Красавчик! Всё чётко и ясно. Без мутной воды. Спасибо!

@baiazatik

9 ай бұрын

Спасибо

СПАСИБО,ДОРОГОЙ!!! Пересмотрел десяток видео, и только ты показал, как шлифовать....Попробую поменять до Нового года! Успехов!

Молодец! Отлично провел ремонт с пояснениями.

Спасибо за видео инструкцию! Крепкого здоровья тебе!!

@baiazatik

7 ай бұрын

Спасибо

Спасибо вам большое, за информацию! 🙏🙏🙏🇺🇿🫂

Молодец, снял подробно, ясно, четко. Процветания каналу

@baiazatik

9 ай бұрын

Спасибо

Спасибо Вам большое 👍

Спасибо! Очень наглядно. Ещё бы знать на каком сервисе сделают так , как положено.

Земель приветствую. Решил варить теп. менник. Подскажи пж. какие осталось прокладки прикупить. Там их изначально 11 шт. Спасибо. А 1.6 xer

Спасибо Азат, пробег сто тридцать, уже четыре раза менял, первый раз на 40 тысячах. В выходные опять предстоит.

Молодец

Салам Алейкум Азат, спасибо за видео! Очень информативно!

@baiazatik

Жыл бұрын

Не за что. Если будут вопросы пишите

@user-pu9fj4ov8e

Жыл бұрын

@@baiazatik вопросов нет, но на салам надо отвечать.

Спасибо.

Огромное спасибо! Тоже самое предстоит. Молодец! Успехов тебе в делах и роста канала 👐👐👐

@baiazatik

4 ай бұрын

Спасибо

Хорошее видео, у меня аналогичная ситуация: Купил машину почти год назад, через пару месяцев заметил снижение уровня масла и антифриза, по началу тек термостат, поменял сначала прокладки, потом и весь термостат на алюминиевый. Но масло продолжало течь. Постепенно готовился к замене прокладок теплообменника и возможно более тяжелой ситуации с прокладкой масляного насоса. При вскрытии выяснилось что пропускали внешние прокладки. Заменил все прокладки на комплект Daewoo, сам теплообменник затянул ключом Jonnesway 8 нм, к блоку прикрутил используя китайский динамометрический ключ, через день два опять потекло, и задымилось. Купил новые прокладки Elring, и заменил снова, затянув все болты динамометрическим ключом Jonnesway, китайский ключ похоже уже не динамометрический (не точный). Пока все сухо. IMHO: мое мнение, теплообменник возможно у многих ведет из-за неправильной затяжки, наверняка многие мастера верят своей руке, но ключ точнее (равномернее затянет). Ну и хорошие прокладки никто не отменял.

@trollgapuzden

6 ай бұрын

именно 8нм нужно тянуть? тоже сейчас передо мной такая проблема

@user-oz5sg7ip2n

Ай бұрын

Согласен с Вами по поводу равномерной затяжки

👍

Перед сборкой устраните раковины и неровность поверхности радиатора. Затем наживите обе детали и зажмите их в тисках до отсутствия зазора между корпусом и радиатором и затяните окончательно винты. Если собрать без тисков то ушки радиатора прогнутся и снова потечёт. Там прокладка устанавливается на торец и сжать ее не деформируя радиатор не получится

Молодец 👍

@baiazatik

Жыл бұрын

Спасибо

Поздновато мне видео подкинуло. Только поменял прокладки, про шлифовку не знал. Но пока не течет. Кстати теплообменик тоже был забит герметиком.

🤔🤔😎OPEL.ASTRA.P-J.2013.Restayling.Hetchbeck.Пошло масло в антифриз. Купил новый теплообменник, поставили. Отъездил 2, года и тоже хана. Купил ещё один тоже новый Луганского производства-LUZAR. И три месяца не прошло тоже навернулся. Поставил заваренный и прокладки колечки ,, ROSTECO,,. Только месяц прошёл, посмотрим далее что и как. Пока всё нормально и скорость тоже. 👍👍👍😅😉😄

А если просверлить отверстия на теплообменнике куда крепится радиатор и взять болты чуть длиннее и гайка и стянуть не 8Н,а все 20Н.

Молодец 👍👍👍👍👍

@baiazatik

4 ай бұрын

Спасибо

Видео понравилось👍 подскажите нужно ли смазывать медной смазкой шпильки к которым крепится выпускной коллектор???

