Vorstellung und Test der seinerzeit ersten Oberklasse Limousine von Audi, dem V8. ZDF Telemotor 1988 Vergleich des Audi V8 mit Lexus und BMW: • ZDF Telemotor: Testver...
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Пікірлер: 522
@Giodionix Жыл бұрын
Wie schön. Kein Gekreische von Malmedie.🤣
@martinspannring5711
Жыл бұрын
Sie haben absolut recht! Ich verabscheue diesen dümmlichen, niveaulosen Malmedie, ohne Niveau.
@nasvw3282
Жыл бұрын
Wenn Sie mich fragen: Nix bei denken. Sollte wahrscheinlich nur eine Email werden, um Sie darüber zu informieren, dass Ihr bisher unbekannter Onkel aus Amerika Ihnen einen siebenstelligen Betrag vererbt hat. Sie müssen nur die geringe vierstellige Gebühr für den Notar vorab überweisen.
@klausurbainczyk9461
Жыл бұрын
Das stimmt voll !
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@Apostolos Ginnakidis Das is ja das, was ich immer sage... aber mir glaubt ja keiner ❕🤷🏻♂️😂
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
Dafür aber ein Moderator mit Sprachfehler ❕😂
@mathiasgross528 Жыл бұрын
Zeiten als Autotester nicht auch gleichzeitig KZreadr...Tiktoker und Komiker in einem waren und aus jedem Test eine halbe hysterische Freakshow machen. Was für eine tolle... sachliche Zeit.
@clarenceboddicker7944 Жыл бұрын
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
@andreasu.3546
3 ай бұрын
Die Sachlichkeit täuscht, was man hier sieht ist ein Werbefilm voller kritikloser Lobhudelei.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@andreasu.3546 aber man läßt sich nicht lumpen der Oberste Boss ist zu Testbeginn peröhnlich da, Ferdinand Piech
@andreasu.3546
3 ай бұрын
@@mariojakel5544 Die Zielgruppe für den Audi V8 waren ja gehobene Busineskasper, da macht sich VWs alleroberster Busineskasper natürlich gut als Werbefigur.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@andreasu.3546 Zu dem Zeitpunkt war er Audi Boss und nicht VW Boss soviel erstmal dazu. Er war in erster Linie Ingenieur dem wir Kreationen wie den Porsche 917, 908 Bergspyder, Mercedes 5 Zylinder Diesel(nur der Motor), Audi Quattro mit 5 Zylinder usw. zu verdanken haben. Er hat seiner Familie geholfen als es Porsche Wirtschaftlich nicht gut ging mit Aufträgen wie dem Audi RS2. Kannt du vergleichbares vorweisen?
@andreasu.3546
3 ай бұрын
@@mariojakel5544 Als Spartenchef und später Konzernchef war es mit der Ingenieursarbeit vorbei. Und wie dem auch sei, als toller Manager mit Technikhintergrund macht er sich halt gut als Werbefigur, nichs anderes wollte ich mit meiner Antwort aussagen. Und nein, ich habe keinen Bergspyder entworfen, aber meiner Familie gehört auch kein Autohersteller.
@derkater6611 Жыл бұрын
Herrlich, damals trug man noch Anzug und sogar Krawatte als man ein Auto vorstellte. Ein tolles zeitgenössisches Werk.
@GibsonVienna
Жыл бұрын
Heute sind diese ganzen Lappen wie Clowns gekleidet.
@derkater6611
Жыл бұрын
@@GibsonVienna Das sag ich dir, wie Pfingstochsen sehen einige aus.
@alberteisenmann1023
Жыл бұрын
@@derkater6611 Und heute tragen sie teilweise amerikanische Unterhosen bei der Vorstellung der Autos. Dann doch besser Krawatte. 😎
@dr.wilfriedhitzler1885
Ай бұрын
Und man hat sich mit "Sie" angesprochen und nicht völlig respektlos mit dem "Du". Schrecklich heute.
@DieUnendlichkeit1 Жыл бұрын
Ich mag die ruhige und sachliche Art der alten Autotester viel lieber wie die neuen
@guenni1961
Жыл бұрын
Aber Alex Bloch passt scho...😊
@dirkniehof8184
Жыл бұрын
Bloch ist sachlich und fachlich super, malmedy und diese 2 Typen aus Dortmund sind nicht zu ertragen.
@DieUnendlichkeit1
Жыл бұрын
@@dirkniehof8184 stimmt, du hast Recht
@Dr.Freeman_
11 ай бұрын
@Die Unendlichkeit Als und nicht wie.
@Wheatbeerlover
3 ай бұрын
Das wäre nix für die heutige ADHS-Generation, die sich nicht mal 30 Sekunden konzentrieren kann... 😅
@thomasklaiber4740 Жыл бұрын
Ich habe den V8 geliebt mit seinen Macken. Understatement pur, enorme Kraft und Eleganz. Sehr angenehm zu fahren. Souverän.
@fuzzy11200 Жыл бұрын
200-220km/h gemütliche Reisegeschwindigkeit - ich mag Piëch!
@ukyo6195
6 ай бұрын
In den 80er war wohl noch nicht so viel Verkehr oder der Typ hat einen am Kopf bekommen.
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ja, heute bringen sie alle 250 bis zur Absperrung, aber sie sehen auch alle aus wie gestanzt! Super, ich liebte die Audis.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@ukyo6195Ist nicht schlimm, wenn Sie die Besonderheiten der Deutschen Automobilgeschichte und ihrer Führungskräfte nicht einordnen können.
@Bernd4711 Жыл бұрын
Die goldenen 80er Jahre. Das war ein unvergessliches Jahrzehnt.
@alexanders8928
Жыл бұрын
Ha ha ha. In Rusland say : "In USSR war fiel besser". ))) Das ist Alt man kopf vergangenheit krank.
@cupcaker
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Schlaganfall?
@toma.1515
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Das behauptet nur jemand der da selber noch nicht geboren war.
@manolo-2107
Жыл бұрын
Das beste Jahrzehnt! Wie die erste Liebe ...Alles andere ist nur eine billige kopie!
@manolo-2107
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Russland hat alle Audis gekauft gebraucht in Old Germany! Fahren als Taxi in dem Land
@kha6905 Жыл бұрын
Danke fürs reinstellen, gerne mehr aus der Zeit herrlich rein sachliche und fachliche Tests mit den bekannten Herren aus der Zeit
@BruceLeeBelle Жыл бұрын
Bin ich der einzige der das Kennzeichen absolut feiert ?
@mixizettpitelka3 ай бұрын
Ein hochwertiger Beitrag des ZDF aus einer Zeit in der die journalistische Qualität jede Mark für die GEZ gerechtfertigt hatte.
@user-tc5wc8nu8u Жыл бұрын
Подтверждаю, автомобиль надёжный. Владею такой 1994года 4.2 объём. Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Золотая эпоха!
@olimator2659
Жыл бұрын
Bljadd
@mikehupp4535 Жыл бұрын
Das waren noch Autos. Schön zu sehen. Deutsche Ingenieurskunst. Vorsprung durch Technik
@jochenfa007
Жыл бұрын
Traumzeiten Pkws Ende 70er 80er Mitte 90er 👍
@adidkjf
Жыл бұрын
Das waren optisch die schlimmste Ära der Kfzs. Vermutlich ist das zu stark an eure persönliche Emotionen gekoppelt, aber ich weiß nicht, was an den Autos schön sein soll. Mal abgesehen von der veralteten Technik und der Tatsache, dass sie dazu beigetragen haben, unser Klima zu ruinieren.
@chrisbee9643
Жыл бұрын
Leider längst Vergangenheit...
@testus86
Жыл бұрын
Das waren absolute drecksschleudern. Aber zumindest haltbarer als die heutigen
@chrisbee9643
Жыл бұрын
@@testus86 darfst du schon ins Internet? :)
@Fetterwuthamster Жыл бұрын
Ach ja, mein erstes eigenes Auto. Damals zur Zeit der Abwrackprämie (2009) den 10 Jahre alten Ford meiner Eltern verkauft um mir einen über 20 Jahre alten Audi V8 zuzulegen😁. Ein durchweg Wundervolles Automobil. Solche Autos finden bei den meisten Jungen Menschen heute leider nicht mehr viel Anklang, naja in einer Generation wo das anschauen dieser Berichterstattung mit nur geringen technischen Anteil schon das Stresslevel einer Abiklausur auslöst ist das auch kein Wunder.
@mediocreman2 Жыл бұрын
Was für ein wunderschön dezentes Auto. Es war damals ein revolutionäres Auto. Manchmal von den teureren Konkurrenten überschattet, aber dies war ein großer Wendepunkt für Audi.
@svenschwingel8632
Жыл бұрын
Das einzige, was ich mir für den V8 gewünscht hätte: ein Außendesign, welches ein wenig mehr die Emotionen anspricht und sixh etwas stärker von anderen Audis differenziert. Das hat Audi dann beim ersten A8 deutlich besser hinbekommen. Aber das ist halt Geschmackssache.
@ub9079
Жыл бұрын
die Fahrleistungen waren eher mäßig wurden erst mit dem 4.2 besser oder man wählte den Handschalter oder gab ihn zu Nothelle und ließ den Bi-Turbo Kit installieren.
@dercitroencxfan7637
5 ай бұрын
Naja im vergleich mit dem cx oder dem xm nur einheitsbrei. Aber was anderes konnte audi ja noch nie. Und so was soll oberklasse sein? Sowas wäre früher undenkbar gewesen.
@alexmaus5059
3 ай бұрын
Der Audi V8 war ein lahmer und anfälliger Seufer, mehr nicht. Das Maß der Dinge war der Lexus Ls 400.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@alexmaus5059 vor dem V8 war bei 2,3L Schluß bei Audi Herr Piech hat was aus Audi gemacht mit angefangen mit dem 5 Zylinder, Quattro, vollverzinkte Karosse usw.
@nopadelik9286 Жыл бұрын
Danke für's Hochladen. Sowas macht mir heutzutage weit mehr Freude als damals. 👍
@lugge1540 Жыл бұрын
Danke fürs hochladen, ein toller Bericht über dieses Klasse Auto.
@ogerknast3401 Жыл бұрын
Junge, Junge der Herr Piëch, man merkt wie er jedes Wort genau abwägt welches er ausspricht. Mit einer Aura wie Hannibal Lecter. Eine Aura die mittlerweile der ganze VW- Konzern ausstrahlt, obwohl er schon lange nicht mehr Vorstandsvorsitzender mehr ist und auch schon tot.
