Bergbahnen.org ist ein Portal zum Thema Seilbahnen mit Schwerpunkt Deutschland und Schweiz. Zu den Bestandteilen des Projekts gehören eine Datenbank mit technischen Details zu sämtlichen heutigen und ehemaligen Seilbahnen in Deutschland und der Schweiz, eine Enzyklopädie zum Thema Seilbahnen, eine umfangreiche Fotogalerie sowie ein Forum mit Reportagen und Diskussionen rund um Seilbahnen und Skigebiete.
Auf dem Kanal Seilbahn TV erscheinen wöchentlich Videodokumentationen, die die Geschichte und Technik von einzelnen Seilbahnen und von Skigebieten erzählen. Der Fokus liegt dabei auf nostalgischen und abbruchgefährdeten Bahnen, um das Fahrterlebnis für die Nachwelt zu erhalten.
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Ein Kommentar in Ehren für den Kanal
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Klasse Seilbahn! Und natürlich auch bestens verfilmt!
Das finde ich gar nicht die neuen Anlagen werden auch spektakulär sein
Another video that hits close to my heart. Last week the Buchensteinwand, my "home" mountain, and now this one. I've ridden this quite alot.
Komischer Niederhalter an der Talstation sieht aus wie eine kastrierte Wechsellast mit den Federbeaufschlagten Doppelrobas.
War in den 90ern offenbar so ein Ding. Städeli hat das auch mal so gebaut.
Ich hab noch nie eine Schlange bei der Hornbahn (Winter und Sommer) gesehen, das Horn ist außerdem im Gegensatz zum Rest des Skigebiets eher leer. Generell gibt es derzeit andere Prioritäten, was den Ersatz von Seilbahnen im Skigebiet betrifft, deshalb glaub ich dass uns die Hornbahn noch eine Weile erhalten bleibt 🥲
Felix, bei diesem Video scheint irgendwas mit der Bildstabilisierung schiefgegangen zu sein. Leider wackelt das Bild ziemlich untypisch für Deine sonst sehr hochklassigen Beiträge. 😢. Trotzdem vielen Dank. Ich hoffe, Du verstehst mich nicht falsch. Ich bin ein Riesenfan Deines Kanals.
Die Hornbahn läuft generell äußerst unruhig, ich glaub das hängt damit zusammen, dass die Kabinen teilweise sehr vibrieren
ich hab das immer wieder bei seinen Videos,... ich dachte bisher eigentlich, dass das an mir, bzw. meinem Laptop liegt... aber wenn das wohl auch anderen so geht...?
Die Kritik ist völlig berechtigt. In dem Fall sind leider mehrere Faktoren zusammengekommen. Das Hauptproblem ist das Filmen aus dem seitlichen Fenster heraus. Das ist per se schon schwierig und ich muss mich da schwer verrenken, dass das überhaupt geht. Und in dem Fall war es die dritte Bahn an dem Tag und meine Arme waren schlicht und einfach müde. Bei diesem Modell von CWA kommt dann aber noch dazu, dass ich mit sehr viel Tele aufnehmen muss, weil ich sonst immer ein Stück von der Kabine drauf habe. Dadurch fällt das Wackeln noch mehr auf. Die ungewöhnlich starke Vibration der Kabine wurde ja auch schon erwähnt. Und zu guter Letzt ist die optische Stabilisierung der verwendeten Kamera nicht mehr up to date. Leider gibt es aber kein Nachfolgemodell und so wie es aussieht wird da auch keines kommen. Es gibt aber auch keine andere Alternative, die mir die Möglichkeiten bietet, die ich brauche.
@@seilbahntv Felix, ich denke alle Deine Fans wissen den Aufwand der in Deinen Produktionen steckt, sehr zu schätzen. Es geht ja nicht nur ums Recherchieren, Filmen und Editieren, aber natürlich auch um das Reisen zu den jeweiligen Gebieten. Das sind mit Sicherheit sehr hohe Kosten verbunden. Also nochmals vielen Dank für Deine Videos der Spitzenklasse. Zu den Wacklern des letzten Videos: ich dachte zu erst an eine ungünstige Einstellung der Bildstabilisierung auf Softwareebene, z.B. in FCPX. Ich freue mich schon auf jeden Fall auf Dein nächsten Video. PS: Deine Sonntagsvideos kommen bei mir in Hong Kong immer um 1600 Uhr an. Das passt immer super zum Nachmittagskaffee.
