Являюсь уже более 4 года постоянным зрителем вашего канала и все еще с удовольствием смотрю ваши видео, все как обычно четко и грамотно, благодаря вашим видео чиню сам какие то мелочи в своем авто, удачи и процветания вашей команде и вашему каналу !

Просто обожаю! Лучшая разборочка в мире!!!! Респект и уважуха

люблю ваши ролики. информативно и интересно 💪🏻

Спасибо большое за видео!!!👍👍👍

благодарю за номера деталей.кто то запарился )

Компания автостронг самый лучшый поставщик запчастей для ЗСУ. Спасиба вам большое.

Отличный обзор. Особенно звучала фраза: после 8-10 лет эксплуатации. Так и знал что комментарии полетят. Как раз тема для раскрутки активности.

Интересно! Спасибо!

I used my own 1.4 from Corsa, and I wasn't impressed! On a very hot day, my car inlet manifold broke in half, find it was a massive cracked on plastic. It would be useful if it had metal inlet manifold!

Ураа, наконец-то мой любимый мотор в обзоре! Но очень много ошибок, как будет время - напишу разбор полётов)

Спасибо за видео! Снимите пожалуйста видео про двигатель Duratec 2.5 YTMA! Я думаю много любителей Ford Escape захотят посмотреть про него!

👍👍👍.

Привет с Урала

👍

7:50 😅80 лет термостат ходит.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

8-10 лет.

🤙

Дякую

У меня астра Н,там двигатель z14xep,за 2-года владения,только датчик давления масла поменял 🤷‍♂️

@RedFog

Ай бұрын

У меня астра g 2008 с салона. По мотору тоже что у тебя+датчик положения коленвала

@user-pj7hg5fo8c

Ай бұрын

У меня такой же восьмой год, пробег триста,цепь родная,движек шепчет.

@trollgapuzden

Ай бұрын

А как же прокладка теплообменника? Пошарудите пальцем в бачке охлаждайки, на стенках муляки/пены нет? Или идеально чистый?

@user-pj7hg5fo8c

Ай бұрын

@@trollgapuzden бачок чистый,дай бог ему здоровья!!!

@trollgapuzden

Ай бұрын

@@user-pj7hg5fo8c отлично

Thank you , and I am one of your followers, but it is better to post the translation in Arabic because many Arabs follow you and love what you do.

👍👍👍👌

Ведущий как доктор Ливси из мульта "Остров сокровищ".... " Да у вас батенька печень увеличина, надо бать поосторожнее с ромом". С этим двигателем всё понятно..., масло надо было менять чаще.

Надеюсь Паша у Вас уже в руководстве.

Древний z18xe тоже неплохой.

@user-zr1eo3yr3m

Ай бұрын

Z18 XE -Euro 4, на Astra G 2004 г., 7,6 л/100 км, пробег223 000 км, 175 н.м.при 3800 об. мин. 125 л.с.при 5600об. мин., распред.впрьіск.- старичок надежньій, но кушает на 1,0л больше, чем его конкурент A14 NET, 1,4 турбо, да и 175н.м. при 1750 об.в мин. и 140л.с.. Euro 5.

Этот мотор у нас шел на astra H, corsa, combo. На astra J, cruze, a также mokka, zafira C, ставили ненадежный турбовый.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

На перечисленных вами моделях был мотор A14XER. Будьте внимательнее.

понятно..кусок резинки 200 баксов)) я помню 97 г...когда хечбека опеля купил за 300))🤣

Сделайте обзор на моторчики Z10XE/P

Можна обзор на мотор Z12XEP/XE

приборка по кан шине всю информацию получает. датчик температуры на модуле термостата-основной. управление длительностью впрыска, вентиляторами ну и информация в цифре на приборку, бк, климат. датчик выходного потока на радиаторе-информация об эффективности (засранности радиатора внутри и снаружи). на основе этой информации выстраивается политика управления термостатом и вентиляторами.

Сделайте пожалуйста z22se. Спасибо

может подскажете где у нас в РБ хорошо восстанавливают ГНЦ от Ауди A8 3.7 BFL?

Добрый вечер! Что можете сказать о двигателе от пассат б5 дизель 1.9 tdi afn?