@vitaliyavt6397
Жыл бұрын
Ну, не нужно этого человека сравнивать с Ганибалом. Да он похож на американского актёра, сыгравшего в Ганибала Лектора! Сейчас на Ганибала, похож Путин!
@ub9079
Жыл бұрын
Leider ist er nicht mehr Alles was nach Ihm bei VW kam glänzt nicht gerade.
@dennyschanel9080 Жыл бұрын
Erstmal nicht angeschnallt und er spricht von Sicherheit. Geil 😁 Gute alte Zeiten
@michelt2000 Жыл бұрын
Paul Frère, ein legendärer Motorjournalist und Herr! Le-Man’s-Gewinner, F-1Fahrer und bis in hohen Alter unglaublich schnell auf der Rennstrecke, siehe LeMans-Test im Audi als er schon über 80 war! Toller Gesprächspartner mit Niveau! RIP
@ub9079
Жыл бұрын
@Werner Eric Du wusstest nicht wer das war ? War halt nicht so ein Showknilch wie Malmedie oder Schelle wenn da nicht ab und zu the God of Gasfuß vorbeischauen würde nunja.
@michelt2000
Жыл бұрын
Naja, ich kannte Paul Frére und war immer erstaunt wieviel er von Automobil, Technik und Rennfahren als ehemaliger Weltklassefahrer wusste. Ich kann durch viele Tischgespräche sagen, dass heutige Blogger und Influenzer von diesen elementaren Dingen nicht einmal im Ansatz Kenntnis haben. Zudem verachtete er das Show-Driften in modernen Auto-TV-Shows, da es einerseits nicht besonders schwer ist zu erlernen und von guten Rennfahrern (Röhrl etc.) als albern, ineffizient und nicht schnell bezeichnet wird. Ich habe erlebt wie Show-Drifter (keine Namen) von professionellen Rennfahrern bei Testfahrten so unglaublich und mit großer Distanz verblasen wurden, dass der Heldenstatus, würde es gesendet, dahin wäre… Aber lassen wir das. Naive und kleine Kinder finden diese Showsendungen ja großartig. Wer echte Informationen möchte, schaut sowieso woanders..
@franktechmaniac7488
Жыл бұрын
Das war der Anfang des "embedded journalism" mit dem der Niedergang objektiver Berichterstattung begann. Friedrichs und Frere lassen Piäch den gesamten Audi Schwachsinn unwidersprochen in den Himmel loben. ProConTen war ein peinlicher Versuch, den von Mercedes serienreif gemachten Airbag zu vermeiden, ohne auch nur ansatzweise dessen Schutzwirkung zu bieten. Wohlgemerkt - in der Oberklasse! Dort ist auch Hinterachsantrieb zu Recht Standard, weil er bei gleicher Fahzeuglänge deutlich mehr Radstand und damit Innenraumlänge ermöglicht. Ein W126 hatte bei nur 3 cm größerer Gesamtlänge 15 cm mehr Radstand und war durch den kurzen vorderen Achsüberhang viel wendiger. Der Allradantrieb ist im Alltag fast vollkommen überflüssig, kostet aber ständig Leistung und Sprit.
@Dr.Freeman_
6 ай бұрын
Der Mann war auch noch 3facher belgischer Meister im Rudern.
@Milkreis
6 ай бұрын
Ich hatte zuerst vermutet es ist Klaus Kinski oder der ist auf Koks weshalb er beim Reden gefühlt soviel Nachdenkt bevor er das nächste Wort spricht.
@christianoberschelp4903 Жыл бұрын
Cool, nette Hofberichterstattung für Audi mit dem wunderbar sybillinisch distancierten Piëch. Audi und Oberklasse, den Erfolg kann man ihm nicht streitig machen. Auch wenn es in Sachen Bentley und Bugatti dann weniger smooth lief.
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ein echter Autobauer !
@mariojakel5544
3 ай бұрын
hatte immer den Eindruck das er in der Familie Porsche seinem Großvater am ähnlichsten ist, ganz Ingeneur mit ungewöhnlichen Löungen ohne Kaufmänische Rücksicht. siehe Porsche 917, Mercedes 5 Zylinder Diesel, VW Phaeton usw.
@marcelziemer7452 Жыл бұрын
Interessantes Video....zum Glück besitze ich noch einen 4,2er aus '92😁
@tourri
Жыл бұрын
Wollen wir den mal mit einem 420SE von 1989 vergleichen.... :-))
@pinkpanther79225 ай бұрын
15:03 Herrlich, dieses einschläfernde und für heutige Verhältnisse in Zeitlupe ablaufende und nicht enden wollende Altherren-Gesprächsinterview..... Heutzutage wäre dies unmöglich ohne aufdringliche Hintergrundmusik, hektisch wechselnde Kameraperspektive und natürlich alle 3 Minuten Werbe-Einblendungen.
@Albrecht8000 Жыл бұрын
Bin zwar Stern Fahrer , aber hier gebe auch ich einen Daumen hoch 👍, soviel Fairness muss sein! Deutsche Ingenieure der 80er … 😊
@jochenfa007
Жыл бұрын
Top ingenieur 70er 80er 90er langlebiger Motoren 👍
@shakals.9955
6 ай бұрын
Da musste sein oder? Auch wenn Sie ein Škoda fahren würden wäre es egal.Der V8 war eine Ansagen damals .
@vchiu9560 Жыл бұрын
Französicher Motorfan hier. Viele Testberichte Höherer Qualität von Paul Frère habe ich auf der französichen Sprache Magazin "Le Moniteur Automobile" gelesen. Journalisten mit so einer Erfahrung der Automobile gibt es wenige. Das Paul Frère so gut und fliessend Deutsch Sprechen könnte war auch für mich eine Ueberraschung. Dazu liebe ich den sachlichen Ton des Berichts. Ein echtes Genuss. Ich muss allerdings bemerken dass keine Erwähnung des Verbrauchs erscheint. Es muss sicher nicht vorteilhaft sein.
@system64738
Жыл бұрын
Daß er so gut Deutsch sprach, lag vermutlich auch daran: "Fils de Germaine Schimp et de Maurice Frère, Paul Frère achève ses études secondaires à Vienne après avoir passé une partie de sa jeunesse en France et en Allemagne." (aus der französischen wikipedia)
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ich erinnere mich an Trump, hier sieht man überall deutsche Autos, das muss sich ändern... oder ähnliches hatte er gesagt. Due Qualität jedenfalls war nicht das Thema.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@system64738Bildung war früher Voraussetzung um im Europäischen Fernsehen auftreten zu dürfen.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@andreasroesler1017Was meinen Sie?
@ulrichfuisting409 Жыл бұрын
Auch heute noch ein zeitlos modernes Auto.
@22fret3 ай бұрын
Unfassbar, wie langsam und ruhig hier die Gespräche verlaufen. Das ist man mit dem heutigen Blick auf die Dinge schlicht nicht mehr gewohnt...
@legioner9 Жыл бұрын
Zeiten aus einer anderen Welt.
@wackrapsatire
Жыл бұрын
Die Blütezeit des deutschen Automobilbaus. Pionierarbeit. Gar nicht zu sprechen von der Qualität dieses Berichts.
@DieUnendlichkeit1
Жыл бұрын
Einer besseren
@legioner9
Жыл бұрын
@@DieUnendlichkeit1 Ja.
@ANTI-GRN
Жыл бұрын
Der besten Welt... nicht links grün lgbtq bunt verseucht
@thilomeyer25786 ай бұрын
Telemotor muß wieder auf Sendung😀
@mr.ginnationfunlifestyle3891 Жыл бұрын
Da konnte Deutschland noch mit high tec ganz vorne mit mischen. Tolle goldene Zeiten.
@dr.wilfriedhitzler1885
Ай бұрын
Heute bei AUDI nicht anders.
@Henk660R Жыл бұрын
Schöne Eindrücke aus Ehra-Lessin 🙂. Mit dem Hubschrauber im Tiefflug über die Dynamik-Fläche…
@Panzerschrauber13 ай бұрын
Zufällig das Video angeklickt, sehr angenehm die alten Zeiten zu sehen, der V8 ist abgesehen von der speziellen Bremse auch heute noch ein faszinierendes Auto
@harald65163 ай бұрын
So wurde früher getestet. Herrlich. Um einiges besser als heute
@marcmougeotte3952 Жыл бұрын
Was für Zeiten. Da wurde noch ein Heli für die Luftaufnahmen gemietet. Hat ja auch nicht gerade wenig gekostet 🙂
@martindamisch13036 ай бұрын
Ich habe den V8 3 Jahre gefahren. Tolles Auto, sehr bequemes Fahren, super Verarbeitung. Aber unterirdisch teure Reparaturen, Nur 4 Gang Automatik und dadurch hoher Spritverbrauch, vor allem in der Stadt. Aber in den 90ern war das egal.... 😊
@andrefleischfresser3686
5 ай бұрын
Hallo Mit dem faclift gab es auch nen 6 gang schalter,und ich hatte mal nen 96er s6 avant 6 gang,in der stadt 20-25 lieter,auf der bahn ging,bei gemütlichen 220 so um die 11 lieter,hatte den aber nich lange war mir zu langsam,binn dann lieber mit meiner 200er limo gefahren,10v turbo quattro. Mfg
@michaelerfurth48913 ай бұрын
Was für eine geile Zeit. AUDI ❤❤❤
@katrinschiele8001 Жыл бұрын
Würde Audi daa heute noch vorstellen - unbezahlbar! 😘👍
@schlagerclub3 ай бұрын
Ein großartiges Auto. Ich fuhr ihn 1990 ihm Rahmen einer Überführung vom Bodensee ins Ruhrgebiet. Einwandfreie Straßenlage, super Motor, leise, sehr gut ausgestattet - lediglich der Verbrauch war bei Vollgasfahrt schon ziemlich sportlich - knapp 90 Liter für 670 km, allerdings fast ausschließlich Vollgasfahrt. 4,2 Liter V8 - so ist es nun einmal. Mein Phaeton 4,2 aus 2004 war da 20 Jahre später auch nicht sehr viel sparsamer bei vergleichbarer Fahrt.
@augusthorch9111 Жыл бұрын
Telemotor war klasse - sachlich und gut. TOP - und der Wagen ist eh geil🙂
@dirkniehof8184 Жыл бұрын
Genau den hatte ich mal, ein tolles Auto.
