*Друзья старался для вас. Поэтому ставим ЛАЙКИ делаем РЕПОСТЫ! Заранее спасибо!*

@user-op8mv6es5h

6 жыл бұрын

AkerMehanik привет. Подскажи плз. У меня дизель. Хочу вырезать егр сажу и катализатор...мне надо ставить 2 пламягасителя??

@mikhailviktorovich2460

6 жыл бұрын

друг я даже смотреть эту ахинею не буду......рекомендую канал ChipDiag ..поменяй очки и узри как катализатор не убивает и не душит мотор, не неси хуйню

@user-ev2bb9vw7e

6 жыл бұрын

AkerMehanik в целом тема видео актуальна, но во многом с тобой не согласен. Если интересно-могу обсудить. Хоть здесь, хоть в скайпе. Инфы подкину качественной много(бесплатно))

@user-ri7kp3xx2h

6 жыл бұрын

О... да ты ваще смотрю спец))) ты конечно опять удалишь, но в дизелях нет катализаторов, в них сажевый фильтр катализатор не плавится - с него выгорает напыление каталитическое и потом он начинает разрушаться в пыль но да зачем я это пишу все равно ты это удалишь

@user-Xyl-03eP

6 жыл бұрын

Да ладно вам! Что вы так волнуетесь? На свете есть люди которые вообще думают, что катализатор - это добрая собака.

Человек на которого вы катите бочку хотя бы работает в приличном сервисе и привел доказательства своих слов , а у вас только эмоции и ничего больше

Ни одного аргумента, ещё больше убедился что Ходос прав

Жму руку! Здорово ты утер "протеинщика"))))))) По теме: теоретически можно допустить, когда кат. оплавился, соты забиваются, пропускная способность снижается, создается эффект фитбэка и в следствии очень короткого выпускного коллектора, керамическая пыль может попасть в двигатель, но эта пыль настолько мелкодисперсна, что она никак не сможет оставить задиры в цилиндрах. ИМХО

У Ходоса свой опыт, на нем основано его виденье. Я его не разделяю. Разделяю три вида выхода из строя ката: 1 - НЕ ЭФФЕКТИВНОСТЬ (сопротивление выхлопа СВ менее 0.2 бар во всем диапазоне оборотов коленвала) Проявление: ошибки р0420, р0421. 2 - УХУДШЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ (СВ более 0.2 бар при оборотах выше 3000) Проявление: к вышеуказанным ошибкам можно добавить ошибки по смеси (предел адаптации достиг максимального предела обогащения) и/или снижение реакции на изменение смеси передних датчиков кислорода. Плюс увеличенный расход. 3 - ЗАБИТОСТЬ КАТА (СВ более 0.2 бар на холостом ходу до отсутствия запуска или запуск и глохнет). Признаки: суммирует все выше написанное. Если с первым видом можно ездить долго то с 2 и 3 нет. Из опыта забитых и не забитых катов. ПЕРВЫЕ выходят из строя при попадании не сгоревшего топлива, масла или охлаждающей (например: мотор троит, а владелиц продолжает ездить) или резкого охлаждения (езда по лужам, где кат низко расположен к дороге). Неисправность верхнего зонда так же влияет на переобогащение, даже подсос воздуха. Топливо, стиль вождения, чип и т.д. это ускоряющие факторы выхода из строя ката. Эти факторы опытный владелиц почувствует и при своевременном ремонте, кат можно спасти. ВТОРЫЕ выбивают ради наживы не добросовестные сервисы (до 35$ за 1 кг), мотивируя рассказами, что авто будет экономичней, ему станет легче "дышать", быстрее поедет и т.д. Или не правильный диагноз. Спасибо за внимание!

Катализатор нужен,я бы запретил эксплуатацию в крупных городах вонючек без катализаторов.вонь стоит неимоверная,когда едешь сзади вонючки с работающей печкой,это раньше было мало машин было до одного места,а когда их тысячи вонь будет стоять просто ужас

Частая причина оплавления каталитического нейтрализатора богатая смесь (чип тюнинг, форсунки и т.п.) и пропуски зажигания (свечи зажигания, провода,катушки и т.п.) остатки топлива догарают в выхлопной системе и тем самым повышается температура и оплавляет его. Сервисмэны часто ставят обманки при выскакивании ошибок катализатора не ищут причину неисправности, непонимая принцип работы системы. ещё даже при исправном катализаторе. Тем самым добивая его, т к отключеные датчики кислорода нефиксируют пропуски и переобогащение и не отключают неисправный цилиндр, а это смерть катализатору. даже на маломощном моторе. Всё таки принцип работы катализатора надо было рассказать.

Акер, зайди на форум Солярис клуба и скажи там в глаза всем тем, кому полетела керамическая крошка в двигатель, что ничего туда не засасывается и быть такого не может

@lobzik53

3 жыл бұрын

Я один из тех числа! Солярис 15го года пробег 74тысяч жрёт масло ,задиры в цилиндрах!!

