Сылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/originalnyy_termostat_gm_na_92_gr_2280946699 У кого нет почты ,можете спросить там .

@9165653395

Жыл бұрын

И так вот не большой мануал как здлать и забыть навсегда о проблемах моторов Опель , шевроле типа Z18xer, A18xer и им подобными. 1. Удаляем экологию (катализатор) 2. Выкидываем теплообменник и завариваем (много инфы в нете по этому поводу,постоянная течь антифриза и так далее) 3. Меняем термостат на обычный на 95гр. (без подогрева ). 4.Проблема постоянная дребезг муфт . Стоят они дорого работают 20-30 ткм.и опять проблемма. Завариваем муфты превращаем их в обычные звезды распредвалов. 5.Прошиваем авто на работу без VVTI , катализатора, подогрева термостата,клапанов что управляют VVti. Это очень важно озвучте это калибровщику когда прошивать будете чтоб он все это зделал. 2ГОДА ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ ,ЗАБЫЛ О ПРОБЛЕМАХ ДАННОГО МОТОРА НАВСЕГДА,ДУМАЮ НУЖНО БЫЛО ПОМПУ ПОСТАВИТЬ ДОП ЧТОБ СОВСЕМ УЙТИ ОТ ПРОБЛЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДАННЫХ МОТОРОВ .ПОМПУ ДУМАЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ НА 12В. ПОСТАВИТЬ (ЦЕНА В МАГАЗАХ 1ТР). ЕСЛИ КОМУ ИНТЕРЕСНО ФОТО ЗВЕЗД ЗАВАРЕННЫХ звезд дам.

@volvoman177

11 ай бұрын

​@@9165653395 вы насильник ещё тот. Заварите диф, не забудьте, затонируйте задние фонари и фары. Сабик на 15кВт и будет чОткая тачка. Ах да, выхлоп срезать и трубу в салон завести, чтобы все увидели отличное решение.

@9165653395

11 ай бұрын

@@volvoman177 Сдесь сарказм не уместен, работали раньше без VVTI и не чего,я поставил новые муфты по 16тр , оригинал как сказали, 30 ткм и все опять зазвенело.

@volvoman177

11 ай бұрын

@@9165653395 значит палево. У меня муфты ходят как и двигатель до капремонта 450т. Я правда не делал ремонт, продавал машину

Тоже решили ставить заварку,тем более с новыми ценами .

Раз менял резинки,ставил оригинал но в последущем думал о заварке теперь наверно поставлю но у нас все заварки без трубок как вы показали

Всё четко раписал 👌 Заварку поставил и год кайфую уже

@Komap71

2 жыл бұрын

Спасибо

@sergeysergey1234

11 ай бұрын

Термостат оставили родной или меняли на 92 град?

@volvoman177

11 ай бұрын

Правильно, главное масло не забывать менять каждые 5т.км, чтобы не успевало угорать. Потом кокс от масла клапана редукционные засрет и накроет шестерни к фазиков. Проходил на чужих машинах много раз)

Отличное видео, спасибо)

Очень актуально! Многие сейчас думают насчёт заварки и я в том числе. Спасибо за размышления, думаю многих подтолкнет к доработке.

@Komap71

2 жыл бұрын

Ставьте все норм будет. Если мотор не изношенный ,проблем с давлением нет.то опасаться нечего.А если проблемы есть,то и со штатным обменником проблемы все равно в ближайшем будущем придут!

@yurgen.gorde.

2 жыл бұрын

Считаю, что целесообразно после установки заваренного т/о, поставить между ним и выпускным коллектором термоэкран из нержавейки 0.8 мм, тогда ваще греться не будет

@Komap71

2 жыл бұрын

@@yurgen.gorde. греться он будет антифризом .Думаю достаточно термоса ра 92 гр ,и все будет прекрасно . У меня есть авто под наблюдением с заваркой и термосом в 92 ,все хорошо . Прежде чем писать этот видос ,я наблюдал .

@yurgen.gorde.

2 жыл бұрын

@@Komap71 то антифризом не перегреет особо, тут бояться думаю не стоит. А вот в камере сгорания изменнение температуры подаваемого масла как проконтролировать вопрос. Это поршневую вскрывать наблюдать желательно, так ведь

@Komap71

2 жыл бұрын

@@yurgen.gorde. все хорошо с подаваемым маслом. Этот мотор выпускался вообще без теплообменника! В 2006-2007 году ещё были такие ,и все с ними хорошо ! Тат же около 50% теплообмена остаётся, полтора не нужно волноваться .

Ростеко - огонь! Выбирал между Элринг и Ростеко когда сам перебирал теплообменник, по моим сравнениям, было 2 вышеуказанных комплекта в наличии, понравился больше Ростеко, он уже с сентября 2022 стоит, все ок.

поставил этим летом, после эмульсии и 2ой промывки, полет отличный.... проблема в самом радиаторе теплообменника - внутри него перемешиваться начало....

Поддерживаю такой вариант, в сочетании с термостатом на 92гр. Даже более того, готовлюсь к нему, а/м 2013 года, пробег 52 тыс. стоит термос на 92 с 40-ка тыс. и подозрение на эмульсию в бачке, незначительно. Тем, кто пишет лабуду про зазоры, напомню: данные системы охлаждения имеют два режима работы, и режим 92 гр. реализован при больших нагрузках, с помощью электроподогрева термостата.

@user-rc4hx2rb3d

11 ай бұрын

Есть термос от Лузара на 95 гр. с эл. подогревом. У меня такой стоит, открывается на 93 градусах, 95 градусов закрывается. Есть пластик и алюминиевый корпус. Все на сайте Лузар.

@volvoman177

11 ай бұрын

С теплообменником моя машина уже прошла в районе 320т.км. прокладки меняю раз в 150т.км. вообще голову не делает. Теплообменник китайский стоит 1200р, прокладки ростеко 700р. Работы 1.5-2 часа на улице.