Schade, dass es kaum noch historische 2S Bahnen gibt, ich würde gerne einmal in der Zeit zurück reisen um sämtliche historische Seilbahnsystem mal Live zu erleben
Sehr schönes Video! 👍
Bei den ganzen Bots die hier leider die Kommentar-Sektion verunstalten schreibe ich mal einen Kommentar um die Normalen Zuschauer auch zu vertreten… ich finde deine Videos echt interessant, und auch wenn es ein recht nieschiges Thema ist, genieße ich sämtliche deiner Videos. Weiter so!
Danke! Ja, die Bots nerven. Habe aber leider keine andere Möglichkeit, als die manuell zu löschen.
wie wärs mit einem video zur Fleckalmbahn
Das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher KZreadr ich wünsche dich einen angenehmen Sontag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Wieder einmal ein super Video! Zwei Zugseile und nur 1 Tragseil, ist eine Konstelation die ich auch unbedingt mal fahren will. Gibt es das sonst noch häufig?
Herzlichen Dank! In Frankreich ist dieses Prinzip tatsächlich immer noch recht weit verbreitet. Historisch entstanden ist das Ganze aus der ursprünglichen Idee von Ceretti e Tanfani, ein zusätzliches Bremsseil zu ergänzen für den Fall, dass das Zugseil reissen sollte. Das wurde bei der ersten Anlage an der Aiguille du Midi so umgesetzt und später dann von Rebuffel bei seinem System, das die Zugseile gleichzeitig als Tragseile nutzt, perfektioniert. Heckel hat das dann auch so übernommen und bei der zweiten Anlage an der Aiguille du Midi in den 50ern beispielsweise sogar drei Zugseile je Fahrspur eingesetzt. Auch die Schauinslandbahn in Freiburg hat als Umlaufbahn nach wie vor zwei Zugseile und ein Tragseil.
Super Kanal und danke für die Videos. Ich habe mit der Seilbahn Attinghausen-Brüsti eine ganz alte und bezaubernde Bergbahn gefunden, insbesondere die erste Sektion ist ein Traum. Würde eine schöne Folge für Euch ergeben.
Hier genau richtig, mit Bildern und passend dazu Kommentar zu der alten Bahn!
Die alte Anlage sieht echt schon deutlich fertiger aus, als es der Stilllegungszeitpunkt vermuten lässt.
Ich schaue das Video aus dem 141 von Lauterbrunnen nach Stechelberg, nutze noch das Letzte Jahr 2024
Oha, die alte Bahn sieht eher so aus als wäre sie vor 30-40 Jahren stillgelegt worden. Da hat der Zahn der Zeit wohl schon vorher kräftig genagt.
Warum wird das Seil in der Winkelstation bergwärts mit waagrechten Rollenbatterien, talwärts aber - umständlicher - mit einer Umlenkscheibe abgelenkt? Wäre der Radius hier zu gering für Rollenbatterien? 🤔
An der Stelle, wo gesagt wird, dass die erste Pendelbahn irgendwann stillgelegt wurde, da es mittlerweile genug andere Liftanlagen gibt... hab ich mich gefragt, ob damit einfach Anlagen im Rest des Skigebiets gemeint sind. Oder wird der Gipfel noch auf einer anderen, nicht direkten Achse erschlossen?
Der Gipfel ist auch mit anderen Anlagen erreichbar, allerdings nicht auf direktem Weg. Es braucht mehrere Bahnen, aber man kommt auch ohne die Pendelbahn bis oben hin.
Eine frage. Die tragseil bremse is die wosich durchgesetzt hat oder ?
Ja.
Danke für Deine Videos. Immerhin habe ich auch eine Seilbahn (Koblenz) vor der Haustür.
