Das waren noch richtige professionelle Tests damals. Kein Influencer-Gesabbel. Ich kann Hr. Frère nur zustimmen. Mein erster eigener Wagen war ein gebrauchter 323i den ich 1992 aus erster Hand für 950 DM kaufte. Der Wagen verbrauchte etwas (6 Zylinder wollten gefüttert werden) war sportlich und hatte nicht viel Platz im Innenraum. Aber immer noch ein Traumwagen.

Der E21 ist ein absoluter Klassiker.

Ich durfte damals (so ca. 1993) den gebrauchten 323i (Bj. 1979 oder 1980) von Vater fahren. War immer was besonderes.

Harry Valerien und Paul Frère, schön sie wieder zu sehen.

Ich hatte einen 1985. Leichtes Gas geben bei glitschiger Fahrbahn -> 360 Grad Wende😅

@tommygun2975

6 ай бұрын

Ich hatte ein 79er Modell (Schieberegler für die Heizung) ohner Sevo. Traumhafter 6 Zylinder Klang.

@user-kt7yw1yb6j

6 ай бұрын

Du bist und warst ein schlechter Fahrer!

14l Verbrauch für einen nach heutigen Maßstäben Kompaktwagen, da soll mal jemand behaupten, es gäbe keinen Fortschritt!

@kha6905

6 ай бұрын

man muss aber schauen wie die Test sind. Dort wurden gnadenlos alle PS abgerufen. Macht man das bei einem TSFI ist man auch weit weg vom Prospekt. Ich fahre einen 350 PS Vollhybriden. Normal kann ich den zwischen 7-9 Liter bewegen (Sommer-Winter), ohne als Verkehrshindernis zu gelten. Rufe ich aber alles ab und lass es krachen, sind auch 20 l drin.

@christianp.603

3 ай бұрын

Bei den alten Tests haben die es gut fliegen lassen . Aber natürlich ist der Fortschritt nicht von der Hand zu weisen. Bestes Beispiel sind für mich die TDI Modelle der frühen Neunziger mehr Leistung weniger Verbrauch.

@Christian-fd2ct

Ай бұрын

Das stimmt wohl, die Verbräuche waren schon irre, vor allem wenn man die vergleichsweise lahmen Fahrleistungen ins Verhältnis dazu setzt. Noch interessanter wird's, und jetzt werden mich einige hassen, wenn man den Energiebedarf mit einem e Auto vergleicht. Die 14,2 l/100 km entsprechend ganz grob 140 kWh/100 km. Mit dieser Energiemenge kann man halt heutzutage auch 7 Pkw bewegen und das bei deutlich besserer Leistung und viel mehr Komfort und Sicherheit. Den 6 Zylinderklang kann man natürlich als Argument ins Feld führen, ist so allein aber doch etwas schwach 😮😅

@robertp7093

Ай бұрын

@@Christian-fd2ct Das E Auto hat eben einen viel höheren Wirkungsgrad und kommt deshalb mit 20 KWH auf 100 Kilometern aus. Da ist natürlich der Wirkungsgrad des Kraftwerkes, welches den Strom erzeugt, nicht berücksichtigt, genauso wenig, wie beim Verbrenner die Energie für z. B. die Förderung oder den Transport des Rohöles oder des Benzines. Ich fahre noch einen Verbrenner, nämlich einen 15 Jahre alten Octavia. Der wird auch zu Ende gefahren. Danach wird es wohl aber ein E-Auto sein, denn das macht bei meinem Benutzungsprofil ganz besonders viel Sinn! Da meine Arbeitszeiten am Arbeitsplatz sehr flexibel sind, könnte ich den Wagen nämlich mit einem noch zu installierenden Solardach genau dann laden, wenn gerade die Sonne Energie im Überfluss bietet. Aber das ist eben der Unterschied in meiner Denkweise zu der der Grünen! Jeder muss eben an der Stelle das beste an Einsparungen rausholen, wo es ihm am leichtesten fällt mit dem geringsten Mitteleinsatz.

Das wirkte damals so seriös. Heute hat man immer den Eindruck, daß nur Hauptschulabbrecherr Autos testen.