@usercman861 Жыл бұрын
Sehr seriös präsentiert.
@ac24z Жыл бұрын
Ich hatte keine Ahnung, dass Paul Frère auch Deutsch sprach. Was für eine Legende!
@williamdrijver41413 ай бұрын
Auffallige Frisur. Bilder vom VW testgelande?
@ERTZZTRE Жыл бұрын
Danke für den Bericht! Der Audi V8 war damals technisch absolut überlegen. Allradantrieb und eine Automatik, die nicht ständig im Wandler "herumrührte", sondern mittels Überbrückungskupplung arbeitete, waren damals absolut konkurrenzlos. Natürlich waren dafür im Vergleich mit Mercedes S-Klasse und BMW 7er Kompromisse beim Komfort notwendig, die dieser Bericht verschweigt. Aus heutiger Sicht ist der Audi V8 die erste ernst zu nehmende Sportlimousine der Oberklasse, also der Vorgänger von Audi S8 oder Porsche Panamera. (Mein Vater fuhr damals einen 1991er-V8 4,2 mit Automatik, den ich auch noch als Fahrer kennen lernen durfte.)
@johnmilner7235
Жыл бұрын
Alles richtg, aber Wandlerüberbrückung hatte mein BMW 325i 1986 auch schon.
@loonytoon8836
Жыл бұрын
Wir hatten damals gleichzeitig den langen V8 und den 200 Quattro 20V. Auch nach heutigem Standard tolle Autos. Nie was dran gewesen. Beide über 500tkm gefahren.
@fabianschmidt7755
Жыл бұрын
Aber im Vergleich zu einem 91er Honda Legend ist der Audi V8 beim beschleunigen eine Krücke...
@ascidriver
Жыл бұрын
@@johnmilner7235 ab Ende der 80er hatten das alle
@ERTZZTRE
Жыл бұрын
@@ascidriver Definitiv nein. Bei Mercedes z.B. sicher erst ab Mitte der 90er-Jahre.
@JoernHelmich Жыл бұрын
Hat der gesoffen beim Vorlesen?
@tramfahrermd Жыл бұрын
Dieses Sitz memory gibt's nichmal 40 Jahre später bei allen Auto 😪😪😪😪😪
@DaOache Жыл бұрын
05:38 Geil wir der einfach nicht mal angeschnallt ist und von Fahrtsicherheit reder xD
@danielaengel3675
Жыл бұрын
Er trägt den Sicherheitsgurt in dieser Sequenz. Schauen Sie genau auf die dunkelblaue Kravatte. Man kann den schwarzen Gurt erkennen. .
@p.g.5941 Жыл бұрын
Eine Zeit, in der man noch Anstand,Achtung und Respekt zueinander hatte. Und keine Gäste, die Polizei und Rettungskräfte attackieren......
@Craro73
Жыл бұрын
Gäste ist zu nett
@dirkkuenzl5125
6 ай бұрын
Wie schön Deutschland damals war 😢😢😢😢
@marcokrueger3399
5 ай бұрын
@@Craro73 Und ihr seid von "nett" ebenso sehr weit entfernt. Dieses nervige Gelaber gab's damals auch nicht. (btw. Rettungskräfte werden auch regelmäßig von urdeutschen Weißen attackiert, da braucht ihr euch gar nicht drüberstellen)
@michaelnuler2014 Жыл бұрын
So geil
@ronnyehlert81406 ай бұрын
Der Audi V8 war einfach nur genial!
@e39-3.0L5 ай бұрын
1988 da war die Welt gefühlt noch in Ordnung.
@matthewtyronejacob3286 Жыл бұрын
Das is nostalgie :)
@hafensanger08216 ай бұрын
Der Allradantrieb in Kombination mit der Automatik hob den Audi V8 aus der Menge der Oberklassefahrzeuge. Ein großartiges Auto, modern, elegant und schon in der Grundausstattung bleib kaum ein Wunsch unerfüllt. Der V8 hätte Mercedes und BMW ernsthaft Konkurrenz machen können. Leider gelang es Audi nicht, optisch den Abstand zum Audi 100 zu wahren. So mangelte es schlicht an Prestige. Man darf nicht vergessen, dass der Audi 100 als Diesel auch als Taxi beliebt war. Mercedes wurde verziehen, dass sich der 200D und der 300E die Karrosserie teilten, bei Audi waren die Käufer nicht so tolerant. Piech hatte hier die Wünsche der Kunden nicht verstanden. Es hätte ein eigenständiges Design gebraucht. Herrlich, wie Piech spricht. Absolute Selbstkontrolle, jedes Wort abgewogen. Ein begnadeter Konstrukteur, aber auch ein kalter Menschenschinder, der Mitarbeiter zu Dutzenden verschliß.
@Luftwaffe777 Жыл бұрын
geiles Kennzeichen
@minimal_Sonntag Жыл бұрын
Damals konnte man noch auf den ersten Blick erkennen (und auch am Klang des Motors), von welchem Hersteller ein Auto war, obwohl man es nie zuvor gesehen hatte. Jeder hatte seine typischen Merkmale.
@freibert Жыл бұрын
Hajo Friedrichs, Ferdinand Piëch und der Franzose - was für eine geile Schote! - und was für ein schönes Auto! /
@k.s.3942
Жыл бұрын
Der Franzose war Belgier
@markusr7421
Жыл бұрын
@@k.s.3942 Also, wenn jemand in Le Havre, Frankreich, geboren wurde, würde ich ihn als Franzosen bezeichnen.
@k.s.3942
Жыл бұрын
@@markusr7421 Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien 😂
@markusr7421
Жыл бұрын
@@k.s.3942 So ist das wohl...
@ChrVoigt Жыл бұрын
"Der menschliche Kontakt zum Kunden in unserer Industrie ist ein Riesen-Nachholbedarf" 😢😢😢Auch heute noch meinen alle Hersteller ausnahmlos, dass nur sie wissen, was der Kunde will - ohne ihn befragen, seine Einlassungen zu hören, mit ihm in eine regelmäßige Feedbackschleife zu treten. Kleine Verbesserungen aus dem praktischen Betrieb, dank SW leicht umsetzbar, würde ein solch gigantische Potential an Kundenbindung freisetzen, dass es Premium-Gehabes nicht bedarf. Denn heute wird immer noch fehlendes Feedback und Unfehlbarkeit durch "Nase hoch" kompensiert.
@svenschwingel8632
Жыл бұрын
Kundenkontakt ist schön und gut. Aber wenn man dann in der Vertragswerkstatt abgezockt wird und schlechten Service erfährt, kann man sich die telefonischen Kontakte "leitender Mitarbeiter" auch sparen 🤣
@urbanscout4x4123 ай бұрын
Ach ja, der Herr Frere....so viele Kindheitserinnerungen. Lustig an dem Video: Sicherheit, Sicherheit, Sicherheit....aber nicht angeschnallt 😅 Okay, später hat er es dann getan.
@TT-gk4dfАй бұрын
....wir hatten mal vor vielen Jahren einen zum Lackieren!! Einfach irre! 👍👍👍
@rudolfheltai44 Жыл бұрын
genau so einen habe ich gehabt, fahrmaschine pur......
@99Lezard99
3 ай бұрын
fahrmaschine? 😬
@RF23232 Жыл бұрын
"Komfort darf nicht auf Kosten der Sicherheit gehen." - Kein Gurt angelegt. 🤣🤣🤣🤣👌🏿👌🏿
@ShamyTV5k3 ай бұрын
Memory Sitze aber kein Airbag?
@tramukrado
3 ай бұрын
Beides war nicht Serie und kostete Aufpreis.
@pawsnpistons Жыл бұрын
Wenn die Synthies reinkicken, weiß man, daß(!) man mitten in den 80ern ist. 👍
@igajsbopsa3157
Жыл бұрын
1988
@heizoeli
Жыл бұрын
Geil wie du die alte Rechtschreibung mit (!) betonst ;-)
@franzwalter26103 ай бұрын
Wunderbar! 👍
@goranzarkovic73503 ай бұрын
what a tests,and general driving of tested car, wow, you can t find today
@berndlindner8740 Жыл бұрын
Herrlich🌟🌟🌟🌟🌟
@snoopy290620025 ай бұрын
Endlich mal eine normale Reisegeschwindigkeit
@alem5673 Жыл бұрын
Da war die Welt noch in Ordnung.
@Ramsi-Berlin Жыл бұрын
Auch wenn der Audi V8 die Karosserie der oberen Mittelklasse besaß, war ich damals als er rauskam, ziemlich begeistert ❕😃 Wenn man allerdings daran geschraubt hat, wurde ersichtlich, wie groß noch der Abstand zu einer S-Klasse von Mercedes war 😅 Aber es war zumindest der Beginn des VAG Konzerns, ganz oben mitzumischen... was im Chiron gipfelte 😊
@ys_a1659
Жыл бұрын
Was genau meinen Sie damit?🤔
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@@ys_a1659 Was meine ich womit ❔ Mein Kommentar besteht ja nicht nur aus einem Satz... könnten sie ihre Frage bitte ein bisschen präzisieren, damit ich weiß, worauf sie abzielt ❔😅
@heizoeli
Жыл бұрын
@@Ramsi-Berlin ich kann nur ahnen, auf was sich seine Frage bezieht. Was du mit "Karosserie der oberen Mittelklasse" meinst. Ja, äußerlich ist es "nur" ein aufgemotzter A100/200. Dieser hatte aber innen schon deutlich mehr Platz als seine damaligen "Klassenkameraden" 124er E-Klasse und E34 5er. Platzmäßig konnte er sich doch locker mit s-klasse und 7er messen, solange man nicht die Langversionen als Maßstab nimmt.
