В аэроклубе шесть раз взлетал на таком. Но ни разу не садился. Прыгал с парашютом. 1982 год, ровно 40 лет уже.. Ан 2 вечен!
@gmalfoy6885 Жыл бұрын
Не один рас летал на Ан 2,это не забываемо,спасибо автору за видео!
@vovkavovka27022 жыл бұрын
СПАСИБО! Лучшая в мире песня,это звук движка Ан-2!
@Evgenij_Toporkov Жыл бұрын
Вот спасибо за видео! Посмотрел с удовольствием. Ностальгия...
@tsavakotlas8 ай бұрын
У каждого свои воспоминания из детства. Еще только наступаешь на ступеньку подножки, чтобы залезть в салон а тебе уже бьёт в нос резкий запах старой блевотины. Садишься в кресло обтянутое типа покрывалом. Смотришь наверх, чтобы фигулька из которой дует воздух смотрела на тебя, потому что когда хоть немного обдувает - чувствуешь более менее при себе. Но воздух далеко не свежий, а (повторюсь) специфичный. Всё, сели. Пристегнулись широкими брезентовыми ремнями с массивными алюминиевыми бляхами. Заходят пилоты, снимают струбцины. Смотришь своими детскими глазёнками в кабину на кучу приборов и как внизу качают рычагом масло. Раскручивается маховик, затем инерция переходит на главный винт. Этот звук "УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-ДРЫН-ДРЫН-ДРЫ-ДРЫ-ДРЫ-ПР-Р-Р-Р-Р". Щелкают переключатели для проверки магнето. Внимательно наблюдаешь через спины передних пассажиров за руками пилота как добавляет и убавляет газ рычагом. Ждем немного когда прогреется. Начинается рулежка, а ты уже ищешь по карманам, чтобы бумажный пакет был на готове. Пакет пахнет тоже по особому. Ну и полет. Первая воздушная яма и чувствуешь как твой желудок "прилипает" к нёбу. Пара таких ям и ты уже не в силах терпеть. Когда смотрел это видео в наушниках, словно заново все пережил. Спасибо за видео, для меня Ан-2 навсегда останется со своими воспоминаниями из детства и самым романтичным самолетом. Это для многих часть жизни, часть СССР или 90-х и часть чего-то такого, до души родного, которого вспоминаешь по тёплому. Очень хочется снова не просто полетать пассажиром, а побыть в кабине пилота.
@user-vh8fp1zn3l8 ай бұрын
Уже и такой не можем сделать,ДОРУКОВОДИЛСЯ!!!
@user-or4lv1wv7e2 жыл бұрын
Мой любимый самолёт 😇🥰😘👍👍👍👏👏👏
@user-iw9nf8xv1b Жыл бұрын
И где бы ты ни был, Что б ты ни делал - Между землёй и небом АН-2 !
@user-ck5wb7yh1e Жыл бұрын
Мой дед начинал с Ан - 2 свой путь в Гражданской авиации в 50 е годы! Потом был Як-40...
@user-sc4iy4li6w Жыл бұрын
Понравилась подставочка для телефона установленная сверху приборной доски😊 Наверно телефон используется как навигатор.....😊
@user-un4go9pp4e Жыл бұрын
Спасибо автору за ролик! Воспоминания молодости! Работал в бригаде тяжёлого регламента Ан2 и потом на транзите готовили вот так же ( запуск и прогрев)самолёты санитарные . Эх ,замечательное время было!
@BlackWolf-jv8yh2 жыл бұрын
В децтве летал на таком ,пилот помню завёл потом взял молоток и отвёртку в кабине и вылез ,чтото постучал покрутил,пришол обратно и сказал ну что полетели!!!!🤣 вот тогда мне и стало страшно
@user-bj1xb4xq9g3 ай бұрын
В селе у нас был аэродром для сельхоз авиации с Лямбирского авия отряда был АН-2 и был там бортмеханик Александр. Мы пацанами там работали по засыпке удобрения в емкость внутри самолета. Так там я с ним с механиком научился обслуживать АН-2, и даже доверяли запускать двигатель. Но перед этим надо было проверить в литровую стеклянную банку конденсат из топливного бака. Во были времена и даже один раз на месте второго пилота управлял АН-2.
@lav78732 жыл бұрын
Помните фильм Афоня, малая авиация, живые деревни совхозы и тд А сейчас... одна сплошная оптимизация и людей в том числе
@user-lh9yd3xh9i Жыл бұрын
Прыгал пару раз с парашюта с АН2 , очень мягкий полёт на нем)
@22obr2 жыл бұрын
Вот это мотоблок!!! 🙂
@user-ir3zm5dc9q Жыл бұрын
Как Я люблю эту Ласточку!😶
@user-qi5nm6jj3j Жыл бұрын
Кукурузник живее всех сам не летал но рассказывают прикольно особенно когда он в ямы попадает Зигзаг Мокряк на таком летал
@user-ts2fv5ln8u Жыл бұрын
Вечный самолёт, легенда авиации!🔥
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
Поляки умеют делать
@user-ts2fv5ln8u
Жыл бұрын
@@user-je1he1bs4x Русские!!!
