Когда хотите вторую и третью серии? Летный тест выдал 1100 метров на 50 процентах батарейки. Полетали и с Максом. Сын очень доволен. Кстати, как вам картинка? На хвосте DJI ICE Pro в кабине DJI Action 4. Огромное спасибо спонсорам канала за то что могу свободно менять камеры. Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.patreon.com/dream2fly www.donationalerts.com/r/drea... boosty.to/dream2fly/donate kzread.info/dron/ovG.html...

@AndrewGlobus

3 ай бұрын

Когда будет серия про нанесения керамического покрытия на гелькоат? @StefanLanger писал в комментах чемпионата мира, что планеристы не делают так почему-то, хотя по автомобильному опыту точно известно, что мухи и прочие насекомые не налипают. На авто, самолеты и лодки наносят, а на планеры нет.

@buriymedved3076

3 ай бұрын

Игорь здравствуйте! Ну вы же знаете что мы хотим как можно скорее😅 ждем с нетерпением!

@gora6045

3 ай бұрын

А его сиденья позволяют планерные парашюты пользовать? Иначе с этой вашей потенциально опасной батареей же придется запасные десантные на пузо цеплять (

@user-qc3pz7ni8q

3 ай бұрын

Добрый вечер, как Вас найти в телеграмме?

@IgorVolkov

3 ай бұрын

В описании под видео контакты есть

Волшебство, как оно есть. Помню расспрашивал вас про электрический планер и теперь у вас такой есть. Очень рад за вас. Вид на горы в 4К вообще шикарный.

Отличная электро птица! Если вставить лист азбеста между сиденьем и батареей , то можно гораздо спокойней летать. В случае пожара азбест будет работать как огненный щит, а от задымления поможет только отсоединение фонаря.

@vitalylesindorf640

3 ай бұрын

аСбест.

@vitalylesindorf640

3 ай бұрын

Асбе́ст (греч. ἄσβεστος - негасимый, от др.-греч. σβέννυμι - гасить) или горный лён[1][2][3] - собирательное название ряда тонковолокнистых минералов из класса силикатов, образующих в природе агрегаты, состоящие из тончайших гибких волокон. Применяется в самых различных областях, например в строительстве, автомобильной промышленности и ракетостроении. В настоящее время асбест считается серьезной угрозой для здоровья и безопасности. Является канцерогеном первой категории (Википедия)

@user-cp1ki2ti9b

3 ай бұрын

В Европе асбест очень не любят, за асбестный шифер на крыше можно иметь неприятности и штраф. Думаю, его и купить негде...

@user-ht9mb6mw9d

3 ай бұрын

Могу предположить, что и планер сгорит за считанные минуты, и пламя изменит аэродинамику так, что планер рухнет.

@aes_ltd

3 ай бұрын

Асбест запрещён как сильнейший канцероген. Странно что батареи такие пожароопасные применены, есть же альтернативы более безопасные

Приветствую Игорь! Поздравляю с приобретением! Обзор без преувеличений, как есть, и это очень радует в твоих роликах! Теперь готовь второго пилота как самого себя, чтоб летать в паре и снимать фигуры друг друга и дальние полеты. Контент огонь! С уважением!

Мои поздравления с новым приобретением!👏🛩🎉

Классно! Поздравляю с Новым годом и приобретением электрической "игрушки"!

Молодцы!Кто себя хорошо вел-дед мороз принес хорошие подарки!Цвета розочки-такое японцы любят.Реклама,инструкции...

Какой позитивный дядько. Успехов в освоении игрушки :}

Спасибо, весьма интересно! Далёк от авиации, но последние 10 лет активно занимаюсь вело-мото на таком приводе. Проблема батарей вот в чём: у вас стоят так называемые HD литийполимерники, только они способны давать такую мощь при таком весе. А у них остаётся старая болезнь, вызываемая долгим хранением на высоком заряде _при_ низкой температуре. В этих условиях иногда почему-то возникает кристаллизация металлических игол , которые могут устроить внутреннее замыкание. При том оно может произойти в момент максимальной мощности. У меня один из моих экспериментальных аккумов так загорелся, хорошо предусмотрел возможность выкинуть за полсекунды. Но было столько дыма, что четыре полосы на мосту, где это произошло, были заблокированы на пять минут. А в воздухе такие приключения сами понимаете..

С Новым годом, новых свершений и достижений! Планер красавчик, ждём ARCUS!!!

