Все меняется, и только АН-2 вечен.

@WinTube001

4 жыл бұрын

И его могут отменить

@KGB1073

3 жыл бұрын

Типа стабильность!😂😂😂

@andreypsyche9992

3 жыл бұрын

странно, что на нем летают до сих пор, он же столько жрет..

@prometei333

3 жыл бұрын

@@andreypsyche9992 Зато он может приземлиться в поле и починить его можно там же. Это как с той же нивой - да, ломается, да много жрет, зато ремонтируется кувалдой и не особо жалко утопить в болоте.

@countryischanging

3 жыл бұрын

сергей фролов это точно

Помню, когда в детстве узнал о 747-ом, был так удивлён, что он с 2 палубами, думал, что он очень новый, а сейчас странно узнавать, что ему 60 лет...

@user-uf2vc2bi2h

Жыл бұрын

Скорее у него 1,5 палубы)

@monik3392

Жыл бұрын

@@user-uf2vc2bi2h даже меньше

@dmitriysckailot9223

Жыл бұрын

Он смог пережить а380 на год

@A_Qaedawarthunder

Жыл бұрын

Я тоже самое думал

@lukatolstov5598

Жыл бұрын

У него 2 палубы только верхняя короткая.

Вот кому ютуб хорошие деньги должен платить, а не семейным каналам, снимать которые ни ума ни времени особо не надо. Спасибо, Скай. Очень интересно и познавательно.

Отличный обзор!!! Чётко, информативно и креативно!!!! Жалко 747 и 380, уходит целая авиационная эпоха больших джетов!!!! Спасибо скай!!!😊

@TwilightOil

4 жыл бұрын

Уже взлетел Б-779 - теперь именно он самый крупный 2-моторный в мире, причем легче Б-773 - даже движки менее мощные - вот он под хабы больше всего подходит - тут и два двигателя и композиты и ненадобность второй палубы для паксов.

@volkanmehmedbey

4 жыл бұрын

Габриэль Большаков Ну они пока не уходят ! И летать будут десятки лет! Самолёты долгожители и тем более отсчёт времени их новых-это нынешнее время! А там видно будет! Все развивается ,- и авиация и моторостроение и материаловедение и аэропорты...!

@nikitahabibullin4250

4 жыл бұрын

Летать ещё лет 15-20 точно будет, производство да

@marat_117

4 жыл бұрын

В 2015 посчастливилось лететь 380м (этихад) и восторгу моему небыло придела.Конечно жаль что уходят такие гиганты.

@marat_117

4 жыл бұрын

@@user-uy7sd1eo6f твой комент напоминает ситуацию с телефонами.Они сейчас стали умнее,способнее,но все однообразные. Разве что логотипы их и отличают.Вспомнить раньше взгянишь на тел и уже знаешь нокиа эта или сименс.Эх

"Короли не правят вечно сын мой." (С) Теренас Менетил

@user-ef9ts5hw3k

4 жыл бұрын

Король умер, да здравствует король (С) Шрам)

@red_cosplay

4 жыл бұрын

don't you guys have phones

@serioussem550

4 жыл бұрын

@@user-ef9ts5hw3k разве не Шрам из Короля Льва?

@user-ef9ts5hw3k

4 жыл бұрын

@@serioussem550 да, блин, перепутал

@costyapetrov1067

4 жыл бұрын

Но такие боги как Путин, будут править даже после своей смерти.

1:56 Другая расшифровка ETOPS = Engine Turns Or Passengers Swim ;)

@SkyShips

4 жыл бұрын

Alexander Gorbatschow Есть такой вариант, но он вряд ли официальный)

@Mosssypoosy

4 жыл бұрын

@@SkyShips в официальной "Swim" заменили на "Smash"

@user-md6kt7km9y

4 жыл бұрын

Зачетно!😇👍

@MultiGrumman

4 жыл бұрын

О да:)), так и есть...