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u Это польский самолет
@user-ts2fv5ln8u
Жыл бұрын
@@user-je1he1bs4x ОКБ имени конструктора Антонова был разработан в 1940 году. Каким боком сдесь поляки....
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u Чё не знаешь что такое Лицензия , может ВАЗ 2101 еще нашим был , как и первый Москвичь ?
@Alex-yq9yz Жыл бұрын
Если бы у меня было несколько жизней, то вторую я бы прожил пилотом вертолёта, третью пилотом самолёта, а четвертую пилотом космического корабля. :)))
@user-ib9ez2nm4s5 ай бұрын
Классный самолёт, целая эпоха!
@ernestocheguevara73903 жыл бұрын
Мамкин оператор, однако
@ltkmnfgkfy2 жыл бұрын
Оператор от бога
@user-ss8ic9km1o6 күн бұрын
В 1983году июль начал в 19лет летать вторым пилотом кормилец дал стать командиром полетать в 29 лет ушел на пенсию как то так молодость руки помнят я бы левой сдклал раскрут мех привод вытянул и мезинцем магнето пр рука на газе Антошка😢😢😢😢😢
@user-bg8zk5qg9d2 жыл бұрын
На больших самолетах страшнее летать, а на Ан2 так спокойно и хорошо.
@vladisinger680
Жыл бұрын
Ты на нм летал хотя бы паксом? ) Душу наизнанку вывернет это спокойствие. Не знаешь - не пиши .
@user-bg8zk5qg9d
Жыл бұрын
@@vladisinger680 очень часто доводилось на антошках летать, аэродром был грунтовый после дождей ан 24 не летали, делали стыковочные рейсы антошками, поэтому я очень хорошо это знаю, и эти полеты прекрасно переносил, а вы наверное с пакетом сидели уставившись на него и вас поэтому и выворачивало😆
@antonkuznetsov57802 жыл бұрын
Чуствуется 1000 лошадей по звуку. Птичка осталась в гнезде! К сожалению, не довелось пока полетать на Ан-2 хоть пассажиром.
@dimych555 Жыл бұрын
один из лучших моторов,вот бы довести до сенсорного-электронного,не забывая о механическом управлении этой легендой,и можно по правильной параболе,надев кислородные маски,в стратосферу рвануть🙂🙂🙂🙂🙂
@scottysansone58844 ай бұрын
I love this aircraft.
@user-cq7lf2kf5l2 жыл бұрын
Перед запуском главное струбцины снять
@user-io6sf4qs4h7 ай бұрын
У нас и сейчас летают старые советские Антошки😊
@DachnikMiha Жыл бұрын
на сколько помню, "там НЕ фрикционное сцепление", там храповик маховика стартера входит в зацепление с коленчатым валом. впрочем, мог уже и подзабыть
@gokhangokturk7162 Жыл бұрын
very clean cocpıt and good plane LEGENDARY TÜRKİYE
@user-yl7mm2ef6d Жыл бұрын
Полетал на АН -2. На АХР. Пять лет. Вот это настоящее пилотирование. Пилоты самолётов Боинг и аэрбасах. Этого не ощущают. Всё делает компьютер.
@user-rb2tk1nr1j
Жыл бұрын
Те же самые слова мне говорили пилоты Ан-2 сельхозхимии, с которыми я летал (катался за тушёную курицу и литру водки).
@user-fh2qe9qp5y Жыл бұрын
Не создав ничего своего, развалил что было создано. Двадцать четыре года ничего не делал, только грабил и вывозил за границу. Таких правителей в истории России ещё не было.
@Ded64
Жыл бұрын
А что сделал лично ты!? Кроме пиздежа в интернете!??
@user-cp4cr5cw3k
Жыл бұрын
Х#йло, одним словом.
@user-vc5jf7yv9q
Жыл бұрын
Ты про горбачева и ельцына?
@user-lh9yd3xh9i
Жыл бұрын
ПД 14 тебе в яндекс
@user-up7gh1wi2z
8 ай бұрын
@@user-vc5jf7yv9qа разве эти 24 года они правили?
@user-sc4iy4li6w Жыл бұрын
Я думал у Ан-2 штурвал простой - как у истребителя, а оказалось что - руль...неплохо.
@gostdal1096 Жыл бұрын
Вот бы в крузака такую кабину
@KARAMAN3002 жыл бұрын
Бляха,почему всё так сложно? У-2 ,два тумблера,два прибора,один пилот. А здесь как андроидный коллайдер😆
@user-kn1xu4cu7g
2 жыл бұрын
Потому что самолёт )
@homylev
2 жыл бұрын
после ту154, примитивная панель...
@user-ez4ly3py2n Жыл бұрын
Я, пилот АН-2, 1974-1991г.
@user-lk4jn1nb8w8 ай бұрын
Теперь знаю как угнать кукурузник.
