Здравствуйте,такой мотор у меня,машина стояла 2.5 года,после простоя залил чуть масло в колодцы,завелась с пол пинка,дальпоработать 5 минут и заглушил,подскажите пожалуйста,менять масло и прокатится или лучше раскоксовку делать?
@user-yy8lx3pq9iКүн бұрын
Скажите пожалуйста, у меня пробег 206 тысяч, что ожидать. Щас буду менять цепь грм
@user-yy8lx3pq9i2 күн бұрын
Вопрос. Писал уже какая у меня машинка. Можете сказать что ожидать от двигателя?) Пробег 206700
@user-yy8lx3pq9i2 күн бұрын
Здравствуйте. Владею ауди а4 б8 20212 год ресталинг с лине .2.0 кватро 211 лс. Спасибо. Вы мастер своего дела. Честь, уважение. Посмотрел для себя. Жить вам века . Благодарю
@pashy87542 күн бұрын
Масло хорошее и меняли своевременно.
@user-hf5ov6ew8m4 күн бұрын
Хорошо что у мен один датчик стоит. На двух тысячах уже три бара давит. Мотор ген1
@bender80507 күн бұрын
Спасибо за обзор,это когда машины создавали инженеры,а не маркетологи
@MAN-Alexandr868 күн бұрын
Оооо очень хороший специалист!!!! 🤝🤗Спасибо вам большое!!!!
@user-dz8bk1lt5l12 күн бұрын
Я ремень помпы натянул ничего не откручивая.
@MrJura36718 күн бұрын
добрый день ,подскажите после замены прокладки вакуумного насоса опять появилась течь масла?
@a200tq118 күн бұрын
Приветствую! Проверьте-не сорвали ли нижний болт крепления вакуумного насоса к гбц. По какой-то причине он входит в гбц только на 4-5 витков, в алюминий, сорвать его очень легко, и многие мастера так и оставляют его мол и так сойдет. Из-за этого течь будет прогрессировать.
@MrJura36714 күн бұрын
спасибо,но мне нарезали новую резьбу под болты
@Master_IO3619 күн бұрын
Я, конечно не мезаник, но если бы было все так плохо, то ваги не ездили бы и 50 000км без капиталки... А у нас народ вон через одного все чипованные 1-2-3 стейджами, там вообще через пару тысяч все задрать должно по логике. Сотни тысяч машин, вы погимаете что нет этой проблемы? Корейцы все в задирах - все об этом знают что проблемные движки, раньше на ДСГ поголовно рукались, так же весь интернет был завален историями. Так а где массовые жалобы на моторы ваг? Нет их! Все работает, ничего не отрыгивает даже на чипах. Я чам владелец двух вагов, 1.8 gen3 - пробег 130тыс, ни грамма масла не ела, в гонках участвовал, постоянно газ в пол, даже друга на мондео из песка вытаскивал. Сейчас 2.0 czpa, пробег 70 - так же никаких нареканий. Есть теория а есть практика и она показывает что ничего там не нужно о ключать и лезть кривыми руками туда куда не надо.
@user-pv9bj9it5z20 күн бұрын
Датчик давления не пробовали поставить? Для того чтоб видеть давление, а не предпологать сколько там, благо на макане с таким мотором он с завода. Насос придуман грамотно, чем меньше давление, тем меньше он стравливает. Масло надо просто чаще менять.. если стоять больше в пробках, чем ехать, то менять надо по моточасам а не по пробегу.
@a200tq120 күн бұрын
Ничего грамотного в езде на 1.5 барах я не наблюдаю.
@user-pv9bj9it5z19 күн бұрын
@@a200tq1 так после 3500оборотов же поднимается, а на 1500об и 1,5 достаточно. Опять же, смотря кто что льет. У кого то вода а не масло, от туда и все проблемы
@a200tq119 күн бұрын
@@user-pv9bj9it5z как показывает практика не достаточно. Головы от поперечников и на 200 тыс пробега в нормальном состоянии, у продольников к 100 тысячам уже все постели задраны
@user-pv9bj9it5z19 күн бұрын
@@a200tq1 почему тогда такая разница, насосы ведь одинаковые, что там, что там. может дело тогда в конструкции головы продольников?
