Пікірлер

• 
  @leventeszabo29477 күн бұрын

  ez mind szép és győnyőrű, de mindenki elfelejti a Szegedi gázos buszokat, 260 AG/ 280 AG/ illetve 415 ami a videón látható 417-es homlokfalával rendelkeziik. értem én hogy jók ezek, de akkor is, nem egy ember szemét könnyeztetné meg ha lenne egy szegedi felújitott páros (260/280)

• 
  @Trilex.6 күн бұрын

  Igen, abszolút megőrzésre érdemesek lennének ők is. Viszont valószínűleg náluk a CNG üzem miatt ez jóval körülményesebb lenne. Eleve a CNG tartályokat 20 évre hitelesítik, tehát egy teljesen új tartály kéne rájuk, ami rengeteg pénz és macera. Illetve eleve CNG kút kevés helyen van. Ezzel együtt is érdemes lenne szerintem is megtartani őket, de szerintem ezeket nem fogja bevallani a volán. A közlekedési múzeum statikus kiállítási tárgyként viszont megőrzött egy CNG-s 260-ast.

• 
  @justynabarczykowska564811 күн бұрын

  Witaj ,jak się nie mylę to lokomotywa miała nazwę Dacia?. Pozdrawiam.

• 
  @justynabarczykowska564810 күн бұрын

  @@radiokiller Hi no it`s my wife account, my account is blocked. By Polish authorities.

• 
  @illesuu258616 күн бұрын

  Po slovensky to nie je Miškolc, ale Miškovec. Všetkých Košičanov asi používa takto, ale to je také ak by sme používali Košyce, či Košče. Mimochodom dobré video, možno môj najmiľovanejší dieselový rušeň-iba klasický, remot nie😅

• 
  @robertbalazslorincz821816 күн бұрын

  Tizenhetedikéig volt a tesztje? Érdekes, úgy emlékszem barátommal reggel a villamosról mintha láttam volna csütörtökön is... ráírtam h megkérdezzem ő is úgy emlékszik-e, és nem csak nekem rossz a memóriám.. Asszem az 1es viszonylaton ment, asszem ~7:50 tájékán a Bölcs utcai megálló magasságában Azt hittem szlovák a felirat.. 😅

• 
  @Trilex.16 күн бұрын

  Na ez érdekes, meghirdetve 17-ig volt, utána én már nem is láttam, de akkor lehet, hogy még közlekedett pár napot. Rendesen utasokkal ment?

• 
  18 күн бұрын

  1:47 Konkrétan nem tudom minek szólt ez az üdvrivalgás. Igen, érzékeltem, hogy felrobbantották az épületet, de ennek miért kell ennyire "örülni"? Na hát Miskolcon is lehetne gyorsjárat. Egy ilyen 97E vagy 169E-szerű buszt csipáznék, hogy ha mondjuk az Avasról Diósgyőrbe mész, akkor 15 percig sehol se álljon meg. Konkrétan szerintem egy óra Majláthra kijutni. De feltehetően Szirma is hasonlóan "könnyen" érhető el. 9:31 Na az a templom úgy hiányzott oda. Feltúrták a földet és annak egy részét, amit kiástak szépen otthagyták a templom mögött. Abból lett egy dombocska, amit már a gaz is benőtt. A beton járólapokat meg felszedték egy szakaszon, mert útba volt ominózus templomnak. De én oda embert még nem láttam bemenni, se onnan kijönni. :D Úgy "kellett" az az avasiaknak, mint egy falat kenyér! :D