@user-jg3ve1bu9xАй бұрын
что то понажимал, рукоятками покачал, тумблеры какие то перещелкнул, крутилку какую то шмяк шмяк...ничё не понятно, но было интересно.
@user-pk4cs9zj5m2 жыл бұрын
В начале видео противоугонку со штурвала снял? Или мне показалось...
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Блокировка рулевых плоскостей, чтобы ветром не телепало.
@user-pk4cs9zj5m
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus спасибо что вразумили👍
@Vico649 Жыл бұрын
That sounds more like a meat grinder than a plane!
@user-dz7ud6el2y8 ай бұрын
Отчетливо слышно как оператор спит.
@user-pl9ju6qv3l3 жыл бұрын
Летали на таких в 80-тых в Салехард
@viktoryashin6302
3 жыл бұрын
Не на таких, а на АНУШКАХ. 1972 г СЛУГА 1 ЛО 1АЭ Ком ОТР Хлыстов Павел Николаевич, КоМ АЭ Панюшкин, Зам ком АЭ Конышев. , Ком зв Федулов, инструктор Александр Богомолов, однокласник , сзади за партой сидел, в процессе, без пани братства, АЭРОФЛОТ понимаешь!!! Вот это жизнь была!
@user-lq1ro3ik5f
Жыл бұрын
Они в Салехарде ещё и в 90-е летали!)
@user-pl9ju6qv3l
Жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f Салехард Аксарка Белоярск
@user-pl9ju6qv3l
Жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f а сейчас в Аксарке где была впп стоят дома, и мой дом стоит аозле неё
@user-lq1ro3ik5f
Жыл бұрын
@@user-pl9ju6qv3l И что?
@viktor.pankov.7059 Жыл бұрын
НЕ ХИЛО , ПО - ВЗРОСЛОМУ ! Взлетать будем , чи х .... ! ? Так и я так могу ! Товарищ , списали ?
@user-zq7ke3zy7p2 жыл бұрын
Всегда удивляло: когда самолёт на земле, нос сильно задран - как пилот видит куда маневрировать?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Я тоже задавал себе этот вопрос, пока не сел за штурвал. Обзорности и приборов, оказывается, вполне достаточно.
@drevil7878
Жыл бұрын
Смотришь чуть в сторону, перед собой.
@Korol033
Жыл бұрын
Пилот всегда по приборам идет, вася
@user-bc1ug7ip6j
Жыл бұрын
@@Korol033 Да-да, один такой поспорил, что сядет по приборам. В итоге угробил кучу народа и сел в тюрягу (к сожалению, не пожизненно). Теперь "васи" тоже умничают про приборы.
@Korol033
Жыл бұрын
@@user-bc1ug7ip6j вася ты тут не умничай пока на пицунду не посадил, видишь же взрослые люди общаються
@ua3igz3 жыл бұрын
Тёплый двигатель что не запустить ... Вот сняли бы "северный запуск" холодного двигателя. 2 способа. 1-й - в четыре руки. Один человек делает раскрутку-сцепление, затем работает насосом рна 1-а. Второй шурует РУДом и шприцом заливки. И это минуты 3, а движок сначала на 2х цилиндрах работает ... 2й способ - в одиночку. Снимаешь ботинок и ногой делаешь раскрутку-сцепление, ну и шуруешь РУДом и шприцом. Вроде бы смешно и ролик бы миллион просмотров набрал, но сколько раз "северный запуск" выручал пока другие аккумуляторы садили и устраивали "танцы с бубном. Помогали и им.
@user-ow2ie3qf6i
3 жыл бұрын
бред какой-то - вы точно пилот ? шуровать РУДом перед запуском НЕЛЬЗЯ ! одовременно делать раскрутку сцепления и насосом работать тоже не реально ! какие 2 цилиндра!?) вы что за хрень тут написали?))))
@ua3igz
3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i , давно это было. По утрам приходилось готовить по два, три, а то и по четыре самолёта. А делать "северный запуск" научили ребята с Чукотки. Они там обслуживали золотые прииски. И, да, бывало, что сначала работают только 2 "горшка". Вот и шуровали, пока все не заработают. Бывали ситуации когда это здорово выручало. Вот летели с Узбекистана с "химии", ночевали в Актюбинске. Утром заморозки. Ну мы свои 10 бортов быстро прогрели, видим рядом ребята мучаются, винты уже еле вращаются, ещё пара запусков и всё ... Пошли, помогли. Тогда я ещё удивился, что это им не ведомо. Думал, что все знают. Вот и Вы удивились, возмутились ))) PS. Да, вначале при сцеплении втыкаешь полный газ, а уже когда схватит, шуруешь ...
@user-ow2ie3qf6i
3 жыл бұрын
@@ua3igz вот так и убивали двигатели..... а как ты определял что только 2 цилиндра работали?) а не 1 и не 4?)