Поддерживаю тебя👍🏻

@Komap71

2 жыл бұрын

Посмотрим сколько противников вылезет))

@Drazer1981

2 жыл бұрын

@@Komap71 я про логику в твоих умозаключениях. Себе не думаю заваривать ТО, но термостат на 92° стоит.

Большое СПАСИБО!

Езжу уже третий год с заваренным теплообменником на Z18Xer, но сразу оговорюсь, что я одновременно с установкой заваренного теплообменника установил термостат на 92 С, + в прошивку ЭБУ внесена корректировка по работе вентилятора охлаждения, теперь вентилятор включается при 98С на первой скорости, а вторая при 102, но надо было всё-таки сделать режим работы вентилятора на более нижних температурах (96 С -1я скорость и при 98-99 вторая), но я побоялся сильно понижать температуру т.к. зимы у нас в Новосибирске бывают лютые. На Астре H у жены на z16xer заменил пока только термостат на 92 С и внёс корректировку в прошивку по работе вентилятора, у нее уже другой режим работы сделал: при 96С включается 1я скорость вентилятора, при 98-99 вторая. Могу сказать однозначно, что уже после замены термостата на 92С и корректировки работы вентилятора, прокладки теплообменника текут намного реже, ставил даже прокладки с АлиЭкспресс, ходят по 1,5-2года спокойно. Все проблемы теплообменника от неадекватной температуры двигателя, в летний период он работает в диапазоне 108-111С (на родном термостате) + со временем забивается от пыли, грязи и тополиного пуха радиатор охлаждения, что всвою очередь ведёт к плохому охлаждению двигателя в летний период. По хорошему радиаторы надо снимать и промывать хотя бы раз в три года, тогда и теплообменник будет течь реже. Сейчас жду теплообменник заваренный, буду менять и на Астре жены тоже родной теплообменник.

@NurlashArimov

Жыл бұрын

Спосибо огромное ясно и четко обеснили

Если при вскрытии обнаружится в плоскости радиатора раковины и внутри самого теплообменника будут забиты соты, можно обойтись малой кровью, в продажу поступили радиатор фирмы Лузар сам лично видел его и цена не особо кусается, поэтому теплообменник необязательно брать в сборе.

Машина 2011 года универсла ,чистая немка , опель 1.8 двигатель,коробка автомат 324 тыс пробег поставил тепло обменник на 270 тыс полет нормальный. Ездил и на юга и на море с кондиционером в плюс 37 жары )) все чётко! Машина бомба !) На 200 тыс поменял радиаторы, фазики, крышку двигателя ,свечи и модуль ... масло меняю каждый 6 или 7 тыс коробка замена масло частично раз в год ! А ещё внутренние шрузы менял ... и ещё все прокладки двигателя и коробки автомат меня !)) Всем удачи !

@sergeysergey1234

11 ай бұрын

Петр, у меня Зафира с тем же мотором. Вы термостат меняли после заварки теплообменника?

Сварить каналы и приварить радиатор для улучшения теплообмена. Тогда вечный узел.

@user-kc8qj3io7i

Жыл бұрын

Так там никто не знает точно, для чего обменник нужен, для прогрева масла или охлаждения. Одни догадки.

Привет земляк со Щекино.

Поставил заварку, и паранитовых прокладки под корпус, все ок

@Nikolay_Pristav

Жыл бұрын

А если сделать из паронита на сам радиатор теплообменника?

Ну щас начнется 😀👍

@Komap71

2 жыл бұрын

На драйве голосовалку сделал,посмотрим что народ думает))

Два года с заваркой. Все норм. Меняю масло раз в 5000. На местное татнефть. Проблем нет, угара нет движок блестит

у меня такой обменник с трубками, брал в москве. за год сперва потекла трубка фриза к помпе, маленькое колечко, сейчас течёт масло на коллектор где то справа. Поставил всё на ростеко красные. Качеством что то не доволен. Например некоторые прокладки были ниже горизонта посадочного месте и ставить их нельзя. Также колечко к помпе которое потекло сильно сузилось. Поставил туда дэу, оно прямо жирнее. стоит, всё норм. В общем проблемы остались но хоть в бачке чисто. Ещё есть ощущение что давление масла упало из-за заварки. Я тебе как то на драйве писал по поводу форсунок масла. Поменял их и давление с 0.6 выросло до 1.1, две единицы всё равно где то потерялось, надо 1.3атм. и углы на 108 валятся. Теперь думаю- то ли разбитые камеры в фазиках пропускают (если такое возможно) то ли надо ставить теплообменник новый. Как думаешь, могут разбитые фазовращатели снижать давление за счёт отсутствия упора для масла внутри них? Или они по иному устроены. Уже купил новые фазы оригинальные и боюсь ставить чтоб их не угробить опять. Старые фазы только на холостых хандрят. Под нагрузкой давления хватает и если часами не стоять на светофорах 1161 не появляется вообще.

@Komap71

Жыл бұрын

Привет . Ростеко надо ставить 21099. Давление может упасть из за насоса ,износа вкладышей коленвала ,да и общий износ

где можно приобрести такой теплообменик?

Круз 1.8. Заварил теплообменник в 2018г.снйчас 2022г.все нормально. Пробег 350000км. Ничего не менял.

@user-sw5rm5xs4s

Жыл бұрын

А температуру не уронил до 92? Говорят если 92 термостат то и прокладка ходит.

@user-cz9gq8xk4e

Жыл бұрын

@@user-sw5rm5xs4s ничего не делал. Термостат родной.

@user-sw5rm5xs4s

Жыл бұрын

@@user-cz9gq8xk4e просто двигатель очень горячий, понял.

@user-cz9gq8xk4e

Жыл бұрын

@@user-sw5rm5xs4s диагност сказал, что замена термостата ни на что не повлияет. Масло сгорать не успевает. Меняю через 7000км.

