Молодец! Сегодня дизельного Дастера приобрел. Очень четко и, главное, с вариантами решения проблем! Ни жезла, ни гвоздя! Спасибо!

@confetcar

4 жыл бұрын

Благодарю! Удачной Вам эксплуатации) пишите, если будут вопросы)

@graffgrei6148

4 жыл бұрын

@@confetcar скажите пожалуйста, с каким двигателем посоветуете купить?

@confetcar

4 жыл бұрын

Только дизель) смотрите мой обзор)

@graffgrei6148

4 жыл бұрын

@@confetcar спасибо. Лайк и подписка ✋

@user-vo7vh1vp5u

4 жыл бұрын

@@confetcar а если хочешь автомат,то ф4р

У дастера есть еще шестнадцатая проблема.. Когда машина находится на природе то по ней лазиют всякие жучки и букашечки и мухи залетают в окно,если его не закрыть... Ну мне кажется это не столь критично.. Хотя если производитель дастера возьмет это на заметку,будет не плохо...

@LevonTaslakhchyan

Жыл бұрын

Это сарказм?) По любой машине будут лазить насекомые и в любое открытое окно они залезут

@user-gh6zv6pm9b

10 ай бұрын

😂

@childfree1165

9 ай бұрын

@@LevonTaslakhchyanнет, в приору например вообще не залазят!

@user-rj7bx9rf3j

7 ай бұрын

​@@LevonTaslakhchyan (Сиди я сам открою)

@user-jq8ut9oc5e

7 ай бұрын

1:50 проблемы 😊

Проблема тут походу только в блогере 😂😂😂

Дастер 1,5 дизель. 6 лет. Брал в салоне. Проблема одна - прилетел камень в лобовое стекло. Расход 6 л.

@tliton9021

Жыл бұрын

Расход 6 литров по городу? А по трассе?

@dvsorel

5 ай бұрын

​@@tliton90217

Это мелочи на которые даже не обращаешь внимание.

@confetcar

4 жыл бұрын

А ничего другого я придумать не смог)

@user-kx5qn9nb7h

4 жыл бұрын

@@confetcarВсё говорят плохая эргономика солона я даже не оброщаю внимание на это потому что это мелочи.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-kx5qn9nb7h не знаю, по эргономике мне все нравится) все понятно и удобно.

@user-kf8lu9qi9c

3 жыл бұрын

Потом они вылазят и думаеш раньше надо было заметить а теперь поздно пить боржоми.

@MrS-fz7ks

3 жыл бұрын

Действительно мелочи ...

про таких обзорщиков говорят- каждый суслик в поле агроном...🤣🤣🤣

@confetcar

4 жыл бұрын

Но не каждый агроном в поле суслик!)))

Спасибо за обзор.Выбирал между Bentley Bentayga и Duster.Из-за плохо закрывающихся дверей у Dustera буду брать Bentley.

@confetcar

4 жыл бұрын

Лучше rolls royse)

@elenaelenova7655

4 жыл бұрын

ЧЕЛОВЕК , ТЕБЕ ЧЕГО НАДО А?

@ivansurkov7817

4 жыл бұрын

Бентли много соляры ест. Бери дастера.

@user-bp2ys6fd6x

4 жыл бұрын

Человек весельчак. Молодец!!!

@user-rw7sx8xh7l

4 жыл бұрын

🤔😂😁

Друже ! Где проблемы ? Я на своей Дусе дизельной через такие кусты м буйраки заезжаю на рыбалку,какая на хрен пленка ты про что ? Кнопку нажал ? В некоторых машинах они вообще не нажимаются и их нет ,это Дастер а не мерс 600 ,я вожу на нем говно ,картошку и тещу ! Всем удачи!😉

@confetcar

4 жыл бұрын

Серьезных реально нет) сам уже 60 откатал, отличная машина) смотри другие видео про дусю на канале, наснимал много интересного)

@user-zo8po9cp7u

2 жыл бұрын

тещу и говно одновременно? пахнут то одинаково....

Спасибо! Все хорошо рассказал Обращу внимание при покупке Снимай еще! Удачи!

@confetcar

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!)

Вчера продал свой дастер брал в 2012 году 2л механика 128 к км ни разу не подводил👍👍👍

Имею дастер с 17-го года. О большинстве недостатков узнал только сейчас. Как теперь жить дальше?)))

@confetcar

3 жыл бұрын

Все, продавать)))

Информативно,хороший звук

@confetcar

4 жыл бұрын

Спасибо)

Не проблемы а детский сад какой-то . Обзор ни о чем

@confetcar

4 жыл бұрын

Специально для вас снял обзор на картошку, смотрите на канале)

@user-po7hu6qx5z

4 жыл бұрын

Ловля блох - чего вы хотели от кроссовера за лимон?

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-po7hu6qx5z я рассказал о том, какие нюансы я заметил у автомобиля. О серьезных технических проблемах я рассказал в обзоре на этот автомобиль. В целом машина беспроблемная и брать её можно смело.

@elenaelenova7655

4 жыл бұрын

Кто тебя спрашивал то?

@user-rc2dw6hf4q

4 жыл бұрын

@@elenaelenova7655 А кто тебя заставил смотреть про Дастер?

Кроме уплотнителя пол капотом, необходимо замазать герметиком форсунки омывателя в капоте, иначе на бензине по крайней мере вода будет литься в колодец свечной - потом перебои в работе и выход из строя катушки. От сколов на задних крыльях - передние брызговики Дастер гуард. Еще очень жёсткие уплотнители дверей - за несколько лет протрут краску в проемах - я клеил изоленту в цвет авто.

14 проблем рено дастер, НЕ ДАВНО СМОТРЕЛ РОЛИК НА ОБЗОР ГЕЛЕНТВАГЕН, ТАМ ЧЕЛ. НАШЕЛ 36 ПРБЛЕМ НА НЕГО.

@confetcar

4 жыл бұрын

Там критерии другие)) то, на что тут вообще внимания не обращаешь - там косяк, например тот же пластик

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, топливный фильтр какой ставите на свой дизелёк? Скоро буду делать 2ое ТО.

@confetcar

3 жыл бұрын

Только оригинал) они стоят не так дорого)

Спасибо за обзор, передумал покупать данный автомобиль.