@user-se9ui4sx4c
2 жыл бұрын
Клоунада!!! Ногой раскрутку... Зачем? Хорошо хоть очко не задействовал. Хотя мог бы на альвеер насадить и елозить.
@ua3igz
2 жыл бұрын
@@user-se9ui4sx4c Если бы по 4 борта весной готовил, да ещё с жёстким ограничением по времени, то и не спрашивал бы ...
@bruhbruhowich76348 ай бұрын
это тот самый чертолет из Магадана?
@MasterFly150rus
8 ай бұрын
Это самолет из Старицы Тверской области. Прогрев перед очередной партией парашютистов.
@lav78732 жыл бұрын
Аннушка
@alexeykravchenko93562 жыл бұрын
На каком топливе работает?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Бензин. Это двигатель М14-П, девятигоршковая звезда, четырехтактный бензиновый.
@vovkavovka2702
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus Только двигатель всё-таки АШ-62ИР
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
@@vovkavovka2702 Да, правильно. Это я ошибся. М14-П на ЯК-18Т ставили.
@vovkavovka2702
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus Так точно!
@user-dh7xe4ix9r
2 жыл бұрын
Авиационный бензин Б-91/115. Зеленого цвета с львиной дозой тэтраэтилсвинца против детонации. Это было давно, когда я ещё работал авиатехником и был СССР и этого бензина было залейся. Сейчас, говорят, летают на автомобильном. Не знаю.
@myxa_tahkyet_b_nojlete Жыл бұрын
я бы взлет посмотрел после прогрева...
@user-sz9sb2yn7v7 ай бұрын
Рассказ Чехова "Пояснил" , - поднимем какое-то давление , три раза нажмём какой то шприц ... А что делать с бесчисленными тумблерами и кнопками сами догадайтесь ...
@MasterFly150rus
7 ай бұрын
Ну, это ведь не РЛЭ, а просто видеоиллюстрация к процессу для тех, кому любопытно что происходит в пилотской кабине.
@user-dm1mg2vj6c2 жыл бұрын
А где зеркала зад вида
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Я не брал :)
@user-kt1jk8br5h3 жыл бұрын
Это вам не Газ-52.
@user-dm1mg2vj6c
2 жыл бұрын
Да не газ 52 с толкача не заведеш и с горки не запусти а где зеркала
@PALESTINEZ1977
2 жыл бұрын
@@user-dm1mg2vj6c с толкача как раз таки запускается))дергаешь за винт хотя это запрещённый способ
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@PALESTINEZ1977 За какой ты винт хочешь дёрнуть?
@user-ez4ly3py2n Жыл бұрын
Азс-ы выключены, 2пилота нет, не то.
@user-oq3sw1fl5k Жыл бұрын
Музыка.
@gastongast9117 Жыл бұрын
Трактористы
@vorchyn12502 жыл бұрын
Для кого этот ликбез?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Да ни для кого. Мне было крайне любопытно, я и заснял.
@user-uw9cw5db4r3 жыл бұрын
ну и шо ты оператор наснимал ?! Надо будет угнать самолёт и ничего не понятно !!!!!!!!!!!
@user-fr3jp4fv5w
3 жыл бұрын
Так ты его только запустить сможешь. А надо ж еще поднимать, держать курс, высоту и садить...
@MasterFly150rus
3 жыл бұрын
Для того чтобы угнать самолет недостаточно посмотреть это видео, факт :) Нужно как минимум знать РЛЭ и иметь план полета. А я, всего лишь, показал тем, кто никогда не видел АН-2, как происходят некоторые процессы. Насчет угона не переживайте, дорогу осилит идущий, у вас еще все впереди.
@user-lg5zp8nl4o
3 жыл бұрын
@@MasterFly150rus А гидроудара не будет без проворачивания винта.
@drevil7878
Жыл бұрын
@@user-lg5zp8nl4o а ты думаешь его не провернули перед тем, как лезть в кабину? Или видео стоило начинать с момента производства данного самолёта на заводе, чтобы у тебя не осталось претензий к хронологии?
@user-lg5zp8nl4o
Жыл бұрын
@@drevil7878 Название запуск значит надо только всё о запуске, а то кто нибудь посмотрит как запускать без тонкостей , начьнёт запускать и гидроудар получит.
@user-uk2dy9ts4l2 жыл бұрын
Раньше так немецкие танки с кривого заводили.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
А где на Ан-2 ручка для раскрутки маховика вручную находится знаете?А она есть!!
@bobrdobr1322 жыл бұрын
Чертолет
@avtobusnick1234 Жыл бұрын
Не забудь шасси убрать и выключить ВСУ..
@aleksandrfateev61252 жыл бұрын
Почитай,РЛЭ,ан2,а потом лезь в кабину,но не более
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Дорогой, не знаю о чем ты, но я тупо стоял фоткал предполетную подготовку, механик сам меня пригласил в кабину, я спросил у него разрешение на съемку и последующую публикацию. Не совсем понимаю для чего мне нужно было читать РЛЭ.