@user-yh8sh4ku4d

3 жыл бұрын

@@lobzik53 я один такой , киа рио в 4 кузове 18 года машина, пробег 71 тыс 1,6 полёт нормальный и масло не ест

@lobzik53

3 жыл бұрын

@@user-yh8sh4ku4d я искренне рад за тебя дружище! На Кавказе топливо шмурдяк наверно это тоже повлияло..но факт - другие марки моделей этой хернёй так не страдают, как киа,хюндай,в остальном машины надежные достаточно хорошие!!!

Для тех, кто в танке: Автор дал понять, что не катализатор убивает двигатель, а неисправный и с несоответствующими параметрами двигатель убивает катализатор!

Если народ пропрёт свои авто, в массовом порядке к "хирургу", то материться будет, каждый, кто в потоке будет ехать сзади таких машин с Евро 0. Вы замечали, как начинает выхлопом вонять в салоне, когда едешь за старыми "помойками", у которых уже убитые движки. Да и окружающие люди задохнуться. Уже забываться стало, как раньше машины чадили. "Назад в будущее..."Согласен - Ходос, в этом вопросе что-то не совсем прав))).

@skirnir-atf

6 жыл бұрын

У меня на грузовике Евро-0 (ну там с выпуска просто водопроводная труба приварина - прошлый владелец съэкономил на ремонте) и ничего не воняет и не коптит. Если двигатель в норме, то и очищать нечего.

Ещё необходимо следить за ДМРВ,т.к. неисправный датчик образует чрезмерно обогащённую топливом смесь,в результате чего не весь бензин сгорает в двигателе,попадая в выхлопную систему.Скопившееся топливо периодически взрывается,тем самым оказывая губительное действие для самого катализатора.

После фразы "слава Богу у нас в стране с качеством топлива все нормально" перестал смотреть. Редкостный балабол-теоретик!

@anonimanonimniy5551

5 жыл бұрын

@@user-ot1fv8gy8x не успели детей из школы выпустить, а они уже срут везде. выключи кудахтер и иди к школе готовься, дауненок

почему тогда на киа проблемы с катализаторами, керамика попадает в цилиндры и хана мотору,случай кстати,не гарантийный.....

@user-it3fu4gh8l

6 жыл бұрын

Это единичные случаи. А не рядовые. Наверное водятлы не правильно используют авто))

Видимо под фразой ""у нас" подразумевается Москва... С качеством топлива нет проблем" - по стране прокатись и узнаешь о "качестве" топлива!

@user-hp6ql3tk2w

6 жыл бұрын

Ну....может на ихней "рублёвской" какой-то "закрытой" заправке...

@EtoVazno

6 жыл бұрын

Как ты додумался, вот спасибо за совет? Умный? В кремле живешь?

@dream459

6 жыл бұрын

Alex Cherkasov чем заправляешь свою телегу? 92ой на самой дешёвой заправке?

Досмотрел до середины... 1. На VW Passat b3 1991 1.8 mono 66кВт "RP" у меня оплавился катализатор. вот такой высокофорсированный спортивный автомобиль 2. Во втором ролике Ходос, был показан опыт на катколлекторе с белковым порошком, картонкой, воздушным пистолетом. Что-то можете противопоставить опыту, кроме съёмки себя крупнып планом со статичными картинками из Интернета на заднем плане?

Каталитический нейтрализатор имеет более высокую температуру нежели выхлопные газы, поскольку: 1. В катализаторе присутствует платина которая выступает катализатором реакции окисления несгоревших в двигатели частиц. Как катализатор этой реакции платина может разогреваться до красна - именно в этом и суть этого устройства. На Ютубе есть видео о метале платина - для ознакомления рекомендую посмотреть - эта тема там затронута. 2. В катализаторе идут уже упомянутые реакции окисления - то есть догорают несгоревшие частицы, что дополнительно выделяет тепло. Но за 800 градусов температура при нормальных условиях в катализаторе не переваливает.

Здравствуйте!. Сажевый фильтр есть смысл промывать? Если да то что за продукт химии? Что нужно использовать для прочистки форсунок на дизеле или все топливной системы?.

шкода тур 1.4, ездит в деревню, запровляется везде. Первый катализатор просто потёк в сторону выхлопа на 150тк, вырезали и удлинили вторую лямду. Человек ездит радуется.

@jonicarter2427

6 жыл бұрын

Максим Усов Сделал тоже самое на 1.8т. Машину не узнать. Задышала полной грудью!!))) И ни какой вони!!

Так дело не только в качестве топлива, а еще и в том, что многие экономят и льют 92-й в те моторы, которым нужно заливать минимум 95-й, а лучше 98-й. Тут уже никакой качество не поможет. Возникает детонация, топливо плохо сгорает, попадает на горячий катализатор. А там проблема не только в температуре, но и в микровзрывах, которые тоже разрушают катализатор. А учитывая, что на многих моторах катализатор очень близко к двигателю стоит, то пыль вполне может попасть обратно в цилиндры. Да и через ЕГР тоже.