@confetcar

2 жыл бұрын

Автомобиль хороший, брать стоит. Но есть мелкие недочёты

по поводу слепых зон - просто прислонитесь лицом к рулю и все будет видно) в хороших автошколах так учат делать

Здравствуйте! Какая фирма и модель вашей пленки? Точно ли она полиуретановая? Мой Дастер заклеен Oraguard. Никаких сколов под пленкой нет. Первая передача включается на ходу без проблем (мотор два литра). Вы забыли сказать про отсутствие шумоизоляции и давящий на уши гул на трассе.

@confetcar

4 жыл бұрын

Фирма вроде бы hexis. Говорят, она самовосстанавливающаяся, если кипятком на нее полить) насчёт сколов - на капоте были до пленки, а на заднем крыле (возле двери) скорее всего это были дефекты именно пленки, а не лкп. Я это и предположил в видео)) По поводу первой - на 2 литровом Дастере не ездил, на дизеле она очень с трудом втыкается в движении. Но ее и не нужно втыкать, потому что со 2 очень бодро тянет. По поводу шумоизоляции - не забыл, а не заметил такого! Езжу не больше 110, поэтому может быть у меня не так это ярко выражено, но на такой скорости сильного гула в салоне нет, можно не крича разговаривать даже с задними пассажирами. Может быть опять же 2 литровый мотор так шумит?

@glalexal

4 жыл бұрын

@@confetcar Доброго вечера. Попробуйте воткнуть первую передачу сделав "двойное сцепление", то есть перегазовку. (Едешь на второй, сцепление, нейтраль, отпускаешь сцепление, даешь газу, опять выжимаешь сцепление и в этот момент на оборотах, на которых примерно должна ехать машина на этой скорости на 1й передаче, подтыкаешь первую. должна воткнуться). С простой перегазовкой тоже не втыкается?? Просто синхронизатор в коробке не справляется из-за сильной разницы скоростей.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@glalexal доброго) я так в целом все передачи и втыкаю) Не, 1 воткнуть можно. Но заходит как то туго) это я образно, что не втыкается. приятнее 2 кинуть и ехать)

@romayog108

4 жыл бұрын

@@confetcar Да просто неисправная коробка. У меня со второй на первую на любой скорости втыкается легко. Без перегазовки. Даже в инструкции к авто на это обращают внимание, что должна нижняя передача легко включаться без перегазовки.

@confetcar

4 жыл бұрын

Возможно и так)

Спасибо зёма. Где брал крепление на рейлинги крыши?

@confetcar

3 жыл бұрын

Все в Москве заказывал)

Доброго дня, а вот не подскажите, оптимальный движек на дастер. Вот 3 движка 2 бензиновых и дизель. Вот для города, немного трассы, и ну так легкого бездорожья, вы бы что порекомендовали?

@confetcar

4 жыл бұрын

Только дизель. В любом случае. Посмотрите мой обзор на него - там подробно рассказал, почему именно он, и как его обслуживать)

Эх! Разве ж это проблемы? Вот проблемы с УАЗом сразу после выезда из салона, вот это да! Вопрос маленько не в тему, но все таки. А что у вас за крепление багажника? Смотрятся не плохо, и за рейлинги не выступают. Может есть ссылочка?

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, проблемы не критичные, согласен) xn--80aabjqmowl4da.xn--p1ai/bagazhnik-na-reylingi-ficopro-r-45-s-serebristyy-2-1/ Такой, только серый. Сходу не нашел)

Сними сравнение двухлитровой версии на механике и дизельной. Про отличия в комплектациях, отличия в движении по городу, трассе и бездорожью. Вопросы надежности и т.д.

@confetcar

4 жыл бұрын

Хорошо, сделаю)

@FreizeR1

4 жыл бұрын

Еще говорят на дизеле сажевый фильтр уменьшает "эффективный" клиренс, т.к. его можно оторвать на бездорожье.

@confetcar

4 жыл бұрын

Залезем, посмотрим, сравним)) нашел уже бензиновую машину, осталось только встретиться и снять)

@FreizeR1

4 жыл бұрын

Еще бы неплохо было сравнить работу печек, интересует насколько эффективно работают фены на дизеле при холодном пуске.

@confetcar

4 жыл бұрын

Хорошо, сделаю)

А какие проблемы у весты?) чет откатал три года 50 тысяч, не столкнулся пока ни с одной... может я чего не знаю?)

Молодец. А есть ли у тебя коменты про нисан тирано. Спасибо.

@confetcar

3 жыл бұрын

Это бессмысленная машина. Это дастер, но дороже.

Дастер - это наше всё!!!

У меня Дастер рест. все там нормально, просто я не зануда.

Люди добрый подскажите пожалуйста в двигателе слева при работе что то шуршит проверили всё ремень, помпу и т.д но причину не нашли дастер 1.5 дизель спасибо.

С какой максимальной массой прицеп можно буксировать? И нужно ли подключать авто режим?

@Roman_Pan

4 жыл бұрын

Таскал прицеп под 800 кг груза, нормально. Больше за прицеп страшно- колеса в лепешку)))

@confetcar

4 жыл бұрын

Максимально допустимая нагрузка авто 500кг, по идее вычитаете из нее свою массу - вот и масса груза +-, но кто об этом задумывается? Дизельный мотор очень хорошо тянет, и даже 500-600 кг груза вытащит легко. Главное не каждый день это делать, тогда и 6е ресурс не сильно повлияет. Авто даст вам только лучшее сцепление с дорогой, так что если передок не буксует при езде - нет смысла включать авто режим

Рено Дастер хороший автомобиль. Ходовая часть при езде по грунтовым дорогам хорошо работает. Проверил на собственном опыте. На крутом склоне по грунтовой дороге удалось преодолеть серьезные рытвины и ухабы. Напрягает только высокий расход бензина (коробка автомат). 8,5 - 10 литров по трассе, и 12,5 в городе.

@confetcar

4 жыл бұрын

У меня дизель, и расход 7 город и 6.5 трасса) Тоже очень нравится, как он на плохой дороге, очень мягко все отрабатывает) Но мне на 40 тысячах поменяли передний рычаг из за люфта шаровой..так что прям супер надёжной ее не назовешь)

Для меня лично одна проблема-порог постоянно пачкает брюки,остальное всё мелочи.

@modrisadijans383

2 жыл бұрын

Мне ето не проблема так как брюки постоянно гразние.У вас был вибор купить мерседес, бентли.

