Очень грамотный специалист. После просмотра захотелось к вам на прием

Интересно смотреть. Спасибо!

Очень интересно!

@a200tq1

4 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо! Очень познавательно! А что же дальше с джеттой? Как настроили мотор на штатной турбине?

Очень интересно .... Уж как не хотелось мне ВинЛосом пользоватся ... Но походу придется ... А простые консервы как заливаются ???? К примеру уменя dsg будет стоять в B4 с мотором ABA ...

добрый день, как я могу связаться с Вами? Хотел бы проконсультироваться по параметрам калибровки и если всё устроит заказать прошивку

здравствуйте такой вопрос , а базы где брали и прошивку сами правили ?

Аркадий здравствуйте. Отличная работа! Сам сейчас свапнул dq250 с мехатроником c30 в mk4 1.8t. Пытаюсь самостоятельно ковырять прошивку. Столкнулся с проблемой поиска нужных карт.

@a200tq1

4 жыл бұрын

Приветствую! Да-старые мехатроники моторолловские не очень приятны в этом смысле. Но по итогу всё ищется.

@D1CEG

4 жыл бұрын

@@a200tq1 можно ли у вас заказать правку дампа? Коробку уже вычитал

@a200tq1

4 жыл бұрын

@@D1CEG Да думаю с этим проблем не будет, а коробка эта с чего?

@D1CEG

4 жыл бұрын

@@a200tq1 коробка от Ауди А3 2.0 код jpp 02e300043q

@a200tq1

4 жыл бұрын

@@D1CEG так это коробка с бензинки, она должна влоб работать даже без всякой правки прошивки

Аркадий подскажите , у меня дсг7 заметил что у товарища на такойже дсг при переключении скорости стрелка тахометра очень быстро даже мгновенно возвращается , а у меня как то плавно, подвисая даже , от чего зависит ?

Здравствуйте! А Вас попросить отредактировать прошивку dsg dq250 можно?

Спасибо за обзор. Это прям для меня. Но у меня осталось вопросы, если можно подскажите если конечно знаете. Автомобиль 11-го года, больше половина срока было всё хорошо. Почему при той же заводской прошивки двигатель стал испытывать нагрузку при переключениях в спокойном режиме? Раньше такого не было. И кажется передачи включаются слишком рано. На 3 т. об/м. уже 4 передача? Почему так? Конечно она адаптивная и я особо не гоняю, но ведь и раньше так было? Что произошло что как будто у неё мозги поменялись? И я не один с такими жалобами. Это одно. Вопрос ещё в другом. Что делать? 🙂

спорный вопрос, так если ли лаунч на dq250 или нет с завода?

Здравствуйте. Как с вами связаться ? Занимаетесь ещё dq250?

Доброго времени суток! Как с Вами можно связаться?

Dl 501 есть возможность правки?

@Arkadiy Bashin на днях планирую как раз приделать бензиновую dq250 к древнему мотору 1.8т 20v с ЭБУ бош ме7.5). увеличил объем до двух литров и приделал к ней турбину от мотора 2.5т daza

Спасибо за контент!Посоветуйте пожалуйста, кто в Москве может грамотно прошить dl501?

Спасибо, отличное видео и канал. Раз упомянули привязку dq250 по вину, точнее что ее нет до mqb, хотел спросить про прикручивание dq250 к 2.5 в такой же джетте. Что то расхотелось возиться с 09g когда очень легко можно настраивать дсг. Я так понимаю, если нет привязки по вин и платформа та же то все (движок, абс, мехатрон и прочие) друг друга поймут?

@a200tq1

3 жыл бұрын

Приветствую! Должны понять, главное чтоб была коробка с машины до mqb. Так то она даже древний мозг ме7 от 1.8т видит и прекрасно с ним сотрудничает))

@fastboatster

3 жыл бұрын

@@a200tq1 я где-то уже видел что это кто-то делал. Жалоба была в том что когда коробка переключается, момент на входном валу режется не за счёт углов зажигания а за счёт закрытия дросселя. Наверно это не критично но видимо мозги ме17 реагируют на запрос от коробки порезать момент на колене не совсем так как me7 от 1.8 или med9/17. Т.е никаких вам dsg farts

@a200tq1

3 жыл бұрын

@@fastboatster тут скорее всего дело в другом-урезание дросселя это уже запрос на жесткое ограничение момента от дсг. Т.е. надо в софте коробки смотреть, какое стоит ограничение по моменту. Ну и понять, если лазали в мозги, мотора, то что там делали. Может они отдают какой-то дикий момент в кан-шину, если тюнингеры немного ошиблись и попортили например карты рассчета кпд двигателя.

@fastboatster

3 жыл бұрын

@@a200tq1 черт его знает что они там делали, возможно что движок и сток. Но факт наверно в том что лучше наверно с этой джеттой 2.5 мне особо не заморачиваться, поменять valve body если там уже с гидравлика изношена и засунуть китайские фрикционы если что-то погорело. Турбо на 2.5 хорошо, но как говорится «зачем есть капусту когда можно есть картошку». Лучше танцевать от 2.0т а если быть честным то от машин другой немецкой марки) с 3.0т и dl501 я уже натанцевался вдоволь, с 2.0т не хочу так что время чего-то другого

Добрый день заменил Мехатроник + сцепление на Фольксваген туран 2 л 170 лошадей поставил от Ауди А3 с теми же данными, при переключении иногда пинается! что нужно сделать? перепрошивать?пробовал делать адаптацию через Васю, не помогает Спасибо заранее

Так а неужели это тот самый Аркадий a200tq с форума турбо кватро ?

