Honest and adequate car reviews, test drive cars, car sharing, automotive technology and transport of the future. We make your car life easier, we explain the complicated things in a simple way and build a community of adequate drivers.
So subscribe, watch our videos from the series Where to reap something, car reviews, videos about carsharing and go to the channel's chat in Telegram.
Happy viewing!
Пікірлер
Есть одна тупость у трансмиссии, а именно при въезде выезде в гараж при нажатии на педаль тормоза машина останавливается полностью а при отпуске педали тормоза движения не происходит и нужно жать га газ и здесь происходит срыв в галоп, машина реально прыгает вперед а у тебя впереди стена или машина и это совсем не управляемый процесс со всеми вытекающими и это ни как не решается.
Вы уверены, что это не включенная система AutoHold? Трансмиссия тут явно не при делах 🙂
Ну за 4 млн, купил бы новый проверенный Hyundai Tuscan или шустрый Vw id 4,есди речь зашла бы о покупке. После 130 эта Джилли не комфортна по шумке, да и подвеска плохо настроена, удовольствие за рулём отсутствует.
Не знаю почему рекуперация не работает в городе на обычном авто педали тормоза пользуюсь очень редко торможу двигателями точно так же и на электро должно быть все эти гонки из качки по городу абсолютно не дают никакого выигрыша пробки не перепрыгнешь быстрее средней скорости не поедешь
Буржуи зажрались
Зачем это если всё равно ездишь на бензине,смысл.😂
Пора включать атмосферное электричество Теслы в масштабах всей Земли.
Судя по рассказу автора, гибрид это гуано. А ссылка на гэйропу подтверждает предыдущее предложение 👋
Не совсем понятно, откуда сделан такой вывод 🙂
У меня 1.7 расход так что приятненько экономить, 2.0 турбо 190 коней
Ничего не сказано про эффект турбоямы ?,,,,,, И второе - коробка Айсин или типа Айсин?....
Небольшой провал есть. Но в спорт режиме минимальный. Для 99% людей такой производительности хватит с запасом. Это не трековый авто)
Наилучший обзор из всех просмотренных за 2 недели!
Нужны были санкции, чтобы московский каршеринг обратил внимание на электрички))
Такие электрички и даром не нужны
Вольво уже нет. Как 15 лет вольво это китаец уже
Вы даже не представляете, насколько вы далеки от истины 🥲
@@CarBrains вы даже не представляете как я прав. Изучите вопрос когда китайцы вольво купили
Китайцы пошли по совершенно другому пути, чем Форд, продавший Вольво. Китайцы принесли уйму денег, дали Вольво делать, что им угодно, но «мы только у вас тут часть технологий прихватим». Включая платформу CMA. Поэтому современные Вольво за счёт китайских денег стали только лучше. И то что часть Вольво собирается в Китае, ничего не говорит о том что у них хуже качество. В Китае могут делать товары любого качества, просто цена разная будет. Так было всегда.
@@CarBrains так я про тоже самое и говорю. Вольво давно Китайское авто
Электромобили это светлое будущее человечества! Едешь - тишина, никакого вредного выхлопа...Вечером машинка тихонечко заряжается в гараже - идиллия! Правда в сотнях километров от розетки всякие ТЭС/ТЭЦ и прочие монстры тысячами тонн сжигают уголь, мазут, газ - копоть, дым, вредные выбросы... Но в розетке отблесков этого адского пламени не видно, а раз глаз не видит, то и проблемы нет... Особенно потешают электрические внедорожники, сама концепция которых говорит, что они могут уезжать далеко от цивилизации. И как быть? На заправках пока нет электричества в канистрах, а розетку, встроенную в сосну или дуб, встретить в лесу проблематично...😁
Ну. Можно взять с собой дизельную электростанцию…
машина хорошая, только сейчас уже в драйве с колпаками и не побитые не встретишь, да и салоны во всех зассанные и засранные
Как и во всём каршеринге 😀
11:00 есть функция записи с передней камеры и работает как видеорегистратор
Ну как первый электротанк будет так сразу) А так баловство по сути. Есть много прототипов моторов бензиновых с кпд в районе 26-30%, вдвое выше чем у любого современного двс мотора - вот это тема была бы. А электро, я не знаю. Пока нежизнеспособно на мой взгляд.
Обзор понравился, информативный. Есть один необычный момент. Ваша камера - это фактически глаза вашего собеседника. Жестикулируя, вы слишком близко подносите руку к камере, фактически лезете пальцами собеседнику(мне) прямо в лицо. Это раздражает...
Спасибо за конструктивный комментарий. Учту 🙂
2 кастрюли одну с компотом вторую с супом я спокойно довозил и на ларгусе а он жесче на порядок
Только у Ларгуса динамические характеристики немного другие 😅
А есть ли доступ к электро пиканте? Интересное было бы сравнение.
