当選し契約しましたが何だかんだ900万超え^^: サーキットパッケージにマットスティールなので動画の試乗車と同じです。 従兄弟も当選しラリーパッケージ＋エモーショナルレッドⅡで契約したとの事。 納車が楽しみな1台です!

トヨタはこんな時代にすげえイカれたもんつくるな😂すきよ

こんなクルマをメーカー純正で作って市販してくれるトヨタの懐の深さを感じて嬉しくなります👍

買えな～い。そもそも、買えるお金がない…。でも、こうゆう車を作ってくれるトヨタに感謝！

これは楽しそう！流石に2シーターのハッチバックに900万出せるほどの甲斐性は無いですし、しかも既に完売ですが、ほんとう一度は乗ってみたい車ですよ！手に入れた方々は勇者です、そして羨ましい！

まなぶさん大絶賛すね。GRMNヤリスいいなあ。

トヨタはなんて車を市販車で作ってんだよ笑笑(褒め)

五味さんと二人して「欲しい」を連発させるその笑顔がすべてを物語りますね。

お値段だけのことはありますね、ものスゴい速さ！ 手に入れられる幸運な方々、おめでとうございます。

他の国内メーカーも刺激を受けてこんな車を発売して欲しいなぁ。内燃機関でこんな楽しい車は全メーカー頑張って欲しいです。

やはりボディ剛性はすべてを解決する！

気持ち良さが伝わりました！

トヨタのGRブランドの、 チューニングの凄さに驚きました

限定とは言え、トヨタがBセグ市販車にここまでやるとは。。😆 走り本当に気持ちよさそうです！ あの人も何としてでも手に入れるって仰ってましたね！

コーナーでの安定感が凄い。

走行性能の高さがビシビシ！既に予約抽選も終了してるってこともあって、プレミア性が更に高まりますね！ 乗ってみたい〜欲しい〜笑

あの人も語彙力無くして「ヤバイよー」の連呼でしたからね。(笑) その仕上がり、戦闘力は推して知るべし。

乗り出し1000万近い車に申込が1万件近くあるのは凄いな 欲しいですねぇ　買えないけど

楽しそうなGRMNでしたね。流石サーキット仕様車。

なんか最初のピットからの飛び出しが、首輪を外されて解き放たれたワンコみたいに「わー」って感じで加速してって、もうすでにその時点で楽しさが伝わってきますね。

こんなに褒めてるのは見たことないw

さすが世界のトヨタの社長キモ入りの車ですね。モータースポーツを進化し楽しくさせるスピリッツに感動します。

五味さんもめっちゃ欲しいって言ってましたね！

サーキットもラリーも使える、シャシーとエンジンは別格ですね。 走る楽しさが伝わってきます!　限定ではなく、どんどん出して欲しいです🙏

走行レビュー待ってました！

Thanks for sharing! Lovely car, though it seems quite understeery as a basic setup?

最近のGRモデル凄すぎ！

かなりテンションが上がってましたね！運転する楽しさが伝わる動画でした。

本当に突き抜けた車に乗ると、皆さん無口になるんですねｗ

五味さんの動画も拝見しましたが、やはりスープラをカモれるポテンシャルを持ち合わせているんですね！！高いけど欲しくなりました！！買えませんが。。

トヨタはここ数年で変わりましたね！GR系のスポーツ思考の車で完璧な車作りをしてますね！プリウスが売れてたらいいや！みたいな感覚から脱却した。このGRヤリスの4ドアが出たらおじさんたちにさらに売れるのに…

抽選外れたので大人しく後ろ走ってた車買います。のんびり走るのも好きなので良かったと思いたい

乗って楽しいクルマ これですよね それを扱う気持ちよさ クルマに興味のない人に乗ってもらいたい

採算度外視の豊田社長の本気車、こういう車を世に送り出せるのが羨ましい。 エンジン屋のホンダもこういう本気のスポーツカーを増やして欲しいね、シビック タイプRしか残ってないから。

@hilos-7940

2 жыл бұрын

最近のシビックとかホンダのこの手のクルマって、やたらオモチャっぽいから何か萎える。飾り付けすぎ！

@suidou-yr6ru

Жыл бұрын

採算度外視ではないですよ、採算を考えての販売価格です

五味さんがどいてくれ〜どうしてくれるんだよ〜となげいてましたよ。

マットスティールは外れてしまったけど、もう2ヶ月もすると、これに乗れるんだと思うと楽しみで仕方ない。 ただ、リミッター解除は保証をのこそうとすると出来ないみたいだから、ミニサーキット専用になりそうですが…。

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

フルサーキットも 気持ち良く穏やかに流す位なら良いのでは?