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@@heizoeli Ja, dass meinte ich. Oberklasse war das halt nicht... sondern obere Mittelklasse. Der Phaeton war dann Oberklasse... und der A8, aber der Audi V8 halt nicht. Wenn man Mal so eine Türverkleidung vom W126 ausgebaut hat, sieht man deutlich, dass das ein anderes Level war. Als Audi den V8 rausbrachte, war Mercedes voll in der Entwicklung des W140. Wenn man die dann zum Vergleich herangezogen hätte... sind dazwischen Welten ❕😅
@rolftill80 Жыл бұрын
Schöner Bericht, sehr sachlich. Nur fast ein Audi Werbefilm 😅 Dieses Auto war Ende der 80er Anfang der 90er eines meiner Traumautos, nach 3-5 Jahren als Gebrauchtwagen auch in bezahlbare Regionen gerückt. Nur: VK und TK Typklasse 40 bzw. Einzelverhandlung (ja, ihr musstet mit der Versicherung das aushandeln, individuell). Beim Bremsentausch werdet ihr viel Geld los: eine Bremsscheibe wechseln ca 1200-1500 DM (pro Scheibe so ich mich erinnern kann). Da könnt ihr beim damaligen Siebener schon alle wechseln. Dies dank der innenliegenden Zarge - hat das ein Hersteller jemals wieder gebaut, bzw vorher so gemacht? Außer Audi? Aber trotz alledem, ein Traumauto zur damaligen Zeit. Gut, der 3.6er war verschrien, dass er nur als Handschalter dynamisch fahrbar sei, als Automatik Version fahrleistungsmässig nicht das brachte, was 250 PS damals bringen sollten.
@rowsittensen7390
6 ай бұрын
Ist sogar ein Audi Werbefilm 😅
@99Lezard99
3 ай бұрын
ufo bremse ist natürlich zurecht ausgestorben.
@SH-ly1uy Жыл бұрын
Piëch war ein automanager mit Benzin im Blut. Gibt es leider kaum noch
@99Lezard99
3 ай бұрын
mir fällt da jetzt Akio Toyoda ein. der ist selbst mehrfach rennen gefahren unter anderem inkognito beim 24h rennen Nürburgring z.b.
@lionawake4663 Жыл бұрын
Danke fürs hochladen. Sehr Geil. ✌️✌️
@shakals.99556 ай бұрын
Ich besaß dieses Fahrzeug.Ein Gedicht.Das Aggregat eine Symphonie.
@karlstuck6772 Жыл бұрын
Ein tolles Auto, aber aus meiner Reichweite. Damals hatte ich einen Sierra mit 67 Diesel PS. Tanken mit dem Taschengeld und unterwegs inbhalb Europa. Mehr Komfort als Tempo. Jedem, der so einen Audi fahren konnte, gönne ich das.
@oder_was Жыл бұрын
Schön ruhig und sachlich. Bei diesem ADHS Malmedie musste ich immer Ritalin schlucken.
@romerbass2813 Жыл бұрын
Wo bitte ist denn dieses krasse Testgelände? Ist das noch im Einsatz heutzutage?
@rowsittensen7390
6 ай бұрын
Das ist in Ehra-Lessin, Niedersachsen. Genauer gesagt Kreis Gifhorn bei Wolfsburg. Dort ist immer noch ein streng abgeschirmtes Testgelände vom VW Konzern. Inklusive Bugatti, Lamborghini und Co
@info43203 Жыл бұрын
Ich fand die Audis damals schön. Die grosse Windschutzscheibe gefiel mir.
@T4Ev3r Жыл бұрын
Gut, dass ich einen habe! 😄
@gunther1434 Жыл бұрын
Da redet der Herr Frere über Sicherheit und ist nicht angegurtet... 🙈😅
@jannikapri16782 ай бұрын
Letztendlich nur ein Werbevideo für Audi. Nicht mehr und nicht weniger!
@sarahburhenne Жыл бұрын
@Halle77 guck mal Marco, so sieht ein "300er" unverbastelt aus ;-) im Originalzustand hättest du damit evtl. weniger Probleme :-)
@ch.g.565025 күн бұрын
Ein schöner Bericht aus der guten, alten Zeit, trotz der gekauften Lobhudelei. Friedrichs, der dem " Almächtigen " die vorformulierren Fragen vom Blatt vorlesen darf. Kraft ohne Ende mit 9 Sekunden 😂. Was für eine biedere Kiste.
@elzrinja365 Жыл бұрын
Can you put EN subtitle?
@nopadelik9286
Жыл бұрын
just activate the german subtitle and set auto translation to english, works fine and translation is quite accurate.
@elzrinja365
Жыл бұрын
@@nopadelik9286 O thanks man, I will try
@harald65163 ай бұрын
Herr Piech war schon wie eine Schlaftablette. 😂
@mlcad62293 ай бұрын
Der Frere hat den Testautos immer alles abverlangt. Der Typ konnte echt Auto fahren.
@iroc16086 ай бұрын
Das Format finde ich super 👍🏻 Allerdings spricht der Moderator, als hätte er einem im Tee oder einen Schlaganfall. Nichts für ungut. Aber so ein Format sollte es wieder geben!
@tramukrado
6 ай бұрын
Paul Frère ist Belgier und das ist sein Akzent....
@iroc1608
6 ай бұрын
@@tramukrado klingt dennoch unschön. Aber danke für die Aufklärung, wusste ich nicht.
@BayerischeMeisterWerke Жыл бұрын
Hmm, sachlich ist ja gut. Ruhig auch, aber das hier ist echt ein bisschen zu ruhig. Waren die damals alle high? Ich musste die Geschwindigkeit auf 1,25 stellen, um überhaupt zusammenhängende Sätze verstehen zu können, besonders bei Herrn Piëch! Furchtbar!😱
@Bogomil764 ай бұрын
Wie gut dass ich noch einen perlmutweissen V8 im Vorgarten stehen habe.
@jensweichert2003 ай бұрын
Herrlich 200 bis 220 km/h Reisegeschwindigkeit !
@hornybe1365 Жыл бұрын
Da ging es in den Sendungen noch um das Auto, heute ist es mehr Show als Info!
@bernhardtsuballa5341
Жыл бұрын
Sie kaufen keine Ware, sondern einen Traum! Da fährt der Sportwagenfahrer mit der kessen Blondine auf dem Beifahrersitz auf einer leeren Mittelmeerstrasse und der Wohnmobilist steht mutterseelenalleine am Strand von Spanien. In der Realität korrodieren die Karren im Salzwasser der dreckigen deutschen Strassen und die Fahrer schleppen sich missmutig im Mantel vom Auto in das Reihenhäuschen. Auf die Blondine gehe ich aus Gründen der Höflichkeit nicht ein.
@ronaldjulen83983 ай бұрын
Ich hatte einen, sehr geil!
@dr.wilfriedhitzler1885Ай бұрын
So einen hatte ich als Geschäftswagen, aber so gemütlich, wie Herr Piech das meint, konnte ich nur nachts zwischen 1 Uhr und 4 Uhr auf gerader Autobahn fahren.
@fstosvcfz Жыл бұрын
Klasse Autotests , es geht ums Auto nicht um den Personenkult wie heutzutage wo nur der Moderator im Mittelpunkt steht und nicht der Pkw . Show für junge Menschen angepasst an den Egokult der heutigen Welt.
@marco_loewert Жыл бұрын
Eher eine Werbesendung als ein Autotest. Aber es war sicher etwas ganz besonderes Ferdinand Piëch interviewen zu dürfen.
@sebastianludwig3800 Жыл бұрын
Cool da war noch der Moderator Hans Joachim Friederichsen noch am Start
@exoroxx Жыл бұрын
Hat Piëch da als großer Vordenker, Visionär und Motorenfetischist nicht vielleicht doch schwitzige Hände bekommen, nachdem vorweg nicht nur BMW (1987, 750i E32), sondern 1991 dann auch Mercedes mit einem V12-Motor um die Ecke gekommen sind? Bereits fünf Jahre nach dem V8 (D1), nämlich 1993, wurde in Tokyo der ASF (der ja ein Vorbote des A8 D2 ist) mit einem 4,8-Liter-W12-Motor vorgestellt. Für das Serienmodell, dann beim A8 der zweiten Generation (D3), gingen allerdings nochmals etliche Jahre ins Land. Quattro und Alu-Karosserie waren aber in jedem Fall Alleinstellungsmerkmale. An Allrad hatte in der Luxusklasse in den späten 80er Jahren bis hinein in die 90er Jahre praktisch keiner sonst gedacht. Als erster Nachzügler kam da meines Wissens Mercedes mit ihrer 4Matic im W 220. Mittlerweile ist Allradantrieb kaum noch wegzudenken.
@freierburger5438
Жыл бұрын
Ich bin mir recht sicher, dass der W12 schon im ersten A8 zu haben war. Edit: laut Wikipedia ab 2001 im ersten A8.
@exoroxx
Жыл бұрын
@@freierburger5438 Sorry, ja ist richtig. Ich weiß auch nicht, gedanklich war ich da schon beim Nachfolger, weil es den A8 D2 W12 tatsächlich erst ab 2000/2001 gab, nur kurz vor Serienstart des Nachfolgers.
@neindochoohh7955
Жыл бұрын
Allrad bietet im Flachland keine Vorteile. Höchstens im Winter, aber auch da genügen gute Reifen.
@freierburger5438
Жыл бұрын
@@neindochoohh7955 Kommt drauf an, wozu man das Auto braucht. Schon bei Nässe ist Allrad oft von Vorteil.
@exoroxx
Жыл бұрын
@@neindochoohh7955 Das ist etwas zu kurz gedacht. Bei meinem BMW E90 vermisse ich den Allrad trotz etwas mehr Antriebsleistung nicht, nur im Winter bei viel Schnee und Eis bringt mir der Allrad große Vorteile. Das sind aber nur ein paar wenige Tage im Jahr - und da kann man das Auto eventuell auch mal stehen lassen, weil es genug "Experten" gibt, die dir deine Fahrt versauen. Dafür hat man die restliche Zeit des Jahres die Nachteile an der Backe. Bei meinem 300 PS-Frontkratzer vermisse ich den Allrad dagegen schon eher, auch bei trockenen Bedingungen kriegt man die Leistung kaum auf die Straße. Hat man keine guten Reifen (konnte ich mir leider nicht aussuchen), muss man da sehr sensibel umgehen. Allrad ist deshalb für viele Leute ein Sicherheitsplus, weil sich die Antriebskraft auf vier Räder verteilt. Ein Rad kann damit neben der Antriebskraft auch noch genug Seitenführungskraft aufbauen. Ein Frontkratzer, was der Audi V8 ohne Quattro konstruktionsbedingt auch wäre, tendiert dagegen sehr schnell zum Untersteuern, schiebt also massiv über die Vorderachse. Das ist - sofern sich das Heck nicht bei Gaswegnahme eindreht - ziemlich sicher, macht fahrdynamisch aber keinen Spaß. Ich habe schon genug Fahrzeuge unterschiedlichster Konzeption am Limit bewegt, um diese unterscheiden zu können. Allrad ist nicht das Nonplusultra, aber nicht grundlos hat es sich bspw. im Rallysport durchgesetzt und wird in vielen anderen Rennserien vom Reglement ausgeschlossen (sonst gäbe es das nämlich auch dort). Allrad bringt gerade auf verschneitem oder schlammigen Untergrund ein hohes Maß an Sicherheitsgefühl und Fahrstabilität. Auf allen anderen Untergründen ist mir der Solo-Antrieb aber in der Regel lieber. Ich kann jedoch verstehen, dass alleine schon der Traktionsvorteil bei Nässe für viele Leute relevant ist. Ich muss es dagegen im ersten Gang etwas gelassener angehen.
