История всех мопедов Львовского мотозавода kzread.info/dash/bejne/enh7w7mnppi9ibg.htmlsi=QVJPipnquxVfUAQ8

@user-fz1ht1kt7s

4 жыл бұрын

Да Вы просто МОЛОДЕЦ!!!! Очень интересно и познавательно!и ещё плюс-Вам .за признание ошибки.

@vladisibirsk8258

2 жыл бұрын

За видео Спасибо!!! Но на словах давайте заведем ... я выключил видео))) воспоминания из детства (в 12 лет у меня уже были, новые Карпаты, Спасибо Папке) . А эмоции которые приходят с этой памятью ... словами не передать!!!

@user-ei4xz8zs3s

8 ай бұрын

Ещё надо обратить внимание: БРЫЗГОВИК НА КРЫЛЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА!!! (Верховина-3)

@Alex124Mario

3 ай бұрын

СЫРОЕЖКИ ОТ ОЛЕЖКИ: ВСЕМ БУДУТ УСМЕШКИ КОГДА АЛЬФА МЕЖДУ НОГ У МЕНЯ.. ЦАРЬ ВСЕЯ земли экономит к бензину изза любви и наоборот на авто экономии аборт

@evgensha

3 ай бұрын

АФФТАР, нахрена так громко заставку! Тот случай, когда блоггер пыжится над заставкой, а неё нассать охота с матами из-за такой громкости и одно отвращение!

Да пацаны,детство 80-было просто супер.Станции юнных техников,дома пионеров,комната школьника. Помните? Мне тоже бабушка сдала бычка и купила карпаты спорт когда я был в 7м классе.1986год. А дальше все каникулы в селе,суббота после школы на автобус и в деревню...А там кто на чем,дырчики разных мастей,риги,верховины и село и окрестности гудит как улий от шума двухтактных моторчиков. Запчастей в спорттоварах ассортимент был скудный,особенно на двухскоростные,поэтому товары почтой была тема. Дедушка систематически забирал бандерольки с цепями,кольцами,дисками сцепления и т.п.Эх,а тут уже почти полтинник и думается как-же быстро пробежало время!

@arturshopengaur1253

4 жыл бұрын

Атмосферно описали

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Мне 64.гонял на более старых,а дети на Карпатах иДельтах...обратно-бы...😪

@madman4534

3 ай бұрын

В моем детстве, в 80-х были: рига 11, рига 16, ява 360, ява 634... всё покупал на свои, заработанные, естественно б/у. Дальше армия, а потом взрослая жизнь, уже в совершенно другой стране... ДМБ-91, осень. Тёплые времена тогда были, в 80-х... жаль не вернуться уже туда.

@olgertsmirnoff690

3 ай бұрын

@@madman4534 не нужно жалеть о прошлом и хотеть вернуться-нужно жить настоящим, камрад

@olgertsmirnoff690

3 ай бұрын

бабушка и дедушка у тебя-золотые и тебе свезло ну просто очень. подозреваю что уже нету в живых ни бабушки ни дедушки, но помни о них всегда!

Я это фильм и смотрел из-за мопеда Сыроежкина и явы Урия. Спасибо, вместе с вами вспомнил свою юность и этот прекрасный фильм, мне скоро 50 и по сей день люблю мототехнику и езжу на мотоцикле.

@user-xg5ri8ml5v

4 жыл бұрын

Я 71' так думаю что мне скоро

@user-zy8nk9ee2i

4 жыл бұрын

мне 46 и езжу на дельте китайской. фильм классный но мопед гавно.

@user-kp4qm4gg1e

4 жыл бұрын

@@user-zy8nk9ee2i у меня рига 16 была два года отъездил, без проблем.

@BECTHUK_XAOCA

4 жыл бұрын

Я из 73-го!

@user-bq4ji3yp8y

4 жыл бұрын

Было две дельты радости море

То что уложилось бы в одну фразу растянуть на 16 минут это талантище!

@user-qs8vf5dm3c

3 ай бұрын

Профессиональный генератор контента.

@user-gp8mu4yd3g

3 ай бұрын

Это точно☝

@user-vg8vp2bk1y

3 ай бұрын

Вторую серию ждем

@user-rr1pn8vn2l

3 ай бұрын

Да это надоть уметь

@user-qs8vf5dm3c

3 ай бұрын

И еще приквел и сиквел@@user-vg8vp2bk1y

У меня в 1988 году Карпаты были,новый совсем,пластмассовые диски сцепления разлетелись,ну так вышло,потом конечно же по почте роспосылторга мне пришли запчасти,а хотелось кататься завтра и этим летом,так вот: в гараже у деда тиски и дрель, притащили с пацанами лист железа,как бы не соврать тройку 3мм толщиной,и всю ночь напильником и дрелью вытачивали эти диски, очень аккуратно чертилкой снимали размер с уцелевшего диска,один сверлит,так чтобы внутренний диаметр высверлить,потом аккуратно обтачиваем всё до зеркального блеска,самое главное зубчики там такие есть по наружному диаметру, короче говоря сделали и примерно ближе к утру начали собирать коробку передач,точнее ту часть,где сцепление в масляной ванне,руки в мозолях,работали без перчаток, Господи,но это были самые лучшие времена детства,да что там говорить, золотое советское детство 😂❤🎉

@user-yf1xj2oq5b

3 ай бұрын

Так удалось потом поехать на мопеде?

