Вид как в симуляторе или экшене от первого лица)))

@j4rl3hqu4dr0

6 жыл бұрын

Press E to spell "Да что ты блядь!"

@Myavorg

6 жыл бұрын

А что, действительно идея, добавить в ЖД-сим такую, как их называют, RP-сцену, с закусившей автосцепкой.

@user-eh3bm3ip7e

6 жыл бұрын

В смысле "как"!?

@ff5x2

6 жыл бұрын

гордон фриман ин совиет рашша

@digimaks

6 жыл бұрын

Ну вы блин жжёте! XD)))))))))))) а идея симулятора расцепителя прикольна! Надо сделать такую игру!

Ударный ремонт - наше всё!

@wedmed5

6 жыл бұрын

Счастье есть Это не ремонт, это особенности эксплуатации. Автосцепки абсолютно исправны.

Теперь я знаю, как расцеплять вагоны))

Понравилось обозначение бывшего где то хвостового вагона :)

Гордон Фримен ) В Рэвенхоуме нужно быть бдительным )

Автор видео вы очень большой молодец это я вам не за того вагона который вы били одной рукой а за то что вы очень терпеливо отвечаете на все глупые и одинаковые вопросы

@wedmed5

6 жыл бұрын

Так большинство комментаторов читать не любят, как говорится:"Чукча не читатель, Чукча писатель".

это вам не степлером 100 листов скреплять, тут романтика, воздух))))

а куда вагон укатился,мне вот все интересно куда они вообще катаються в одну харю по станциям?))

@wedmed5

6 жыл бұрын

Это сортировочная горка, так собирают поезда. Не все вагоны едут в одном направлении, каждый вагон должен попасть в свой поезд, вот так их и по нужным путям и раскидывают, на автоматических горках скорость вагонов сбивается специальными замедлителями, у нас горка ручная, этим занимаются регулировщики скорости движения вагонов, видео у меня выложено, смотри. Если всё осаживать тепловозами, будет очень долго и затратно. Смотри видео по работе сортировочных горок, и всё ясно станет.

@user-iy8lu8iw7u

6 жыл бұрын

спасибо,теперь все ясно)

@user-nc2xj2cx7c

6 жыл бұрын

Поднял настроение только одним своим вопросом))))

@user-iy8lu8iw7u

6 жыл бұрын

Юрий Гайчук приятно слышать)

@AlekseyKubikov

6 жыл бұрын

каждый вагон должен попасть в свой СОСТАВ :)

А шланги между вагонами сами расцепляются ? Не рвутся ?

@wedmed5

6 жыл бұрын

Расцепляются, не рвутся.

@artemmorgunov7162

6 жыл бұрын

а там специальные сцепки на таких шлангах есть на саморасцеп расчитанные

@lackcoffee1937

6 жыл бұрын

краны рукавов расположены под углом 45градусов , поэтому рукав растегивается ,а не рвется

@regional_specialist

6 жыл бұрын

GnAleM специально так сделано

@user-zp9ef3zk8d

6 жыл бұрын

Если лягушка рукава забита или деформирована то возможен обрыв крана с магистрали.

перекос по высоте больше нужного. Часто бывает, если порожний и гружённый. Просадки разные- язычёк не даёт расцепку. Минусы СА3.

@dmitryfedorchenko882

3 жыл бұрын

А ещё, когда в порожнем вагоне колёсная пара новая, а в гружёном колёса сточенные - то вабще перекос

Классический ремонт с помощью молотка и такой-то матери 😆

@beqdev

6 жыл бұрын

да не похоже что молоток в руках) изобретение из двух труб )

@wedmed5

6 жыл бұрын

Кирр Ев Это расцепочная вилка, но если её развернуть, то и постучать можно.

@CrexPexFex

6 жыл бұрын

василий абармотов Тема матери не раскрыта. Я ожидал чего-то вроде "на, сука, на падла, блядь", ну и далее, в зависимости от настроения.

@wedmed5

6 жыл бұрын

CrexPexFex Это не самое раздражающее в нашей работе. У меня недавно тангента запала во время работы с пассажирскими вагонами, вот там я на всю станцию военную тайну выдал.

