Самолет для настоящих ценителей VFR полетов и малой авиации ❤

@alexdrakonez849

Жыл бұрын

И людей, которые ставят свою фамилию как бн 😂

@AlamarFly

Жыл бұрын

она осталась)) от предыдущего полета. Скоро будет тоже. Но, к слову, не каждый так могет.

@coffi_202kuzmitsky5

Жыл бұрын

Аламар, помоги пж. При скачивании ливрей на pmdg я не могу установить некоторые из них, потому что в rar файле ливреи отображаются не в виде ptp документа, а в виде обычной папки. pmdg Operation center не воспринимает их.

@user-or4dw6pg4c

Жыл бұрын

А ты пробовал прыгать с сомалёта?

@user-ei4xz8zs3s

Жыл бұрын

СПАСИБО!!! ПОЛЕТАЛ ВМЕСТЕ С ВАМИ!!!

Перелет на АН-2 Ноябрьск - Куст-1384П: Пилот попросил закурить у нас вахтенных заглушив движок, ибо из-за шума не слышно было))) Количество перевозимых "кирпичей" прибавилось в секунды, особенно зная что под нами почти сплошняком болота)))

@Stardowie

Жыл бұрын

А месторождение подскажи какое это было и какой год. Я вот 20 лет работаю. На местных месторождениях ни одного АН-2 не видел. Похоже заврался ты сказочник.

@helensisikoff

Жыл бұрын

​@@Stardowie Мне тоже это кажется странной историей. Если бы пилот отключил зажигание, то мотор и винт всё равно шумели бы более чем. Это ему нужно было ещё и винт зафлюгировать.

@forrreverr

7 ай бұрын

О) родной Ноябрьск

@armageddon14177

3 ай бұрын

Куст-1384п это какое месторождение?

@alekseykirillov2359

2 ай бұрын

не в курсе что именно делает пилот, но на выброске, для комфорта выпускающего и парашютистов, наш Дядя Летчик практически останавливался в воздухе, при это шум двигателя почти заглушался шумом потока, который в свою очередь тоже затихал. т.е. монотонное РРРРРР превращалось в ШШШшшшшшш и ощущалось что самолет останавливается. Шутили иногда - а вертолетную выброску слабо? ULSU ~2000г.-2005г.

про снег, как житель Петербурга могу сказать точно "то он есть, то его нет. то он появляется, то он пропадает" это очень реалистичная погода ))

@user-rx2so3mk9r

Жыл бұрын

подтверждаю))) летит он вверх, летит он вниз, но чаще горизонтально)))

@JeyGhun

2 ай бұрын

Привет из 4 апреля 2024 года метель капец

@VKP_b

Ай бұрын

@@JeyGhun 19 апреля тоже

Сложно описать, но авиация, особенно мелкая - это как шитьё. Это не грубый, а элеганный мягкий и чёткий процесс. Спасибо, Аламар, что с каждой серией даёшь нам новый заряд энергии и желания зайты в этот симулятор. Очень ламповый самолёт и интересный маршрут. Привет кста из Питера. У нас метель...

@user-bq7os3uj5r

Жыл бұрын

Лучше и не скажешь!

@user-rf9vy2xw2s

3 ай бұрын

Настоящая да, а не клоунские игры

@artem8822

Ай бұрын

@@user-rf9vy2xw2s почему у тебя так рвёт очко с видео игр?)

@user-rf9vy2xw2s

Ай бұрын

@@artem8822 рвёт очко? Это как?

Хороший ретро самолетик, сделан с любовью! Единственно поправлю, РВ (радиовысотомер) пищит не ниже какого то минимума, а того который сам выставил пилот. Можно поставить 10 метров и выше 10 метров в полете он пищать не будет. При включении он пищит один раз, это говорит о том что он работает, называется проверка встроенным контролем. Потом только (уже в полете) если вы достигли 10 метров которые вы выставили как ограничение. Сейчас у вас на РВ выставлено 80 метров примерно. Белый треугольник указывает на эту высоту. Не знаю реализованно ли тут выставление этой высоты, но так РВ работает в реальной жизни. А так только благодарность за такой детальный обзор, как впрочем всегда. 👍

@AlamarFly

Жыл бұрын

работает, но для ПВП полета я почитал его ненужным.