@Ramulus2009

4 жыл бұрын

Это почти любую аббревиатуру можно изнахратить. когда в компьютерной индустрии появилась технология PnP - Plug and Play ("Подключи и играй"), многие начали её расшифровывать Plug and Pray "Подключи и молись". Правда, в этом была толика правды ;)

Что мне нравится в твоих видео это их размах и развернутость ответа на задаваемый вопрос. Казалось бы, почему гиганты уходят? Ответ прост, они не эффективны, но вместо простого ответа ты получаешь целый пласт истории авиации. Развернутое исследование причин и следствий, вопросов и ответов начиная с 60-х и до наших дней. После таких видео не остается вопросов. Качество (видеоряда и монтажа), скрупулезная подготовка исторических фактов и сценария в целом, прекрасная дикция - в твоих видео есть все это. Просто супер, спасибо за проделанную работу!

Хорошее видео, стоило еще упомянуть грузовые 747, что сильно продлило сроки жизни лайнера

@Young_Professor

4 жыл бұрын

Он изначально и создавался как грузовой, никто особо надежд не возлагал на пассажирские перелеты

@sabiralizada8175

4 жыл бұрын

В747 по сравнению с А380м, даже если Airbus конвертирует его в грузовой имеет преимущество изза наличия носовой груз. двери, что делает его незаменимым при перевозке крупно-габаритных грузов, пусть даже и не тяжелых, но очень длинных, например.Такого сорта груз не загрузить в боковую дверь грузового В777, который эффективнее В747-го по топливной экономичности.Поэтому то и советскио-украинские «Русланы» Ан-124 и выживают в наше время

@user-te7rf8ik7z

4 жыл бұрын

@@sabiralizada8175 еще в Airbus плохо размещаются морские контейнеры, что еще сильнее уменьшает шансы конвертации

@gorin4999

4 жыл бұрын

Они сейчас в Карго работают активно.

@HeKuTK0

4 жыл бұрын

Интересно, сделают ли из а380 карго?

0:37, "обнулятся" - это слово уже никогда не станет прежним)

@StanislavDa

4 жыл бұрын

Услышал это слово и полез искать этот комент :) Теперь когда его слышу, думаю это стеб или же тут нет отсылок все таки. Мир никогда не будет прежним

@myc0p

4 жыл бұрын

1-во апрельская шутка.

@user-fr8op9hf7r

4 жыл бұрын

Как будоражит умы адептов Бога Путина...

@Siemens1847

4 жыл бұрын

Тоже сразу обратил внимание на это слово в видео.

@niiv9747

3 жыл бұрын

@@StanislavDa а на что отсылка?

Действительно жаль этих гигантов. У обоих лайнеров невероятно узнаваемый вид, перепутать их с другими самолётами невозможно, в отличие от современных 2-х моторных - те похожи как близнецы. Летал несколько раз на Jumbo - какое-то невероятное ощущение от полёта на этой махине! Очень хочу попасть на 380-й; жаль, что не мало авиакомпаний их эксплуатирует и количество доступных рейсов ограничено. Придётся лететь в Австралию или Новую Зеландию и совместить приятное с полезным.

@50Cent517

Жыл бұрын

че жаль? Они еще нас переживут

@user-zm2wm1ht5l

Жыл бұрын

Не знаю сам летал не на 747 не на а380 только 777 и а320

@user-sq5ix4jk4j

6 ай бұрын

​@@50Cent517боинга больше нет его свернули

8:35 - "первыми жертвами стали триджеты". - Но мы ещё повоюем! 'у триджета под пузом висит ракета'

Спасибо!

@SkyShips

4 жыл бұрын

Denis Okan Рад, что понравилось)

@user-dg3zk2vn5j

4 жыл бұрын

О ЗНАКОМЫЕ ЛИЦА. ЗДРАВСТВУЙТЕ.

@user-xv6vg6pq8x

3 жыл бұрын

@@SkyShips Окану понравилось !!! значит действительно стоящее видео ))) на самом деле видосик очень информативный и интересный

@harddie72ify

3 жыл бұрын

Блин, готов был проставить лайк. Посмотрел на дату выпуска ролика. Задумался...