@user-nn1mo2bl1g
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus просто человеку захотелось сверкнуть чешуей, и указать что он знает что такое РЛЭ)))
@user-ck5wb7yh1e
Жыл бұрын
@@user-nn1mo2bl1g у меня до сих пор лежит РЛЭ Ан-2, от 1959 года. Память от деда, летчика...
@lav78732 жыл бұрын
Всё своё советское сделанное в свой стране своими людьми на десятилетия Не американское ни китайщина
@user-uw9tq4lb2s
2 жыл бұрын
вы удивитесь но китайцы делают и их
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
Так это и не советский двигатель, а лицензионный Райт "Циклон" 1931 года. "На днях" будет ему 100лет.А Швецов его довел до серии на заводе.
@lav7873
Жыл бұрын
@@user-iw3tn1vp2w Не спорю, но выпускался в нашей стране т.е. заводы работали самолёты свои летали.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@lav7873 С 1960 его клепала братская Польша и двигатель тоже.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@lav7873 В какой Вашей стране? Россия его не выпускала!
@user-yj9iu2qn8r8 ай бұрын
Также , до боли в сердце знакомый звук. Взлетал, но на землю с парашютом.
@user-ye5sf6mw5y Жыл бұрын
Только щас обратил внимание,как угловая скорость искривляет пропеллер.
@user-fy6qv3el5d8 ай бұрын
Нахуя столь кнопок и тумблеров, что нельзя как в автомобиле, сидеть щëлкать по десять раз эти тумблера.
Пікірлер: 177
В аэроклубе шесть раз взлетал на таком. Но ни разу не садился. Прыгал с парашютом. 1982 год, ровно 40 лет уже.. Ан 2 вечен!
Не один рас летал на Ан 2,это не забываемо,спасибо автору за видео!
СПАСИБО! Лучшая в мире песня,это звук движка Ан-2!
Вот спасибо за видео! Посмотрел с удовольствием. Ностальгия...
У каждого свои воспоминания из детства. Еще только наступаешь на ступеньку подножки, чтобы залезть в салон а тебе уже бьёт в нос резкий запах старой блевотины. Садишься в кресло обтянутое типа покрывалом. Смотришь наверх, чтобы фигулька из которой дует воздух смотрела на тебя, потому что когда хоть немного обдувает - чувствуешь более менее при себе. Но воздух далеко не свежий, а (повторюсь) специфичный. Всё, сели. Пристегнулись широкими брезентовыми ремнями с массивными алюминиевыми бляхами. Заходят пилоты, снимают струбцины. Смотришь своими детскими глазёнками в кабину на кучу приборов и как внизу качают рычагом масло. Раскручивается маховик, затем инерция переходит на главный винт. Этот звук "УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-УИТЬ-ДРЫН-ДРЫН-ДРЫ-ДРЫ-ДРЫ-ПР-Р-Р-Р-Р". Щелкают переключатели для проверки магнето. Внимательно наблюдаешь через спины передних пассажиров за руками пилота как добавляет и убавляет газ рычагом. Ждем немного когда прогреется. Начинается рулежка, а ты уже ищешь по карманам, чтобы бумажный пакет был на готове. Пакет пахнет тоже по особому. Ну и полет. Первая воздушная яма и чувствуешь как твой желудок "прилипает" к нёбу. Пара таких ям и ты уже не в силах терпеть. Когда смотрел это видео в наушниках, словно заново все пережил. Спасибо за видео, для меня Ан-2 навсегда останется со своими воспоминаниями из детства и самым романтичным самолетом. Это для многих часть жизни, часть СССР или 90-х и часть чего-то такого, до души родного, которого вспоминаешь по тёплому. Очень хочется снова не просто полетать пассажиром, а побыть в кабине пилота.
Уже и такой не можем сделать,ДОРУКОВОДИЛСЯ!!!
Мой любимый самолёт 😇🥰😘👍👍👍👏👏👏
И где бы ты ни был, Что б ты ни делал - Между землёй и небом АН-2 !
Мой дед начинал с Ан - 2 свой путь в Гражданской авиации в 50 е годы! Потом был Як-40...
Понравилась подставочка для телефона установленная сверху приборной доски😊 Наверно телефон используется как навигатор.....😊
Спасибо автору за ролик! Воспоминания молодости! Работал в бригаде тяжёлого регламента Ан2 и потом на транзите готовили вот так же ( запуск и прогрев)самолёты санитарные . Эх ,замечательное время было!
В децтве летал на таком ,пилот помню завёл потом взял молоток и отвёртку в кабине и вылез ,чтото постучал покрутил,пришол обратно и сказал ну что полетели!!!!🤣 вот тогда мне и стало страшно
В селе у нас был аэродром для сельхоз авиации с Лямбирского авия отряда был АН-2 и был там бортмеханик Александр. Мы пацанами там работали по засыпке удобрения в емкость внутри самолета. Так там я с ним с механиком научился обслуживать АН-2, и даже доверяли запускать двигатель. Но перед этим надо было проверить в литровую стеклянную банку конденсат из топливного бака. Во были времена и даже один раз на месте второго пилота управлял АН-2.