@Mir_aviacii

Жыл бұрын

@@AlamarFly согласен, он больше нужен в военной авиации когда на пмв ходят. Звуковой сигнал и ты знаешь что уже достиг этого предела.

@mrsid33

Жыл бұрын

​@@Mir_aviacii на химии вроде тоже используют. На гоне высота 5м бывает

@Mir_aviacii

Жыл бұрын

@@mrsid33 естественно использовать можно на каждом самолете где он установлен. Кому-то на химии, кому-то при посадке на воду итд. Очень нужная вещь я считаю.

Спасибо за очередной классный видеоролик Аламар. Итоги - нечто особенное у тебя. Приятный тембр голоса, не спешно резюмируешь прошедший полёт, описывая все преимущества и недостатки самолёта. Малая авиация особый вид романтики наблюдения с высоты птичьего полёта. Спасибо

Самая хорошая модель из тех, что я видел, хотя на малом газу и максимальных закрылках он, конечно,не должен так летать, это косяк однозначно. Как техник Ан-2 поясню некоторые моменты, может кому интересно будет. Шкала амперметра всë-таки в десятках ампер, так что стрелка останавливается на 80А, во время раскрутки стартера это нормально. А вот почему при включении аккумулятора он показал разряд 20А непонятно. Вроде мощные потребители выключены были. Ручка винта от себя - это малый шаг. Смысла после выключения переводить на большой нет. Без давления масла он всë равно не переведëтся, а запускать надо на малом. Температура масла 100 это НЕ НОРМАЛЬНО! Это жëсткий перегрев и инцидент. После такого масло на выброс и молитва, чтоб движок стружку не погнал. Высотомер, вроде, метрический ВД-10, но показывает, почему-то, в футах. Тоже косяк. Ну и про режимы ниже где-то писал - на номинале не летают. Крейсерские режимы это 600/1600 или 700/1700. Второй раз качать топливо альвеером перед запуском тоже смысла нет. Смысл такой подкачки в том, чтобы наполнить поплавковые камеры карбюратора. Одного раза для этого достаточно, а давление всё равно упадëт как только перестанешь качать. Я обычно качаю прямо во время раскрутки стартера, чтоб время не тратить)

@mrsid33

Жыл бұрын

Ещё заметил. Давление 10 в воздушном баллоне это очень мало. Должно быть не меньше 30 для запуска. А давление в тормозах проверяется по другому манометру. Должно быть 6-8 на колëсах, 8-10 на лыжах, стояночный не ниже 4. Также нельзя летать на сумме баков. Из-за конструкции топливной системы, самолëт будет брать из одной группы больше чем из другой и возникнет разница. А при кренах ещё и перетекать может из одной группы в другую. Поэтому сумму включают перед взлëтом, после взлëта переключают на группу и в полëте постоянно переключаются между группами. Для работы радиостанции преобразователь не нужен. От него питается АРК и РВ.

@mrsid33

Жыл бұрын

При проверке магнето обороты в идеале не должны падать, но допускается падение не более 75, также не должно быть тряски двигателя. При проверке подогрева карбюратора проверяется не только рост температуры, но и отсутствие обратных вспышек, которые говорят о прогаре жаровой трубы

@tv2botlikh883

7 ай бұрын

На Ан-2 не помню, а для Як-52 параметры были следующие: ТГЦ- мин. 120, 140-190 рекомендуемая, 220 -при длительной работе, 240 - в течение 15 минут полёта. Т-ра масла: 40 - мин., 50-65 рабочая, 75- при длительной работе, 85 - в течение 15 минут полёта. Давление масла: мин. 1, 4-6 - рабочая. Давление топлива: 0,2-0,3; мин-0,15. Примерно такие же параметры и для. Ан-2. Так что, т-ра 100 градусов масла для мотора это смерть.

Класс! Я шесть раз летал на АН2 и ни разу не приземлялся... С парашютом вываливался😁В г. Белгороде, DZ Томаровка. Спасибо за полёт!!!

@LazyFromOrel

Жыл бұрын

Орёл, DZ Пугачёвка, десять прыжков. Зачем выпрыгивать из совершенно исправного самолёта?😀

@EugeneRozanov

11 ай бұрын

оооо Блэтгород! Бомбят вас знатно???

@user-er3cs7iw2f

11 ай бұрын

@@EugeneRozanov уже нет...