@baiazatik

Жыл бұрын

Спасибо. Вообще да, нужно. Но я не смазываю никогда так как нет такой смазки.

@user-sn6xg9jg2v

Жыл бұрын

@@baiazatik спасибо👍

Все классно, но я думаю надо было с водичкой шлифовать и бумага у тебя для мокрой шлифовки. Я тоже маляр самоучка:)

@baiazatik

Жыл бұрын

Спасибо. Да, надо было его с соляркой шлифовать что бы не забивалась шкурка. Так просто шкурки уходит больше

Надо будет поставить алюминий между коллектором и теплообменником Экран сбить тепло лить антифриз лучший масло тоже

@user-oz5sg7ip2n

Ай бұрын

Чушь . Чепуху написал

Молодец! В сервисах как на сумасшедшего глядели, когда просил шлифануть, в итогде бабла натратил - за год 3 течи на оригинальных прокладках в gm сервисе в г.Иваново, толку ноль, и заваренный ставили, походу все кривые были. В итоге сделал сам, раньше тяжелей мышки ничего не держал, но с головой всегда дружил правда. Купил лузар новый и ростеко комплект, почти 2 года и 40 т.км. пробега - не единой течи. Ваш приём тоже взял на вооружение, когда потом сам буду менять прокладки на подуставшем теплообменнике. Спасибо!

@baiazatik

Жыл бұрын

Спасибо

@user-ci8lq7mn9v

Ай бұрын

Здравствуйте, скажите антифриз потом как залить, чтоб не за воздушило.

@nein1812

Ай бұрын

@@user-ci8lq7mn9v Здравствуйте, да никак))) Сколько раз заливал, всегда одинаково, сначала заливаю литра 2 влезает, включат тачку, до 90 доходит, антифриз падает, еще доливаю литруху, а потом еду уже, после поездки или в ходе пишите долить еще доливаю. И потом на следующее утро доливают и дня через 2-3 еще один разок грамм 200 и всё, всё само выходит

Подскажите пожалуйста по артикулу 21099 будут уже модернизированые проклатки? Не вкурсе просто раньше какие были.

@baiazatik

4 ай бұрын

Здравствуйте. Да, уже модернизированные 21099

@user-bp3kl9up7z

4 ай бұрын

@@baiazatik спасибо!

@sergeyk6907

4 ай бұрын

Купил 20730 ростеко, написано - прокладки нового образца. Толще оригинала, но силикон мягче резины. Посмотрим как походят

братишка шкурить не надо, надо проверять плоскость маслорадиатора , и если гнутый - менять на новый иначе замена прокладок не поможет прокладки надо нового образца ( широкие) и старый маслорадиатор нужно продуть 5 атм проверить, бывает что резинки прокладки поменял а масло шло через внутренние соты , новый покупать нужно

@baiazatik

Жыл бұрын

Я каждый раз вышкуриваю. Т.е выравниваю плоскость. Ставлю фирмы ростеко. Пока проблем не было

ТО не охлаждает масло, а помогает быстрее выйти на рабочую температуру.

@baiazatik

Жыл бұрын

Я читал то что охлаждает. Так как рабочая температура у этих моторов 110гр. Как бы там ни было, я считаю, что опель не просто так поставил теплообменник

@algeko8360

Жыл бұрын

@@baiazatik конечно не просто так, но для другой цели. Первые моторы XER пошли с 2007 года и были без ТО с завода. Потом вышел закон об экологии в европе и машину греть стоять больше нельзя там. Вот и стали ставить его.

@baiazatik

Жыл бұрын

@@algeko8360 значит я за экологию 😁

@user-fp1yy8oi3i

Жыл бұрын

Нет. Я на заваренном теплообменнике измерял температуру масла. Она там 130+°. С теплообменником такого бы не было. Установка теплообменника связана с появлением форсунок охлаждения поршней. Поршни до 300° легко нагреваются. После них масло нужно охлаждать принудительно.

@user-fp1yy8oi3i

Жыл бұрын

​@@algeko8360 нет. В США гораздо слабее экологические нормы, там тоже теплообменник у Сатурн Астра. Хотя термостат на 92°.

каким моментом затягивал радиатор к корпусу?

@baiazatik

2 ай бұрын

25

Азат, в каком городе вы находитесь? Может к вам на замену прокладок приеду

@baiazatik

Жыл бұрын

Здравствуйте. Недалеко от уфы

@user-hi9sh2nz1y

Жыл бұрын

@@baiazatik я из Уфы. Можете координаты свои дать. У меня тоже масло из теплообменника течёт на Мокке. Хочу прокладки поменять.