@a200tq119 күн бұрын
@@user-pv9bj9it5z разные, в поперечниках типа сст насосы простые, как на старых моторах, качают всегда и ввезде.
@LOMAKIN_YouTube21 күн бұрын
Спасибо за хорошее пособие))
@a200tq121 күн бұрын
Нет проблем) Но всё-таки я советую чтобы эльза была под рукой для такой работы)
@tatboyson113923 күн бұрын
На моей натяжитель новый ревизии,из смотровой окошки видны 4 резки это нормально?
@vlad15726 күн бұрын
Аркадий, всё рассказал понятно, НО! объясни, каким образом заднюю гайку с турбины ты умудрился открутить?
@a200tq126 күн бұрын
Заднюю это в смысле шестигранник дополнительной опоры, или гайку даунпайпа?
@Ereminvlad29 күн бұрын
Полезно спасибо
@avtosliva3781Ай бұрын
Болтун смысла нет
@a200tq1Ай бұрын
В чем нет смысла?
@user-mn8bd6ox6nАй бұрын
У меня tsi 2.0 л бензин. Расход масло 0.4 л на 1000 км.это норма или выше?
@user-mn8bd6ox6nАй бұрын
Основная причина не качественное масло и подделка фильтр маслянный,не во время их замена
@a200tq1Ай бұрын
тут подделок не бывает, но к 100 тыс пробега на продольниках головы уже все подраные.
@tm736Ай бұрын
Какой пробег уже после капиталки и как сейчас по масложору? Можете спустя 2 года сделать анализ
@a200tq1Ай бұрын
Приветствую! Проездил тысяч 20 после ремонта, после чего аппарат был продан. За это время расход масла мобил1 0-40 был абсолютно нулевой.
@tm736Ай бұрын
У меня машина с таким двигателем. Когда через 3 месяца после ТО загорелась лампочка уровня масла( 800 грамм на 3 тыс), понял что то надо делать. Сделал раскоксовку лавром. Теперь за 8 тыс масло уходит на половину щупа. И перешёл на 7.5 тыс режим замены масла. Раньше 15.
@vagovod1363Ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/aZ1-ubxposydctY.html в любом случае менять масло во время, чисто масло, всё будет ходить
@vagovod1363Ай бұрын
Скажите на всех валах такие сетки и на старых вагах? у меня 2е?
@vagovod1363Ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/aqZ8x7Wrla-apc4.htmlsi=kVho9y2BukmF69LU Подтверждение ваших слов, на 120 000 заклинило Балансировочный вал на шкоде!
@u4igАй бұрын
на холодную давление не зашкаливает. там максимум около 4х бар. вязкое масло надо качать с максимальной производительностью, иначе оно медленнее дойдет до дальних пар трения и тд. поэтому в ориг прошивке на холодную насос работает на 100% до определенной температуры.
@u4igАй бұрын
на холостых насос работает на 100%. как только при росте оборотов давление подходит к уставке 1.8бар, эбу подает импульсами ток на клапан поддерживая таким образом давление около 1.8. т.е. клапан этот непрерывно дрочится. к чему это всё дело может привести думаю объяснять не нужно.
@a200tq1Ай бұрын
В этой системе вообще нет линейных датчиков давления, только вкл-выкл. А самое главное, в программном модуле управления маслонасосом в прошивке вообще нет на входе параметра давления. Температура, обороты, нагрузка, скорость-да. Так что клапан работает не по шиму, а тупо вкл-выкл. И у всех параметров, по которым он срабатывает, есть опрееделенный гистерезис, чтобы клапан не мельтешил.
