Willkommen bei mir auf ThunderSchraeg, dem Eisenbahn-Kanal aus dem Spreewald.
Eine lange Uploadpause deutet nicht darauf hin, dass der KZreadr nicht mehr macht, sondern ich bin unterwegs, entweder privat oder für KZread. Wo es hingeht? Keine Ahnung. Was meine Ziele sind? Ich weiß es nicht. Aber was ich weiß, ist, dass ich weitermachen werde und mindestens bis 2025 Videos machen werde.
Um euch auch eine andere Variante der KZread-Einnahmen zu nutzen, werde ich die Einnahmen (wenn überhaupt etwas kommen sollte XDDD) an einem von mir ausgewählten Eisenbahnverein spenden, damit deren Zusammenarbeit weiter auch für KZread zusammenwächst.
Viel Vergnügen und auf demnächst bei mir
Пікірлер
Uns vorshreiben das wir "Nachhaltig" leben sollen und selber Recyceln sie die alten Herrschaften nicht!! Das ist eine Schande - DAS ist das Vermögen der Steuerzahler!!!
Die Fahrzeuge wurden damals von der Deutschen Bahn an einen privaten Betreiber verkauft und der Private ist zuständig dafür
Da bin ich als Kind mit den Grosseltern herumgereist, Urlaub in Templin und einige Fahrten ins Umland… Traurig
Schon viele Jahre lang wird bei stillgelegten Strecken und Bahnhöfen alles einfach stehen und liegen gelassen. Die Ordnungsämter der Kommunen sind doch beim Bürger so extrem pingelig, warum nicht bei ehemaliger Eisenbahn Infrastruktur ...? Dieser Schrott wird für viele Jahre zum gefährlichen Spielplatz für Kinder !!
So ist die deutsche Bahn. Überall kann man alte Gleise oder gar Fahrzeuge sehen.Warum wird nach Stilllegung nicht gleich alles entfernt!?
Ist alles nur halbrichtig - die Gleise gehören der DB, jedoch der Bahnhof musste, bis auf die letzte Ausfahrweiche erhalten bleiben, da die Strecke noch aus der anderen Richtung bedient werden kann und die Fahrzeuge selbst gehören dem Rechtsnachfolger von der Hochwaldbahn GmbH und leider nicht der Deutschen Bahn
So wird mit dem Eisenbahn- Vermögen, aus Steuermitteln finanziert, umgegangen. Ein Skandal!
Die Dinger haben gute Dienste geleistet, aber warum darf Schrott einfach so entsorgt werden? Mein Auto darf ich auch nicht am Straßenrand entsorgen.
Warum werden die Gleise und Fahrzeuge nicht dem Schrott zugeführt??? Ein Saustall von einerm Staat, wo täglich die Leute umerziehen möchte für mehr Klima und Umweltschutz!!
Teilweise sind das keine Schienenbusse, sondern Turmtriebwagen.
Grundaufbau entspricht dem Uerdinger Schienenbus
@@ThunderSchraeg Völlig klar, nur wird dieses Fahrzeug als TVT und nicht als Pto bezeichnet
@@enemanozzlein der Bahnsprache damals Schom und nicht Pto
Stimmt. Hatte man früher für Service und Reparatur der Oberleitung gebraucht. Fahrzeugtechnische Basis ist, wie weiter unten geschrieben, der Uerdinger Schienenbus.
@@alteisenfahrer jup, seine Nachfolger brennen ziemlich gut
Nun ist es ein Eisenbahnschrottplatz
In der Mitte der 1990er Jahre fuhren die als Deutschlands längste Museumsbahn nach Trier und ab und zu auch nach Türkismühle.
Hat Hermeskeil überhaupt noch (oder wieder) von Norden Anschluss? Denn als ich ca. 2007 dort war sah es für mich so aus, als ob die Strecke Richtung Morbach im Ab- oder Umbau wäre und nur der Südast über Nonnweiler nach Türkismühle befahrbar war; zumal die HWB in ihrem Prospekt beweiste, dass noch einige Güterkunden entlang dieser Strecke und des Abzweiges Richtung Kastel bedient wurden (vor allem Holzexport).
Ich war im Dezember 2020 vor Ort, wie es heute ist, kann ich nicht genau sagen, damals zumindest lagen die Gleise Richtung Morbach noch und Richtung Türkismühle hatte die DB vollendete Tatsachen geschaffen. Die Transportgüter zwischen Türkismühle und Hermeskeil waren auf dem Papier, jedoch (lt. DB) ließ die vernachlässigte Infrastruktur keinen geeigneten Zugverkehr mehr zu und baute die Gleise aus "betriebssicheren Gründen" ab, solch ein Verhalten kennen wir aus Brandenburg.