@tennisschlumpf7513

2 ай бұрын

1978 hatten Schulabbrecher, welche gerne Autos getestet hätten, einfach keine Plattform. Heutzutage ist es offensichtlich selbst für Schulabbrecher recht einfach sich auf KZread einem Publikum zu präsentieren. Aber auch heute gibt es seriöse Autotester, wie z.B. Alexander Bloch von AMS, welcher ganz sicher kein Schulabbrecher sein dürfte! Aber auch früher war nicht alles so perfekt, wie es Einige gerne in der Retrospektive wahrnehmen. Wenn man z.B. die Autotests von Fritz B. Busch ansieht, wie er immer wie ein Wahnsinniger die Fahrzeuge auf öffentlicher Sraße mit recht forscher Gangart im Slalom bewegt hat und dabei ganz selbstverständlich die Gegenfahrbahn mit einbezogen hat, dann wirkt das zumindest auf mich auch nicht gerade besonders Intelligent.

@Gelber-Sack

2 ай бұрын

Sicher haben Sie recht, dennoch fiel mir halt diese sachliche, gewählte Sprache auf, die man heute gar nicht mehr hört, was keine Glorifizierung der Vergangenheit sein soll.@@tennisschlumpf7513

@HarryHipster

Ай бұрын

@@tennisschlumpf7513 Das galt auch für eine Reihe weiterer Autotester der damaligen Zeit wie Rainer Günzler oder den hier gezeigten Paul Frère, der ja auch ein erfolgreicher belgischer Sportwagenpilot und Rennfahrer war. Es entsprach wohl dem Zeitgeist des "Herrenfahrers" und der Überzeugung, dass ein Auto, das klaglos die wildesten Fahrmanöver übersteht, eben auch für den normalen Verkehr geeignet sein muss. Wir hatten 1970 in der BRD 21.000 Verkehrstote und jedes Jahr starben 2-3 Formel 1-Piloten. Soll heißen: Sicherheitsempfinden und Risikobewusstsein waren einfach noch deutlich anders bzw. unterentwickelt. Gut, dass sich das geändert hat. Übrigens: Alexander Bloch finde ich auch klasse. Und ansonsten bevorzuge ich die angelsächsichen Experten wie Harry Metcalfe und Chris Harris.

@user-ou7bo7dy8g

Ай бұрын

@@tennisschlumpf7513 Bloch lernt alles auswendig und wirkt auch nicht überzeugend. Seine Affinität zu VW ist unüberhörbar und er mäkelt an Ausländischen Autos immer an völlig unwichtigen Dingen rum. Es fehlt die Neutralität, wenn sich dies auch schon gebessert hat. Bloch Test meide ich wie Corona, genau wie die ganzen möchte gerne Profi Kanäle die sich wie Sintflut über youtube erbrochen haben. Schrecklich, Internet ohne Regeln macht auch Missbrauch zum Kinderspiel.

Ich fahre seit 1978 die 3er-Reihe, erst viele Probleme Zylinderkopdichtung, dann laufend neue Lampen, aber dann seit 20 Jahren, einfach nur Qualität und Zuverlässigkeit. Aktutuell 320d , 13 Jahre alt und demnächst 400.000 km, ohne irgendwelche Probleme. Als Aussendienstler alles herausholt, unter 6 Liter, jetzt als gemütlicher Renter 55,5 Liter und 1.200 km gefahren. Laut BMW-Mitarbeitern soll es diese Qualität aber nicht mehr geben, das empfinde ich bei neuen Werkststattwagen bei den sehr seltenden Inspektionen.

Die Stimme von Kojak (Edgar Ott) testet den BMW 323i. 😁

Ich habe den Nachfolger E 30 besessen und es war ein super Wagen. Mein Cousin hatte einen E 21.

12:34 Ein Pin-Up Foto an der Wand im ZDF. Heute würde dafür der Intendant entlassen werden! Das waren noch geile Zeiten! :)

Diese alten Autostests von damals gefallen mir sehr gut, ganz im Gegensatz zu denen von heute. Zu dem Wagen: Sagt mal, sind 14 Liter nicht etwas arg viel ?