@u4igАй бұрын
@@a200tq1каким тогда образом поддерживается стабильное давление при включенном актуаторе до 3500 оборотов?
@a200tq1Ай бұрын
@@u4ig поддерживается оно калибровкой пружины малого пластикового плунжера. Им же оно поддерживается на 3500 и выше на 3.5 барах независимо от оборотов при обесточенном клапане. Если с клапана вообще снять разьем, то давление будет уходить к 3.5-3.8 уже на 2000-2500 обмин и до отсечки.
@u4igАй бұрын
@@a200tq1 уже лет 5 так езжу. недавно еще раз подключил манометр и посмотрел на горячую. на холостых 1.3 бар, на 1500 уже 3.5 бар. ген3 пробег 54, много города. позапрошлый раз масло менял и в фильтре увидел мелкую стружку, не много, вот и решил проверить. в этот раз стужки не было.
@sarsenovzhandos5031Ай бұрын
Здравствуйте у меня 2005 года 2.5 акпп 09 G под устал теперь хочу менять на контрактную коробку Как лучше акпп 09 G либо на механике посоветуйте пожалуйста спасибо за ранее
@TV-gj5oiАй бұрын
Здравствуйте. А почему больше не выпускаете видео?
@user-jb7zm1zo3rАй бұрын
Здравствуйте ! Скажите, пожалуйста, Тигуан 2021гв, 2.0, 220лс, CHHB . Какая генерация у этого мотора? У него тоже двухступенчатый насос? Как лучше поступить, отключить фишку, или искать кто прошивает?
@user-pe5nw6oc9tАй бұрын
Спасибо обзор было очень интересно слушать , у меня VW CC 2016г. мотор 2.0 TSI CBFA это какой gen?
@user-rq4hf7wg8qАй бұрын
Маркіровка двигуна з обичним масляним насосом в еа888,і регуліруваним ,можите написати
@oposumxdАй бұрын
Ага а зимой эта ковка жрет масло не хуже закоксованого поршня.Хотите запороть мотор ставте ковку.
@a200tq1Ай бұрын
Ну ежели криво расточили и хонинговали без учета материала колец то конечно будет. Я мотор на ковке катал 70тыс.км каждый день и зимой и летом-никаких проблем с расходом масла.
@ogugre4kaАй бұрын
Да, веселая штука эти ступени. Сейчас столкнулся с той же темой на chhb, на хх 0.9-1.1 на 90 градусов. Вторую ступень активировал как положено, но вал поело, расхода масла слава богу нет, буду думаю менять валы и возможно голову
@valdasmarcinauskas7839Ай бұрын
Спасибо!👍
@jozhuk2 ай бұрын
Відео супер! Підкажіть, повне видалення балансирів із заміною на звичайний маслонасос - це гарна ідея, чи вібрація і т.д. обеспечена?
@a200tq12 ай бұрын
Приветствую! Да на самом деле ничего особо не изменится-полно 4 цилиндровых моторов без балансиров, тот же ваговский 1.8т.
@urqua4952 ай бұрын
Продайте пожалуйста молдинги дверей и передних крыльев ))
@urqua4952 ай бұрын
Зазоры капот/крылья, нержавейка молдинги бамперов очень хорошие. Не бита и не крашена. Только солнце Флориды ))
@urqua4952 ай бұрын
Передние поворотники прикольные американские... с катафотами внутри.
@urqua4952 ай бұрын
Ох, и крышки у дисков есть Ronal...
@urqua4952 ай бұрын
Бленду заднюю такую хочу себе на мой Ауди 90 б2.
@urqua4952 ай бұрын
И какая дальнейшая судьба у машины ?
@user-mv7mv5bu7o2 ай бұрын
ВЫ ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ
@user-cc6ih4ld1q2 ай бұрын
Мой двигатель 2.0 tfsi прошел отметку в 400 000
@wheel78452 ай бұрын
Добрый день. Дайте ссылку на вашего продавца именно по вагу
@bekturumbaev55292 ай бұрын
Здравствуйте , вы где находитесь? Город
@a200tq12 ай бұрын
Приветствую! В Орландо.
