2時間超え😂

ZL1000は出た当時試乗で乗りましたが、確かに鬼加速がエグかったです😱 初期加速はV-MAXより速かったですね😵‍💫

エリミSEオーナーですけど、燃費良くないっすよリッター20キロ台っすね😂 タンクも12リッターしかないので航続距離が短いのが辛いっす✋ 見た目はオシャカッコいいってのはあるんすけど、走りは初心者向け感が否めないっすね。マフラーに関しては純正マフラーは音が小さすぎて存在感が薄いし。 楽しいバイクには間違い無いんやけど、快適　安全性　乗りやす　ってのはある意味楽すぎて物足りないになってしまうんですよね。 GB乗りやレブル乗りが乗ると　何て！！パワーのあるバイクなんだ！！となるかもしれないですけどね❤ 玄人が買うと後悔すると思いますよ。峠も走れますけど、めっちゃ得意ってわけでも無いので半端です😂 エンジンに対して特に期待せずに買うと逆にそのギャップで良く感じることもあると思いますけど試乗した方がいいです笑 なんかびっくりするぐらいネガキャンしてる人が少ないので、リアルなデメリット言いたくなったのでコメントしました😂 いいところは とにかくカッコいいところですね！黒に染まって差し色も何も無い黒一色！！まさに男を感じます😎 何時間走ってもケツが痛くならないフカフカシート渋滞にハマってもクラッチが軽いので左手が終わることもない✨まさに楽とカッコよさを兼ね揃えたバイクです🎉

@user-el3yu2lm2m

6 ай бұрын

ドラレコ標準搭載ってだけで存在価値がデカいよ

@user-sb6jr8el6z

6 ай бұрын

こんだけネガキャン多いなら他のバイクにしたらいいんじゃね？ 良いとこも上げてるけど。

@user-hm9zj4dc5d

6 ай бұрын

@@user-el3yu2lm2m ETCとドラレコ後付けするのだるいっすもんね🥱

@user-hm9zj4dc5d

6 ай бұрын

@@user-sb6jr8el6z 来年乗り換えか増車の方向で考えてますね〜✨超悩ましいっす。 でも全部が最高のバイクってないんすよね😎 四発好きですけどVツインもパラツインもシングルも好きなんでフルカウルもハーフカウルもネイキッドもアメリカンもストファイもなんでも好きなんですよ ないものねだりっすね〜

@user-sb6jr8el6z

6 ай бұрын

@@user-hm9zj4dc5d そうですか。 何乗っても変わらなそうな感じですね

青メタ豪州仕様のZL1000が愛車でした。雨が降るとカムカバーに水が溜まるのが悩みだったな。 ステップ削るくらいには寝かせて走れた楽しいバイクでした。

前モデルのエリミネーターって当時は不人気だったのに、今は・・・世代、時代で価値観がこうも変わるとはな。

エリミネーターは地方民には届くのが遅いみたいですね

KOVEのロードレースのライダーはけっこう有名なKZreadrの星野遥さんですね。 年齢見てびっくりする可愛らしさですが、実力はホンモノです。 けっこう中国国内のレースでは勝ってますね。たまに東京をヤマハのYZFで走ってる動画もありますね。

ブラック安堵ゴールドｗｗｗ

ZX4RRかエリミネーターか迷います。

250SE乗ってました

エリミネーター、チェンジペダルが短くてたまにスカる

エリミネーターほしい

エリミネーターにバーチカルツインエンジン乗せてたら面白そう。

400ccで２気筒、以前のninja400のエンジンを使いまわした？って疑ってしまったぜ、昔のエリなら4気筒、もし９００出るならh2にして欲しい、それこそドラッグレーサーのエリミネーターだぜ

40:58 乾燥重量ではないですよ 最近の車種では乾燥重量公表されてない気がします 主に車重としか書いてないはず 実車レビューではないのできちんとした情報を発信して頂きたい(纏めるならその辺も直した上でアップして欲しい)

エリミ250V欲しい

千葉県民ですがエリミネーターSEを4/8にレッドバロンにて発注。 納車が12/8。 8ヶ月待たされました。 他の方はどうなんでしょう？ やっぱりカワサキプラザとかの方が早かったのでしょうか？ とにかくこの納期が販売数には響きそうですね。

