ZNo.html вот бы ещё в snowrunner добавили ))

рас он такой проходимый и надёжный был, что тогда в серию не пошёл НАМИ этот

@user-to1ht3oe3w

6 жыл бұрын

Заводы делала свои разработки. Они тоже не пошли в серию

@user-wc8fm7zd9x

5 жыл бұрын

игорь алексенков пишется не так как слышится

Такую технологию похоронили

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

Эта технология не прижилась на Западе, откуда и пришла.

@user-wz4mz5id9w

5 жыл бұрын

Это технология опиридила свое время вот и не прижелась

Бюрократы не пустили, а сейчас бы на севере мужикам бы такую технику. И расход топлива у этого НАМИ меньше чем у обычного Урала застрявшего и буксуещего просто так.

@user-to1ht3oe3w

Жыл бұрын

Был Урал-380С с активным полуприцепом Урал-962. Если пересчитать КПД каждой передачи, циркуляцию мощности - то нужен второй двигатель. Идея пришла с Запада в начале 60-х. Занимался также ГАЗ и ЗИЛ.

Расход топлива интересно

@evilfurryfromnowhere4100

Жыл бұрын

Там двигатель В-2, так что расход примерно как у Т-34, поменьше, но немного.

Это какой год-то?

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

1967 год

Не понимаю каким образом передаётся момент на колеса прицепа ??

@user-to1ht3oe3w

4 жыл бұрын

Вал проходил через сцепной шкворень.

Вот страна богатая была - все было - сейчас ничего нет и это 60-е годы.... Вот интересно сколько сей самоход бензинчика жрет на полном приводе с гузом да по бездорожью - наверняка литров 250 на сотню да еще и 93-го

@user-uq3tz5vc6l

6 жыл бұрын

375урал жрет 71 литр

@murasic1

6 жыл бұрын

Всё правильно - это три моста и 4 тонны на борту - а если четыре моста + 2 задних + 20 тон на борт да еще по бездорожью - вагон бензина на месяц....

@user-jc5eg7bb5s

5 жыл бұрын

Мотор уже дизель 238 ямз

@russianbear3726

5 жыл бұрын

Сейчас страна тоде богатая только наши деньги пиздят правители.

Не могу понять,как работает привод на прицеп??? Если кто знает,то объясните пожалуйста,а если есть видео по этой теме,то ещё лучше!!!

@user-to1ht3oe3w

8 жыл бұрын

+Jenia Aghenia Сказано, что привод механический, с применением угловых редукторов и карданных валов.

@deni053

8 жыл бұрын

Это я тоже услышал,вот жалко что наглядно не показано,как именно происходит передача крутящего момента от тягача на полуприцеп. Тоесть автоматическое подключение,как сказал закадровый голос!!!

@Pashka260488

7 жыл бұрын

На раздатке коробка отбора мощности, далее карданный вал на угловой редуктор под седлом тягача, далее валы и редукторы на самом прицепе. Работает на 1,2 и задней передаче (ибо на других нет смысла), включается как обычная коробка отбора мощности - рычагом. Это если совсем просто объяснить.

@murasic1

6 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lWZ6pY96epC2j7w.html - вот подобное польское видио только ЗиЛ 131

@user-yy7ff5qc1y

5 жыл бұрын

Jenia Aghenia ваеная тайна

Сколько их штук с завода сошло ?

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

Это опытный образец.

@vit6x6

5 жыл бұрын

Анрей Карасев значит был гос заказ ? Почему не пошёл в серию ? Или хотя бы без прицепа .

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

@@vit6x6 Никакого гос заказа не было. Это исследовательский образец. Одиночка - Задуман в 1958 г. Затем 1964 г. - НАМИ-058Т с кабиной артеллерийского тягача. И уже 1967 г. - с активным приводом. Образца ЗИЛ и ГАЗ делали.

Мотор там дизель ямз-238,а привод полуприцепа-на основе гидравлики-гидромотором,

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

Никакой гидравлики. 4 угловых редуктора. Один на тягаче. Вал через сцепной шкворень. У НАМИ-058С, если я не путаю, прицеп включался только если включена пониженная передача. Затем применили несимметричный дифференциал 1:3.

@user-my1sj1cd9i

5 жыл бұрын

@@user-to1ht3oe3w Видимо я ошиббся,перепутал с ЗИЛ-137.

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

@@user-my1sj1cd9i подобные активные поезда делал и ЗИЛ, и даже ГАЗ, на базе ГАЗ-51П. Потом будут поисковые работы. НАМИ, в частности, будет заниматься электроприводом

Советское, значит Лучшее! Слава товарищу СТАЛИНУ🚩.

Водитель нами пипетц полярник с открытым окном едет

@user-to1ht3oe3w

5 жыл бұрын

Наверное в кабине дышать нечем. Когда газ до отказу вырываетс слишком большой поток картерных газов, и всё в кабину тянет.

@user-es9lm1je9h

4 жыл бұрын

@@user-to1ht3oe3w ш

@vas3627

4 жыл бұрын

@@user-to1ht3oe3w вот из-за этого твоего комента я тебе поставил 👎. Это надо же,такую ахинею придумать - газы в кабину!!!

@bigjo404

4 жыл бұрын

@@vas3627 ты на уралах не ездил что-ли никогда ^

@vas3627

4 жыл бұрын

@@bigjo404 я переездил на всех советских грузовых и на всех советских автокранах переработал! Когда тебя ещё на белом свете и в помине небыло...