@user-tc5pk4pr3b2 ай бұрын
Привет где покупал поршни и сейчас в какой стране живёшь?
@urqua4952 ай бұрын
Вы насос ОЖ старый установили ?
@a200tq12 ай бұрын
Да, ибо судя по карфакс и по маркировке на нем его меняли у дилера несколько лет назад и пробег на нем тысяч 30 отсилы.
@urqua4952 ай бұрын
Приятно смотреть,что двигатель собирается из чистых,очищенных деталей.
@urqua4952 ай бұрын
Здравствуйте. Вы видео на трассе снимаете ?
@user-qy5nv9if3j2 ай бұрын
Добрый день. Сейчас в США, рассматриваю взять для работы или джетту 5 2.5 автомат, или аккорд 7\8 2.4 автомат. Как я понимаю в плане надежности и коробки и двигателя лучше присмотреться к аккордам? Был опыт с хондами, у гаража все чинится, все просто и логично, а с вагом дела не имел.
@stolyarenko86592 ай бұрын
Если будет возможность сделайте видео про дизеля ЕА 189 или Еа 288
Пікірлер
Здравствуйте,такой мотор у меня,машина стояла 2.5 года,после простоя залил чуть масло в колодцы,завелась с пол пинка,дальпоработать 5 минут и заглушил,подскажите пожалуйста,менять масло и прокатится или лучше раскоксовку делать?
Скажите пожалуйста, у меня пробег 206 тысяч, что ожидать. Щас буду менять цепь грм
Вопрос. Писал уже какая у меня машинка. Можете сказать что ожидать от двигателя?) Пробег 206700
Здравствуйте. Владею ауди а4 б8 20212 год ресталинг с лине .2.0 кватро 211 лс. Спасибо. Вы мастер своего дела. Честь, уважение. Посмотрел для себя. Жить вам века . Благодарю
Масло хорошее и меняли своевременно.
Хорошо что у мен один датчик стоит. На двух тысячах уже три бара давит. Мотор ген1
Спасибо за обзор,это когда машины создавали инженеры,а не маркетологи
Оооо очень хороший специалист!!!! 🤝🤗Спасибо вам большое!!!!
Я ремень помпы натянул ничего не откручивая.
добрый день ,подскажите после замены прокладки вакуумного насоса опять появилась течь масла?
Приветствую! Проверьте-не сорвали ли нижний болт крепления вакуумного насоса к гбц. По какой-то причине он входит в гбц только на 4-5 витков, в алюминий, сорвать его очень легко, и многие мастера так и оставляют его мол и так сойдет. Из-за этого течь будет прогрессировать.
спасибо,но мне нарезали новую резьбу под болты
Я, конечно не мезаник, но если бы было все так плохо, то ваги не ездили бы и 50 000км без капиталки... А у нас народ вон через одного все чипованные 1-2-3 стейджами, там вообще через пару тысяч все задрать должно по логике. Сотни тысяч машин, вы погимаете что нет этой проблемы? Корейцы все в задирах - все об этом знают что проблемные движки, раньше на ДСГ поголовно рукались, так же весь интернет был завален историями. Так а где массовые жалобы на моторы ваг? Нет их! Все работает, ничего не отрыгивает даже на чипах. Я чам владелец двух вагов, 1.8 gen3 - пробег 130тыс, ни грамма масла не ела, в гонках участвовал, постоянно газ в пол, даже друга на мондео из песка вытаскивал. Сейчас 2.0 czpa, пробег 70 - так же никаких нареканий. Есть теория а есть практика и она показывает что ничего там не нужно о ключать и лезть кривыми руками туда куда не надо.
