ホンダとカワサキ、どちらから仕掛けてくるでしょうか...

@user-qb6rn2jz2d

5 ай бұрын

で、油断をしていたら、スズキが横殴りをかけていたり。。

@user-eo1mm9yd1y

5 ай бұрын

ヤマハ頑張れ

@user-ne4ht6vg6k

4 ай бұрын

もうここ３０年はホンダは後乗りばっかりじゃん

@user-mr1kg6nd9p

4 ай бұрын

YAMAHAがxjr400かxsr400を3気筒で出してきます

@user-tm7nf4tr6b

4 ай бұрын

社運はSRの後継を出せるかどうか

16歳の時にはFXが、まだ新車で買うことが出来た年代のおじいです。 お金持ちの友達がFXに乗っていたので借してもらった事はありましたが、一般家庭の高校生では免許は取れてもFXなど高嶺の華でした。 そんなこんなで本当に写真の姿で4気筒で出るなら即行で買うつもりです。 何とか健康なうちに販売して欲しいと発売を心待ちしています。

40年近く前、欲しくてたまらなかったZ400FXを契約しに行ったのですが、 新発売の黒のZ400GPを見てしまったとたん心を奪われその場で契約しました。 その後何台もカワサキバイクを乗り継いできましたが、今でもZ400GPが 私に中では一番かな。なんて思ってます。

カワサキZ400RS、ホンダCB400SF後継機、スズキカタナ400。日本メーカーでシノギを削ってほしいところです。 ヤマハはひねくれてるから多分出してこないｗ

このままのデザインならカッコいいてすね。 問題は価格かなz900rs が約148万円ベースモデルのz900が約127万円 zx-4r seが112万円となるとz400rs は125万円位だと御の字かな? ベースモデルから価格上昇はさせられないでしょうね😅 丸目LEDヘッドライト、LED2眼メーター、テールのシートレール新造等々このカッコ良さの為にやることは多いと思います。 ホンダはどこまで安くできるかな?😅

エリミネーターの４気筒出してほしいな

Z400FXが発売を契機にヨシムラやモリワキの集合マフラーが発売され、大人気になり、めっちゃカッコ良かったし、6000回転以降で一気に回るエンジンも楽しいバイクでした‼️😃✌️ 550のクランクを使って630ccまでチューン出来たし、タフなエンジンが魅力的でした😊

その昔あった400RSというと空冷２気筒でしたが、新規で出るとしたらゼファーっぽい４気筒のZ400RSになると夢がありますね。

ローシート対応かなんならアンコ抜きでも良いから基本フレーム下げてくれ、足が短くて乗れんｗ

Z400FXの以前にツインエンジンのZ400RSってバイクがありましたネ⁉️😊 ネーミング被りのバイクが最近、よくありますけど、2サイクルマッハの現代版が出ないかな～⁉️😊😊

他のコメントの人も言ってたけど、俺にとっては１年の短命に終わった42年前のZ400GPが最高だったな。FXを考えていたけど、『Mr.Bike』誌の特集記事と写真を見て、バイク屋で一目惚れ🤩したら、完全にFXは消えた。特にまっ赤なGP は最高、黒も渋い。CBXを破って鈴鹿四耐にデビューウィンした後に発売された限定のライムグリーンも👍️

LEDは影の中が見えないからハロゲン大好きだし80年代のバイクかっこいいと思ってしまう私は蚊帳の外な話題だった🥲︎

日本市場だけを見る挟視野で考慮すれば4大メーカともに現代のメカニズムで当時のまんまのデザインで製品を発売すれば良い訳ですが、そうなっていないことを鑑みると日本市場が特殊であるってことですね。現代の日本ではバイクは特殊な乗り物になりました

なんでz650rs2気筒にしたんて思ってる。

@sarukoumei25

4 ай бұрын

欧州で売るため

問題は販売価格でしょうね 4気筒とは言え４００ｃｃ（Z400RS？）のバイクに１２０万円以上だせるかどうかが疑問です。 ホンダもCB650Rが１００万円なので、４００ｃｃで出すならそれ以下の値段で販売しないと意味無いし。 メーカー側が頑張るなら、ユーザー側も頑張って大型免許取得してください、と思うでしょ 下手に中型で高性能なバイクを出すと、大型バイクの価値が下がるので市場的に販売しないのでは？と思います。

そういえば、カワサキが250の4気筒を出したとき他メーカーも後を追っかける雰囲気がネットにはあったけど、 それっきりっぽい？

Ｚ900RSってなんで1000じゃなくて900なんだろうって思ってましたが、Z1の900からきているんですかね

伝説のバイクはカタナもそうなんじゃないかな。

ホンダはZ900RSに対抗して CB900F（スペンサーレプリカ風）を出すべき

@an--am353

3 ай бұрын

HONDAがコンセプト出さないって明言したからなー だから俺はFC買ったぞ

ネオウィングを市販してくれ！。『 こっちは金持っているんだぞ～』と、言ってみたい 高齢ライダーがいるかも？

やはり4気筒のほうが売れる・・・という実績ができると、2気筒の650RSにも影響出そうですね。個人的には650は2気筒の方がバランス良さそうに思えるのですが。 私もZ1が正式車名と思ってましたｗ

