Супер 🤝 спасибо вам

Спасибо за видео. Все понятно и достаточно подробно показали.

Благодарю за видео!

Спасибо все понятно

Отличное видео, какую смазку закладываете в сам шарнир?

@GlavmeXIII

2 жыл бұрын

Смазка для ШРУС. Кто производитель не помню.

@lespol6151

2 жыл бұрын

@@GlavmeXIII спасибо

В Реале стопора как проволока не зацепится никак пока шлицевую не точнешь

Внутренний сальник от нивы с переднего шруса обрезаешь и все а эту пластину разжимаеш , потом зажимаешь

@GlavmeXIII

6 ай бұрын

При следующем ремонте попробую сделать.

Натянули сверху пыльник от 09 или форда.. Чтобы отбивала камни, вопрос по хамутам, это обычный хомут из строительного магазина?

@GlavmeXIII

2 жыл бұрын

Да, обычный пластиковый хомут.

@user-vh6xq8dq3z

2 жыл бұрын

@@GlavmeXIII в мороз норм, не должен лопнуть? Так же сделали просто...

@GlavmeXIII

2 жыл бұрын

@@user-vh6xq8dq3z не лопаются. Я и на легковых машинах ставлю на пыльники рулевых реек, ещё ни один не слетел. Главно чтобы хомут качественный был. Сейчас много плохих продают, которые при затяжке лопаются уже.

Спасибо, всё просто, понятно, доступно. Лайк. Подскажите, а если заклинило шлицы в самом кардане Соболя и вырвало шлицевую часть из ШРУСа, как разработать шлицы кардана и есть ли в этом смысл?

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

Как могло шлицы заклинить? Кардан вообще не можете разобрать?

@IvanGreski

Жыл бұрын

@@GlavmeXIII Спасибо, уже разобрал. Как заклинило? Да вот как-то так! Перестал он менять размер в осевом направлении. В результате выдернуло вал из ШРУСа, со стороны раздатки, сломав стопорное кольцо. Если бы не определённая форма крышки с пыльником, то конец кардана упал бы вовсе на землю, против хода автомобиля. Чтобы разобрать, пришлось зажать один конец в тиски и через наставку сбивать молотком. Поддался не сразу и очень туго потом шёл. Внутри было сухо. Лишь на торце вала со шлицами было немного высохшей смазки жёлтого цвета. Смазав шлицы пришлось раз 10 с помощью молотка прогонять его туда-обратно. Только после этого стало возможно двигать его руками. И то с большими усилиями. Добившись когда усилия станут приемлемыми в зоне движения при основной работе закончил разрабатывать, собрал и поставил на автомобиль.

@IvanGreski

Жыл бұрын

@@GlavmeXIII Подскажите, а нашёлся ли подходящий пыльник, возможно от какой нибудь рулевой рейки, чтобы можно было надеть на кардан, закрыв тем самым разъём двух половин трубы. Где -то в комментариях у вас читал про такую идею, но уже не помню где.

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

@@IvanGreski пыльник предполагалось ставить поверх ШРУС, чтобы меньше повреждало камнями родной чехол. А на шлицевую даже не заморачивался никогда. Думаю с рулевой рейки должен подойти от легковушки.

Подскажите, шрузы какова из производителнй посоветуите, а то их как волос на голове?

@GlavmeXIII

3 ай бұрын

К сожалению никаких производителей посоветовать не могу. Качество днище. Только оригинальный кардан Dana Spicer в сборе. Можете попробовать белорусский ШРУС PROкомплект, за него хотя бы три цены не заплатите.

Здравствуйте, подскажите есть на соболь привода в мост со шрусами ?

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

Не слышал про такие, скорее всего нет.

Каталожный номер чехла если не затруднит укажите.

@GlavmeXIII

2 жыл бұрын

5013021-2 под этим номером получал.

Здравствуйте, а если шрус по шлицам легко ходит - кардан на выброс?

@GlavmeXIII

3 ай бұрын

Это плохо, но не смертельно. Есть риск вылетания вала из ШРУСА, если стопор целый, попробуйте посадить ШРУС на вал специальным составом типа Loctite 638, если такой не найдете, то думаю сгодится любой анаэробный фиксатор резьбы, только чтобы максимально крепкий был, желательно для не разборных соединений.

Везет, у меня съемником хрен снимешь и молотком хер насадишь, только гидропресом

А можно обычные карданы поставить? Шлицы на хвостовиках подойдут?

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

Подойдут, меняют фланцы на хвостовиках и ставят обычные карданы. Это самый плохой вариант получится. Слишком большие углы, не будут крестовины долго ходить.