Датчик давления не пробовали поставить? Для того чтоб видеть давление, а не предпологать сколько там, благо на макане с таким мотором он с завода. Насос придуман грамотно, чем меньше давление, тем меньше он стравливает. Масло надо просто чаще менять.. если стоять больше в пробках, чем ехать, то менять надо по моточасам а не по пробегу.
Ничего грамотного в езде на 1.5 барах я не наблюдаю.
@@a200tq1 так после 3500оборотов же поднимается, а на 1500об и 1,5 достаточно. Опять же, смотря кто что льет. У кого то вода а не масло, от туда и все проблемы
@@user-pv9bj9it5z как показывает практика не достаточно. Головы от поперечников и на 200 тыс пробега в нормальном состоянии, у продольников к 100 тысячам уже все постели задраны
@@a200tq1 почему тогда такая разница, насосы ведь одинаковые, что там, что там. может дело тогда в конструкции головы продольников?
@@user-pv9bj9it5z разные, в поперечниках типа сст насосы простые, как на старых моторах, качают всегда и ввезде.
Спасибо за хорошее пособие))
Нет проблем) Но всё-таки я советую чтобы эльза была под рукой для такой работы)
На моей натяжитель новый ревизии,из смотровой окошки видны 4 резки это нормально?
Аркадий, всё рассказал понятно, НО! объясни, каким образом заднюю гайку с турбины ты умудрился открутить?
Заднюю это в смысле шестигранник дополнительной опоры, или гайку даунпайпа?
Полезно спасибо
Болтун смысла нет
В чем нет смысла?
У меня tsi 2.0 л бензин. Расход масло 0.4 л на 1000 км.это норма или выше?
Основная причина не качественное масло и подделка фильтр маслянный,не во время их замена
тут подделок не бывает, но к 100 тыс пробега на продольниках головы уже все подраные.
Какой пробег уже после капиталки и как сейчас по масложору? Можете спустя 2 года сделать анализ
Приветствую! Проездил тысяч 20 после ремонта, после чего аппарат был продан. За это время расход масла мобил1 0-40 был абсолютно нулевой.
У меня машина с таким двигателем. Когда через 3 месяца после ТО загорелась лампочка уровня масла( 800 грамм на 3 тыс), понял что то надо делать. Сделал раскоксовку лавром. Теперь за 8 тыс масло уходит на половину щупа. И перешёл на 7.5 тыс режим замены масла. Раньше 15.
kzread.info/dash/bejne/aZ1-ubxposydctY.html в любом случае менять масло во время, чисто масло, всё будет ходить
Скажите на всех валах такие сетки и на старых вагах? у меня 2е?
kzread.info/dash/bejne/aqZ8x7Wrla-apc4.htmlsi=kVho9y2BukmF69LU Подтверждение ваших слов, на 120 000 заклинило Балансировочный вал на шкоде!
на холодную давление не зашкаливает. там максимум около 4х бар. вязкое масло надо качать с максимальной производительностью, иначе оно медленнее дойдет до дальних пар трения и тд. поэтому в ориг прошивке на холодную насос работает на 100% до определенной температуры.
на холостых насос работает на 100%. как только при росте оборотов давление подходит к уставке 1.8бар, эбу подает импульсами ток на клапан поддерживая таким образом давление около 1.8. т.е. клапан этот непрерывно дрочится. к чему это всё дело может привести думаю объяснять не нужно.
В этой системе вообще нет линейных датчиков давления, только вкл-выкл. А самое главное, в программном модуле управления маслонасосом в прошивке вообще нет на входе параметра давления. Температура, обороты, нагрузка, скорость-да. Так что клапан работает не по шиму, а тупо вкл-выкл. И у всех параметров, по которым он срабатывает, есть опрееделенный гистерезис, чтобы клапан не мельтешил.
@@a200tq1каким тогда образом поддерживается стабильное давление при включенном актуаторе до 3500 оборотов?