На кангоо 2 2008г. Коробка тоже на 5й свист от 70 до 110. Бардачёк тоже огромный снаружи бесталковый внутри.Информативность шитка тож гэээ. Что с Вестой не то?

То что ты Обозначил по большей части Это не проблемы а придирки. А проблемы вот: 1) сколы на задних арках. 2) со временем уплотнительные резинки дверей протирают лакокрасочное покрытие в дверных проемах. 3) посторонний шум в районе ГРМ на двухлитровом моторе. 4) трещины краски в задней части крыши без перекосов кузова. 5) начинает греметь бачок стеклоомывателя. 6) пластмассовая деталь с надписью Duster на задней двери из-за отсутствия какой-либо прокладки протирает лакокрасочное покрытие. 7) протечка форсунок стеклоомывателей, из-за чего жидкость попадает в свечной колодец и на катушку зажигания. 8) на сильном морозе не закрывается капот, и бывает не срабатывает открывание лючка бензобака. Столько важных вещей которые ты не Обозначил! Зато всякой хрени больше десятка пунктов нашёл))) Удачи.

@confetcar

4 жыл бұрын

Столкнулся только с пунктами 1 и 4) но спасибо за замечание, учту!)

@user-pn6qj5lf6x

4 жыл бұрын

@@confetcar со временем столкнешься и с остальными если останешься владельцем данного автомобиля. Может что-то обойдет стороной. Но каждая из перечисленных мною проблем общеизвестна владельцам дастеров и встречаются довольно часто.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-pn6qj5lf6x увидим) в ближайшее время расставаться с машиной не планирую. спасибо за замечание)

@user-ng1nc7xc3e

Жыл бұрын

Мой авто Duster 2013г. Подтверждаю 1,2,4 изъяны. Назвать это проблемой язык не поворачивается.

Спасибо за обзор! Все по делу!

@confetcar

4 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!)

@Mikola1982Lt

4 жыл бұрын

@@confetcar Всегда пожалуйста. Почитал коменты, и похоже тут много упоротых дастероводов, которые не могут объективно оценить достоинства и не достатки своих машин. Мне честно сказать не понятно, зачем владельцы дастеров смотрят такие ролики ведь они для тех кто собирается купить машину.

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, на самом деле уже 1.5 года и 65 тысяч проехал на машине - очень доволен! И эти недостатки реально не критичны, большинство из них будут и в других авто того же класса) действительно подметил то, что есть) А с магнитолой кстати решил вопрос, думаю на этой - следующей неделе сделаю видео))

@user-se7yr6qx9t

4 жыл бұрын

@@confetcar 122.000тыс. дастеру 5 лет . Сколов полно везде , не один ещё не поржавел. Менял только расходники . В семье есть ещё Опель Зафира б 2007 г. 200 000тыс. Пробега в одних руках , вот там как скол сразу ржавчина лезит. Оцинковка не какая. Да и то, Чтоб ей до дыр прогнить , лет тридцать гнить надо. Ну а так Дастер подкупает своей надёжностью , сравнению с Опелем к 120 000т. На Зафире мы уж три раза ходовку трясли , полностью с заменой раз пять ступечных подшипников, плюс к 200 000т. Замена подшипника в коробке передач . У Дастера ничего этого НЕТ от слова совсем. Так что вот как-то так.

@confetcar

4 жыл бұрын

Ну, Дастер безусловно отличный автомобиль! Мне он очень нравится) по ходовке одна шаровая) По рже - под накладкой на багажник гниёт часто..ну и обычно к 5-7 годам где то да начинает появляться ржа..по знакомым говорю)

Пока писал коммент, забыл об чем, тачка кул, надо брать

Подскажите кто сталкивался,на газульку с задержкой реагирует.дуст дизель.13 год. спс.

Подскажи пожалуйста, какие поперечены стоят на крыше?

@confetcar

4 жыл бұрын

ficopro)

Владел Дастером 8 лет. Очень нравился. Дизель умер чер 107 т км. Масложор. Клапана.

Если тебе попаласть дефектная КПП это не значит что это проблема всех дастеров. Не нужно выдавать желаемое за действительное. И за 35 ткм можно уже привыкнуть к коробке.

Ух, вспомнил свой дизильный пежо. Тоже таких болячек вогон. И уплотнители вообще отдельная тема) Вода и грязь были везде. Но машина такая живучая и не прихотливая была. Я продал её с пробегом 530.000 км но реальный около миллиона я подозреваю)

@confetcar

3 жыл бұрын

Да, такие машины годами ездят)) а потом люди жалуются, что современные машины ломаются часто))

Эт точно !

Форсунки иголкой можно отрегулировать, и колхозить не надо

@confetcar

4 жыл бұрын

Пробовал, хуже только стало..эти вроде как нерегулируемые(

@42ALEX42

4 жыл бұрын

Все там регулируется,руки из попы растут.

@confetcar

4 жыл бұрын

Ну конечно. Сам пробовал 2 иголками, дилера просил - увы

@ilfatagairrr7030

4 жыл бұрын

@@confetcar ставьте веерные форсунки от швнива

@confetcar

4 жыл бұрын

Спасибо за совет, попробую!

дверь на вёслах- проблема ушла...дичь голимая а не обзор

@confetcar

4 жыл бұрын

Я именно это и сказал)

@user-lb2xt4mm7z

4 жыл бұрын

Да весло там сзади крутить тоже песец руку вывернешь, уйобищно

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-lb2xt4mm7z даа, косячок)

@user-tk25x9sv9n

4 жыл бұрын

@@user-lb2xt4mm7z за 3 года задние стекла ни разу не открывал ... Да и на передних дверях не открываю. Летом езжу только с включенным кондеем.

Круиз контроль на этом дастере был с завода или сами устанавливали?

@confetcar

2 жыл бұрын

С завода

Провалы в тяги ещё случаются или нет? У меня тоже самое дастер дизель 2022г.пробег 3500км

@confetcar

Жыл бұрын

На самом деле очень редко было. Я даже перестал обращать внимание)

Это не проблемы, 3 года владею, никаких проблем!!!

@confetcar

4 жыл бұрын

Поздравляю, Вы счастливый обладатель этого автомобиля! Вам можно только позавидовать!)

