Раскройте, Александр, тему задних дисковых тормозов, да поподробнее, пжлста!

🖐🔥 ждём видео про дисковые тормоза.

Действительно... Про дополнительный свет интересно будет посмотреть!

Порадовал, улыбнул! ("гоняться на самых медленных машинах" - это сильные слова!) 😁😁😁😁😁

@aldar050788

2 жыл бұрын

Не самых , есть еще нывы ховеры , и прочие 🤣

Дядя Саша, даёшь тему по задним тормозам!

А что за рессоры такие стоят?

3:43 . места крепления манжет к металлу попробуйте промазать густой водостойкой смазкой типа Roxol FSG-204. и обтянуть манжеты тонкой капронкой узлом типа "стремя".

Патриот надо брать целочкой и наслаждаться, ну а кто себя не уважает берет поебанную Прадо после десятого хозяино , бля сильно сказал!!!

Да я бы вообще просто новый Патрик хотел, просто в стоке, просто на автомате))) с жиру беситесь!!!

Отлично

Заезды с 6:13 :) Не благодари :))

Интересно.

Э, где видос про дополнительный свет???

Супер

10.40 по тайменгу-колесика на заднем плане прям как у меня ( от дэу матиз)....

эхххх !!! Александр!!! Предлагал гбц сделать..... неслух(

Саша, даёшь турбину))))

А корректировки работы АКПП после смены ГП производили?

Класс

Ощущение скорости на УАЗе наверно просто огонь

Тоже Хочу турбину!

Саша, приезжай, заедем снова- мы прошивку закончили, машина теперь поехала по-людски! 19 мая на диностенд еду новые кривые снимать

@BOYAR78

3 жыл бұрын

Паша, здравствуй. На втором заезде ощущение сложилось, что турбина не раздулась.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@BOYAR78 я старт прошляпил- видно же 😅

@BOYAR78

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio вот от этого и прошляпил😂🚙

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@BOYAR78 да не, я сам виноват. Затупил. Ну и прошивка была еще так себе- буквально на следующий день внесли очередные правки в смесь

@pavel.sergeevi4

2 жыл бұрын

0-100 давайте, вот это будет факт...

Дядя Саня, а что за рессоры?

Какие большие детки :) Сток рулит особенно на техосмотре!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Сток- техника на любителя. После нормально подготовленной тачки ощущения в стоке- не айс. Особенно, если это мкпп. Каждому своё

@zdjlbntkm

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Звучит как - патриот для нищих :) Согласен. Дело только в том кому чего надо от машины и чем готов жертвовать. В стоке тлк100 мне вполне хватало. Надеюсь и Патриота в стоке хватит. А пока довольствуюсь ШНивой - это я к начальной фразе :)

Красавцы)))

Здравствуйте,Александр!Вы не рассматривали вариант прокачать машину в Торгмаше?Точнее в LSGA у Шарандина Владимира.Мне нравится его вариант без вмешательства в двигатель.Не знаю насколько хорошо это работает.Отзывов толком нет.

Расскажи про бутерброд из рессор

Дядя Саша, а передние стекла ты затонировал походу

кароче - турбо ништяк, но это дополнительные части. думаю, чипа достаточно :)

Голос улучшился, зубик в тему

Так и что не сказал какую ГП поставил? Цифры забыл?

День добрый! Виден новый вариант задней подвески, без пружин. Прошу описать.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Совсем скоро уже будет видео.

👍👍👍👍👍

Если не турбо, то почти весь мотор перебирать и переделывать, чтобы он 170-180 л.с. выдавал. Змз портят комлектующие и кривые руки, его собирающие.

✊✊✊

О! Зуб появился)

Разница не большая, тем более учитывая стоимость

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Когда писалось видео еще прошивка была сырой. Нынче разница гораздо больше

Привет из Тюмени от синего Патра)) Слушай, я уже тоже задумался об установке турбины, свап не хочу делать, а добавить крутящего оч хочу, даже просто по трассе ездить, не хватает, сил 200-220 самое то

@uazpotrebsouz

2 жыл бұрын

Турбина это тема привет, но бюджет......