@sokol-cool

3 жыл бұрын

... если возникает детонация, то это сразу очевидно а 92ой сгорает лучше 95го

@user-cz1mv9fi9l

2 жыл бұрын

В акценте степень сжатия 10,5, поэтому лью 95, допустимый производителем 92 избегаю. Тем более на нем проскакивает детонация при резком разгоне. Скупой платит дважды.

Если честно ....давно изучаю этот вопрос! Всетаки большинство ездят по 200-300тыщ. и не парятся! У меня церато 10г. 190т.пробега и всё в порядке! В качествах партий может дело???кто знает? Ещё говорят до 10г. соты были покрупней и покрепче у корейцев ,вот с ранними проблем не было! Видел Сиды 7года 380 и 450тыщ.с родными каталиками! Кому что извесно ещё по этой теме???

Вчера на СТО посоветовали вырезать! Пока взял очистку, а потом, думаю, при появлении признаков буду менять на универсальный!

У меня Тойота 96 года. У нее оплавился катализатор. Я его выкинул, поставил пламягаситель. Покатались какое то время. В салоне стало вонять как в в старых Жигулях. Поставил б/у катализатор. Да машина чуть потеряла прыткость, зато она перестала вонять. И кстати, расход топлива снизился.

Сколько людей столько и мнений. Каждый оперирует тем что видел. Не подходит любое мнение даже если оно правдиво, под каждый случай. Проще не спорить, а как плановое то следить за состоянием хотябы 10-20т/км, например эндоскопом и исходя из этого уже принимать решение. Но лучше ремкат поставить за небольшую сумму, чем трубу, вам не в гонках участвовать, а многим ездить среди большой загруженности авто и самим дышать этим и вашим детям.Тем более что у нормального ката ничтожны задержки выхлопа. Хочется быстрее ускоряться - так купи изначально нормальную машину🤷‍♂️✌

Очень интересно.. у самого лично осыпались катализаторы на двух машинах. Сам лично высыпал осколки из выхлопа и выколупывал остатки. Благо в обоих случаях они стояли далеко от поршневой, под днищем. То, что с выхлопа может засосать пыль осыпавшегося каталика, который стоит на вып коллекторе это и ежу понятно, а кому не понятно, пусть идёт читать о принципах работы ДВС. А товарищу автору данного видео я бы посовал в следующем видео обьяснить, покой член на разных машинах разная длина и конструкция выпуска. У кого-то через 5 см от бошки выпуск со всех цилиндров в один собирается, а у кого-то под задним сиденьем. Интересно зачем? Может все-таки что-бы птиц не засасывало??? Разберитесь пожалуйста в этом вопросе, диванные аналитики, мля!

@wurdulakkkk

6 жыл бұрын

bovavova у кашкая и х-трейла с мотором 2.0 одинаковым выпуск вообще разный. лишь потому что машины разного размера.

@AnonymouSRU

6 жыл бұрын

Более того у одного из них есть егр а у другого нет)

@bovavova

6 жыл бұрын

Да при чем тут размер? Не те машины вы в пример привели. РАзвитый колектор, необходим для более качественной продувки цилиндров. По той же причине ставят отдельный дроссель на каждый цилиндр. Потому, что часть отработанных газов, через впускные клапана, неизбежно попадает во впуск, так же, как и через выпускные ЗАСАСЫВАЮТСЯ ИЗ ВЫПУСКНОГО КОЛЕКТОРА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ. И это во всех двигателях внутреннего сгорания, без исключения, они так устроены. Поэтому, если у вас катализатор сыпется в 5-ти сантиметрах от выпускного клапана, поршневой пи...да, даже если катализатор не создаёт никакого сопротивления потоку.

Ну раз тут люди делятся опытом своим. Недавно удалил катализатор, с обманкой на второй лямбда зонд. Авто проехало 290 тысяч, я накатал 100 тысяч, бензин 92(shall, татнефть, роснефть, лукойл). Когда вырезали смотрел соты, я даже удивился но катализатор был в неплохом состоянии, соты не оплавленные, немного потемнели в начале. Конечно машинка стала чуть приятнее без него, но теперь запах выхлопа чувствуется во всей своей красе. Авто toyta avensis 1.8, масло ест.

А как же "рио-солярис"! Были случаи выхода из строя двигателя,причём на не больших пробегах.В чём причина?

@Crosswolf112

3 жыл бұрын

Все ездят по-разному. Какой бензин туда лили, какое масло, как часто меняли фильтра. Все думают только на кат. А головой не думают

Комментарий больше эмоциональный, чем объективный. Простая физика, препятствие создаёт сопротивление, пробуксовку, нет её и нет проблемы. Кипишевать не зачем

Керамическую пыль засасывает именно через ЕГР. Не через выпускные клапана. И беда наступает именно от катализатора с работающей системой ЕГР. Глушим ЕГР и радуемся.

@user-hu7yr7qw3f

6 жыл бұрын

есть факты, что и без ЕГР такое бывает. На Солярисе, например

@asiflek

6 жыл бұрын

Алексей Суховеев это на дизелях или на бензиновом двигателе?