• 
  19 күн бұрын

  Igen a jobb oldali izé is bérletpénztár volt. :D Ettől a helytől kb. 1 percre lakok. :D Annak a kerítésnek a tetején valami fagerenda rémlik, egyébként pont ott a kerítés előtt volt anno a 37-es végállomása. Eleinte Szabadság tér volt a végállomása, később átnevezték Erzsébet térre. A Rácz György utcán fordult vissza. Igen, jól mondja Áron: Tuti hogy itt volt a végállomása a 33-asnak és 34-esnek, a 32-esben már nem vagyok biztos. Kár, hogy egy darab menetrendkönyvet se tettem el a 90-es évekből, pedig most érdekes lenne nézegetni. 12:39 Egyetértek. Most mondjuk annyival több értelme lett, hogy a 29-es továbbmegy. De hát az egy járat, ami a kilátón túl megy, az összes többinek továbbra is a kilátó a végállomása, tehát igen érdemes lenne áttenni a másik oldalra. Meg érdemes lenne példát venni mondjuk a pesti Futár kijelzőkről, ami nyíllal mutatja, hogy x irányba közlekedő járat megállója melyik helyen található. Mert az egyszeri utas nem fogja tudni, hogy melyik irányhoz melyik megállóba kell mennie. 13:29 Hát ezen az oldalon, ahol éppen álltok, csak két járatnak volt végállomása, ha jól rémlik. Az egyik a 37-es volt, később pedig a 39-es. 36-os sosem indult onnan. Egyszer volt egy kísérlet arra, hogy jöjjön be városközponthoz is a kilátótól és forduljon meg úgy, mint a 39-es meg ahogy most a 31-es is.

• 
  19 күн бұрын

  Volt az már minden: K&H aztán Felsőzsolca és vidéke takarékszövetkezet stb..

• 
  @istvanszoka150025 күн бұрын

  Katasztrófa ez a sok öreg szar!! Mi a fenének közlekednek még ilyen szutykok!????

• 
  @TamasKiss-bv9hz29 күн бұрын

  ❤🤍💚👍👍👍

• 
  @TamasKiss-bv9hz29 күн бұрын

  ❤🤍💚💯💯💯

• 
  @TamasKiss-bv9hz29 күн бұрын

  ❤🤍💚💯💯💯

• 
  @Adani12345Ай бұрын

  Kedvem támadt ismét elmenni ide

• 
  @Trilex.22 күн бұрын

  Érdemes :) Bár nosztalgiajárat ritkán van, de hétköznap még jópár Tatra rója a síneket.

• 
  @olahmarkjozsef2712Ай бұрын

  Ha hiszitek ha nem ezzel a jármüvel jó volt utazni néha a régi jobb mint az új..

• 
  @modellesvasutАй бұрын

  Most kibelezve szétbontásra vár egy vastelepen..

• 
  @gamingbasehungary9784Ай бұрын

  Nagyon jó lett, várom a 29-esről a videót!

• 
  @Trilex.Ай бұрын

  Köszi, örülök hogy tetszett 🙂 Jön majd valamikor :)

• 
  @user-gk8yh1ic4eАй бұрын

  Красивые автобусы MAN 👍

• 
  @ZsuzsaBodoldaiАй бұрын

  kzread.infoded9CS583xg?si=ZxTI7Clvd-ju_NhA és bővült a Vizikomplexummal amit valamikor egyszer átadnak. 18 év alatt legalább vmivel foglalkozik a baloldali városvezetés. Ebben a komplexumban lesz a strand es uszoda is

• 
  @ZsuzsaBodoldaiАй бұрын

  kzread.info/dash/bejne/gm2KpKigf63SpcY.htmlsi=2bNe3AnHbGjkCz6F jelenleg ilyen a Csónakázó tó

• 
  @GezukafulАй бұрын

  Imádtam a BKO-kat! A mai fos Halbik meg sem közelítik azt a komfort fokozatot! Flirt meg aztán pláne!

• 
  @user-lv8po6kf5yАй бұрын

  Nagyón szép idén is a miskolci adventi vilamos de nekem a mézeskalácsos jóban teszet😮😊

• 
  @_xXRolika2004Xx_Ай бұрын

  0:10-nél a második prototípus Reform mert az RFM-500-as az első prototípus

• 
  @jonmathiasrex3024Ай бұрын

  Még büfé is van! király! a hozzá való vagonok nem maradtak meg?

• 
  @Adani12345Ай бұрын

  Nem is tudtam hogy te id kint voltál. Megint nem talakoztunk

• 
  @Trilex.Ай бұрын

  Természetes, hogy ott voltam :D Én sem láttalak téged, majd legközelebb.

• 
  @Endre_GАй бұрын

  Én sajonos nem tudtam elmenni!:(

• 
  @user-lp2dt7sk3vАй бұрын

  Ну не таким я представлял 21 век в развитой стране. Неужели они так хотят на себе экономить ?

