先代まで「お！クラウン！」 現行から「え？クラウン？」

現行クラウンのブレーキランプがダセェダセェ豆粒みたいなランプが両端につく。 まるで、原チャリのテールランプだ‼️

「いつかはクラウン」って、ずっと頭に残ってたけれど、これで完全に頭から消えそう。

@user-ol9lo5kw4l

9 ай бұрын

いつかはアルファードだ、オラ

@user-ry1mw7tn6h

9 ай бұрын

ジムちゃんがっかりです😁

@user-ni7up6uy5s

Ай бұрын

たしかに。心残りがなくていいな（笑）

クラウンでなくて新車種だったら理解されたんだろうにね。 クラウンのイメージが高級セダンだからこそコレじゃない感が出ちゃったんだろうな〜

ステロイド打ったプリウスって言ってる人が居て、言いえて妙だと納得しましたね。 セダン系にずっとＡＵＤＩ真似た変に大きいフロントグリルばかり付けてたから不人気になっただけでしょうにね。

私は好きだけどな。少なくともチャレンジしないでは先へ進まない。 私はドイツ車ばっか乗ってるけど、これなら買ってもいいと思ったわ

とあるベンツのフォルムに良く似ているし、テールランプはポルシェのあるモデルにもにている。

@JACK-mz4mr

10 ай бұрын

ポルシェ、ベンツの、パクリなんですね、同感です、同じ感覚の人いてたんですね。 トヨタのデザインは、なんかのパクリ多いからな

17クラウンまでがクラウンのイメージが強いなぁ 個人的には210クラウンも好き

写真で見ると奇抜なんですが、実際に走ってるの見ると違和感ない車なんですよねぇ。買うときに奇抜にならないようにお客さんが選ぶんかね？ なんで、最初に持った悪印象は消えましたね。

いつかはクラウン。と、憧れたけれど心変わりしちゃうかも🦆

トヨタ自動車の創業者が生前にかかわった最後の車がクラウンだったような だから姿をかえてもクラウンを作り続けてるんじゃないのかな

@user-zk9uh4du9h

10 ай бұрын

クラウンが売れてないのは　時代の流行りと値段の高さだと思います。20代〜30代の若年層は子育てなどで便利なミニバンを買うと思う　現に無理してアルファードを買ってる若い人はいっぱいいる。年配の裕福な人じゃないと買えない価格帯　あと値段を割には　最上級車ではなくレクサスに比べたら見劣りする　ベンツEクラスとかと価格帯がかぶる　これではユーザーが離れていくと思う。ハイブリッドが主流になったとはいえ　この価格帯で4気筒はないな

『いつかはクラウン』って、もはや過去の話だな。

他のタイプも良いけど、クラウンはやっぱりセダンかな？🤔

購入したことも乗ったことも無いヤツらが裏切ったとかクラウンじゃないとか言ってるの滑稽すぎる

最後の写真展はダイハツ　ミゼットですかね😊 高級軽トラのイメージかなぁ✨ ３輪ミゼットも改めて見てみたいかなぁ✨

すみません、私は今度の新型のクラウン今迄で1番かっこ良いな と思っとります😅ま、確かに車名別にクラウンで無くても良いんじゃないの？とは思いますが…。 あ、プリウスもかっこ良いな…😅

ぶっといCピラーに冠のバッジがあってこそクラウン。先代の6ライト化でこれをクラウンと呼んでいいのか？と思ったので既にクラウンのイメージは壊れています。現行はさらにクラウンの名前が持つ伝統的ならしさを1ミリも感じられなくて違和感を持つ人が多いのでしょう。私もそのひとりですがデザインそのものは嫌いじゃないですよ。

え、俺の周りでは大好評だけどな新型クラウン 前モデル買ったばかりの知人2人が早速これに買い換えてたｗ 大満足してるよ 世間とは違う好みなのだろうか

はっきり言って好きではないな。 やはりクラウンはクラウンらしくセダンの王道デザインで常に発進してほしいね❗️

@NOKKO777

10 ай бұрын

これクロスオーバーだし。

@jiro3678

10 ай бұрын

せめてFRであってほしかった。

たしかに「昔のクラウンのスタイルのほうがよかった」という人の気持ちもわかるけど・・昔のクラウンのスタイルが好きな人って、ついに超高齢者になっちゃってて、もう新車を買ってくれる層ではないんだよね。だからトヨタは、そういう層を思い切って切り捨てたのかな〜。と。