Этот модуль зажигания монолитный - одна сплошная проблема.Есть видео не одно,когда его выбрасывают и ставят ВВ провода и катушку как ланос и разъем переделывать даже не надо) на днях друг хотел пределать.

@user-vu1nm6zl6d

Ай бұрын

Не знаю таких проблем

@ValeryFamilia

Ай бұрын

Электрика на двигателе- больная тема Опеля. А так прекрасные авто.

@Romeo_STO

Ай бұрын

@@ValeryFamilia +

год жду

когда будет мотор D6EA?

Очень хочется увидеть обзор 1nz-fe 1 поколения без гидриков. Широко используемый двигатель

@user-cw8kb4dr8f

Ай бұрын

Хватило 1zz-fe,чтобы слово Тойота забыть навсегда))

@travkintlt

Ай бұрын

не на счет zz? на счет nz ты даже представить себе не можешь сколько их ставили и сколько лет выпускали@@user-cw8kb4dr8f

Corsa d 2011 A14xer нет твин порта)

Чтоб топливо ещё бесплатно было с маслом)

Непосресдственный впрыск это DIRECT DRIVE, а здесь обычный MPI

@gergity

Ай бұрын

Оговорочка, у всех бывает.

У Опеля достойные моторы. Живучие, экономичные. Жаль только, что ЭБУ какой-то лгбтшник прямо к мотору прикрутил.

А есть что подобного о литровом трёхгоршке? И желательно дизеле )) Подыскиваю низкооборотный маложрущий моторчик для сочленения с генератором чтоб построить гибридную авто. Нужен долгоиграющий на хх или около того (1000 -1500 об/мин) с хорошим моментом

Рубашка охлаждения тут закрытая. по моему это четко видно.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Нет. Тут разновидность открытой рубашки. Просто сверху добавлены перегородки-мосты, также внедрены каналы под болты крепления ГБЦ.

В России как будто таких моторов и нет, может на авео только

Мотор сделан уже в эпоху маркетологов. Эбу на двигателе сверху. Вибрации и температуры приканчивают его быстро. Просто не поменять, надо привязывать. Текущий теплообменник как правило. Ну и общий модуль катушек. Несите ваши денежки. Опель это GM, а эти капиталисты не упустят случая залезть к вам в карман. Спасибо братьям-белоруссам за отличный видос.

@corsik737

Ай бұрын

@maximfdrv Этот опелевский мотор берет начало ещё в 1994, от мотора Х14ХЕ, его потихоньку модифицировали и сейчас имеем B14XER. Этот мотор горячий для увеличения тягово-мощностных характеристик. Такое можно увидеть, к примеру, на моторах бмв. Ничего там быстро не изнашивается и не умирает. Чугунному блоку, который дай бог начал бы деформироваться при 1000 и алюминиевой гбц, которая начинает деформироваться при 450 градусах (а прогревается она до этой температуры из-за отсутствия антифриза в рубашке охлаждения, к примеру, из-за выкипания), по борту, 92-100 или 103-110 там температура у антифриза. На данном моторе отсутствует теплообменник. Модуль зажигания давно устанавливается на Опелевские моторы так как более просто в производстве и при этом даёт более лёгкое обслуживание - для замены свечей открутил 2 торкса, скинул фишку и все. Единственное что - следить за изоляторами и в случае чего применять ремкомплекты да и все, а так этот модуль вечный. Этот мотор не имеет ничего общего с GM, так как был спроектирован немецкими инженерами Opel в ITDC, Рюссельсхайм, Германия, и производился на заводе Опель в Асперне, Вена, Австрия.

Срочно в разбор к14с от Сузуки)))

@user-km2vb3zo4q

Ай бұрын

Так его ещё надо найти некондиционный))

@user-mv4id6ro3q

Ай бұрын

@@user-km2vb3zo4q согласен))) их нет)))

Привет делал я такой двигатель. Для Оки в самый раз. Очень нежный моторчик, игрушечный. Но вот цены на запчасти космос. Люблю дизеля и всё тут.