@Well65

6 жыл бұрын

wedmed5 а у Вас эфир не пишут? Даже на нашей ведомственной дороге запись идет и храниться энное количество времени

Я уж думал что щас будет надпись спустя 4 часа и только потом расцепятся...

Да, это жестко

(удивленно) - Поехал!

Во во у меня 30 лет назад был телик Рекорд В-302. Этот шедевр советской радиоэлектронной мысли, в процессе демонстрации телепередач, начинал делать ПШШШРРРРРПСССС....... так батя говорил: Ну вот. Опять это орально изнасилованное в извращенной форме резинотехническое изделие № 2, начало проявлять свой характер(стилистика бати поправлена цензурой). Подходил к нему, затем очень мягко и аккуратно, используя кулак, коим в свое время был сломан не один нос, делал с теликом то же самое, что автор видео с автосцепкой. Как правило хватало одного раза. И он переставал издавать ПШШШРРРРРПСССС. Так, что, автор, Ваш способ действенный.

@СамоДелки22

6 жыл бұрын

дед делал - подвешеный резиновый молоток ..веревка. тянешь за нее - молток бьет сверху по телеку. нанотехнологии 80-х ! ))

@MrDemda

6 жыл бұрын

Точно. Нанотехнологии. С автоматизацией.

Я так в детстве игрушки чинил

@wedmed5

3 жыл бұрын

Ну а я, вот, до сих пор чиню.

Прямо Хаф Лайф!

wedmed5, скажите, я правильно понимаю, что тормоза у вагонов отпускаются, когда ЕСТЬ давление в шлангах? А когда давление сбрасывается краном, то колодки зажимают колёса. Тогда как же вагоны скатываются на горках? Я как-то наблюдал за горкой - чел просто расцеплял сцепки на медленно катящемся составе и вагоны по одному-по несколько уходили по разным направлениям. Шланги при этом разнимались сами, как на этом видео. Но тогда не понятно - на открытом шланге давления нет и значит тормоза должны срабатывать. Но явно видно, что вагоны катятся свободно самоходом. Объясните подробно.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Moon Rainbow Тормоза срабатывают за счёт оставшегося воздуха. Когда открыт кран воздух выходит из магистрали, но в спциальных резервуарах он остаётся, он и держит тормоза, если через клапан распределителя стравить оставшийся воздух, то тормоза отпускают.

@moonrainbow1548

6 жыл бұрын

Благодарю за ответ. Тогда получается, что резервуары эти перекрыты во время движения состава - ведь при открытии крана происходит экстренное торможение. А тогда возникает вопрос : в какой момент упомянутые резервуары переключаются на вагон. Я вот что видел : приходит состав обычным порядком, постоит (никто никаких манипуляций не делает), затем от него отцепляется локомотив и прицепляется маневровый (вагоны опять же никто не трогает). И уже маневровый медленно катит состав через горку. На "горбе" расцепщик всего лишь длинным металлическим прутом с вилкой на конце расцепляет сцепки и вагон скатываясь самостоятельно "отрывается" от шланга следующего вагона. И никто на вагонах не переключает резервуары или что-то такое. Выглядит так, что магистраль состава была под давлением (тормоза отпущены, локомотив катит вагоны свободно), а затем вагоны разъезжаются с горки, "разрывая" шланги - но никто из них не тормозит из-за сброса давления. Если не трудно, расскажите подробнее - кто и в какой момент задействует указанные Вами резервуары, на каждом вагоне что ли? Я подобного не замечал. Заранее спасибо за ответ.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Значит вы где-то что-то проглядели, по прибытию поезда на станцию, перед его расформированием он в любом случае осматривается вагонниками, они и стравливают воздух, по другому не бывает, и быть не может.

@moonrainbow1548

6 жыл бұрын

Ясно. Спасибо. Значит, и после горки вновь сформированный состав ещё раз осматривается и тормоза приводят обратно в рабочее состояние.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Moon Rainbow Все верно.

это надо иностранцам показывать, постучал и все заработало )))

И никому не перепоездить в поездатости ,наши поезда)))

Big like ....great video

Большой палец нашей руки обхватывает пальцы собеседника причем вся конструкция под углом расположена а чтобы мы не могли разнять там специальные пластины зазоры заполняют причем соединение по вертикали свободно ходит а чтобы расцепить дополнительные вставные элементы из зазора вытягивают причем если рычаг повернуть полностью вверх то сцепка превращается в буфер и много металла по упразднению таковых в товарных вагонах сэкономлено! :)

Станция случайно не усть- илимск?))