Расширительный бачок похоже попало масло...,есть следы. запаха в салоне нет. Зимой в сильные морозы антифриз тëк пару раз следы под водораспределительной трубкой,немного. Насколько опасно, попадание масла в антифриз и как срочно надо менять прокладки теплообменника?!

@baiazatik

9 ай бұрын

Масло если попадает то не страшно. Со временем антифриз может попасть в масло. Это уже опасно

@user-xo7pb1il7c

9 ай бұрын

@@baiazatik Спасибо. Возможно что попавшее масло выдавило антифриз в морозы.

@user-qk7qi1zz5v

8 ай бұрын

​@@baiazatikмасло разьест шланги и в один прекрасный момент как бахнет. Будет тебе ничего страшного

Рахмет, бро! Как прокладки ?

@baiazatik

Жыл бұрын

Отлично

Всем привет, такая же беда, потек обменник, снял, там как жижа, промыл, заменил прокладки на новые, стал промывать систему,застывшая жижа превратилась в известь,с радиатора основного, вылетала гадость с горошины забило этой известью обменник антифриза,разобрал еле продувается, решил промыть водой, с давлением в 1.5очка вода еле вытекает самотёком,завтра собирать, новый жалко ставить, чем можно промыть основную систему не навредив,

@baiazatik

17 күн бұрын

Лимонную кислоту разбавить в теплой воде и промывать. Ставите насос и гоняете

@user-fs1ld9jq8p

17 күн бұрын

@@baiazatik спасибо от души, завтра с утра займусь,, я просто подумал, может соды каустической прихватить с работы, но боюсь как бы резинки потом не пошли, пробовал отмыть бочек расширительный азелитом, не берет,

когда детали притирают делают это по кругу)

@baiazatik

Жыл бұрын

Вам ли учить автомаляра как шкурить 😁

@user-pf5wv9bc6w

Жыл бұрын

@@baiazatik не настаиваю на истине в малярном искусстве, но когда шабрил плиту притирочную в микрон а потом притирал по ней поверхности получил небольшую толику опыта...

На картинке сможешь показать. Где первый.....

@baiazatik

7 ай бұрын

Да не принципиально это друг

А как затягивать на крест

@baiazatik

7 ай бұрын

Да

Потому что купили теплообменник в сборе, а с ним о-ринги для трубок не идут. Вот и собрали со старыми о-рингами.

@ivkud7015

7 ай бұрын

Теплообменник в сборе? А герметик внутри на заводе намазали? Просто есть такие спецы которые посмотрят на б/у деталь, да нормальная ещё, походит типа, мудаки. Если разбираешь узел меняй сразу всё, чтоб через месяц не разбирать, как говориться "скупой платит дважды",в этом случае скорее всего было сделано на продажу, лишь бы течь устранить а дальше хоть трава не рости.

Скорей всего все прокладки поменяны в прошлый раз. Те, которые задубели просто подделка. Подделок очень много сейчас. Голограмму GM уже лет 5 подделывают.

У кого двигатели более 140 лошадей не стоит заваривать теплообменник. Теплообменник сохраняет двигатель при других поломках.

@baiazatik

5 ай бұрын

Я вообще не вижу смысла заваривать его

Далеко от полного ремонта, так баловство

@baiazatik

12 күн бұрын

Знаю,понимаю. Но уже 2 года бегает без проблем. Главное конечный результат брат. А так лучше взять новый теплообменник

Прошел один год, машина то че, как? Продал (избавился) наверное?

@baiazatik

9 ай бұрын

До сих пор езжу. Тачка в аресте. Продать не могу

@zurab1686

9 ай бұрын

@@baiazatik у тебя хоть прокладки на ружу пропустили. На моей круче- все масло в тосол поперло. Гадское дело.

Если уж шлифуешь, то шлифуй на зеркале. Стекло может быть очень кривым, тем более с нагруженной полки холодильника.

@baiazatik

Жыл бұрын

Спасибо. Стекло очень толстое. Все отлично.

Масляный радиатор , назовем так-шлифанул. А сам корпус теплообменника чеж не проверил хоть бы железной линейкой? По хорошему надо менять все на новое оригинальное, ибо сами соты радиатора наверняка забиты всякой грязью.

