Hello everyone.
みんなラブホ買っといたら？ リセール良いし
金ないからステーションワゴン乗ってるけど壊れないのに荷物も人も乗るのに最高。 狭いけど軽い、燃費もいいから貧乏人の味方😂
ああN2Oなんだ。ニトログリセリンとO2混ぜて火つけてるんかと思ってた。 そして動画みたいにやってるんじゃなく、ロケットみたいに車の背部からその爆発を噴射してるんかと思ってた ロケットみたく。
日本企業がさらに上のブレーキを作って欲しい
この番組で内燃機関がマスマス大好きになる！
ピナクルエンジンの亜種ってことかな。 レンジエクステンダーの発電機に最適「かも」とは言われてますね。
回転変動が苦手とのことだけども、ＣＶＴと組み合わせるとどうなんだろう？ そんな軽乗ってみたい
ライズに乗ってましたが間もなく540iツーリングに乗り換えます まじ楽しみ
海外では衝突安全基準が厳しいので、現行の軽自動車をそのまま持って公道を走ったら法令違反になるからね。
ここらへんのモーターの技術は割と日立が凄い 後、スズキのなんちゃってハイブリッドが何気にすごく良いよ、コストと効率が高次元で実現してる
カバー付けて色塗ってた人、やっぱり恥ずかしいって上位グレードに買い替えてたな 自分のは前は対向だけど後ろは片押しです😂
北海道のど田舎に住んでいますが、数軒の農家の為に舗装路が作られる日本にスバルの四駆性能が必要かと言われると疑問符です。 道民なので四駆は必要ですが、走行距離も伸びるので、マツダディーゼルの四駆で快適です。 でも、燃費無視できるならレヴォーグにも乗ってみたい😅
一時期ドリ天によくのってたけど今のドリフトはNOS禁止やっけ
９年ほどステーションワゴンを使っていますが、セダン派生なので乗り心地も良く外観も美しい上に、荷物もたくさん詰めて、車中泊も出来る。外国車なら選択肢も多いので、ミニバンやSUVに違和感のある人は、ベストですよ。この動画に感謝。
ホンダ新型フリードは電動パーキングがついてます！
12:56 インチアップというより エアロによる影響のが大きいような・・・
レシプロ戦闘機、キャブレターだったんだから大変だっただろうな メカニカルインジェクションのエンジンもあったが ０mから10000ｍ、垂直に近い上昇、バイクのバンク角６０度なんて傾いた事にならない360度バンク エンジン止まったら落ちるし
CVT乗りですが普通の減速時でもエンジンブレーキを主体的に使うとエンジン回転が高目に保たれ、フューエルカットが働くのと、排気によるブレーキ助力が働くので踏力に対して緊急時にブレーキの効きが全く変わります。 後続車が詰まってる時はエンジンブレーキの前にブレーキちょん踏みしましょうね。
自動車税
もしリクエストが通るならトラックのスス焼き、アドブルーの解説も見たいです
ディーゼルエンジンは色んな燃料に対応できるから、今後広がるであろうバイオ燃料等にも使えるんですよね。
暴走行為を助長したのはタイヤサイズじゃなくてエンジンパワーだったでしょう。。 (^^;)
究極の緊急時ブレーキは空力可変システムも有かな？ 最期はパラシュートか (笑)
ローターの軽量化の為、チタン素材やアルミ合金系素材が用いられないのはコストや耐熱性能でしょうか？
プリウスというものが存在しなければハイブリットは存在しなかった
FD3Sが有名だよね、旋回性能抜群の一級のスポーツカーだと思う
まさかのメカドック(笑)流石です！本当にクルマが好きなんですね 最後、ワタナベスーパーZにヤられるんよね
高速でぶつかったら即死❤️
Nシリーズはライフ、ゼスト売ってた頃よりもコストカットが酷く、デザインも退化した模様。
しょう害者の人にとってはすごくいいと思います ただ、色々な安全装備てんこ盛りにしないと安全性が保てないようなドライバーは運転免許証を返納して頂きたいかな？と個人的には思うし 過剰な快適装備で車両価格が高騰する傾向もあまり好きではありません
何でもかんでも電動化、自動化にすると人間退化するぞ、パーキングブレーキ位は手引きか足踏みを残して欲しい。
今でも国内で入手できるのですかね、10年ほど前に乱用した者がいて医療用を除き規制されたと思っていました。
「医療等の用途として」に「元素または化合物に化学反応を起こさせる用途」が規定されてる為､ロケットや自動車等のエンジンの助燃目的は規制対象外になってるらしいですよ
だから、「ステーション」なのか。。。へー。 セダンはセダンチェア？、シューティングブレークは狩猟用が発祥とか色々あるらしいですが 欧州と米国で各部の呼び方が全く違うし、日本は欧米のちゃんぽんで、どっちの国にも通じない外来語になっちゃってて 色々おもろい。
電動パーキングには然程メリットは感じないけど、 ブレーキホールドは必ずＯＮにしてる。 サイドブレーキは手引き式の方が作動状況が目視出来るので好き。