• 
  @user-lp2dt7sk3vАй бұрын

  Функцию выполняет , но угнетает. Я понимаю если в какой нибудь дикой стране , но в 2024 в развитой Словакии.

• 
  @TRANSPORTVIDEOS2 ай бұрын

  Le a kalappal így utólag is! Nem kevés munka lehetett benne. 🙂 Jó a zenei ízlésed. 😁

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Köszi szépen! Volt benne munka bőven, de abszolút megérte :)

• 
  @bertalanpeteri-takats87772 ай бұрын

  Azt hiszem, megvan a következő pozsonyi látogatás célpontja. Viszont, annyit hozzáfűznék, hogy néha még előfordul reggel csatolt a 9-esen (teljesen véletlenszerű, hogy melyik kocsi, és nem is minden nap ahogy néztem) , illetve a k2s-ek hétvégén a 4-es Nove Mestoig tartó szakaszán járnak. :)

• 
  @lb195104202 ай бұрын

  Az átalakított mozdony meg a vonatot! Amúgy az Mk48 2024 psz mozdony az első tisztán akkumulátoros üzemre átalakított Mk48 sor. mozdony amely sikeresen debütált a Gyermekvasút nyílt napján. Nem zörög és nem pöfög - megy a vonatterhelésével - ahogy kell!

• 
  @peterpergel91602 ай бұрын

  Nagyon jó hogy megcsináltad ezt a videót nagyon jó lett🙂, észak Pesti létemre a mi An2-eseink Dunakesziről szálltak fel, és jó volt mindig hogy alig 5-10m-re a házak felett húzott el 🙂hatalmas volt mindig ✌️✌️

• 
  @Adani123452 ай бұрын

  A jó öreg AnBéla. Nagy barom volt aki betiltotta a szunyogirtast nagy öröm mikor tűpárnát csinálnak belőled nyaranta

• 
  @NONE-sw1qe2 ай бұрын

  tegnap járt Ózdon de már egy kicsit sípolt valami benne, nem hiszem hogy sokáig bírja még😥

• 
  @atszu2 ай бұрын

  Fura azzal a "Times new roman" betűtípussal :D

• 
  @olahmarkjozsef27122 ай бұрын

  Trilexnek küldtem egy érdekes email címet!!! A lényeg a 3A elvileg csak midibuszok lenénnek.

• 
  @besevideos2 ай бұрын

  HLD-882 is nem rég lett leállítva

• 
  @sskeesellk32462 ай бұрын

  Szuper összeállítás, gratu! :)

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Köszi, örülök hogy tetszett 🙂

• 
  @petovskypavol62012 ай бұрын

  Ilyen hüly banda: a tervező az egy můveletlen seggfej 🤮🤮, akik jovahagytak, azok barmok.. Elvagni a torkukat !!! 👹👹👹💀💀👻

• 
  @gyoribuszokspottere12 ай бұрын

  Szegény HPR tegnap lett selejtezve. :(

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Így van, szerepel is a leírásban.

• 
  @peterhelmeczi83912 ай бұрын

  Igen, a GMY-382 pedig műszakira való felkészítés alatt áll jelenleg.

• 
  @gyoribuszokspottere12 ай бұрын

  @@peterhelmeczi8391 igen, azt hallottam

• 
  @besevideos2 ай бұрын

  ​@@peterhelmeczi8391 a HPR617 ha jól tudom akkor donor lesz. Gondolom a GMYhez.

• 
  @TEDDYGRUBBY2 ай бұрын

  @@besevideosazt is selejt

• 
  @metropolitantransports26112 ай бұрын

  Mennyi van ilyen szóló változatból? És ha van, milyen vonalakon?

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Már csak a 412 és a 427 van forgalomban, de hivatalosan még a 414, 429 is állományi. A 8-as vonal a törzshelyük, de időnként máshol is felbukkannak.

• 
  @metropolitantransports26112 ай бұрын

  Köszönöm!

• 
  @sskeesellk32462 ай бұрын

  Szép lett!