Круть! Если-бы поставили на крылья и верхнюю часть фюзеляжа и хвост, пленочные солнечные батареи - энергии было-бы более, чем достаточно, вплоть до зарядки основного аккумулятора, ведь на высоте - ультрафиолета больше, а значит и зарядится все лучше.

@user-pd1ky2dd5f

3 ай бұрын

у них очень низкие КПД,а масса-большая(ну у плёночных небольшая,но их прочность тогда низкая-срок жизни мал),именно поэтому вы не увидите электромобилей с панелями.Даже на стоянках их не заряжают от солнечных панелей тоже поэтому.Вот когда их КПД повысится хотя бы до %%70-только тогда их будут возить с собой.

Приветствую..Германия смотрит..Поздравляю с покупкой, и Конечно же С новым годом годом тебя и твою семью..🎉🎉..Мягких посадок тебе...

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо! И вас с праздниками. Удачи и улыбок от вселенной.

Спасибо за видео. Интересен репортаж и осмотр планера. Для меня - видеть эту сьемку, быть рядом как-то и поучаствовать во всем. Общение простое - дружеское. Это чудо техники. Это фантастика !. Поверьте в то, что пишу. При мне рождены автобусы - " ИКАРУС " и " ЖИГУЛИ " , - машина " ВОЛНА -24" и очень многое в СССР. Восхищен и благодарен созданию съемки. Оборудование съемки очень дорогое и редкое. Самолет имеющий движение за счет электро-мотора с аккумуляторами - что-то нереальное. Показан полет на горами и он восхищает красотой природы. С Наступившим 2024 Годом!

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо, будем Творить и Летать!

@Sever1505

3 ай бұрын

@@IgorVolkov Интересно какая его скорость максимальная на электромоторе в горизонтальном полете?

Шикарная техника. Самый лучший способ поддерживать свои чувства и настроение в здоровом тонусе. Если лететь нельзя а желание начнет сильно давить то можно просто покататься по полю со снятыми крыльями. (Можно даже попытаться установить рекорд скорости на прямом заезде в новом классе техники - « Планер без крыльев с моторчиком » 😀)

Идеальное приобретение с моей точки зрения - я фанат электротяги и полета под шум ветра. Мои поздравления!

Хорошо что есть люди кому это "по карману". Лайк и удачи.

Круто, у нас в Зеленограде такая же современная башня стоит... только туристов не собирает... 🤣😂

С Новым. Годом!❤В ногу с прогрессом!

С новым годом и рождеством, успехов и здоровья вам желаю! Огромное спасибо за приятные и полезные ролики!

С Новым Годом и электро РАДОСТЬЮ !!!

Приветствую Игорь,планер 👍ну а батарейку что полимер что ионки хранят при напруге 3.80 на ячейку,ну и заряжать их нежелательно высокими токами,даже если они это позволяют,обычно меньше чем 0.5 от емкости не заряжают,такие рекомендации даже у литий полимера,но желательно ниже токи зарядные,все те возгорания связаны либо с конденсатами в батерее с водой,либо что их высокими токами заряжали,вобщем там владельцы сами балбесы,что очень вероятно,а при быстрой зарядке там не айс процессы проходят,лучше 8 часов заряжать чем за 2 зарядить.Контент 👍

Электрический планер это самое оно👍 С Новым годом и всех благ в новом году!

Обалдеть! Какая штука))) Последующие серии поскорее бы! И картинка хороша!

Вещица годная) С новым годом)

Поздравляю с удачной покупкой. Фантастика! А мы в аэроклубе Бреста ждём апреля.Очень ждём.

Картинка на мой вкус с чисто технической стороны достаточно качественная, а ролик в целом как результат, включая картинку, звук, раскадровку, монтаж и остальное - Искусство. Да! Чуть не забыл. Вторую и третью серии с удовольствием бы посмотрел прямо сейчас. 👍

Офигеть, слов нет, вас с приобретением. Очень красивый планер, жидкостное охлаждение не кто не отменял да и азотом по баловаться можно с вашим инженерным образованием. Ну блин порадовали. С новым годом! здоровья и достатка и вам и конечно же подписчикам!

@hlopchik1163

3 ай бұрын

Извините дополню я там видяху видел он взлетает раньше, почти в двое может ошибаюсь?

Удачного взлёта и полёта пасадки✊🔥🔥🔥👍всегда!

Поздравляю с приобретением

Поздравляю с покупкой!