@marek888 Жыл бұрын
Das war schon nicht Telemotor? Das ist Werbung oder..
@nasvw3282 Жыл бұрын
War echt schön damals... als die Staatsanwaltschaft nicht jede Woche die Büros der deutschen Autohersteller durchsuchen musste...
@Grottenolm213 ай бұрын
grandios
@hannesbohnekamp6745 Жыл бұрын
So sah meiner auch aus (3,05). Auch außen grau. Leider war die Karre schon bisschen älter und dauernd kaputt. Hatte irgendwann keinen Bock mehr zum schrauben. Auch war er zu langsam von 0-100 da der 3,6l zu lang übersetzt war. Verbrauch 17l/100.
@bernhardtsuballa5341
Жыл бұрын
Wirklich 17 Liter? Da fehlt nicht mehr viel zum Verbrauch eines 40-Tonner - Sattelzugs.
@hannesbohnekamp6745
Жыл бұрын
@@bernhardtsuballa5341 Ein Bekannter hatte einen A8 4,2l Motor, der verbrauchte nur ca. 15l. Ich hatte das Auto aber auch nur zum rummillern...wahrscheinlich verbraucht er auf Strecke bei 100km/h weniger.
@Bogomil76
4 ай бұрын
Mein 89er V8 mit 3,6l hat im Schnitt im Stadtverkehr eher so 12l verbraucht..
Пікірлер: 522
Wie schön. Kein Gekreische von Malmedie.🤣
@martinspannring5711
Жыл бұрын
Sie haben absolut recht! Ich verabscheue diesen dümmlichen, niveaulosen Malmedie, ohne Niveau.
@nasvw3282
Жыл бұрын
Wenn Sie mich fragen: Nix bei denken. Sollte wahrscheinlich nur eine Email werden, um Sie darüber zu informieren, dass Ihr bisher unbekannter Onkel aus Amerika Ihnen einen siebenstelligen Betrag vererbt hat. Sie müssen nur die geringe vierstellige Gebühr für den Notar vorab überweisen.
@klausurbainczyk9461
Жыл бұрын
Das stimmt voll !
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@Apostolos Ginnakidis Das is ja das, was ich immer sage... aber mir glaubt ja keiner ❕🤷🏻♂️😂
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
Dafür aber ein Moderator mit Sprachfehler ❕😂
Zeiten als Autotester nicht auch gleichzeitig KZreadr...Tiktoker und Komiker in einem waren und aus jedem Test eine halbe hysterische Freakshow machen. Was für eine tolle... sachliche Zeit.
Ein hervorragendes Format! Sachlich, informativ - ohne laute störende Musik oder grauenvolle assi Sprecher "VOLL GEIL ALTA!". Welche Wertschätzung hier noch in der Sache lag, bezeichnend!
@andreasu.3546
3 ай бұрын
Die Sachlichkeit täuscht, was man hier sieht ist ein Werbefilm voller kritikloser Lobhudelei.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@andreasu.3546 aber man läßt sich nicht lumpen der Oberste Boss ist zu Testbeginn peröhnlich da, Ferdinand Piech
@andreasu.3546
3 ай бұрын
@@mariojakel5544 Die Zielgruppe für den Audi V8 waren ja gehobene Busineskasper, da macht sich VWs alleroberster Busineskasper natürlich gut als Werbefigur.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@andreasu.3546 Zu dem Zeitpunkt war er Audi Boss und nicht VW Boss soviel erstmal dazu. Er war in erster Linie Ingenieur dem wir Kreationen wie den Porsche 917, 908 Bergspyder, Mercedes 5 Zylinder Diesel(nur der Motor), Audi Quattro mit 5 Zylinder usw. zu verdanken haben. Er hat seiner Familie geholfen als es Porsche Wirtschaftlich nicht gut ging mit Aufträgen wie dem Audi RS2. Kannt du vergleichbares vorweisen?
@andreasu.3546
3 ай бұрын
@@mariojakel5544 Als Spartenchef und später Konzernchef war es mit der Ingenieursarbeit vorbei. Und wie dem auch sei, als toller Manager mit Technikhintergrund macht er sich halt gut als Werbefigur, nichs anderes wollte ich mit meiner Antwort aussagen. Und nein, ich habe keinen Bergspyder entworfen, aber meiner Familie gehört auch kein Autohersteller.
Herrlich, damals trug man noch Anzug und sogar Krawatte als man ein Auto vorstellte. Ein tolles zeitgenössisches Werk.
@GibsonVienna
Жыл бұрын
Heute sind diese ganzen Lappen wie Clowns gekleidet.
@derkater6611
Жыл бұрын
@@GibsonVienna Das sag ich dir, wie Pfingstochsen sehen einige aus.
@alberteisenmann1023
Жыл бұрын
@@derkater6611 Und heute tragen sie teilweise amerikanische Unterhosen bei der Vorstellung der Autos. Dann doch besser Krawatte. 😎
@dr.wilfriedhitzler1885
Ай бұрын
Und man hat sich mit "Sie" angesprochen und nicht völlig respektlos mit dem "Du". Schrecklich heute.
Ich mag die ruhige und sachliche Art der alten Autotester viel lieber wie die neuen
@guenni1961
Жыл бұрын
Aber Alex Bloch passt scho...😊
@dirkniehof8184
Жыл бұрын
Bloch ist sachlich und fachlich super, malmedy und diese 2 Typen aus Dortmund sind nicht zu ertragen.
@DieUnendlichkeit1
Жыл бұрын
@@dirkniehof8184 stimmt, du hast Recht
@Dr.Freeman_
11 ай бұрын
@Die Unendlichkeit Als und nicht wie.
@Wheatbeerlover
3 ай бұрын
Das wäre nix für die heutige ADHS-Generation, die sich nicht mal 30 Sekunden konzentrieren kann... 😅
Ich habe den V8 geliebt mit seinen Macken. Understatement pur, enorme Kraft und Eleganz. Sehr angenehm zu fahren. Souverän.
200-220km/h gemütliche Reisegeschwindigkeit - ich mag Piëch!
@ukyo6195
6 ай бұрын
In den 80er war wohl noch nicht so viel Verkehr oder der Typ hat einen am Kopf bekommen.
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ja, heute bringen sie alle 250 bis zur Absperrung, aber sie sehen auch alle aus wie gestanzt! Super, ich liebte die Audis.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@ukyo6195Ist nicht schlimm, wenn Sie die Besonderheiten der Deutschen Automobilgeschichte und ihrer Führungskräfte nicht einordnen können.
Die goldenen 80er Jahre. Das war ein unvergessliches Jahrzehnt.
@alexanders8928
Жыл бұрын
Ha ha ha. In Rusland say : "In USSR war fiel besser". ))) Das ist Alt man kopf vergangenheit krank.
@cupcaker
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Schlaganfall?
@toma.1515
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Das behauptet nur jemand der da selber noch nicht geboren war.
@manolo-2107
Жыл бұрын
Das beste Jahrzehnt! Wie die erste Liebe ...Alles andere ist nur eine billige kopie!
@manolo-2107
Жыл бұрын
@@alexanders8928 Russland hat alle Audis gekauft gebraucht in Old Germany! Fahren als Taxi in dem Land
Danke fürs reinstellen, gerne mehr aus der Zeit herrlich rein sachliche und fachliche Tests mit den bekannten Herren aus der Zeit
Bin ich der einzige der das Kennzeichen absolut feiert ?
Ein hochwertiger Beitrag des ZDF aus einer Zeit in der die journalistische Qualität jede Mark für die GEZ gerechtfertigt hatte.
Подтверждаю, автомобиль надёжный. Владею такой 1994года 4.2 объём. Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием. Золотая эпоха!
@olimator2659
Жыл бұрын
Bljadd
Das waren noch Autos. Schön zu sehen. Deutsche Ingenieurskunst. Vorsprung durch Technik
@jochenfa007
Жыл бұрын
Traumzeiten Pkws Ende 70er 80er Mitte 90er 👍
@adidkjf
Жыл бұрын
Das waren optisch die schlimmste Ära der Kfzs. Vermutlich ist das zu stark an eure persönliche Emotionen gekoppelt, aber ich weiß nicht, was an den Autos schön sein soll. Mal abgesehen von der veralteten Technik und der Tatsache, dass sie dazu beigetragen haben, unser Klima zu ruinieren.
@chrisbee9643
Жыл бұрын
Leider längst Vergangenheit...
@testus86
Жыл бұрын
Das waren absolute drecksschleudern. Aber zumindest haltbarer als die heutigen
@chrisbee9643
Жыл бұрын
@@testus86 darfst du schon ins Internet? :)
Ach ja, mein erstes eigenes Auto. Damals zur Zeit der Abwrackprämie (2009) den 10 Jahre alten Ford meiner Eltern verkauft um mir einen über 20 Jahre alten Audi V8 zuzulegen😁. Ein durchweg Wundervolles Automobil. Solche Autos finden bei den meisten Jungen Menschen heute leider nicht mehr viel Anklang, naja in einer Generation wo das anschauen dieser Berichterstattung mit nur geringen technischen Anteil schon das Stresslevel einer Abiklausur auslöst ist das auch kein Wunder.
Was für ein wunderschön dezentes Auto. Es war damals ein revolutionäres Auto. Manchmal von den teureren Konkurrenten überschattet, aber dies war ein großer Wendepunkt für Audi.
@svenschwingel8632
Жыл бұрын
Das einzige, was ich mir für den V8 gewünscht hätte: ein Außendesign, welches ein wenig mehr die Emotionen anspricht und sixh etwas stärker von anderen Audis differenziert. Das hat Audi dann beim ersten A8 deutlich besser hinbekommen. Aber das ist halt Geschmackssache.