@pavelsorokin1220

2 ай бұрын

@@user-er3cs7iw2f уже да :D

@vitgroma

2 ай бұрын

@@pavelsorokin1220 То выборы.

Спасибо за интересное видео:) Сам в авиасимах пока не летаю, но смотреть Вас- одно удовольствие. Про работу на Ан-2 читал в записках Ершова, когда он начинал на них карьеру. Машина очень интересная, неприхотливая и когда-то на ней вся малая авиация держалась. :)

Приятно случайно оказаться на радаре в момент съемок. В начале видео в Минск садятся два борта, идут с Запада. Я спереди. Вот что значит, в нужное время в нужном месте :D

Только недавно читал про самолеты Ан-2, и тут Аламар выпускает видео с кукурузником, оперативно) Спасибо за видео!

@AlamarFly

Жыл бұрын

Это наоборот в плюс - больше о самолете знаешь)

Спасибо большое что прокатил на Ан-2 🤝🔥🔥🔥 было интересно 🤗

Круто. Только вчера летал на таком реальном из Архангельска в пос. Верхняя Золотица и обратно, а тут видос 👍👍👍.

Недавно начал смотреть ваш канал, и ни разу не смог досмотреть видео от начала до конца) Каждый раз засыпаю)

Советская легенда! Спасибо автору

Наконец-то!!!!!!! Я так ждал этого нигде на ютубе нет видио про АН 2 в mfs2020 и тут ты наконец выпустил, огромное спасибо, ЛУЧШИЙ! Топ видео.

Привет. Класс ваще👍 полёт оболденный 😊реализован не плохо самолёт 🙂 процедура запуска огонь 🔥 а посадка ваще супер 👍 очень интересно было смотреть. Ты спец💪👍👍👍

Спасибо, Артур, с удовольствием посмотрел этот ролик👍

Хоть я и не любитель такой малой авиации, но он афигенно выглядит и проработано.Видно что разрабы хотели сделать самолет лучшим.Спасибо за видео.Сделай какой нибудь полетик на PG-12.Удачи!

Блин, как же круто! Живу неподалеку от Пулково (город Пушкин); езжу каждую неделю на дачу, которая располагается рядом с гостилицким аэродромом; в MFS сам летал часто по такому маршруту. Словно, что-то родное смотрю))

@north1758

Жыл бұрын

На пенсию собираюсь. По чём квартиры в Пулкова.?

я не вирпил, но настолько интересно смотреть Ваши ролики! супер! 👍

Аламар,огромное спасибо за то что начел снимать советскую авиацыю очень интересно😁

Вот из такого я с парашютом прыгал))) Офигеть какой мощный самолëт. А звук... Особенно когда выпрыгиваешь из него)

Кайф, немало я в реальности налетал на АН-2 с парашютом за спиной и часок даже на месте второго пилота. Да, с малом газом явно недоработка. Вот идет самолет на 140-160 на выброске, если летчик разгружает винт резко, то все в салоне за шпангоуты хвататься начинают) Ощущения как-будто в авто по тормозам дали перед перебегающим на красный пешеходом))

Доброго времени суток! У меня в молодости примерно так было!) В летном училище летали на Ан-2, самостоятельные полеты были. С утра после запуска и прогрева опробывали двигатель, все ок только обороты малого газа были не 500 и 750-800, не придали этому особого значения, решили после полетов доложит а то еще полеты отобьют для нас. Ну и на высоте 5м ставим мг и полетели над полосой... посадка с сильным перелетом, так всю смену и летали, немного подстроились, мг пораньше ставили...

Спасибо за гайд по запуску. Очень душевный самолет, приятный для симмера (плавный, легкий в управлении, приятный рокот двигателя, кабина = бомбическая), в реальности, конечно, он не такой комфортный.

Артур, спасибо за видео. Ан-2 уже слили в сеть. Хороший самолет. Ждем ещё в IVAO!

Очень интересный ролик. Спасибо.

Винтовые самолёты смотрятся прям тепло так, приятно.

Спасибо,круто,я теперь и не знаю на чем полет хочу)

Антон - легенда! В училище на таком летати!

Спасибо! Очень здорово!