@user-yc2rj3du8f

6 жыл бұрын

+Александр Остин с припиской :"без ЕГР"

На днях менял . И вижу внутри оплавленный кусок чего-то . Так что плавится он как следует.

спасибо за обяснение, а то я реально начел очковать, за мотор и представлять как туда надувает всякой грязи, посмотрев их видео.

@vvvadimir

5 жыл бұрын

а еще такие вот умники библию написали...

Механик, объясни тогда причину задиров в цилиндрах? Откуда они там берутся если не от крошки катализатора.

@user-iu7yo1tb8o

4 жыл бұрын

Система охлаждения двигателя,а именно каналы охлаждения цилинров

Спасибо за видео! Подскажите пожалуйста где в Москве есть хорошие спецы по катализатору? Можете адреса или телефоны скинуть? Заранее спасибо!

Подскажите пожалуйста ламеру?! Почему все ролики о замене ката на пламегаситель сопровождаются сценами с разрезанием выхлопной системы болгаркой и свариванием готовой системы прямо на кузове машины? Неужели нельзя просто отвернуть этот катализатор (может быть с какой-то частью трубы) и заменить на новый (катализатор или пламегаситель), ничего не разрезая и не заваривая? Заранее спасибо.

Думаю что к примеру рено трафик (дизель) без катализатора на проверке даст меньше выбросов чем легче новая Лада с салона с катализатором))

Ребят что скажите про очистители которые просто заливают в бак. Типа Hai Gear?

Хорошо, температура отработавших газов при выпуске 800 градусов, откуда тогда в выпускном коллекторе сажа? Она не выгорает от таких температур, двигатель очищается от сажи под нагрузкой и повышенных оборотах, при движении по загородной трассе на пример.

Так я так и не понял, может в мотор то попасть что то? Кат расплавился, но у меня нет егр и стоит турбина. На эндоскопе (достаточно фиговом) вроде есть помутнение стенок цилиндров (не зеркально) но насколько это из за катализатора я не прйму....песок что через турбину может засосать? Это простите как? Там 4 трубы коллектора сходятся в одну, которая дует в крыльчатку, как что то может залететь обратно? Крыльчатка кстати норм вроде, я глянул когда вырезали (не побитая)

Вот эти слова: с нормальным топливом, топливом на котором не мутили с октановым числом.. .. Вы где такое топливо в России видели??? 0_о

и накой хрен ниссан отзывал авто из-за проблем с катализатором остатки которого летели во впуск?

Таак... замес пошол, а я всё думал, когда же они столкнуться лбами и что это за тема будет. ☺

Здравствуйте Посоветуйте пожалуйста на Мерседесе 212 там стоит убирать сажевый фильтр катализатор дизельный двигатель 250

У меня 420000км машина ауди А6 с5 стоит катализатор и мощность не пропал убрать или пускай стоит ?!

Все верно. Катализатор окисляет СО в СО2. Это его главное предназначение. Для эффективной работы в выхлопных газах должен присутствовать кислород. Обогащение смеси замеряют кислородные датчики, по ихним показаниям ЭВУ готовит смесь около 14кг воздуха на 1 кг безина. Окисляя катализатор нагреваетя. Катализатор перегревается только если на него попадает бензин например при пропуске зажигания. Оплавление катализатора это итог неисправности двигателя.

@user-dn1iz1md7v

6 жыл бұрын

Высоскоростная езда и 98бензин хозяин новой Киа был обрадован спекшимся блином вместо первого катализатора)).машина уже не могла 2.5 тыщ.оборотов набрать.3 месяца машине пробег 15 т.

Добрый день AkerMehanik! Ну что посмотрев видео могу сказать, что Вы начитавшись интернета делаете свои выводы далеко не совсем и отходящий от существующих реалий. Ну начнём с неоспоримого факта - Исправный катализатор удалять не имеет никакого смысла. Необходимо проводить диагностику в разных параметрах. А теперь немного практики и опыта будучи специалистом "риверсе" ЭБУ и диагностики авто рассказываю. Катализатор дорогой по причине содержания драгоценных металлов в его составе для сложной каталитической реакции. Катализаторы различных производителей имеют различное качество, а следовательно и различный ресурс, поэтому выходы их из строя могут быть абсолютно различными. Можно выделить 3 основных типа неисправностей 1. Потеря эффективности когда катализатор физически целый и "чистый", а нейтрализацию не осуществляет за счет диагностируется соответствующая ошибка, связано впервую очередь с воздействием присадок или резким охлаждением.2. Потеря проходимости и обгорание связана забитостью сот несгоревшим маслом, качеством самого катализатора. 3. Физическое повреждение связано с механическим повреждением. Ну и соответственно любые комбинации данных типов. Так называемое всасывание керамической пыли в двигатель вполне возможно, т.к. нагруженной частью является верхняя часть катализатора и небольшие разрушения сверху никак могут себя не проявлять в части проходимости и эффективности работы, что встречается довольно часто, способствует этому непосредственно его расположение на впускном коллекторе. Последствия попадания описывать не буду. Касательно работы ДК1 и ДК2 которые помимо контроля состава и топливно воздушной смеси осуществляют контроль катализатора только в 60% -65% зажигается контрольная лампа и ошибка. Так же следует понимать что температура работы катализатора на каждой модели автомобиля своя как и система защиты катализатора так и его пропускная способность которая рассчитывается производителем при проектировании выпускной системы, а следовательно везде разные параметры предельных температур, но проходимость выпуска производитель рассчитывает исходя из возможных сопротивлений и резонансов вообще наука такая есть термодинамика называется. По поводу качества топлива и тем более дизеля, будучи имея опыт общения с зарубежными СТО и наблюдая что происходит с дизельными авто у нас констатирую факт что проблемы ТНВД,турбиной и сажей начинаются в пределах 150-200 тыс.км за исключением исключений, а в европе это 400-500 тыс.км, на тех же авто. Поэтому может ли катализатор попасть в двигатель - может если он разрушается по какой либо причине. Стоит ли удалять исправный катализатор - однозначно нет для этого нужны минимум признаки его неисправности и более менее квалифицированная диагностика. Касательно механических, электронных обманок, то здесь это самый настоящий колхоз ведущий к смерти мотора ввиду коррекций задним ДК2. Самый правильный выход это смена ПО на правильно модифицированное. И учитывайте тот факт отключая программно второй ДК и не удаляя катализатор вы оставляете авто без защитных функция по перегреву катализатора и его возможному разрушению.