Über "Hermeskeil" decken wir lieber den Mantel des Schweigen...
Hermeskeil ist ein Thema ganz für sich
Hätte erwartet das die Fahrzeuge zum Dampflokmuseum gehören und perspektivisch aufgearbeitet werden oder so ähnlich.
Die Fahrzeuge gehören dem Rechtsnachfolger von der Hochwaldbahn
Vor vielen Jahren war ich mal in Hermeskeil. Damals gab es noch bescheidenen Güterverkehr. Es ist ein Skandal, wie hierzulande eine intakte Infrastruktur so vernachlässigt wird, dass diese letztendlich unbenutzbar wird. Aber andernorts ist es ähnlich, wie vor kurzem in Polen erlebt. Unfähige und kurzsichtige Verkehrspolitik und -planung rächt sich über kurz oder lang.
Großartig. Ich frage mich, sind die gegangen und haben einfach nur die Tür hinter sich zugeklappt , oder was war da los? V. G
Die Türen wurden vor langer langer Zeit nicht mehr verschlossen und ohne Schlüssel und ohne Scheiben sowieso witzlos
die kannst du alle vergessen,da ist nichts mehr zu retten,,schade.
Das ist mir bewusst, keine Sorge, trotzdem war es meiner Meinung nach ein Video wert
Eine echte Autobahn
Gutes Video! Bei 2:43 ist das unheimliche Haus und die Musik. Soll das eine Warnung an die Hasser sein? 😁
Danke 😁 eigentlich sollte es für die anfängliche Aufbruchstimmung sein, dass dort so langsam wieder Leben zurück kommt. Entweder Leben wegen Schimmel und Unkraut, oder weil Menschen wieder das Gebäude besiedeln würden (jeder wie man es selbst mag) 😁
Ganz tolle Aufnahmen. Auch in meiner jetzigen Heimat, Cuxhaven, gibt es ein vergessenes Gleis. Dies wurde schon zu Kriegszeiten als "Lagergleis" genutzt. Auf diesen Gleisen wurde Pulver für allerlei Munition befördert. Zu BW Zeiten nutze die Kaserne diese Anlage als Transportgleis für alle Arten von Militärischen Materialien. Nach der Aufgabe des Munitions Depots und der Kaserne verlor dieses Gleis an Bedeutung und wurde vom Hauptgleis abgeschnitten. Die noch vorhandenen Reste zeige ich in meinem kleinen Film. kzread.info/dash/bejne/qJ-G3Mp7gdnAnrQ.htmlsi=DZmo7sjeqth5Iph9
Hier ein Update. Der Zug fährt seit bald einem Jahr wieder alle zwei Stunden. Es hat sich ein Verein gegründet, der den Bahnhof wieder instandsetzen will. Eine kleine Korrektur: Anders als bei Wikipedia steht, ist die Strecke schon seit 2008 in DRE-Pacht, und war bis 2010 mit DB-Personal besetzt. Als der Vertrag auslief, musste die DRE eine Lösung finden, und hat den Behelfsbahnsteig gebaut und brauchbare Teile (Andreaskreuze etc) eingelagert, um sie anderswo einzusetzen. Mittlerweile wird wieder bis Bahnhof gefahren, es wurde ein Behelfs-Bahnübergang gebaut.
Schön, die Strecke so zu sehen, wie ich sie in meinen Jugendjahren kennenlernen durfte. Mittlerweile ist vieles anders: Schrozberg ist schon länger ESTW, Weikersheim seit letztem Jahr auch, bald werden auch Markelsheim und Bad Mergentheim fallen. Weiter südlich sieht es noch schlimmer aus: Blaufelden ist nun ein Haltepunkt, Rot am See auch, wird aber bald wieder ein Bahnhof sein.
Absolut Mega, wäre schön wenn man sie wieder reaktivieren könnte.😅 Leider wird es wohl nicht passieren.😢😢😢
PS: als Nachtrag die 120 km/h Schilder sind noch gültig 😅😅😅😅😅😅😅 ein kleiner Scherz muß nach fast 30 Jahren sein😂😂
@@Steffen-xn5ee Reaktivierung wird es auf den Abschnitt Mittenwalde - Motzen - Töpchin leider nichts mehr, die Gegend ist wirklich sehr dünn besiedelt und käme aufgrund der Ortsdurchfahrten Gallun und Motzen definitiv nicht auf Gegenliebe 😂 Und die 120 ist schon korrekt, Oberbau und Bahnübergänge sind dafür sofort einsatzfähig, Freischnitt ist überbewertet 😁😂
Frage ?. Falls ihr in Mittenwalde noch aktiv seit sagt mal bitte bescheid, schade für das rollende Material das da sinnlos hin rostet . Schönes Wochenende .