@Y.R6

2 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 個人の価値観だと思うのですが、全開踏めないのにサーキットへ行って、料金やタイヤを消耗させるのは勿体無さしか感じないので…(^^;;

@masaracingX

2 жыл бұрын

自分は最初納期9月末と言われたんですが、GRライン止まってるので多分納期伸びるかもと言われました😅

@Y.R6

2 жыл бұрын

@@masaracingX 4月の商談の時点と6月1日に担当の営業の方からの連絡では予定通りに納車出来そうですみたいな連絡は貰えたのですが、今のご時世なので遅れる可能性もあるかもしれませんね…(^^;;

GR Corolla next! ❤️

五味さんと同じ感想の「欲しい！！」でしたね

五味さんとのコラボ、贅沢すぎ！

ホットハッチを超えたなにかですね。 そして販売額は900万円超と究極のマシンですね。

価格もそれなりですが 追加で500台出しても完売しそうな気もしますね🤔

まなぶさんと五味さんはトムとジェリーみたいな関係なんでしょうか？w まなぶさん絶賛のヤリスでしたが、2～3年後くらいに"バージョン2"みたいなのを出してくれることを期待したいです。

五味さんと一緒に走られたのですね

GRスープラと比べるとブレーキングからターンインに掛けてが圧倒的に速いですね。 その上トラクションも抜群に良いから単純な速さでは最高速以外GRスープラが勝てる所無さそう

紅旗のインプレッションをお願いします。

前のスープラ五味さんだー！

GRエスティマ 期待！！ウルスイーターとして。

今後ずっと値は上がるだろうなぁ500台限定･･･ 極限まで軽量化・効率化された車なんてそう乗れるもんじゃない

追いかけてる時、あっちは本気モードのフルカット、こっちはノーマルモード…

早ーい

こんばんは!欲しい（笑）🤣

側だけヤリス(後ろのボディはカローラ)なだけで何もかもが違う車だ...... GRヤリスとも次元が違えや

三菱もまたMT作って欲しいな

ウチのコペンgrと同じマットガンメタです🥹

まなぶさんにも五味ちゃんにも｢欲しい!!｣と言わせた１台。 それだけでもポテンシャルがいかに高いのかが理解できますね(*´▽`*)

トヨタさんにしか造れないですね、技術的なのは別にして、予算的にトヨタさんの余裕ですよね。

これは楽しそうですね～ 角度がついたディスプレイオーディオ用のパーツが気になりました、RCにつけれないかなぁ…

@Y.R6

2 жыл бұрын

GRMNヤリスの購入者ですが、20度傾いたディスプレイは商談の時点で申し込みしないと取付出来ないと言われたので、後から購入は出来ないように縛りを付けていると思います。

@konan1463

2 жыл бұрын

おお～当選おめでとうございます！情報ありがとうございます。まだ納車まちですがおとなしくBluetoothプレイヤーでしばらく我慢して、ヤリス用（レンタカー用？）のケースは別で購入出来るみたいのでそれで検討してみます～

まさに"小さな準スーパーカー"ですね。何とも言えないオーラを感じます。それにしても、1万台以上の 受注を獲得したにも関わらず、限定500台(抽選による販売)とは、もはや嫌がらせに近いと思いますw

3Lを煽る1.6Lって(笑)

WRCに出てると車の出来はやっぱ違うんだろうな

WRXSTIファイナルエディションと並んで至高の１台だと言っても過言ではなさそうですね☺️

舵角が足りてないのに よく曲がっている ステアリング遅れてるのに ノーズが入っていくなんて 相当フロントのスタビリティーが高い

面白そうな車ですね。　　ガチガチのサスでなく、柔軟性が有る様ですね。　最高速度は？　　昔、直線でGTRにぶっちぎられた。

@tadanohi.