@tommygun2975

6 ай бұрын

Nö, ein VW Käfer mit 50 PS verbrauchte ca. 13 Liter.

@KeckderFuchs

6 ай бұрын

@@tommygun2975 In den 50ern ?

@tommygun2975

6 ай бұрын

@@KeckderFuchs Den Käfer gab's in den 50ern nicht mit 50PS.

@Timico1000

6 ай бұрын

Wo kamen denn jetzt die 50er her?!

@KeckderFuchs

6 ай бұрын

@@Timico1000 Die kamen von mir, da der VW Käfer meines Wissens ein beliebtes Auto in den 50ern zur Wirtschaftswunderzeit war.

Mit meinem Golf 1 Pirelli GTI vom Okt. 1983 habe ich immer auf der A29 auf 320ziger oder 323i gewartet ☺ Der 323i zumindest war im Topspeed leider immer schneller. 😕

@axelzabicki2058

4 ай бұрын

Golf 1 Pirelli gibt August 1983.Cool. Ausgabe der 2. Auflage des Pirelli Gti Prospekt war 8/1983.Hatte ich mal😊 😊.

@axelzabicki2058

4 ай бұрын

Logisch 143 ps ind 2.3 Liter sind Welten besser.

@user-nw5bc5kk6y

Ай бұрын

Es lag an den besseren Autofahrern und die fuhren natürlich BMW, aber in dem Alter haben wir uns oft gemessen, z.B. für den anderen immer eine Lücke gemacht, damit der Spaß weiterging.

Paul Frère, Held meiner Jugend in den 70ern und 80ern. Unvergessen sein Auftritt in "Grand Prix", dem Rennfahrerfilm schlechthin: kzread.info/dash/bejne/kW2Er8xxcZPUp84.htmlsi=UEpDrSMT0x3VwErZ&t=1705

Wenn Kojak den Testbericht spricht..

@Kref3

6 ай бұрын

hey hey hey, das ist Benjamin Blümchen!

Der erste Dreier ist eine Stilikone. Damals hat BMW ein Design entwickelt, dass sie bis heute zum internationalen Trendsetter macht.

Beim Beschleunigungsvergleich wird ein Golf 1 GTI angegeben. Diese Autos sind überhaupt nicht zu vergleichen, der Golf ist ein Kompaktfahrzeug und der E21 mit weit über vier Meter Länge ist ein sehr komfortables Reisefahrzeug. In Ausstattung, allgemeiner Komfort, Abrollkomfort, Radstand ist der BMW in einer ganz anderen Welt unterwegs gewesen. Und von den Motoren(6 Zylinder) wollen wir gar nicht erst reden.

@tramukrado

5 ай бұрын

Grundsätzlich nicht, in einer Art aber schon. Etliche GTI Eigner kamen damals von BMW, oder wechselten später dorthin. Beides waren sportlich ambitionierte Fahrzeuge, und ein 323i genauso wie ein Golf keine wirkliche Familienlimousine. Dafür war er einfach zu eng. Von daher kann man sie von den Fahrwerten her schon miteinander vergleichen.

@ManBad88

5 ай бұрын

@@tramukrado - Nein, wer wo hin gewechselt hat, weiß ich nicht. Das ist auch nicht entscheidend. Ich rede nur von der Fahrzeugkategorie und vom Komfort in allen Belangen. Und auch wenn der Dreier kleiner als ein Fünfer ist, kann ich ihn nicht mit der Konservendose Golf 1 vergleichen. Und anmerkend muss ich sagen, dass ich schon so ziemlich alles gefahren bin. Ich weiß wie die diese Autos fahren, was sie können und was sie nicht können. Und ich fahre lieber mit dem BMW E21 nach Italien. Ja, ich weiß, viele sind sogar mit dem Käfer nach Italien gefahren, man kann auch Rollschuhe oder ein Skateboard nehmen.

143PS, 14 Liter Verbrauch. Da hat sich schon etwas getan...