Kann man solche Fahrt auch buchen?
Es gibt einen Verein/ Gruppe/ Unternehmer, der bietet eine SKL-Fahrt an als Wernesgrüner-Schienen-Express an, dabei kommt, je nach Einsatzbedarf ein SKL 24 oder 25 zum Einsatz, eine Fahrt lohnt sich www.schienen-express.de/ Ansonsten bietet die Draisinenbahn Mittenwalde dies leider nicht an.
"SKL" steht für "Schwerkleinwagen". Es ist als eine Fahrt "mit DEM SKL" ...
Und jetzt? Apopro mir den Duden vorzulesen: SKL steht für SchwerKleinLok, "Mit der SKL ...." , 3. Fall Dativ. Noch Fragen?
@@ThunderSchraeg Wenn man keine Ahnung von Eisenbahn-Bezeichnungen hat, macht man sich die Welt, widewie sie einem gefällt -- und wenn's schreiender Blödsinn ist, der dann abgesondert wird. 😱😱😱👎👎👎
Sie können die Wahrheit zwar löschen, aber davon wird sie nicht weniger wahr, auch wenn das für gewisse Menschen unverständlich sein mag. Es gibt bei der Bahn keine "Schwerklein-Lokomotiven", sondern lediglich "Kleinwagen" (Kl) bzw. "Schwerkleinwagen" (Skl). Da können Sie sich auf den Kopf stellen und mit den Ohren wackeln -- Sie ändern nichts daran.
@@Baetzibaer muss jetzt diese sinnlose Diskussion um einen FahrzeugNAMEN wirklich sein? Selbst in den historischen Beständen jeglicher Vereine und Unternehmer wird es als Schwerkleinlok definiert. Für weitere "Sachinformationen" bitte beim DSO-Forum diskutieren, vielleicht haben die ein offenes Ohr für sinnlose Diskussionen über die Bezeichnung von Bautypen.
@@ThunderSchraegÀ propos Duden: Bevor Sie sich in puncto Rechtschreibung und Grammatik mit einem Sprachwissenschaftler Anlagen, sollten Sie sich mit den allernötigsten dahingehenden Grundkenntnissen wenigstens ansatzweise vertraut machen.
Ganz tolle Aufnahmen. Danke für`s zeigen. Aber, auch in meiner jetzigen Heimat, Cuxhaven, gibt es ein vergessenes Gleis. Dies wurde schon zu Kriegszeiten als "Lagergleis" genutzt. Auf diesen Gleisen wurde Pulver für allerlei Munition befördert. Zu BW Zeiten nutze die Kaserne diese Anlage als Transportgleis für alle Arten von Militärischen Materialien. Nach der Aufgabe des Munitions Depots und der Kaserne verlor dieses Gleis an Bedeutung und wurde vom Hauptgleis abgeschnitten. Die noch vorhandenen Reste zeige ich in meinem kleinen Film. kzread.info/dash/bejne/qJ-G3Mp7gdnAnrQ.htmlsi=DZmo7sjeqth5Iph9
Ganz tolle Aufnahmen. Danke für`s zeigen. Aber, auch in meiner jetzigen Heimat, Cuxhaven, gibt es ein vergessenes Gleis. Dies wurde schon zu Kriegszeiten als "Lagergleis" genutzt. Auf diesen Gleisen wurde Pulver für allerlei Munition befördert. Zu BW Zeiten nutze die Kaserne diese Anlage als Transportgleis für alle Arten von Militärischen Materialien. Nach der Aufgabe des Munitions Depots und der Kaserne verlor dieses Gleis an Bedeutung und wurde vom Hauptgleis abgeschnitten. Die noch vorhandenen Reste zeige ich in meinem kleinen Film. kzread.info/dash/bejne/qJ-G3Mp7gdnAnrQ.htmlsi=DZmo7sjeqth5Iph9
Ihr braucht einen GTI 16V. 🤠✌🏼😎
Moin, geiles Video, Respekt. Ich habe ähnliches vor und hab ein paar Fragen, haste Lust mal zu quatschen bezüglich Bahnstrecke? Beste Grüße Mecki
Moin, danke. Ich hätte da ein bisschen Zeit, jedoch zur Beantwortung dauert es etwas länger
Meine Güte. Wie verschrammt war die Lok?