リッジレーサー6、7
直列5気筒×2と考えたらクランク角144度、バンク角72度で等間隔爆発になる V2×5と考えたら振動で有利な90度V2を5個並べて、90-54-90-54-…間隔の方が良いと思う
AT車のクリープ現象を無くす事によるデメリットがあると感じる。 ブレーキ緩めて動いた方が違和感がない。 個人的な意見ですw
FF/FRは甘え。漢なら右輪あるいは左輪駆動。
素晴らしい解説で素人にもよくわかります。ところで４－２，２－１の長さは同じが良いのでしょうか。
昔のホンダは125CC5気筒作ったはずだが、250CCは6気筒だった。これヤマハの2サイクル125CCV4に対抗するためだった。kzread.info/dash/bejne/o4CN0Zqin5nMcqQ.html
普通車のような性能です。😊
😂オート三輪車 ミゼット電動ミゼット三輪車
バルブコントロールがないので空燃費が正確に制御できない ロータリーと同様燃費が悪く、排気浄化に課題が残る 水素とかLPガスならなんとかなるのか？
エクシーガに乗ってます。 乗り換えに際し現行車に選択肢がないのでしばらく乗り続けます。
比較的安価でパワーUP出来て見た目も格好いいってんで80スープラに積んだけど、そもそも800馬力のFRには必要無かったのでパージでボンネットのダクトからプシューして遊ぶだけのオモチャになってしまった思い出。
アコードインスパイアの話しかと思うた。
ポルシェだから効くわけじゃないよ。全てはパッドとローターとタイヤ次第だよ。4ポッドを8ポッドに変えたって半分で止まるわけではないし、ポルシェは事故が少なくない。
今の低偏平化は異常です。一般道を走る際に30や25なんて必要無いでしょう。ブレーキキャリパーの大型化も良いけど、スポーツタイプやサーキットで走行する車なら分かるけど、標準で乗るのに、今のれ 低偏平タイヤは要らないでしょう。値段も高いし。普通車は60か55位までで良いと思うけど。 なんなら、60か65でも良いと思う。
|˙꒳˙)液化酸素を使わない理由を解説した動画が見たいです！ |˙꒳˙)液化酸素の方がｸﾞﾗﾑあたりの価格が安価で入手性も変わらないような… |˙꒳˙)酸化力だけで言えば純酸素の方が高いわけで…取り扱いが難しいからですかね？
薄いタ扁平タイヤはクッション悪い！ 値段が高い！ 見た目のかっこよさが主目的ではないのですか？
Пікірлер
みんなラブホ買っといたら？ リセール良いし
金ないからステーションワゴン乗ってるけど壊れないのに荷物も人も乗るのに最高。 狭いけど軽い、燃費もいいから貧乏人の味方😂
ああN2Oなんだ。ニトログリセリンとO2混ぜて火つけてるんかと思ってた。 そして動画みたいにやってるんじゃなく、ロケットみたいに車の背部からその爆発を噴射してるんかと思ってた ロケットみたく。
日本企業がさらに上のブレーキを作って欲しい
この番組で内燃機関がマスマス大好きになる！
ピナクルエンジンの亜種ってことかな。 レンジエクステンダーの発電機に最適「かも」とは言われてますね。
回転変動が苦手とのことだけども、ＣＶＴと組み合わせるとどうなんだろう？ そんな軽乗ってみたい
ライズに乗ってましたが間もなく540iツーリングに乗り換えます まじ楽しみ
海外では衝突安全基準が厳しいので、現行の軽自動車をそのまま持って公道を走ったら法令違反になるからね。
ここらへんのモーターの技術は割と日立が凄い 後、スズキのなんちゃってハイブリッドが何気にすごく良いよ、コストと効率が高次元で実現してる
カバー付けて色塗ってた人、やっぱり恥ずかしいって上位グレードに買い替えてたな 自分のは前は対向だけど後ろは片押しです😂
北海道のど田舎に住んでいますが、数軒の農家の為に舗装路が作られる日本にスバルの四駆性能が必要かと言われると疑問符です。 道民なので四駆は必要ですが、走行距離も伸びるので、マツダディーゼルの四駆で快適です。 でも、燃費無視できるならレヴォーグにも乗ってみたい😅
一時期ドリ天によくのってたけど今のドリフトはNOS禁止やっけ
９年ほどステーションワゴンを使っていますが、セダン派生なので乗り心地も良く外観も美しい上に、荷物もたくさん詰めて、車中泊も出来る。外国車なら選択肢も多いので、ミニバンやSUVに違和感のある人は、ベストですよ。この動画に感謝。
ホンダ新型フリードは電動パーキングがついてます！
12:56 インチアップというより エアロによる影響のが大きいような・・・
レシプロ戦闘機、キャブレターだったんだから大変だっただろうな メカニカルインジェクションのエンジンもあったが ０mから10000ｍ、垂直に近い上昇、バイクのバンク角６０度なんて傾いた事にならない360度バンク エンジン止まったら落ちるし
