Всегда ранен, никогда не убит.

Ну наконец то нормальный автомобиль на канале!

@Aleksey1724

6 жыл бұрын

v-4. Довольно интересный обзор.

@dmb0709

6 жыл бұрын

Главное доступный в условиях кризиса.

Спасибо за Ушастика!!! Такая ностальгия, мелким сначала на коленках у деда рулил, а потом когда начал до педалей доставать, сам ездил) И ведь ездили, да причём на огромные расстояния, а ему всё равно, лупит и лупит куда руль крутишь..Да ребят, если он так долго стоял, протяните болты червяка рулевого, если они ослабли конечно, при примерно 60-70ти руль жить отдельно от колёс начинает.

лучший фильм про Запорожец который я видел

@Sakmara_Orenburg

6 жыл бұрын

Алексей Горпинич , а как же ж "Красное не спортивное купе"?)

@Alex_Radio

5 жыл бұрын

@@Sakmara_Orenburg не спортивное купе на 2 месте после этого

Услышал звук уведомление из Сталкера и сразу вспомнил анекдот.А ты знаешь,какая машина самая Сталкерская?)

@AnCol1801

6 жыл бұрын

Ага, чтоб хабар всегда перед носом был

@user-bv3nj1de1e

6 жыл бұрын

Хабар в запоре.

Согрел душу...Спасибо! Бате - здоровья!!!

Кайф! Мужики молодцы! Грамотно обслужили реальную технику, довели до ума, подкрутили, смотрел - кайфовал! Ушастый запор - тема, крутой видос!

@user-cn5pn6qe9f

6 жыл бұрын

От запора есть гуталакс. Давайте не будет оскорблять легендарное авто таким словом.

Класс!!! Восстанавливай. Такую машину нельзя херить. Это как вымирающий вид

@red9615

6 жыл бұрын

динозавр уже)

Вот на запоре как-раз и установлен " Двигатель , который проектировали наркоманы " ! Травникову нужно сделать обзор этого двигателя.

@Didugan2

6 жыл бұрын

Да? А я этого как-то не понял :). У меня 40-ка прошла 150 тык., ничего не менялось - ни кольца, ни поршни, ни цилиндры, ни вкладыши. Так машинка и продалась следующему владельцу. Карбюратор действительно хороший - одну зиму двигатель заводился при -20 без подсоса (тросик, точнее проволочка, приржавела к оплётке). Достаточно было перед запуском качнуть педалью газа три-четыре раза, чтобы впрыснуть в коллектор немного бензина. ВАЗовский карбюратор потом мне показался ну учень капризным. А термостаты там таки есть и должны управлять заслонками. Но быстро теряли работоспособность и владельцы просто фиксировали заслонки в открытом положении. Существенный прокол конструкторов машины - мелкие быстро разбивающиеся шлицы на промежуточном валике КПП. Я наплавил электросваркой поверх них три широких "зуба", а на первичном валике сделал соответственно три проточки, и проблема была решена :)

@user-ju2fq5pg3s

6 жыл бұрын

У тебя какой карб стоял,к 133?

@Didugan2

6 жыл бұрын

Не помню - это было почти 40 лет назад. Визуально - такой же, как и на этом видео. И, кстати, благодаря этому карбюратору я выиграл бутылку водки. Коллега мучился вечером на морозе с М-412, а я на спор завёл свою машинку без подсоса :)

@dmitriklimov8450

6 жыл бұрын

Нифига не наркоманы . Нормальный двигатель. Криворукие владельцы чинившие и регулирующие на слух,на нюх, на пук эти машины и понятие нахрена это здесь придумали сраные конструкторы,нафиг это здесь ненадо. Вот реальная проблема этих и многих других машин и двигателей.

@user-sh2mk4mq4e

6 жыл бұрын

Dmitri Klimov Так же не понял он что зажигание выставил на слух вращая распределитель , ведь по меткам надёжей .

музончик крутой , Бате здоровья лайк как заусёды

Отмыть салон, моторный отсек, полирнуть кузов и можно на выставки ездить)

Ахх какой звук мотора просто ЖИЗНЬ

Жужик огонь! У меня было несколько... сейчас купил бы в деревню даже без доков) Радует, в нужных руках)

Лайчище!!! Стоит и у меня во дворе на колодках ЗАЗ 968М - весной буду заниматься!

Дед и батя ездили на такой технике, когда начинал что то понимать в технике - был удивлён конструкцией и решениями) Ну и не меньше проходимости) Очень приятно было посмотреть и услышать заново этот звук.