@user-kd6xs8kt4k

Жыл бұрын

@@GlavmeXIII Ну не знаю. Есть углы и побольше. Кроме того из-за проблем с пыльником может выйти из строя ШРУС, что как мне кажется очень вероятно, особенно на заднем мосту из-за попадающих в него предметов. Замена пыльника показалась мне труднее замены крестовины. А вот на поворотных кулаках можно бы было как раз применить ШРУСы или как-то внедрить две крестовины, как на другой технике, например на сочленённых тракторах. Тогда бы они компенсировали друг дружку и не ломались . И раздатку зачем-то переделали на подключаемый передок. Вернулись к тому, от чего другие производители постепенно отказываются в пользу постоянного полного привода. Неужели они не слышат недовольства от людей, почему не поменяют конструкцию моста?

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

@@user-kd6xs8kt4k качество крестовин отвратительное. ШРУСы на переднем мосту очень нужны, либо хотя- бы хабы. Двойные крестовины думаю будут золотые по цене. По поводу раздатки фулл- тайм могу своими соображениями поделиться. Мне кажется дифференциал в раздатке это зло в чистом виде. Мало того, что не шибко надёжный, так ещё и проходимость снижает в некоторых моментах, так как крутящий момент распределяется по принципу- куда легче то и крутится. Допустим в подъеме большая часть нагрузки приходится на задние колеса, и если происходит пробуксовка одного из передних колес, то весь крутящий момент уходит на него. А если ещё и колеса вывернуты, благодаря крестовинам переднего моста, ещё и начинает бить рулевое колесо и машину начинает кидать по сторонам. На простой раздатке такого нет, все по честному. Я об этом немного говорил в своем видео где у меня кардан задний выпал, что лучше заднеприводной Соболь, чем переднеприводной. Я тогда на передке почти 1500 километров по убитым дорогам проехал. Передком пользуюсь я очень редко, в основном в городе и когда гололёд.

@user-kd6xs8kt4k

Жыл бұрын

@@GlavmeXIII А я с Вами не согласен по поводу межосевого дифференциала. Во-первых Вы описали ситуацию с не заблокированным дифференциалом. Если его заблокировать , то машина не будет отличаться от такой же с подключенным передком. Ну а при разблокированном все колёса участвуют в реализации тяги и вчетвером-то они точно способны на большее, нежели два задних.Пробуксовка какого-то моста конечно возможна, но тут присутствует ещё и эффект умножения скорости, то есть,пробуксовывающий мост должен вращаться в два раза быстрее стоящего,и по этому крутящий момент туда уходит не особо охотно. Машина с отключенным передком при таких же условиях покажет себя гораздо хуже. Кроме того есть два огромных минуса у подключаемого привода: Во-первых затруднённое маневрирование при полном приводе.Машина аж дергается при повороте. Я часто пользуюсь понижайкой, а её не включить без переднего моста. Иногда кажется, что вот-вот что-то отломится, когда двигаешься с вывернутыми колёсами .А во-вторых (хоть многие об этом и не задумываются) при вращении переднего редуктора при отключенном передке происходит значительное препятствие в следствие того, что большой шестерне приходится вращать малую, причём в масляной ванне. И чем больше скорость тем этот эффект значительнее. В случае с постоянным приводом этого не происходит, так крутящий момент наоборот передаётся от малой шестерни к большой.

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

@@user-kd6xs8kt4k тут можно рассуждать для бесконечности. Это только все на практике можно проверить. Если бы у меня было два одинаковых Соболя я бы сравнил и сказал какая схема однозначно лучше. Иначе как в поговорке про кулика получается.

Снимаеш шрус и ставиш пыльник с нивы со шруса стоит он 100рублей.получаеться он ставиться наружу и проблема с камнями решаеться раз и навсегда. Зажимаеш его хомутами. И всё забудиш что такое кардан тыс на 100

@GlavmeXIII

2 жыл бұрын

Хорошее решение, сам хотел что-то подобное сделать, да не знал от чего чехол брать. А ездить подбирать некогда было. Ещё бы на шлицевые карданов тоже что-то подобрать, типа чехла с рулевой рейки.

@user-rv7rp1xj7b

2 жыл бұрын

@@GlavmeXIII кстати да. С маза с рулево цилиндра надо померить

@orest6959

2 жыл бұрын

Приветствую! Подскажите, пыльник от нивы ставить помимо штатного или можно вместо него поставить?

@user-vh6xq8dq3z

2 жыл бұрын

Подробнее бы об этом?

@user-qn9ry6vv2n

Жыл бұрын

Только хватает не на долго

А что металл молоток бронзу AL не используете а то всё по колхозному .

@GlavmeXIII

Жыл бұрын

Так мы и есть колхозники, бронзовые молотки это роскошь для эстетов)