Es ging eigentlich, jedoch 7 Wochen später hatte der Kollege die Lok gegen einen umfallenden Baum gesetzt, weitere 4 Monate später war es dann mit dem Getriebe zuende
Ich finde gut, daß du an den Bahnübergängen gehupt hast.
Damals als wir eine kurze Runde gefahren sind ohne Makrophone, hätte eine Joggerin uns übersehen und seitdem sind wir immer mit Makrophon auf Strecke gewesen
The track structure looks to be in very good condition but the foliage is WAY out of control. I take it this track is seldom used for the tree branches to be taking over the right of way like that.
Skl ,das waren noch Zeiten 😮
Warum ist dort Ende??
50m weiter waren die Hecken zu weit im Gleis
Alle Achtung ; die Fahrt ist ja ein echtes Abenteuer......
Erhaltenswerte Strecke keine Frage. #Bahnaufbau statt -Abbau.....👍😎🍷
Sehr schön, sieht fast aus wie bei meinem Verein. Empfehle Freischnitt des Lichtraumprofils. Gruß Bruno 😊
Ich arbeite dort längst nicht mehr, als Alleinkämpfer am Standort habe ich zumindest damals dafür gesorgt, dass die Fahrzeuge funktionierten, für Freischnitt war einfach keine Zeit, zumal für Draisinen hätte es (damals grenzwertig) gereicht
Da hätte man vorher mit dem LPG-Krautschläger durchfahren müssen. Aber mit der richtigen Lok (SKL) und Fachwissen klappt alles.
Ist nur einige Unterschiede zu beachten: die Strecke ist eigentlich eine Draisinenstrecke und nicht mehr mit normalen Schienenfahrzeuge zu befahren, ausgenommen betriebliche Zwecke und dazu einfach das Unternehmen darauf hinweisen, die Geschäftsführung nimmt die Kritik in Kauf und ignoriert sie auf einfachste Weise.
Es zerreißt einem das Herz!
Warum?
Schöne Fahrt, leider werden aus Profitgier stillgelegte Strecken schnell zu Geld gemacht anstatt sie in einem benutzbaren Zustand zu erhalten. Von der Kleinbahn Kreis Jerichow 1 ist leider nichts mehr vorhanden außer den Bahn Bauten. Das waren noch schöne Zeiten mit der sogenannten Ferkel Taxe zu fahren. MfG Wolfgang
Die Kleinbahnen im Jerichower Land wären wirklich erhaltenswert gewesen, zumal die Bahnen dort sehr im originalen Zustand verblieben sind, jedoch zum Zeitpunkt der Stilllegung war leider die Interesse nicht groß (von der Bevölkerung wahrscheinlich schon eher), heute trauert man leider vergeblich um diese Bahnen. Bestes Beispiel ist bei uns in Brandenburg zwischen Templin - Lychen - Fürstenberg, die Gleise lagen noch, aber über 25 Jahre entwidmet, trotzdem war es von der Bevölkerung geliebt, dass zumindest die Draisinen noch fuhren
@@ThunderSchraeg Ich bin gebürtiger aus Ziesar und habe leider den Niedergang der Bahnstrecken miterlebt. Die letzten großen Transporte waren große Holzzüge von Ziesar nach Güsen als massiv Wald abgeholzt wurde um die A2 zu verbreitern. Ein kleiner Teil der Strecke nach Großwusterwitz liegt ja noch und es kam heraus das die Strecke eigentlich als Denkmal eingestuft ist nachdem sich welche mit dem Schrott einen schnellen Taler machen wollten. Die Strecke Ziesar Güsen stand nach der Stilllegung für 8 Millionen DM zum Kauf. Dazu wurden dann noch einmal 36 Millionen Sanierung veranschlagt
@@ThunderSchraeg Bei den Fahrzeiten und den entlegenden Bahnhöfen trauert nicht wirklich jemand um die Kleinbahnen rund um Genthin. Heute gibts da ein wesentlich effektiveres Busnetz.