@mehmangadjiev3179

Жыл бұрын

Спасибо за комент ,долго ломал голову менять термостат или нет а то не давно термостат новый воткнул а на днях теплообменник снова потёк .

Конечно, только после этого будет разрушаться двигатель.

А ваще скажу, самая образцовая заварка т/о, это та что на этом канале показана, тула сдесь рядом не стояла, да и по заводу такое мало бы кто норм изваял, или ценник на авто сразу б улетел, смотрю и любуюсь

@Komap71

2 жыл бұрын

Он тоже сделан в Туле ,только не тиг тула

@yurgen.gorde.

2 жыл бұрын

@@Komap71 да да, я тиг тулу имел ваиду, я видел его т/о, мне не оч понравились, ну мож чисто субьективно, не знаю

@Komap71

2 жыл бұрын

@@yurgen.gorde. ставил и его вариант. Сделан аккуратно но вместо трубок пластины, и пропил.

@user-gj9ri3nx6b

2 жыл бұрын

Здравствуйте! У кого вы заваривали тел есть?

@user-gj9ri3nx6b

2 жыл бұрын

@@Komap71 у вас спрашиваю, заранее большое спасибо

С этими теплообменниками сто мастеров и сто мнений, можно, нельзя не знаешь кому верить 🤷🤦

@user-dh8kw2ux2i

Жыл бұрын

Я сам поменял на пробеге 150 тысяч км, сейчас 226 и все отлично, но первый раз практически сразу потекли, саму плоскость радиатора ведет и толку нет, я другу на завод отдал, он мне плоскость шлифанул и все прекрасно работает, можно взять теплообменник лузар, ходит нормально и цена приемлемая, плюс прокладки оригинал в Опель магазине покупал, другие мне пытались продать део и еще утверждали, что это оригинал =)) Вот и получается проблема в мастерах и продавцах запчастей, так как люди чуть не раз в год меняют.

У меня зафира 11года,брал в салоне. На70т. масло пошло в бачок. потом регулярно через год. Последний раз масло пошло наружу. Этой зимой решил упредить событие, купил на авито заварку, буквально на прошлой неделе. Три дня назад чую чем-то знакомым попахивает, глядь - в бачке масло. Обидно, осенью новый бачок купил....

@Komap71

2 жыл бұрын

Масло не только через теплообменник в антифриз может идти !У вас скорей всего порвалась прокладка маслонасоса, на канале есть видео про её замену .

@Hurricane-js6hc6ej8f

2 жыл бұрын

Прокладка мн то-же куплена, надо смотреть...

@user-zh8iz3jl6y

Жыл бұрын

@@Komap71 она не обязательно рвется, она отпадает или высыхает чаще всего

@user-kc8qj3io7i

Жыл бұрын

Давление избыточное в картере?

92-ой термостан не панацея. Основная проблема перегрева теплообменника это близкое расположение к катализатору. Думать нужно как "экранировать" теплообменник.

@Komap71

2 жыл бұрын

Ничего там толком не за экранируешь, смотрю уже продавать начали чепуху всякую. А вот 92 термос, в любом случае в плюс .

@user-nv5fg6gd7h

Жыл бұрын

На ютубе на каком то канале тоже про опельастры чувак делал экран с замерами до и после, там разница около 30 градусов вроде была. Канал называется,, Опель гараж

@user-mn6ps4xq8h

11 ай бұрын

Экраны стоят даже по направлению к сайлент блокам

Верхний трубку (подогрев дроселя) с расширителя снимаешь и воздух выходит с системы и печка начинает дуть теплым

@user-nk2hc1kb1r

Жыл бұрын

Наверное с корпуса термостата??

Брал оригинальную помпу, потекла через 3000. Уже два раза ставил HEPU.пробег 275 000. Заваривать теплообменник не стану, так как может появиться, течь, в местах прилегания теплообменника к блоку. И всё равно придётся снимать всё.на 220 000, было попадание масла в ОХ, ито через прокладку масляного насоса. Замены прокладок теплообменник как правило хватает тысяч на 60. Естественно если это оригинал

@Komap71

Жыл бұрын

Значит это была подделка на оригинал !

В прошивке меняешь включение винтелятора на 92 и ничего менять не нужно. Всё правильно рассказал👍

@Komap71

2 жыл бұрын

Без замены термостата ,прошить вентилятор смысла не имеет .зачем он будет включаться если жидкость ещё по малому кругу идёт?

@sergidivinorum3776

Жыл бұрын

в опкоме прошивку менять надо?

@SergWarHunter

Жыл бұрын

@@Komap71 у пежо можно програмно прошить и он подогревателем сам будет открывать термостат раньше. С опелем почему так не делают? Тут же тоже подогреватель есть. И вот вопрос. У пежо тоже термос на 105, а рабочая темперптура 108-110. Как там двиг то без теплообменника живет? У меня пробег 300. У опеля около 100 уже масляная пленка появилась.

@Komap71

Жыл бұрын

@@SergWarHunter все там нормально живёт и без этого глупой формы теплообменника) Тут тоже можно программно сделать открытие термостата ,но тогда нужно делать и включение вентилятора другое ,вообщем проще поставить механический термостат и уйти от кипятильника в термосе ,все равно прошивку править .

@gtc250

10 ай бұрын

Тогда вентилятор сгорит, глупый совет вы дали

👍👍👍👍👍👍👍

Была такая же беда,купил новый теплообменник NRF проходил 3 месяца и все смешал.

Подскажи пожалуйста что за датчик под теплообменником в фольгу обмотанный? Никак не могу понять как его идентифицировать..

@Komap71

2 жыл бұрын

Это датчик давления масла .

у меня на пиковых нагрузках в турбоваге на 280 сил, почти такой же теплообменик реально охлаждает масло, НО он должен быть чистым как вы в начале видео и сказаи, потому что когда у меня теплообменик засрался температура масло взлетала до 125 градусов, а на новом 101-103, главный вопрос на кой атмосферный мотор охлаждать?