そもそもおじさん専用カーのイメージが染み付いてるからね😅

まさかセンチュリーまでラブフォーと同じ車台のFFになるとはｗ

@Kurumaction

10 ай бұрын

FFの方が優れてると思う

プリウスと変わらないの悲し過ぎるな

@tn9052

11 ай бұрын

昔のs140クラウンとt190コロナのテールランプそっくりを思い出しますね😂

@user-oj1fq4qq7c

10 ай бұрын

プリウスのほうがかっこいいまである

@user-ez3kl5ih8j

10 ай бұрын

クラウンに１４０なんかあったかな??１３０の次は１５０のはずだけど

@fk8336

10 ай бұрын

​​@@user-ez3kl5ih8j 140型は1991年から1995年まで販売されてましたよ マジェスタも初代は140型 ないのは160型(アリスト)と190型(レクサスGS)

@tn9052

10 ай бұрын

@@user-ez3kl5ih8j さん 140クラウンないことにしないでください笑 初代マジェスタとロイヤルありました☺️

このクラウンの覆面パトカーが走り回るのか…

“クラウン”という車種名でなければ、こんなにも叩かれる事は無かったやろな笑笑

@user-tb6dh4pb4k

10 ай бұрын

SUVにしてでも名前だけは残したかったんでしょう。

@pasa3866

10 ай бұрын

なんか日産の「スカイライン」みたいw

@aa35544

10 ай бұрын

BZ3

キャデラックなんて、遥か昔に奇抜化してますよ。クラウンは遅かったくらい。

その昔ピックアップもあって、あれかっこよかったなぁ

@mojaxmori6758

10 ай бұрын

マスターラインかな

そうてもないですよ💁黒の単色なか素敵ですよ👌

今までのクラウンで一番かっこ良いわ ライトのデザインがツリ目からラインになってて良い

一年待ちです。　売れてない訳ではありません。　好き嫌いをＳＮＳで発信しても意味がありません。

もはやクラウンでは無い🤣クラウンはセンチュリー系に向いた方が売れたと思うが…😂

ゴキブリみないなデザインになっちまった。

超絶に嫌われた車ほど 後々､とんでもない価値へと生まれ変わる｡ そんなのを沢山､目の当たりにして来たよ｡寧ろ嫌われれば嫌われる程､後々に期待出来る！

4代目ハリアーのデザインにがっかりしたので買い替えなかったが、クラウンスポーツは、やっと買ってもいいと思える車で出たと感じた。

ユーザーの高齢化もあって、乗り降りの問題もある。ツートンだって選べるだけで自由。 高級感が目的ならレクサス買えば良い。 差別化が大事。否定ばかりの動画で本質をわかってない。 小金持ちがレクサス買えず　クラウンで見栄を張れないってだけ

クロスオーバーが噛ませ犬やったのが良くわかる😅

もう日本のトヨタでなく、世界のトヨタになったのですから、販売台数の多い北米に合わすのは必然です。過去の１２代までは日本の購買者に合わせていましたが、時代の流れですから、仕方がないと思います。 普通の販売戦略から考えるとセダンから販売すると思いませんか？クロスオーバーは本当は別名で売るつもりが、クラウンにまとめようと考えたから、違和感が生まれると思います。 近所に駐車している白のクロスオーバーを見ているとなかなかいいですよ。 初代のリメイクを考えるとロールスロイスぽっくなるかな。そう言うのもラインナップすると売れなくても宣伝になると思います。

