отличное видео , и втулки отличные...и стойка легко зашла !

@sergeyres654

9 ай бұрын

Спасибо))

Очень интересно видео, спасибо!

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Пожалуйста. Приятно слышать)

Спасибо большое за познавательное видео . И главное без мата !

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Пожалуйста.)))

@user-dh4vr5cq4h

3 ай бұрын

А ЛУЧШЕ поставить задние опоры они стоят 2000 примерно но вы забудите на всегда про эти бублики

@SerNikS71

3 ай бұрын

​@@user-dh4vr5cq4hДоброго времени суток! Как вы их поставили? Купил опоры Асоми. Весь ютуб перерыл.

@user-dh4vr5cq4h

3 ай бұрын

Собираешь стойку типа как переднюю ставишь пружину на верз ставишьопору ,и гайкой стягиваешь только гайку смотри каким концом ставить там вроде резьба не вся потом стойку в собраном виде ставиш на машину с верху одееш бублик и шайбу и гайку может я маленько подзабыл давно ставил ну и все там сам разберешся,@@SerNikS71

@SerNikS71

3 ай бұрын

@@user-dh4vr5cq4hБуду проборать🤝🤚

При замене бублика надо подрезать втулку 3-5мм если этого не делать тогда будут стучать стойки .Если уже стоят бублики тогда надо у токаря заказать шайбу которая сверху притягивает верхний бублик размер наружной 45d внутренний 19d ,толщиной 7-8мм,под гайку можно подложить старую шайбу и затянуть .Я так заделал и стук пропал ,работа заняла 20 минут.

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Я когдато на стоковых бубликах делал нечто подобное, но там чем короче делаешь втулку, тем сильнее сдавливаются бублики и на кочках становиться сильно чувствоваться удары подвески в кузов

Серега, благодарочка за наглядное пособие! Приятно было лицезреть воочию, для кого-то элементарные вещи, эту замену. Весной планирую посмотреть сзади, но и спереди опоры походу к замене, резина уже в язвах нехилых. Может есть видео по передку у тебя, я не искал, а сразу решил поинтересоваться напрямую?)

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв. По передку к сожалению нету видео((. Единственное только когда была замена стабилизатора. Когда я делал передок, тогда телефона с нормальной камерой еще не было в продаже.... Передок уже начинает проситься на перепаковку, так что думаю когда то видео обязательно будет)))

Посмотрел видео,пошел разобрал стойки задние,так вот у меня с каждой стороны стояло по три бублика,два снизу,и один сверху.из за этого шток был зажат намертво и все удары от стыков асфальта передавались жестко в кузов.сделал как положено и стойки стали лучше работать.спасибо за видео.

@sergeyres654

2 ай бұрын

Пожалуйста. Рад что помогло)). Некоторые стачивают дистанционную втулку в бубликах, чтобы сильнее прижать бублики, но от этого эффект только ухудшается. Сильно жестко и громко начинает работать подвеска.

@timskiy_85

15 күн бұрын

​@@sergeyres654приветствую! На Приоре стоят аналогичные втулки, но, к сожалению, конечно же субъективно, эффект не большой. Видел, как многие устанавливают шайбу или гровер по наружнему диаметру втулки, уже внутри салона, между бубликом и прижимной шайбой, для усиления прижатия. Я вот как раз хотел этот выступ у сс20 сточить. Вопрос: почему вы считаете, что стук только усилится, ведь фиксируется только шток, а все удары передают пружины. Мне кажется, что либо в этом случае, либо дист.втулка от 08 всё же немного выше положенного, в связи с чем такой шум.