@Vladimir_Radio-Master

6 жыл бұрын

Ан Ян полностью с Вами согласен, коллега.

Разложил по полочкам! Действительно ко всему надо подходить с умом.

Может ли испорченный катализатор влиять на заводку дизельного двигателя?

Здравствуйте, у меня каптива 2.4 2008АТ. Катализатор забился Поставил пламегаситель, нужно ли сделать прошивку евро2, а если не делать что будет.??

Абсолютно согласен с технической стороной этого ролика, палец вверх! Но была затронута тема качества топлива, где было сказано что качество топлива в нашей стране на достойном уровне. Это совсем не так! В Ютубе множество роликов где обсуждают не только цены на бензин и солярку, но и высказываются что сие продукты одни из самых худших в мире. Я склонен доверять этой информации

грамотный блогер, лайк однозначно!!!

В нашей стране все в порядке с качеством топлива??? Ну ты блин прямо Ганс Христиан Андерсон, такие сказки взрослым людям лопочешь

В европейской части России может и нет проблем с топливом, но у нас, в Сибири - это лотерея. ДТ от Газпром, Роснефть, Лукойл - разницы нет, постоянно превышение по сере, воде, примесям + газоконденсат и иногда бензин в

То есть проблемы забрасывания керамики от катализатора в цилиндры не существует, я правильно понял точку зрения автора?

@wurdulakkkk

6 жыл бұрын

Александр Остин моему куму на Вектре 2.0 расскажи это.

@skirnir-atf

6 жыл бұрын

Если кат не сразу на выпуске, то ничего не закинет, а если сразу - нельзя выбивать, так как осколки могут попасть в цылиндры, через открытые клапана

Только начал смотреть и могу сказать одно, только со своей точки зрения.... Использование не качественного топлива, приводит к большему выделению сажи в выхлопных газах, конструкция катализатора - сетка, в которой сажа оседает. Нагрев сажи, как и угля, приводит к больше температуре нагрева катализатора, в связи с чем происходит его оплавление, ведь там не только керамика, которая "выдерживает тысячи градусов"... Там же есть и металлы, которые оплавляются... Потому считаю так, в "нашей среде обитания" катализатору быть! но! не более 100-150 тысяч пробега, а если "вторые руки", то бей его, гони! Каши он не сварит и воды не принесёт. Завоняет выхлоп и хрен с ним, в машине не пахнет... Мнение субъективно - личное... Катализатор, как аппендикс, что то придуманное, но и без него жить можно, а во время не вмешаешься, могёт быть перитонит...

@Gazz101

4 жыл бұрын

Лободятел ты) Такую хню писать.. хоть думай головой прежде чем...

У меня Hilux Surf 215 бензин 3,4 литра объем из трубы выхлопной не очень приятный запах, можно сказать как от уазика, только более спецефичен. Вопрос: можно ли по запаху определить исправность катализатора?

Привет,я хотя занимаюсь маленько ремонтом,по этому вопросу делетант-вопрос? Может из-за забитого каталика прогореть клапан?👍👍👍👍👍👍👍🤗🤔✌️

Подскажите новые Ауди а6 возможно брать с чучелом того что ездить лет 6 буду около 200 тыров проеду . Я имею ввиду покупку с салона . Ваше мнение надежность двигателя коробки

Ок, но что с вашей керамикой будет при перепадов давления и температуры, от -45 до ваших 500С и резкого остывания у нас бывают сугробы на дорогах, давление скачет так как горная местность от 680 до 740мм ртутного столба, что с вашей хваленой керамикой будет если ее резко охладить) Сибирь, Иркутск, поголовно после зимы на всех машинах катализатор разваливается. PS и еще в этом видео нет ни одного эксперимента подтверждающие, тупо слова и более ни чего, пока выигрывают те кто удаляют катализатор показывая что расход бенза падает и какие преимущества за этим следуют, меньше потраченного топлива - меньше загрязнения окружающей среды.