@pavel4785

2 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz да бюджет фиг с ним, главное чтоб в удовольствие было

@aldar050788

2 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz а что по цене ?

Здравствуй,а за дисковые тормоза не нахлабучат гайцы и как ТО проходить со всеми этими наваротами,пружины взади и тд? Не тролю,интересна сама ситуация.

@offroad7886

2 жыл бұрын

Автор ответить, не сможет))))) Потому что, все на свой риск))

Гонки улиток))))

Однозначно ставить турбу

И вас Александр коснулась проблема перегрева правого барабана. А что за рессоры, шестилостовые что ли?

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

Риф похоже

@vik_vnedorog

3 жыл бұрын

@@user-vp1ry3rb3h скорее всего. Почему только 6-листовые?

Александр подскажите что практичнее , лучше поставить вместо - со штатными 2х листовыми риссорами . Не хочется чтобы зад был слишком жёстким . Авто используется для путешествий 2-4 чел ну и походная амуниция т.д .т.п . Думаю спрингвары но они тоже все разные по жёсткости.

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Там всего два варианта у спрингвара. Я бы новый вариант поставил, который жёстче.

@dmitriyfederal1836

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz Добро спасибо! надеюсь на сайте консультанты вкурсе о новом варианте скажут.

@oleggerasimov8282

3 жыл бұрын

Я установил новый вариант от спрингвара, это более жесткие +450 кг, красные пружины. Могу сказать, что нельзя назвать этот вариант жестким, а по лифту задней подвески меня этот вариант разочаровал, так как я сразу устанавливал передние пружины Фобос + 30 мм и планировал, что красные Спрингвары дадут лифт не менее 30 мм от стоковой новой подвески, но в результате у меня передок поднялся значительно выше зада. На колесах 265/75R16, от земли до арки колеса спереди 950 мм, а сзади 900 мм. Теперь вот думаю как еще поднять зад.

@dmitriyfederal1836

3 жыл бұрын

@@oleggerasimov8282 Я взял старого образца, новый вариант брать побоялся что может при вывешивании вырвать задние амортизаторы (заводские) так как свободный ход у них не большой.

По сути очередной глупый тест, но эмоции классные! Удачи в творчестве, вдохните в УАЗ душу рысака!

Какие пары поставил? 5,125 или 4,88?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Ссылка на пары в описании под видео.

А сток пары на автоматном Патриоте 4.11?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Нет, 4.6

Гараж дутый😊

У тебя черный потолок покупной или самодельный?

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Самодельный, будет видос.

@Hardpenitrator

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz ага ждем! Хотя я уже придумал как сделать)))

Ставьте, ставьте турбину! Нам нужно больше данных по эксплуатации! Чтоб учиться на чужих ошибках.. Гы-гы 😁

@uazpotrebsouz

2 жыл бұрын

Что то цена кусается. Не готов. Прям не го ов совсем, очень дорого, за не очень феноминальный результат

@gregornorton6380

2 жыл бұрын

Да, понимаю. Сам в такой же ситуации: хочу, но дороговато. И нет достаточной статистики эксплуатации. Павел Юрьевич, конечно, все показал в своих роликах, но хотелось бы предварительно "бросить на амбразуру" ещё какого-нибудь независимого блогера, обладающего хорошим опытом эксплуатации Патриота) Кстати, Студия предлагает и другие виды турбирования: стадия 2 и стадия 3, если мне память не изменяет. Получаемые результаты выглядят более блестящими - для офисного планктона, вроде меня.. Но, за всё приходится платить: там довольно жёсткие требования к эксплуатации. В тамбовские лечебные грязи я бы на нем постеснялся ехать. Но, тем не менее, результаты - впечатляющие.