Пикант в Германии не видел) видимо немцы на таком не ездят 😅 По мере роста английского канала возможно будет легче брать машину напрямую у автопроизводителя. Сейчас приходится брать каршеринг либо прокат
@@CarBrains вроде для европейского рынка должна была быть электроверсия, но видимо да, корейцы не для Германии)) Скорее Volkswagen E-up конкурент
В целом конкретно фиатов 500 очень много в Германии
исправил сообщение, написал в самом начале. они оказывается в рестайлинге крышу переделали как по мне 500й - лучшая европейская малолитражка. смарт нервно курит. а тут еще и в формате электрички - идеальный городской клоп
Именно. Он бесконечно хорош. Еще и кабрио. Еще и электро)
REFH8XWD
Кому вдруг нужен на 2000 бонусов: REFH8XWD дерзайте
Благодарю Вас за новое интересное видео
🫡
@@CarBrains питерский Ютюб автоблогер Костя Академик, в своем последнем видео про Москвич, анонсировал в Питере с 6 по 9 июня фестиваль Тинькоф Двор
Вольво при том, автор, что база у тачки вольво и моторы с их разработками
Эм. Про это сказано в видео как бы 😀
Список что лично меня в гелли монджаро просто бесит: 1 авторежим кондиционера, не знаю что ему там нашили в мозги, но сам он не выводит комфортную температуру особенно это четко проявляется когда садишься в разогретую машину включаешь его а он еле обдувает да еще еле холодным воздухом. 2 отсутствие возможности поставить свои приложения в мультимедиа, приходиться корячиться через провод и занимать кучей лишних действий. 3 Пилот на наших дорогах где практически не встречается разметка практически бесполезен. 4 в комплектации идут 20-ти дюймовые диски, да выглядят хорошо но буду менять на 18-й размер потому что опять таки наши замечательные дороги таковы что на третий день езды пробил и шину и диск сразу. 5 Очень тормозная система работы с флешкой, распознает ее очень долго, кроме того если движок заглушен то несмотря на то что приборка вся продолжает работать, флешку он отрубает через тайминг вместе с отключением питания свеклоподъемников, поэтому если хочешь слушать музыку пока ждешь стоишь надо держать включенным двигатель. 6 Система глушения и запуска двигателя, глушит его достаточно часто в самые не подходящие моменты, только остановился например на светофоре, может сразу заглушить, а при этом если выжимаешь акселератор после запуска ощутимо дергает машину, поэтому предпочитаю систему глушения отключать, хотя в пробках штука очень полезная, но чтобы не дергало машину приходиться кнопкой заводить самому. 7 багажник сделан так что теряется огромное пространство в области запаски, могли бы как раз полочку что сделали под хранение как раз убрать, и сразу на полку закрывающую багажник положить ковер, багажник бы заметно увеличился, а так полка просто съедает массу места в никуда, а уж если придется доставать докатку то это вообще целая история удерживать две полки без каких либо крючков для этого, очень неудобно особенно одному. 8 Очень бесит управление дефлекторами кондиционера, весьма странная реализация их работы, если сдвигаешь дефлектор влево он перекрывает подачу воздуха и например водительский левый можно включить только если он будет дуть прямо на водителя а это чревато соплами через час такой езды. точно так же как и центральный дефлектор совмещенный с колонкой, он дует только в одном направлении вообще без регулировок что приводит к продуванию плечей пассажира и водителя. 9 Система подстройки сидения водителя убирает сиденье очень далеко, так что если сразу не соскочил потом приходиться как из ямы выбираться, возможно из-за моей относительно высоко настроенной посадки, но уезжает реально слишком далеко, было бы здорово чтобы это регулировалось и запоминалось. 10 Не могу понять почему производители до сих пор не додумались использовать круговой обзор для записи видео по событиям движения, чтобы велась запись всего что происходит, ставить регистратор в машину с круговым обзором чтобы писать только то что происходит только спереди, вот прям разочаровывает это сильно. ладно еще когда едешь да основные события спереди, но когда машина стоит ее пнуть и врезаться могут в любое место. 11 Большое разочарование испытал когда узнал что заводом не предусмотрен фаркоп, хотя их делают продают и ставят, и соответственно придется ехать на тех экспертизу чтобы разрешили эксплуатацию с фаркопом. 12 Отсутствие защиты днища тоже разочаровало. 13 Огромные дыры в решетке перед радиаторами не закрытые сеткой, споров много о ее полезности, но все же на дорогах что только у нас не летает, особенно когда едешь за грузовиком по только что срезанному асфальту при ремонте дорог. 14 очень слабая трансформация салона сзади и недостаточный уровень складывания сиденья переднего пассажира, это сильно сокращает возможности перевоза габаритных грузов, например на старом шариоте все раскладывалось так что мог упереть в ноги пассажира 4 метровые хлысты пластиковой трубы и они помещались в салоне, тут же такой финт уже не сделать. да и сама торпеда между сиденьями съедает очень прилично места, а могли бы быть места под хранение нормальные, или вообще как на том же шариоте просто пустота между сиденьями, очень удобный расклад, не надо сумки совать в багажник, сел и между сидениями легко помещается пара сумок, не надо в багажник лазить. Возможно это просто дело привычки, но свободное место в шариоте между сиденьями реально очень удобная вещь. 15 Отсутствие системы креплений в багажнике, тоже вещь без которой все туда сюда летает, пришлось накупить коробок складных чтобы как то нивелировать летание по багажнику. 16 Что очень сильно удивило так это наличие в системе управления включения противотуманок, которые физически отсутствуют и даже не предусмотрены ни для одной из комплектаций, зато включить их можно и на панели даже показывает что включились.... Ну и не смотря на то что ценник машины в Китае в два раза ниже и все вышеперечисленные недостатки, машина огонь, после поездки на тест драйве ни я ни жена не смогли удержаться от покупки. Плюсы и комфорт все перевешивают.