Super Video! Für mich ist es nach wie vor unverständlich weshalb sich die Zweiseilumlaufbahn nicht mehr durchgesetzt hat. Es ist nach wie vor das System, welches das beste aus zwei Welten anbietet. Ich bin froh das Leitner mit der revolutionierten Zweiseilumlaufbahn auf das System mit einem Tragseil setzt. Ich werde mich nämlich so schnell nicht mit der Tri-Line von Doppelmayr anfreunden. Das zweite Tragseil macht im extremen Gelände sicher Sinn, aber auf Strecken wie am Nebelhorn, Alta Badia, Seiseralm Tonale etc. könnte ich mir beim besten Willen den Nutzen eines zusätzlichen Tragseils nicht erklären. Dafür sind die Zusatzkosten beim Bau im hohen 6-stelligen Bereich für mich nicht zu vertreten. Auf Strecken die geradeso noch mit Einseilumlaufbahn machbar wären, würde ich sicher bei Leitner die 2S-Compact bestellen und nicht bei Doppelmayr das Geld zum Fenster rauswerfen ;-).
Vielen Dank für die tolle Doku. 2005 waren die Stationen noch nicht renoviert und aufgehübscht. Damals versprühten die Stationen noch den Flair der 70er und 80er Jahre. Wie ich gehört habe, läuft auch hier bald die Konzession aus und die Bahn muss erneuert werden. Genauso bei der benachbarten Kanzelwandbahn.
Leider eine nicht genutzte Chance die ehemalige Pendelbahn Station, die sogar in den Aufnahmen fast ausgeschnitten ist, zu zeigen. Passend zu der Erzählung über die Bahn, hätte zumindest ein Zoom auf die alte Talstation kommen müssen, oder noch besser eine Nahaufnahme, da man ja dort sehr gut hinlaufen könnte. Aber ansonsten natürlich ein ganz gutes Video, aber es gibt immer etwas um besser zu werden ;)
Ja, hast du Recht. Aber ich kann nicht mehr Zeit in die Produktion der Videos investieren. Darum ist das Konzept immer bildlich eine Rundfahrt mit der aktuellen Bahn und dazu die Erzählung zu Technik und Historie.
@@seilbahntvdas liegt aber primär an der Menge der produzierten (tollen) Videos? 🙃
wow spektakuläres Gelände und spektakuläres Spannfeld. Und traurig der sterbende Gletscher. Ohne Intensivpflege wäre er ganz tot.😢 Schönes Video!
ich bin optisch ein absoluter Fan von Zweilseilgondelbahnen, auch wegen der langen Spannfelder. Hinsichtlich "3 S" stimme ich Ihnen bei, dass dies ein blöder Begriff ist, Doppelseilpendelbahnen sind ja auch 3 S, von denen hatte von Roll in Saas Fee die Idee: eine Umlaufbahn an drei Seilen. Und jetzt redet die ganze deutsche Welt von 3S um grosse kuppelbare Luftseilbahnen zu bezeichnen.
Hach wie ich mich schon auf den Sommer freue, wenn ich virtuell die Fahrt über die saftigen Wiesen und unter wolkenlosem blauem Himmel geniessen kann. Vielen Dank für dieses klasse Video!
Die Bahn fuhr im Januar 2024 immer noch. Als Technikhistorie zweifellos interessant. Aus praktischer Sicht ist die Bahn für den Anspruch eines Premium-Skigebiets wie Verbier jedoch schon lange nicht mehr angemessen. Insbesondere, wenn man konkurrierende Skigebiete im Wallis, in Frankreich und in Österreich vergleicht.
Eine gut gemachte Beschreibung zweier interessanter Anlagen. Wenn das Fassungsvermögen von 15 Personen der Gondeln zum Passo Paradiso voll ausgenützt wird, dürften Sardinen in ihrer Dose mehr Platz haben??!