「とりあえずSUVにしとけばいいや」みたいな流れが感じられる

@user-ko9mk7gq4v

11 ай бұрын

トヨタは流行っていると似たような車を出しますね。SUVとか何とかクロスとか食傷気味になる。

@achakura

10 ай бұрын

ライズ(OEMだけど・・・)ヤリスクロス、カローラクロス、RAV4、ハリアーと、こんなにいる？ってなるけどどうなんだろう？

最初見たとき、クロスオーバーのリヤは、クジラバンのリヤのオマージュかと思った！

スーパープリウス。

自分は先代の220系のデザインを気に入っています ちなみにウチの親父は20年以上前に買った150系を気に入って今でも乗っていますよ

ウィンダムという名称なら抵抗は無かった。

何もクラウンをこんなにせんでも...とは思います。

@luckymimi7

9 ай бұрын

カムリで展開すればよかったのに😢

16代目のクラウンは、クロスオーバーとエステートとスポーツはカムリやES、RXなどと同じFFベースのGA-Kプラットフォームですが、セダンだけはLSや先代クラウン、MIRAIなどと同じFRベースのGA-Lプラットフォームなので、セダン以外はHEVとPHEVになりますが、セダンだけHEVとFCEVの設定になるようです。 ということは、GA-Kを採用しているセダン以外の3車種には2.5L/2.4LのHEVと2.5LのPHEVが設定されますが、GA-Lを採用しているセダンのプラットフォームは、MIRAIと同じFCEVと、HEVの方は3.5L V6が採用される可能性が高いです。逆にセダンは2.5Lの設定がなくなると思います。

えークラウンがこのデザインになってカッコいいと思っていたのに嫌な人もいるんだ…。セルシオがあるからクラウンは変化しても良いと思いますが…。

見る人によっては新クラウンはやっぱり「クラウン」なのです。それを理解してる方が購入してるのでしょう。価値観は人それぞれ。

今までに、130系、170系に乗ったことが、あります。クラウンは、保守的なデザインでした。2003年に出たゼロクラウンは、奇抜なクルマだと思いました。 でも、爆発的に売れました。私は、ゼロクラウンの、ロイヤルとアスリートも試乗しました。ボンネットか、丸くて、左前が、まったく見えませんでした。 その後、170系ロイヤルサルーンに乗るました。運転はとてもしやすかったです‼️

何がどうなるとこうなるのか…🤔よく社内審査通ったなぁ…

@user-em7lw6yw2b

9 ай бұрын

若い人が審査したんじゃない？

T社はデザインの選定段階で、一般人やユーザーを参加させたらどうだろうか？そのほうが良い結果が出ると思うが。

@coichirou919

10 ай бұрын

主査がクソすぎる。

@yko990

10 ай бұрын

こういう革新的なものは後にやはり良かったとなることがほとんど。 変化を恐れる一般人が良い判断ができるとは思えない

@jiro3678

10 ай бұрын

@@yko990 革新的？デザイン的に？？私には第二のプリウス（先代）と同じ道を辿るように思える。「アグリ―ダック２号」。

新型、個人的にはあまり好きなデザインではないけど別に言うほど失敗では無いと思う。ただ、クラウンを名乗るべきではなかった。

@user-ie2nv8zh8j

10 ай бұрын

同感です。まさにこの一言に尽きると思います。

乗っとるけどクーペぽくて形は好み、内装も白にするとだいぶ良い、燃費もいいしね！　正直セダンならジジくさくて乗らなかったね

日本人好みは捨てて海外向けじゃないの？

クラウンは庶民のセンチュリーであってほしいかな… 個人的にはMS137型が一番好きでした。

@aa35544

10 ай бұрын

フラッグシップモデルをBYDとか…

@user-ui4eo6vq7o

10 ай бұрын

13クラウン乗りでしたが 装備質感の上の高級車だったけど、その後に乗り換えた 後発の10セルシオとの差に愕然としました。 個人的には海外ではレクサスLSとして売り これを国内ではクラウンとして売るべきだったかなあと思う。 個人的にはレクサスブランド展開は国内には不要だったと思ってるし