Спасибо заобзор! Невыразительно прозвучало, но наличие 4 двигателей по требованиям FAA было обязательным условием для трансатлантических перелётов. Условие породило рынок. Когда условие убрали - спрос тоже изменился. Аналогично #4 и #5 окно на Боинг-737. Совсем недавно Арбуз пытался возродить производство А-340 доказывая на цифрах, что эксплуатация 4-х двигателей под крылом экономически выгоднее 2-х. Допускаю, что так оно и есть. Но никто из авиакомпаний не подписался. Так что тема эта неоднозначна. А-380. Удивительный самолёт. Самый провальный проект в истории гражданской авиации. Удивительно, да???. Арбуз спроектировал производство под 8 самолётов в месяц. С возможностью увеличения до 16 самолётов в месяц (!!!). Это самый большой просчёт в истории авиации!!! Была также предложена грузовая версия самолёта. Было даже несколько смельчаков, которые под это подписались. На практике ни одной грузовой версии не существует. 2 первых А-380 уже разобрали на запчасти. Боинг 747-8 тоже в агонии. Но его спасают заказы на грузовую версию. Грузовик уникален - у него откидывается вверх кабина. Загрузка производится фронтально. А не через боковые двери. В-747-8 откровенно жалко. Шикарный самолёт. Великолепная аэродинамика. Время покажет.

👋Крепкого вам здоровья и не хворать😉

@ii-rm5fi

4 жыл бұрын

николаев?

Несколько дополнений. 1. Отказ от 4 двигателей в пользу 2. Это чисто выбор авиакомпаний. Стереотип, который так и не удалось сломать. Эрбас предпринял попытку возродить производство А-340 (там 4 двигателя. То же самое с 2 двигателями - это А-330). Два маленьких двигателя по всем экономическим параметрам лучше 1 большого. И их эксплуатация и ремонт стоят дешевле. (неподготовленный человек будет в шоке от цен) Но уговорить не удалось - компании хотят именно 2 двигателя на самолёте. 2. По размеру А-380 мало отличается от В-747. Но требует реконструкцию аэропорта - пассажирские трапы в 2 этажа. Поэтому А-380 летает ТОЛЬКО в определённые приспособленные аэропорты. 3. В-747-8 это просто новый самолёт. Там новое крыло и сильно доработанный фюзеляж. Новые двигатели. 4. Кто больше влип??? А-380 вошёл в историю авиации как самый "провальный" самолёт. Производство проектировалось по выпуск 8 самолётов в месяц. С возможностью увелмчения до 16 (!!!). В реальности делают 1. В-747-8 порог экономической рентабельности 1,7 самолёта в месяц. Программу спасаег грузовой вариант модели (уникальный самолёт с подъемной носовой частью и фронтальной загрузкой грузового отсека). А-380 тоже предложили грузовой вариант модели. Дальше бумаги дело не пошло. Программа P2F для А-380 не существует. Поэтому сравнительно молодой самолёт уже режут на запчасти (в английском языке это называют "каннибализм"). А-380 так и не стал массовым самолётом. Компании эксплуатируещие А-380 можно пересчиталь по пальцам. Впрочем, как и Суперджет...

@vadimalbenetz5297

Жыл бұрын

Разрешите пару уточнений: 1. 4 двигателя по 25 тс против 2×50 тс, одного технологического уровня - насколько сильно будет отличаться расход топлива? 2. Насколько будут отличаться цены комплекта двигателей, и расходы на их обслуживание? Что 25-тонный существенно проще и дешевле создать, понятно сразу. 3. Как я понимаю, при нынешней надёжности двигателей четырехдвигательные самолеты почти 100% безопасны в плане отказов, при условии должной подготовки пилотов?

Познавательно, благодарю👍 Всем здоровья!

На 8:07 Боинг 767 выглядит, как маленький региональник))

@rsvt

4 жыл бұрын

767-200 реально можно часто спутать с 737-800, если не приглядываться

@azalazal2550

4 жыл бұрын

Grishanya не знаю, как вы там спутаете, но я лично издалека по очертаниям пойму 767 или 737 это.