@sergeyres654

15 күн бұрын

@@timskiy_85 Я не считаю, что стук усилиться, я это экспериментально вычислил. Резиновые бублики они являются и своего рода виброгасителями. Чем мягче резина тем больше звука и вибрации гасится в резине. Чем сильнее зажимаются бублики тем жестче становиться резина и звуки и вибрации все больше начинают ощущаться по кузову. При работе стойки вверх/вниз амортизатор не мгновенно переходит из состояния подъема в состояние спуска, а с некой задержкой. В момент перехода этой границы, при езде по брусчатке например, стойка испытывает колоссальное усилие на кузов по силе напоминающей жесткую подпорку подвески (т.е. если вместо амортизатора кузов и подвеску соединить жестко без движения вверх/вниз). И вот задача резинок (бубликов и подушек пружины) смягчить удар от амортизатора в кузов.

@timskiy_85

15 күн бұрын

@@sergeyres654 вот тут не Соглашусь с вами. И как раз этому ваше уточнение: в момент колебаний!!! Как раз таки при условии плотно затянутом штоке стук исключён. И если он есть, то тут исключительно конструктивная особенность, я бы даже сказал неисправность амортизатора. А вот как раз при недостаточно засянутом штоке может и происходить этот удар, ЛИБО, недостаточная затяжка может быть следствием высокой втулки, которая в свою очередь не позволяет должным образом стянуть шток относительно кузова. Получается, Ты купил фирменные амортизаторы, Дорогие пружины, а дешёвые бублик должен по своему "жопомеру" затянуть и все твои траты грубоговоря на ветер!? Верхняя гайка затягиваясь как раз таки упирается в это втулки, что бы ты не мог её передавать, тем самым испортить крепление, те тут ты ни как не можешь повлиять на процесс.

@sergeyres654

15 күн бұрын

@@timskiy_85 Тогда проверьте сами на своем авто и напишите о результате.

Какой диаметр внутренний на втулке сс20. Просто купил амортизатор там10мма на втулке 13мм или так и должно быть?

@sergeyres654

3 жыл бұрын

В тех что я ставил, там такой же диаметр как и у стандартной втулки.

@user-vz7mz7gw6x

3 жыл бұрын

Просто я не пойму или мне не то продали или оно так и должно быть

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@user-vz7mz7gw6x Ну сама втулка не плотно сидит на штоке, люфт какой то имеется.

@user-iw3op8ps9d

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 есть зазор но не больш9ой она просто направляющая для штока и биения там не будет

@user-lj7cn1fu4k

2 жыл бұрын

Диаметр штока может быть различным. От десятки например стойки шток диаметр больше чем у гранты.

Приветствую! Считаю, что всё же, правильным решением является укорачивание втулки. Поясню: по поводу масляных амортизаторов - уже далеко, уважающий себя производитель, не использует в своём продукте "олейну", а льют синтетику, поэтому стук от холода исключены (сейчас тут многие поторопятся накидать, НО, я поддчеркиваю, мы говорим с вами о СТУКЕ, а от мороза будет только плотная жёсткая работа, при условии правильно затянутой стойке. 2. Затяжку ВЕРХНЕЙ ГАЙКИ можно производить в любом состоянии (кроме алкогольного). 3. "Первые" амортизаторы, которые были изначально разработаны и произведены всё таки какими-никакими НИИ, инженерами и институтами, проходившие множество испытаний, нежели сегодняшние коммерческие конторы ориентированые на маркетинг, что уж говорить, если авто гиганты закладывают ресурс 2х лет, вообщем... То и комплектующие к этим амортизаторам были соответствующие. Штоки амортов разных посадок и разной длинны. Убежден, что втулку, по сути такую мелоч, особо ни кто и не удосужился изменить. При надлежащем, плотном стягивании стока от тего не может быть никаких отдачи в кузов в принципе! На боевых тачках вообще всё на ШС и что?... Как то так Товарищи!

@sergeyres654

15 күн бұрын

Ждем результатов практических экспериментов в вашем лице. Думаю только практика сможет подтвердить или опровергнуть различные суждения. А лучше всего было бы снять видео с обьяснением что и для чего делалось))

Все классно и четко, но почти во всех видео умалчивается о правильной установке пружины, а в морозилке об этом говорят и полагаю это инженерное решение, но никто не размышляет в эту сторону. Дело в том, что нижний виток пружины должен быть по внешней стороне авто, слева к колесу и справа к колесу и думаю не зря, создается более грамотное распределение веса, особенно в кренах, задумайтесь, это немаловажно и сохранит сами пружины от поломки и придаст устойчивости авто. Как считаете?