Ja, wird eng. Ich war froh hatte ich jeweils eine Kabine für mich allein. 😂
Eine fantastische Bahn, die ich leider nie fahren konnte😢. Dafür konnte ich glücklicherweise andere Bahnen mit dieser Klemme fahren und muss sagen, dass das System für die damalige Zeit wircklich genial war. Schon seit langem war bekannt, dass die Klemme verschwinden wird, nun ist das Ende zum greifen nah. Einfach nur schade :-(.
Seilbahn TV sind tolle Videos. Informativ und ruhig erklärt. 👍
Da hast dir aber das versuffteste Exemplar auf der weiten Welt ausgesucht. Aus seilbahnhistoriescher Sicht ist die Bahn in Alta Badia interessanter. Sehr sehenswert sind noch die Bahnen in Cortina, an der Tofane zuerst eine neue Einseilbahn, dann eine Hölzel Pendelbahn um dann in etwas aus der Zeit der olympischen Spiele weiter nach oben zu sterben. Auf der Faloria- Seite ist die Bahn auch sehr interessant mit 4 Kabinen die alle einen ebenen Einstieg haben und in der Bergstation befindet sich ein Schiebebahnstreig. Das geschulte Auge erkennt dort oben noch ganz viel Überreste längst vergangener Bahnen. Wenn man dann eh dort ist sollte man das Lagazoi nicht auslassen. Hier kann man durch die alten Befestigungen des 1. WK durch steile Tunnel nach unten steigen. Um die Kosten im Rahmen zu halten gibt's vom Dolomiti Superski auch im Sommer eine Punktekarte.
Och, so schlimm hab ich es gar nicht in Erinnerung. Da fallen mir noch andere Kandidaten ein. 😅 Aber ja, durch die Scheiben zu filmen wäre unmöglich gewesen. Die Dolomiten muss ich auch mal wieder besuchen. Da gibt es noch einiges, was mir fehlt.
Welchen Zweck verfolgen die Italiener mit den Gleitschienen an den Stationsein - und Ausfahrten?
Das sind Führungsschienen um die Abstände zu festen Stationsteilen einzuhalten. Weiters war lange Zeit noch Fangschienen vorgeschrieben die ein nicht ans seil gekuppeltes Fahrzeug auffangen sollen .
Werden Sie auch der Schwarzwandbahn in Zauchensee ein Video widmen? Absoluter Doppelmayr Klassiker
Wäre sicher mal interessant. Mal schauen!
schönes Video, molto bravo.
Zweiter😢
Nobody Cares
das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher KZreadr ich wünsche dir einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund
Tja, da schau mal einer an, der Spalegna lift bleibt und wird sogar noch ausgebaut
Ist eigentlich nochmal ein Video für die Kabinenbahn Savoleyres und die Vorab Gletscherbahn geplant?
Ja, die gehen im Laufe des Jahres online.
@@seilbahntv cool
@@seilbahntv Produzierst du eigentlich deine Videos vor oder schneidest du die noch bevor Online kommen?
Ich hoffe, so ein prinzip mit kleinen kabinen, die einzeln navigieren können, setzt sich irgendwan im Schienenverkehr durch.
Das ist die Bahn, mit der ich, als ich 7 oder 8 Jahre alt war, die erste wirklich bewusste Seilbahnfahrt gemacht habe bei der ich mich noch an Details erinnern kann. Nach der letzten Stütze kommt da ein Spannfeld über einen größeren Graben und dieser war noch voll mit Schnee. Da bin ich dann mit den Turnbatschen herunter gerutscht. Die zweite bewusste Fahrt waren die Troyerlifte auf Meran 2000. Auf der Seilbahn vom Troyer hab ich dann 25 Jahre später selber Dienst geschoben. Jetzt ist dort vom Troyer alles abgerissen und ersetzt worden.
Spannend! Ja, solche ersten Seilbahnfahrten vergisst man irgendwie nicht mehr. Habe auch noch solche Erinnerungen. Kann mir gut vorstellen, dass die Bahn am Walmendingerhorn einen als Kind fasziniert, die Trassierung ist ja doch recht einmalig.