@rsvt

4 жыл бұрын

@@azalazal2550 красава, лучший. Возьми с полки пирожок :)

@azalazal2550

4 жыл бұрын

Grishanya свой пирожок себе оставь, если у тебя со зрением проблемы, или хромаешь в различии, в помощь тебе Гугл.

@user-jx2qk9xe5x

4 жыл бұрын

Если зайдёшь внутрь Boeing 767, ты просто удивишься! Кажется, что 767 регионал, а если войти внутрь - будет широкофюзеляжный самолёт с двумя проходами!

Не, ну такое смотреть без попкорна - это грех. Пойду в магаз

@user-ug3bc2iz5q

4 жыл бұрын

Нельзя в магаз. Карантин

@user-qy7pc8gf3f

4 жыл бұрын

соблюдай коронакарантин. Не ходи. Да и смотреть хорошее видео с попкорном - это признак скудоумия

@mivrik666

4 жыл бұрын

@@user-qy7pc8gf3f странные у тебя признаки. Коверкать чужии фамилию и имя - тоже признак скудаумия

@mishkasensei1337

4 жыл бұрын

В магазин можно ходить при карантине

@user-qy7pc8gf3f

4 жыл бұрын

@@mivrik666 С кого я чего запилил? Да, многие-же коверы запиливают на музыку, на кино, на все что угодно. Ты же любишь современный толерантный мир? Будь готов к тому, что запилят еще не на ФИО

какой всегда божественный видео ряд, невозможно оторваться !

@ru_dolf2848

3 жыл бұрын

И прямо посреди ролика реклама Едра... тьфу, бл...дство!

@ivancuciuc9591

3 жыл бұрын

eto nostalgiea..

Никогда особо не интересовался авиацией, тем более гражданской. Но с просмотром видео от SkyShips всё изменилось )

Спасибо за видео!!! Приятно провести время дома в эти дни за просмотром любимого канала 👍

Я летал на 747 мне понравилось. Как карабль огромный, мягкий. Взлет, посадка 👍

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

Ну это скучно. То ли дело як-40. Как его бросает в воздушные ямы, как бросает! А однажды до места не долетел: сильный встречный ветер, топлива не хватило. На микроавтобусы

@user-od1cz6ro7i

3 жыл бұрын

@@user-zd9wp7cd9n 😭😭😭 ну нафиг 😅

Спасибо за отличный материал.

Sky, выпускай пожалуйста больше выпусков! Я уже несколько раз весь плейлист посмотрел))

Главное чтобы Sky не уступил другим место лучшего видеоблогера про авиацию!

@user-jr4ie1vy3i

4 жыл бұрын

Авиасмотр

@flyerkiller5073

4 жыл бұрын

Одно другому не мешает. По мне так мало на русском ютубе приличных каналов про авиацию, да и вообще

Блин, как речь о гигантах, то сразу динозавров вспоминают, хотя более 90 процентов были ниже человеческого колена) Хотя бы те же велоцирапторы. Но помнят все почему то именно тираннозавров и диплодоков!

@alexivanov417

4 жыл бұрын

Упоротый Палеонтолог Вот это да! И вы тут.

@MrKotER11

4 жыл бұрын

Когда речь заходит о гигантах, я вспоминаю УП.

@dalida8300

4 жыл бұрын

Да кто сейчас что-то доподлинно знает о динозаврах? Ни фото, ни видео нет. Одни домыслы да фантазии учёных.

@mashi1156

4 жыл бұрын

@@dalida8300 Кости же есть. Я больше в ахуе от теории происхождения человека, тут он появился, там слез с дерево, встал на две ноги и вуаля, появляется Анджелина Джоли. Еще так рассказывают, как будто собственными глазами весь процесс наблюдали. Найдут фрагмент кости и поехало, расскажут как он родился, с кем трахался, и как он хотел стать человеком. Фантазеры.

@JohnDir-xw3hf

4 жыл бұрын

@@mashi1156 ну попы ваше не заморачиваются. Сказано чел слеплен из глины и фсе верь и молись. В палеонтологии много логики и эмпирических знаний.

