Как же приятно смотреть на ухожанную и чистенькую технику! Подкапотка - огонь! 🔥

Игорь, не перестаю удивляться: то ли ты так хорошо умеешь людей показывать, то ли просто люди вокруг тебя прекрасные 😉 Теперь ещё и Томас 🙂Ей-богу, на твоём канале отдыхаю душой. И завидую немножко 😉

А я только сегодня на этом аэродроме был, но полетать не получилось - все расписано. Жаль, не знал что вы там были - пожал бы руку!

Игорь, надо было заклеить надпись на куртке. Собачка поняла это буквально. Классный репортажик. Посадка без шасси, знакома с детства на ледяной горке. Штаны протирались до трусов. Живы и здоровы. Как у вас всё просто, белой завистью завидую. В России это частокол из всего, что могут придумать чинуши и контролирующие органы для запрета развития малой авиации.

Самый лучший самолёт тот, который у тебя есть😁. Контент - огонь💪👍.

Большое спасибо за видео! Супер! 👍

Вспомнил Вильгу. Однажды пилоты нашего аэроклуба летели на показательные выступления в Трускавец. Два Як-52, Ан-2 и Вильга... Вильга не завелась и все мы, сопровождающие, втрамбовались в Ан-2. Он с трудом, на перегрузе, взлетел. Когда возвращались, я (видеооператор) спросил, а почему все так радуются. Ответили: а на Вильге мы могли там остаться, или не долететь...😅, а Ан лишних 3 человек довез без больших проблем.😊

Вступление просто СУПЕР! Колесо это супер транспорт.

Позитивно, полезно, познавательно!!!

Отличное видео, Товарищ Инструктор! По поводу винглет, это же сразу +100500 к скорости (как полоски на спортивном авто)! а во вторых, это красиво!)) а вот по поводу цессноводов и лайкомингов, щас 5-е точки будут огнем пылать!)) у меня уже подгорело))

как здорово и всегда интересно.Спасибо тебе тезка !!! здоровья и благ тебе и всей твоей семье.

Большой вентилятор в носовой части самолета служит для охлаждения кабины. Если он в полете останавливается, можно видеть, как пилоты тут же покрываются пОтом.

Какие красивые хвосты!

Так тюнингованый инжекторный а тот 914 карбюраторный, мне инжекторный больше нравится )))

Игорь. АЧУ!!!

Дякую за гарний ролик!а під капотами цих літаків,ну дууууже цікаво і нііііфіга не понятно!!!!!!😅

Aerospool WT9 Dynamic Представлен в двух вариантах.

Здравствуй Игорь! не могу найти Твой рассказ "Поцелуй полосу и лети".

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Это в ФБ публиковал. Обработаю закину в Ютуб в Записи, там где главы книги публикую.

Very informative video, thanks Igor 👌😉👍 Labai informatyvus video, ačiū Igor 👌😉👍 Дуже пізнавальний ролик, спасибі Ігор 👌😉👍 Очень познавательный ролик , спасибо Игорь 👌😉👍 Vidéo très informative, merci Igor 👌😉👍 Sehr informatives Video, danke Igor 👌😉👍

У нас в Ессентуках на аэродроме стоит Dynamic новый, уже лет 10,никто не летал на нëм никогда,по сей день, относится к досаф,стоит нахрен никому не нужен,жалко самолёт!

Особенно понравился "член пипенца" от Томаса....Обожаю юмор пилотов!

@user-hu3lq5vt1o

10 күн бұрын

Мне думается, что это не только юмор пилотов. Это юмор всех добрых, жизнерадостных и весёлых людей, а уж каждый называет его в силу своей деятельности или профессии. Юморят машинисты, пилоты, медики. А уж про морской юмор легенды ходят. Думаю, что все слышали как лапы у якоря новичков точить посылают или кнехты на пристани забивать: Мол, видишь один выше других? Вылез от прилива? Непорядок! Бери кувалду. Забей, чтоб одинаково по росту был со всеми. ... И вот уже грохот на пристани возвещает весь порт, что на судно прибыл сухопутный новичок. У них даже название юмора само за себя говорит, понятно, что не для кино или телевизора а между собой - корабляцкий.

@user-lq6fi3vg7g

10 күн бұрын

@@user-hu3lq5vt1o Спасибо за комент! Моряки среди юмористов - это мерс среди машин!