Это правда не пройдёшь технический осмотр если перегорел катализатор у нас в Финляндий .

Добрый день. Если можете , проконсультируйте пожалуйста в личку , lancer x , 4b11 2 литра МКПП , 2008 год. 130 т. Пробега , стоит ли вырезать каты и как это сделать правильно ( я имею ввиду , что ставить вместо катализаторов и что отключать ) заранее спасибо

4 года ЗАЛИВАЮ раскоксовку от ЭДИАЛ, работающая при высоких температурах в движении авто, и нет проблем с катом. Двигатель 6g73, 220 тыщ пробега.

Стреляла в воздушный фильтр после 4.500 и не ехала, выбил кат установил пламегасители Всё ок, поехала как сумасшедшая мазда 6 2.5

гыгы. ему показывают на видео осыпавшийся катализатор - он говорит нет, такого не бывает, "что он несёт". словосочетание "осыпавшийся катализатор" видимо сформировалось в какой-то альтернативной вселенной, и сотни фоточек в яндексе оттуда же, а у нас не, не бывает. ну и конечно никак не может засосать обратно в цилиндры остатки катализатора, это тоже фантастика. а то, что обломанные куски впускной системы и прочий мусор свободно путешествуют из одного цилиндра в другой - не, мы такого конечно не видели, а если и видели - никому не скажем. ну и керамика. да. она никак не может навредить ничему в двигателе, это же ясно. видимо AkerMehanik приторговывает катализаторами, а тут такой удар по бизнесу. неназываемый блоггер (наверно такой же страшный, как Навальный) подгадил. в общем видео ниочём.

@andreynalimov435

6 жыл бұрын

я далеко не автомеханик, но лично мое мнение: учился в школе хорошо и по физике имел 5 баллов (не в нынешние времена, а в советские), и мой мозг не может представить картину, чтобы кусочки керамики попали в работающий цилиндр из катализатора пропутешествовав против направления давления выхлопных газов полметра (примерно) по коллектору и чудесным образом ворваться в цилиндр через выпускной клапан в момент его открытия, для сброса газа из цилиндра. а про путешествия кусочков из одного цилиндра в другой - это вообще из области сказочной страны Нарнии... еще раз - это лично мое мнение основанное на законах физики, как и бревно плывущее по течению реки не поплывет против течения само, если на его пути образовался затор

@user-ni4nq1ri4p

6 жыл бұрын

Андрей Михайлов При чем тут впуск когда разговор про выпуск,и откуда обломки во впуске.

@vadimodintcov7898

6 жыл бұрын

Андрей Михайлов Че-то у меня тоже возникли сомнения в уровне технического образования АМ. 5:20 что за датчик проходимости? А про волновую теорию он что-нибудь слышал? В соответствии с которой керамика и попадает в цилиндры.

Может выйти из строя катализатор при пробеге машины 45000 км?

По поводу качества топлива,могу поспорить.на моём примере.купил шкоду октавию а5 годовалую.бывший владелец удалил катализатор и я ездил в неведении этого.постоянно загарался чек.после сброса,он практически сразу опять загарался. Мне предложили сменить заправку и проблема пропала.я ездил почти 3 года и чек загорелся только один раз. Заправлялся вначалетна газпромнефти.перешёл на лукойл. На лукойле топливо видимо лучше. Это именно мой случай,но это факт.

@user-qo2zy2du8t

3 жыл бұрын

Реч идёт не о качестве топлива в принципе по стране, а о том что топливо может разрушать катализатор. Плохое топливо от того и плохое что не горит а если не горит нормально то и температур на выхлопе больших нет. Нет температур нет оплавлений. Если есть аргументы, кроме горящей лампочки, приглашаю в обсуждение.

Снял всю экологию. На техосмотр поставлю. Потом опять сниму

В теории и топливо у нас хорошее и не бодяжат его, а на практике сами всё понимаете. Очень много разных факторов влияющих на разрушение катализатора включая разбитые дороги что тоже может содействовать разрушению. Металл не выдерживает наших (ровных) дорог что уж говорить о хрупкой керамики в катализаторе. Есть теория и есть практика. На практике проблемы с задирами цилиндров у тех двигателей где катализатор расположен на выхлопном коллекторе и нет таких проблем если катализатор под днищем вашего авто. И не забываем про ЕГР это тоже ещё та жопа.

Разные машины разные цены. Зависит от объема двигателя. Я покупаю по анализу. Может 3 т.р за к.г а может 10т.р

Это вы про ходос говорили? :) И кстати, какой ресурс у катализатора? А то споры на эту тему просто бесконечны. У меня октавиа А5 1,6, если это имеет значение.

Где ты все это вычитал? 15 лет занимаюсь ремонтом выхлопной системы и такой ерунды еще не слышал...