Vielen Dank für den Film. Viele Details erinnern mich an die Kabinenbahn Tannenbodenalp - Maschgenkamm, die mich von 1975 bis 2019 in Flumserberg sicher den Berg hochgebracht hat. Gibt es eigentlich einen (Trick-)Film, der die Wirkungsweise der Giovanola-Klemme zeigt?
Ja genau, die Maschgenkammbahn war auch von Giovanola. Auch eine sehr interessante Anlage gewesen wegen ihrer enormen Länge. Also mir wäre kein solcher Film bekannt. Solche Animationen gibt es eigentlich nur von den neueren Klemmen der noch aktiven Hersteller.
@@seilbahntv Du könntest doch mal einen machen ;-)
Leider nein, da fehlen mir die Kenntnisse. Ich kann nur filmen. 😉
@@seilbahntv Ok
Eine höchst interessante Konstruktion! Danke für den Bericht!
Sehr schönes Video und tolle Aufnahmen von der altehrwürdigen Anlage! Bin einheimisch und fahre immer wieder mal mit der Bahn hinauf, das Skigebiet ist ein absolutes Juwel - nichts los und fast nur Naturschnee👍🏻 jedoch muss ich mal fragen, woher du die Info mit der früheren Einsersesselbahn hast - dazu ist mir nichts bekannt, lediglich der Muttelberglift 1968 (1999 dann der Ersatz durch den 4-CLF) und die Doppelsesselbahn Walmendingerhorn 1972 sind so die einzigen Anlagen, die am Walmendingerhorn in Betrieb sind/waren. Zum Neubau hab ich mal in der diesjährigen Wintersaison einen Mitarbeiter gefragt und dieser meinte, dass 2026 die Konzession endgültig ausläuft und ein Abriss mit totalen Neubau kommen wird. Leider sehr bedauerlich, doch allein schon im Sommer sind Warteschlangen und Ansteh‘-Rekorde keine Seltenheit mehr…😅
Uff, gute Frage. Kann ich dir im Moment nicht beantworten, weil das schon über ein halbes Jahr her ist, seit ich das Video produziert habe. Ich muss mal suchen wo die Info herkommt, erfunden hab ich das sicher nicht. 😅
Hab es gefunden. Zafernalift heisst er laut PHB-Referenzliste. Steht ein Stück nördlich von der Pendelbahn und ist heute eine DSB.
@@seilbahntv Achso, der Zafernalift hat aber noch eine viel längere Geschichte - war 1948 die allererste Sesselbahn bzw. die erste Seilbahn überhaupt in Mittelberg. Wusste ich gar nicht, dass der von PHB errichtet wurde, dachte eher an Steurer, aber jetzt macht das ganze schon mehr Sinn - zum Zeitpunkt der Eröffnung der Walmendingerhornbahn müsste dann wohl das Erstlingswerk aus Holzstützen durch die PHB-Anlage ersetzt worden sein...😅 (Übrigens existiert die alte Bergstation des ESL noch immer, gehört meiner Verwandschaft:).) Hoffe du hast auch ein Video zur Kanzelwandbahn gedreht, die ist ja ein einmaliges Exemplar in der gesamten Region bzw. schon weltweit eine Seltenheit!👍
Die Anlage von PHB war aus den 60ern. Wahrscheinlich hat sie dann die Sesselbahn von 1948 ersetzt. Ja, die Kanzelwand habe ich natürlich auch gefilmt. 😉
War da früher nicht ein Schlepplift ganz oben?
Ja, ab 1968!
Da waren wir öfters mal. Leider ist später ein ehemaliger Klassenkamerad von mir auf der Piste gestorben.
Die Gondeln ähneln denen der Fichtelberg Schwebebahn in Oberwiesenthal, die dieses Jahr 100 Jahre Jubiläum feiert. Der Film ist wieder sehr schön und informativ!
Danke für dieses tolle Video! Seit sehr jungen Jahren bin ich mit meiner Familie im Kleinwalsertal Ski fahren, wandern etc. und habe nur gute Erinnerungen an die nun blaue ''rote gondel'' Danke nochmal für das Video, es bedeutet mir sehr viel!