@Komap71

2 жыл бұрын

Он не только охлаждает ,но и греет масло в зимой на прогреве ,чтоб масло быстрее выходило на рабочую температуру. А так особо толку мало от него ,только горе владельцам.

Обязательно ли менять термостат на 92 градуса при замене теплообменника на заваренный? а то недавно поменял термостат на новый 108 гр (заклинило). А сейчас беда с теплообменником, сожрало коррозией канавки внутри, нужно менять целиком.

@Komap71

Жыл бұрын

Желательно поменять . Только в пользу

@user-ey2lr6kk5d

Жыл бұрын

Сейчас масляные радиаторы отдельно можно прикупить за 2k. Жду себе новый, ставить завар нет желания. Мой не прошел опресовку. Z18XER 218т.км

Замер температуры 👍как в поликлинике не хера не раборатает.

Доброго дня, не подскажешь, при трогании с места на опель зафира б 1.8 ощущается вибрация по движку, куда копать спасибо

@Komap71

2 жыл бұрын

Привет .проверить подушки двигателя

@yurgen.gorde.

2 жыл бұрын

@@Komap71 спасибо

Видео из разряда я у мамы инженер. Куда там инженерам GM до наших сверхразумов)

@Komap71

9 ай бұрын

Инженеры GM хорошо поработали по выкачиванию бабла из владельцев их авто ))

Здравствуйте, скажите как вы относитесь к китайскому теплообменнику, который на озере 5600р.вместе с корпусом стоит брать или нет?

@Komap71

16 күн бұрын

Не стоит

Температура у нас сейчас минус 2, но Авео f14d4 очень долго греется. Это однозначно термостат или могут быть варианты? Рекомендуете весь термостат менять или можно только внутренний элемент?

@Komap71

6 ай бұрын

Тут не меняется внутренний элемент .

@user-nw8zr6wo3x

6 ай бұрын

Спасибо

Подскажите заварил теплообменник прокладки оригинал 2тыс проехал потек поставил другие и опять 2 тыс потек в сервисе сказали что он кривой и ставить новый или попробовать ростек которые 6мм толщина прокладок

@Komap71

Жыл бұрын

Возможно прокладки кривые . Так же я не знаю у кого вы брали заварку . Нормальные сварщики ставят в специальную оправу чтоб не вело

Подскажите.Если поставить термостат на 92,а включение вентилятора не перепрошивать и оставить включение при 105. Скажется как то на параметрах других датчиков, двигателя？

@Komap71

2 жыл бұрын

Если поставить термостат нс 92 ,то будет ошибка ,и вентилятор автоматически будет включаться на 96 гр .при этом на панели будет гореть ключик

@user-di3zx3hq1y

2 жыл бұрын

@@Komap71 я спрашиваю,потому что до близжайшего,нормального,диагноста добираться 200 км. Как вариант, если заколхозить и термостат старый снять,но не отключать и от датчика нагрева и повесить болтаться рядом.Может и смешно будет выглядеть,но как вариант,если что случится с новым термостатом на 92,то всегда можно вернуть и старый,даже в дороге на обочине

@Komap71

2 жыл бұрын

@@user-di3zx3hq1y а смысл старый оставлять ? Просто фишку оставить пустую ,и вентилятор начнёт включаться на 96 . Думаю горящую лампочку можно пережить .так полно народу ездит .

@user-di3zx3hq1y

2 жыл бұрын

@@Komap71 спасибо.далее буду думать что и как

@alexpolushin7852

Жыл бұрын

​@@user-di3zx3hq1y что решили по термостату? У меня такая же ситуация...думаю если без прошивки поменять...

Читаю кометы у ржу..моей 12 лет , только наяал потеть , и сделал сразу ривизию и ещк на 12 лет хватит )

@adeptusmechanicus7842

Жыл бұрын

ты что срочно заваривай и поршня к блоку привари чтоб не изнашивались

@user-dh8kw2ux2i

Жыл бұрын

Так это от безысходности, у людей потек теплообменник, а делать нормально мастера не умеют, я первый раз тоже плоскость не посмотрел и поставил прокладки, в итоге снова потекли, тоже давай заварку смотреть, слава богу додумался плоскость проверить, сейчас уже 74 тысячи км после ремонта проехал и все отлично, а еще бывает прокладки део или китайские под видом оригинала продают, потом уже понял, когда люди каждый год приезжают менять прокладки, а мастера им говорят это Опель, поэтому людей понять можно, а вот мастеров нет.

Собираюсь заварить теплообменник на Zafira 1.8 (z18xer) 11 год. Можно ли оставить родной или обязательно менять термостат на 92 гр.? Или же достаточно изменить температуру включения вентилятора (если это возможно)? Если оставить родной, не навредит заваренный теплообменник?

@Komap71

11 ай бұрын

Можно ничего не делать . Но лучше поставить холодный

@sergeysergey1234

11 ай бұрын

@@Komap71 спасибо за ответ, но если честно, перечитав кучу форумов так и не понял для чего, чтобы понизить t масла на 10 градусов.

Подскажите, с какой силой затягивать кышку на теплообменнике, после замены прокладок .

@Komap71

6 ай бұрын

Не крышку ,а радиатор . 8 нм

Приветствую! Подскажи пожалуйста,где заваренный теплообменник клиент покупал? В ТигТула заваривают без таких каналов как на вашем видео. Такая заварка с такими каналами куда лучше. Проходимость будет отличная.

@user-sv5bt1xd6c

Жыл бұрын

@@Komap71 Как думаете,если верхний канал полностью как и нижний сделать трубчито,будет лучше? Просто в верхней части теплообменника только в конце увеличен канал,в отличии от нижнего,где во всю плоскость увеличили.