Автор, ты сам то разбирал когда нибудь катализатор? Он может и не оплавляется, а тупо забивается. И качество топлива далеко не везде хорошее. Если ты сам не разбирается в этом, то не снимай видео на эти темы читая текст по бумажке.

заправил полный бак на лукойловской заправке, машина встала. качество бензина у нас под большим ????. с трудом проехал пока не загорелась лампочка топлива. Не помню название заправки, но после того как залил другое топливо машина ожила и поехала.

@user-by6vc5cu9z

5 жыл бұрын

На нэсти норм бенз..после лукойлов и других , авто прет как самолет.

Так при какой температуре рабоатет бензиновый двигатель? Вы сказали "от пятидесяти семиста градусов" не очень понятна такая цифра

@samataly3055

6 жыл бұрын

Андрей Суворов пятьдесят семьсот))))

Отказ от замены катализатора, стоимостью 160 000 рублей, при зарплате в 12 000 рублей - ни как не является отказом решать проблему или не компетентностью. С какого перепуга владелец должен пладить такенные бабосики??? Если бы автопроизводителей и правительства действительно интересовали бы проблемы экологии, они бы давно отказались от двс.

@greg938rus

6 жыл бұрын

если бы правительство интересовала экология,в городах бы резко выросло количество зеленых насаждений.

привет, возможно ли, что выхлопные газы вызовут утечку масла из турбонагнетателя, когда катализатор сильно загрязнен?

@user-nf2kg3qt2u

4 жыл бұрын

Похую ваще

Славо богу у нас бензин нормальным качеством? Думаю не я один это услышал????

На шттттатной системе тойота королла катализатор забило так.., что она заглохла на подъёме и это случилось зимой в Иркутской области. Причину искали два дня пока не завили машину со снятой выхоплопной трубой.

покажи, пожалуйста, где МИНИМУМ 2 ДАТЧИКА на катализаторе дизеля 2,5л bt50 anger 2006-2011гг моя формула: катализатор с егр идут нахрен + хорошая прошивка = машина едет. если намек на Ходос, то просто пересмотри внимательнее, речь там шла не об оплавлении, а о разрушении сот.

Эх как вспоминаешь катализатор, когда трактор или камаз рядом проезжает! А что от него газы сразу в него не попадают?

Здравствуй Алексей. У меня машина Kia Sorento 3.3 2007г. 118000км. Проявилась проблема : чек мотор и вяло разгоняться, далее сделали диагностику, поменял лямбда зонд. Чек мотор изшез но разгон такой же, макс 3000 крутяшии оборот. Все фильтры и масло меняли. Вопрос что делать? Подскажите пожалуйста. Стоит менят катализатор? Живу в Бельгии, механики почти все долбоябы...

@user-vv6rr3zb2v

5 жыл бұрын

ЕГР клапана , нагар! Может быть😊

@papaju

4 жыл бұрын

И еще имейте в виду, что пробег скорее всего скручен.

Набор слов противоречящих друг другу, самому себе. Лишь бы смотрели и копейка капала

А можно как-нибудь увидеть скан диплома этого умника? А то как-то сомнения одолевают.... Вкратце расскажем предысторию. Был у Вас мотор скажем объемом 9.0 литра и выдавал он 300 л.с. и имел ебен...чий момент. Он был очень надежен. Потом пришли экологи и сказали - Вам нужно в ж...пу данного мотора вставить пробку, чтобы он вонял поменьше. Вопрос из термодинамики - что нужно сделать с мотором чтобы при вставленной в задницу пробке он не потерял мощность? Правильно - надо увеличить количество подаваемого свежего воздуха или как говорят знающие люди - "заряда", увеличить давление впрыска, температуру в камере сограния и как следствие - повысить давление в выпускном тракте, чтобы преодолеть сопротивление пробки в заднице. Что при этом происходит с ресурсом? А ничего хорошего. Поэтому не надо ездить людям по ушам и втирать что катализатор - это нужная вещь. Теперь про пропускную способность. Она определяется расходом, а расход - падением давления на входе и выходе, скоростью течения, коэффициентом трения, диаметром и т.д. Ответьте мне на вопрос - если это нужная вещь, почему ее не ставят на сопла реактивных двигателей? Вред экологии от современных маркетологов в разы выше вреда от старых неубиваемых авто, потому что через 3-5 лет все кредитотошноты и мега-технологичные БМВ, ВАГ и еже с ними надо как-то утилизировать. Не срите людям в уши. Благодаря таким вот горе-экспертам мы сейчас имеем вокруг одно алюминиевое г...но. Ходосу - лайк. Механику - диз. Птицу в выхлопную трубу))))) долбоящуры мать вашу. Никаких понятий о ламинарных и турбулентных течениях. Лучше принеси ведро компрессии))))))

@AntiBandera

5 жыл бұрын

Ответьте мне на вопрос - если это нужная вещь, почему ее не ставят на сопла реактивных двигателей? Ты головой подумай а не жопой !

@AntiBandera

5 жыл бұрын

Вам нужно в ж...пу данного мотора вставить пробку, чтобы он вонял поменьше У тебя в мозгах пробка .....