никогда , слышите,НИКОГДА не используйте герметик!!!!!! исключение поддон .... и то с умом, без фанатизма

Азат, а систему охлаждения кто промывать будет? Это, кстати, второй этап данной работы, причем по времени, возможно, даже более затратный

@baiazatik

3 ай бұрын

Если б масло попало в антифриз то промыл бы. В моем случае масло вытекало наружу

@user-wg3jd9zy4p

3 ай бұрын

Ок!

@user-wg3jd9zy4p

3 ай бұрын

А у меня и в антифриз давит, и наружу( Вот думаю попробовать вариант с двумя доп шпильками в центре. Как думаете, лучше будет? Так называемое, восьмиточечное крепление

@baiazatik

3 ай бұрын

@@user-wg3jd9zy4p не надо. Если сильно плведенное то купите другой теплообменник, дольше прослужит

@user-wg3jd9zy4p

3 ай бұрын

Ок, посмотрю. На выходных разбирать буду

На сколько хватило этой работы и прокладок?

@baiazatik

Жыл бұрын

На года 2-3 хватит. На одной год проехал и продал вектру. Тоже так делал. На крузе до сих пор езжу.

@user-wm6dw2uc1q

Жыл бұрын

@@baiazatik Почему именно ростеко прокладки а не оригинал GM?

@baiazatik

Жыл бұрын

@@user-wm6dw2uc1q потому что они дешевле намного. А по качеству примерно такое же как и оригинал.

@user-wm6dw2uc1q

Жыл бұрын

@@baiazatik спасибо

@user-wm6dw2uc1q

Жыл бұрын

@@baiazatik подскажите артикул прокладок у вас есть?

Ты Чувашин?😊

@baiazatik

4 ай бұрын

Нет, башкир брат

Короче говоря. Теплообменник нужен чтобы подогревать масло.

По отражению на плоскости радиатора у тебя края закатанные. Работаю лекальщиком глаз наметан.

Он масло не охлождает он его греет

Ну что как дела, течёт или нет?

@baiazatik

Жыл бұрын

Все 👍

@Diaxan_

Жыл бұрын

Салам земляк! Какие прокладки ставил на теплообменник?

@Kanat500

Жыл бұрын

@@Diaxan_ Ростеко

Лучшая замена прокладок теплообменника на Опеле, это замена самого теплообменника. И стоим контролируем процесс возле механика, чтобы без герметика делали и всë поменяли норм. Ну или самостоятельно меняем. Проверено. 😅

@baiazatik

Жыл бұрын

Да, если вы купите 100% оригинал. А брать китайские аналоги смысла нет. Я ремонтровал много теплообменников. На года 2 хватает

@tasha2550

Жыл бұрын

​@@baiazatik Азат, на старом теплообменнике нужно не только ровнять полотно радиатора, но и ультразвуком прочищать сам радиатор забитый герметиком, а также бывает ведëт сам корпус от температуры. Видела заваренный теплик, который стал течь на соединениях входа и выхода, так как повело корпус при сварке.

@baiazatik

Жыл бұрын

@@tasha2550 я могу так же сказать, что новый теплообменник может быть бракованный 😁 у меня пока все хорошо Возвратов не было

Масло не охлаждается, а наоборот в радиаторе задерживается, чтоб быстрей прогрелся двигатель, это чтоб уложиться в ЕВРО- 4. Без радиатора масло проходит быстрее, и до фазников в мороз не задерживается в сотах радиатора, которые к 60000км уже забиваются и происходит масляное голодание. Перепрошивать не надо, это фейк.

@user-fp1yy8oi3i

Жыл бұрын

Нет. Я измерял температуру масла на заваренном теплообменнике. Она там более 130°. С теплообменником такого бы не было.

@user-xt8fm7ue7g

Жыл бұрын

@@user-fp1yy8oi3i полная Чушь.

@user-fp1yy8oi3i

Жыл бұрын

@@user-xt8fm7ue7g аргументированно, нечего сказать

Богом проклятый теплообменник, вечное мучение с ним...

@jasuryaxshiyev7980

6 ай бұрын

Какая машина?

@astronaut2344

6 ай бұрын

Aveo

Начинает течь ,если на холодеый мотор давать большие обороты...любителям завел и по газавать.

@baiazatik

2 ай бұрын

Я не любитель прогревать двигатель. 2 года уже ходит. Тут больше зависит от прокладки которую ставили. И от деформации самого корпуса.

Говорить что теплообменник предназначен для охлаждения масла это всё равно что сказать что его конструкторы идиоты... Какой нормальный человек поставит этот агрегат в самое пекло этого двигателя?