CVT乗りですが普通の減速時でもエンジンブレーキを主体的に使うとエンジン回転が高目に保たれ、フューエルカットが働くのと、排気によるブレーキ助力が働くので踏力に対して緊急時にブレーキの効きが全く変わります。 後続車が詰まってる時はエンジンブレーキの前にブレーキちょん踏みしましょうね。
自動車税
もしリクエストが通るならトラックのスス焼き、アドブルーの解説も見たいです
ディーゼルエンジンは色んな燃料に対応できるから、今後広がるであろうバイオ燃料等にも使えるんですよね。
暴走行為を助長したのはタイヤサイズじゃなくてエンジンパワーだったでしょう。。 (^^;)
究極の緊急時ブレーキは空力可変システムも有かな？ 最期はパラシュートか (笑)
ローターの軽量化の為、チタン素材やアルミ合金系素材が用いられないのはコストや耐熱性能でしょうか？
プリウスというものが存在しなければハイブリットは存在しなかった
FD3Sが有名だよね、旋回性能抜群の一級のスポーツカーだと思う
まさかのメカドック(笑)流石です！本当にクルマが好きなんですね 最後、ワタナベスーパーZにヤられるんよね
高速でぶつかったら即死❤️
Nシリーズはライフ、ゼスト売ってた頃よりもコストカットが酷く、デザインも退化した模様。
しょう害者の人にとってはすごくいいと思います ただ、色々な安全装備てんこ盛りにしないと安全性が保てないようなドライバーは運転免許証を返納して頂きたいかな？と個人的には思うし 過剰な快適装備で車両価格が高騰する傾向もあまり好きではありません
何でもかんでも電動化、自動化にすると人間退化するぞ、パーキングブレーキ位は手引きか足踏みを残して欲しい。
今でも国内で入手できるのですかね、10年ほど前に乱用した者がいて医療用を除き規制されたと思っていました。
「医療等の用途として」に「元素または化合物に化学反応を起こさせる用途」が規定されてる為､ロケットや自動車等のエンジンの助燃目的は規制対象外になってるらしいですよ
だから、「ステーション」なのか。。。へー。 セダンはセダンチェア？、シューティングブレークは狩猟用が発祥とか色々あるらしいですが 欧州と米国で各部の呼び方が全く違うし、日本は欧米のちゃんぽんで、どっちの国にも通じない外来語になっちゃってて 色々おもろい。
電動パーキングには然程メリットは感じないけど、 ブレーキホールドは必ずＯＮにしてる。 サイドブレーキは手引き式の方が作動状況が目視出来るので好き。
リッジレーサー6、7
直列5気筒×2と考えたらクランク角144度、バンク角72度で等間隔爆発になる V2×5と考えたら振動で有利な90度V2を5個並べて、90-54-90-54-…間隔の方が良いと思う
AT車のクリープ現象を無くす事によるデメリットがあると感じる。 ブレーキ緩めて動いた方が違和感がない。 個人的な意見ですw
FF/FRは甘え。漢なら右輪あるいは左輪駆動。
素晴らしい解説で素人にもよくわかります。ところで４－２，２－１の長さは同じが良いのでしょうか。
昔のホンダは125CC5気筒作ったはずだが、250CCは6気筒だった。これヤマハの2サイクル125CCV4に対抗するためだった。kzread.info/dash/bejne/o4CN0Zqin5nMcqQ.html
普通車のような性能です。😊
😂オート三輪車 ミゼット電動ミゼット三輪車
バルブコントロールがないので空燃費が正確に制御できない ロータリーと同様燃費が悪く、排気浄化に課題が残る 水素とかLPガスならなんとかなるのか？
エクシーガに乗ってます。 乗り換えに際し現行車に選択肢がないのでしばらく乗り続けます。
比較的安価でパワーUP出来て見た目も格好いいってんで80スープラに積んだけど、そもそも800馬力のFRには必要無かったのでパージでボンネットのダクトからプシューして遊ぶだけのオモチャになってしまった思い出。
アコードインスパイアの話しかと思うた。
ポルシェだから効くわけじゃないよ。全てはパッドとローターとタイヤ次第だよ。4ポッドを8ポッドに変えたって半分で止まるわけではないし、ポルシェは事故が少なくない。
今の低偏平化は異常です。一般道を走る際に30や25なんて必要無いでしょう。ブレーキキャリパーの大型化も良いけど、スポーツタイプやサーキットで走行する車なら分かるけど、標準で乗るのに、今のれ 低偏平タイヤは要らないでしょう。値段も高いし。普通車は60か55位までで良いと思うけど。 なんなら、60か65でも良いと思う。
|˙꒳˙)液化酸素を使わない理由を解説した動画が見たいです！ |˙꒳˙)液化酸素の方がｸﾞﾗﾑあたりの価格が安価で入手性も変わらないような… |˙꒳˙)酸化力だけで言えば純酸素の方が高いわけで…取り扱いが難しいからですかね？
薄いタ扁平タイヤはクッション悪い！ 値段が高い！ 見た目のかっこよさが主目的ではないのですか？