Мотор надёжный, но он умер😂

@user-dy4dr9yv5f

Ай бұрын

И где он умер? Он что застучал как корейцы на 90 000 км? У него просто прокладку гбц от старости пробило. Меняешь прокладку и кольца вперёд ещё 70 000км - минимум.

@corsik737

Ай бұрын

​@@user-dy4dr9yv5fну вообще, прокладку гбц пробило скорее всего из-за перегрева. Потому что в какой-то момент отказал термостат, а горе-владелец забил болт на его замену. Эти моторы ходят без проблем 400-500 тыс до первой капиталки, где только замена колец, потом столько же дальше. А потом уже только можно что-то точить и с ремонтными размерами играться). Так что этот мотор ещё переживёт нас всех 😉

@corsik737

Ай бұрын

Он не умер, Леша). Он нуждается в обслуживании. А нуждается он в результате эксплуатации горе-владельцами)

А что там с теплообменником ? Ни слова не сказали

@joewornow4431

21 күн бұрын

Его тут нет

Понравилась фраза👍 после 80 лет эксплуатации термостата 😊))он типа устал

@EduardeGgG

Ай бұрын

восьми - десяти, он сказал

@user-yd7kz3mz3u

Ай бұрын

@@EduardeGgG Это уже позже про решение проблемы кажись )

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Он сказал "после 8 - 10 лет".

Наш семейный 1,4 опель астра h 2009, масло жрет 3-4 литра от замены до замены доливаем. В чем может быть причина? Спасибо.

@user-dw4zs1lq5w

Ай бұрын

Меняйте масло.марку всмысле...и вязкость имеет значение

@corsik737

Ай бұрын

Добрый день. На астре Н был Z14XEP. Сизый дым есть? Если да, то когда? Если после холодного пуска - сальники клапанов под замену (маслосьемные колпачки), если чем больше обороты, тем больше жрёт - кольца. Так же проверьте ВКГ - оба патрубка. Ну и ещё зависит от того, как часто меняете масло. Если это синтетика и не более, чем раз в 300 моточасов, не должно жрать. По поводу вязкости, все, что написано в руководстве по эксплуатации- подходит. Но этот мотор был испытан с GM Dexos2 5W30, так что можно лить масло, аналогичное по кинематической вязкости, чтобы было около 12 м2/с при температуре 100... К примеру, Mobil 1 ESP, Motul Specific и тд... Этого будет с головой достаточно даже если каждый день крутить мотор до отсечки :)

@user-ht4qy8oj1i

Ай бұрын

@@corsik737 Спасибо.

"После 80летет работы термостата"😮🫣 такое возможно?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

А тот же двигатель с турбтной есть? И как он?

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте. Вот тут ответ kzread.info/dash/bejne/X514t6xsn7fZZ9Y.htmlsi=6EEqsqZ7-6kOOZHO

Она мощнее и надёжнее чем вазовский 16 клапанник?

@equilibrusman

Ай бұрын

Мощнее точно, а так все зависит от обслуживания

А не слыхали как из-за клапана вкг,который в клапанной крышке стоит,зимой происходит гидроудар от своего же масла?

@user-vu1nm6zl6d

Ай бұрын

Я первый раз такое слышу. Он может примёрзнуть конечно масло выдавливать будет. И ещё эта мембрана стоит на бмв,и вагах.один в один

Интересно а как этот двигатель называют обычные мотористы ?

@corsik737

Ай бұрын

Обычные мотористы, как и обычные инженеры называют его B14XER.

Живу в Германии. Эти моторы неплохие, если сравнивать с очень плохими. Катушки зажигания летят, проблемы с впрыском топлива часто. Это уже електроника. Масло жрут почти все, да и немало жрут. Расход топлива ок. Если взять для сравнения 1.2 турбинный от Опеля, то расход можно даже хорошим назвать. Но если честно, то мотор фуфло. Да и сам Опель тоже не машина уже, а так, бричка. Уж лучше корейца или японца брать. Намного надёжнее и дешевле

Чугунный блок, "ведерные" поршня, ресурсная цепь -ничего мудренного и большой ресурс, к сожалению это уже в прошлом...