@ub9079
Жыл бұрын
die Fahrleistungen waren eher mäßig wurden erst mit dem 4.2 besser oder man wählte den Handschalter oder gab ihn zu Nothelle und ließ den Bi-Turbo Kit installieren.
@dercitroencxfan7637
5 ай бұрын
Naja im vergleich mit dem cx oder dem xm nur einheitsbrei. Aber was anderes konnte audi ja noch nie. Und so was soll oberklasse sein? Sowas wäre früher undenkbar gewesen.
@alexmaus5059
3 ай бұрын
Der Audi V8 war ein lahmer und anfälliger Seufer, mehr nicht. Das Maß der Dinge war der Lexus Ls 400.
@mariojakel5544
3 ай бұрын
@@alexmaus5059 vor dem V8 war bei 2,3L Schluß bei Audi Herr Piech hat was aus Audi gemacht mit angefangen mit dem 5 Zylinder, Quattro, vollverzinkte Karosse usw.
Danke für's Hochladen. Sowas macht mir heutzutage weit mehr Freude als damals. 👍
Danke fürs hochladen, ein toller Bericht über dieses Klasse Auto.
Junge, Junge der Herr Piëch, man merkt wie er jedes Wort genau abwägt welches er ausspricht. Mit einer Aura wie Hannibal Lecter. Eine Aura die mittlerweile der ganze VW- Konzern ausstrahlt, obwohl er schon lange nicht mehr Vorstandsvorsitzender mehr ist und auch schon tot.
@vitaliyavt6397
Жыл бұрын
Ну, не нужно этого человека сравнивать с Ганибалом. Да он похож на американского актёра, сыгравшего в Ганибала Лектора! Сейчас на Ганибала, похож Путин!
@ub9079
Жыл бұрын
Leider ist er nicht mehr Alles was nach Ihm bei VW kam glänzt nicht gerade.
Erstmal nicht angeschnallt und er spricht von Sicherheit. Geil 😁 Gute alte Zeiten
Paul Frère, ein legendärer Motorjournalist und Herr! Le-Man’s-Gewinner, F-1Fahrer und bis in hohen Alter unglaublich schnell auf der Rennstrecke, siehe LeMans-Test im Audi als er schon über 80 war! Toller Gesprächspartner mit Niveau! RIP
@ub9079
Жыл бұрын
@Werner Eric Du wusstest nicht wer das war ? War halt nicht so ein Showknilch wie Malmedie oder Schelle wenn da nicht ab und zu the God of Gasfuß vorbeischauen würde nunja.
@michelt2000
Жыл бұрын
Naja, ich kannte Paul Frére und war immer erstaunt wieviel er von Automobil, Technik und Rennfahren als ehemaliger Weltklassefahrer wusste. Ich kann durch viele Tischgespräche sagen, dass heutige Blogger und Influenzer von diesen elementaren Dingen nicht einmal im Ansatz Kenntnis haben. Zudem verachtete er das Show-Driften in modernen Auto-TV-Shows, da es einerseits nicht besonders schwer ist zu erlernen und von guten Rennfahrern (Röhrl etc.) als albern, ineffizient und nicht schnell bezeichnet wird. Ich habe erlebt wie Show-Drifter (keine Namen) von professionellen Rennfahrern bei Testfahrten so unglaublich und mit großer Distanz verblasen wurden, dass der Heldenstatus, würde es gesendet, dahin wäre… Aber lassen wir das. Naive und kleine Kinder finden diese Showsendungen ja großartig. Wer echte Informationen möchte, schaut sowieso woanders..
@franktechmaniac7488
Жыл бұрын
Das war der Anfang des "embedded journalism" mit dem der Niedergang objektiver Berichterstattung begann. Friedrichs und Frere lassen Piäch den gesamten Audi Schwachsinn unwidersprochen in den Himmel loben. ProConTen war ein peinlicher Versuch, den von Mercedes serienreif gemachten Airbag zu vermeiden, ohne auch nur ansatzweise dessen Schutzwirkung zu bieten. Wohlgemerkt - in der Oberklasse! Dort ist auch Hinterachsantrieb zu Recht Standard, weil er bei gleicher Fahzeuglänge deutlich mehr Radstand und damit Innenraumlänge ermöglicht. Ein W126 hatte bei nur 3 cm größerer Gesamtlänge 15 cm mehr Radstand und war durch den kurzen vorderen Achsüberhang viel wendiger. Der Allradantrieb ist im Alltag fast vollkommen überflüssig, kostet aber ständig Leistung und Sprit.
@Dr.Freeman_
6 ай бұрын
Der Mann war auch noch 3facher belgischer Meister im Rudern.
@Milkreis
6 ай бұрын
Ich hatte zuerst vermutet es ist Klaus Kinski oder der ist auf Koks weshalb er beim Reden gefühlt soviel Nachdenkt bevor er das nächste Wort spricht.
Cool, nette Hofberichterstattung für Audi mit dem wunderbar sybillinisch distancierten Piëch. Audi und Oberklasse, den Erfolg kann man ihm nicht streitig machen. Auch wenn es in Sachen Bentley und Bugatti dann weniger smooth lief.
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ein echter Autobauer !
@mariojakel5544
3 ай бұрын
hatte immer den Eindruck das er in der Familie Porsche seinem Großvater am ähnlichsten ist, ganz Ingeneur mit ungewöhnlichen Löungen ohne Kaufmänische Rücksicht. siehe Porsche 917, Mercedes 5 Zylinder Diesel, VW Phaeton usw.
Interessantes Video....zum Glück besitze ich noch einen 4,2er aus '92😁
@tourri
Жыл бұрын
Wollen wir den mal mit einem 420SE von 1989 vergleichen.... :-))
15:03 Herrlich, dieses einschläfernde und für heutige Verhältnisse in Zeitlupe ablaufende und nicht enden wollende Altherren-Gesprächsinterview..... Heutzutage wäre dies unmöglich ohne aufdringliche Hintergrundmusik, hektisch wechselnde Kameraperspektive und natürlich alle 3 Minuten Werbe-Einblendungen.
Bin zwar Stern Fahrer , aber hier gebe auch ich einen Daumen hoch 👍, soviel Fairness muss sein! Deutsche Ingenieure der 80er … 😊
@jochenfa007
Жыл бұрын
Top ingenieur 70er 80er 90er langlebiger Motoren 👍
@shakals.9955
6 ай бұрын
Da musste sein oder? Auch wenn Sie ein Škoda fahren würden wäre es egal.Der V8 war eine Ansagen damals .
Französicher Motorfan hier. Viele Testberichte Höherer Qualität von Paul Frère habe ich auf der französichen Sprache Magazin "Le Moniteur Automobile" gelesen. Journalisten mit so einer Erfahrung der Automobile gibt es wenige. Das Paul Frère so gut und fliessend Deutsch Sprechen könnte war auch für mich eine Ueberraschung. Dazu liebe ich den sachlichen Ton des Berichts. Ein echtes Genuss. Ich muss allerdings bemerken dass keine Erwähnung des Verbrauchs erscheint. Es muss sicher nicht vorteilhaft sein.
@system64738
Жыл бұрын
Daß er so gut Deutsch sprach, lag vermutlich auch daran: "Fils de Germaine Schimp et de Maurice Frère, Paul Frère achève ses études secondaires à Vienne après avoir passé une partie de sa jeunesse en France et en Allemagne." (aus der französischen wikipedia)
@andreasroesler1017
6 ай бұрын
Ich erinnere mich an Trump, hier sieht man überall deutsche Autos, das muss sich ändern... oder ähnliches hatte er gesagt. Due Qualität jedenfalls war nicht das Thema.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@system64738Bildung war früher Voraussetzung um im Europäischen Fernsehen auftreten zu dürfen.
@mixizettpitelka
3 ай бұрын
@@andreasroesler1017Was meinen Sie?
Auch heute noch ein zeitlos modernes Auto.
Unfassbar, wie langsam und ruhig hier die Gespräche verlaufen. Das ist man mit dem heutigen Blick auf die Dinge schlicht nicht mehr gewohnt...
Zeiten aus einer anderen Welt.
@wackrapsatire
Жыл бұрын
Die Blütezeit des deutschen Automobilbaus. Pionierarbeit. Gar nicht zu sprechen von der Qualität dieses Berichts.
@DieUnendlichkeit1
Жыл бұрын
Einer besseren
@legioner9
Жыл бұрын
@@DieUnendlichkeit1 Ja.
@ANTI-GRN
Жыл бұрын
Der besten Welt... nicht links grün lgbtq bunt verseucht
Telemotor muß wieder auf Sendung😀
Da konnte Deutschland noch mit high tec ganz vorne mit mischen. Tolle goldene Zeiten.
@dr.wilfriedhitzler1885
Ай бұрын
Heute bei AUDI nicht anders.
Schöne Eindrücke aus Ehra-Lessin 🙂. Mit dem Hubschrauber im Tiefflug über die Dynamik-Fläche…
Zufällig das Video angeklickt, sehr angenehm die alten Zeiten zu sehen, der V8 ist abgesehen von der speziellen Bremse auch heute noch ein faszinierendes Auto
So wurde früher getestet. Herrlich. Um einiges besser als heute
Was für Zeiten. Da wurde noch ein Heli für die Luftaufnahmen gemietet. Hat ja auch nicht gerade wenig gekostet 🙂
Ich habe den V8 3 Jahre gefahren. Tolles Auto, sehr bequemes Fahren, super Verarbeitung. Aber unterirdisch teure Reparaturen, Nur 4 Gang Automatik und dadurch hoher Spritverbrauch, vor allem in der Stadt. Aber in den 90ern war das egal.... 😊
@andrefleischfresser3686
5 ай бұрын
Hallo Mit dem faclift gab es auch nen 6 gang schalter,und ich hatte mal nen 96er s6 avant 6 gang,in der stadt 20-25 lieter,auf der bahn ging,bei gemütlichen 220 so um die 11 lieter,hatte den aber nich lange war mir zu langsam,binn dann lieber mit meiner 200er limo gefahren,10v turbo quattro. Mfg
Was für eine geile Zeit. AUDI ❤❤❤
Würde Audi daa heute noch vorstellen - unbezahlbar! 😘👍
Ein großartiges Auto. Ich fuhr ihn 1990 ihm Rahmen einer Überführung vom Bodensee ins Ruhrgebiet. Einwandfreie Straßenlage, super Motor, leise, sehr gut ausgestattet - lediglich der Verbrauch war bei Vollgasfahrt schon ziemlich sportlich - knapp 90 Liter für 670 km, allerdings fast ausschließlich Vollgasfahrt. 4,2 Liter V8 - so ist es nun einmal. Mein Phaeton 4,2 aus 2004 war da 20 Jahre später auch nicht sehr viel sparsamer bei vergleichbarer Fahrt.