ホンダは4発400を出すだろうけど、皆が期待するような形では出ないだろう 最近のホンダは2輪も4輪も世間の期待には応え無いからな笑

個人的にはホンダがCB400SF後継を出してくるのはほぼ確実だと思ってるけど、敢えてCB750Fをモノショックにしたフォルムで出してきたら最高だなと思ってる。あの尻上がりっぽいデザインは現代のモノショックとの親和性が高そうだし…。

今のホンダは泣き言と言い訳ばかりで本当にやる気がないからな いつ潰れてもおかしくない

最近はストファイばかりでスーフォアの終了後に昔ながらのネイキッドが出てこないHONDA リッターバイクだけでなく900や750のミドルクラスでもレトロネイキッドを販売してほしい。 あと数年で出なければカワサキかトライアンフへ乗り換えるしかない。😢

免許習得したらＺＸ-25Rが欲しいと思ってますがZ400RS SEか発売さるかもとヤングマシーンさんに載ってたのでZ400RS SEが発売されたら欲しいと思ってるので悩みます…🤔💭

@okichan4

5 ай бұрын

両方買っちゃいなYO😎

ZRX400Ⅱに乗ってたことがあったのですがZ400RSも4気筒なら乗りたいです

タマ数は多いけど、高すぎるよZ1…😢

うーん、ホンダの強みは今、排ガス規制対応した空冷を出せてる事だと思う。時代はネオレトロ。 カワサキもエストレヤの後継を空冷で出せれば、確かに大きく差が開くかも知れない。

レトロブームなのに魅力的な400、200がないよね。 ゼファーやバリオスを再販すればいいのに、ホンダには出来なくてもカワサキならやれるのにね。玉無しホンダ！

@user-tm7nf4tr6b

4 ай бұрын

今一番売れてる中型知らんのかw 時代はレトロブームは否めないが珍走の時代じゃない。gb350空冷単気筒。 対抗馬でカワサキからはエストレヤ、ヤマハからはSRの後継出そうかな。

ホンダは水素燃焼エンジンを否定して車が終わり、ついにバイクも終わりそう

@user-ij6mg5xj9l

5 ай бұрын

自分も水素エンジン否定派。 越えなければならないハードルが多すぎ。

Z400RSが出た後…ZX25Rと同エンジンでZ250RSも出したら売れそう…

@taitanp

2 ай бұрын

まんまバリオスで草、だがそれがいい

排ガス規制が有るので、新しいエンジンとフレームで外見だけで良いからCBX400Fを作って欲しい

@an--am353

3 ай бұрын

ブルドッグだかドレミだかがスーフォアのCBX外装売ってなかったか？ CBXの現代版を待つくらいならこっち買うほうが早いぞ笑

カワサキのZに対抗するなら、中型のベースはCBXで開発してほしいな。 自分の中では、CBXは出たときのインパクトが凄かった。 当時中学生だったけど、バイクに乗る！って思わせたのがCBXだった。 なんだかんだ言いながら、バイトして買ったのはGPZだったw 当時友人が乗っていたFXにも乗らせてもらったことがある。FXはカッコいいんだけど、とにかく重かったな。

@user-km8lo2ff6u

3 ай бұрын

懐かしいなCBX、CBX400で中免取りました。

Z2に乗っていた、警察への怒りでね免許センターでホイルスピン全開したのはわたしだけかもねCB750F乗りやすかった。

GPZ1100空冷だして❤

Z400RSとGPZ400とか出て来そう。ヤマハは水冷化したSR400とSRX400を復活させたりして・・・もう空冷じゃ規制突破は無理でしょうから見た目だけ空冷っぽいやつで

ホンダとカワサキは売れてるしファンも多いし新型なども元気あるけど、ヤマハとスズキが元気ないか😅

@RL-id6th

4 ай бұрын

SRはよ

いや、400はRSじゃなくてFXかGPだろ🤔

カワサキ好きなみんなに聞きたいんやけど、現行の900RSみたいなのじゃなくて、ジェイソンだのZ2だのザッパーだのを現行のエンジン積んで再販した方がよっぽど売れる気がするのはわしだけか❔

