Es ist das Jahr 2015, die Deutsche Regionaleisenbahn betreibt als Infrastrukturunternehmen die Mandaubahn im Abschnitt Einbau - Seifhennersdorf Grenze. Das EBA entzog der DRE die Betriebserlaubnis auf dieser Strecke, da sie einige betriebliche Voraussetzungen nicht erfüllten, sodass seit März 2015 kein Zugverkehr mehr in Seifhennersdorf stattfindet.
Die DB baute Anfang 2010 die Schlagbäume am Bahnübergang am Bahnhof ab, sodass eine direkte Zugfahrt nicht mehr möglich war, sodass die DRE einen provisorischen Bahnsteig vor dem Bahnübergang baute. Dieser wurde im November 2019, über 4 Jahre nach der Betriebseinstellung, abgebaut und eine mobile Signal-& Sicherungsanlage wurde aufgebaut, sodass eine theoretische Zugfahrt in den Bahnhof möglich wäre.
Ich war an einem sonnigen Sommertag im Jahr 2019 vor Ort und habe diese Aufnahmen gemacht, der Bahnsteig wurde im Januar 2020 gereinigt, mit Wartehäuschen ausgestattet und das EG wurde verbarrikadiert. Dabei sprach die DRE von einer Wiederinbetriebnahme im Sommer 2020.
Jetzt im Jahr 2023 findet noch immer kein Zugverkehr nach Seifhennersdorf statt, sie ist zwar angestrebt und es wurden diverse Arbeiten erledigt, jedoch bekam die DRE bis heute noch keine EU-Zulassung, da die Strecke nach Tschechien anschließt.
Weiterhin nutzt die DRE die kostengünstigste Methode für den Infrastrukturunternehmen, den Zugleitbetrieb. Ob dieses Betriebsverfahren die Ursache für die weiterhin nicht erfüllten Zugfahrten ist, das kann ich leider nicht genau sagen. Weiterhin ist die provisorische Sicherungsanlage für die Behörden ein Dorn im Auge.
Laut Einschätzungen der Behörden könnte der reguläre Zugverkehr im Mai 2023 wieder in Betrieb genommen werden.