@@u4ig поддерживается оно калибровкой пружины малого пластикового плунжера. Им же оно поддерживается на 3500 и выше на 3.5 барах независимо от оборотов при обесточенном клапане. Если с клапана вообще снять разьем, то давление будет уходить к 3.5-3.8 уже на 2000-2500 обмин и до отсечки.
@@a200tq1 уже лет 5 так езжу. недавно еще раз подключил манометр и посмотрел на горячую. на холостых 1.3 бар, на 1500 уже 3.5 бар. ген3 пробег 54, много города. позапрошлый раз масло менял и в фильтре увидел мелкую стружку, не много, вот и решил проверить. в этот раз стужки не было.
Здравствуйте у меня 2005 года 2.5 акпп 09 G под устал теперь хочу менять на контрактную коробку Как лучше акпп 09 G либо на механике посоветуйте пожалуйста спасибо за ранее
Здравствуйте. А почему больше не выпускаете видео?
Здравствуйте ! Скажите, пожалуйста, Тигуан 2021гв, 2.0, 220лс, CHHB . Какая генерация у этого мотора? У него тоже двухступенчатый насос? Как лучше поступить, отключить фишку, или искать кто прошивает?
Спасибо обзор было очень интересно слушать , у меня VW CC 2016г. мотор 2.0 TSI CBFA это какой gen?
Маркіровка двигуна з обичним масляним насосом в еа888,і регуліруваним ,можите написати
Ага а зимой эта ковка жрет масло не хуже закоксованого поршня.Хотите запороть мотор ставте ковку.
Ну ежели криво расточили и хонинговали без учета материала колец то конечно будет. Я мотор на ковке катал 70тыс.км каждый день и зимой и летом-никаких проблем с расходом масла.
Да, веселая штука эти ступени. Сейчас столкнулся с той же темой на chhb, на хх 0.9-1.1 на 90 градусов. Вторую ступень активировал как положено, но вал поело, расхода масла слава богу нет, буду думаю менять валы и возможно голову
Спасибо!👍
Відео супер! Підкажіть, повне видалення балансирів із заміною на звичайний маслонасос - це гарна ідея, чи вібрація і т.д. обеспечена?
Приветствую! Да на самом деле ничего особо не изменится-полно 4 цилиндровых моторов без балансиров, тот же ваговский 1.8т.
Продайте пожалуйста молдинги дверей и передних крыльев ))
Зазоры капот/крылья, нержавейка молдинги бамперов очень хорошие. Не бита и не крашена. Только солнце Флориды ))
Передние поворотники прикольные американские... с катафотами внутри.
Ох, и крышки у дисков есть Ronal...
Бленду заднюю такую хочу себе на мой Ауди 90 б2.
И какая дальнейшая судьба у машины ?
ВЫ ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ДАЙ БОГ ВАМ ЗДОРОВЬЯ И ДОЛГИХ ЛЕТ ЖИЗНИ
Мой двигатель 2.0 tfsi прошел отметку в 400 000
Добрый день. Дайте ссылку на вашего продавца именно по вагу
Здравствуйте , вы где находитесь? Город
Приветствую! В Орландо.
Привет где покупал поршни и сейчас в какой стране живёшь?
Вы насос ОЖ старый установили ?
Да, ибо судя по карфакс и по маркировке на нем его меняли у дилера несколько лет назад и пробег на нем тысяч 30 отсилы.
Приятно смотреть,что двигатель собирается из чистых,очищенных деталей.
Здравствуйте. Вы видео на трассе снимаете ?
Добрый день. Сейчас в США, рассматриваю взять для работы или джетту 5 2.5 автомат, или аккорд 7\8 2.4 автомат. Как я понимаю в плане надежности и коробки и двигателя лучше присмотреться к аккордам? Был опыт с хондами, у гаража все чинится, все просто и логично, а с вагом дела не имел.
Если будет возможность сделайте видео про дизеля ЕА 189 или Еа 288