@user-sv5bt1xd6c

Жыл бұрын

@@Komap71 нашёл на Авито, спасибо 👍

@Komap71

Жыл бұрын

@@user-sv5bt1xd6c и так все хорошо

Здравствуйте! Как можно поставить дополнительный масленный радиатор на двигатель и заварить теплообменник?

@Komap71

10 ай бұрын

Здравствуйте. Не знаю ,такого ни кто не делал ещё, да и не нужно.

Здравствуйте посоветуйте пожалуйста масло с завареным теплообменником 1,8хер раньше лил мобил 1 есп, сейчас его не найти

@Komap71

10 ай бұрын

На вкус и цвет как говорится) попробуйте валволайн . Можно так же дексос2, а можно и покрепче А3/В4

@KZ-Almaty-777-GNDKA

10 ай бұрын

Спасибо

Не знаю,я не стал проводить такие эксперименты,у меня астра 2011 года,3 раза менял прокладки обменника и все,если купить ростеко,то вместе с работой выходит 5.500....я думаю раз в 2-3 года это не целое состояние.хотя если конечно кто-то так долго катает на опеле....

@Komap71

Жыл бұрын

Дело не в деньгах. Менять прокладки все равно придётся, но не будет масла в системе ,не надо патрубки менять и бачок . Поэтому ставят заварку

Я себе купил заваренный с увеличенными каналами из Тулы и заодно заварил клапан сливной. Пока пробег небольшой около 4 тысяч- разницы не заметил. На 92 градуса термос ставить не стал ибо просят с прошивкой в Питере 10 рублей за это дело под ключ. Жаба она такая...

@user-ry4gb7ro1t

Жыл бұрын

Серж а какой клапан сливной заварил? За генератором?

@user-ve5nm3bs2x

Жыл бұрын

@@user-ry4gb7ro1t Под фильтром масляным(в корпусе теплообменника)

@user-gx2rk4cp8v

Жыл бұрын

Как сейчас авто? Все хорошо?

@user-gx2rk4cp8v

Жыл бұрын

Тоже поставил заварен ый, думаю менять ли термостат на 92

@a.m.g8681

Жыл бұрын

Уважаемый вы не могли бы дать ссылочку на пол ключ в Питере. Если вас не затруднит. Заранее спасибо

Товарищи, вы реально думаете что этот теплообменник для того чтобы охладить масло ? О каком охлаждений масла может идти речь, когда оно проходит в сантиметре от самого горячего глушителя?

опель астра н купил такойже обменник и перешол на 92г ежу 2 года все ок термостат от опель инсигния на 92г

@user-ve5nm3bs2x

Жыл бұрын

Подскажите артикул пожалуйста. А он там с нагревом как у нас?

@user-tr5mi7df6t

Жыл бұрын

@@user-ve5nm3bs2x без нагревателя атикул не помню опель инсигния на 92 г

@user-ve5nm3bs2x

Жыл бұрын

@@user-tr5mi7df6t спасибо за ответ.

@user-tr5mi7df6t

Жыл бұрын

@@user-ve5nm3bs2x я и вентеляторы перепрошил на 96г теперь горя незнаю я живу на юге

@user-tr5mi7df6t

Жыл бұрын

и фишку от нагревателя надо отшивать чтоб машинка не гарела на приборке

Интересное видео. Сам задумываюсь поставить заварку. Но вопрос: с форсунками охлаждающими поршни ничего не случится? В жару масло все равно нагреваться ого-го будет от выхлопного коллектора.

@Komap71

Жыл бұрын

А что с ними будет ? Теплообменник не охлаждает масло ,он его греет при прогреве

@drednowtdrednowt4766

Жыл бұрын

​@@Komap71 Не закоксуются ли они?

@Komap71

Жыл бұрын

@@drednowtdrednowt4766 Люди ездят все норм

@drednowtdrednowt4766

Жыл бұрын

@@Komap71 спасибо!

@volvoman177

11 ай бұрын

@@Komap71 теплообменник не охлаждает масло? Ты серьезно это? Масло в двигателе на режиме значительно горячее воды в системе охлаждения и теплообменник снимает до 10кВт теплового потока. Основная функция масла в двигателе это охлаждение рабочих деталей и работа гидродинамических подшипников. Чем выше его температура, тем быстрее оно испаряется и коксуется.

Привет подскожи ростеко можно значит брать? Ии какую помпу тогда болемение брать,и термостат на 92,надо прошиватт или в прошивке изменить включения,и сколько будет стоить

@Komap71

2 жыл бұрын

Ростеко можно брать нового образца . Помпы дольц, гейтс ,все примерно одно и тоже . Можно прошить ,можно с ошибкой ездить

@user-lz5jn1ts5e

2 жыл бұрын

@@Komap71 спасибо,а если не прошивать и ездить с ошибкой,карлосон будет включаться на какой темп,за ранее спасибо

@Komap71

2 жыл бұрын

@@user-lz5jn1ts5e на 96 гр будет включаться ,это на астре h

@alexpolushin7852

Жыл бұрын

​@@Komap71 а на Авео т-250 не будет,останется по старому?

@Komap71

Жыл бұрын

@@alexpolushin7852 на авео, если снять фишку ,то скорей всего вентилятор будет постоянно крутить !

Не успеешь Вадим стать блогером на ютубе, давай бегом на телегу...

@Komap71

2 жыл бұрын

Главное общение ,люди новые .

На Мокке 2 года завареный, полёт норманый

@SergWarHunter

Жыл бұрын

Температуру понижал?

Привет!а можешь скинуть координаты где брал заверенный теплообменник

@Komap71

2 жыл бұрын

Привет.Привез клиент,у кого купил не знаю,нужно узнавать .