Живу в Челябинске. Никогда не летал в Волгоград. Но летал в Новосибирск, через Москву. Челябинск-Москва (2 часа) + пересадка (3 часа) + Москва-Новосибирск (4 часа). Итого 9 часов! Сейчас прямой рейс Челябинск-Новосибирск (2 часа) выполняет S7. Очень удобно!

Скай как же приятно приехать уставшим с работы и удобно развалившись на диване посмотреть твои видосы.Только одно это уже заслуживает 👍. Надеюсь когда нибудь ты снимешь видео как авиаторы менялись кабины на одних и тех же моделях, как от будильников перешли к стеклянной кабине и с какими проблемами столкнулись пилоты.Я думаю этот момент в ряде катастроф сыграл важную роль. Удачи во всем и не болеть.🤝

Скай шип, ты и твои видео как всегда на высоте!

@darkblazz3r

3 жыл бұрын

"Крылатая" фраза

Люблю этот канал! Инфа шикарно подана, а видеоряд вообще тащит!

На редкость чётко рассказывается.

Спасибо за выпуск, точнее за проделанную работу!!! Это было великолепно, как и все , что до!!! Как скромный любитель авиации желаю плыть дальше, не смотря ни на что!

Круто, спасибо 🖖🏻

Спасибо скай!

Красота требует жертв, а в суром бизнесе финансовые жертвы никто не готов приносить( Всё ради КПД. Иногда это хорошо, но иногда это убивает искусство. Суровые реалии нынешних ценностей в погоне за деньгами. Спасибо тебе, автор, что делаешь упор на качество, а не на тренды)) На таких мы и держимся.

Спасибо, Скай!! Великолепное видео, возможно, лучшее!!! 👏👏👏👏👏

Очень интересно и познавательно! Респектую! Ждем новых выпусков ))

Мотаж просто супер! Спасибо за видео!!!

Большой и жирный лайк! Спасибо за отличное видео. Ну собственно как и всегда ))

Всё очень четко, кратко без через чур длинных объяснений и отступлений.

Спасибо за как всегда интереснейший выпуск

Интересно услышать отдельную историю о ТУ 114 - увидел его в музее авиации в г.Кривой Рог и был в шоке от увиденного. Очень интересный гигант 2х палубник а видео о нем вообще нет. Спасибо, надеюсь когда-то и о нем узнаем интересную историю.

@alikdeda8207

4 жыл бұрын

про него лишь панихидная песня осталась.Ту114-надежный самолет.Сто пассажиров он на борт берет.Экономьте время,экономьте время. Короче-провальная модель.

@pro-jecktbd6740

4 жыл бұрын

@@alikdeda8207 панихида про 104-й была, типа "надо было поездом" а 114-х было мало сделано, они были роскошью и сильно шумели своими движками. Единственная катастрофа с самолётом Ту-114 (бортовой номер CCCP-76491) произошла 17 февраля 1966 года в Шереметьеве. Причина - принятие ошибочного решения произвести взлёт в плохих метеоусловиях ночью с ВПП, расчищенной от снега не на полную ширину.

@sergmalito3067

4 жыл бұрын

@@pro-jecktbd6740 Спасибо Вам! А Вы его рядом видели? Завораживает высота стоек и размах винтов двигателя да и сам он не маленький как для середины 50х.)

@pro-jecktbd6740

4 жыл бұрын

@@sergmalito3067 не только видел, меня в дошкольном возрасте отец в Ташкент возил на нём ))) - а в том возрасте он казался раза в три больше чем сейчас!

@user-pj6kk3pe1n

4 жыл бұрын

@@pro-jecktbd6740 - Вы правы, а Алик перепутал самолёты.

Спасибо за рассказ! Очень четко. Всегда смотрю Ваши видео с большим интересом.

Спасибо за труды! Качественный видос получился, очень приятно смотреть.

Скай, я под каждым ралеком буду напоминать про Ми-6, Ан-12 и PanAm

@flyerkiller5073

4 жыл бұрын

Про то, как помер Панам сейчас самое оно делать

@user-nz3do1cr9r

4 жыл бұрын

@@flyerkiller5073 помер?