Помните фильм Афоня, малая авиация, живые деревни совхозы и тд А сейчас... одна сплошная оптимизация и людей в том числе
Прыгал пару раз с парашюта с АН2 , очень мягкий полёт на нем)
Вот это мотоблок!!! 🙂
Как Я люблю эту Ласточку!😶
Кукурузник живее всех сам не летал но рассказывают прикольно особенно когда он в ямы попадает Зигзаг Мокряк на таком летал
Вечный самолёт, легенда авиации!🔥
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
Поляки умеют делать
@user-ts2fv5ln8u
Жыл бұрын
@@user-je1he1bs4x Русские!!!
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u Это польский самолет
@user-ts2fv5ln8u
Жыл бұрын
@@user-je1he1bs4x ОКБ имени конструктора Антонова был разработан в 1940 году. Каким боком сдесь поляки....
@user-je1he1bs4x
Жыл бұрын
@@user-ts2fv5ln8u Чё не знаешь что такое Лицензия , может ВАЗ 2101 еще нашим был , как и первый Москвичь ?
Если бы у меня было несколько жизней, то вторую я бы прожил пилотом вертолёта, третью пилотом самолёта, а четвертую пилотом космического корабля. :)))
Классный самолёт, целая эпоха!
Мамкин оператор, однако
Оператор от бога
В 1983году июль начал в 19лет летать вторым пилотом кормилец дал стать командиром полетать в 29 лет ушел на пенсию как то так молодость руки помнят я бы левой сдклал раскрут мех привод вытянул и мезинцем магнето пр рука на газе Антошка😢😢😢😢😢
На больших самолетах страшнее летать, а на Ан2 так спокойно и хорошо.
@vladisinger680
Жыл бұрын
Ты на нм летал хотя бы паксом? ) Душу наизнанку вывернет это спокойствие. Не знаешь - не пиши .
@user-bg8zk5qg9d
Жыл бұрын
@@vladisinger680 очень часто доводилось на антошках летать, аэродром был грунтовый после дождей ан 24 не летали, делали стыковочные рейсы антошками, поэтому я очень хорошо это знаю, и эти полеты прекрасно переносил, а вы наверное с пакетом сидели уставившись на него и вас поэтому и выворачивало😆
Чуствуется 1000 лошадей по звуку. Птичка осталась в гнезде! К сожалению, не довелось пока полетать на Ан-2 хоть пассажиром.
один из лучших моторов,вот бы довести до сенсорного-электронного,не забывая о механическом управлении этой легендой,и можно по правильной параболе,надев кислородные маски,в стратосферу рвануть🙂🙂🙂🙂🙂
I love this aircraft.
Перед запуском главное струбцины снять
У нас и сейчас летают старые советские Антошки😊
на сколько помню, "там НЕ фрикционное сцепление", там храповик маховика стартера входит в зацепление с коленчатым валом. впрочем, мог уже и подзабыть
very clean cocpıt and good plane LEGENDARY TÜRKİYE
Полетал на АН -2. На АХР. Пять лет. Вот это настоящее пилотирование. Пилоты самолётов Боинг и аэрбасах. Этого не ощущают. Всё делает компьютер.
@user-rb2tk1nr1j
Жыл бұрын
Те же самые слова мне говорили пилоты Ан-2 сельхозхимии, с которыми я летал (катался за тушёную курицу и литру водки).
Не создав ничего своего, развалил что было создано. Двадцать четыре года ничего не делал, только грабил и вывозил за границу. Таких правителей в истории России ещё не было.
@Ded64
Жыл бұрын
А что сделал лично ты!? Кроме пиздежа в интернете!??
@user-cp4cr5cw3k
Жыл бұрын
Х#йло, одним словом.
@user-vc5jf7yv9q
Жыл бұрын
Ты про горбачева и ельцына?
@user-lh9yd3xh9i
Жыл бұрын
ПД 14 тебе в яндекс
@user-up7gh1wi2z
8 ай бұрын
@@user-vc5jf7yv9qа разве эти 24 года они правили?
Я думал у Ан-2 штурвал простой - как у истребителя, а оказалось что - руль...неплохо.
Вот бы в крузака такую кабину
Бляха,почему всё так сложно? У-2 ,два тумблера,два прибора,один пилот. А здесь как андроидный коллайдер😆
@user-kn1xu4cu7g
2 жыл бұрын
Потому что самолёт )
@homylev
2 жыл бұрын
после ту154, примитивная панель...
Я, пилот АН-2, 1974-1991г.
Теперь знаю как угнать кукурузник.
что то понажимал, рукоятками покачал, тумблеры какие то перещелкнул, крутилку какую то шмяк шмяк...ничё не понятно, но было интересно.
В начале видео противоугонку со штурвала снял? Или мне показалось...
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Блокировка рулевых плоскостей, чтобы ветром не телепало.