@exoroxx

Жыл бұрын

Auf jeden Fall. Ich fahre einen Nachfolger ziemlich exakt 30 Jahre später, einen 330i von 2005. Da habe ich 258 PS bei berechneten 7,3 l/100 km Verbrauch (allerdings Super Plus). Umweltfreundlicher ist so etwas natürlich auch, man hat mehr Platz, mehr Komfort und auch erheblich mehr Gewicht, aber der Fahrspaß bleibt nicht auf der Strecke. Jetzt sind natürlich nochmals fast 20 Jahre vergangen, der obige Test ist also fast 50 Jahre alt. 143 PS kriegt man heute auch schon aus winzigen 3-Zylinder-Motörchen, da sind 6 Liter Verbrauch oder weniger wirklich kein Ding und sie sind dank Partikelfilter auch sauber nach aktuellster Norm. Emotional holt mich nachvollziehbarerweise eher so ein alter R6-Sauger ab. Daher fahre ich auch so einen halbmodernen Kompromiss, den letzten R6-Sauger ohne nagelnde DI von BMW.

@siegfriedbarfuss9379

6 ай бұрын

Also damit der 14 L pro 100 km verbraucht fuhr man damit auch wie die gesengte Sau, was damals noch an der Tagesordnung war und heute nicht mehr geht.

Für die damaligen Technik stand wenn man bedenkt 8 ventil 12 ventil bei 6 zyl. Wenig Additive in den Kraftstoffen war das ne beachtliche Leistung. Würde man heute so ein Auto bauen mit 16 ventil Technik und 6 gang getriebe würden bestimmt die Werte sei es beschleunigung und Verbrauch verbessert.

"Ein Bremsweg von nur 44m......."

@user-nw5bc5kk6y

Ай бұрын

Beim Günzler-Test BMW 316, waren es 52 m.

ich hatte ein C1 Heidegger. Basis 323i. 170Ps Bergrennauto, zugelassen für die Schweiz. Ich bin Schweizer Jg 162

da hatten wir noch strom

@hauke4651

6 ай бұрын

Haben wir heute keinen Strom mehr.? 🧐

Spannend, schon damals hat man sich geschlechterneutral ausdrücken können und das ganz ohne, dass sich jemand beschwert. Wohl weil die Sprachwahl ansonsten ebenfalls ausgezeichnet war.

Herrlich. Das war mal mein Traum Anfang der 80er. Da fuhr ich dann einen Toyota Celica TA23. Später wurde es der 325i E30 als Cabriolet. Heute ist es ein E89 Z4 Dreiliter Sauger. Das mit dem "Influencer-Gesabbel" (z.B. dieser "carranger") kann ich nur unterschreiben. Das nervt kolossal.

Hatte 3 GTI s und 2 Audi 100. 5 E alle Daten die hier Angegeben sind, sind falsch. GTI bracht 9 Seck auf und über 10 Liter geht nicht auf 100 KM, Der 5 E maximal gebrügel 11, 7 Liter, Der 5 E geht in 9,5 Sec auf 100.

@augusthorch9111

Ай бұрын

Den Audi 100 5E hatte ich auch einige Jahre lang. 9 bis 12 Liter waren die Regel. Letzterer Wert aber wirklich nur, wenn man es eigentlich schon übertrieben hat.

....da werden Erinnerungen wach ...., vor allem so Sparsam im ,,Verbrauch "....😉😜😂!

Heute sagt man dem Golf 1 GTI 1.6 nach, dass er 10 Sekunden für 0 auf 100 KmH gebraucht hatte. Aber es gab auch mal einen Telemotor Test, in dem er sogar mit 8,2 Sekunden für 0 auf 100 KmH getestet wurde. Auch der Verbrauch des Golf GTIs wird heute mit 10 l angegeben. In Wirklichkeit lag man bei ca. 8 l auf 100 KmH. Wie man sieht, es wird viel gelogen, um die heutigen Autos besser dastehen zu lassen, als die damaligen.

@udokraus7213

6 ай бұрын

Ich hatte insgesamt 3 Einser GTIs, zwei 1,6er EG und einen 1,8er DX. Son 1,6er liegt in der Beschleunigung 0-100 bei gut 9 Sekunden, meist wurden sie mit 9,2 bis 9,5s getestet. Kommt auch hin. Der 1,8er DX schaffte es unter 9 Sekunden und fühlte sich auch insgesamt kräftiger an…klar, mehr Drehmoment. Im Verbrauch fährst du real aber keinen Einser mit 8 Litern, das war schon damals Wunschdenken. Um die 10 ist realistisch, bei richtig schwerem Gasfuß auch mehr. Für damalige Verhältnisse war das trotzdem schon ein guter Wert.

