Ein langersehnter Besuch bei der Tram in Gera.
Zwischen 1999 und 2003 wurden 6 KT4DMC zu langen KTNF8 mit 8 statt mit 6 Achsen umgebaut, der Niederflurwagen wurde statt mit Einzellaufwerken, so wie in Brandenburg und Cottbus, mit Drehgestellen ausgestattet, da die Straßenbahn Gera nicht zufrieden war.
Durch den Einsatz der Einsatz der KTNF8 mit KT4DMC sind diese Tatraeinsätze im Jahr 2022 inzwischen die längsten Tatrabahnzüge in Deutschland, aber auch ihr Ersatz steht bereits in den Startlöchern und sollen mittelfristig die in die Jahre gekommenen Tatras ersetzen.