@user-mx8pt3ol7p

4 жыл бұрын

Ищет проблемы с авто, снимайте ролики про ладу, там, точно проблемы

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-mx8pt3ol7p смотрите обзор Весты на канале)) и вы правы, проблем там тьма

@myfka1987

4 жыл бұрын

Конечно не проблемы, это конструктивные особенности. У авто дача Россия проблем не бывает, бывают только конструктивные особенности, они так всем говорят кто по гарантии обращается))))

@confetcar

4 жыл бұрын

@@myfka1987 ещё говорят особенности работы агрегатов..про гул, шумы и ДР..

Вот когда проблемы у тачки за 2.5 ляма,это реально обидно,а когда смотришь на ценник УАЗа то просто кайфуеш от Дастера!

@confetcar

4 жыл бұрын

За свои деньги Дастер действительно лучший! И реально, ближайший конкурент у него стоит уже 2+ ляма... А я так, по мелким косячкам пробежался, они все же есть)

Доброго дня. У бензодастера бывает глюк катушки зажигания, которая находится под форсункой стеклоомывателя

@confetcar

3 жыл бұрын

Не знал! Спасибо)

Добрый день, какой пленкой вы пользуетесь?

@confetcar

3 жыл бұрын

Добрый. Не я обклеивал) но была хорошая, итальянская. 75$ за квадрат, вроде бы

Спасибо за видео, теперь точно не куплю Весту !

@confetcar

4 жыл бұрын

Пока лучше действительно присмотреться к конкурентам)

Отзыв по теме , сегодня призадумался поменять рио 4 ,на дастер дизель.... это чермет на колёсах. Коробка свистит , греется , места нет. Думал машина по надёжнее, а тут как жигуль , требует доработки . Если есть возможность сними про аркану , интересно твое мнение .

@confetcar

3 жыл бұрын

Ты не совсем понял мою мысль, посмотри остальные видео по дастеру, очень достойная и интересная машина! Бери, советую! За 70 тысяч одну шаровую поменяли по гарантии. Про аркану есть обзор на канале)

@user-nw2li5ot2w

2 жыл бұрын

Сам сейчас смотрю и в ужасе... Это та самая нива, перештампован кузов и мотор на салярке. Если кому бездорожье может и ничего, но перегревается муфта... Для трассы жопа в салоне, просто топор! И цена сейчас... Остаток ХЗ

владкю дастером с 2015 . пробег 80 тыс. рестайл 2 литра механика. Проблем не обнаружил(именно проблем, а не косяки). из косяков и то что раздражает это 1. Грубая работа коробки и мотора. скажем так связка. дергание при трогании с первой или второй передачи. или так настроена электронная педаль или это именно связка. к примеру хочешь нежно тронуться слегка давишь на газ а машина резко трогается. нет вообщем плавности. 2. еще что раздражает и в то же время радует это сильное осаживание машины при переходе на более низкую передачи при падении оборотов. к примеру обороты упали на 4 передачи до 2 тыс или 2,5 и ты хочешь на третью. что бы плавно это сделать надо манипулировать сцеплением и плавно отпускать педаль , иначе кивок машины и резкое осаживание. плюс в том что машиной зимой можно тормозить движком не нажимая педаль тормоза лишний раз. 3. раздражает включение задней щетки при трогании назад. ну чистое стекло блин какого хрена ты его чистишь?! 4. Косяк с кнопкой обогрева ветрового стекла. отлично что такая функция есть, но! на эту кнопку нагрузили включение всей электрической части обогрева. а именно зеркала, заднее стекло и ветровое. в итоге нагрузка на генератор и на мощность машины. особенно заметно когда на холостых стоишь на светофоре , нажимаешь эту кнопку и сразу обороты начинают немного плавать . можно было эти функции разнести на разные кнопки. 5. Козырьки. может это проблема для высоких людей , но тем не менее мне с ростом 1,82 м при опускании козырька не видно пол окна)) тупо надо просидать в кресле ниже что бы дорогу видеть нормально ))) 6. раздражает регулировка сидения этим дурацким рычажком и давлением своим весом на кресло что бы отрегулировать его и наоборот убиранием спины что бы поднять спинку сиденья. не удобно как по мне. просто воткните тупо барашек регулировки. ну просто и удобно ж. КОнечно можно сказать что мол отрегулировал один раз и забыл , как и зеркала. ну может я такой неправильный. то ли от разной обуви , то ли от того что одето и утром или вечером сажусь в машину . часто бывает неудобно то что было удобно до этого ))

@confetcar

4 жыл бұрын

Интересные особенности) про бензин ничего не могу сказать, пока на нем не катался. Но как я уже понял, он заметно шумнее дизеля - факт! А на пониженную почти везде нужно со сцеплением переключаться) тут уж извините) По поводу задней щетки - хз, к меня не включается)) заднее стекло грязное в принципе всегда, и никто его чистить и не думает) Обогрева лобового у меня опять же нет, но а так да, согласен, что это должно быть на отдельной кнопке! Все так и делают обычно) По поводу козырьков - не согласен, рост 1.82 и все видно) но я сижу в самом нижнем положении, наверное поэтому) По поводу барашка - мне наоборот было очень неудобно... особенно когда нужно быстро сиденье до упора откинуть например вниз, зажал рычажок и толкнул рукой - все! А барашком крути минуту)) но тут конечно субъективно)

Добрый день. Подскажите пожалуйста, где покупали багажник на крышу ?

@confetcar

3 жыл бұрын

Добрый день. В Москве по интересно

@user-tg8ff5uj9w

3 жыл бұрын

@@confetcar есть какие-то Контакты где заказать ! В Краснодаре много разных нашёл , но именно такие внутренние не могу найти!

@confetcar

3 жыл бұрын

Ficopro делает, контакты не подскажу

@user-tg8ff5uj9w

3 жыл бұрын

@@confetcar благодарю! Всех благ вам!

@confetcar

3 жыл бұрын

Взаимно)

Уплотнитель поставил сразу как купил у дилера.ручки поменял на рысь, зеркала от калины 2011 гв, электро, салонное от фф2 фотохром, руль рестайл2018, и много чего еще, как коммент наберёт тысячу пальцев, сниму что я доделал в своем дусте

@confetcar

4 жыл бұрын

Ну вы прям заморочились! Интересно было бы посмотреть)

@Dr.Pavel_03

4 жыл бұрын

@@confetcar , в ближайшее время думаю увидите, многим интересны доделки, эксплуатировать авто становится удобнее,практичнее

@confetcar

4 жыл бұрын

@@Dr.Pavel_03 это точно! Ждём)

Тачка огонь! У меня такая же! Респект! А то все брезгуют дастером последнее время, я твой ровесник, и согласен с тобой на сто процентов! Респект!