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Köszi, örülök hogy tetszett 🙂

• 
  @gamingbasehungary97842 ай бұрын

  Nagyon jó lett! Jó volt újra látni legalább videón őt, nagyon hiányzik.😢😢😢

• 
  @Trilex.2 ай бұрын

  Köszi :)

• 
  @martingoncz43253 ай бұрын

  De jól néz ki!

• 
  @istvanszakacs72283 ай бұрын

  Ragyogó!

• 
  @istvanszakacs72283 ай бұрын

  Nagyon jó ezt látni! A hidrogén energiára épülő társadalom valóságos! Fejleszteni, fejleszteni, fejleszteni! Hogy mindenki részese lehessen!

• 
  @krisztianjuhasz96643 ай бұрын

  Az egyetlen C60 sajátossága az volt, hogy neki volt egyedül hátul három kerek lámpája. Az megmaradt?

• 
  @bencepihe78873 ай бұрын

  Nigga said középkori hangulat😂😂😂 Tényleg az, modern építészetet rábaszni a règire nagyon középkori hangulat

• 
  @quagmirehu91313 ай бұрын

  Ikarus 480-ból volt/létezett egy igazi különlegesség a néhai Nógrád Volánnál amit a KMKK korszak alatt barmoltak szét. FHK-209-s rendszáma volt amióta az eszemet tudom 11 Salgótarján-Somoskőújfalu OH fordát csinálták vele később ahogy a gazdái nyugdíjba mentek és jöttek más buszok valamint szinte a fordája megszűnt úgy került át más vonalakra és ott szét lett rugva. Na de a lényeg fa igen fa ülései voltak mivel Görög megrendelésre készült de itthon maradt és '96-ban került a volánhoz ahol 2004-ig hordta fehér alapon zöld csíkozását. 2019 lett selejt Valamint kár hogy ez a busz még nem került bele az érétk mentő programban mert ez is igazi különlegesség az pedig a HKZ-209 Ikarus 435 orosz exportból vissza maradt autóbusz "96-s gyártású volt 5 évet "kallódott" székesfehérváron utána kapott a cummins helyett D10-et és Voith váltót. 2001-ben került a néhai Nógrád Volánhoz egészen KMKK-s korszakig hordta hasonló fényezését mint a 480-s utána lett "hyposítva". Volt kettő Ik 411-s is FFJ-790 ez selejt lett diffi hibával 2010-ben lett selejt a másik FHK-261 volt 2019-ben lett selejt elég "romos állapotban" mivel volt egy frontális balesete és utána sebtiben talpra állították Ikarus 415-s elemekkel elég sután festet vele. Még egy nagy "durranása" volt a néhai Nógrád Volánnak a CLU-469 Ikarus 436 K1 néhai teszt busz amerikai piacra 2004-ben lett selejt , "📽 Volánbusz Retró - MÁVAUT Ikarus 556 videóban látható 0:13-nál egy másik kurriózummal az Ikarus 283 K2-vel 2-0-2-2 ajtó képlettel 2010-ben lett selejt mikor tonna számra hozták be a volvo 5-7000-s szériát ugyan annál a gyűjtőnél van akitől a VB elhozta az ik 556-t

• 
  @KoviMa3 ай бұрын

  Van még remény! Király videó lett!:)

• 
  @Trilex.3 ай бұрын

  Köszi, örülök hogy tetszett 🙂

• 
  @laszlokovacs-3 ай бұрын

  Mikor volt csörgő?

• 
  @Trilex.3 ай бұрын

  A címben és a leírásban is szerepel...

• 
  @laszlokovacs-3 ай бұрын

  Medig lesz itt a csörgő?

• 
  @balazsborza36693 ай бұрын

  ​@@laszlokovacs- Amég a 108-ason felújítás van

• 
  @hundavid923 ай бұрын

  Szerintem azért járhatott Miskolcon, mert a mozdonyt és a kocsikat kb. ott szerelik, mivel Debrecen (már senki se tudja hanyadjára) kiesett.

• 
  @Trilex.3 ай бұрын

  Köszi az infót, akkor valószínűleg emiatt :)

• 
  @balazsborza36693 ай бұрын

  A 108-as vonal felújítása miatt a ferencvárosi szerelvények jönnek Miskolcra, mert a Debrecenieknek nehezebb lenne eljutni Füzesabonyig