@alexeyfinenko6903

3 ай бұрын

Да конечно же,и самое главное никакой усталости💥

@wellzebabe

Ай бұрын

Не то что сейчас пошол да купил

@user-jk4pq5vp5j

Ай бұрын

Подобная ситуация, напильником вытачивал дроссельную заслонку, крышку карбюратора, возвратную пружину заслонки приделал с помощью мед.шприца😂, вместо воздушного фильтра переделанный фильтр распиратора.мопед Рига 2, (сгорел карбюратор, расплавилась верхняя часть) и всё прекрасно работало, года три проездил.потом на Иж пересел.классное время😊

@alexeyfinenko6903

Ай бұрын

@@user-jk4pq5vp5j ведь было же золотое советское детство 💥👍🙏

Я сначала книгу прочитал - Евгения Велтистова - Приключения Электроника. А потом и фильм вышел, где все впервые многие запомнили Караченцева. А мой папа тогда, в 1977 году сказал: что ты читаешь - это же книги-однодневки! Надо классику - Чехова, Марк ТВена, Дюма и других читать. Я с ним тогда не согласился. И время показало, что я был прав. Теперь бывшие дети плачут под песни из этого фильма. (Впрочем - и Твена и Дюма я с не меньшим удовольствием читал)

@prudence_rider

3 ай бұрын

Сравнили теплое с мягким...🤔

@user-hz4fe8wr1p

3 ай бұрын

Сюжет фильма и книги совершенно разные. Одинаковы только фамилии участников.

@andreykorenev2684

3 ай бұрын

Под эту песню плачут потому что она написана в до-миноре, то есть в грустных тонах😊

@user-cj9cl9fg1y

3 ай бұрын

@@user-hz4fe8wr1p Книгу читал только один раз и очень давно. Вполне возможно они различаются. Все-таки фильм снят по мотивам. Помню у них там ещё собака была электронная.

@user-cj9cl9fg1y

3 ай бұрын

@@andreykorenev2684 Дело не в минорной тональности. В минорной тональности есть даже веселые песни. Дело в ностальгии, в вечной теме, в любви, в понимании того, что жизнь оказывается короткая штука. Пока молодой, это трудно понять. Доходить начинает у всех по-разному, но если у молодых, лет в 25-30 это может быть на уровне понимания (если человек неглупый и задумывается о будущем), то после 40 уже до многих на уровне эмоций, а старше 50 - почти до всех.

В детстве ездил на тренировки по контору спорту. Дорога проходила мимо спортивного магазина. И на витрине стоял или ЗИФ или Рига с Д6. Магазин был постоянно закрыт! То бесконечный ремонт,то учёт-пересчёт. Стоял подолгу и любовался. А купить такой не было возможности. Были самоделки . С которыми больше мучался,чем ездил. В 17 лет получил права. И перед армией купил в Мотояве Чезет 87год 12 вольт. Счастье не описать! Сейчас мне 53,я до сих пор помню этот звук и запах обгорающего консерванта! Хоть и двухтактник,но мотор шелестел! Всем добра!

@user-dg7tr9yu2k

3 ай бұрын

Бог мой как вы точно описали всплывающие в памяти картинки из прошлого. Я 90 году получил от папы подарок Яву 350-638. Помню как разбивал обрешётку и первый раз заводил этот мотик ... Эх, как быстро время пробежало

@user-ot6vn2vy1n

3 ай бұрын

Тю, так купи щас и радуйся

Дорогой человек, огромное спасибо что вернул в детство!!!

Эх...классный мопед,фильм Шикарный❤❤❤В прошлое, бы на нем отправиться...

@user-os3xv1gb6v

3 ай бұрын

А чам он класный? День катаешся три ремонтируеш. Если запчасти найдеш вернее ДОСТАНЕШ! А так восновном калхозиш и вперёд.

@user-do4qw1dt9k

3 ай бұрын

​@@user-os3xv1gb6v Не гони, нормальный был мопед.

@user-os3xv1gb6v

3 ай бұрын

@@user-do4qw1dt9k Ты в жывую видил ето чудо? Или может был у тебя такой?

@user-pg6rs9zc1u

2 ай бұрын

Классный мопед-это Хонда Дио, которой тогда уже было хрен знает сколько лет! А, это говно конченное!!!

Красавчик. Глоток настольгии и память прошлого очень многого стоят.❤

Респект ведущему,окунул в детство,мне уже 54 вырос на этой технике,если не ошибаюсь мотор на Верховине стоял ( Ш - 57)

@kt6el

3 ай бұрын

ш 62

@user-do4qw1dt9k

3 ай бұрын

@@kt6el Ш62 уже с кикстартером был.