@confetcar

4 жыл бұрын

Спасибо за поддержку! Приятно найти единомышленников)

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-zg8gw5dp9y и что по вашему мнению лучше за эти деньги?

@zeliboba_62

4 жыл бұрын

Тоже доволен за эти деньги.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@zeliboba_62 +1

@user-ip7mc2ms3b

4 жыл бұрын

@@user-zg8gw5dp9y ну за такие деньги лучше никто не продает

Провалы эти и за того что турбина начинает подхватывать на 1900 оборотов, топливная система какая стоит?

@confetcar

3 жыл бұрын

На 1750 вроде как. Последняя, Делфи вроде бы

У вас есть трещина по ЛКП в месте точечной сварки заднего крыла и крыши?

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, есть. С обоих сторон. Недавно только заметил, поэтому в видео не вошло. Ездил к дилеру, проблему сразу признали и предложили покрасить)

@user-gs8mv4zx9o

4 жыл бұрын

@@confetcar что именно покрасить? Сам шов? Вы согласились? У меня на Ларгусе тоже самое, но не обращался. 5 лет пока не пучит. Вроде и диагоналок не ловил что бы кузов нагружать.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-gs8mv4zx9o я честно говоря не знаю что они там делать буду. Летом обращусь) Я поездил немного по бездорожью, но мне кажется нагрузка может пойти даже если на бордюр заехать

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-gs8mv4zx9o и да, сам шов с внешней стороны, на изгибе желоба

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-gs8mv4zx9o и да, сам шов с внешней стороны, на изгибе желоба

проблема 15 - пороги об которые мажешь брюки

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, есть такое. Но я не мажу обычно, ноги длинные))

@user-rr3pe5hh4z

4 жыл бұрын

@@confetcar в адидасе ходит

@georgesamsonia3583

3 жыл бұрын

Проблема решается просто: залезаешь в трусах!

Как вам эти крепления багажника? У меня 3 из 4-х лопнули проехав 900км. Причём груз в боксе был минимальным.

@confetcar

4 жыл бұрын

Катаюсь уже тысяч 10, без проблем) Другое дело, что я их не перетягивал, и езжу не более 110 км/ч

@Gungof

4 жыл бұрын

@@confetcar я вроде не перетягивал, по динамометрическому ключу закручивал и всё же лопнули.... То же не езжу с багажником больше 110км/ч. И свисят они немного ))))

@confetcar

4 жыл бұрын

Нее, насчёт свиста категорически не согласен)) сравнивал специально. Разницы не заметил) Бокс сам чуть чуть посвистывает в ветреную погоду. А так антену как то задрал - так та давай свистеть)))

Подскажи хочу купить Дастер дизель пробег 150000. Стоит или нет? Чего ждать? Или лучше бензин? Спасибо.

@confetcar

4 жыл бұрын

Ну, вопрос каким топливом заправляли) если хорошо проверить форсунки и машина будет нормально себя вести в движении - меняете вкладыши коленвала и катаетесь в удовольствие! Мотор очень ресурсный. Сразу проверьте состояние крестовин кардана и поменяйте масло в МКПП и редукторе. Бензин брать не стоит

@g-toper

4 жыл бұрын

Спасибо. А такой двигатель капиталится ? Ещё раз спасибо.

На работе Дастер дизель, пробег 500000. Ничего не выбивает коробка. Буду себе новый брать.

@confetcar

4 жыл бұрын

Может быть у меня деффект какой..поеду к дилеру) Я бы себе снова купил его)) очень нравится

@DAM_COBET

4 жыл бұрын

@@confetcar причем убивали просто машинку, масло меняли раз в 45000км, солярку лили с ржавых бочек, гоняли безбожно. На 400000 начал дымить и жрать масло, но ездил ! ))). Сейчас двс отремонтировали. Дальше скачут. )

@confetcar

4 жыл бұрын

@@DAM_COBET капец вы))) я знаю, что Рено машинки очень выносливые, но чтобы так..))

@DAM_COBET

4 жыл бұрын

@@confetcar вот посмотрел на это, и сам в а*(*(е, ну типа в шоке. У самого Спортейж3 12г.в новым брал, но на нем чисто попу возить, подошло время менять, решил Дусика взять, чё то запал он мне в душу, да и по цене вариантов ему не вижу.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@DAM_COBET вот знаете, да. Спорт неплохой, но нет в нем какой то изюминки)) А Дастер за свою цену предлагает очень много)

Главная проблема дастера кардан! Со всем остальным можно жить ))

@confetcar

4 жыл бұрын

Я сейчас в большей степени катаюсь на переднем приводе, посмотрим, как кардан будет себя вести) пока 40 тысяч, полет нормальный))

@sergeykuznetsov2620

4 жыл бұрын

@@confetcar склоняюсь, что в основном срок жизни кардана зависит от стиля вождения.. я тоже как лёд на дороге сходит перехожу на 2wd.. а если накроется поставлю сызраньский

@confetcar

4 жыл бұрын

@@sergeykuznetsov2620 да, я тоже думаю так сделать))

@fio6951

4 жыл бұрын

@@confetcar кардан к сожалению изнашивается и на переднем. он крутится всегда. только момент с него не снимается на зад, когда 2 wd. просто в это время диски муфты разомкнуты. на изношенных муфтах порой проявляется такой прикол, когда режим 2wd, а момент на задние колеса попадает и люди удивляются, почему так ) у меня 45 тысяч, кардан постукивает. при том что весна-лето-очень 90% на 2 wd.

@teil182

4 жыл бұрын

Все делается фирмы есть крестовины меняют и закернивают балансируют. Цена вопроса смотря чего делать 10-15 т.р. Если это редко то не критично.

Потеют ли окна в дождливую погоду без кондиционера? Был логан так там в дождь запотевало все наглухо, спасался только кондиционером. Сейчас шеви нива и такой проблемы нет.