Спасибо за очень подробный комментарий :) На канале еще вышло видео с ездой. В целом там многие моменты упомянуты. Про кондиционер, кстати, соглашусь. Периодически работал очень странно. Про разметку - зависит от городов. В Москве вполне можно пользоваться было, пока тестировал авто
Видео супер-полезное, без воды! Спасибо!
Пожалуйста:) на канале еще вышел обзор на новый Фиат 500 электрический. И на него такой же ролик с функциями выйдет
Слов нет. Но есть одна непонятная логика. Плюются от качества китайских запчастей, но облизывают авто, сделанное из этих запчастей. Парадокс или.....
очень удобная и комфортная машина за свои деньги 💰 ❤
Автор!!!! За эти деньги в ней есть больше чем положено!!!! Поясничный подпор блять!
Безболка норм у тебя, подстать 🐔
а мне монджарик очень нравится, он очень хорош внешне и по динамике и по управляемости
Так и мне он нравится. Об этом в видео сказано 🙂 Но это не отменяет наличия у него некоторых минусов
Вискаса на Вольво ставят отдельным пакетом, за не плохую доплату, стандартный звук на том же хц 90 очень посредственный, здесь на голову выше
А где вы за 4 миллиона купите дилерский автомобиль?
Нигде естественно))
Кароче гибрид тоже без полезен еще дороже чем бенз
Старт/стоп и автохолд сразу отключил. "Странные золотые вставки" очень гармонично смотрятся. Не понимаю зачем нужен карплей если есть GMC. Хвалить каждые 30 сек Вольво, которая была под управлением американцев на грани банкротства - это я понимаю пережиток преклонения перед КоЗой? Джили принадлежит, помимо Вольво, ещё ,примерно, 15 автокомпаний. "Вот в Германии я бы вам показал!" Зайди на D2 и посмотри как эта машина 215-240 едет в России. Оценка работы подвески 2-мя кастрюлями супа...)))
По каско сколько страховая ремонтирует машину? На осаго 30 дней
Всё зависит от страховой компании и того сервиса где ремонт происходит. Сейчас с учетом сложностей в поставке запчастей может быть долго всё и у всех.
Спасибо за обзор, но мне кажется что он запоздал на пол года 😊😊😊
Ну как получилось, добрался)
Отлично сделано. Корейцы делают вещи
Поворотный экран хорошая тема
Похвалил китайца и боты не набежали
вот под Exeed единственным роликом атака ботов длится уже несколько месяцев. Там пришлось комменты закрыть даже
@@CarBrains эксид это не машина. Это выблевок пьяного бомжа))
Номер поднять на 3 см выше и проблема с парктроником решена
Этим должен заниматься производитель 🙂
Спасибо за объективность. Если бы за ту же сумму можно было бы взять плюс минус живой европейский премиум выбор был бы очевиден. Но в текущих условиях конечно Монжаро самое адекватное предложение. Но за 5+ я бы не брал. Ее красная цена 3.5 млн.
Да есть много альтернатив неофициальных. Но тут речь именно про официально доступные авто. И вот тут других вариантов адекватных тупо нет.
На пресспарковую машину могли поставить шумные пластиковые подкрылки в колесные арки
Сомнительный пиар-ход 😂
@@CarBrains им важнее сохранить заводские фетровые подкрылки, чтобы потом впарить эту машину под видом новой
Про кар плэй вопрос закрывается прошивкой gms. И навигация будет на приборной панели. Для машин официального дилера может и не сделать с оглядкой на гарантию
Прошивка от gmc или encars даёт космический функционал ,в отличии от дилерской прошивки. А именно ( голосовое управление каждой кнопки + Яндекс навигатор и т.д
Это всё прекрасно. Но это из той же серии, что проклейка номера малярной лентой 🙂 Речь про то, что автомобиль от автопроизводителя должен обладать определенными функциями, без плясок с бубнами. Прошли времена колхозного тюнинга уже
Продаю такой же 2014года 😅
предки габсбуги
Спасибо за новые видео на канале!
Пожалуйста. Успевать их все монтировать ещё 🥲🥲