@wedmed5

6 жыл бұрын

Она самая, Вадос.

@Guru8838

6 жыл бұрын

Ахах:) там бегал в поисках тепловоза у которого радио зависло на передачу:)

@user-ec8sz7nn7q

6 жыл бұрын

Узнал Вадим родные места

Звук крутой

Это намагнитело во время движения, можно было просто щебнем посыпать что бы их разрядить

@wedmed5

6 жыл бұрын

Вася Ганов Я же писал уже, что когда двумя руками бью, то одного раза хватает, просто в одной руке телефон держу. А раз стукнуть проще, чем каждый раз щебень сыпать.

К- качество!))

Куда лесок везут?

@wedmed5

3 жыл бұрын

Я не отправитель. Спроси у почтальона, куда чего он несёт.

Наверное, железка местная рацуха?)))

@wedmed5

3 жыл бұрын

Нет, это расцепная вилка.

Намагнитилась. Решение: вставить маленький камушек между большим и малым зубом и команду для ТЧМ: толчок на отцепку. И не нужно будет портить "расцепную вилку" об автосцепку.

@СамоДелки22

6 жыл бұрын

это сверхтехнологии . Нужно провести испытания в Сколково , выписать тонну мукулатуры по вставлянию камушка . Вот тогда - вот всё именно так и будет ))))

@Guru8838

6 жыл бұрын

Attention channel нее так низяя:) сначала оформить рацуху, потом составить хренову тучу карт тех процесса, затем ввести кучу еще больше раз в ...цать журналов. И только потом все норм будет.. ах забыл.. надо сделать еще дирекцию по расцепке неразцепившихся автосцепок, набрать в штат начальника, зама по расцепу, зама по подбору камня, зама по подкладыванию камня, зама по кадрам, бухгалтерию, отдел кадров, тех.отдел, инженеров по охране труда, и самое главное: уволить составителя(: вот тогда-то будет работать как часики

@serhfsv9432

5 жыл бұрын

И рано или поздно остаться без пальцев пропихивая камушек в автосцепку. Проще тогда уже взять на пару вагонов назад, перевалив через горб горки. Автосцепки сами сожмутся. Вот и закладывай что хочешь, хоть камень, хоть подходящую щепку от шпалы, хоть самолично скрученый жгут из травы (если путейцы не выкосили все нахрен) - помогает одинаково хорошо.

В жаркую, сухую погоду автосцепки не закусывает, а они намагничиваются и даже дергая локомотивом порой с трудом расцепишь. Полей их водой и будешь приятно удивлен. Если нет воды то можно поссать.

Это всё делается проще, рычаг ручкой засовываещь между автосцепок и дергаешь... Да и много спрсобов ещё, резким торможением если состав не тяжёлый

Расцепную вилку между автосцепок вставить,и использовать как рычаг.Просто и эффективно

@wedmed5

6 жыл бұрын

Дмитртий Анатольевич Это пока он сильно через горб не перевалил, а тут гружёный, стоит на самом уклоне, не проканает, вилку сломаешь. И вообще, этой горке больше 40 лет, раньше до 500 вагонов в смену кидали, не уж то все серьёзно думают, что составители здесь не знают про камушки, воду, песок, вилку между зубьями? Просто в данный момент это самый быстрый способ, я уже не раз в комментах говорил, что если бы вилку двумя руками держал, то хватило бы одного удара.

Ни поехал а покатился

не это понятно, а краны кто-то предварительно перекрывает ?

@wedmed5

7 жыл бұрын

У нас сортировочная станция, когда состав забираем на горку, на тормоза берётся один вагон к пяти. Т.е. если на горку тянем 35 вагонов, то тормоза включаются только у 7ми вагонов от тепловоза, по этому перекрывать краны каждый раз, перед отцепкой вагонов не нужно. Когда дело доходит до вагонов взятых на тормоза, краны перекрывает составитель поездов, тоесть я. Сначала перекрывается кран со стороны тепловоза.