Насчет термостата на 13:30 вы не совсем ошиблись, по заводу там стоят термостаты которые от нагрева автоматически регулируют положение заслонки. Но зачастую при выходе их из строя никто их не менял а просто вручную фиксировали заслонки

45 минут пролетели как 5 минут. Мечтаю посмотреть разбор и дефектовку этого движка от Жени.

Звук двс, как бальзам на сердце..... Моей первой машиной был ЗАЗ!

@alecsshel8395

6 жыл бұрын

Юрик Ю Ты не один такой.

R Контакты на прерывателе очень хорошо притирать пилочкой для ногтей . Она ( пилочка ) пошире надфиля и понежнее .

А будет обзор конструкции движка?! Очень сильно хочется увидеть разбор и дефектовку МеМЗ)))

@user-qw9lv9jb4m

6 жыл бұрын

Я конечно не эксперт, но наверное единственный плюс его в том что он работает и выполняет роль двигателя. Проект разрабатывался в жестком регламенте, это же было "для народа", то есть собаке и кости хватит.

Запорожець - офігєнний!!! Фільм теж класний! Але, пару моментів : Задня права арка гнила, видше всього - і зовнішня, і внутрішня до дир. То їхня болячка наряду з передніми крилами. По реле : справа - реле-регулятор, зліва - реле блокування стартера. То хитра систама ))) Салон з різних машин. Сідушки і обивка дверей старого зразка, перої половини 70-х, (новіші аналогічні ВАЗ-2101), а панель приладів - нового, кінця 70-х, такі ставились тільки на 968А. І присутнє блокування сідушок в порогах, то тоже пішло з другої половини 70-х. Хоча, варіантів там було куча, походу, часто збирали з того, що було на складі в наявності. А щоб цю сідушку регулювати - треба вийти з машини!!! ))) Потік повітря від "карлсона" ділиться на ТРИ частини. Третя обдуває масляний радіатор, який, насправді, є ледь не найважливіим елементом системи охолодження. Найчастіша причина перегріву - недостатній тиск масла, відповідно, через радіатор проходить мала його кількість. Причина слабкого тиску - зношені втулки розподвала, які, практично, ніхто не реставрував. І термостати ти назвав термостатами , таки, правильно! Трамблер в Запорожці вийняти - той ше квест! )))

как этот заз моего отца издевался над москвичами жигулями на пляже я помню по песку в горку. зацеп то был хороший сзади, зимой не было опасения что охлаждайка замерзнет, ее нет))) но с охлаждением были проблемы! дополнительные с боку и сверку воздухозаборники делали умельцы.

мой первый самоход,машина не для слабых автолюбителей,но фирменного сервиза никогда нетребовала

Карбюратор пекар )))

Друзья, это шедевр!!!

Как всегда, у Евгения лучшая музыка! Heavy Metal Forever!!! \m/\m/\m/

@user-nl4zv5lm9l

6 жыл бұрын

Дмитрий Габелко а что за песня?

Для полноты картины не хватило контакта с мерсом.

@lordburlakov1002

6 жыл бұрын

Amet-han Saltan как в том самом анекдоте😂

Дома сороковка ждет своего часа... Это у Вас тридцадка. У меня уж десятый по счето ЗаЗик. Не продаю...берегу. Двигатель раскидал . Хочу навертеть поршневую... ГБЦ обе расточил , чтоб сели глубже. Попробую поднять таки степень сжатия.. Ну в общем чуток помудрить пытаюсь. Коленвал стандарт. Просто нет времени пока. А термостаты на люки охлаждения ты правильно назвал. Они так и в литературе названы👆. ( термостат с гелевым наполнителем). Всего доброго. Михаил. ( моторист) Алма-Ата.

@DmiA

6 жыл бұрын

в каком месте тут тридцатка?

@user-ev6wp8yn5z

6 жыл бұрын

Да ты мастер писать а не знаток мат части

@andruxxa1984

6 жыл бұрын

И где там 30-ка? трамблёр спереди- 40-вка.

@user-fh8qv7to6q

6 жыл бұрын

Элвис Пресли ты не прав это именно сороковка, на тридцатке вентилятор на хомуте крепится.

@user-jz4yo4sx4e

6 жыл бұрын

Какой тридцатка ? Это 40 , а может и 45. Были даже 50тки с копеечным ВЕБЕРом.

Эх, такая ламповая" техника. Все мечтаю себе прикупить и радоваться)

Старые авто-лучшие

Прям через экран чувствуется запах старого запора =))

Батя у тебя классный!))

Эх,первый автомобиль,за рулём которого удалось ощутить кайф управления машиной)Зазик форева!

Когда закручиваешь свечи, крути их против часовой стрелки до щелчка, а потом уже как положено по часовой! Самый верный способ не пойти против шерсти =)

@eskimo_friend

6 жыл бұрын

Ага, меня батя в детстве научил. Это для любой резьбы (ну, правой, естественно) справедливо.