@user-ql6sy4jo3n

3 ай бұрын

@@user-do4qw1dt9k оба были с киком, но на 57- м вперёд, а на 62- м назад. Катал оба движка.. 62-й г..о.. Блок шестерёнок сыпался, скорости вылетали( нужно доробатывать), втулки коробки менять постоянно, диски сцепления изнашивались.. Как то так..)

@kt6el

3 ай бұрын

@user-do4qw1dt9k да,и с электронным зажиганием.Отличный мотор,заводился с холодного состояния с одного толчка кикстартером

@north7191

3 ай бұрын

Два месяца назад втихаря , на работе , ночью , пересмотрел " Приключения электроника " .... Очнулся , а мне уж 52 -й годок подходит ... )

Теперь, когда сын ровесник Сыроежкина и я мотоциклист, надо ещё разок пересмотреть фильм. Жаль только, что некоторые актёры ушли(((. 40 лет минуло.... А мопедка первая и сейчас в гараже стоит. Велик с моторчиком)))) На ретрофестивали на нём тарахчу)))))

почему, глядя как он едет по полу пустой улице на мопеде ,хочется туда? именно в то время..

@konskons74

4 жыл бұрын

То есть тебе и на карантине улицы не пустые?) Может, вакцинку, тогда?..)

@red9615

4 жыл бұрын

@@konskons74 себе вколи с начало а я посмотрю)и я имел ввиду не людей а атмосферу и отсутствие машин на дороге

@Ilyha70

3 ай бұрын

Потому что там наша юность......

@user-gw4qv8ke4m

3 ай бұрын

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

@red9615

3 ай бұрын

@@user-gw4qv8ke4m ужос ужос!

Класс! Снова захотелось и на мопеде и на Яве прокатиться, были оба экземпляра с небольшим промежутком. Сейчас мне почти 60, но эти воспоминания до сих пор остаются в памяти как самые яркие и безмятежные. Спасибо!

@nurlan98

2 жыл бұрын

У меня так же были Рига -22 и Ява -638 люкс

Человек с огромной любовью и к технике и к фильму. Спасибо! Было интересно!

На ранних (переходных) Верховинах 4 стоял бак от 3ей модели, без боковых накладок. Это первая половина 73его года. Еще на ранних 4х стоял привод спидометра на переднем колесе, как на 3ей модели. Ранние версии встречаются с моторами ш51к. Во второй половине 73года пошли в серию 4е Верховины такими, какими мы их привыкли видеть. С накладками на баке, привод спидометра от кпп и мотор ш57, были версии с мотором S57 Шауляйского завода. У прадеда была такая, потом отец ездил и мне досталась покататься. Документы на нее до сих пор есть.

Да уж. Воспоминаний и эмоций море. Но мне никто и никогда не покупали ни мопедов ни мотоциклов. Причина тому было что мой двоюродный брат разбился на мотоцикле когда я был ещё в предшкольном возрасте😢. С тех пор тема была закрыта. Хотя я с небольшой завистью смотрел на друзей у кого был мотоцикл. Помню заходил однажды в запчастьмагазин и моя мечтательная улыбка остановилась на мопеде карпаты за 200 руб. Как сейчас помню 😅. Но дома мне быстро напомнили о брате😢. В 25 лет я сделал всё таки права на мотоцикл и проездил 5 лет на разных мотоциклах. Много ситуаций пережил. Сейчас остались одни воспитания😊. А фильм про Сыроешкина останется в наших памятях навсегда ☺️👍

Верхач сила, фильм культовый, а когда Электроник поёт качели - у меня слёзы вышибает. класс!

@dpetrovich6614

4 жыл бұрын

Присоединяюсь😢

@cherny19

4 жыл бұрын

Крылатова качели! Композитор Евгений Крылатов (RIP).

Молодцы, супер обзор, вспомнил сопливое детство, аж слезу вышебло! Как собирали мопеды из великов, движок Д-7..8 стоил бешеные-40руб.!!👍🤦‍♂️😱✌💪

Спасибо Вам Олег. Герои фильма были чуть старше меня. Какое же я получил удовольствие от просмотра Вашего ролика,словами не передать!!! Спасибо!👍👍👍

😢 дослёз вспомнил этот детский фильм . а тут ещё они стоят. 2 красавца .

Нельзя судить о мопедке по разобранному в гараже. Был снят фильт о том как снимали фильм. его показывали по тв. Рассказывали и про гараж и про содержимое гаража, На киностудии это называется реквизит. Говориои что одну и ту же сцену могли снимать в разных местах. Съемки было больше пол года. Реквизиты брали похожие те что были в наличии.. То есть , в гараже мог быть разобранный один мопед , скажем верховина 2.. на ближнем плане Сыроежкин едет на верховине 3 , а на других планах верховина 4. С точки зрения кинопроизводства смена реквизита в пределах одной сцены обычное дело.. главное чтобы общие черты были одинаковыми это форма , цвет, крупные детали. Всю остальную мелочь глаз пропускает. По этому в одном дубле он мог ехатб на верховине 3 , а потом на верховине 4 со снятыми накладками. Точку над И расставит увеличение стоп кадра в районе седла.. Хотя эпизод где он останавливаетС показыват что седло от верховины 4 а наклалок на баке нет. Накладки моглы быть сняты чтобы не было бликов , или мопед мог быть взят вообще у кого либо у съемочной группы.. такое было с Явой из этого фильма. ее одолжил кто то из съемочньй бригады..