@aleshaisay3511

3 жыл бұрын

В мурзилке)) По ВАЗ

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Както не задавался этим вопросом, в какую сторону должен смотреть виток. Всегда делал, чтобы с обоих сторон витки стояли симметрично.

@TheKust7

2 ай бұрын

Тонкой частью на ружу,а нижняя часть пружины к кузову.толькт что переделал.врлде ничего не изменилось,но приятно осознавать что все стоит как пложено.

@aleksandrpirogov8073

Ай бұрын

Конец пружины должен смотреть на колесо

сколько нижний с/блок амортизатора прожил после затяжки на вывешенной балке?

@sergeyres654

5 ай бұрын

До сих пор живой. А вот сайлентблок крепления самой балки при такой затяжке уже бы загнулся. У сайлентблока амортизатора не такие сильные качели, чтобы вывести его из строя, по сравнению с качелями самой балки в кронштейнах крепления.

Причина стука, судя по всему, похожа на причину стука передней стойки (там появляется зазор между резиной опоры и шайбой, верхней). Задние газомасляные амортизаторы также ,,обеспечивают,, зазор между верхним бубликом и шайбой. Лечится это укорачиванием втулки (бубликов), на 2-3 мм. На передних стойках - уплощаю шайбу.

@sergeyres654

Жыл бұрын

Я укорачивал на старых бубликах и стук только громче становился.

@vgk7758

Жыл бұрын

С грузом в багажнике тоже стучали?

@sergeyres654

Жыл бұрын

@@vgk7758 Не всегда. Иногда стучали, иногда нет.

@vgk7758

Жыл бұрын

На отбой стучит шток - либо верхнее его крепление(к кузову), либо нижнее, которое в самом амортизаторе. В верхнем, если зазора нет, стучать не будет.

@sergeyres654

Жыл бұрын

@@vgk7758 вероятнее всего в амотризаторе, потому как в подвеске задней уже заменено все (есть видео на канале). Стук появляется пока в амортизаторе масло холодное, а по мере прогрева стук практически уходит. Вот в этом вся и причина, летом стука нету, т.к. температура на улице выше.

Спасибо)))

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Пожалуйста))

ВАЗ 09 1989г.в отверстия в стакане под втулку старого образца, для меня это оказалось неприятной неожиданностью сегодня когда решил заменить на новые бублики с прорезиненной втулкой, теперь в поиске сверла нужного диаметра

@sergeyres654

Жыл бұрын

Т.е. само отверстие меньшего размера? Может до вас там был произведен ремонт этого отверстия и попросту вварена шайба с меньшим отверстием?

@oleg_sevas

Жыл бұрын

@@sergeyres654 нет стаканы родные без следов переделок

@oleg_sevas

Жыл бұрын

@@sergeyres654 прорезиненная втулка 19 мм, а обычная чистый металл 14 мм и отверстие в стаканах под 14мм. втулки

@sergeyres654

Жыл бұрын

Вот это новость))). Может в первых моделях такое было, а потом решили отверстие увеличить в виду того, что могли наблюдаться скрипы от трения втулки о стакан на кочках.

@oleg_sevas

Жыл бұрын

@@sergeyres654 все оказалось банально просто, купил сверло конусное чтоб рассверлить стакан, прошел месяц- погода не давала, сегодня наконец-то руки дошли, опять, снял колесо, достал стойку, снял пластик чтоб шуруповертом рассверлить ими, оказалось там в стакане две проставки по диаметру дна стакана, а родное отверстие стакана раздолбано в дупло размером с ведро!!!

Подскажите размеры распорной втулки "бубликов"

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Втулка "бубликов" стандартных или SS-20 ?

Балку вниз оттягивай ломом и стойка легко выходит,полет нормальный😁

@sergeyres654

Жыл бұрын

Ломом оттягивать это лучше с помощником.