Поздравляю с новой игрушкой. Я в последние дни уходящего года тоже получил новый опыт. Попробовал полёт на парамоторе. Но меня тоже тянет к электричеству. А в начале наступившего года опробовал новый параплан от параависа "fun", к стати для меня новой категории, волнительное мероприятие.

@dmitriyteterkin2737

3 ай бұрын

А что слышно про электрические парамоторы? В интернетах предложения есть, но насколько они рабочие - непонятно. Есть ли какая-то информация не от продавцов, а от пользователей?

@user-jr3op5gg6i

3 ай бұрын

@@dmitriyteterkin2737 да лично пока не знаком. Но на ютубе уже видел как на вполне приличное время летают. Скорости, мощности и вес не уступают, со временем пока не всё так хорошо, и со временем зарядки тоже. Но в целом уже есть достойные серийные экземпляры.

@alloyoba

2 ай бұрын

По идее надо давно переводить моторы на парапланах на электротягу. Даже в России есть свои производства моторов достаточной мощности, чтобы поднять в воздух крыло

@alloyoba

2 ай бұрын

По идее надо давно переводить моторы на парапланах на электротягу. Даже в России есть свои производства моторов достаточной мощности, чтобы поднять в воздух крыло

@alloyoba

2 ай бұрын

По идее надо давно переводить моторы на парапланах на электротягу. Даже в России есть свои производства моторов достаточной мощности, чтобы поднять в воздух крыло

Здорово! Удачи! С Новим Годом!

Завидую. Любимое хобби, оно же любимая работа.

Поздравляю!!! Мечта Летать с Сыном сбылась!!!

Поздравляю с новой игрушкой!!!

С Новым годом и новой игрушкой!!!😊

С обновкой вас!

Сбылась моя мечта увидеть Игоря именно на этом пипистреле, а тут ещё и покупка! Просто кайф! Удачи и мягких посадок!!!

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо. Это пока не мой, друга. Но летаем вместе

Вот правда, разница между взрослым и мальчиком это только в стоимости игрушек !!! Игорь, от души очень рад за тебя и поздравляю с приобретением!!!

Поздравляю!

Это вы ещё много туристов не видели. Это ваааще пустыня🏜

Планер, который может осуществить мечту летать ну просто огромного пилота, если переделать кабину под одно место

С Новым Годом! 🎄 Классный подарок на Новый год). Здоровья, всех благ! Я думаю электричество только начинаем использовать, много еще чего не знаем, и нам не говорят.

Надо аварийный сброс батареи предусмотреть😂

@user-pd1ky2dd5f

3 ай бұрын

да,надо парашют для батки делать-и пилот с самолётом цел останется и батка как опасный элемент будет вынесена за пределы самолёта.

@humanlike6658

3 ай бұрын

Катапульту для аккума 😂

Не воюйте, и все у вас будет хорошо !

"Вентилятором проветривать ангар" И это еще не все!!! Как то в Кончинках, после полетов, вся бравая тусовка хотела шашлык, а погода влажненькая И!ииииииии паромотором отлично раздули угли. Жертв и разрушений не было :)

Удачи на новой игрушке!!!

Ставлю на то что в полете батарея поддерживается в разогретом состоянии и готова к моментальному запуску, уже в седле и жду вторую серию

Отец-молодец!

Такая жизнь мечта многих мужчин. Жаль что не всякий может сделать ее реальной.

Игорь, что бы снять безболезненно липучку, достаточно в маленькую щель между липучкой и поверхностью нанести небольшое колличество бензина Галоша ( Б-70) при помощи плоского шпателя. тонкого шпателя. и понемногу добавляя бензина потихоньку поднимать липкую картинку. Не отрывается краска и не страдает покрытие. потом протереть тем же бензином Галоша оставшиеся следы клея.