@virsmu15

4 жыл бұрын

Все верно, на такие мелочи тогда внимания не обращали, в "Берегись автомобиля" Жженов ездил то на одном, то на другом моте во время одной погони.

@visor_photo

4 жыл бұрын

Сцена проезда Сыроежкина по городу снималась в двух местах: центр Одессы и сравнительно новый на момент съемок район Лаздинай в Вильнюсе - видны нехарактерные для Одессы высотки и двор школы №36. Не факт, что мопед использовался тот же, а не был найден на месте похожий. Точно так же в сцене в парке трое хулиганов, пристающие к Майе отличаются, хоть и похоже одеты: часть сцены снята в Одессе в Парке Победы (на момент съемок - Дендропарк им. В. И. Ленина) и в вильнюсском парке Вингис. Возить массовку на такое расстояние нерентабельно, поэтому просто подобрали местных пацанов. JAWA, на которой ездил Урри использовалась одна и та же и в Вильнюсе, и в Одессе.

@Uredzzz

4 жыл бұрын

Ява была взята в аренду у кого-то из Литвы, он уж больно уникальный был, и человека специально включали в состав группы. Человек этот попытался в разгар съемок запросить вдвое увеличенную плату за аренду мота, но ему изящно отказали. В принципе, в ролике об этом полностью рассказывается, также эта история была опубликована в одном из журналов "Мото".

@visor_photo

4 жыл бұрын

@@Uredzzz Отказали более чем изящно: при попытке владельца уехать домой была поднята по тревоге ГАИ и его просто не выпустили :)

@Uredzzz

4 жыл бұрын

@@visor_photo Ну так и про то! :))

Фильм вышел в начале 80х. В то время Верховина была уже другая. Длинный бак переходящий в сиденье. Педали убрали. Вместо них подножки и кикстартер. Я его в детстве называл "маленький мотоциклик".

@madman4534

3 ай бұрын

Когда убрали педали, это уже стал не мопед... а мокик, от слов мотор+кикстартер. А мопед, это от мотор+педали... вроде как то так...

@user-od7my6so3f

3 ай бұрын

@@madman4534 Мы таких слов тогда не знали. В спорттоварах он был подписан как "Двухскоростной мопед". Название "минимокик" услышали когда появился нелепый такой чудо - аппарат на маленьких колёсах. Вроде Рига -- ??? Номер не помню. Его в квартиру можно было заносить. Но, популярностью он не пользовался. Быстро исчез из продажи.

@user51986

3 ай бұрын

Мопед это моторизованный велосипед. Оттуда сокращение взяли. Не важно есть у велика педали или нет.

Эх, детство, где же ты сейчас? Мне не хватает тебя.

Всё детство ездил на Верховине 3 Спасибо за воспоминания о лучших временах.

Вот наконец-то стало понятно для чего сняли этот фильм- реклама мопеда.

@obmorok25

3 ай бұрын

После показа фильма, продажи этого мопеда выросли на 850 %.

@gennadyz7699

3 ай бұрын

В СССР подобные вещи были большим дефицитом. Его и без всякой рекламы покупали.

@Serge-hg4jb

3 ай бұрын

@@gennadyz7699я тоже из СССР, смог купить мопед, рижскую Дельту, только когда сам начал зарабатывать, цена была кажется 340 руб. Продал через год, потому что на новой работе времени кататься уже не было, за 1000 руб. (потому что в СССР на мопеды был дефицит, как и на все), оторвали с руками, первый же приехавший покупатель. Мог бы взять и 1200, если б был посмелее.

Интересное видео! Я бы объяснял проще - тогда лепили мопеды из подручных средств. Пытались и моторы от Минского ставить 125 кубиков, колёса, покрышки разных размеров "как харлей", сиденья двухместные, зад поднимали.... Эх, славное было времечко в 80-х!!!

Электроник и Гостья из будущего это просто шедевры. Таких фильмов больше не снимают.

Не факт , что использован только один мопед. Посмотрите фильм Берегись автомобиля .Там у инспектора меняется несколько раз мотоцикл.То заднее сиденье есть , то нет .Разные крылья , и тп.

Смотрел не отрываясь ролик. Точно также как и фильм . Просто класс!!!

Ностальгия... у меня были Карпаты - 2 с мотором V50 весёлые были времена... Спасибо.

Да купить мопед в советское время было невозможно, ходил в спортивный магазин и облизавался на Иж и Ригу, они были по талонам по спец распределению. Удалось только в 1992 году в деревне купить Минск. Вот это было здорово никакой мопед даже рядом не стоял.

Я не то что о мопеде, я даже о новом велосипеде мечтать не мог! Новый велосипед Салют тогда стоил 100 рублей. Я долго конючил у предков, чтобы мне купили велик и к 5 или 6 классу, отец за 25 рублей купил с рук у какого то мужика велосипед Аист, такой аналог Камы. Я и от этого подарка писал кипятком от счастья!