Telemotor war klasse - sachlich und gut. TOP - und der Wagen ist eh geil🙂
Genau den hatte ich mal, ein tolles Auto.
Sehr seriös präsentiert.
Ich hatte keine Ahnung, dass Paul Frère auch Deutsch sprach. Was für eine Legende!
Auffallige Frisur. Bilder vom VW testgelande?
Danke für den Bericht! Der Audi V8 war damals technisch absolut überlegen. Allradantrieb und eine Automatik, die nicht ständig im Wandler "herumrührte", sondern mittels Überbrückungskupplung arbeitete, waren damals absolut konkurrenzlos. Natürlich waren dafür im Vergleich mit Mercedes S-Klasse und BMW 7er Kompromisse beim Komfort notwendig, die dieser Bericht verschweigt. Aus heutiger Sicht ist der Audi V8 die erste ernst zu nehmende Sportlimousine der Oberklasse, also der Vorgänger von Audi S8 oder Porsche Panamera. (Mein Vater fuhr damals einen 1991er-V8 4,2 mit Automatik, den ich auch noch als Fahrer kennen lernen durfte.)
@johnmilner7235
Жыл бұрын
Alles richtg, aber Wandlerüberbrückung hatte mein BMW 325i 1986 auch schon.
@loonytoon8836
Жыл бұрын
Wir hatten damals gleichzeitig den langen V8 und den 200 Quattro 20V. Auch nach heutigem Standard tolle Autos. Nie was dran gewesen. Beide über 500tkm gefahren.
@fabianschmidt7755
Жыл бұрын
Aber im Vergleich zu einem 91er Honda Legend ist der Audi V8 beim beschleunigen eine Krücke...
@ascidriver
Жыл бұрын
@@johnmilner7235 ab Ende der 80er hatten das alle
@ERTZZTRE
Жыл бұрын
@@ascidriver Definitiv nein. Bei Mercedes z.B. sicher erst ab Mitte der 90er-Jahre.
Hat der gesoffen beim Vorlesen?
Dieses Sitz memory gibt's nichmal 40 Jahre später bei allen Auto 😪😪😪😪😪
05:38 Geil wir der einfach nicht mal angeschnallt ist und von Fahrtsicherheit reder xD
@danielaengel3675
Жыл бұрын
Er trägt den Sicherheitsgurt in dieser Sequenz. Schauen Sie genau auf die dunkelblaue Kravatte. Man kann den schwarzen Gurt erkennen. .
Eine Zeit, in der man noch Anstand,Achtung und Respekt zueinander hatte. Und keine Gäste, die Polizei und Rettungskräfte attackieren......
@Craro73
Жыл бұрын
Gäste ist zu nett
@dirkkuenzl5125
6 ай бұрын
Wie schön Deutschland damals war 😢😢😢😢
@marcokrueger3399
5 ай бұрын
@@Craro73 Und ihr seid von "nett" ebenso sehr weit entfernt. Dieses nervige Gelaber gab's damals auch nicht. (btw. Rettungskräfte werden auch regelmäßig von urdeutschen Weißen attackiert, da braucht ihr euch gar nicht drüberstellen)
So geil
Der Audi V8 war einfach nur genial!
1988 da war die Welt gefühlt noch in Ordnung.
Das is nostalgie :)
Der Allradantrieb in Kombination mit der Automatik hob den Audi V8 aus der Menge der Oberklassefahrzeuge. Ein großartiges Auto, modern, elegant und schon in der Grundausstattung bleib kaum ein Wunsch unerfüllt. Der V8 hätte Mercedes und BMW ernsthaft Konkurrenz machen können. Leider gelang es Audi nicht, optisch den Abstand zum Audi 100 zu wahren. So mangelte es schlicht an Prestige. Man darf nicht vergessen, dass der Audi 100 als Diesel auch als Taxi beliebt war. Mercedes wurde verziehen, dass sich der 200D und der 300E die Karrosserie teilten, bei Audi waren die Käufer nicht so tolerant. Piech hatte hier die Wünsche der Kunden nicht verstanden. Es hätte ein eigenständiges Design gebraucht. Herrlich, wie Piech spricht. Absolute Selbstkontrolle, jedes Wort abgewogen. Ein begnadeter Konstrukteur, aber auch ein kalter Menschenschinder, der Mitarbeiter zu Dutzenden verschliß.
geiles Kennzeichen
Damals konnte man noch auf den ersten Blick erkennen (und auch am Klang des Motors), von welchem Hersteller ein Auto war, obwohl man es nie zuvor gesehen hatte. Jeder hatte seine typischen Merkmale.
Hajo Friedrichs, Ferdinand Piëch und der Franzose - was für eine geile Schote! - und was für ein schönes Auto! /
@k.s.3942
Жыл бұрын
Der Franzose war Belgier
@markusr7421
Жыл бұрын
@@k.s.3942 Also, wenn jemand in Le Havre, Frankreich, geboren wurde, würde ich ihn als Franzosen bezeichnen.
@k.s.3942
Жыл бұрын
@@markusr7421 Mailand oder Madrid, Hauptsache Italien 😂
@markusr7421
Жыл бұрын
@@k.s.3942 So ist das wohl...
"Der menschliche Kontakt zum Kunden in unserer Industrie ist ein Riesen-Nachholbedarf" 😢😢😢Auch heute noch meinen alle Hersteller ausnahmlos, dass nur sie wissen, was der Kunde will - ohne ihn befragen, seine Einlassungen zu hören, mit ihm in eine regelmäßige Feedbackschleife zu treten. Kleine Verbesserungen aus dem praktischen Betrieb, dank SW leicht umsetzbar, würde ein solch gigantische Potential an Kundenbindung freisetzen, dass es Premium-Gehabes nicht bedarf. Denn heute wird immer noch fehlendes Feedback und Unfehlbarkeit durch "Nase hoch" kompensiert.
@svenschwingel8632
Жыл бұрын
Kundenkontakt ist schön und gut. Aber wenn man dann in der Vertragswerkstatt abgezockt wird und schlechten Service erfährt, kann man sich die telefonischen Kontakte "leitender Mitarbeiter" auch sparen 🤣
Ach ja, der Herr Frere....so viele Kindheitserinnerungen. Lustig an dem Video: Sicherheit, Sicherheit, Sicherheit....aber nicht angeschnallt 😅 Okay, später hat er es dann getan.
....wir hatten mal vor vielen Jahren einen zum Lackieren!! Einfach irre! 👍👍👍
genau so einen habe ich gehabt, fahrmaschine pur......
@99Lezard99
3 ай бұрын
fahrmaschine? 😬
"Komfort darf nicht auf Kosten der Sicherheit gehen." - Kein Gurt angelegt. 🤣🤣🤣🤣👌🏿👌🏿
Memory Sitze aber kein Airbag?
@tramukrado
3 ай бұрын
Beides war nicht Serie und kostete Aufpreis.
Wenn die Synthies reinkicken, weiß man, daß(!) man mitten in den 80ern ist. 👍
@igajsbopsa3157
Жыл бұрын
1988
@heizoeli
Жыл бұрын
Geil wie du die alte Rechtschreibung mit (!) betonst ;-)
Wunderbar! 👍
what a tests,and general driving of tested car, wow, you can t find today
Herrlich🌟🌟🌟🌟🌟
Endlich mal eine normale Reisegeschwindigkeit
Da war die Welt noch in Ordnung.
Auch wenn der Audi V8 die Karosserie der oberen Mittelklasse besaß, war ich damals als er rauskam, ziemlich begeistert ❕😃 Wenn man allerdings daran geschraubt hat, wurde ersichtlich, wie groß noch der Abstand zu einer S-Klasse von Mercedes war 😅 Aber es war zumindest der Beginn des VAG Konzerns, ganz oben mitzumischen... was im Chiron gipfelte 😊
@ys_a1659
Жыл бұрын
Was genau meinen Sie damit?🤔
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@@ys_a1659 Was meine ich womit ❔ Mein Kommentar besteht ja nicht nur aus einem Satz... könnten sie ihre Frage bitte ein bisschen präzisieren, damit ich weiß, worauf sie abzielt ❔😅
@heizoeli
Жыл бұрын
@@Ramsi-Berlin ich kann nur ahnen, auf was sich seine Frage bezieht. Was du mit "Karosserie der oberen Mittelklasse" meinst. Ja, äußerlich ist es "nur" ein aufgemotzter A100/200. Dieser hatte aber innen schon deutlich mehr Platz als seine damaligen "Klassenkameraden" 124er E-Klasse und E34 5er. Platzmäßig konnte er sich doch locker mit s-klasse und 7er messen, solange man nicht die Langversionen als Maßstab nimmt.
@Ramsi-Berlin
Жыл бұрын
@@heizoeli Ja, dass meinte ich. Oberklasse war das halt nicht... sondern obere Mittelklasse. Der Phaeton war dann Oberklasse... und der A8, aber der Audi V8 halt nicht. Wenn man Mal so eine Türverkleidung vom W126 ausgebaut hat, sieht man deutlich, dass das ein anderes Level war. Als Audi den V8 rausbrachte, war Mercedes voll in der Entwicklung des W140. Wenn man die dann zum Vergleich herangezogen hätte... sind dazwischen Welten ❕😅
Schöner Bericht, sehr sachlich. Nur fast ein Audi Werbefilm 😅 Dieses Auto war Ende der 80er Anfang der 90er eines meiner Traumautos, nach 3-5 Jahren als Gebrauchtwagen auch in bezahlbare Regionen gerückt. Nur: VK und TK Typklasse 40 bzw. Einzelverhandlung (ja, ihr musstet mit der Versicherung das aushandeln, individuell). Beim Bremsentausch werdet ihr viel Geld los: eine Bremsscheibe wechseln ca 1200-1500 DM (pro Scheibe so ich mich erinnern kann). Da könnt ihr beim damaligen Siebener schon alle wechseln. Dies dank der innenliegenden Zarge - hat das ein Hersteller jemals wieder gebaut, bzw vorher so gemacht? Außer Audi? Aber trotz alledem, ein Traumauto zur damaligen Zeit. Gut, der 3.6er war verschrien, dass er nur als Handschalter dynamisch fahrbar sei, als Automatik Version fahrleistungsmässig nicht das brachte, was 250 PS damals bringen sollten.