@Galopkovech

6 жыл бұрын

Ну естественно, что для левой на оборот =)

От эта тачка мне нраицца. Мерседес скучно, а запорожец это кул!

Восставшие мертвецы (Эпизод 1)

Батя мировой! просто очень приятно видеть людей старой школы, без всякого зазрения делающие то, что надо, уважаю.

Жека красавчиг!!! Начало огонь, с батей классно получилось!!! Очень приятно видеть оживление старой техники))) Жуэик, это тема, сам ищу подобный экземпляр!

Только прошу, не превращай его в монстра, как с Днепром!!! Лучше мне продай)))

@kishofff

6 жыл бұрын

Алексей Васильченко он уже повзрослел... Не должен...

Ja na takom nacinal svaju karjeru vaditela 1996 gadu :D bila mne 16 let .Kupili mi takova za na ninisnije dengi za 40 euro :D sjel i pajehal :D

@vladakinshin101

6 жыл бұрын

Edgars Zalitis я начинал на 966) в 1994

@Siberinja

6 жыл бұрын

Edgars Zalitis , да в то время в имантском лесу не один запорожец ушатали....

там реле стартера под капотом(с зади) кидается два провода и заводим с под капота,я коротил отверткой)

У меня стоит такой карбюратор на Nissan march отлично работает!! В морозы запускается на ура!! Холостой ход прпвда пришлось делать мудрённый так как штаны другие, езжу без проблем!!

Концовка очень прикольная и музончик в тему

Фильтр инерционно-маслянный. В оригинале "термостаты" оснащены термочувстительным элементом и автоматически перераспределяют поток воздуха на улицу/в подкапотное пространство по мере прогрева двигателя. Зимой закрываются заслонки на "ушах", благодаря чему двигатель меньше обдувается набегающим потоком холодного воздуха и не переохлаждается. Хотя все равно зимой двигатель толком не прогревался (до 70 градусов максимум), а летом в жару температура легко могла доходить до 120 град. При этом главной проблемой был бензонасос, который при высокой температуре двигателя просто переставал качать топливо. Выход был один - останавливаемся и на бензанасос смоченную тряпочку. Отопитель - еще одна проблема. Он очень легко и быстро выходил из строя. Спасал только обогрев заднего стекла горячим воздухом из подкапотного пространства. Но все равно зимой было холодно. Эх, блин, было время, мы с отцом именно на таком (только синем) и за грибами и на рыбалку и к родственникам в деревню... Его проходимости, кстати, некоторые современные "джипы" позавидуют.

только начало включил - огонь) Собираюсь осилить все 40 минут. Молодцы, мужики!

Ностальгия

ура, запор!👍👍👍

Обдув идет не только на головки, на масляный радиатор тоже идёт !

на кожухах, стоят именно термостаты, пока мотор не прогрелся, они гонят воздух в подкапотное пространство, а после прогрева, термостаты толкают эти шторки, и горячий воздух выводится из подкапотного пространства. и ненадо их подвязывать проволокой, кроме случаев выхода из строя

первым делом кожуха подачи воздуха от вентилятора охлаждения сгнивали. Почему их из говна штамповали, непонятно. Снимите видео, как печку автономную на ЗАЗ отремонтировать и отрегулировать, чтобы она грела. На ЗАЗ-968М у моего бати буква "У" приклеена мной была сзади. Я когда права получил, он её снимать долго не хотел. Говорил: "Все дорогу уступают" и ГАИ ни разу не остановила, когда я с буквой "У" на зазике ездить учился. Вот ведь времена были... А сейчас за дуги безопасности на мотоцикле и за прикуриватель штрафуют.

бЕРЕГИТЕ ЭТУ МАШИНУ! У МОЕГО Отца такой же был он был самый СЧАСТЛИВЫЙ на селе)))))))))

У нас в 1986 году такой же был и цвета такого же . Машина огонь

Ниразу не видел на задней панели выемку под стандартный современный номер

@DmiA

6 жыл бұрын

путаешь 966 и 968. на 966 штамп под квадратный номер, на 968 уже под прямоугольный но отверстия под квадратный

Слабая деталь, это кузов. Подвеска, трансмиссия и двигатель, у меня, стоптали три кузова. А поставишь хорошую резину и получишь маленький трактор, который проедет там, куда другие не доедут. )))))))))))

Ждём второй эпизод) Вам, ведущему канал, простите не знаю как ваше имя, только недавно подписался, отдельное уважение за прослушку двигателя через "палочку".

У отца такой ушастый был! Летом сильно нагревается бензонасос и возникает воздушная пробка! Лайвхак - намазать или оклеить бензонасос чем-то теплоотводящим (асбестом мазали раньше, но сейчас я думаю можно найти что-то менее опасное для здоровья).