Игорь привет✋👋 с новой игрушкой 👍👍👍молодец, теперь пошалить придется по новому

Красивый асмолёт👍👍👍🎉🎉🎉

С новым годом! 🎄🎉❄🎅

Сижу дома, на улице -30, смотрюмечту летать, свет вырубили😂

Congratulations Igor 😉🍀👍

Su Naujais Metais. Su nauju pirkiniu🤝👏👏👏🍾🥂

У Пизанской башни фундамент условно есть, толщиной всего три метра, но для башни массой в 14 с половиной килотонн считай, что фундамента нет ) Реально лютая масса для такой маленькой башни, толщина стен из мрамора у основания 5 метров, сверху 2,5 метра. А ещё это лютый долгострой, протянувшийся 178 лет )) (начало в 1172 г.) Башня начала крениться ещё до завершения шестого этажа, достраивали уже под наклоном. В ходе строительства изменили геометрию последующих этажей, они асиметричны, ось башни кривая, но это никак не помогло и тогда они забили болт на эту проблему, то есть они её не спасали. До сих пор в наши дни предпринимаются подземные работы по укреплению фундамента, крен по факту прекратился в 1990х годах после проведения подземных работ и наклон даже немного уменьшили. Так же пишут, что у башни в наши дни колонны разрушаются он косой нагрузки и некоторые из них уже заменяли. В ходе реставрации после 2000х годов её наклон уменьшили ещё больше, и очень сильно, что верх сместился почти на пять метров в обратную сторону и крен даже продолжает уменьшаться в наши дни и во много раз быстрей, чем до 90х прогрессировало "падение". Можно себе представить, что до 90х годов башня была на грани обрушения (а её ежегодное смещение измеряли регулярно за долго до работ кстати)

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо, очень интересные подробности.

Лайк, коммент, просмотр ❤

Воо, и никакой пежни с ДВС да, красаучик!

Как же поразительный размер движка с такой огромной мощностью.

не воюйте и все у вас будет хорошо ...

Сам не понял как я сюда попал, но интересно, однако!😅🙂👍

С праздниками! Наверное реактивный двигатель в комплекте должен присутствовать как и парашют

Интересный аппарат

Тапки зачет )

31:41 точно так же хотел что бы вы сделали)) на fpv люблю так делать

Зашибись лучше не придумаешь!!!! Привет из Южно Сахалинска!!!!

ты наш карлесон 👍

Классно👍

на дронах dji автоматически разряжаются акб до 45% если не использовал их. там даже время можно устанавливать, через сколько они разрядятся, кажется максимум 5 или 10 суток. это так для информухи))

Я думал он выкатится вместе с крыльями, а крылья надо будет просто развернуть:).

Интересно

Игрушка шикарная, великолепная и крутая! Даже трудно подобрать термин крутости. Правда, по известным причинам, не совсем хочется к такому аппарату - воздушному судну применять термины "бомбическая", "огонь" и т.п. Занятно наверное будет все подкручивать, регулировать, полировать т.д. Однако, некоторые звуки эта замечательная штука издает, если честно, пугающие. Жужжит, щелкает, бабахает, стукает. Как же интересно было бы посмотреть что там так жужжит, щелкает, бабахает, стукает. И, главное, почему и можно ли это корректировать не добавляя веса и рисков.

На случай возгорания батарей надо герметичную, огнеупорную перегородку из асбеста а для пламени чтобы было куда ему вырываться сделать сопла назад

Поздравляю с обновкой) Ему бы разрешили FES ставить, было бы круто

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Да, FES был бы весьма к месту. Но на нем взлетать сложно.

Поздравляю с преобретением! Что касается хранения батареи, то если это LiPo, рекомендуемое напряжение на 1 ячейке 3.80 В без нагрузки. Можно один раз потратить время и измерить и соотнести с процентами, потому что не ясно, как там электроника считает.

@SemenLysjakov

3 ай бұрын

У этого вероятнее лифер (lifepo4)

@sunnyfpv3694

3 ай бұрын

@@SemenLysjakov Может быть, но lifepo4 ячейки обычно не отличаются токоотдачей и имеют приличный вес. Здесь же - как раз требуется максимальная токоотдача при минимальном весе. И конечно же, если там lifepo4, то ему всё равно, при каком напряжении храниться, как и liion например, а тут как раз речь идет про режим хранения, который требуется именно для lipo

@aes_ltd

3 ай бұрын

​​@@SemenLysjakov, литийжелезфосфаиные вроде как пожаробесопаснее, но не заряжаются при отрицательных температурах... Лучше всего литийтитанат если бы был

@SemenLysjakov

3 ай бұрын

@@aes_ltd они любые литиевые нельзя заряжать при минусовой температуре

@SemenLysjakov

3 ай бұрын

@@aes_ltd ну в данном случае проблемы не будет раз есть подогрев аккумуляторной батареи. Там однозначно есть режим зарядки при отрицательной температуре. Впрочем при минусе вряд-ли будут полёты

15:40 ну да, батарея стрёмно стоит, под неё бы люк для сброса если вдруг чего... Эти французские батарейки LS17500, греть не надо работают от -60 до +85, но они не заряжаются.

8:49 Для этого надо dc-dc туда воткнуть, чтоб в случае отказа дежурной батареи - подать питание с главной, можно даже наверно сделать отключение батареи 12в - чтоб совсем вывести её из работы на этот случай..