@Peter-zv3fy

6 ай бұрын

Ich hatte einen Jetta GLI mit dem 1.6 110PS. 8 Liter Verbrauch auf 100km kein Problem. Auf der Landstraße sogar 7,5 Liter.

@udokraus7213

6 ай бұрын

@@Peter-zv3fy Ja, bei konstant 80 bis 100 auf der Landstraße. Jeder, der damals diese Fahrzeuge gefahren hat weiß, dass diese 8 Liter Verbräuche bei GTI mäßiger Nutzung die reinsten Märchen waren und sind. Genauso wie diese Stammtischfabeleien, ein GTI würde die 200 schaffen. Ja, schaffte er…aber nur laut Tacho…effektiv waren das dann gute 180…der 1,8er DX schaffte um die 190.

@andreaskatzer3460

6 ай бұрын

@@udokraus7213warum soll das nicht möglich sein? Ich habe Anfang der 90er einen 75PS Polo mit unter 6l die Pyrenäen hoch und runter gescheucht und dachte auch das er nichts mehr verbrauchen würde, da um die 7l normal war.

@udokraus7213

6 ай бұрын

@@andreaskatzer3460 Weil es so ist. Gerade beim Verbrauch werden Märchen erzählt, dass sich die Balken biegen. Welchen Sinn das hat, erschließt sich mir nicht. Man lügt sich nur selbst was in die Tasche…

Der E21 war der schönste 3er ever 🎉

Reichweite 400 km ... Und heute jammern viele über die Reichweite der E Auto's..😅

@kha6905

6 ай бұрын

ist aber in 5 Min tanken inkl bezahlen erledigt

@andreaskatzer3460

6 ай бұрын

@@kha6905und bei einem guten E-Auto auch in 20 - 25 Minuten, die bei einer Reise als Pause normal sind. Im Alltag interessiert es eh nicht, da gilt, wenn er steht lädt er.

Niemals 14 liter eher 10 bis 11 ///

@udokraus7213

6 ай бұрын

Doch...

@ozibizi2125

6 ай бұрын

@@udokraus7213 mein bruder fuhr den 323 / e21 /// 1988 in schwarz / 14 liter verbrauchte das auto nicht/er hatte damit n Unfall das auto is absolut unsicher

14 l 😮

😆😆

ZDF damals schon Äpfel mit Birnen vergleich. Äh Golf ist Kompaktklasse und 3er BMW ist Mittelklasse

@totofan962

7 ай бұрын

Heute ist der 3er Mittelklasse. Damals eher ein Kleinwagen. Innen- und Außenmaße waren nahezu identisch mit dem damaligen Jetta. Und der war lediglich ein "Rucksackgolf". Und somit sind wir beim E21 im Segment der Kompaktklasse.

@sprinter1313

7 ай бұрын

@@totofan962 ok boomer

@kha6905

6 ай бұрын

der Golf 2 hatte innen schon höhere Abmessungen als ein 5er E28

@karstent.66

6 ай бұрын

@@sprinter1313 Du weißt schon, das Äpfel und Birnen mit einander verwandt sind?

Bremsweg nur 44 Meter. Vollkasko juchhei.

@ChargerRTDaytona

Жыл бұрын

Bedenkt man, dass das Fahrzeug noch kein ABS hat und die Reifentechnologie von vor 45 Jahren vorherrschte, so sind 44m eigentlich erstaunlich wenig. Moderne, sportliche Fahrzeuge stehen in gerade einmal 12 m weniger. Es gibt durchaus noch Fahrzeug auf dem Neuwagenmarkt, die einen Bremsweg von 39, 40 oder 41m aufweisen.

@lionawake4663

Жыл бұрын

@@ChargerRTDaytona stimmt schon. Fahrverhalten war ja gefühlt auch wien Fischkutter im Sturm. 😂