@Vladimir_MochaloV

4 жыл бұрын

Действительно, самолеты самолетами, а истории авиакомпаний никто не отменял)

@user-ys1go5px7l

4 жыл бұрын

Что особенного в ан 12 ?

@eesees1421

4 жыл бұрын

Про ПанАм куча видео есть

Скай: они будут летать еще долго Коронавирус: ты по-моему что-то перепутал

Спасибо скай! Теперь я знаю современные тенденции в гражданской авиации! 👍😉

Как всегда, прекрасно! :) Спасибо, Скай!

какая плотность хороших кадров. Постоянно нажимаю на паузу что б насладится картинкой!!!

Та чувство когда когда ты летаешь на 787 и слушаешь про свой самолёт такие позитивные слова)))

@Dezmond2inbox

Жыл бұрын

Свой? Почем купили?

Как же я долго этого ждал!) Спасибо)

Спасибо тебе, скай! Прямо как кино посмотрел :)))

Представляю какой кошмар всех этих монстров сейчас парковать на полгода-год

@captaindonau701

4 жыл бұрын

Во Франкфурте под стоянку одну ВПП отдали. Это в качестве примера.

@TwilightOil

4 жыл бұрын

Как вариант в грузовики переделать - многие Б-748 делают такими изначально.

@captaindonau701

4 жыл бұрын

@@TwilightOil, ну, в общем, так и делают. Но дело в том, что и новые грузовики стоят "припаркованные" на заводе - спрос упал. А на сегодняшний день - и подавно.

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

В год парковка бизнесджета , маленького ,как ГОЛЬФСТРИМ, стоит в год около ляма $ прикиньте, сколько будет стоить большой монстр?

@eryx5383

4 жыл бұрын

@@user-gy2ji1yr8t Фишка в том что в нормальных условиях самолеты постоянно летают и стоянок/ангаров под все это дело просто нет физически. + Самолет не достаточно просто где-то поставить его надо хранить с выполнением кучи условий а это сложно и затратно.

Спасибо "Трансаэро" за опыт полетов на "королеве небес", а Скаю за отличный и информативный обзор, который можно пересматривать и пересматривать!

Супер! Вся история современной авиации в одном видео!

Прекрасный познавательный ролик для режима самоизоляции! Спасибо!!!

Комментарий в поддержку. Очень понравилась как обыграл тему с динозаврами.

4 двигательные лайнеры шикарны!👍

Очень хороший и глубокий обзор. Скай, как всегда, на высоте!

Как всегда - класс! Спасибо за материал.

скоро сократят до 1 двигателя, а там гляди и вовсе без двигателей полетят)))

@MaxusR

4 жыл бұрын

Копай глубже. Скоро понадобится ставить двигатели, чтобы остановиться.

@MrKotER11

4 жыл бұрын

@@MaxusR В чем проблема, реверс уже давно применяется...

@MaxusR

4 жыл бұрын

@@MrKotER11 Да, но это будет их единственное предназначение.

@CapitanSuk

4 жыл бұрын

@@MaxusR, это уже следующая за полётом без двигателей ступень.

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

На метле

Сделай ролик о авиаотрасли в связи с вирусом. Что сейчас и что ждёт ее. Как раз твоя тема)

Круто, очень интересно! Спасибо!

Спасибо, очень интересно!! Как раз недавно читал про последнее поколение огромных парусников - во многом похожая картина была! Приятно смотреть на самолёты!

ну наконец-то можно выйти из прострации и посмотреть новое видео

@user-tr5lg1wj6p

4 жыл бұрын

Главное обратно не свалиться😅

Из Челябинска в Волгограда с пересадкой в Москве? Ага. А из Перми в Челябинск с пересадкой в той же Москве не хотите? Что бы перелететь из Перми на юго - восток около 600 км нужно сначала перелететь НА ЗАПАД, порядка 1000 км!!!!!

@sashaapenkina476

4 жыл бұрын

в этом вопросе ,наверное,Чубайс "разбирался."