@pavel.sergeevi4

2 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz вот и я о чем... 400к за 12 сек до сотни

... ты говорит приехал и че та запахло! 😄

Ангар что постоянно подкачивается, как он устроен?))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

пневмокаркасный ангар оснащается автоматикой контроля давления и двумя насосами. Они периодически подкачивают воздух

@Nikolas346

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio спасибо

265 тысяч за турбину на ЗМЗ ? Да дешевле купить движок от крузака! Или Ивековский турбомотор, он еще дешевле. По мне, это неоправданный расход денег с весьма скромными результатами на выходе...

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Весьма распространенное заблуждение. Вы сделайте, узаконьте, а потом посчитайте итог 😎 мы свапы тоже делаем и прекрасно знаем реальные цены

@user-fq6xp7ox4v

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio и реально ивековский f1c вас ушатает во всём. Узаконить больших проблем нет.

@user-fq6xp7ox4v

3 жыл бұрын

А если не ивеко а м57 столбик, вообще гроши стоит.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-fq6xp7ox4v приезжайте на ивеко, ушатывайте, а так- это все пшик. И не внесете вы его в новые машины ну никак. Читайте законодательство

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-fq6xp7ox4v про М57 нам можно не рассказывать- у нас таких два мотора сейчас на свапе. Только не в Уазы

Канешн надо ставить, только у них низовая турбина, а тебе поставить бы 0,5 бар,

Какой ресурс движка с этой турбой, 60 тыс пройдёт или раньше накроется?, по расходу 20 литров точно будет.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Ресурс не меньше, чем у стоковой атмосферки, так как давление наддува минимальное (0.35-0.4, а в пределе кратковременно 0.5), эксплуатационные обороты двигателя сильно снижаются, а смесь регулируется под продленный ресурс выпускных клапанов. Кроме того, с турбиной гораздо мягче тепловой режим двигателя и меньше расход топлива при том же стиле езды. У нас на канале скоро будет видео про расход- будем делать объективные измерения. Пока никаких побочных моментов не отмечено, ресурсные испытания гонкой Байкальская Миля мотор прошел

@user-ne4xj3bj7x

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio Какая у вас гарантия , поподробнее опишите, а то у официалов всё гладко только до ворот.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ne4xj3bj7x на наши работы и дефекты, которые возникли по нашей вине,- год. Разумеется, если оборвет грм, застучит гидрокомпенсатор или провернет привод маслонасоса- это косяк ЗМЗ. Задача владельца только соблюдать простые правила ТО и эксплуатации

Турбину ведь не дураки придумали)

Я тож смортю 31, я так понимаю норм уаз начинается 2,5 млн...)))) уаз аууууу)))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

А Прадо от 6,0...

@user-ky1wy9yv1v

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio да я ж знаю, я к тому что бы уаз задумался))) но уаз.. ) 2,5 млн и что бы с конвейера выходил как у вас ... Копья только ломать об стенку ))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ky1wy9yv1v рынок таких машин слишком мал, чтобы завод задумался. Да и все проекты по факту разные - это же конструктор. Сделали же они Экспедицию- спроса почти нет, ибо комплектующие так себе и все равно переделывать

@user-ky1wy9yv1v

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio согласен, просто поныл))

Хочу пока просто патриот на автомате!

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Хороший вариант?

@SiMpsonZW

3 жыл бұрын

@@uazpotrebsouz судя по вашим видео да)))

Нихрена у вас расценки. Замена ГП 50тысяч рублей. В Сибири при таком раскладе большинство пацанов в автослесаря ушли бы.)))

@uazpotrebsouz

3 жыл бұрын

Привет, это вместе с парами, а пары необычные, ссылки в описании.

@user-uu7fn9ot8o

3 жыл бұрын

Как у Пушкина, а орехи не простые в них орехи золотые ядра чистый изумруд. Конечно на до же впарить простым уазоводом перекупленные пары и всё остальное чем барыжит Александр. А его коллега сравнивает свою турбину за эти деньги с мотором от Toyota. Это он так на мой ком. ответил. Ну и понятно бизнес.