@popmem9048

7 ай бұрын

発売3日後に北関東のレットバロンで偶然新車で一台入っているのを見かけ、購入しました

@hirosaka809

6 ай бұрын

名古屋市民です。今年9月中頃にプラザやバロンに見積取りましたが 納車の見通しが不透明だったため、gooバイクを睨んでおいて近くで出たものを購入するほうが早いと判断し 目論見通り10月下旬に豊田市で出たためそれを購入しました。よって待ち時間は1ヵ月強です。 博打ですが、早く欲しい人は多少遠くで出てもgooバイクで狙って行ったほうが早い気がします...

@hirosaka809

6 ай бұрын

すみません。私はSEではなくノーマルです。 SEは見ていた1ヵ月の中でも1回もなかった気がしますので gooバイクでもかなりハードモードだと思います。

@lx250ekai

6 ай бұрын

プラザでも似たようなもんですよ。特にSEは老舗KAWASAKI店舗でもいつ入るか解らない状態だそうです。しかし高くなりましたねぇ（＾＾；） ちなみにKAWASAKIは計画生産だったと思いますので販売台数は天井があると思います。

@user-uo8tt4ql9f

6 ай бұрын

プラザで2番目予約で3ヶ月待ち。 その間にスタンダードは何台か輩出してた。

エリミネーター絶賛してるけど、、、んー過度な期待は😅 燃費悪いし剛性ないし玄人や経験者には向かないかもレブルの方が面白かった

バイクは長所と短所が有るのに、今回のちょうちん配信には参りました⁉

普通二輪の上限が「400㏄」ってのが、そもそものおかしな「元凶」だろうがッ！！本気で「400㏄」を売りたいなら「軽二輪」の上限を「400㏄」までに上げて、普通二輪の上限を、せめて「600㏄」に、可能であれば「800㏄」くらいにしてくれッ！！

@goodnightjoe

7 ай бұрын

まず、道路交通法と道路運送車両法の勉強から始めようか？

@fp-ss

7 ай бұрын

それを承知の上で願望を言っている！！人に言う前に貴様が学べ！！

@user-xv1lh5id6q

7 ай бұрын

今のママで何も問題無し❤

@kenichih5372

6 ай бұрын

免許取れば良いだけの話 今は教習所で女の子も簡単に取れる

@goodnightjoe

6 ай бұрын

パワーのあるバイクにヘタクソが乗ると事故を誘発させるだけ。 昔、暴走族が無茶苦茶やったのが元凶なのであって、それに対して区分ができたと記憶している。 免許を取得すればいいだけなんやで。 安くしたいのなら試験場に行けばいいし、今じゃ大型二輪でも教習所で取得できる。昔「限定解除」が崇められたのは、教習所で取得できなかったから。 ちなみに、試験場で一番チェックされるのは「乗車姿勢」と「目視による安全確認」な。 レバーは4本指で握らなきゃダメだし、ガチガチにニーグリップしてなきゃダメだし、くるぶしをエンジンに当てるとつま先が開くからダメなんだよ。 あと交差点での右左折時は、左右に首振って「見てます」をアピールしないといけない。（そこからの巻き込み確認まで） こういうのは何度も減点されるから、それだけで不合格になるんだよ。

4Rはほんとクソ。トリック〇〇〇とか丸山〇〇とかの４RR は低回転のカブリがない。特別仕様か。 2千回転前後でボボボッてまじ加速しない。真っ直ぐ走らないし、クイックシフター壊れるし

@bbox3656

7 ай бұрын

2千回転前後ってほぼアイドリングの回転数ですよね

@zxr9967

7 ай бұрын

ハズレじゃない?　2000辺りから加速でも普通に走るよ?

@goodnightjoe

6 ай бұрын

君の技量が特別仕様なんだろ。 ギア落とすか、半クラッチ使えばいいだけ。

@tadanobu3362

19 күн бұрын

1速や2速ならね…普通に加速可能だよ。 400のトルクはやはり細い。 リッターSS乗りなよ。1速で150km/h出て満足いくぜ。400の3倍のトルクで1度死ぬような加速を体験してからまた400に乗ればパワーのない400の良さがわかる😂