крутяк, сам сейчас восстанавливаю :D приятно смотреть на эмоции других людей)

я такие последний раз в 90е видел , у сестры был , ностальгия такая , я бы сейчас на таком покатался для души

Кстати, термостаты там были, которые открывали нижние жалюзи, но обычно они не сохранялись. у меня был 968М с рабочими. Круть ))) Даже остались цветные атласы по жужикам ))

"накачать колёса было не ошибкой"))))))

В других роликах на ютубе я узнал, что карбюратор запорожца можно заставить работать, если собрать его из сотни, а проще прикрутить что-нибудь от классики. А перегреть движок есть риск большой, а как перегрел, он будет греться беспрерывно. А тут такие отзывы интересные...

Приятно было смотреть, видно человек старался. Спасибо.

Батя будь здоров!!!

Душевное видео! Держи марку!

Песня открытие!!!!

респект. просто согрел душу...

Все еще хочу Ушанчика. )

Почти такой же ушастик стоит в деревне, в гараже, только 30-ка и с ручным газом :) Ваш вариант в очень хорошем состоянии, ржавчины почти нет, хром целый и завелся :) Как-то/, еще в детстве, ехали с батей от родственников, и вот эта контактная пластинка, где чистился контакт в ролике, лопнула!!! Пока нашли в чем дело, пока толкали ее, хз сколько, повезло, что мимо ехал дедушка и у него тоже был зазик и БЫЛА ЗАПАСНАЯ ПЛАСТИНА, недалеко в деревне - это нас спасло!!! Звук этого двигателя никогда не забывается! М.б. приведем еще ушастика в уже не стройные, но боевые ряды!!! Спасибо за ролик!

Очень интересно!!! Если это проект, будет здорово!!!

некоторые даже ставят на него гбо

@user-ry3jf7jx6f

6 жыл бұрын

Виталий Синявский а как они редуктор греют?

В этом году у всех блогеров ретро тема пошла))) круто!!! Сам востонявливаешься мотоцикл Урал

@user-qd6xc6er8c

6 жыл бұрын

Востонявливаю....т9

- " ЧЁРЬТ побееериии " !!!! - " Михаил Светлов??? " ))))) - " ТУ - ТУ!!! " )))

Рекомендую к лампе освещения посадить на силикон пару неодимовых магнитов (можно вырвать из старого жесткого диска) это избавит от потребности искать место для крючка!!! А вообще купить планку со светодиодами на аккумуляторах, цена вопроса копейки., а работать преятней в разы!!! Успехов!

У меня улыба до ушей

Посмотрел ... купил ЗАЗ по цене лома-3200 грн. .

спасибо за видео

Возможно правые цилиндры были мокрые из-за того что выгнало масло со свечного колодца обратно, когда двигатель крутили.

Obladiruju stoja :) respect :)

Женек понравилось как ты клапана слушаешь.как профессор,воскрешающий мертвецов!!!!!

Интересный контент. Спасибо

у меня оси коромысел разболтаны еще больше но такого тарабана нет. Скорее всего либо масло не поступает в головки (перепутаны оси коромысел правая \ левая) даже на видео было видно, что головки сухие... либо ось вообще сломана.

Шикардос

90 пацаны ,90 ...!

Лайк бате!)

вот это годный контент подъехал!

Жека респект тебе. И уважуха

Классно! То же занимаюсь!)

помню в детстве запорожец взади на капоте была приделана коробка полукруглая воздухозаборник. носился он по городу быстро вместо тарахтения какое то завывание.

@red9615

6 жыл бұрын

типо чтобы охлаждался лучше но она там нах ненужна .. а завывание чаще из за вентелятора)

что за музыка в начале?

Офигенный видос!

Класс!а начало вообще отлично оформлено!лайк однозначно

41:46 жужик таранит мерса 124!!!!!!!

Я так обрадовался, когда он запустился, как будто это мой запорожец) Интересно было бы обзор двигателя посмотреть.

Классный гараж!

МАШИНА И ВИДЕО КЛАСС

Женя, давай еще! Нормальный контент попёр!!! Мой 10 лет простоял - подкачал бензина и завел! Буду следить за твоими роликами по нему, и на своем воплощать рацухи!))

I like ZAZ

кожуха не все,на генератор не хватает,он должен снаружи воздух забирать,а на 30 на оборот выбрасывает,поэтому повытаскивали

У меня двери в огороде уже 20 лет валяются. Все мхом покрылись, но ни гнилья ни ржавчины. Чем их там покрывали фиг знает, "космические технологии"

Подскажите, плз, что за трек в конце видео