@MAXX847

Жыл бұрын

@@sergeyres654 да но я один справляюсь,сажусь и все стойка вылетает😁

@sergeyres654

Жыл бұрын

Выпадает с грохотом на пол?) Я не фанат громких звуков))

18:45 - Сначала колесо лучше одеть и машину с домкрата снять, а потом гайку амортизатора затягивать

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Согласен. Ну это не критично, ход у этого узла совсем не большой поэтому нагрузка на сайлентблок на скручивание минимальная. Вот с сайлентблоком балки, там я согласен.

А на передних стойках тоже такие бублики?

@sergeyres654

11 ай бұрын

На переднеприводных таких бубликов нету.

Подскажите, а запаска у вас это докатка

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Да. Это докатка. Т.к. в нише под запаску стоит газовый балон.

@user-ex6nq8zn4m

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 а на сколько литров и за уровень пола выступает

@sergeyres654

2 жыл бұрын

@@user-ex6nq8zn4m на 40 литров. Брал специально такой, чтобы был вровень с полом. И к тому же там у меня еще фальшпол сделан. Его хорошо видно на видео, где я о датчике газа рассказывал.

@user-ex6nq8zn4m

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 спасибо, посмотрю

Свё хорошо, только нижнюю гайку затягивают не в подвешенном состоянии а поднагрузкой.

@sergeyres654

3 ай бұрын

Ну там по большей мере угол поворота то небольшой. Потому считаю что ничего плохого сайлентблок при работе испытывать не должен. А вот сайлентблок крепления балки к кузову действительно нужно затягивать на стоящем на земле автомобиле, т.к. угол работы самой балки в этом месте достаточно большой для сайлентблока.

Молодец

@sergeyres654

Жыл бұрын

Спасибо)

У меня тоже стучит и не знаю куда теперь сначала лезть, в ступицу или в эти бублики. А что пружины не стреляют тут?

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Всмысле пружины стреляют?

@user-cq9zb2tf2y

3 жыл бұрын

Ну стягивать пружины не надо?

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@user-cq9zb2tf2y Ну как видите, все снимается элементарно в одном лице без стягивания пружин. Главное все делать в определенной последовательности и не спешить. Передние пружины так не снимешь.

Какие ощущения от задней распорки?смысл есть ставить?

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Ну у меня не совсем распорка, а усилитель "крест" самодел. В целом скажу одно оно того стоит, в комплекте с передней распоркой и задним усилителем (грамотно построенным) машина чувствуется более собранной, не такая расхлябанная. И главное из задней части авто нету скрипов и стуков, особенно от задней ляды. Ну а если честно, то нужно чувствовать приход от установки этого усилителя. Супер мега эффекта не будет, как многие надеяться, это не каркас безопасности всеже.

усилений как на ралли)))

@sergeyres654

3 ай бұрын

Спасибо. Я сам в шоке))

У меня почему то наоборот когда холодно не стучит ни чего, а как тепло начинает стучать что может быть?

@sergeyres654

Ай бұрын

Да все что угодно может быть. Может и какой то сайлентблок или части подвесной какой нибудь части, глушитель например. Может и колодки и тот же амортизатор. А может и просто напросто покрышки колес, т.к. зимой резина мягкая, а а летом - летняя, она значительно тверже чем зимняя.

Поставил себе ss20 и забыл про эти стуки,так как у них диаметр 18 а у штатных 14 и они когда гуляют бъют по кузову.

@sergeyres654

Жыл бұрын

Рад, что вам это помогло))) Спасибо.

Скажите пожалуйста, купил новую стойку на 2115, но у неё шток короче! И не получается установить, купил второй масленный только другой фирмы, у него тоже короче шток примерно на 1 сантиметр, в чём причина?

@sergeyres654

2 жыл бұрын

А в чем сложность установки?