@AntiBandera

5 жыл бұрын

Поэтому не надо ездить людям по ушам и втирать что катализатор - это нужная вещь Где таких кретинов как ты делают ? Катализатор снижает CO раз в 10 как минимум .... в так же органику типа альдегидов и кетонов. Что сводит на нет вонь ... что крайне актуально в центре города. Если бы не катализаторы в центрах крупных городов стояла бы вонь и смог при том количестве пробок.

@Disant_84

5 жыл бұрын

Речь о ресурсе двигателя. Если вы так паритесь об экологии, тогда за каким хреном окружаете себя продуктами на основе фенола? Чтобы не было пробок и вони - не надо собираться в одном месте)))) Давайте-ка поподробнее про экологию. Вред от прохода для экологии одного круизного лайнера превышает вред от выхлопов тысячи машин. Схожая ситуация с реактивными самолетами. Вред экологии от сокращения лесных инспекторов и лесных пожаров никто не оценивал??? А вред экологии от сокращения метеостанций и как следствие наводнений? Предметней товарищ, предметней! Эмоции оставьте своей девушке на ночь! Да.... и ведро компрессии не забудь прихватить))))

@Disant_84

5 жыл бұрын

Предметней пжлст! Я не против катализаторов. Я против снижения ресурса современных движков и машин в целом! Ну а ты мой юный друг сгоняй пока за ведром компрессии))))

У меня есть катализатор но нет ни одного лямбда зонда, как проверить его на проходимость двигатель дизельный евро 3.

Каты оплавляются из за некачественной керамики на малых пробегах в стоке, к гадалке не ходи. Тут на чипе с турбиной 1,5 бара (не мск) кат как новый 7 лет, с чего они сыпятся на малолитражных атмо - 100% качество керамики...... 👎 НО чем херовее бенз тем более неправильная смесь

Привет. Что скажешь о бензине ЭКТО-100 от Лукойл?)

И вам спасибо,буду знать!

35 тысяч Киа Рио х Лайн ,все ,по гарантии мотор,из за катализатора ремонт.Машина 2019год.

Всё правильно! И про качество топлива тоже!

Полностью с тобой согласен. Киа Рио 2012 года, пробег 190000 катализатор как новый !

@lionlion2745

5 жыл бұрын

у меня 185000 слегка,слегка что-то началось с каталиком,смотрели эндоскопом.

@user-gf8rp1cl3x

5 жыл бұрын

Вячеслав Янин ещё не много осталась.

@user-ok6pv3ms2x

5 жыл бұрын

Когда до поршней дойдет в живую увидешь

@sergeysergey991

5 жыл бұрын

Хендай Элантра g4fc пробег 183000 кат нормальный если масло раз 15000 менять у вас не только цилиндры задерет но и все в моторе вам официала х.. в уши вкручивают а вы верите.

2.2турбрдизель не вырезал катализатор и попал на капиталку мотора. Всем удачи

Хорошее видео, спасибо!В своё время выбил катализатор,потом жалел,вонь страшная

Доброго дня и с прошедшим праздником, Великой Победы Есть вопрос по поводу катализатора У меня ML 270 CDI W163 2000 год Катализатор вырезан и установлен пламя гаситель Ни каких датчиков на входе и выходе нету Так же изменена конфигурация впускного коллектора, просто установлены заглушки и всё, сервопривод управления остался на месте Но с EGR ничего не делали! Нет у нас таких специалистов! Вопрос Надо ли мне хоть как то далее беспокоиться за силовой агрегат? Или мне надо ещё проявить настойчивость и заглушить этот преславутый EGR ? Пожалуйста ответьте Заранее благодарен!

Zdrastvuite.Esti u menea vw 6 tdi 1.6 77kw/105ps, i bivaet u menea inogda detonatia matora.bil ea v servise i ne opridilili.skaji pojalusta esli znaes ot cevo mojet bivati takaia detonatia.sposibo za ranie

Здравствуйте у меня опель астра жей вылетель кнопка рычага что делать ?буду рада

Температура горения сажи может достигать 1200С... К вопросу откуда может появиться оплавление катализатора.

на авто с евро 5 идет продувка катализатора для его сохранности, так и попадает эта пыль в коллектор...

Интересно правда или нет, что когда катализатор под капотом + рециркуляция и керамическую пыль заносит в цилиндры с последующими задирами. Совмещённый узел катализатор + выпускной коллектор сильно дорого менять как я знаю.

Здравствуйте, хочу отключить ЕГР на Тигуане обязательно удалять катализатор?

@evgen.a5

5 жыл бұрын

Только постааь пламягоситель ,сделай по человечески и шума не будет

Да нужная весч если машину взял WV t4 за сто тысяч и катализатор по такой же цене?

Авто Honda Stream, пробег 327000 км. Катализатор родной. На бензине с Лукойла прошёл техосмотр в Финляндии. А в России перестанут может вырезать катализаторы, если налоги на машину будут зависеть от выхлопа, а не от мощности мотора.

На счет ГСМ в нашей стране я не согласен! Что масло что топливо сплошь и рядом подделка!