@ervandrush3116

4 жыл бұрын

Ну вот об этой проблеме и говорится

@TwilightOil

4 жыл бұрын

А еще нет рейсов из Питера на дальний восток - хотя на этих маршрутах только А321НЕОХЛР подойдет

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

Ну прям жесть! Чет с авиалогистикой не то

@user-rn3fz6jj4h

4 жыл бұрын

Нет рейсов, потому что нет потоков пассажиров на этих направлениях. Сколько человек в неделю хочет добраться из Челябинска в Пермь? Наберётся хотя бы на Суперджет? Вторая проблема, в том что не осталось авиации в регионах. Есть авиакомпании а Челябинске или Перми? Как правило, авиакомпании летают из базовых аэропортов, где расположены все службы. Организация дополнительных баз довольно сложно. К примеру, Аэрофлот долгое время пытался открыть второй хаб, но дело так и буксует.

Настолько увлекся просмотром ,что напрочь забыл про всякие лайки и проч.Хорошо потом напомнили.Поставил лайк!!!

Отличное видео! Познавательно! Спасибо, Карен

Очень интересно! Как раз недавно летел на 380 Дубай - Москва. Самолет в лучшем случае был заполнен на половину

11:16 Алишер Усманов полетел греть ножки на своей яхте. Самолёт бурхан назван в честь его отца

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

А яхта названа в честь мамы

@user-Chikotillo

4 жыл бұрын

Тфу на вас! Сказал Усманов

@deserteagle1166

4 жыл бұрын

Узбеки могут гордиться своим баем. Впрочем, как и русские - гордятся что у их барина самый высокий дом в губернии. Тьфу на вас.

@usmonrahmonov1771

4 жыл бұрын

@@deserteagle1166 удачу всем все богатство работала на благу всего человечества

@user-wm3xg4et8r

4 жыл бұрын

Усманов норм мужик

Спасибо 😊 Было интересно послушать :)

Спасибо ! Но все равно 747 своим ощущением размера и надежности у меня остаётся в фаворитах. Я летал пассажиром и на 380 и 777 и на 787 (который поразил своей тягой 👍🏻) но 747 навсегда для меня лучший !

Где-то в компании Боинг прозвучало "Зима уже близко"

@ervandrush3116

4 жыл бұрын

У них зима уже наступила. Хотя сейчас она у всех наступила

@clear-eyed-epiphany

4 жыл бұрын

Что за бред? Боинг и аэрбас по прежнему на коне. 15:25

@user-mr3nf2ul3i

4 жыл бұрын

@@clear-eyed-epiphany ты походу не в курсе что бинг на гране банкротства

@user-el4nw7sj2b

4 жыл бұрын

Сергей Почтарев. Ох уж эти российские патриоты.))))) Одни твердят про крах США, другие о банкротстве Боинга.... Ну что же, мечтать не вредно.))

@deulin-ruslan

4 жыл бұрын

Ох уж,эти российские либералы-доя них в США априори ничего плохого произойти не может

Кратко, ёмко, информативно и захватывающе!

Топово рассказываешь, Sky). И информативно креативно! Ребята не останавливайтесь!

3:50 - да это же Ленинградский аэропорт ПУЛКОВО 😍

Каки и всегда! Профессионально, занимательно, качественно! Не думали начать делать фильмы про истории авиакомпаний??

@Kafulso

4 жыл бұрын

И кто их будет покупать?

@user-kd4jp8bj6b

4 жыл бұрын

@@Kafulso Вопрос задан был не Вам!!!!

@Kafulso

4 жыл бұрын

@@user-kd4jp8bj6b Ответ был дан не Вам!!!

@Kafulso

4 жыл бұрын

@@user-kd4jp8bj6b Ответ был дан не Вам!!!

Спасибо, интересно и приятно смотреть!

как всегда, просто великолепное видео! большое спасибо за НАСТОЛЬКО КАЧЕСТВЕННЫЙ контент!

Классное видео, прикольно с динозаврами придумал. 3й движок работает только при взлете и посадке, на маршруте его выключали. 787 проблемный вышел, 777 самый актуальный и по цене

Господи наконецто не бизнес джеты. Спасибо огромное за видео!

