Спасибо автору. Имел некоторые теоретические знания школьные. Искал именно практическое применение в авто !

Всё правильно! Но есть способ лучше! Для глушителя конкретно... Он ржавеет как правило изнутри!) это залить расплавленную графитную смазку внутрь и хорошо там все обработать!) смазка обгорит и останется защитный слой графитовой пыли! Об этом рассказал ещё дед из гаражей!)) и много встречал людей кто об этом способе говорили!) и глушители по четверть века ходят,) у меня Штатный глушитель 10 лет... И без цинка и без смазки 😀 и то норм) хотя зимой машина ездит и дороги у нас сволочи посыпают очень сильно! Так что 4 года это не срок )(авто у меня отечественное, приора)

Возможно цинк разрушился от температуры, ведь здесь есть одна неувязочка, оцинкованные вёдра, оно 10 лет стоит под открытым небом и никакой коррозии. Но стоит лишь нарушить цирковое покрытие как через некоторое время метал пойдет в том месте коррозией а в скоре и сгниёт насквозь. И не важно что вокруг везде цинк и что ведром воду носят.

Это заводской глушитель из алюминизированой стали поэтому он еще не згнил и зниет он из нутри, а эта протекторная защита работает только в месте ее контакта .

Цинковое покрытие 96% примерно. Краска для высоковольтных мачт. После высыхания сварочный электрод сразуже коротит (варит). И цинк выгорает как обычно обжигаем трубы. Если нанести на всю поверхность труб и глушителей сработает?

На моем тоже труба долго жила, а потом вся отвалилась по месту сварки.

Еще лучше способ есть, электронная схема которая создает импульсное отрицательное напряжение на защищаемом металле, а на протекторе положительное. За счет этого поверхность протектора м.б намного меньше защищаемой детали. А то что в ролике поверхность протектора должна быть сопоставима с поверхностью детали. Потребление схемы в 3-4 раза меньше типовой сигналки

Все правильно, лайк, предлагаю - привариваем к глушителю длинную гайку М6 покупаем магниевый анод для бойлера вворавчиваем и едем

@user-zb8zh6pn6u

4 жыл бұрын

Что может замутить на след год?

@user-vs5ky3sg3e

7 ай бұрын

Замутил?

В 70Х годах ставили цинковые аноды а арки крыльев в районе брызговиков.

@sergqwerty3858

3 жыл бұрын

Кто ставил?

берём сами кусок или куски,листы цинка, алюминия ,магний и массируем в местах где хранится грязь или влажность в Автомобили или в баке на саду

цинковые болванки можно на авито купить. Они по 20 кг. цена не велика. Цинк легко переплавляется, 420 гр. темп. плавления в любую форму. Можно прикручивать на винтовые заклепки (если отлить протекторные аноды под винт). Кузов нужно зачистить в месте контакта. Вокруг цинковой болванки можно подкрасить, цинковый протектор красить не нужно.

Интересная теория. Проверить бы её в деле. И придумать бы как на кузов приладить этот способ

@user-zb8zh6pn6u

4 жыл бұрын

Кузов обрабатывают антикором, в составе которого цинковая пыль

@sergqwerty3858

3 жыл бұрын

@@user-zb8zh6pn6u вашего цинка из батарейки на сколько по времени хватило? И это при площади всего 10 см и толщине цинка 0,3... И как вы думаете на сколько хватит той пыли? На месяц?

Если на раму прикрепить пластины через каждые пол метра толк будет?

@Jamcoc0s

2 жыл бұрын

где-то недавно встречал инфу, что 25-35 см2

Про электрохимический ряд напряжения металлов (ЭХРН) - гемоглобин это железо (кровь даже с привкусом ржавчины). Почти все что левее железа, человеку всю жизнь нужно для сохранения здоровья . ЧТО БЫ НЕ РЖАВЕТЬ !!! Вопрос автору : - ПОЧЕМУ ТОГДА В КАТОДНОЙ ЗАЩИТЕ ИСПОЛЬЗУЮТ ВНЕШНИЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА ??? ЕСЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СХЕМУ С ВНЕШНИМ ИСТОЧНИКОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА, ТО КАК С КАКИМИ ПАРАМЕТРАМИ ЭТО НАДО ДЕЛАТЬ ??? Тема ваша интересная .

Глушитель горячий, сырой среды не долго хватит

Не надо ни какой сырой среды))) Есть физическое свойство - Дифузия называется, нужно 2 метала максимальнл плотно прижать друг к другу крепежом, перед этим зашлифовать для лутшой адгезии и крепить надо балванки, все верно и чем большэ тем лутшэ в нескольких местах кузова. За щет дифузии молекулы одного метала перейдут в другой и таким образом будет соблюден достаточный контакт гальва.пары.

Ерундой вы занимаетесь...цинк защищает- это да- но только в месте контакта где образуется гальваническая пара...с оцинкованным ведром верный пример привели: кругом цинк а с поцарапанного места сгниет насквозь

Под бампером на глушитель или любой болт на кузове под бампером устанавливаете рядовой антистатик типа "Антистатик тисненый серебро" цена которому 15 грн. и он решает эти все задачи, Папиным жигулям 35 лет, за все время с этой приблудой, меняли глушитель и резонатор аж два раза и один раз штаны, сотрется об дорогу, покупаю новый и все.

У иномарок тоже гниют глушители.

Так можно и на раму прикрепить ?

@sergqwerty3858

3 жыл бұрын

Как думаеш, почему делают горячее и холодное цинкование вместо того чтоб просто "на раму прикрутить"? Кстати горячее цинкование довольно дорогостоящее мероприятие а оказывается можно просто "прикрутить"?:)

@user-no5lg6dl5u

3 жыл бұрын

@@sergqwerty3858 ну потому что просто прекрепить не выгодно им) зачищать прям до блеска?

@sergqwerty3858

3 жыл бұрын

@@user-no5lg6dl5u угу...зачищать до блеска учебник химии

@user-no5lg6dl5u

3 жыл бұрын

@@sergqwerty3858 ну как бы да) через каждые пол метра норм будет?

@sergqwerty3858

3 жыл бұрын

@@user-no5lg6dl5u ещё раз: защита только в месте где прилепиш т е нормально будет только если обмотаеш ВСЕ...т е оцинкуеш:)

уж лучше тогда магниевые пластины

@user-zb8zh6pn6u

4 жыл бұрын

Это было бы отлично. А цена вопроса и наличие?

@user-ye7dh2yh1i

3 жыл бұрын

А что на счёт сплавов цинк, магний алюминий. Карбюраторы обычно из этого сплава. А достаточно чистый магний- это корпус бензопилы дружба. Цинк в корпусах батареек.

@evgenshot1260

3 жыл бұрын

рем зон 209 магниевые протекторы для котлов. Стержень 25/200 стоит порядка 270₽

заводской глушитель и без этих припарок 6-8 лет на машине отхаживает

@Elvis_straus

7 ай бұрын

Вазовские, те что с запчастей 3 года. Даже до трёх лет немного не дотягивают

Ребята, не занимайтесь онанизмом ине слушайте шарлатанов!