Расскажите про получение разрешений и прочие трудности с документами, с чего начать, сколько стоит. Я думаю, это первоочередные вопросы каждого новичка. Ещё неплохо было бы сравнить эти аспекты в ЕС И РФ

отлично

Так он же новый. Налетал 230 часов, это как на машине 20 тыс. км пройти. Только обкатку прошёл.

Можете прокомментиовать видео? Посадка на планере. " Low Level Crocodile Inspection by Glider - South Africa " Слегка опсный заход. Или нет?

Николай, а можно модель вашего шасси с на котором вы катаетесь?😊

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Игорь :) А колесо Кингсонг 18L

Лучший буксировщик- штемми с солнечной батареей, заряжающий за час аккумулятор хотя бы на пару дополнительных минут моторного полета во время парения

330 килограмм невероятной красоты, которая еще и летает.

Хорошие самолётики

У 914 го 1,2 литра! 😁Игорь с моторами не дружит и они с ним не очень 🤣👍🙏

👌☀🌌

Уважаемый Игорь, очень интересно ваше мнение о дельтаплане... мнение, может имеете опыт...?

@IgorVolkov

8 күн бұрын

Летал в юности. На мой взгляд проигрывает современным парапланам подчистую. Летают фанаты но их все меньше.

"Бристоль"... часом, не "Бленхейм"?

Недавно был очень удивлен,автожиры уже во всю переходят на китайские Zongshen,так что скоро ротакс, наверное будет только в воспоминаниях.

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Как показывает практика, Китай это пока от санкций или бедности. То говно что они пока делают с Ротаксом лишь от большого голода сравнивать можно. Ну и там где отказ движка не критичен. Для покатушек вокруг поля - самое то.

@ingegnerealex4422

11 күн бұрын

​​@@IgorVolkov а Киевский Аэропракт 22LR ещё жив? Как буксировщик он идеален и цена интересная

вообще, звезда более тяговита и легче на единицу мощности, чем того же объёма рядник или боксер. просто сейчас используются двигатели, разработанные в конце 1920-х годов))) и они плохо переносят большие обороты... Если у кого-нибудь хватит энтузиазма сделать современный 9-цилиндровый на 2 литра с 2-ступенчатой планетаркой, они порвут всех!)))

@ingegnerealex4422

11 күн бұрын

В авиации двигатель проектируется под винт и редуктор это лишний узел как повышающий вероятность отказа, так и лишний вес. Посмотри на звезду АН-2 АШ-62ИР там объём , ход поршня и обороты как для автомобиля вообще иррациональны 😂

@I___

11 күн бұрын

@@ingegnerealex4422 поршневая авиация вообще отстаёт от всего чего только можно! вследствии бесконечных гениальных правил))) когда скорость отрыва отличалась от крейсерской меньше чем в 2 раза, это было оправданно, а когда планер может оторваться при 50, а лететь 250-300, то положение спасает только турбовальный агрегат, а это считай с вариатором))) никакой поршневик с фикс. редуктором не потянет этот разрыв

@I___

11 күн бұрын

@@ingegnerealex4422 чем это планетарочка повышает вероятность отказа?))) если даже она там вся рассыпется внутри, будет просто первая передача без вариантов, как на взлёте...)

1.6 инжекторный, всяко лучше карбюратора.

Игорь, а как во Франции с лицензией на ультралайт?

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Хорошо. Берешь и делаешь.

Игорь, а у Томаса есть чертежи убирающегося шасси? Мне надо!

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Они у компании производителя. К ним обращайтесь.

Итересно, у расточенного ротокса ресурс то же 2000 часов?

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Кто ж его знает...

А в России Вильга допотопная еле живая, и переделки из аэропрактов и птенцов

Почему электросамолетами не буксируют ? На буксировке автономность же не нужна ....

@IgorVolkov

11 күн бұрын

Вполне можно уже. Мало пока. Да и ролик этот 21 года

Аааааааааааа вот зачем планеру нужен самолёт это понятно....... аааааааааааа вот зачем самолёту планер .... совсем не понятно 🤔🤔🤔😄😄😄

@vaclavashulov4687

11 күн бұрын

"Это потому что у меня велосипеда не было..." - говорил почтальон Печкин. Самолету нужен планер для хорошего дела, что бы не скучно было, что бы не застаиваться в ангаре. Для добра.