Schön mag das für Fans gewesen sein aber nicht für Leute die zum Schluss mit dieser Bahn zu Arbeit fahren mussten. Da war man dank dem beschissen Gleiszustand selbst mit dem Fahrrad schneller. Genau deshalb sass zum Schluss auch kaum mal mehr als das Personal in den Ferkeltaxen
@@thomashorch97 Es wurde ja leider nichts mehr investiert in den Oberbau. An der Strecke Ziesar Güsen lagen ja jede Menge neue Gleisjoche, aber es fehlte wohl das Geld und auch der Wille die einzubauen
Sehr Innteressant alles 😃✌️ Gibts da keine Signale ⁉️😀
Die Strecke ist stillgelegt, dass dort überhaupt noch eine Lok bis zum Getriebeschaden gefahren ist, waren die Anwohner nicht begeistert 😁
@@ThunderSchraeg 😁😁😁 Denn sollte öfters eine Lock da rumfahren 😉😉😁😁✌️✌️
Wenn die Stecke stillgelegt wäre, dürfte dort nur noch der Abbauzug fahren. Der Betrieb ruht auf dieser Strecken, kleiner aber feiner Unterschied, da sie somit einsenbahnrechtlich nicht entwidmet ist. @@ThunderSchraeg
@@thomasnitsche4640was ist eine Lock? Ich kenne nur Loks.
@@steffenrosmus9177 noch ein Unterschied zu erwähnen: stillgelegt heißt nicht entwidmet und da darf auch ein Eisenbahnfahrzeug nur dann fahren, wenn es den Betreiber keine Einnahmen erbringt, sondern nur betrieblichen Nutzen aufweist. Wie ich schon hinein geschrieben habe, habe ich bei denen gearbeitet und kenne die gesetzlichen Unterschiede sehr gut. Ein Abbauzug ist auch nur ein Zug, der die Tatsachen vollendet und in diesem Fall war es nur eine Betriebsfahrt
Darf ich Dich mal fragen, wo dort noch die Gleise liegen heute? Oder sind die überall noch vorhanden? Vielleicht kannst Du das ja mal sagen anhand des Wikipedia-Artikels! Vielen Dank!
Die Gleise liegen nur noch von Finsterwalde bis Annahütte, sowie von Schacksdorf zum Flughafen Schacksdorf/ Finsterwalde und zur F60, der Rest ist weg. Ab und an stehen entweder auf der ganzen Strecke bis kurz vor Massen Voestalpine Güterwagen oder zumindest vom Abzweig Klingmühl her bis etwas hinter Klingmühl. Alles andere ist abgebaut
@@ThunderSchraeg Klasse, vielen Dank!
@@ThunderSchraeg Und seit wann ist das Zwischenstück unterbrochen? Wirklich schon seit den 60er / 70er Jahren?
hi schreewalder wolen wir wieder skl fahren in mittenwalde hir schreibt der lok fühermi sandro
Moin Ferdi, wenn die SKL wieder läuft, dann sehr gerne
Zossen-Mittenwalde-Töpchin/KönigsWusterhausen --- is mir sehr bekannt😊
Bin in Schenkendorf aufgewachsen und habe damals wie heute viele Fragen 😁
Eine schöne Dschungelfahrt. Solche Erlebnisse sollten uns erhalten bleiben.
Einfach nur schön zu sehen, wenn man so auf Gleisen durch die Botanik fährt. LG aus dem Chiemgau
Ist es auch, aber nicht für die Lok gut gewesen 😅
Gibt es indonesische Feldbahnvideos, wo Lokomotiven sogar über auf Asphalt fahren können, jetzt auch in Deutschland...? Bzw. am Langendreer Bahnhof sieht es teils genau so aus, doch da fahren, noch, Züge.
Hallo ein gutes Video. Nur die Kamera muss ja viel aushalten. Gibt noch mehr von solchen Videos, ich meinte alte Strecken die so befahren werden.
Moin, danke✌️ mein Handy musste dafür nur leiden 😁 ansonsten einfach Mal bei einigen Vereinen anfragen ob eine Betriebsfahrt möglich ist, bei einer kleinen Spende sind eher nur wenige Vereine abgeneigt.
Beeindruckendes Video! Das ist schon etwas besonderes, dieser Bahnhof! Daumen hoch für Deine Aufnahmen! Gruß Bruno
Danke✌️ eine weitere Sammlung existiert in Hermeskeil.
Ich hätte mir gewünscht, den Kollegen mal unter Vollgas zu hören. Abgesehen davon, tolle Aufnahmen !
Auf einer Nebenbahn, bei der Vmax 40 ist, kann man leider nicht sooo viel erwarten, aber danke ✌️
Vielen Dank für diesen Bahnbericht, schöne Aufnahmen und für mich einwandfrei in Ihrer Darstellung 👌👍👍
Sehr gerne ✌️