Ой вэй Сёма, а эту Розочку таки да , нужно отодрать;)))

класс )

А как в сравнении выглядит электро и двс? По весу? Сколько "запас лету" с учетом взлета у электро? Может вопрос некорректный, но как то необходимый минимум определяется? Может дальность горизонтально полета без учета использования восходящих потоков? Вообщем хочется чуть подробностей эксплуатационно- технических, помимо прекрасных видов. И еще вопрос, раз вспомнили вентиляцию- как оно работает чтоб не потело? Просто холодный забортный воздух? Как же тогда в шортиках летать?

@Iskander-Kebab

3 ай бұрын

Поддержу вопрос

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Вентиляция забортным, он греется хорошо от солнца. Что до остальных вопросов - в следующих двух видео будет подробно. Уже монтирую. Если коротко 1100 метров на 50 процентах батарейки набрать можно.

@dmitrypopov2614

3 ай бұрын

@@IgorVolkov, спасибо! Ждем новых роликов!

"Я не люблю, когда много туристов!" - сказал турист, а второй повторил. (01:13) Итальянцы в шоке

Землякам посоветуй не воевать.выпуски твои смотрю постоянно,ты инструктор СУПЕР.

у меня так электровел с батарейкой более киловата дома хранится зиму,хотя немного ссыкотно,естественно в режиме хранения батарейка,не полный заряд,само прикольно что он всего 26 кило весит,вместе с батарейкой,до 120 км может ездить по дальности,но акум на теслабанках,обычный ионный почти в 2 раза тяжелее был бы,вообще любой электротранспорт 👍хоть планер,хоть наземный,оно и тише и не воняет выхлопом,да и в обслуживании проще

В 90-х в европе показал дед планер с моторчиком от порше размах крыла около 30 метров. В кабине на 2-х как в самолете . Винт раскладной спереди . По сравнению с этим как электро самокат сравнивать с харлеем . Но и самокат с електро мотором лучше чем без него. Сам пилот с-та , катался на планере но отсутствие тяги очень напрягает. Походит на прыжок с парашютом , а хочется летать часами и на большие растояния ☺

По аккумулятору всё просто, через три года надо всего лишь каждый год подзаряжать аккумулятор и всё. И не допускать полной разрядки

Игорь, поздравляю с Новым годом и приобретением планера! А что за кнопочки на ручке управления? Как заряжается аккумулятор на земле и почему ты всегда его называешь батарейкой?

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо :) И вас с праздниками. Аккумуляторная батарея. Батарейка звучит как привет из детства - поэтому и люблю так писать. На земле от зарядки в 300 вольт заряжается. Как электро автомобиль.

@user-pd1ky2dd5f

3 ай бұрын

@@IgorVolkov большинство их батками называет-(батарея аккумуляторная),а про кнопочки на ручке так и не сказали-неужели гашетка?! :)

Поздравляю с приобретением. Да и с новым годом тоже :) . А какая ёмкость у батареи? Я увидел в видео расчётное время полёта в 27 минут на 80% заряда при 14 киловаттах нагрузки на моторе. получается около 10 кв/ч?

Планер электро самое то. Чуток пожужжал электромотором и все. Но самолет электро уже так себе, много не пролетит.

Нужно помнить о возможности отказа двигателя от воды холода или отказа датчиков холла

Прицеп на Харьковских номерах)))

Рекомендую сделать шумобокс на вентиляторы. Простая конструкция почти полностью убирает звук от этих пищалок. У меня в квартире стояли асики, вообще не слышно было их.

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Они только перед взлетом шуршат. Не так и долго. Но спасибо. погуглю схему.

@ZloyTips

3 ай бұрын

@@IgorVolkov Да там нечего гуглить. Самая примитивная конструкция, берём трубу например диаметром 80мм, высота от 10см внутрь помещаем звукопоглощающий материал толщиной 10мм. Надеваем на вентилятор. Всё, звук упадёт на порядок. Если канал изогнуть, например буквой Г 10см+10см. Выход направить назад, ещё на порядок упадёт шум. С шумом необходимо бороться. Из-за него можно не услышать более важные звуки. И как всегда вентили начнут шуметь в самый неподходящий момент.