@Alika178

7 жыл бұрын

wedmed5 спс

Я сам составителем работаю только летом так останавливаю роспуск) а тут на видео вроде весна прохладно а автосцеп уже заедает

@wedmed5

6 жыл бұрын

У нас профиль горба не правильный, закусывает круглый год.

@Well65

6 жыл бұрын

wedmed5 Россия!!!!!!😎

Как в воду смотрел

Сцепка в закрытом положении судя по рычагам и положению грузика причем ее можно одним пальцем расцепить если ткнуть туда где цепочка тянет так что не обязательно кувалдой стучать! :)

@wedmed5

6 жыл бұрын

Александр Капланский Ага, значит я просто монстр, если ударом расцепной вилки расцепил замкнутую автосцепку, тоесть просто её сломал.

@AlxndrKplnsky

6 жыл бұрын

wedmed5 Непонятно но так выходит если подробно рассматривать или надо уволить людей которые за износ сцепных деталей отвечают! :)

автосцепки намагнителись и все

@wedmed5

4 жыл бұрын

Какая разница, мне расцепить нужно как можно быстрее, а остальное не важно.

Рычаг можно перевести в положение вверх и тогда сцепка постоянно разомкнута! :)

@wedmed5

6 жыл бұрын

Александр Капланский Если сцепка уже разомкнута, то не важно в каком положении рычаг, а если не разомкнута, то хоть колоти её, хоть поливай, хоть словами уговаривай, она не расцепится. Более того- на сортировочных горках рычаг не трогают вообще, а расеп осуществляется специальной расцепочной вилкой, которую вы приняли за кувалду.

@AlxndrKplnsky

6 жыл бұрын

wedmed5 Я не специалист но в музее на макете изучал как детали работают пока бабка не зашипела что типа экспонаты руками не трогают и потом на отцепленных вагонах тренировался элементы сцепок качать но точно что там никаких усилий и рычаг для того предназначен чтобы не лезть между вагонами причем он именно состояние замка переключает! :)

@AlxndrKplnsky

6 жыл бұрын

Конечно если детали закусило то наверное можно цепочку оборвать но в принципе рычаг именно предназначен чтобы работу сцепщика обезопасить! :)

@AlxndrKplnsky

6 жыл бұрын

Мне представлялось до того как я увидел данное видео что перед тем как наталкивают поезд сцепщик должен на нужном вагоне переключить сцепку рычагом то есть поднять его и повернуть а потом когда вагон отошёл вернуть обратно при условии что все детали работают! :)

@wedmed5

6 жыл бұрын

Александр Капланский Закусывает её не от износа, новые закусывает даже чаще. Кто-то утверждает, что они намагничиваются из-за трения, кто-то- что летом попадает пыль и песок увеличивая трение, мне без разницы. Вы в музее изучали, а я 15 лет их расцепляю. Замок автосцепки можно расцепить только когда она сжата, на растяжке этого сделать не возможно, ни за рычаг, ни за цепочку. Когда две автосцепки сцеплены достаточно просто поднять и опустить рычаг, замок будет зафиксирован в "открытом" положении до тех пор, пока вагон не отъедет и сцепки не расцепятся, так что фиксировать рычаг в верхнем положении не требуется. Расцеплять сцепки за рычаг разрешается только на неподвижном подвижном составе, а так как на сортировочную горку надвиг вагонов осуществляется чаще всего непрерывно, то расцепка производится специальной расцепочной вилкой, чтобы составителю не приходилось заходить в габарит подвижного состава. Расцепка вагонов на ходу за рычаг считается серьёзным нарушением техники безопасности при работе на сортировочной горке. Здесь хорошо видна работа расцепщика.kzread.info/dash/bejne/hKellNWHZZa_ZaQ.html

В Китай поехал.

камушек положить или водичкий пилить помагает обычно ну это на жаре если)

@wedmed5

7 жыл бұрын

Это когда от стоящего состава отцепляешь, а во время роспуска некогда камушки собирать, а тем более воду искать, там каждый третий отцеп не расцепляется. Да и обычно всё на ходу делаешь, это я для съёмки остановил надвиг, т.к. пришлось одной рукой бить, а другой телефон держать.