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, окна потеют. Но отпотевают и без кондея. Потеплее сделать, направить на лобовое и все) Но прям в жёсткий дождь конечно с конжеем приятнее

@user-zh7qn6vb2p

4 жыл бұрын

@@confetcar спасибо за ответ. А вот по поводу перегрева муфты не ожидал. Сколько блогеров и журналов тестировали Дастер и все дружно отмечали, что на бездорожье муфта ни разу не отключилась. Или у них такое бездорожье было? И сколько ей по времени нужно остыть?

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-zh7qn6vb2p мое бездорожье можете посмотреть у меня на канале) называется Дастер в песке и диагонали. Включается она реально через минуту - две, но чтобы выехать нужно подождать минут 5-10, тогда остынет, чтобы ещё несколько минут побуксовать)

@user-zh7qn6vb2p

4 жыл бұрын

@@confetcar спасибо, загляну на '' Дастер в песке и диагонали'')

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-zh7qn6vb2p :-)

сделай обзор на поперечины, фирма, крепёж, как сверху ставить велокрепы

@confetcar

4 жыл бұрын

Хорошо! Ещё и на бокс могу, если интересно)

Это трёп а не проблема, проблема в блогере, купи шестёрку и решиш все проблемы

Кроме ЛКП, всё остальное нытье. Это один из самых дешевых кроссов, а ты от него требуешь и комфорт, как у премиума и ходовых качеств мощных рамных говномесов!

@confetcar

4 жыл бұрын

Я просто подмечаю особенности) я прекрасно понимаю, что это за автомобиль, и что за свои деньги он даёт больше всего) Но почему бы не обратить внимание на косячки?)

@user-tk25x9sv9n

4 жыл бұрын

ЛКП откровенно слабое, от каждого попадания песчинки скол. Но надо отдать должное ни один скол не ржавеет. На сколах блестит металл (Оцинковка?). Машине 3 года. Забил на сколы...

@user-se7yr6qx9t

4 жыл бұрын

@@user-tk25x9sv9n Тоже самое забил . Машине 5. Лет. Не один скол не на капоте не на крыльях не на двери багажника не ржавеет это факт.

скол под плёнкой, отсыпь что куришь?

Купил 2 дастер 1,5 дизель проблем не было прошёл 40 т а мороз 10 градусов заавелся прогрел прошло пол часа стал заводить незаводится, не горит свеча накала и на тахометре загорелся значок оранжевая спираль, почитал обратится к диллеру или накрылась релюха или свеча, но там стоят свечи на каждыи цылиндр, что это👉 было ответти?????

@confetcar

2 жыл бұрын

Заводской брак

Из 14 причин ничего по существу сплошная вкусрвщина товарищ автор.

Ни о чем обзор все про эти косяки знают и принимают их как французкие особенности

С каким двигателем лучше купить дастер с пробегом

@confetcar

3 жыл бұрын

Бензин 2.0 или дизель. По мне дизель лучше

Паехали Дальше.

это не проблемы. Проблемы когда машина не едет!

@confetcar

4 жыл бұрын

Когда машина не едет - это конец)))

@susanin-evgeniy

4 жыл бұрын

Совершенно согласен с тобой, это не проблемы. Про форсунки вообще смешно, не устраивает что брызгает высоко, у меня на Солярисе наоборот низко, и у в конце правого дворника разводы постоянно, правда регулировать не пытался. Сам присматриваюсь к дастеру, жестковат Солярис короткоходной подвеской, хочется мягче и клиренс повыше

Как будто первый день за рулëм, опыта у чела ноль

Поехали дальше!

Уплотнитель под капотом краску до металла не протирает? С коробкой у тебя косяк.. езжай к дилеру.. не должна передача вылетать..

@confetcar

4 жыл бұрын

Нет) никаких проблем с ним нет. Наоборот, вода в мотор не летит. Вот на следующей неделе поеду)

@fio6951

4 жыл бұрын

@@confetcar всё впереди )

@confetcar

4 жыл бұрын

@@fio6951 какой вы Добрый человек)))

А где это за 5 баксов продают уплотнитель ? в Америке чтоли

@confetcar

4 жыл бұрын

Я в Беларуси покупал, от Урала вроде. От газели стоит столько же)

@user-fd4ul1zi5j

4 жыл бұрын

Везде

провалы-вопрос к заправке!!!(остальное редкость)

@confetcar

4 жыл бұрын

Возможно кстати и к заправке, не буду отрицать)

@user-bg2ez7zr4r

4 жыл бұрын

Да не провалы у него, а просто ветер его подтормаживает. Аэродинамики ноль. Сегодна два часа месил грязь. Муфта работает без проблем

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, наверное вы правы) Поеду к дилеру - задам вопрос

@user-bg2ez7zr4r

4 жыл бұрын

@@confetcar и старайтесь н использовать режим АВТО. Нужен привод подцепите, не нужен - 2WD. так вы сильно снизите нагрузки на кардан, так как не будет коротких подключений.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-bg2ez7zr4r да, спасибо за совет! Так и делаю) только в мокрую погоду и в снег авто включаю. Надеюсь долго проживет карданчик)

А не пробовал сменить прокладку между сиденьем и рулем

Владел Вазом 10 лет. Сейчас дастер дизель дорестайл. Тачка бомба! Проблем пока нет, запчасти не намного дороже Ваза. Дизель тяговитый, на первой ползёт как бульдозер. Единственное что, хочу зашумовать полностью.

@confetcar

4 жыл бұрын

Даа, тачка класс! Хорошая затея) хотя мне и штатной шумки хватает. Возможно из за того, что я подкрылки дополнительные ставил, они вроде как шумоизоляция играют роль)

Добрый вечер!Все эти проблемы люди знают уже лет 10.Куча каналов обзорщиков,тема сверх известная надоевшая.Неужели нет фантазии Всё как подкапирку(((((

@confetcar

4 жыл бұрын

Это то, что я заметил на своей машине, а не то, что увидел у других обзорщиков. Если у машины все видят одни и те же проблемы, значит новых не появляется, что хорошо)

Безпроблемных машин нет,Duster свою функцию выполняет на 100%. Кнопка,резинки,музыка..... это все мелочи . Вот задранные движки, дикий жор масла до 100 тыс/км ,у некоторых производителей --- это ПРОБЛЕМА,но нет это же высокотехнологичный современный двигатель евро 300, мы вам отпилили юбку поршня пусть пиз#ит по стенке цилиндра .