Ухтыш!!! Поздравляю с преобретением! Желаю много позитивных полетов!! Подскажите, какова цена этого планера? Мне остается только облизываться, завидую белой завистью и очень рад за Вас! Хочу много серий!! ;-)

С обновкой! Года за три-четыре швизы доведут до ума технологию тонкопленойных солнечных батарей, тогда у следующих инкарнаций электропланеров и с автономностью будет попроще 😊 И, кстати, какая химия у батарейки? Литийферрофосфатные горят крайне неохотно... И еще один плюс химии лфф - адекватный разряд до -30°С. Заряжается, к сожалению, только от 0° и выше. С точки зрения безопасности и быстрого запуска, имхо, вполне неплохо.

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Спасибо. Врятли там лифер, его только на питающие и стартерные 12 вольтовые батарейки ставят. На ту мощность что нужна он увы не годится. Низкая удельная емкость.

@igormayorov3888

3 ай бұрын

@@IgorVolkov Ну тут как сказать 😉, удельная плотность энергии пока на 12-14% ниже чем у прочих химий, но тут есть один нюанс. Это по большей части вопрос технологии. И консерватизма европейских производителей. Опять же, с чем сравнивать? Имхо, после окончания срока действия китайских патентов на лифер (год уже скоро как), технология скакнула вперед очень сильно. Те же инженеры Маска просто увеличили размер элемента (ну не только, на самом то деле), и вот незадача то 😜, вес новой лифер батареи китайской теслы меньше традиционной, при той же емкости.

@Sever1505

3 ай бұрын

@@IgorVolkov Да точно,врят ли там лифер,у него низковата плотность энергии и вес больше чуть ли не в 2 раза,ну если цилиндрические литий ионки сравнивать высокотоковые,то лиферные там не рулят,хотя холода они лучше переносят

Привет! С новым годом! Я думаю, охлаждение лучше масляное, вода+литий =водород +высокая температура = взрыв. Но это только моя точка зренния. Поставить возле батареи углекислотные балоны - сбивают температуру и прекращают доступ кислорода, и сушат. Через редуктор, чтобы СО² на дольше хватило.🎉😂

@Sever1505

3 ай бұрын

ну там же плата контроля батареи есть,как и датчики температуры,если чет будет неисправно оно вообще ничего не запустится,ну эт если плата там нормальная на батарее,по идее над смарт бмс,что бы через прогу на телефоне состояние банок батареи можно смотреть было,есть там такое или нет то не известно,да врят ли есть

@dimzen5406

3 ай бұрын

Максимальная температура для таких обычно около +45, и охладмиь не проблема. И никакого металлического лития в них нет.

@Sever1505

3 ай бұрын

@@dimzen5406 да если качественная батарея ей нагрев до +60 не страшен,она до + 70 точно держит без бабаха,может и больше,но то хорошие батарейки,да они обычно более 55 и не греются в среднем,если с батареями квадрокоптеров сравнивать,конечно смотря какие токи снимать,а максимально рекомендованные токи только с принудительным охлаждением батарейки можно снять,и не долго по времени,там есть лимиты

@dimzen5406

3 ай бұрын

@@Sever1505 тут однозначно похожие на квадрокоптерные, а у них после 50°C быстро растёт внутр. сопротивление, то есть одновременно падает мощность и увеличивается нагрев, что ещё усугбляет ситуацию, и так по кругу, в который лучше не попадать. На дронах это решается огромным запасом мощности, ну или недолгой активной жизнью, как в одноразовых армейских

Хорошо бы иметь систему сброса литиевой батареи... а то что-то очково

@EDINOESOZNANIE

3 ай бұрын

планер бомбардировщик

Зачем Отдирать Розу...🙂🙂🙂С новым годом..😄😄😄

Не смотря на все казусы которые были, ДВС вызывает большее доверие..

Вы купили себе планер, а я вот взял T4. Хотелось бы увидеть ролик про ваш тэчик, что в нем делали, в каком он состоянии. Какой мотор у вас кстати?

@IgorVolkov

3 ай бұрын

Поздравляю. Т4 - конь Огонь! Мотор у меня 2.5 литра. Доволен. За 250000 пробега делал тормоза (блок АБС накрылся, друг собрал из двух один рабочий). Передние шаровые меняли, опять же друг отдал новые на доработку, похоже вечными будут. Ручник, сальник на движке, свечи накаливания. Ничего такого чтобы отказалась ехать машина. Очень доволен.

@regretthepast4776

3 ай бұрын

@@IgorVolkov это учитывая что машина огромная, в ней можно жить! Жаль сейчас таких больше не выпускают, смотрю на Т7 и слёзы на глазах, эпоха не убиваемых транспортеров ушла…