@user-xo1st7el2m

3 ай бұрын

Салют стоил 101рубль, 100руб дал мне дед и 1 руб тётка, как сейчас помню!

@user-wq3uu7hi3b

3 ай бұрын

Что то вы привираете, спортивеый старт шоссе, около 140 р стоил, обычный Урал, рублей 60. Спорт- 100 рублей,

@user-mb8lw8sx2l

3 ай бұрын

​@@user-wq3uu7hi3b 60 стоил уралец! Полувзрослик!

@Serge-hg4jb

3 ай бұрын

Немудрено, советские велосипеды были качественным продуктом, в отличие от большинства современных, особенно "Украина". Если хотел сделать быстрый рывок, можно было встать на педали и без особых усилий несколько раз перенести вес тела с одной ноги на другую, велик после этого еще долго катился накатом, а ты отдыхал. На современных накрученных педали надо крутить непрерывно, а попробуй привстать на педалях - сразу упадешь на бок. О проходимости уже молчу) "Украина" шла по грязи и песку как вездеход, а современные велосипедисты проезжая песок спешиваются и тащат свою крутую технику на горбу🤣🤣🤣 Вообще, ощущения когда пересядешь с "Украины" на современный - будто пересел с "Волги" на "Запорожец", даже если какой-то идиот придумает снабдить Запор АКПП и пневмоподвеской. Сразу ощущение тесноты. Вообще главное у велосипеда - это рама) по эргономичности рамы "Украина" - лучший велосипед всех времен и народов. Неплохая рама была еще у советского "Старт-шоссе", к тому же легкая по весу, но на нем надо было ездить согнувшись, к тому же жопа после него была в мозолях, пока не поставишь на него седло от Украины.

@dzianis9817

2 ай бұрын

Та же самая история)

За «Крылатые качели» отдельный лайк!

@OlegAC

4 жыл бұрын

Они стоили мне бана этого видео в монетизации, но есть вещи, которые дороже денег и я сознательно на это пошел.

Олег Вы молодец! Снять такое! Сердце замирает в груди, как поют в песне из Фильма. У меня никогда не было Верховины, только РИГА-22. Но Ваши видео про Верховину и Карпаты смотрю в удовольствие. Спасибо Вам огромное. Делайте дальше своей канал!

@andreikazanskii8981

3 ай бұрын

Может Рига 12

@igordmitrieff9262

3 ай бұрын

@@andreikazanskii8981 РИГА-12 производился с 1972 по 1975 год, потом РИГА-16, до 1981г. Его сменил РИГА-22 с новым мотором S-62 с кик стартером, электронным зажигаеием, новой оптикой и новым задним фонарём как у современных мотоциклов. Топливный бак не свисал вниз, а был установлен горизонтально на уровне седла.

Спасибо что дали песню дослушать в начале 👍

Сто процентное поподание. Спасибо Вам, за снятый ролик. Как в детстве побывал. Сцепление это мелочи, главное было иметь какую нибудь из Верховина. У меня было несколько, сначала четвёртая потом седьмая . Была третья, шестую сам собрал. Седьмая больше всех давала хлопот, проблема с боком второй скорости. С запчастями было туго. А котатся хотелось.Но я нашло выход, ни без помощи токарных работ и сварки. Срезали остатки зубьев второй скорости и напрессовали от ш 58. Вот только заводил с толкоча, с кикстартера было рисково , зубья косались лишь на половину. Зато в скорости мне не было разных. Вы конечно скажете тонкого не может быть , а вы попробуйте и у вас получится. Спасибо.

@user-fd5qh1sh7d

2 жыл бұрын

Согласен,ш 58 был ещё качественный.а 62 уже отстой,сыромятина шестерни.Я Карпаты 1 собрал из кучи деталей,движок поставил 58.Двоих если в горку не вытягивал,реверсировался и ехал задним ходом!Со звездой на27 зубьев от минириги набирал приличную скорость,но первая слабо тянула.

@magicdragon7819

3 ай бұрын

А что за проблема была со сцеплением? У меня никогда не было ни мото, ни мопеда... Первый транспорт был это велосипед "Олимпик" детский, потом "Кама", которую почти сразу угнали (лихие 90е). А после уже со своей зп купил сначала вел форвард апач, а позже - Логан :) Сейчас учусь на мото, очень тяжело даётся. Тяжеленная неустойчивая техника с очень чувствительной ручкой газа. Как с них не валятся?

Тут, сложно делать выводы, Мопед, тоже арендован у каких нибудь пацанов. А, ребята, свои мопеды и мотоциклы, разбирали и собирали по десять раз в день.

@user-wz2eg9pr7c

4 жыл бұрын

Точно, пара хороших падений, потеря товарного вида и начинается, улучшайзинг. Покупается все, что может подойти.

@user-ji7sc5dz9g

4 жыл бұрын

@@user-wz2eg9pr7cВ то время, очень редко запчасти, на технику, покупали. Вокруг, у друзей, знакомых и через знакомых, навалом всего было. Ремонтировали вдоль и поперёк, кому как вздумается.