@user-of9tl7mq8l

2 жыл бұрын

@@Komap71 Можно узнать? Мне тоже хочется купить именно такой ТО

Я сам менял термостат 105 на 105. Подключил сканер так вот он открывается в 90, а вентилятор вкл. 94-96. Какой смысл ставить 92 термостат. А насчёт теплообменник, ставить надо новый и поршня, которая охлаждаются форсунками, скажет Вам спасибо. Задировд не будет.

@user-vy3zp5gr6s

Жыл бұрын

Согласен с вами полностью, больше никто про форсунки не написал, что они напрямую связаны с теплообменником, он для этого и ставится на этих моторах. На предыдущих хеп, там нет форсунок и поэтому теплообменник там не нужен.

Здравствуй я бы хотел к вам на ремонт заехать астра Н. Замена ГРМ и наверное фазы впуска контакт у вас можно попросить

@Komap71

Жыл бұрын

Напишите на почту пожалуйста komarrr-1985@mail.ru

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня заваренный теплообменник, прокладку поменял передний плиты, прокладку ГБЦ тоже поменял, масло давит в расширительный бачок подскажите пожалуйста может ли заваренный теплообменник пропускать

@Komap71

Жыл бұрын

Приветствую. Думаю заверенный не должен смешивать жидкости ! Максимум он может давить наружу из одного контура. Тут или с головкой проблема, или прокладка маслонасоса бракованная ,или криво установлена . Так же могут остатки масла выйти

@user-iu4ei9yw7o

Жыл бұрын

@@Komap71 спасибо я тоже таково мнение

Добрый день как можно с вами связаться у меня вопрос к вам есть по мотору зафира б 1.8 бензин

@Komap71

2 жыл бұрын

В описании канала есть почта ,пишите дам номер

Течи от избыточного давления масла. В большинстве случаев.

Да нахер, приварить его к блоку нафиг и трубки тоже. Там блин ещё 8 прокладок🤣🤣🤣

Здравствуйте,есть какой- нибудь способ предотвратить смешивание? Кроме заварки .

@Komap71

Жыл бұрын

Нет

@user-py1zi1mr1f

Жыл бұрын

Течь может и через прокладку, которая находится в передней части двигателя

@user-by1cf5vn5h

Жыл бұрын

@@user-py1zi1mr1f я паронит поставил, норм

Z18XER. Ставил заваренный, фуфло. Масло греется и горит. Лично термопару ложил на поддон после активной езды. 230 градусов.

не будет там теплообмена так как теплообменник стоит под выпуском там температура ужас, будет ходить и стандартный теплообменник если поставить теплоэкран или термолентой замотать термостат на 92 гр и прошить вентилятор на 96 гр включение...С варенным теплообменником давление масла падает, а давление масла в этом двигателе играет важную роль в итоге задиры будут на маслонасосе и в цилиндрах.

@Komap71

7 ай бұрын

Хватит дурь писать ! Пока работают форсунки ,давление будет больше. Все проблемы от низ в основном с давлением

@xXx-kt3fq

6 ай бұрын

дурь ??? это мнить себя умнее других, лечись инженер от слова горе@@Komap71

Привет всем, получается с заварным теплообменником можно спакойно ездить и не переживать что может гореть масло и из за этого могут быть задиры на гильзах. Ещё вопрос, а разве можно ставить термостат на 92°? Вроде говорили что тепловые зазоры играют большую роль, если типа понизить температуру то кольца будут стираться быстрее и царапать гильзы.

@Komap71

2 жыл бұрын

Все это бред)) Уже столько машин ездит с 92 термосом,это только в плюс. Или можно дальше слушать диванных экспертов,что инженеры ЖМ не дураки)))

@user-wm6dw2uc1q

2 жыл бұрын

@@Komap71 блин, я столько денег выкинул из-за этого теплообменника, ещё и за работу отдал дважды по 4тр. Знал бы раньше вашу информацию то сохранил бы больше 25тр. Теперь знать буду и иметь в виду. Спасибо.

@Alex-hb5ob

Жыл бұрын

​@@Komap71 здравствуйте. Как с Вами связаться?

@Komap71

Жыл бұрын

@@Alex-hb5ob в описаниях к видео есть электронная почта. Опишите что нужно делать, а я дам номер для связи.

@user-en9yh2pj3v

Жыл бұрын

"Конечно можно"наши самоделкины жопорукие ведь умнее немецких инженеров, они ведь примерно расчитали 40-50% значит можно, я уже проклял тех, кто моего форя ремонтировал посрывали резьбы пипец, уроды без динамика крутили двигатель

Надо было водичкой в конце сбрызнуть

Ну кому что, объясню в кратце заварку теплообменника, может так заварили может другая причина, итог один движок греется,даже при замене термостата на пониженную температуру, как задумано так и должно быть, наелся я этим заваренным, видно кому как повезёт, итог после столько неудач поставил назад теплообменник, сейчас и прокладки есть хорошие силикон и шире,уже год без единого потека,что уже хорошо, как по мне заварить что по нашему "заколхозить", выбор сугубо каждого лично, но я прошёл через заварку и этого хватило. И те кто заварил потом меняй ты термостат помпу радиотор,итд,Машина опель Мокка, итог каждому своё. Если заверено заводом изготовителем так и должно и быть, посмотрите топливную карту вашей машины,банально,да это всё делалось под экологию, но последствия могут быть разные от заветных этих обменников... Я не критикую данный выбор до сих пор ведутся споры, но я лично больше подобным колхозом никогда страдать не буду.

@Komap71

Жыл бұрын

Это все выдумано ! Антифриз не может сильней грется из за заварки .

Здравствуйте! Как поведет себя обогрев салона в морозы до -30 с термостатом 92градуса? Авто Zafira b 1.8XER

@Komap71

Жыл бұрын

Здравствуйте. Практически так же . Только совсем в сильный мороз 27 -30 может чуть холодней быть . Все марки как то ездят

@user-ht8ok23t

Жыл бұрын

@@Komap71 благодарю!