Do you now where is in software dsg farts sound?

Здравствуйте, вот многое можно сделать, а можно как то "удлинить" 6-ю передачу?) Объясню ситуацию, имеем суперб 280 сил полный привод, там идёт dq-250 и уже на 135 км/час будет 3000 оборотов, многовато как то. У моего товарища на поло на 1.4тси и на 6-й передаче 3000 оборотов только на 150 км/час, почему же на супербе такие высокие обороты и что можно с этим сделать, что бы чисто на трассе хотя бы их скинуть (то есть речь идёт о последней передаче)

@a200tq1

2 жыл бұрын

добрый вечер! Программно конечно это не сделать, это передаточные числа трансмиссии. Впринципе, можно посмотреть на дизельные 250 коробки, возможно оттуда переставить ряды 5-6 передачи. Врать не буду-никогда не занимался таким вопросом в плане железа)

Аркадий добрый день! Подскажите, изменив какой параметр, можно решить мою проблему? У меня при лачне в режиме S первая передача бьтся в отсечку и вторая включается либо с опозданием , либо пока чуть газ не при отпустишь ... коробка дку 500

@a200tq1

2 жыл бұрын

Добрый день! Ну тут уж надо спрашивать у того, кто её шил. Переключения в коробке происходят по достижении во первых определенных оборотов, во вторых в зависимости от типа коробки или нагрузки /положения педали газа или скорости. Т.е. если прошивальщики например банально задали слишком высокие обороты переключения в режиме амакс и не сдвинули отсечку по оборотам у двс-то она и будет так себя вести. Или например выставили слишком высокую нагрузку для переключения-двигатель не может достигнуть таких значений нагрузки, перекллючения нет.

@maxim337

2 жыл бұрын

@@a200tq1 мою коробку никто не шил , прошивка в ней заводская. Вот не много данных по моему автомобилю, у меня октавия а5 рс 2012г. мотор ccza , установлена к04 , прошивка от рево ст.3 , порядка 350 лс, и 500 момента, мною установлен полный привод, на базе халдекс 5 , коробка дку 500 бензиновая с ауди Q3 2013г NYE 0BH300011T.

@maxim337

2 жыл бұрын

Разве отсечку двс задает не только коробка? Но и в двс есть еще своя отсечка по оборотам ?

@a200tq1

2 жыл бұрын

@@maxim337 Разумеется, у двигателя своя отсечка по оборотам. Так что надо смотреть в прошивке коробки карты переключения. Подозреваю, что в амаксе они вываливаются за предельные обороты двигателя, или же нагрузка/скорость заданы недостижимые.

@maxim337

2 жыл бұрын

@@a200tq1 благодарствую за информацию 👍

Мда, не знал про такой бред от ВАГ-а, по поводу переключений на таких оборотах. У меня даже древняя D2 с многообьемником и то выше переключает, тоже примерно ближе к 2000, но там и момента на низах гораздо больше

@a200tq1

4 жыл бұрын

Так это да. Ладно у меня на 760 она постоянно едет на 1100-1200 обмин, но там 12 цилиндров и 6 литров+маслонасос огромный и 10 литров масла, ей можно) А тут реально джетта ехала на 1100 и уже трястись начинала-а потом удивляются, отчего задиры в постелях гбц идут. Потому как еще и масла нынче везде рекомендуют типа 5в30. Ну теперь оно интереснее стало)

@KossSX

4 жыл бұрын

@@a200tq1 Ну оно и понятно ) Делают любыми способами что б двигатели меньше ходили ) Ну ладно ресурс, но ведь это наверное дико бесит же. Ну это наверное не так заметно если более активно ездить, но все же спокойно ездить тоже иногда хочется, и педалировать постоянно что бы выйти из зоны почти холостого хода это вообще не дело.

@a200tq1

4 жыл бұрын

@@KossSX а кому это нынче интересно? Большинство даже не мыслит такими категориями. Оно как-то едет и едет, музыка играет, кондей холодит, что ещё надо?) Зато типа экономно и тихо.

@KossSX

4 жыл бұрын

@@a200tq1 Ну да :) В Случае Джетты наверное так и есть :) Никто и не думает на ней про какие-то покатушки, в голове как-то засело что для покатушек бери Гольфы ГТИ, Р, Шкоды РС и т.д. )) Хотя по факту и Джетта далеко не очень медленная при грамотном подходе :))) Аркаш, как будешь шить мотор, замеряй плиз до и после :)) Интересна разница

@a200tq1

4 жыл бұрын

@@KossSX ну да-на самом деле эта джетта ничем кроме более лёгкого веса от того же гти 5 дверного не отличается-тот же мотор, коробка, тормоза. Это ей и позволяет выживать, ибо гти 2008-9 года это уже просто жесточайший чермет-им уже повладели 5-6 пацанят, а так как это гти то у каждого из них было своё виденье и желание тюнинга этого авто, и поэтому оно уже восстановлению не подлежит в принципе) А на джетте скорее всего просто ездила толстая тётенька в магазин и на работу в ресторан фастфуда или волмарт)

Можнали прашыват суперб 200 тысычя км каропку

@a200tq1

3 жыл бұрын

Да, конечно можно.

Сам ты маленький.