@user-oc8br1ij5h

7 жыл бұрын

wedmed5 братиш я на Бекасово на расцепке уже 10 лет работаю )))у нас летом полторашки с водичкой у горба валяются ну с камушком это да неудобно а так у нас роспуск 3200 в смену норма на июль этот .стучать просто иногда бесполезно )

@wedmed5

7 жыл бұрын

У нас на вилке ручка расплющена, её вместо камушка вставляешь, ну а когда не успел, то долбишь, вилку на сварку раз в месяц таскать приходится. Станция у нас маленькая, так что мы и по станции, и по подъездным, и на горке, и на вывозах, отдельно на расцепке ни кто не работает.

@user-oc8br1ij5h

7 жыл бұрын

wedmed5 прикольно с плоской вилкой надо попробовать 👍

@wedmed5

6 жыл бұрын

Albert Nevajno По малому, когда отцеп через горб переваливает, у вагона, который на горбе а-сцепка чуть задрана, и малый зуб приподнят выше чем у вагона в отцепе, по нему и бьёшь, обычно хватает одного удара, на видео просто вилка в одной руке. Вилку варим сами, те, что нам дают только на комиссию достаём.

А водой полить не побывал или башмак между автосцепкой и прото потянуть а не гупать????

@wedmed5

3 жыл бұрын

Ни воды, ни башмака в кармане не было. Если бью двумя руками, одного удара достаточно, смысл бегать, искать что-то, когда вилка в руках?

Не закусило, а под натяжечку с горочки маленькой, затянуло!!!

@wedmed5

6 жыл бұрын

Ваня Нихус Не затянуло, а не спустило. Он должен был расцепиться на горбе горки, но у нас неправильный профиль горба, из-за этого нерасцеп происходит часто.

@Vanya_77777

6 жыл бұрын

wedmed5 : ясно, спасибо за разъяснение)))

Ну в общем ты молодец

А че он сам поехал вагон?? И куда он врежется?

@wedmed5

6 жыл бұрын

Андрей Трифанов Сюда kzread.info/dash/bejne/goaplJqnZZPgpag.html

Автор кстати вроде бы не в ту половину стучит чтобы разнять и надо левую часть сдвигать а правую он только застёгивает при том что такие удары не имеют смысла! :)

@wedmed5

6 жыл бұрын

Александр Капланский Бью по малому зубу дальней от меня автосцепки. Не было бы смысла, не расцеплась бы, а так, когда вилку двумя руками держу, хватает одного удара.

Лайк за безмат!

@wedmed5

6 жыл бұрын

Berg Pavel Стараюсь не материться на смене, было как-то, гарнитура на рации глюканула, хорошо настроение было хорошее, шёл себе, песенки насвистывал, пока до тепловоза не дошагал.)))

надо было вагон толкнуть и всё

СА-3 блеск советских инженеров-конструкторов.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Костя Костин Согласен- дёшево, очень просто и ооочень надёжно.

Друг, ты случаем не брат Тора???

@wedmed5

6 жыл бұрын

Хома Брут А это кто? Думаю, всё-же, что нет, я сын Владимира.

Посать или полить надо водой недавно расцеплял с составителем

@wedmed5

4 жыл бұрын

У меня на против дежурный по горке сидит, женщина, как я ссать буду? Да и талона сразу лишишься за такие фокусы. Воды тоже по близости нет. Проще стукнуть разок, тут бил долго, потому, что одной рукой снимал.

@dimamakarov8988

4 жыл бұрын

Да я не против дело было в ночь расцепить не могли в Кривом радиусе пути воды результат 100% и щебень между зубами клали не помогло вода камни точит

@wedmed5

4 жыл бұрын

@@dimamakarov8988 У нас летом на горке каждый третий отцеп не расцепляется, если на каждый ссать, то даже пивной ларёк на горке не поможет.

Ой вагончик поехал

666 Сатана!

Пока не еб... не заработает. За буграми бы послали целую бригаду, для решения проблемы.

@wedmed5

6 жыл бұрын

MrZorro441 Всё работает как надо, но с небольшими особенностями.

Водой полить надо было и все !!! Они бы расцепились

@wedmed5

6 жыл бұрын

Воды не напасёшься, водопровод тянуть на горку придётся.