@user-ht8ok23t

Жыл бұрын

@@Komap71 не подскажите ещё? После прослушивания музыки через aux не включается FM волны на радио, AM пожалуйста. После выкл и снова вкл зажигания FM снова включатся , магнитола CD 30 .

@Komap71

Жыл бұрын

@@user-ht8ok23t скорей всего вы вошли в тест режим дисплея ,чтобы смотреть температуру двигателя ,бывает такой эффект .

@user-ht8ok23t

Жыл бұрын

@@Komap71 да, почти при каждой поездке захожу, что бы посмотреть на сколько прогрелся автомобиль . А это как-то решается?

Из 9прокладок, осталось 8, а смысл убирать 1прокладку, купил оригинал и заменил, все прекрасно ходит,я думаю раз 50-80тысячь потратится на оригинальные прокладки это не так уж и дорого, или купить теплообменник в сборе.

@Komap71

Жыл бұрын

Все так.Ночасто обменнику уже хана.Прокладок много подделок. Да и смешивание масла с антифризом - мало приятного

@SergWarHunter

Жыл бұрын

Летит то обычно та самая, 1 прокладка)

На опелях теплообменник служит для быстрого нагрева масла и ож, в угоду евро 4,5, нехрена он неохлажлает. Стоит в пару см от банки...вы температуру его меряли, более 145 градусов...кому интересно посмотрите Опель гараж, человек тоже пытается решить проблему течи теплообменника. Ну а заварка дело каждого, кому нравится, кому нет...

@SergWarHunter

Жыл бұрын

Да вот мне тоже не понятно, что он там может охладить. У пежо рабочая 108-110, термос 105 и НЕТ теплообменника. Мотор 300 прошел уже без пробоем. Как так то?)))

@tasha2550

Жыл бұрын

Вы совершенно правы. Теплик можно и не заваривать, а просто паранитовую прокладку поставить прямо на новые прокладки. Тут проблема лишь в материале самих прокладок. Резина превращается в пластик и разрушается. Паранит нет.

@user-cl8wq1lq7s

Жыл бұрын

@@tasha2550 паранит не панацея, года 2-3 и потечёт, ставили уже люди, есть отзыв на форуме маязафира. Удачи.

Молодцы, какой пробег?

@Komap71

2 жыл бұрын

Я уже не помню сколько у этого авто пробег . Разве запомнишь пробеги всех клиентов

И как сейчас себя ведёт теплообменник,масложора нету?

@Komap71

6 ай бұрын

Нету

У меня вопрос к автору ролика... Почему бы не пустить охлаждающую жидкость в обход корпуса теплообменника? Соедини в две трубки резиновым шлангом таким образом мы избавляемся от двух колец, которые текут обычно

@Komap71

Жыл бұрын

Потому что я ставлю что привезут

@user-zk3wh6jf2n

Жыл бұрын

@@Komap71 а как вам сама идея? Мне интересно ваше мнение, как специалиста...

@Komap71

Жыл бұрын

@@user-zk3wh6jf2n идея это не новая . Есть такая трубка штатная ,от авто без теплообменника, её ставим ,покупаем половину теплика ,и радуемся . Но в заварке часть теплообменна остаётся, поэтому я выбрал бы заварку . Главное масло не смешается

Добрый вечер,как я могу с вами связаться ???

@Komap71

2 жыл бұрын

Здравствуйте. В описании канала есть почта для связи. Напишите ,и я дам номер для связи.

Здравствуйте а номер телефона ваш можно ,что бы созвонится и подъехать .и вопрос на Шевроле Авео т250 можно поставить термостат на 92.двигатель f14 d4 такой же на видео у вас.

@Komap71

2 жыл бұрын

Тут номер не пишу .Свяжитесь пл почте или через сайт драйв2 ,на канале указаны ссылки . Поставить термостат можно ,но сейчас хороших термостатов нет в наличии у поставщиков . Потом нужно будет прошить вентилятор для правильного включения вентилятора и чтоб не было ошибки .

По вопросу прошивки пишите на почту!

В Краснодаре занимается кто заварками?

@sergeysergey1234

11 ай бұрын

нашли кто занимается?

@user-ut7ie1jt6o

11 ай бұрын

@@sergeysergey1234 да, на Дзержинского. Заправка Лукойл

вроде как я слышал после этого машина слабо едет тяга теряется у кого-то был такое

@adeptusmechanicus7842

Жыл бұрын

возможно сечение масляного канала маленькое и недостаточное давление масла в системе проверять нужно

Не подскажите как машина эта катается с заваренным теплообменником? нет проблем?)

@Komap71

Жыл бұрын

Все хорошо катается ,уже десятки тысяч

@user-qg6zg6nd2x

Жыл бұрын

@@Komap71 этот теплообменник был с Тиг Тула?

@Komap71

Жыл бұрын

@@user-qg6zg6nd2x нет

@user-qg6zg6nd2x

Жыл бұрын

@@Komap71 не подскажете производителя установленного теплообменника? или кто лучший производитель?

@Komap71

Жыл бұрын

@@user-qg6zg6nd2x оба варианта норм

Очень сомнительная функция радиатора,который стоит под выпускным коллектором.Интересно было бы посмотреть замеры эффективности его при нагрузке.А на возрастных машинах и подавно его помощь стремиться к нулю

@Komap71

Жыл бұрын

Так он сделан греть масло на холодную, больше от него не требуется .

@Kulariel

11 ай бұрын

есть человек, Алексей, он делал видео на ютуб, как менял прокладки, замерял температуру и ставил к катализатору экран, чтоб прокладка не дубела...

У меня допотопный двиг 1.6 без обменника. Что доказывает что он нафиг не нужен

@adeptusmechanicus7842

Жыл бұрын

а еще раньше чуму заговорами лечили так что нахер эту медицину понапридумывают всякого нужно жить ообразно природе коня купи и жопу ему завари 🤣

@user-vy3zp5gr6s

Жыл бұрын

У тебя на нём не стоят масленные форсунки, поэтому и нет теплообменника.