@user-gk5ud5cy4k

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 шток не вылазит для за тяжки гайки

@sergeyres654

2 жыл бұрын

@@user-gk5ud5cy4k а старая стойка нормально устанавливалась? Или пружины тоже менялись?

@user-gk5ud5cy4k

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 а в какой последовательности должно устанавливаться на стойку, 1-отбойник 2-пыльник дальше смотрю в основном все сразу резиновую подушку одевают со втулкой. У меня на старом стояло (отбойник, шайба большая, потом пыльник, втулка, снова шайба, потом подушка резиновая со втулкой

@user-gk5ud5cy4k

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 старой всё хорошо, у ней шток длиннее где то на 1 см

Зделай обзор машинки

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Я подумаю над этим)

Лучше на пару точек заварить внутрь стакана шайбу по диаметру втулки. Не будет больше шататься. И собрать обратно по стандарту.

@sergeyres654

2 ай бұрын

Весьма спорное решение

@Ruslan-od1il

2 ай бұрын

@@sergeyres654 почему это? Это один из решение по проблеме кому это надо.

@sergeyres654

2 ай бұрын

Если не будет воздушного зазора как в сток варианте или резиновой напайки как на SS-20, то на кочках начнет металл об металл тереться и появиться или скрип или удар.

Серёга в итоге что? Результат есть?

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Как стучало так и стучит. Видать нужно все таки в сторону ступицы смотреть.

@MrFomine

3 жыл бұрын

@@sergeyres654 ну мы все ждем результата ) в одном видео у парня стучала труба о корпус, которая в бензобаку идет от заливочного гнезда.

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@MrFomine Скоро. Немного потеплеет и буду продолжать искать источник и причину стука.

@hpibaja5tkingmotor

3 жыл бұрын

@@sergeyres654 подменяй резинки на балке

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@hpibaja5tkingmotor попробую.

Подскажите с бубликами сс20 стук пропал?

@sergeyres654

Жыл бұрын

Здравствуйте. С бубликами SS-20 стук не пропал. Замена бубликов была одним из возможных вариантов на пути к поиску источника стука. После бубликов менялись еще сайлентблоки в балке и также пружины задней подвески. Каждая из этих манипуляций имела свой положительный эффект, но в результате выяснилось, что стук доносится из стоки. По-видимому там внутри нарушилась конструкция и холодное масло в стойке выявляет этот дефект в виде стука. Летом жарко и масло в стоках не такое густое как зимой, поэтому летом этого стука нету.

@user-ld4eb9uk4y

Жыл бұрын

Ещё можно сверху под шайбу поставить втулки от ремней безопасности тоесть когда болт на ремне безопасности отворачиваешь там стоит такая втулка короткая вот её ложишь под верхнюю шайбу и заворачиваешь гайку без гравера и всё тишина пришла.

@user-vm6sh8sx4o

Жыл бұрын

У меня тоже стук не ушёл! 😄

@user-ud1oe1sv5n

2 ай бұрын

@@user-ld4eb9uk4y так с этой шайбой длина втулки увеличивается и прижим бубликов меньше?

Только ss-кие стоят в 5 раз дороже, а четыре резиновых бублика 100 р.

@sergeyres654

Жыл бұрын

Я в курсе. Можете не покупать, я их не рекламировал.

Как решил проблему с стуком

@sergeyres654

3 жыл бұрын

Еще не решил. Есть подозрения, что это все же стойка задняя стучит, потому как чем холоднее на улице тем громче стук.

@user-in7vs2tq7n

3 жыл бұрын

У меня новые стойки, бублики ss 20,саленблоки балки новые,есть подозрения на пружины

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@user-in7vs2tq7n Так они всегда поджаты и чтобы у пружины (даже слегка просевшей) появился стук, для этого стойке нужно полностью вытянутся. А на брущатке и кочках стойка так сильно не ходит. Дело тут явно не в пружинах.

@bori4ik896

3 жыл бұрын

Шток самого амортизатора проверьте на биение

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@bori4ik896 Это как? Руками вверх/вниз ходит туго и без заедания.