@user-pk4cs9zj5m
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus спасибо что вразумили👍
That sounds more like a meat grinder than a plane!
Отчетливо слышно как оператор спит.
Летали на таких в 80-тых в Салехард
@viktoryashin6302
3 жыл бұрын
Не на таких, а на АНУШКАХ. 1972 г СЛУГА 1 ЛО 1АЭ Ком ОТР Хлыстов Павел Николаевич, КоМ АЭ Панюшкин, Зам ком АЭ Конышев. , Ком зв Федулов, инструктор Александр Богомолов, однокласник , сзади за партой сидел, в процессе, без пани братства, АЭРОФЛОТ понимаешь!!! Вот это жизнь была!
@user-lq1ro3ik5f
Жыл бұрын
Они в Салехарде ещё и в 90-е летали!)
@user-pl9ju6qv3l
Жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f Салехард Аксарка Белоярск
@user-pl9ju6qv3l
Жыл бұрын
@@user-lq1ro3ik5f а сейчас в Аксарке где была впп стоят дома, и мой дом стоит аозле неё
@user-lq1ro3ik5f
Жыл бұрын
@@user-pl9ju6qv3l И что?
НЕ ХИЛО , ПО - ВЗРОСЛОМУ ! Взлетать будем , чи х .... ! ? Так и я так могу ! Товарищ , списали ?
Всегда удивляло: когда самолёт на земле, нос сильно задран - как пилот видит куда маневрировать?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Я тоже задавал себе этот вопрос, пока не сел за штурвал. Обзорности и приборов, оказывается, вполне достаточно.
@drevil7878
Жыл бұрын
Смотришь чуть в сторону, перед собой.
@Korol033
Жыл бұрын
Пилот всегда по приборам идет, вася
@user-bc1ug7ip6j
Жыл бұрын
@@Korol033 Да-да, один такой поспорил, что сядет по приборам. В итоге угробил кучу народа и сел в тюрягу (к сожалению, не пожизненно). Теперь "васи" тоже умничают про приборы.
@Korol033
Жыл бұрын
@@user-bc1ug7ip6j вася ты тут не умничай пока на пицунду не посадил, видишь же взрослые люди общаються
Тёплый двигатель что не запустить ... Вот сняли бы "северный запуск" холодного двигателя. 2 способа. 1-й - в четыре руки. Один человек делает раскрутку-сцепление, затем работает насосом рна 1-а. Второй шурует РУДом и шприцом заливки. И это минуты 3, а движок сначала на 2х цилиндрах работает ... 2й способ - в одиночку. Снимаешь ботинок и ногой делаешь раскрутку-сцепление, ну и шуруешь РУДом и шприцом. Вроде бы смешно и ролик бы миллион просмотров набрал, но сколько раз "северный запуск" выручал пока другие аккумуляторы садили и устраивали "танцы с бубном. Помогали и им.
@user-ow2ie3qf6i
3 жыл бұрын
бред какой-то - вы точно пилот ? шуровать РУДом перед запуском НЕЛЬЗЯ ! одовременно делать раскрутку сцепления и насосом работать тоже не реально ! какие 2 цилиндра!?) вы что за хрень тут написали?))))
@ua3igz
3 жыл бұрын
@@user-ow2ie3qf6i , давно это было. По утрам приходилось готовить по два, три, а то и по четыре самолёта. А делать "северный запуск" научили ребята с Чукотки. Они там обслуживали золотые прииски. И, да, бывало, что сначала работают только 2 "горшка". Вот и шуровали, пока все не заработают. Бывали ситуации когда это здорово выручало. Вот летели с Узбекистана с "химии", ночевали в Актюбинске. Утром заморозки. Ну мы свои 10 бортов быстро прогрели, видим рядом ребята мучаются, винты уже еле вращаются, ещё пара запусков и всё ... Пошли, помогли. Тогда я ещё удивился, что это им не ведомо. Думал, что все знают. Вот и Вы удивились, возмутились ))) PS. Да, вначале при сцеплении втыкаешь полный газ, а уже когда схватит, шуруешь ...
@user-ow2ie3qf6i
3 жыл бұрын
@@ua3igz вот так и убивали двигатели..... а как ты определял что только 2 цилиндра работали?) а не 1 и не 4?)
@user-se9ui4sx4c
2 жыл бұрын
Клоунада!!! Ногой раскрутку... Зачем? Хорошо хоть очко не задействовал. Хотя мог бы на альвеер насадить и елозить.
@ua3igz
2 жыл бұрын
@@user-se9ui4sx4c Если бы по 4 борта весной готовил, да ещё с жёстким ограничением по времени, то и не спрашивал бы ...
это тот самый чертолет из Магадана?
@MasterFly150rus
8 ай бұрын
Это самолет из Старицы Тверской области. Прогрев перед очередной партией парашютистов.
Аннушка
На каком топливе работает?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Бензин. Это двигатель М14-П, девятигоршковая звезда, четырехтактный бензиновый.