После этого фильма я потерял сон и покой,извел нытьем родителей пока они не купили мне мопед.Выбора не было, взяли Рига 16.Ява казалась несбыточной мечтой

@user-oe9qr7ww5n

3 жыл бұрын

аналогично.. но мне достались карпаты.. в 14 лет

@nurlan98

2 жыл бұрын

А мне Рига -22 . Хороший мопед . Прослужил верой и правдой

@user-pc5sn7bd8p

2 жыл бұрын

Ичем Рига хужей Верх.?Явы 20м уже не продавались...

@vladimirtokarev8993

Жыл бұрын

Мне в 80м купили Ригу16

@Fedor___1

3 ай бұрын

Мне и ЗиФ даже не купили... но на то были объективные причины...

Эх, классные были мопеды «Верховина-6», «Карпаты», «Карпаты Спорт» и «Рига 22». Мечта детства!!! Мой приятель частенько давал мне прокатиться на своей старенькой «Верховине 4». Если двигатель не вытягивал в горку, можно было помочь мопеду педалями. Жаль, что львовяне не сберегли свой замечательный мотозавод.

@user-lf1qu1ti6v

2 ай бұрын

Минимотик)

Кусок фильма снимали в Литве в Вильнюсе даже показывают 7 среднюю школу, в районе Жирмунай.куски снимали у нас водворения.на мопеде ездил уже по районеу лаздинай...

Да снимали мы багажники. Не модно было с багажником ездить) Задразнили бы)

Я помню когда вышел фильм и тогда приятелю купили Верховину 6, 50см³, но зависти небыло. У меня уже со второго класса был М-106, 125см³, от старшего брата. На котором я научился ездить раньше чем на велосипеде. Сегодня в таком же возрасте, не все дети умеют даже плавать. Похоже шутка "вот окончу школу и пойду на пенсию" становится реальностью.

В 14 лет мне купили дельту. Счастлив был, наверное, так как никогда уже не буду сейчас, даже если куплю себе самый новый "мерседес". А сейчас молодёжь посмотришь. Не интересуется даже мопедами. Да они ломались, но в этом и весь был смысл, что разбирались мы в технике сами чинили, пропадали в гаражах, потом появился мотоцикл в последней модели 350-638 с наклейками на баке Ява. 2 года очередь стояла с переплатой, купил у перекупщиков. Сверху 500 р отдал, какое же это было счастье, к сожалению, продал дурак, а сейчас вот смотрю по объявлениям по 200000 они думаю купить вспомнить детство.

Я такой мопед нашёл в парке без колёс и мотора восстанавливал с дедом и отцом ,и ездил пару сезонов с мотором в 50 и сидушкой от Карпат и пробкой бака от ванной

Класс!!!! Окунулся в детство!!

Да уж, очень отличались детство городских пацанов и деревенских! По себе знаю. Сам из города приезжал в деревню к дедушке и был в шоке! Моё детство это 90е годы. В 93 мне было 15 лет, это самый мопедный возраст! Так вот, в городе пацаны мечтали о мопедах : Мини, Карпаты, Дельта. Не каждый родитель мог позволить себе эту дорогую покупку. Приезжая в деревню я как будто попадал на другую планету, никому там не нужны были эти вонючие переделки!) пацаны гоняли на Восходах и Минсках! А кому повезло на Планетах и Юпитерах ! Конечно это обьяснялось отсутствием ГАИ, но иногда рейды были и моцаки конфисковывали, тогда бати с доками шли договариваться в районное ГАИ!)))) коня вызволяли и дикие ночные путешествия в соседние деревне на дискач к девчонкам продолжались! Когда я приезжал обратно в город мне было откровенно жаль ребят мечтающих о перделке!))))

Фильму 45 лет.40 лет назад вышел другой хит- ,,Гостья из будущего,,

Спасибо Олег за интересный сюжет. Да, 40 лет прошло уже с первого показа хтого фильма！Помню как в школе, на перемене мы столпились перед открытой дверью в учительскую, где шел этот фильм)). Это было нечто))

@amu_xx_fan5734

4 жыл бұрын

Один из самых лучших фильмов того времени

Там есть фрагмент когда он чешет щёку, в кадре мопед с надписью Верховина 4. Смотрите внимательно.

Отлично! Спасибо большое за детские воспоминания!Интересное видео

По баку уже давно обсуждалось на форумах - из-за того что накладки на бак делали блики от освещения - для съемки их скорее всего сняли. Это же и касалось надписей "Верховина-4" на бардачках - хотя они банально могли разбиться - хрупкие. Все что давало блики с мопеда снималось. Колеса приходилось матировать. Кстати тормозные барабаны в кадре песни о роботах идут уже под угловые, а не прямые спицы как у Вас сейчас при обзоре на Верховине-3 - Это признак поздних Верховин-3 именно в 1973 году был переход на новые тормозные барабаны и угловые спицы . Но по сиденью бардачкам и крупному плану в гараже где наблюдаются кронштейны для накладок это Верховина-4. Вы наверное даже не видели Верховину-4 с двигателем Ш-57 без отверстия под привод спидометра - это были ранние версии Верховины-4. Мне случайно попался такая редкая деталь

Да было дело носился я на мопеде только на Минике с 1987 по 98 год. Детство у нас было на выссоте. Видь досихпор мы помним ценим и любим то время!!!