Надо соревноватся с патриотом с прошивкой и выпуском от торгмаша на 185 сил!

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Пока никто не созрел. Все очкуют

@user-of8fg9fv8q

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio 🤪🤪🤪

@user-fr1ov8il7t

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio А как же Ермак, эти пацаны не из таких, я точно знаю:))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-fr1ov8il7t у него впуск стоковый- шноркель же поставили и выкинули нулевик

@SeregaSmiles

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio теперь у них 180 вместо 185. Он должен порвать в клочья турбовые 159 лошадей💪🙈

Не удивительно. У Паши патриот до сотки за 13 секунд едет, стоковой патриот акпп - 16 (даже с прошивкой бродского). Причем до 60 за счет пар и короткой первой разгоняется быстро, а потом стухает, вот тут турбина и тащит.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

У меня сток ехал 13.7! Сейчас подготовленный едет 12.6. На мудах 😎

@DorVneDor

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio С педалей поди? Ну и при таком медленном разгоне для такого мастодонта 1 секунда - это почти погрешность). Я сколько своего мучал (полный сток, ну почти, колеса штатные по крайней мере), лучшее время, что получил 15.9 (правда всегда с холостых, с педалей очкую). ИМХА правильная сборка двигателя даст еще секунду-две).

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@DorVneDor почему медленном? Двухсотка и Прадо едут аналогично

@DorVneDor

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio потому что все что едет хотя бы более 9 секунд - медленные машины. Прадо и двухсотка тоже далеко не гонки). Для Патриота считаю и 13 секунд весьма неплохо, а на больших колесах и подавно.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@DorVneDor почему именно 9-и, а не 7-и? 🤔 я вот к 6.5 привык...

Замерий мощность своего Патрика.

За что такие деньги на турбо!?? Карлл. Все ставишь змз 514. Ну кулёк, поставить))

Лучше 3UZ поставить

Жалко Витя Берченко пропал со своей идеей турбины, там вроде подешевле получалось...

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Там и мотор, и конфиг другой. ЗМЗ Про турбировать сложнее

@fillbert4944

3 жыл бұрын

я оь этом тоже писал. интересно было бы на заезд посмотреть)

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@fillbert4944 с ним надо было бы заезжать на других наших турбопроектах, где давление наддува такое же. У меня 0.4, у Берченко- 0.7. У меня дует внизу, а у него наверху. Логично, наверное, что он объехать на 0-100 меня должен? Хотя...

@fillbert4944

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio логично но как вы сами сказали "хотя")))как бы там нибыло это быт бы топ контент)))

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@fillbert4944 топ-контент это вскрыть мотор после продолжительной езды на баре давления и стоковой поршневой

Чип.... 8 тыс, турбина.... 265тыс.,ответ очевиден.... Я думал турбо улетит.... А оказалось нет....

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Этот конфиг вообще не про 0-100

@pavel.sergeevi4

2 жыл бұрын

@@kuzov-studio ну как бы этим всё меряется Тогда можно всех УАЗ оводов посадить и читать лекцию. Как всё хорошо и удобно... Но вы этого не почувствуете

@kuzov-studio

2 жыл бұрын

@@pavel.sergeevi4 у нас на канале есть большое видео про турбо, там все очень наглядно. С Сашей я катал на мощности сильно ниже, чем в итоге получили на том же давлении наддува

Ахахахахаха Турбина 0.2 дует ????

160 л.с.??? Стоило турбину лепить из-за 10 л.с.?

@uazpotrebsouz

Жыл бұрын

это решение принимает каждый сам. Едет машина на турбе безусловно лучше, бюджет конечно велик....

@shark507shark2

Жыл бұрын

@@uazpotrebsouz Да я не спорю. Просто не ожидал такого маленького прироста мощности. Думал что уж минимум на 30% увеличится. Кстати у этого Патриота "жабра" от Гелендвагена в крыле, про которую я писал под видео про перегрев.