@confetcar

4 жыл бұрын

Даа, полностью согласен...в погоне за технологичностью и экологией (или деньгами), производители начали штамповать ненадёжные моторы...и дастеровский дизелек к таким, слава богу, не относится))

@user-id9wq6hr8c

4 жыл бұрын

У дизеля другие нагрузки, его нельзя сделать изначально ушатанным, как современные бензинки

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-id9wq6hr8c но проблемным можно, взять 2.0 на бмв

@user-id9wq6hr8c

4 жыл бұрын

Согласен, из бмв можно брать м57 3.0

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-id9wq6hr8c да, самый беспроблемный агрегат)

Здравствуйте, хочу вам задать пару вопросов как к владельцу дастера. Все хвалят его внедорожные характеристики. Но вот никто почему то не рассказывает о комфорте на заднем ряду сидений. Расскажите на сколько там удобно при длительных поездках, много ли места? Мягкая ли машина и на сколько комфортно на поездках 1000+ км? Или на такие расстояния лучше другого плана выбирать машину?

@confetcar

4 жыл бұрын

Машина достаточно комфортная для этого класса, сзади часто езят пассажиры на расстояние 700 км - все довольны, никого не укачивало) Места очень много. У меня запас около 7 см для ног, по ширине - влазят 2 детских кресла и бустер. В целом, машина по комфорту мне нравится. Она все таки чуточку выше остальных бюджетников по этому параметру)

@xDBA200

4 жыл бұрын

@@confetcar Спасибо большое, это я очень хотел услышать.

@confetcar

4 жыл бұрын

Если что ещё появится - спрашивайте)

Первая проблема озвученная автором сразу надумана! 8 лет на дастере,никаких проблем с попаданием воды и пыли под капотом не было. Хотя и плавал и 100 км-е переходы по проселку были. Пыль от этого резинового чуда никуда не денется ,летит снизу из под колёс. Вымой двигатель в конце концов. Резинка не панацея.

вот это ПРОБЛЕМЫ))) не смеши людей

Перечисленные проблемы в основном все так ерунда а по поводу бездорожья Откройте документы и прочитайте там написано полноприводный универсал а по бездорожью надо кататься на рамном джипе у меня Renault Duster вообще доволен и по грязи едет и по асфальту отлично а недочеты можно найти в любом автомобиле

@confetcar

4 жыл бұрын

У меня на канале есть видео, где езжу на нем на песке. В целом очень неплохо справляется. Посыл видео был именно в этом! Что недостатки есть, но незначительные) и надо брать!

@kolikoli1158

4 жыл бұрын

@@confetcar у меня до этого Mazda cx-7 на автомате Вот это да машина шустрая ремонт кошмарных денег стоит а по поводу бензина 25 л на 100 км расход был

@confetcar

4 жыл бұрын

@@kolikoli1158 нда..наслышан про их моторы..а про расход удивили! Не думал, что все так печально..

Фарсунку на омыватель стекла, регулировать очень просто.На дасторе и логане они один в один.Берёте иголку и с верху капота при помощи иголки поварачиваете фарсунку куда вам надо доставить омыватель на стекло.Всех благ вам автолюбитель!!!

@confetcar

4 жыл бұрын

Не поверите, пробовал! Не помогло...только хуже сделал(

@zveroboigir1160

4 жыл бұрын

@@confetcar Первый раз и у меня брызгало не туда куда надо, а потом поправлю по не могу посмотрю как бризгает ещё кручу. Думаю, ещё есть причина забивается само сопло, переодически чистить надо.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@zveroboigir1160 может быть..но я решил со временем просто поменять форсунки, вроде они недорогие)

@zveroboigir1160

4 жыл бұрын

@@confetcarДумаю это не выход, зачем менять то,что ещё в нормальном состоянии.У меня машине 10 лет и вот только не давно обратил внимание.что форсунки капризничают,а всё потому,.что мы льём в бачок омывателя.Там прочистить плёвое дело,найди подходящую проволку по диаметру фарсунки или иголку.Туда сюда подёргал,а потом прысканул и порядок.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@zveroboigir1160 ну в целом да, соглашусь) я уже в большей степени привык. Когда совсем грязно - тряпочкой протираю и нормально)

Дизель, февраль 2019. Пробег 9000. Скорости не вылетают, коробка не гудит, ускоряется отлично без турбоям и провалов.

@confetcar

4 жыл бұрын

Скорости у меня вылетают иногда только когда масло в коробке не прогрелось. И то очень редко) стал их получше втыкать. Турбояма есть до 1750 оборотов)

На плёнке сэкономил 😁

@confetcar

4 жыл бұрын

А зря)) от сколов и мелких дтп отлично защищает))

@user-ue8tl4gi1g

4 жыл бұрын

У меня Дастер 17 года сразу плёночку натянул, но дорогую. Ни одного скола под плёнкой нет, и плёнка целая.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-ue8tl4gi1g основные места только обтягивали? Сколько вышло?

@user-ue8tl4gi1g

4 жыл бұрын

@@confetcar Так же как и у Вас.

Проблема главная руль не регулируется по длине,это реальная проблема.

@confetcar

4 жыл бұрын

Не знаю, мне регулировки по высоте за глаза хватает)

@7501997

4 жыл бұрын

Все зависит от роста))

@confetcar

4 жыл бұрын

@@7501997 и от длины рук)))

@borodinalive

4 жыл бұрын

@@confetcar и от привычек в посадке. Я, к примеру, привык к спортивной, так сказать, посадке. Классической. Дастер ее не умет с моей длинной рук и ног. Буду привыкать, видимо.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@borodinalive ну вот. А я ездил на бмв, пришлось спинку кресла почти вертикально ставить, чтобы удобно было))

Почти ничего из перечисленного не напрягает. А вот что не перечислено: 1. Хреновая система отопления. Зимой у водителя мёрзнет левая нога. Именно с водительской стороны слабый и направленный черти куда напор воздуха. В зимнюю и влажную погоду задние боковые стекла всегда запотевшие. А в лютый мороз и передние боковые замерзают. Причем, направишь на окна поток- замерзает лобовое. Так и переключаешь постоянно. 2. Передние сиденья без поясничного подпора. Спина рано или поздно заболит. У меня заболела рано. 3. Нет регулировки руля по вылету. Поэтому комфортно может устроится только водитель ниже 180см.