@user-ey7cr3xh2n

6 жыл бұрын

wedmed5 так не обязательно водой и шланг всегда под рукой))

@wedmed5

6 жыл бұрын

Ярослав Филин Так то у нас дежурные по горке девушки в основном, мож ещё по большому присесть перед ними?😂 Да и за роспуск раз по десять-пятнадцать не расцепляется, а я не собака, чтоб на каждую автосц. брызгать.

Предлагаю два варианта решения проблемы без этих долгих ударов. Первое. Раскладываешь четыре камня под колеса, состав нажимает, вагон на камнях стоит. Всовывываешь острый конец рукоятки в автосцепку, ждешь, как состав раздавит камни вагоном, вагон покатится, и далее разводишь автосцепку. Второй вариант. Должно сработать. Просто хватаешься за вагон и давишь ногой на автосцепки вбок. Должно "сломать".

@wedmed5

6 жыл бұрын

Долго бил потому, что в одной руке телефон, если бы вилку держал двумя руками, одного-двух раз хватает.

@RetigrT

6 жыл бұрын

Но. все таки попробуй ногой вбок толкнуть. Потом расскажешь, работает, или нет.

@RetigrT

6 жыл бұрын

Или плечом.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Вит Н Если гружёные вагоны стоят на оттяжке, ногой и т.д. ничего уже не сделаешь. С порожним ещё получается, ито, если ещё сильно через горб не перевалил. В данном случае подклинило достаточно жёстко.

Я так жигуль свой завожу

Голубой вагон бежит, качается, лайки набирают хооод.....

проще всего башмак или фомку вставляешь между зубьями дергаешь и вагон катится и не нужно тут лишних телодвижений и ударов....

@wedmed5

6 жыл бұрын

дмитрий запорожан Гружёный вагон на таком уклоне, слишком сильная растяжка, сломается фомка. У нас на вилке концы ручек расплющены под это дело, так что знаю о чём говорю. Бил одной рукой, т.к. одной снимал, обычно один удар и отцеп ушёл.

Все проще делается, нужно было башмаком сцепки разжать или ручкой вилки.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Игорь Чалышев Нет, не проще, уже писал почему.

еще шпалы деревянные ,мухосранск какой-то.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Конечно, заМКАДники мы.

@Well65

6 жыл бұрын

wedmed5 думают как в ихних столицах вся Россия живет

Это не Усть-илим случайн

@wedmed5

6 жыл бұрын

Он самый.

Водой полить нужно , ну вилку зачем ломать

@wedmed5

6 жыл бұрын

Ну читайте хоть немного комментарии, честное слово, нет уже сил одно и то же писать, 90% одно и то-же советуют.

А лес наверно В КИТАЙ не иначе............

@wedmed5

3 жыл бұрын

А вы, допустим, до почтальона тоже докапываетесь, куда, откуда и что он несёт? Мы, как и он, делаем свою работу, именно об этом ролик. Если вам интересно, откуда и куда, обращайтесь к отправителю.

С горки не спускают с соеденеными рукавами

@wedmed5

6 жыл бұрын

Мифон Пятерочка Это кто вам такие сказки рассказывал?

@user-zp9ef3zk8d

6 жыл бұрын

Так задумано что б на сортировке рукава сами распадались, упрощает работу составителя.

Эх, рррааз, да что ты еп.... Да ещё раз. Да, ещё мноуго, мноуго раз...

@wedmed5

6 жыл бұрын

Когда не держу в одной руке телефон, одного раза вполне достаточно.

@Artem_Shipov

6 жыл бұрын

wedmed5 и, ещё надпись на вагоне "хвост")

@wedmed5

6 жыл бұрын

Это сортировка, здесь всё в куче.

Не закусило. А приварился. Нужно заземлить или воды налить.... Чтобы размагнитить....

@wedmed5

3 жыл бұрын

Пофиг, мне главное расцепить максимально быстро, а от чего она не расцепляется без разницы. В основном достаточно между зубами сцепки ручку вилки вставить, она специально заплющенная, но иногда не получается и тогда приходится бить. Если бы в одной руке телефон не держал для съёмки, то одного удара хватило бы, воды на горке нет, не расцепляется часто. Да и откуда намагничиванию взяться если вагоны в сортировке больше суток простояли.