У вас самые дорогие цены, по ходу дядя Саша самый жадным

@uazpotrebsouz

2 жыл бұрын

Вряд ли.

Стеич 2 на 2,5 Субару 220000 руб это прибавка 180 кабыл и 200 момента ,а то что стоит на патриоте должно стоить 30000 руб , сказачники ,Кид комплект стоит 80000 руб а работа 180000 руб пиздец , пару часов и 180000 рублей , а налоговая знает про ваши апетиты , ждите

При прочих равных у чипованной машины против турбированной и не было шансов. Так что результат закономерен.

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Это не совсем так. Турбина турбине рознь. Именно в этом конфиге стоит маленький низовой турбокомпрессор, который с штатным выхлопом дует только до 4000 оборотов, а дальше наоборот скорее мешает работе мотора, а вот чип дает прирост именно на верхах. При тестах 0-100 обороты все время в верхней зоне, шансы близки. А вот при разгоне на низких оборотах турбо действительно рвет чип в клочья. Жаль, Саша вырезал этот эпизод, где мы сравнивали динамику, вручную переключая коробкой вверх при достижении 3000 оборотов

@user-pq4hl7rp8r

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio как обладатель дизельного патриота полностью согласен: рабочий диапазон двигателя с одной турбиной уже, чем у атмосферника, но в этом рабочем диапазоне у аналогичного атмосферника шансов практически нет.

@user-pq4hl7rp8r

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio кстати хотел задать вопрос, а нельзя сделать, чтобы после выхода за пределы рабочего диапазона турбокомпрессора двигатель потреблял воздух мимо турбины. Ведь по железу двигатель стандартен, значит до 5500-то по любому должен крутиться. Или для этого мутная заслонка какая-нибудь нужна?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-pq4hl7rp8r так проблема не в потреблении мотором воздуха, а в том, что крыльчатку турбины нужно выхлопом крутить- там потери. Это нужен очень хитрый выпускной коллектор.

@user-pq4hl7rp8r

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio то есть получается, что при сборке турбомотора нужны всё-таки две турбины? Либо приводной и турбокомпрессор, как на раллийной дельте конца 80-х?

есть подозрение, что пока Уаз дойдет до идеала, затраченных средст хватит на паджеро Спорт

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Под мои задачи ни Паджеро спорт, ни форчунер в стоке не годятся совсем, а переделывать их под ту же проходимость, что у уаза на 33",- очень дорогое удовольствие, ибо их нужно ставить на 34-35"

Да как так то? Это что за рукохоп рисовал задние тормоза на Патрике??? У меня на Эскудике 96го года, после летнего сезона покатушек а-ля Чухлома, только пыль слегка в барабанах, а тут будто грязью нашприцевали😱

турбина головняк((

@user-ds1cd3dk1c

3 жыл бұрын

УАЗ весь в целом головняк.....,поэтому одной проблемой больше,одной меньше,разницы на выходе не имеет)))

5:20 80км 4тысяч оборотов это ерунда полный ((((

Главная пара 50 + чип 6 + турбина 265=321тыс. Господа такое чувство что за эти бабки можно установить заводской двигатель с турбиной и хорошим моментом. Как говорит один из ваших коллег "поехали парни"

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Позвоните в NVA и узнайте, сколько стоит свап. Ну и сроки. И это обоснованная цена

@user-uu7fn9ot8o

3 жыл бұрын

Хорошо что вы меня хоть не в кремлёвский гараж отправили. Я конечно понимаю что надо продвигать бизнес, но не за счёт уазоводов. Тут вот ссылка почетайте, у нас огромная страна и не вся она состоит из Москвы. www.drom.ru/info/misc/swap-81588.html

Зачем портить автомобиль. Наверное целесообразнее другую машину купить.