Хороший двигатель XER(икс-е-эр) 'ом не назовут 🤔

@corsik737

Ай бұрын

X - степень сжатия 10,5, Е - распределеный впрыск, R - фоосированный. Для того, чтобы понять, почему его так назвали, изучите КТА-документ по маркировкам Опелевских моторов. Хотя я в принципе уже все написал 😅

Все знают что двигатели опель самые сущие и жрущие масло.

@corsik737

Ай бұрын

Все знают, что любой двигатель везде сущий и жрущий масло только у горе-владельца, который не обслуживает свой автомобиль. А двигатели опель не жрут и не сут масло. Прекращайте смотреть ильдаров-говно-подборов, они вам и не такие сказки расскажут 😂

Один минус двигателей Опель , это то что ЭБУ весят на нём, со временем куча ошибок о отмирание мозгов , Сталкивался сам лично а потом кореш мой, продал я это счастье а кореш всё мучается с троением машины на холодную 😊

@fffgggg3474

Ай бұрын

Чё у него за Опель там норм мозги почти вечен

@USA-om4lr

Ай бұрын

@@fffgggg3474 1.4 астра н

@USA-om4lr

Ай бұрын

@@fffgggg3474 Проблемные Опеля особенно ЭБУ , ПОСМОТРИ НА ЮТУБЕ СКОЛЬКО ГЕМОРРОЯ

И в чем надёжность? Проблем выше крыши...

@corsik737

Ай бұрын

Какие у него проблемы?)

Не лучший точно, х14хе постоянно проблема с перегородками в гбц между цилиндрами,как и в этом экземпляре в видео.

@AutoStrong_M

Ай бұрын

А какой мотор Opel лучше?

@user-ie9xx5fi9c

Ай бұрын

@@AutoStrong_M1.7 дизель!!!

@Romeo_STO

Ай бұрын

@@AutoStrong_M Сказать бы 1.6 типа кадета,которые давно устарели ,скорее нет.Сказать о 2.2 из крошки аллюминия мотор на вектре-с ,масложорник.Нинешние 1.6 16клапанов ,ну нет. все типа турбо 1.2,1.4 тоже нет.... 3.2 вроде на вектрах-б надежные были и на омега -б 2.6 опелевский перебирал долго бегает... Сложный вопрос в опелях,большинство масложеры.

@Romeo_STO

Ай бұрын

Тот что исузовский 1.7 дизель?Вроде 1.4 еще дизелек на комонрел был.но он не совсем надежный или 2.0 и 2.2 что на зафирах и кольца форсунок проблемные?@@user-ie9xx5fi9c

@anti-kacap

Ай бұрын

@@user-ie9xx5fi9c 1.9 сааб\опель 150 коней 700к+ проехал

у нескольких знакомых ьыл этот уебищный мотор, от того что он без турбо не надежнее скорее еще хуже чем его голимый турбовый вариант, он сыпется от 92го бензина, Т.Е. дно для дно тачек дно ценового сегмента требует дорогое топливо....

@corsik737

Ай бұрын

Единственный вариант, что может произойти с этим мотором - говно-владельцы. А если исключить этот фактор - прекрасный мотор :)

ну и хлам.одни проблемы

@corsik737

Ай бұрын

Одни проблемы у говно-владельцев, которые и ОМ603 убьют. А у этого мотора нету проблем :)

И зачем этот мотор,кому будет интересно,динозаврик какой то

@bloodhomestudio

Ай бұрын

Кому то это будет интересно. Контент как никак...

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Если бы вы были чуточку внимательнее, то услышали бы и узнали, что этот динозаврик до 2019 года был в строю.

Улыбнула фраза "после 80лет эксплуатации"😅 Спасибо за обзор👍

@AutoStrong_M

Ай бұрын

Здравствуйте. А на самом деле звучит фраза "после 8-10 лет...".

Ребят, разберите мотор серии le2, если можно

Хороший обзор Лохматик!

У меня тоже такая астра j 1.4 турбо масла и антефрист находить слабы места и тикет а не кто не может делат в Барнауле все что говорят мастера купил и они поменяли на оригинал результат ноль

@AutoStrong_M

17 күн бұрын

Здравствуйте. Ок. Это плохо.