@user-vj8tj2xl4s

4 жыл бұрын

И когда слышим звук 2х тактика, сердце замирает от ностальгии 😉

А я обратил внимания на цвет усов переднего крыла.

Спасибо! Супер! Классное видео. Очень рад, что оно мне попалось. Всегда хотелось узнать, с самого детства, как только впервые увидел этот супер фильм, на чем же таком супер аппарате ездил Сыроегин. И только это видео дало мне исчерпывающий ответ.

Что гадать))) была передача, там рассказывалось как снимали этот фильм, показывали этих братьев, мопед у них был не полной комплектности, Верховина-4. Кстати, мопед этот был личным у кого то со сьемочной группы.

Мелочи дело наживное. Главное фильм классный и культовый получился. Сейчас фальш сплошная.

@Shura_Balaganov_

9 ай бұрын

и тогда была фальш. гавно а не фильм.

Спасибо, друг))) завтра же пересмотрю фильм!

Олег, отличное видео с пояснениями! первые 4ки банально выходили с баками от 3ки, тк запасы на складах еще были.

Классный ролик, спасибо!

Спасибо за обзор, рассказ и ностальгию /мокик Карпаты V-50/

Олег, огромное спасибо за Вашу работу! 👍

Хароший мопед у Сыроежкина. Главное мегапродуманая конструкцыя которую могли отремонтировать только роботы ито непростые а человекоподобные.

так вот какими кадрами вдохновлялся Кэмерон, перед тем как снять терминатора))

От старшего брата досталась Верховина 3, но на ней я не долго ездил, батя подарил Верховину 6 и это был космос по тем временам!

Какая ностальгия ! Спасибо!

Как я 40 лет прожил без такой важной информации? 🤦‍♂️

@user-ej7lu1tg4e

3 жыл бұрын

Да что вы до него докапуетесь??? Ну снял человек видео , и то интересно!

@romanromanov8391

Жыл бұрын

А нахуя ты смотрел ?

@zuzu9776

3 ай бұрын

@@user-ej7lu1tg4e дело в том, что он абсолютно неправ! В фильме использовался не мопед, а мокик "Карпаты".

@xlogan8118

3 ай бұрын

40 лет был чмошником , а теперь стал вафлистом 😂

Лично я ,с 14 до 16 лет ездил на мопеде "Карпаты-Спорт"с двигателем v-501m. Давно дело было ,ещё при СССР.

@kostyasidyakin6854

2 ай бұрын

Тоже был зелёный.

Спасибо за тёплые воспоминания детства))

МОЛОДЕЦ !!!! Мне нравится твой канал ! РЕСПЕКТ !

Культовый канал,культовый фильм, культовый и самый красивые мопед

Нечто подобное стояло в деревне у деда в сарае.Не берусь рассуждать что это была за Верховина,но помню,что была в убогом состоянии. Постоянно что-то ломалось в ней, но починив,удавалось и покататься. Спасибо за ролик.Напомнили детство... Лайк каналу.

Этож надо было!!!!!! Такое расследование. Бльшое ува жение!!!!

Блин,как я умолял родителей купить мне мопед,даже учился лучше,и когда мне его купили ,кстати на них была очередь, помню тот день как сейчас,новенький блестящий мопед , МЕЧТА))

@user-px2rr7yb6b

4 жыл бұрын

TuRnik да ты красавчик на районе был.я тогда на зифе рассекал

@vlitfond

8 ай бұрын

А я жил недалеко от магазина спортивных товаров, и часто помогал настроить взрослым дчдькам свежекупленные мопеды. Киев. Печерский район около Суворовского училища 🇨🇱❤️🇺🇦💪✌️

в детстве у старшего приятеля была верховина 4 ,прям как у Вас ,но багажник был серого цвета , частенько катались мы за сметаной в соседний посёлок... и щас стоит у него в сарае но не ездиет ... сломалось что то

Верховина 4. Был такой. Зверь мопед. Двоих тянул.

Потрясающе. Отличный обзор

Друг!, да это же лайк однозначно!

Когда он поёт песню про прогресс, видно, что сиденье полуторное. Это же сиденье ясно видно в моменте, где Сыроежкин благодарит электроника за ремонт мопеда. К тому же, в съёмках могли принимать несколько мопедов, в том числе и чей-то из съёмочной группы, который был ремонтирован доступными запчастями.

@user-du3yh2in4p

4 жыл бұрын

.да,сиденье на 8.50..

Не знаю зачем я это смотрю ночью, но лайк)

Спасибо за видео, мне уже 58лет, помню и фильм, и мопеды, годы пролетели мигом, будто из другой жизни....

Была и у меня подобная чехотка - Верховина 6 Спорт. Потом осенью 89-го пересел на новенькую Яву 350 638-1-03 , вот это уже была техника которая ехала.