@vovkavovka2702
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus Только двигатель всё-таки АШ-62ИР
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
@@vovkavovka2702 Да, правильно. Это я ошибся. М14-П на ЯК-18Т ставили.
@vovkavovka2702
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus Так точно!
@user-dh7xe4ix9r
2 жыл бұрын
Авиационный бензин Б-91/115. Зеленого цвета с львиной дозой тэтраэтилсвинца против детонации. Это было давно, когда я ещё работал авиатехником и был СССР и этого бензина было залейся. Сейчас, говорят, летают на автомобильном. Не знаю.
я бы взлет посмотрел после прогрева...
Рассказ Чехова "Пояснил" , - поднимем какое-то давление , три раза нажмём какой то шприц ... А что делать с бесчисленными тумблерами и кнопками сами догадайтесь ...
@MasterFly150rus
7 ай бұрын
Ну, это ведь не РЛЭ, а просто видеоиллюстрация к процессу для тех, кому любопытно что происходит в пилотской кабине.
А где зеркала зад вида
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Я не брал :)
Это вам не Газ-52.
@user-dm1mg2vj6c
2 жыл бұрын
Да не газ 52 с толкача не заведеш и с горки не запусти а где зеркала
@PALESTINEZ1977
2 жыл бұрын
@@user-dm1mg2vj6c с толкача как раз таки запускается))дергаешь за винт хотя это запрещённый способ
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@PALESTINEZ1977 За какой ты винт хочешь дёрнуть?
Азс-ы выключены, 2пилота нет, не то.
Музыка.
Трактористы
Для кого этот ликбез?
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Да ни для кого. Мне было крайне любопытно, я и заснял.
ну и шо ты оператор наснимал ?! Надо будет угнать самолёт и ничего не понятно !!!!!!!!!!!
@user-fr3jp4fv5w
3 жыл бұрын
Так ты его только запустить сможешь. А надо ж еще поднимать, держать курс, высоту и садить...
@MasterFly150rus
3 жыл бұрын
Для того чтобы угнать самолет недостаточно посмотреть это видео, факт :) Нужно как минимум знать РЛЭ и иметь план полета. А я, всего лишь, показал тем, кто никогда не видел АН-2, как происходят некоторые процессы. Насчет угона не переживайте, дорогу осилит идущий, у вас еще все впереди.
@user-lg5zp8nl4o
3 жыл бұрын
@@MasterFly150rus А гидроудара не будет без проворачивания винта.
@drevil7878
Жыл бұрын
@@user-lg5zp8nl4o а ты думаешь его не провернули перед тем, как лезть в кабину? Или видео стоило начинать с момента производства данного самолёта на заводе, чтобы у тебя не осталось претензий к хронологии?
@user-lg5zp8nl4o
Жыл бұрын
@@drevil7878 Название запуск значит надо только всё о запуске, а то кто нибудь посмотрит как запускать без тонкостей , начьнёт запускать и гидроудар получит.
Раньше так немецкие танки с кривого заводили.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
А где на Ан-2 ручка для раскрутки маховика вручную находится знаете?А она есть!!
Чертолет
Не забудь шасси убрать и выключить ВСУ..
Почитай,РЛЭ,ан2,а потом лезь в кабину,но не более
@MasterFly150rus
2 жыл бұрын
Дорогой, не знаю о чем ты, но я тупо стоял фоткал предполетную подготовку, механик сам меня пригласил в кабину, я спросил у него разрешение на съемку и последующую публикацию. Не совсем понимаю для чего мне нужно было читать РЛЭ.
@user-nn1mo2bl1g
2 жыл бұрын
@@MasterFly150rus просто человеку захотелось сверкнуть чешуей, и указать что он знает что такое РЛЭ)))
@user-ck5wb7yh1e
Жыл бұрын
@@user-nn1mo2bl1g у меня до сих пор лежит РЛЭ Ан-2, от 1959 года. Память от деда, летчика...
Всё своё советское сделанное в свой стране своими людьми на десятилетия Не американское ни китайщина
@user-uw9tq4lb2s
2 жыл бұрын
вы удивитесь но китайцы делают и их
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
Так это и не советский двигатель, а лицензионный Райт "Циклон" 1931 года. "На днях" будет ему 100лет.А Швецов его довел до серии на заводе.
@lav7873
Жыл бұрын
@@user-iw3tn1vp2w Не спорю, но выпускался в нашей стране т.е. заводы работали самолёты свои летали.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@lav7873 С 1960 его клепала братская Польша и двигатель тоже.
@user-iw3tn1vp2w
Жыл бұрын
@@lav7873 В какой Вашей стране? Россия его не выпускала!
Также , до боли в сердце знакомый звук. Взлетал, но на землю с парашютом.
Только щас обратил внимание,как угловая скорость искривляет пропеллер.
Нахуя столь кнопок и тумблеров, что нельзя как в автомобиле, сидеть щëлкать по десять раз эти тумблера.
Вас где бля берут😮😮😮
Рашка фанерен .