単なるオマージュではなく、忠実に再現されたZ400FXが復刻されるなら買っちゃうかも。 その他だとXJ400Dかな？ それ以外は4気筒は要らない。

どうしたヤマハ。そこまでか

ハイパワー400は要らないかな。大型持ってるし。 400クルーザーがエリミネーター一択なのが寂しい。

NEWザンザス再販しかないだろ

W１スペシャルが抜けてますよ

RS系のスタイリングは正直見飽きた感があるのと、400独自の存在感を出す意味でFXかせめてゼファー(χじゃない方)系の見た目で出して欲しいと思います。

120マソだったら… ストリートトリプル765と変わらんやん。 性能差を考えたら90万くらいに抑えて欲しいな。

日本のシェアなんて０になっても本田は全然困らないから問題ないでしょ(笑)原2だけ売れてれば！

最近のデザインはなぜ尻切れトンボ感ばかりなんやろ？昔のデザインの方が当方は好きです。

とっくに見放しいます。ガレージ保管なのにフレームの塗装が剥がれて腐食したCB400SB、慣らし終了まえにエンジンの塗装が剥がれてきたCB1100。もうHONDAのロゴも見たくない。

@ghq6969

4 ай бұрын

同じくガソリンタンクからガソリンが漏れ、タンクも剥げてそこから錆が発生したのでメルカリで売り抜けました😂

Z I、ZⅡ、は有名だが実はカワサキにはZⅢも存在したんだよ。 ZⅢは… 重機(ホイールローダー)だけどね♪ でも車体色はライムグリーン😊

そんな事？たひるのねむけおろるし！

(´；ω；｀)ｳｯ… Z400RSは98万円

ホンダ4気筒は、出るとしてもどうやら中国製造らしい。「故障するホンダ」の母国製造と言う事だ。 一方カワサキ。説明不要だろうインドネシアで製造だろう。 因みに、下着のトランクスを中国製とインドネシア製を比較してみて欲しい。インドネシア製を探すのには若干苦労するかもしれないが、ないわけじゃない。 同次元のクオリティ差が発生すると思う。 何せ世界初の、「故障するスーパーカブ」を製造した国です。

@user-ij6mg5xj9l

5 ай бұрын

中華製カブはカブの黒歴史

@user-cl9dc3bb2x

5 ай бұрын

わかる! 中国製造カブ❗ 東京の⛽でおじいさんに 『これ、どうやってガソリン入れるの?』 ってカブのタンクがシート下にあるのがわかってなかったから教えてあげたら、 蓋が開かない💧 全力で回したら 『バキバキ』って音と共に回る蓋(；ﾟДﾟ) 蓋の回りにスゴい金属バリがついてましたね、、 こんな製造技術で作られてるんだと唖然とした(；ﾟДﾟ)

@dkksd7652

5 ай бұрын

スーパーカブは単に中国製造だけでなく一般レベルの耐久性に設定して作ったのも問題だったね 実際一般使用下でのクレームはさして無かったようで殆どは過酷かつ雑な運用をしてた郵政系で過剰かつシンプルな作りだったからこそなんとかなってた 現行はまた作り自体もテコ入れし直したね　販売価格も相応に上がったけど

@user-cl9dc3bb2x

5 ай бұрын

@@dkksd7652 なるほど❗ だから回りですぐ『壊れる』 って言われてたんですね その過剰な耐久性を期待してしまってたと

Z1というのは、市場（日本）の呼び名だから、Z900が正しいのでは。 900が海外で750が日本国内だから、900をZ1、750をZ2と呼んだはず。

カワサキはエンジン音が嫌いだから、何を出したとて気にならない😮

中国行ったけどもう音もしない電動バイクが主流ってところ… 無音で近づいてくるからびびった。 むしろ大型バイクとかうるさいバイクは一切見なかった… 中国で400が人気って言ってるのはただの妄想か何かだったのかな… 中国はもう完全に電動バイクにシフトしてる感じでしたよ👍

メーカーから発表があったんでしたっけ？それとも妄想？ こういうのってあーでもない、こーでもないって言ってる時が一番楽しいんだよねー

HONDAを潰すというかkawasakiが先に行き過ぎかな

中国でバイクが人気って信じられない。都市部じゃあバイクは通行禁止に近い。ということは郊外で人気なのか？

いや、文句じゃないんだけどさ、Zとninjaの名前、安売りしすぎじゃない⁇

Z900RSってそこらじゅうで見かけるけど、乗ってる人って他人とバイクがカブりまくることはまったく気にしないのかなぁ

@user-ej3lp5es8k

5 ай бұрын

まぁ、好きなバイクだから気にしてないのかも。 自分はへそ曲がりだから、あえて不人気車😅に乗ってる。

@okichan4

5 ай бұрын

オーナーが幸せならオッケー👌 俺は被りとかは気にしない派。

@user-sg9fb1hu8b

5 ай бұрын

人気がありすぎて売るときも高いからなぁ。 人気が無いのは売るとき悲惨w まぁ貧乏人だから安い400を買う予定！ZZR400N w 出来れば稀少パーツを多数所有しているZRXだけど高すぎるからムリ！

@BOOSCA1972

5 ай бұрын

本人が楽しく乗って満足していれば良いと思えます😊

@user-jy4hy8ck6q

5 ай бұрын

乗ってみて自分に一番合う性能、自分の視点で一番好きなスタイル、これが選んだ理由の全てです。他人のバイクと同じかどうかなど気にした事はないです。

誰が恥ずかしい男やねん