Турбину за 265к стоит поставить на ЗМЗ🤯???? Что там меняется? Коленвал,шатуны,поршни,впускной тракт....,что?! Я бы лучше поставил за такие деньги 1HDFT, оформил и порвал бы в доль и поперёк этот турбо-уазик🤦

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

Уже были такие "порвальщики" 🤣 , приезжайте, пробуйте. Всегда рады гостям 👍

@user-ds1cd3dk1c

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio именно,трансмиссия уазовская не выдержит,разорвет всю...

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ds1cd3dk1c сдуру можно и стоковым мотором все порвать

@user-ds1cd3dk1c

3 жыл бұрын

@@kuzov-studio согласен. Но я не пойму,как на ЗМЗ реализован надув? В турбо кит входят кованные поршни, шатуны, коленвал,маслянные форсунки для охлаждения юбок поршня,впускная/выпускная трассы, или что?? И как дела обстоят с ресурсом мотора после форсирования? На сколько мощность и крутящий поднялись? Вроде как овчинка выделки не стоит...или стоит?

@kuzov-studio

3 жыл бұрын

@@user-ds1cd3dk1c Артем, на нашем канале и сайте кое-что есть по этому поводу. Мы в этот раз ставили перед собой задачу сделать турбо на полностью стоковой ГБЦ и поршневой с полным сохранением ресурса, на 95-м бензине и, главное, штатных мозгах (чтобы esp и все остальное в машине работало по стоку). Мы ее выполнили, получив полуторакратный прирост крутящего момента при давлении наддува всего навсего 0.35-0.50 бар и без замены выхлопа. Мы считаем, что это вполне хороший результат. Есть более мощное решение на том же железе, называется Stage II- там уже меняется выхлопная (варится полностью из нерж стали), давление наддува приподнимается на 0.3 бара на той же турбине, мотор переходит на 98-й бензин. А есть еще и Stage III- там уже разбирается мотор. Вот тут есть подробности: kuzov-studio.ru/4x4

Гниющие за 2г барабаны.. 1.5 млн автоматный уаз +265 турбо... на 120 прадо чип 25тыр...

@jaysonelser3894

3 жыл бұрын

прадо твой дурацкий найти в нормальном состоянии за приемлемые деньги ещё постараться надо, а патриота ты покупаешь новым, с гарантией и в случае неисполнения дилером своих обязательств по гарантии возможностью вынести ему мозги через суд.

@evgeniyrogulev7716

3 жыл бұрын

@@jaysonelser3894 новый ржавый с торчащим электродом... лучше пол года искать прадо, но чинить раз в три года норм запчастями

@jaysonelser3894

3 жыл бұрын

@@evgeniyrogulev7716 бредятину пишите. зайдите в автосалон уазовский в своём городе и убедитесь, что с новыми патриотами всё впорядкн.

@sergeyzvirgulis9803

3 жыл бұрын

@@evgeniyrogulev7716 ага....норм запчасти это " контракт"))))) которые сняли и покрасили с машин, скупленных перекупами? Серьезно? Или китайским "оригиналом" ремонтировать будешь? Так ты каждые три месяца под этим прадиком сидеть будешь, конечно если только по магазинам ездить, то дааааа, прадик надёжный... )))

@evgeniyrogulev7716

3 жыл бұрын

@@jaysonelser3894 Клубный сервис с вами не согласен, как и 99% понимающих в машинах.

турбина 265т... дураки на руси не переведутся...

Понятно, что когда мало денег и хочется "внедорожник" то выбор или Патриот или Нива))) те, у кого хоть немного позволяют финансы, купят БУ Прадо вложат туда 300-400 и будут ездить лет 10 с комфортом и безопасностью)) А патриотоводы так и будут всю жизнь дорабатывать , улучшать и рыдать над своим корытом)) Удачи владельцы киосков)

@user-tn3sy4lh9w

10 ай бұрын

Прадо😂😂😂мамонт древний , уже не в авторитете

Минус улетел за ненужные уменьшительно-ласкательные в речи

Турбина рулит.

Супер