Привет бро ,отрицательный результат это тоже результат.Лайкос за видос, кому-то будет полезно👍4👌👀👣☕

@MBgarage

3 жыл бұрын

Привет, это отрицательный результат для моих финансов))

@krava34

3 жыл бұрын

@@MBgarage А финансы как всегда поют романсы

@MBgarage

3 жыл бұрын

@@krava34 По сусекам наскребсти можно, но жаба душит по страшному))

Отлично спасибо

Привет Земляк, лайкосик за труды👍

@MBgarage

3 жыл бұрын

Привет, спасибо!

Дроссельная заслонка на этом мотор работает в паре с егр и нужна только для егр. Без дроссельной заслонки мотор работает отлично единственное что нужно снять саму заслонку с оси. И не подключать разъем к самой дроссельной, к датчику температуры входящего воздуха разъем оставить подключенным.

@MBgarage

Жыл бұрын

Так как вы предлагаете, мотор падает в аварию.

@sd01mdns23

Жыл бұрын

@@MBgarage мотор падает в аварию только при неисправной заслонке, при полностью отключённой не падает. Ошибка есть в старе, но режима ограничения оборотов нет. У меня физически удален егр(от него осталась только часть теплообменникам всё, ни трубок ни клапанов нет), так же физически удалена дроссельная заслонка (от нее только корпус) , и вихревые. Ограничения оборотов по этим девайсам нет. Вычитал это на польском форуме 2 года назад и сделал так же.

@MBgarage

Жыл бұрын

@@sd01mdns23 Я достаточно долгое время проездил с отключённой заслонкой, которая при подключении трещала пережеванными шестеренками. При этом машина была как овощь, турбины не включались и больше 3000 не поднимались обороты и естественно висела ошибка по заслонке. Если бы все было так просто, как вы говорите, я бы с удовольствием повыкидывал все эти лишние детали, вроде ЕГР, но увы это не w 124). И да, с оси заслонка тоже была у меня снята.

@sd01mdns23

Жыл бұрын

@@MBgarage у меня такой же точно мотор.

@MBgarage

Жыл бұрын

@@sd01mdns23 Может разные прошивки моторного блока. Этот мерс в декабре 2001 с конвейера сошел, хотя прошивки от региона заказа могут тоже отличатся.