Привет! Классный видос получился - особенно пробег по 28 правой на двух колесах!)Браво! Часто летаю с Кронштата в Пулково ТМА и там класс С начинается над бычьем полем с 1000 футов - то есть все что ниже гольф и там на юникоме обычно, несмотря на нисходящее правило ивао с диспом связываемся после пересечения тысячи. Двух человек всего удалость переманить на VFR полеты и они пошли рейтинг поднимать как пощупали пвп) Увидимся на кругах, прилетай на тренировки тоже)

Сразу видно опыт ПВП полётов! Побольше визуальщины!

АЛАМАР ТЫ КРУТООООООООООЙ!!!!!!!! СПАСИБО ЗА АТМОСФЕРУ!!!

офигенное видео, очень атмосферно, только слух режут всякие адфники, манифолды, эрпээмы и тд ))

Хех, прямо почти над местом где я живу, пролетел, красиво😊

Самолёты люблю, лайк!! Тока увидел Ваш канал . спаиббо

Привет, Аламар! Спасибо за интересный ролик! Желаю всех благ и мягких посадок!

ан 2 прекрасен. Спасибо за видео. я думаю такая ласточка заслуживает еще несколько видосов твоих авиаперелетов, между деревеньками, заброшенными полосами, ну что нибудь такое )))) провинциальное ))))) колхозное )))

Спасибо за интересный контен. Надеюсь еще увидеть полеты на DS3

Что вы себе позволяете? 8:02 Должен был открыть форточку, высунуть лицо и проорать заветную фразу :D Шутка конечно, ролик бомба. С отцом парашютистом налетался на таком до тошноты, пару раз даже "попилотировать" удалось. А этот запах жести в салоне мммм, ностальгия аж.

Когда дверь в воздухе открыл, ох сердечко застучало в ожидании противного гудка!

Частенько гоняю на дропзону. Кидают нас естественно с АН-2. Относился к нему как к ЗиЛ-130 ток с крыльями и винтом: типа, газ/тормоз, руль на месте - значит долетим. Но посмотрев видео, начал больше беспокоится не за сборку парашюта, а чтоб "шофёр" был опытным. )))

@LazyFromOrel

Жыл бұрын

Ээ, Ан-2 - это ж маршрутка с крыльями (11 человек же). Ан-24 - ПАЗик, тоже с крыльями.

Супер полет. На сколько я помню, шаг винта нужно уменьшать с уменьшением наддува. Перед посадкой ставить большой шаг( на случай ухода на второй).

Топовый видос 👍👍👍👍👍👍👍

Двигатель холодный запустился сразу...НЕРЕАЛИСТИЧНО!)

@AlamarFly

Жыл бұрын

есть такое) ну лучше так, чем как с текнамом прыгать.

@Daumkraft

Жыл бұрын

@@AlamarFly о, такое надо будет посмотреть. Люблю Ан-2 ещё и в основном из-за процедуры трудного запуска, почему-то от этого самолёт кажется более живым и его надо уговаривать))

@AlamarFly

Жыл бұрын

@@Daumkraft авось сделают мод, как на ДС-3 был

Спасибо за видео!!! это просто офигенно!!! p.s. всем (новичкам?) кому интересно про Ан2 рекомендую поискать PDFку за 2016 Н.В. ЧЕКРЫЖЕВ КОНСТРУКЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМ САМОЛЁТОВ С ПОРШНЕВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ (на примере самолёта Ан-2)

Ура. Наконец любимая машина

Так приятно увидеть свой дом в видео

Обожаю этот самолет!

Остров называется Котлин! Крепость на нем называлась Кроншлот! а сам город называется Кронштадт!

«Как-то погода резко меняется» - Ну как бы Санкт-Петербург ..) У нас тут всегда так! По другому не бывает!

Ан-2 самый неоднозначный летательный аппарат в истории современной авиации и вызывает смешанные чувства... Автор молодец! Успехов и развития каналу.

В детстве помню прилетал такой поля удобрять, казался огромным. Пилоты ходили важные вмкожаных куртках.с тех пор и полюбил авиацию.

@aleksey1083

Жыл бұрын

Бензином сильно пахло,летал в деревню было классно.

Какая же красивая игра, я бы и сам поиграл, но летать не умею, по этому смотрю Аламара😅

До боли знакомое Бычье поле)))

Прекрасный самолет 👍

Могу сказать одно - ждал!

Классно! Не считая некоторых, несущественных мелочй, все реалльно. Разверните тему: Ан-2 на АХР и АН-2 на попловках.

Суперрр! Ждал!