@alexdiver7

2 ай бұрын

Это была моя последняя Ява - 638. До этого были все, и 350-360, и 356-634. С детства на колесах, от дырчика до Яв. 350-638 - это самый дерьмовый мотоцикл. ДВС - плный отстой. Только один плюс - 12 вольт. А вот Чиза 350-472 с 634 ДВС и 12 вольт - это вещь

Тут хоть мопед всегда одинаковый. Посмотрите фильм "Берегись автомобиля", там в течение одного эпизода у милиционера меняется мотоцикл, а у Деточкина Волга

@user-pc5sn7bd8p

Жыл бұрын

Волги ладно.но к750 и м63?и озвучка Явская😉этим фильмам прощается ВСЕ!!!

@andreyf2501

3 ай бұрын

Эта Волга того ,кого надо Волга

Отлично рассказано. Это именно тот мопед. Он очень похож с ригой. Рига по моему была чуть ниже. Эх, хорошие были времена. Хороший фильм. Олег - спасибо вам и всего самого хорошего

@adb436

3 ай бұрын

Рига была на порядок вышчем верховина. Уж поверьте человеку который на них ездил. Рига намного надёжней была.

@user-sp5vz8ij8h

2 ай бұрын

У Риги визуально совсем другой бензобак!

Спасибо за путевку в прошлое! Сколько помню,то у всех этих мопедов все время были проблемы с дисками сцепления.Точнее их дефицит.Помню батя моего однокласника из текстолита сам вырубил эти диски .И поршень проточил еще под одно кольцо.Эх,было время.Даже ставили на эти мопеды ставили движки с минска,переваривая раму! Ото была техника! Летали,гаи не могло догнать!

Отличное видео! 👍🏻 Посмотрел с удовольствием!

Мне одному показалось, что Ури едет не на Яве, а на ЧеЗете (13.03)? А накладки на бензобаке Верховины 4 отсутствуют потому, что их просто сняли, видны же отверстия! Сомнительно, что до 1980 года мог дожить в приличном состоянии мопед 1972 года из первых партий. Я, кстати, впервые увидел Верховину 4 летом 1973, все накладки на ней были, там ещё надпись была "Мото 50".

@vlitfond

8 ай бұрын

Давно живу тоже, но такого бака у CZ не припомню 😅

У всех детей губы, как губы, а Сергея Сыроежкина, как у учительницы, накрашенные. Кино, как всегда, без ляпов не бывает. Эти Верховины были отличной техникой тогда. Не всем была радость и возможность иметь его. Ява тогда стоила 900 рублей.

Шикарный видос.. Супер. Спасибо !!

Спасибо Вам за сюжет)

на 8:44 чётко видно посадочные места под эти накладки

а кто обратил внимание на переднее крыло там шильдик верховины 4, а брызговик на краю крыла есть как на аерховине 3.

Спасибо, вам за рассказ, как будто вернулся в счастливое советское детство.

Спасибо, очень познавательно.

Верховина-4-это был мой первый мопед. У него была скорость до 60 км/час. Многие знакомые ребята, которые имели такой же мопед, не могли поверить, что он так быстро мог ездить. Измеряли мотоциклом, а потом и машиной. Всё было верно! Видимо идеальный мотор попался. Это был действительно шедевр, который заводидся с пол оборота и никогда не подводил!Спасибо Вам за обзор мопеда! ❤

@user-gf9ym3zk2n

2 ай бұрын

Весь секрет хорошего хода в том, что при соединении половин картера нужно было добиться как можно более легкого вращения коленвала. Это постепенной затяжкой стяжных болтов и простукиванием половин картера. Даже Д6 и Д8 начинали работать как щвейцарский хронометр и легко заводились. И с места легко трогался на сцеплении. Еще важную роль играл угол опережения зажигания. Кто ездил на них, меня поймет.

Удачи, было интересно 👌

Спасибо Олег, как в детство окунулся .

Да, первые четверки шли с баками от тройки. И скажу больше, первые пятерки были совсем похожи на четверки. Олег, об этом много жевано пережевано на форумах.

Да-аа, ностальгия... Кажется вчера со школы мчался, чтоб "Электроника" по телеку посмотреть. А тут бац - и 40 лет... Кстати ЛМЗ у нас, пацанов, хреновой репутацией обладал. Рига намного лучше собрана была и надежней.

@dpetrovich6614

4 жыл бұрын

Держи крабу!

@vlitfond

8 ай бұрын

😂 да, с ресурсом у той техники был швах. Моя Верховина 5 "умерла" с двумя тысячами км на счётчике пробега. И бабушка моя кому-то его передарила. Я вышивал лишь летом на каникулах. Пару раз на зимних 😅 а уже в 1986 был куплен красный Минск 😅

Спасибо, Друже! Сам на таком рысачил! Батя вручил, и сказал: "Делай шо хош, но колёса не трогай!" И я "делал"!🤣 Потом понеслось! Тула... JAWA... МТ... УРАЛ... Сколько девчёнок "катаных"... Есть шо вспомнить!!!