@confetcar

4 жыл бұрын

Ничего из того, что вы перечислили, я не обнаружил) зимой в машине тепло, ноги не мёрзнут. Был момент, даже в тапочках зимой ехал) направляешь поток на ноги+лобовое и тепленько) По поводу заднего стекла - потеет потому что у машины хорошая герметичность и влага через щели не выветривается. Так что это скорее плюс) за фурой не задохнетесь. По поводу боковых зеркал - есть дефлекторы по краям. Направляете на боковые стекла - проблема уходит. По поводу сидений и руля. Мой рост 1.82, и руль поставил удобно, часто езжу по 700 км за день - ни спина, ни ноги не затекают. Единственные сиденья, в которых реально удобно в этом сегменте. Так что ни с чем не соглашусь))

Да с резинкой это точно, тем более начнёт глючить от попадания воды, в подкапотном пространстве.

@confetcar

4 жыл бұрын

Да, верно говорите

Для человека, который выбрал дастер и которого не смущают реальные косяки этого автомобиля, перечисленные недостатки - это мелочи. Для себя рассматривал дастер на дизеле и вообщем всем устраивал, пока не посидел в другом автомобиле с нормальной эргономикой, качественным салоном и мультимедиа. После этого на дастер даже смотреть не мог. Считаю, что модель остро нуждается в обновлении и оно уже давно состоялось в нормальных странах, а у нас аркана)

@confetcar

4 жыл бұрын

Вот Вы знаете, покатался я и на аркане, и на Киа спортейдж, обзор на него, кстати, через недельку будет на канале. Да, приятнее. Но для меня как то не настолько глобально, что ли)) у дастера сиденья, руль и все, к чему я в процессе вождения прикасаюсь расположено там, где надо и сделано так, что мне приятно это трогать) куча полочек, хорошая музыка, удобная посадка. А остальное как то не критично) Для меня намного важнее, как автомобиль едет и сколько денежек требует, а по этим критериям ровни дастеру в этой цене я не вижу)

@user-gz7xo3by7i

Жыл бұрын

И какой же это иной автомобиль? Машин на дизеле и с лучшей эргономикой полно, но в этом бюджете и относительно надежных практически нет. Какой авто то выбрал? Спортеж? Он стоит конских денег, полный привод нихера никто не обслуживает, либо не вовремя и он отъебывает очень быстро, ценник также конский! Арканы на дизеле нет настолько я знаю. Что тогда остаётся?

короче говоря вам нужно купить ниву ездить

@confetcar

4 жыл бұрын

почему ниву?) у нее только один плюс по сравнению с дастером - проходимость, и то, потому что ее не жалко от слова совсем)

@user-gs6sh6lg1o

4 жыл бұрын

@@confetcar я бы не сказал ч то Нива проходимее Дастера , была Нива Сейчас Дастер. Дастер уделает Ниву за счёт мощности мотора, глупо сравнивать 150 и 80 кобыл.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-gs6sh6lg1o у меня дизель, 109 кобыл) А так да, ниве мощи не хватает...но на ней можно разогнаться и пропрыгать все)

@user-gs6sh6lg1o

4 жыл бұрын

@@confetcar у меня 2.0 , 150 кобыл. Посмотри канал Не Тормози , там Дастер уделывает Ниву, и Патриота. Просто если Дастера не желеть , так как он лям стоит и дать ему хорошего пинка он Ниву уделает.

@confetcar

4 жыл бұрын

@@user-gs6sh6lg1o тут спорить не буду, Дастер может))

Это все не проблемы. Кроме кнопки стеклоподьемника сзади. Жена жалуется. Но это мне как раз по-барабану, ибо решаемо отключением. А вот левая нога водителя при длительном пробеге, это тема. Отклонению влево колена мешает блок стеклоподьемников, а выпрямить ногу не дает передняя арка. Решилось бы вылетом руля, но его нет. Выпрямлять затекшую ногу приходится под педаль тормоза, что не есть хорошо, но постоянно согнутая нога еще хуже... Владею Дастером полгода, наездил 15т. До этого ни с одной машиной таких проблем с посадкой не было. Не знаю почему никто не жалуется именно на это... Я небольшого роста - 174, но мне положение левой ноги в длительной поездке сильно не нравится. Наверное нет жалоб потому, что плюсы перевешивают минусы. Это - да! Теплая зимой, хороший холодный кондей летом и проходимая в любое время года. Мне есть с чем сравнить... Просто удивительно, что про неудобную посадку водителя никто не пишет... Почему?

@confetcar

4 жыл бұрын

Вот честно, мне посадка очень удобная! Часто езжу на дальняк, около 750 км, и только в Рено ничего не затекает и не устает. Ездил на разных машинах, даже в е классе попа затекла, а тут нет) про Киа вообще молчу..там за 150 км все отапливалось. возможно нюанс в комплекции. До этого был Сандеро, ещё раньше Логан, та же история. Все удобно)

А с дизелем то , что за проблема?

Бред...

Полный бред! 7 лет на дастаре я!

Парни, в сервисе рено дали совет ездить только в режиме AUTO,круглый год,вроде как более благоприятно для заднего редуктора, что скажете? У самого второй дастер, дизель 109 л.с,первый был бензин 2.0 143 л.с,дизель тяговит,ехать на нём более приятно,подъёмы,обгоны- легко,не надо 5-ую подтыкать легко ускоряется с 80 км/ч, если сравнить с 2.0 бензин,ну и расход радует. Дизель ни экономит а даёт взаймы,всем УДАЧИ.

@confetcar

4 жыл бұрын

По мне дизелек более тяговитый) это и тх подтверждается, у дизеля крутящий момент на 40 больше (240 против 200 у бензина). По поводу авто режима круглый год - около 70 тысяч прикончите крестовину кардана.

Это Косяки завода. На Лансерах Митсубиши задние передачи не включаются. Т. е. там надо нажать. Полностью остановиться. Не втыкается. Нажать сцепление. Газу дать ещё раз, провернуть. И потом она ключится))) Шестеренка )) И это на всех тачках))))) Только мало кто говорит )) Да и тачки уже старые и отъездили своё. Просто на парковке, в городе, в очереди - это ЦИРК. А есть Тачки где заднюю передачу случайно можно включить))))))