Можно было просто на сать, туда родной какой ты после этого Состатель поездов

@wedmed5

3 жыл бұрын

У меня за роспуск по десять не расцепов, я составитель, а не кобель, это раз. На горке стоит камера и, в лучшем случае, меня, за такой фокус, лишат талона, а в худшем, видос всплывёт где-нибудь в тик-токе, или на этом же ютубе, это два. Как ты заметил, вагоны стоят под уклон и после расцепки сразу уезжают, а по скольку они гружёные, состав растянут достаточно сильно, и при отцепке группа при локомотиве ощутимо и достаточно резко сжимается, стоя в данный момент на автосцепке можно, учитывая, что вторая сцепка уезжает с горки, с большой вероятностью упасть, ну или обоссать себе обувь и штаны (ни того, ни другого я не хочу), это три. Ну и в четвётых, в бело-синем скворечнике, что чуть по дальше справа, сидит дежурный по горке, а у нас это, в основонм, женщины. Так что обойдёмся, как нибудь без советов бывалых. )))

А потом осмотрщики вагонов или слесаря рукава меняют. ...

@wedmed5

6 жыл бұрын

Я по рукавам не бил.

@MsCiklon

6 жыл бұрын

wedmed5 Дружище, ты конечно же бил по замку сцепки, но гребень головки рукава грузового вагона часто имеют повреждения, и плохо расцепляются сами. Конечно подлезать под состав при роспуске нельзя, но расцепить рукава как то нужно было. Я в парке отправления при депо таких рваных рукавов менял десятки за смену.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Александр Елисеев Если он имеет повреждения, то его нужно заменить. За 15 лет и ежесменном роспуске более 200 вагонов ни одного обрыва рукава небыло.

Проще водичкой полить или поссать накрайняк само отцепится

@wedmed5

6 жыл бұрын

Дмитрий Викторович Слишком часто не расцепляется, я столько не выпью, сколько ссать придётся, да и дежурные по горке почти все женщины, не поймут. Воду тоже таскать не вариант, далеко слишком. Я уже не раз говорил, что бил долго потому, что в одной руке телефон, а так одного удара обычно хватает.

Засунул бы ручку вилки между зубами и в верх поднял как рычагом, так проще чем бить по ней

@wedmed5

6 жыл бұрын

smailik 22 И отломал бы ручку. Когда можно и суём, и ковыряем, но когда гружёный вагон стоит на таком уклоне проще ударить. Ещё раз для писателей, которые не читают- бил бы двумя руками хватило бы одного удара.

А потом вагоны не добираются до места назначения

@wedmed5

6 жыл бұрын

LeTrOiD Не несите бред. Именно так начинается их путь к месту назначения.

@wedmed5

6 жыл бұрын

LeTrOiD Следи за языком, Куни-Ли, вижу он у тебя длинный, а жопа где-то рядом... Теории боьшого взрыва пересмотрел?

Маслом полить на зубы или писать на них, сколько раз так делал.и всё нормально

@wedmed5

6 жыл бұрын

Евгений Дегтярев Блин, мужики, говорил не раз, не расцепляется часто, особенно порожняк, где я вам насцу столько, или масла возму? Если бы вилку двумя руками держал, то с одного раза всё бы поехало.

@СамоДелки22

6 жыл бұрын

точно ! поссать на сцепку ! чтоб чего нить отскочило - и прощай яйки ! ))))

Катится, катится голубой вагон .

@wedmed5

6 жыл бұрын

frenk loner Ну так то да, хрен поспоришь.)))

Монтировка взык.это же новый халф лайф

@serhfsv9432

5 жыл бұрын

Это не монтировка. Это хуже. Эту хрень называют "вилка". На пальцах не объяснить, это надо видеть. Шучу. А вообще обычный т-образный ворот с вильчатым наконечником для захвата цепочки автосцепки.

Как и всегда на РЖД все делается с помощью лома, кувалды и какой-то матери.

@wedmed5

6 жыл бұрын

А где не так? Как сказал бы Антон Павлович Чехов:"Если в комплект инструментов входит кувалда, то её в конце концов будут использовать". Хотя на видео ни кувалды, ни какой либо матери не присутствовало.))))