Как толково разложил все по полочкам. Спасибо!

*Sky, спасибо за столь прекрасный ролик!*

Я, конечно, понимаю про экономичность, гибкость и эффективность, но Джамбо безумно жаль. Один из самых красивых самолетов, наравне с Туполем.

@asssqwer4530

4 жыл бұрын

Так они еще долго летать будут. Как сейчас всякие 154 и аны еще живут.

@jur4x

4 жыл бұрын

Джамбо в грузовых вариантах ещё полетают. Особенно те что изначально грузовые - с открывающимся носом.

*жду выпуск про F-104 Starfighter с 2019-го*

@KsanderKaz

4 жыл бұрын

Ждите дальше.

@dmitryshustrov7942

4 жыл бұрын

Да... Мсье знает толк в извращениях. F-104, он же Widow Maker. О чем там рассказывать?

@LK911

4 жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 о катапультировании вниз на малой высоте

Интерсные мысли. И хороший видеоряд. Спасибо! 👍☺

Очень информативное видео, спасибо! Снимите какое-то видео про "аэропорт изнутри")

Прекрасное видео!!!!! Смотрится на одном дыхании. А все же жаль этих уходящих гигантов

@user-gy2ji1yr8t

4 жыл бұрын

Они нас переживут, у них долгая,долгая жизнь!

Исходя из логики рынка - предположу, что в будущем появятся двухдвигательные двухпалубники.

@titan5914

4 жыл бұрын

Нет, не появятся. Нужды в них все меньше и меньше

@WhyDoesMyNameChangedTo_user

4 жыл бұрын

@@titan5914 Это пока по цены на топливо штормит, а аеропорты пока еще не централизовались еще больше засчет скоростных железных дорог. В конце-концов, если это будет выгоднее - то лоукостеры даже интервалы между самолетами увеличить ради экономии могут.

@user-zd9wp7cd9n

3 жыл бұрын

У нас уже вообще никакой никуда не летаем, аэропорт только частные самолёты принимает. Очень редко.

Большое спасибо за энциклопедию в формате видео 👍

Отличное видео, интересно и смонтировано хорошо. Спасибо. Успехов!

Интересно будет пересмотреть обзор через годик-полтора....Куда попадут авиаперевозки...

Когда пошла речь про то что более мелкие аэродромы становятся все более совершенными, думаю: Блин а ведь правда, полоса ныне раздолбанного аэропорта Донецка могла принять и короля и королеву. Не знаю что в плане обслужить, но приземлится там они точно могли. А ведь до реконструкции хабом он не был...

Спасибо, Sky!

Только что наткнулся на видео. Интересно до безумия, автор рассказывает доступным и приятным языком.

SkyShips, будут видео про реактивные "Цессны"?

@flyerkiller5073

4 жыл бұрын

Соскучились по бизнес-джетам

Надеюсь когда-нибудь увидеть на этом канале ролик про Dassault mirage III легендарнейший самолёт, о котором никто ещё не рассказывал

@borgun96

4 жыл бұрын

Такой легендарный, что про него мало кто знает

@RomaNovikov1980

4 жыл бұрын

@@borgun96 , глянь на его операторов и боевой путь, и утухни.

@GetMarved

4 жыл бұрын

@@borgun96 то что не знаешь, не значит, что никто, извини. Выпущен был тысячамм, второй после ф-16.

@borgun96

4 жыл бұрын

@@GetMarved я сказал, мало кто. Я не отношусь к тем, кто хорошо шарит во французской авиации(если не считать Airbus).

@GetMarved

4 жыл бұрын

@@borgun96 дассо мираж не какая-то там группка инженеров в гараже. это аналог боинга и грумманв.

Интересный выпуск. Спасибо!

Спасибо за интересный экскурс.

Вы правильно сказали!!! ...Время течет, одни легенды уступают место другим легендам, а мы РФ просто за этим наблюдаем)))

@user-sy4lk8yz8i

3 жыл бұрын

Да с 90г, Уходят поколения ничего не видавшее ничего не пробовшее кроме жалкой работы за кусок хлеба и саоих дач Обидно за нас,