2 жыл бұрын

おそらく240～260km/h程度でしょう。直線コースならば35GTRなどの500ps超えのスーパーカーには 確実に負けると思いますが、このクルマはカーブが多いコースを速く走れる様に鍛えた車ですからね。

@sakanatsuri

2 жыл бұрын

昔（大昔）、GTRが鈴鹿の直線で250㎞/ｈ出ると言われてました。　どの車も直線は勝てなかった。

あと、タイヤサイズは225/40-18ではないですか？

@masaracingX

2 жыл бұрын

grmnは235のa052で合ってますよ。

850万出して買うか450万出して自分好みにカスタムするか？ 好きなパーツ入れる方が楽しめそう

これはやっぱりスバルもSTI出さないと…S4と比べてどっちが良いでしょうか？

何台がガレージの肥やしになるんですかね

@nekonotyaya5273

2 жыл бұрын

台数限定にしちゃった時点で サーキット向けでは無く ガレージの肥やし向け投機グレードの スーパースポーツカーですね。 ちゃんと使って貰うなら カタロググレードにしないと….

@sugagagren

2 жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 メーカーがこういう車を作ればアフターパーツメーカーの指標になってくから意味はあると思うよ

@awsenm

2 жыл бұрын

@@sugagagren なるほど でもやりすぎでは・・・？

富士でそれなりのタイムを出そうと思ったらスピードリミッターをそれなりに引き上げる必要があるハズなんだけど、やっぱり180キロリミッター？

思うんですけど…スポット増しだけでも､GRにオプションでできないものでしょうかね…やっぱ…ダメだよね…

モリゾーエディションではないんですか？

@majin527

2 жыл бұрын

ソレが有るのはGRカローラの方ですよ、コレはサーキットパッケージですね

@user-yd4si6yn1l

2 жыл бұрын

@@majin527 そうでした！！！

NISMOももっと頑張れ！

GRMNヤリス、カッコいいですね。

そもそも何て呼べばいいの？？ 『ヤリス・ガーミン』っ？？！！

ちょっと期待しちゃった！笑凹

grヤリスってサーキットで見かけると「おー」って思うんだけど 一般道で見かけると「あ〜」って思うんだよなぁ。

@user-eo6kr5ut9u

2 жыл бұрын

なんでw

@Shacho85

2 жыл бұрын

たしかに、なんでだろうw エアロとかブレーキとか、街の風景に合ってないからかな？ サーキットだとドハマリでイキイキ見えるからかなぁ？

@TT-xp7sd

2 жыл бұрын

そうかなぁ街中でも圧倒的に存在感あるけどなぁ。ただ映像、写真、止まってるところはカッコよく見えない笑

ドンガラ内装ロールケージに溶接マシマシ・・・機械式LSD・・・ まんまサーキット専用^^; これメーカーが売っちゃダメなやつなんじゃ・・・？

モータージャーナリストっていいですね〜 メーカー側が道具と場所を提供してくれるから 経費もほとんど掛からないうえに しかもその動画upすれば広告収入で笑いが止まらんでしょ メッチャ利益率の高い職業ですね　笑 ホント羨ましーーー！

1.6L3発に800万以上払う気合いがない古い脳ミソ…

ハートマークを貰えなくて悔しいから、次回からは、コメントしなくても大丈夫だと、思っています。

@sai_t_yu8952

2 жыл бұрын

ハート貰えて良かったですねー

つねに抽象的な表現 より具体的に理詰めで伝えられない これな感覚でもできる自動車ジャーナリストwww 五味云々のほうがまし

@user-dw5zj1sh7p

2 жыл бұрын

名人様wwwww

…トヨタに一言でも文句言えた人が【本物のジャーナリスト】だと思ってる。　…忖度は要らない。

ダッセー車 小排気量の車に、なんのロマンも感じんわ