@rowsittensen7390
6 ай бұрын
Ist sogar ein Audi Werbefilm 😅
@99Lezard99
3 ай бұрын
ufo bremse ist natürlich zurecht ausgestorben.
Piëch war ein automanager mit Benzin im Blut. Gibt es leider kaum noch
@99Lezard99
3 ай бұрын
mir fällt da jetzt Akio Toyoda ein. der ist selbst mehrfach rennen gefahren unter anderem inkognito beim 24h rennen Nürburgring z.b.
Danke fürs hochladen. Sehr Geil. ✌️✌️
Ich besaß dieses Fahrzeug.Ein Gedicht.Das Aggregat eine Symphonie.
Ein tolles Auto, aber aus meiner Reichweite. Damals hatte ich einen Sierra mit 67 Diesel PS. Tanken mit dem Taschengeld und unterwegs inbhalb Europa. Mehr Komfort als Tempo. Jedem, der so einen Audi fahren konnte, gönne ich das.
Schön ruhig und sachlich. Bei diesem ADHS Malmedie musste ich immer Ritalin schlucken.
Wo bitte ist denn dieses krasse Testgelände? Ist das noch im Einsatz heutzutage?
@rowsittensen7390
6 ай бұрын
Das ist in Ehra-Lessin, Niedersachsen. Genauer gesagt Kreis Gifhorn bei Wolfsburg. Dort ist immer noch ein streng abgeschirmtes Testgelände vom VW Konzern. Inklusive Bugatti, Lamborghini und Co
Ich fand die Audis damals schön. Die grosse Windschutzscheibe gefiel mir.
Gut, dass ich einen habe! 😄
Da redet der Herr Frere über Sicherheit und ist nicht angegurtet... 🙈😅
Letztendlich nur ein Werbevideo für Audi. Nicht mehr und nicht weniger!
@Halle77 guck mal Marco, so sieht ein "300er" unverbastelt aus ;-) im Originalzustand hättest du damit evtl. weniger Probleme :-)
Ein schöner Bericht aus der guten, alten Zeit, trotz der gekauften Lobhudelei. Friedrichs, der dem " Almächtigen " die vorformulierren Fragen vom Blatt vorlesen darf. Kraft ohne Ende mit 9 Sekunden 😂. Was für eine biedere Kiste.
Can you put EN subtitle?
@nopadelik9286
Жыл бұрын
just activate the german subtitle and set auto translation to english, works fine and translation is quite accurate.
@elzrinja365
Жыл бұрын
@@nopadelik9286 O thanks man, I will try
Herr Piech war schon wie eine Schlaftablette. 😂
Der Frere hat den Testautos immer alles abverlangt. Der Typ konnte echt Auto fahren.
Das Format finde ich super 👍🏻 Allerdings spricht der Moderator, als hätte er einem im Tee oder einen Schlaganfall. Nichts für ungut. Aber so ein Format sollte es wieder geben!
@tramukrado
6 ай бұрын
Paul Frère ist Belgier und das ist sein Akzent....
@iroc1608
6 ай бұрын
@@tramukrado klingt dennoch unschön. Aber danke für die Aufklärung, wusste ich nicht.
Hmm, sachlich ist ja gut. Ruhig auch, aber das hier ist echt ein bisschen zu ruhig. Waren die damals alle high? Ich musste die Geschwindigkeit auf 1,25 stellen, um überhaupt zusammenhängende Sätze verstehen zu können, besonders bei Herrn Piëch! Furchtbar!😱
Wie gut dass ich noch einen perlmutweissen V8 im Vorgarten stehen habe.
Herrlich 200 bis 220 km/h Reisegeschwindigkeit !
Da ging es in den Sendungen noch um das Auto, heute ist es mehr Show als Info!
@bernhardtsuballa5341
Жыл бұрын
Sie kaufen keine Ware, sondern einen Traum! Da fährt der Sportwagenfahrer mit der kessen Blondine auf dem Beifahrersitz auf einer leeren Mittelmeerstrasse und der Wohnmobilist steht mutterseelenalleine am Strand von Spanien. In der Realität korrodieren die Karren im Salzwasser der dreckigen deutschen Strassen und die Fahrer schleppen sich missmutig im Mantel vom Auto in das Reihenhäuschen. Auf die Blondine gehe ich aus Gründen der Höflichkeit nicht ein.
Ich hatte einen, sehr geil!
So einen hatte ich als Geschäftswagen, aber so gemütlich, wie Herr Piech das meint, konnte ich nur nachts zwischen 1 Uhr und 4 Uhr auf gerader Autobahn fahren.
Klasse Autotests , es geht ums Auto nicht um den Personenkult wie heutzutage wo nur der Moderator im Mittelpunkt steht und nicht der Pkw . Show für junge Menschen angepasst an den Egokult der heutigen Welt.
Eher eine Werbesendung als ein Autotest. Aber es war sicher etwas ganz besonderes Ferdinand Piëch interviewen zu dürfen.
Cool da war noch der Moderator Hans Joachim Friederichsen noch am Start
Hat Piëch da als großer Vordenker, Visionär und Motorenfetischist nicht vielleicht doch schwitzige Hände bekommen, nachdem vorweg nicht nur BMW (1987, 750i E32), sondern 1991 dann auch Mercedes mit einem V12-Motor um die Ecke gekommen sind? Bereits fünf Jahre nach dem V8 (D1), nämlich 1993, wurde in Tokyo der ASF (der ja ein Vorbote des A8 D2 ist) mit einem 4,8-Liter-W12-Motor vorgestellt. Für das Serienmodell, dann beim A8 der zweiten Generation (D3), gingen allerdings nochmals etliche Jahre ins Land. Quattro und Alu-Karosserie waren aber in jedem Fall Alleinstellungsmerkmale. An Allrad hatte in der Luxusklasse in den späten 80er Jahren bis hinein in die 90er Jahre praktisch keiner sonst gedacht. Als erster Nachzügler kam da meines Wissens Mercedes mit ihrer 4Matic im W 220. Mittlerweile ist Allradantrieb kaum noch wegzudenken.
@freierburger5438
Жыл бұрын
Ich bin mir recht sicher, dass der W12 schon im ersten A8 zu haben war. Edit: laut Wikipedia ab 2001 im ersten A8.
@exoroxx
Жыл бұрын
@@freierburger5438 Sorry, ja ist richtig. Ich weiß auch nicht, gedanklich war ich da schon beim Nachfolger, weil es den A8 D2 W12 tatsächlich erst ab 2000/2001 gab, nur kurz vor Serienstart des Nachfolgers.
@neindochoohh7955
Жыл бұрын
Allrad bietet im Flachland keine Vorteile. Höchstens im Winter, aber auch da genügen gute Reifen.
@freierburger5438
Жыл бұрын
@@neindochoohh7955 Kommt drauf an, wozu man das Auto braucht. Schon bei Nässe ist Allrad oft von Vorteil.
@exoroxx
Жыл бұрын
@@neindochoohh7955 Das ist etwas zu kurz gedacht. Bei meinem BMW E90 vermisse ich den Allrad trotz etwas mehr Antriebsleistung nicht, nur im Winter bei viel Schnee und Eis bringt mir der Allrad große Vorteile. Das sind aber nur ein paar wenige Tage im Jahr - und da kann man das Auto eventuell auch mal stehen lassen, weil es genug "Experten" gibt, die dir deine Fahrt versauen. Dafür hat man die restliche Zeit des Jahres die Nachteile an der Backe. Bei meinem 300 PS-Frontkratzer vermisse ich den Allrad dagegen schon eher, auch bei trockenen Bedingungen kriegt man die Leistung kaum auf die Straße. Hat man keine guten Reifen (konnte ich mir leider nicht aussuchen), muss man da sehr sensibel umgehen. Allrad ist deshalb für viele Leute ein Sicherheitsplus, weil sich die Antriebskraft auf vier Räder verteilt. Ein Rad kann damit neben der Antriebskraft auch noch genug Seitenführungskraft aufbauen. Ein Frontkratzer, was der Audi V8 ohne Quattro konstruktionsbedingt auch wäre, tendiert dagegen sehr schnell zum Untersteuern, schiebt also massiv über die Vorderachse. Das ist - sofern sich das Heck nicht bei Gaswegnahme eindreht - ziemlich sicher, macht fahrdynamisch aber keinen Spaß. Ich habe schon genug Fahrzeuge unterschiedlichster Konzeption am Limit bewegt, um diese unterscheiden zu können. Allrad ist nicht das Nonplusultra, aber nicht grundlos hat es sich bspw. im Rallysport durchgesetzt und wird in vielen anderen Rennserien vom Reglement ausgeschlossen (sonst gäbe es das nämlich auch dort). Allrad bringt gerade auf verschneitem oder schlammigen Untergrund ein hohes Maß an Sicherheitsgefühl und Fahrstabilität. Auf allen anderen Untergründen ist mir der Solo-Antrieb aber in der Regel lieber. Ich kann jedoch verstehen, dass alleine schon der Traktionsvorteil bei Nässe für viele Leute relevant ist. Ich muss es dagegen im ersten Gang etwas gelassener angehen.
Das war schon nicht Telemotor? Das ist Werbung oder..
War echt schön damals... als die Staatsanwaltschaft nicht jede Woche die Büros der deutschen Autohersteller durchsuchen musste...
grandios
So sah meiner auch aus (3,05). Auch außen grau. Leider war die Karre schon bisschen älter und dauernd kaputt. Hatte irgendwann keinen Bock mehr zum schrauben. Auch war er zu langsam von 0-100 da der 3,6l zu lang übersetzt war. Verbrauch 17l/100.
@bernhardtsuballa5341
Жыл бұрын
Wirklich 17 Liter? Da fehlt nicht mehr viel zum Verbrauch eines 40-Tonner - Sattelzugs.
@hannesbohnekamp6745
Жыл бұрын
@@bernhardtsuballa5341 Ein Bekannter hatte einen A8 4,2l Motor, der verbrauchte nur ca. 15l. Ich hatte das Auto aber auch nur zum rummillern...wahrscheinlich verbraucht er auf Strecke bei 100km/h weniger.
@Bogomil76
4 ай бұрын
Mein 89er V8 mit 3,6l hat im Schnitt im Stadtverkehr eher so 12l verbraucht..