1 см шланга по диаметру на втулку одел и второй год езжу, не стучит. Снимать стойку не нужно, всё из салона делается

@sergeyres654

2 ай бұрын

Нужно еще подходящей толщины такой шланг найти. Я тоже сперва так хотел, но подходящего шланга не нашел.

@DmitryCompton

2 ай бұрын

@@sergeyres654 первый попавшийся лежащий в огороде подошёл 😃

@sergeyres654

2 ай бұрын

@@DmitryCompton Вам очень повезло))

Ну что помогло ?

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Нет. Стук не прошел((

@user-fw8hi8jm7k

Жыл бұрын

Сколько этот говнолет не чини ему лучше не становится! Это я не про этот автомобиль,а про ваз вообще! На иномарке запчасть поменял результат ощутим в это говно сколь не выкладывай,все равно говно,все стучит брянчит,а если не стучит,то не надолго. Из собственного опыта. Больше никогда не возьму говноваз

@Oren.B

6 ай бұрын

​@@sergeyres654 У меня тоже тарабанит. Но левая. Буду вскрывать. Читал, что может шток стучать. Внутри, где масло. Типа он на пределе. Надо пружину другую, 40см вместо 42см. Хотя у меня именно тарелка гремит. Я полагаю. Та, что в пыльнике пружины.

@sergeyres654

6 ай бұрын

@@Oren.B Вот и я предполагаю что шток внутри амортизатора.

@Oren.B

6 ай бұрын

@@sergeyres654 разобрал. Там втулка штока стучит об чашку пыльника. Все блестит и есть заусенцы. Зло во втулке и чашке. Чашка еще и сидя на штоке об него греметь может. Их в идеаде бы сварить вместе. Или резиной изолировать эти погремушки

Поверьте стук так и остался. Дело в этих же сс 20 ,слишком высокая втулка.

@sergeyres654

2 жыл бұрын

Верю. Стук также как был со стандартными бубликами, так и с SS-20 также стук остался. В процессе я заменил пружины, сайлентблоки в балке, убрал проставки. Этим ничего не решилось. Осталось заменить только стойку.

@user-tp8kl5qv4w

2 жыл бұрын

@@sergeyres654 Попробуй подложить шайбы с низу и с верху бубликов ,вобщем там всё дело во втулке шайба верхняя не прижимает бублик а в плотную только втулку и стакан гуляет между бубликами.

@sergeyres654

2 жыл бұрын

@@user-tp8kl5qv4w Пробовал подкладывать. Тогда стук еще громче становится слышно в салоне.

@evgeniysmirnov9898

2 жыл бұрын

@@user-tp8kl5qv4w так втулка сс20 же обрезиненная, даже если не плотно не должно быть стука хз. Тоже задолбал этот бисячий бряк справа, стойку уже новую поставил все равно стучит

@user-tp8kl5qv4w

2 жыл бұрын

@@evgeniysmirnov9898 Я давно плюнул на это.

Можно балку просто подданкратить,зачем колесо наживлять

@sergeyres654

3 жыл бұрын

При наличии еще одного домкрата да, согласен. А если домкрата нет, то можно и колесо наживить.

@user-xp7pv3rb5g

3 жыл бұрын

@@sergeyres654 извиняюсь))

@sergeyres654

3 жыл бұрын

@@user-xp7pv3rb5g Да все нормально. Критика принимается))

Нижнию гайку не правильно закручиваешь

@sergeyres654

3 жыл бұрын

А как правильно?

Можно проще...

@sergeyres654

Жыл бұрын

Объясните как?

Слишком много лишних манипуляций....

@sergeyres654

Жыл бұрын

Каких именно?

Лишняя работа с постановкой колеса,можно деревянный брусочек подложить под ступицу

@sergeyres654

Жыл бұрын

Т.е. под тормозной барабан? А если под саму ступицу, то нужно снимать еще и тормозной барабан. А это не всегда получится удачно. Ну я лишь показал, как это делаю я. Также можно скинуть ссылку, как это делаете Вы.