5a. marcha - Veículos Nacionais em Documentário
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A proposta do canal 5a.marcha é resgatar informações e perpetuar a memória da indústria automobilística, principalmente brasileira, através de vídeos que contam a história de importantes modelos que figuraram no mercado, mostrando desde sua origem, através de pesquisa e cruzamento de informações, onde a estrela desse trabalho é o carro.
São vídeos feitos com prazer por um entusiasta em eterna busca de conhecimento na área com o propósito de espalhar o estudo e pesquisa realizados sem restrições ao conteúdo.
Não vamos deixar a memória do automóvel se perder!
É O 5a.MARCHA AJUDANDO A PRESERVAR A HISTÓRIA DA INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA NACIONAL!
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Пікірлер
Que carro!!! Tinha um vizinho que tinha um roxo com interior caramelo
Fantástico esse canal !
Saí da maternidade em um 1974 Vermelho índio. Depois meu pai teve mais 4, na ordem: Prata 1977, com bancos vermelhos, Vinho 1978, Branco 1980 e um prata 1979 que pegou de dívida. Teve enquanto produziu. Depois teve uma Brasilia e odiou o carro.
Quanto história com o carro hein!
O modelo Polara foi uma boa melhorada da estética.
Exato. E melhorou na mecânica tb.
Beleza! Que obra prima esse documentário sobre a SIMCA no Brasil! Parabéns! Muito bom mesmo! ❤❤🎉🎉
Valeu!
Muito obrigado! O seu $ é o primeiro valor que recebo aqui!
Gosto do Polara. Acho um carro simpático. Parabéns ao canal!
Obrigado 👍
Parabéns Walter Júnior, mais uma bela história, excelente pesquisa e apresentação.
Muito obrigado
Eu tive 3: em 1973/1976 e 1978: gostava muito.
Show!
Mais uma aula do nosso Amigo Walter Jr ! Gostei muito , me trouxe ótimas lembranças de minha adolescência e juventude a bordo do Polara da Família Fiesinig. Abraço !
Bons tempos. Obrigado!
Nossa esse dodge 1800 SE era horroroso !
O Dodge Dart SE seguia a receita. o TL Personalizado, também. Vazia parte da cultura da época. No Brasil, não funcionou
Era um diferencial para a época.
lembro do nosso 77 bege aprendi dirigi nele viajava sem problema pr/sp/sc ate vender ele so que encavalou o cambio 2 vezes mas nada que uma marretada nao resolvia
hehehe
Meu avo teve um Polara 78 e a saudade e grande
Que legal!
Parabens. Otima materia
Obrigado!
Eu tenho um Polara GLS que pertenceu ao meu pai, ele trabalhou em uma revenda no interior de São Paulo e posteriormente foi contratado pela fábrica.
Que legal! Vc deve ter ouvido muitas histórias dele.
🤩🤩🤩 esse foi o carro que mais possui na vida ( 14 no total) ótimo carro, só o carburador su que dava muito trabalho, aí eu trocava por um de Passat ou Chevette 😂😂 aí o carro ficava perfeito ❤❤ amo doginho 😂😂 abraço amigo 😂😂
Que legal! Abraço!
Show de Bola Sempre!
Obrigado!
Muito obrigado. Por favor, faça mais documentários a respeito da família Doge.
Eu que agradeço. Já está programado!
Simca...logo apelidado como Maestro...cada esquina era un concerto...;.;.;;.Com " c " mesmo.
maravilha de video. meu pai teve um polara branco 1977. carrao na epoca.
Show!
Parabéns pelo conteúdo, agora se essa versão wagon fosse lançada certamente hoje em dia seria um excelente clássico.
Obrigado! Tb acho que seria um ótima opção.
Show de história. Parabéns pelo documentário...
Muitíssimo obrigado
Muito bom mesmo
Muito legal conheci as lambretas e xispa gostava muito
Parabéns pelo esmero, no You Tube pouco se vê de trabalhos assim. O povo está mais preocupado em avaliar se o painel é emborrachado, esquecendo o contexto histórico.
Carro inquebrável , rodei muito com ele nunca me deixou na mão.
Parabéns pelo vídeo, história excelente e como sempre os políticos brasileiros sempre prejudicaram os empreendedores, e fizeram de tudo para inviabilizar a um produto totalmente brasileiros
Carro fantástico maravilha , Que pena parou de fabricar . 😢
O Tempra nacional tinha dimensões levemente diferentes do modelo italiano principalmente na largura, já que sua plataforma era baseada na do Fiar Regata argentino. Este era a versão sedan do Fiat Ritmo (antecessor do Tipo). Seu painel de instrumentos infelizmente era uma aberracao comparado com o moderno painel do italiano (que viria anos depois na Tempra SW), pois era baseado no painel do antigo Fiat Ritmo, um design dos anos 70, sendo modernizado somente em seus instrumentos centrais. Tal “gambiarra” eh bem visível na localização dos botões dos vidros elétricos nas pontas laterais do painel, visto que o painel do Ritmo tinha largura menor que o Tempra, então preencheram essa porção com os módulos dos botões dos vidros elétricos… tosco demais… anos depois em 1995 isso viria a ser corrigido com o novo belíssimo painel em sua primeira reutilização de meia-vida.
E impressao minha ou na fibra de vidro a cor fica mais viva que na chapa de aco?
Tenho uma herança do meu pai 81/82 estrela de prata
Um dia terei uma!! Brasil
Parabens pela pesquisa mto bem explicada e devevter dado muito trabalho,parabens.
comprei recentemente um tanger lucena,tô lutando para ter informações para utilizar no restauro,mas não se acha quase nada.
top o video
Primeiro protótipo foi feito pelos irmãos Torello e Domingos e os amigos Luizão e Pistão em Guaianazes x Ferraz de Vasconcelos ai depois foram montar mais tres ai foram comprar 3 motores zeros na ferreira Rodrigues ai esse empresário Daniel ferreira quiz ver esse prototipo e patenteou o projetoe fundou a amazonas e o Luizão e pistão viraram seus empregados enganando todos
Türkiyede yok gelmesini istiyoruz
Será que a trouxer teve inspiração dk logo da tanger?
Meu avô paterno, da parte italiana da família,trabalhou na Trivelato ali na Casa Verde por anos a fio.
Gostaria muito de ver duas reportagens, sobre dois dos melhores carros já fabricados no Brasil, Mercedes Classe A 160 e 190, e também o maravilhoso Chevrolet Corsa do início ao fim incluindo o mais especial, o Corsa Sedan Premium. Desde já, desejo sucesso nos próximos documentários!
Amigo, vai rolar um especial sobre lindoia 2024 ? abraço.
Bela história Walter!!!
Muito boa esses comerciais da época.
É muita emoção sempre quando escuto a propaganda da linha 88, muito boa essa série, só senti falta de ter citado a linha L de início de 87 se não estou enganado.
Show😊
Sensacional! Que matéria bacana. Saudades dessa época e das inovações da indústria automotiva que hoje trazem nostalgia. Parabéns, Walter!
Mais um veículo pouco conhecido da nossa história...
Show parabéns 👏
Vi vários Tanger rodando. Eu achava o carro interessante.
Parabéns Valter Júnior, mais uma bela história sobre a indústria automobilística nacional, para mim totalmente desconhecida. Parabéns, sucesso!