Не хотят брёвна в китай за копейки ехать

@wedmed5

6 жыл бұрын

Женя Женя Попробуйте заплатить больше, может к вам согласятся ехать.)))

@user-zheka15

6 жыл бұрын

wedmed5 денег столько нету

нехер лес воровать

@wedmed5

3 жыл бұрын

Ты не адекватен, железная дорога тут при чём. Видимо мы приехали в лес со своими вагонами, напилили леса и везём продавать?

нада было посать само бы отцепилось

@wedmed5

6 жыл бұрын

Часто не расцепляется, пивной киоск на горке ставить придётся.

Нефиг лес пиздить

@wedmed5

6 жыл бұрын

Николай Голубев Всё спи.ено честно.😂 По крайней мере с купленной деляны. Вот лет 15 назад все кому не лень лес валили, чуть ли не уазиками таскали, продавали.Я как раз в те времена на погрузке леса работал, так нам пацаны, лет по 12-15 с ножовками вагонстойку в ближайшем лесочке пилили, на мороженое зарабатывали.

Майнкрафт..

Так вам и надо , не будете лес из страны вывозить, варвары

@wedmed5

6 жыл бұрын

Che А ничего, что у нас Лесоперерабатывающий комплекс является градообразующим предприятием, и кроме леса на экспорт идёт целлюлоза, двп, дсп, высококачественный пиломатериал? Тоесть из-за таких умных как вы людей нужно просто оставить десятки тысяч людей без работы, тоесть обречь город на смерть. К тому-же ж.д. является только перевозчиком, так что идите, побейте почтальона, за то, что он вам слишком большие счета за коммуналку приносит, или водителя бензовоза, за то, что дорогой бензин возит. А про так и надо вообще не прикольно, это вполне обычная ситуация, за смену раз по пятнадцать бывает.

Настоящий русский-это трезвый русский....

@wedmed5

6 жыл бұрын

Костя Костин Любой нормальный человек настоящий именно когда трезвый.

@user-zp9ef3zk8d

6 жыл бұрын

Ещё есть психическое состояние чела, алкоголь уже не причём.

И эта страна хочет показать кому то свою крутость?

@wedmed5

3 жыл бұрын

И такие комментаторы хотят показать кому то что они умные.

Вот так на украине ремонтируют сцепу)

@wedmed5

6 жыл бұрын

Карл Великолепный Чего вы сюда с этой Украиной лезете? Если глазёнки раскроешь, то увидешь вагоны загруженные ёлкой и сосной. Сколько вагонов соснового кругляка экспортирует Украина? Там вообще сосна растёт? Или ты тоже любитель посрать в комментах?

@wedmed5

6 жыл бұрын

Карл Великолепный Когда стёб переростает в срач, нервов не напасёшься, тоже мне, оригинал нашёлся. Каждый третий пытается каким то боком сюда "нэзалэжную" приплести, а ещё треть про Путина чего нибудь вставить, будто более походящих роликов на эти темы нет.

@user-gg7bs1jc5k

6 жыл бұрын

Ладно ок. Но если вы не хотели срача, тогда что до сих пор делает этот комент? *Вот так в России все делается. Ебнул и заработало* если это даже не в России было. Что прикажете, молчать? Просто если в следующий раз обвиняете человека в начале срача, поглядите где и с чего он начинается. Хотя .. я не имел желания чего то выяснять.

@wedmed5

6 жыл бұрын

Карл Великолепный Это ВСЖД, ст. Усть-Илимск. Сам раскидывал вагоны, сам стучал, сам снимал, сам выкладывал на ютуб, до Украины 6000 км.

@user-jr5uu5em9h

6 жыл бұрын

ну сосны там растут, это ёлок там поменьше...

одно слово. украина

@wedmed5

6 жыл бұрын

4K Games РЖД, ВСЖД, станция Усть-Илимск.

@pawelwysotskiy1223

6 жыл бұрын

wedmed5 Да у нас с тобой одно депо ВЧДЭ-13

@user-nf6lq7ew4z

6 жыл бұрын

Pawel Wysotskiy и че?

@pawelwysotskiy1223

6 жыл бұрын

Сергей Лозовенко да и нихуя!