Я, на этом рейсе в Пулково, пассажиром успел запрыгнуть. Когда 3-й раз на 2-й круг пошли, я поседел. Слава Богу, всё закончилось хорошо! P.S. Если без шуток, за штурвалом на нем, к сожалению, не латал (в детстве не считается), на прыжках, АН-2 после сброса с 1500м распушившись, падал почти вертикально на полосу и успевал оттормозиться. Так что с моделью, действительно недоработка.

@MaxScooterfan

Жыл бұрын

Вот именно! Ершов писал, что он на этом самолете мог спикировать почти на любой более менее ровный клочок земли почти без скорости. Ну нет такой летучести на Ан-2, как будто он на планере летит....

в чем тут убеждаться😂 это игра тут все стоит как и должно 🎉

В жизни "Чертолёт" не такой летучий))) А так кайф!

За позывной лайк, жаль, что ты в Москве не летал, я в шарике на вышке сидел

прикольный самолёт Мне нравится

Отличное видео, спасибо, но остров все же Котлин, на котором город Кронштадт недалеко от Санкт-Петербурга))))

Спасибо! Приморский район показал, мой дом показал!!!!😂😂😂

Офигеть! Как настоящий

Ооооо, мы такие в реальности ремонтируем.

Я ждал это видео😄

Один раз полетал на таком пассажиром на авиашоу. Класс самолёт

Офигенно!

наконец крутой самолет

Топовый видосик❤❤❤

@focs1k322

Жыл бұрын

Не прошло и минуты

Класно👍

Ждем новое видео на Ан-2)

АЛАМАР.....ВСЁ В РЕЖИМЕ....ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ УВАЖАЕМЫЙ......ДОБРОГО

Привет!) Видео информативное, но есть несколько НО) Посмотри пж ещё раз РЛЭ по режимам работы двигателя и температурные режимы) В реальной жизни далеко не улетишь)

Лайк за Кронштадт!!!!!

какая же красивая игра.... просто неописуемо...

Эх как красиво

Самолет детства. Каждое лето в деревню. Обратно. Потом л410 появился

Я не пилот но данный самолет мне очень нравится ! Он и выглядит красиво и слаженно

А я думал ты забудешь про Аннушку 😁

Сел как Денис Сергеич в коварном Тивате. Потно хД

Есть у него нагнетатель, односкоростной, так что АШ-62ИР прямо таки supercharged! РУВ, отданный полностью от себя, соответствует малому шагу ВВ. Да, тихо как-то внутри, надо ШУМНО. И нет скрипа пневматических тормозов. В целом конечно - мечта. Такой уровень симуляции не каждый может себе позволить.

@AlamarFly

Жыл бұрын

Да вот я тоже подумал потом т.к. уж слишком давление воздуха высокое на входе.

Этот самолёт прекрасен!

Офигенный полет на нашем раритете. Спасибо

@ARTH1BALD

Жыл бұрын

Точно вашем ?

@Domodedovo_flight

Жыл бұрын

@@ARTH1BALD точнее не бывает

@ARTH1BALD

Жыл бұрын

@@Domodedovo_flight угу сделан в украине из украинских материалов в украинском заводе но конечно же русский самое смешно что если что то произведено в россии то это российское а не общее в таком случае кстате автор заплатил за этот самолёт а деньги с продаж передают украине так что он оплатил освобождение украины от орков

@Domodedovo_flight

Жыл бұрын

@@ARTH1BALD он сделан в СССР.

@Domodedovo_flight

Жыл бұрын

@@ARTH1BALD в бан лети

Ого, а я был на бычьем поле) даже видосик на ютубе есть на другом акке

Увидел видео, пересмотрел историю про чертолет)))

Ай красавица Анюта)

Лучший в мире самолёт!

Ждём ливрею "чертолёта", чтобы Артур сделал ремейк столь легендарного видоса

Легендарный чертолет

Ан2 на то и хорош, что может планировать с выключенным двигателем 50% полета

Great video, even if i cannot uderstand a single thing, but i love the an2♥️🇷🇺

огонь

помню в аэроклубе у нас Ан-2 регулярно из-за поворотых разников уже с касания уходил на ВК, через все поле только и слышишь как взревел мотор и на фоне неба взмывает эта туша с в боевом развороте метров на 50-70

20:22 ну у нас в Питере так и есть, весна, а снег есть, второй день идет, как будто декабрь, а не конец марта