@user-zs4xf8ep8c

Жыл бұрын

Видимо нет. Раз я не знаю что это такое))

теперь масло будетподгорать?

@Komap71

2 жыл бұрын

Ничего не будет .

Заварить или сварить масло ? Каждый решит для себя. В моëм понимании ТО нужен , чтобы ваше масло было маслом хотя бы в течении 10 тыс. Если у вас есть длительные поездки по несколько часов на скорости от 120 и выше например по автобану или по жаре за 35С° без ТО обменика вашему маслу будет каюк. Раз пронесёт другой, а потом и двиглу наступит каюк. Устранить одну возможную причину, а вот остальные ВОСЕМЬ! Так и будут не устранимы!

Здравствуйте, как можно с вами свзяться? Вы есть в контакте?

@Komap71

2 жыл бұрын

Напишите на почту ,есть в описании . Так же есть ссылка на драйв2 . Если нужен будет ремонт ,дам номер телефона .

Приветствую! а как же контакты рабочии ?!. Wahtsapp ?

@Komap71

Жыл бұрын

Здравствуйте. На почту пишите,в описании есть адрес почты. Пишите авто.год,пробег ,какие проблемы,откуда вы. Потом дам свой номер

Как свами можно связаться. На продажу есть отправка в снг есть

@Komap71

10 ай бұрын

Я не продаю теплообменники

Как связаться с вами хочу купит теплообменник брат я из Таджикистан очен нуждаюсь

@Komap71

Жыл бұрын

Рад помочь, но я не продаю теплообменники ! Я ремонтирую авто . Такие теплообменники можно купить на авито . Наши Тульские хорошо делают .

Приветствую, а Как с вами связаться?

@Komap71

2 жыл бұрын

В описании канала есть почта для связи ,и ссылка на драйв 2 .

На ремонт можно к вам записаться?

@Komap71

2 жыл бұрын

В описании канала есть ссылка на почту или драйв 2 ,напишите и в ответ дам номер для связи .

А вы в Москве?

@Komap71

2 жыл бұрын

Тульская обл

ремонт по Русски если что то сломалось- нужно открутить и выкинуть

Ну заварили его а дальше что перегрев масла будет кокс набиваться в кольца и пипец мотору если делать заварку то менять термостат с 105градусов до 98вроде при этом еще нужно сменить настройки включения вентилятора но все равно 2 прокладки остаются которые так же будут саться так как качество их дерьмо завареным теплообмеником добьемся только того что масло не будет смешиватся с охлождающий жидкостью так же станек холоднее в машине зимой и масло не на 7 000 менять а на 10 000

@Evgenii-kiselev

3 ай бұрын

И то с нынешними маслами 10 000 это уже критично так как свойство уже уходит всё меняют на пробеге а не кто не считает моторесурс когда ты просто греешь машину

Ещё ни одного не видел видео нормального и адекватного по этой проблеме. У всех бред как и здесь. Заварить нужно мостик между жидкостями, а не весь обменник! Ещё можно сделать как на помпе. Контрольное отверстие.

@Komap71

2 жыл бұрын

Ну так делай. Это готовые варианты которые продаются и ставят люди . Я лишь устанавливаю и высказал свое мнение . У меня астры давно нет ))

Нельзя заваривать. Даже при смене на термостат 92. Быстрее приедите к капиталке .

@Komap71

5 ай бұрын

Да слышали сказки ,уже по 150 тык люди наматали ,и до этого уже было 170 ,и все ездит прекрасно.

И убирать радиатор теплообменника из горячего двигателя это не есть хорошо, я считаю лучше термостат поменять на 92градуса и перепрограммировать, все беды и головная боль, это кривые руки, герметик, и жидкости, ну и обслуживание в целом из говна и палок.

@Komap71

Жыл бұрын

Он толком не охлаждает ,его цель наоборот греть масло зимой .

@user-vy3zp5gr6s

Жыл бұрын

Для чего тогда масленные форсунки стоят.

@SergWarHunter

Жыл бұрын

@@user-vy3zp5gr6s какая взаимосвязь форсунок и теплообменника? Есть куча моторов с т 108-110 без теплообменников

@user-vy3zp5gr6s

Жыл бұрын

@@SergWarHunter Где нет форсунок, там и теплообменников нет, сначала нагревает масло, а потом наоборот охлаждает, форсунки стоят для охлаждения поршней, ставишь заварку тогда и форсунки глуши.

зачем обезживать поверхность под прокладку и не допускать попадание масла на плоскость где обжимает прокладка? 9я минута видео

@Komap71

Жыл бұрын

А что на маслянную поверхность монтировать теплообменник?

@sss-cj1sr

Жыл бұрын

@@Komap71 ну это понятно что протереть надо, обезжирование для чего?

долц хорошая помпа

@Komap71

2 жыл бұрын

Помпа так себе, средней поршивости . Наблюдал как через 10000км ,уже имеет люфт .

@user-ve5nm3bs2x

Жыл бұрын

Я на оригинальной на Орландо 225 тыс. Проехал (снял она как с завода) поставил снова оригинал. на Орле помпа не завязана на ГРМ, поэтому и не парился.

Не совету его заваривать Я себе сделал теплоэкран между катом и сами теплообмеником что бы его не грело сильно

@Komap71

Жыл бұрын

Это все глупости .

@user-dh8kw2ux2i

Жыл бұрын

Проще было термолентой коллектор обмотать, тогда можно будет вообще забыть, что такое прокладки теплообменника, а другие пускай ставят заварку =)) Я просто термоэкран выкинул и уже проехал 74 тысячи км и пока отлично прокладки держатся, общий пробег 226 тысяч км,

@user-mk5kc2hm8r

6 ай бұрын

​@@Komap71незнаю 2 года уже ежу