@baiazatik

Жыл бұрын

Здравствуйте. Данную информацию придумал не я. Даже в гугл пишешь этот же вопрос и сразу выходит такой ответ: В машинах фирмы Opel различных модификаций довольно часто устанавливаются двигатели Z16XER и Z18XER. У таких моторов есть теплообменник, который также часто называют маслоохладителем. В этой части происходит охлаждение моторного масла.

@user-fp1yy8oi3i

Жыл бұрын

У меня стоит датчик температуры масла. Если гнать по трассе, а потом встать в пробку, то масло остывает. Если коллектор влиял бы на нагрев теплообменника, то этого бы не происходило.

@tasha2550

Жыл бұрын

Вы правы 100%. Но некоторые товарищи считают что это "маслоохладитель".😂😂😂 Между коллектором и мотором, причëм коллектор сверху ещё накрыт тепло экраном от вентилятора. 😂😂

@baiazatik

Жыл бұрын

@@tasha2550 тут по этому вопросы постоянно спорят для чего стоит теплообменник

@baiazatik

Жыл бұрын

@@tasha2550 Однако, как мы все помним из курса химии за 8-й класс, по правилу Ванн-Гоффа, при повышении температуры, скорости реакций возрастают в 3-6 раз, соответственно масло в нашем двигателе начинает деградировать быстрее, окисляется кислородом воздуха, полимеризуется, образуя лаковые отложения, сгустки, которые забивают масленные каналы и выводят из строя двигатель. Вот тут-то и приходит на помощь теплообменник, который забирает лишнее тепло от масла и отдает его антифризу. При этом температура масла всегда равна температуре антифриза (приблизительно), и наше масло "спасено" от быстрой деградации (несмотря на это, срок замены масла на современных двигателях GM нужно сокращать до 6-7 тыс.км., при городской эксплуатации, и до 10 т.км. при трассовой).

Закажи у меня заваренный нормальный корпус, с каналами и забудь об этой проблеме. И я так не понял, почему считаешь, что обязательно необходимо перепрошивать, как это связано с теплообменником.

@baiazatik

Жыл бұрын

Если немцы придумали теплообменник то значит оно нужно! Его не так просто ведь придумали. Поэтому я не поддерживаю такое то, что вы предлагаете. Один раз в 3 года менять прокладку не так сложно

@agat-argon

Жыл бұрын

@@baiazatik понятно

@buba494

Жыл бұрын

Аргон-сварка как с тобой связаться

@Flat_68

Жыл бұрын

@@baiazatik у меня 6 лет после замены простояли.120 тыс.Можно раз в 6 лет залезть и сменить.

@tasha2550

Жыл бұрын

Здравствуйте, вы когда завариваете корпус не ведëт на теплике от температуры? Сталкивались с такой проблемой, что сваренный теплообменник стал течь в местах примыкания входных и выходных каналов, корпус повело. Пришлось новый покупать теплообменник и ставить.

Герметик противопоказан при сборке данного узла.

@user-mw5xq3pg3w

6 ай бұрын

А где ты увидел на видео, что он использует или рекомендует использовать тут герметик?

@user-hj5xv8jo5l

6 ай бұрын

Все пихают этот герметик

Надо колхозить "термощит" между обменником и выпускным . Да и прокладки менять только на ростековские

@baiazatik

Жыл бұрын

Ростеко и поставил

@636Kawasaki636

Жыл бұрын

@@baiazatik а GMовские хуже? Просто в следующие выходные предстоит эта жа процедура на F14D4

@baiazatik

Жыл бұрын

@@636Kawasaki636 GM есть четырех видов. 1. Маде им чина, 2. Маде ин франция, 3. Маде ин тольятти. 4. Подделка. Если вам попадется франция оригинал то неплохо. Лучше взять ростеко. Они намного лучше. Проверено временем. Всегда ставлю только их. На года 2 хватает. А тем ПРИДУРКАМ хочу сказать которые пишут, что варишь и забываешь. Варят они только сам теплообменник. А там трубки же не заварят. Там стоят еще 8 резинок которые не заваришь.

@636Kawasaki636

Жыл бұрын

@@baiazatik Ясно, спасибо

@user-ig3ye4ev5f

Жыл бұрын

​@@636Kawasaki636 оригинал и неделю не прослужил

На это двигатели герметик только на поддон ! И ВСЁ !!!