セダン5メートル超えって、日本仕様じゃ無いですよね❗😂 トヨタにもゴーン入ってる（笑）

黒を見たんだが、悪役のクジラってイメージでした。 あとはタイヤがでけーなぐらいかな。

個人的にはカッコいいと思います。このクラウンも新型プリウスも。

クラウンは9代目ロイヤル迄がフレーム付(マジェスタは除く)、8代目までは別格の高級車に見えた。10代目からマークIIと共通となり、12代目からマークXと共通化、そして現行はセダン以外は、カムリがベースに、全車4気筒、FFベース4WDのクラウンクロスオーバーが認められてかなり見かける。流石はトヨタ凄いです。それに比べてV35スカイラインはかわいそうです。6気筒　FRと今思えばよっぽどスカイラインらしいが当時は評論家に批判され、水野氏のこだわりの新しいスカイライン像についていけず散々でした。R34が出たばかりの時に、スカイラインとして開発していたが、XVLとしてプロトタイプを出し、市販の時にスカイラインと名乗ったらブーイング、輸出向が、インフィニティGとなって海外では大人気、名車の名を引き継ぐのは難しいですね。

昔、ゼロ・クラウンですっきりして、トヨタのデザイン見直したんだけど、 今回は マイナス・クラウンかNon クラウン かなァ?www

クラウンのイメージからかけ離れている

つかデザインとか色々ダメな部分だらけのクラウンだけど、1番ダメなのは「世界戦略車」って事。ジャパンファーストの最後の砦だったのに…日本以外の国でクラウン売るなよ！

最初のターニングポイントはマジェスタが出たときでしょ。 ペリメータフレームを廃止したモデルだから相当に大きいポイント。 標準のクラウンは引き続きペリメータフレームを使っていたけそ。

個性(キドニーグリル)を全面に出した結果めちゃくちゃ不評になった 現行型BMW M3と4

これがトヨタクラウンですね。この車を見かけますけど、私は個人的にはずんぐりむっくりでデザインは良くない。威厳のあるトヨタクラウンはいずこに。私は初代と２代目3代目４代目5代目6代目７代目8代目９代目１０代目１１代目1２代目13代目1４代目のデザインが大好きです。現行型はちょっとね。

歴代。 こう言うの欲しい。 と思ったのが「クラウンでもあった」だけだて思ってます。 ハードトップ・セダンを作り別けていた時代に、コラムシフトのセダンを選んで変態扱いもされたけど、楽しい数年だった。 このモデルも実物見たら？ それなりにそそられる車だなと。 買っちゃった理由を聞く(不満や愚痴を痘痕もえくぼに出来る人)のは楽しい。 買わない・買えない理由を言いふらしてるのが聞こえると？カッコ悪い人なんだなぁ。とね。

つい最近この車を見かけ、CROWNとあったので嘘やろと思わず声をだして驚いた。

クラウンの名を入れなければ良かったけど、FFのクラウンは考えられない。

これでクラウンが終わるか、次のフルモデルチェンジでもとに戻るかと思いますが、高級車路線はレクサスがあるから、このモデルで終わりですかね。でもクラウンが無くなるのは何か淋しいですね。

とうとう、いつかはでなく。 いつかのクラウンになってしまった。

こうやって歴史を見ると、初代の格好良さよ

クラウンの高級感が無くなり代わりに未来感は増した、何だかプリウス系列の上級車種に路線変更したって感じ。 今までのクラウンと切り離せば悪くないかな、って思う

カッコがクラウンではない ミライ、プリウス、いやホンダ新型インテグラ？アコード？みたいな感じですね 14代目のアスリートがカッコ良かったなあ セダンは人気がないから辛い WRX S4に続き、不人気車決定ですね

王冠付ければ大丈夫！って思ってたのかな、、

@user-je7fm6xz2c

10 ай бұрын

いっそ王冠もトヨタエンブレムが無い方がいいかも（笑） 他人からはどこのメーカーの車なんだろう…って思われそうだし。

いつまでも似たようなセダンばっか作るわけにはいかんだろうしな　売れ行き云々もあるしな 幅広い層に展開したいという強い意志を感じるなー 車好きやクラウンファンは否定的な人が多いけどそういう人はセダンタイプ買えばええしな SUVタイプは近年人気な分若年層が対象なんだろうな 結局住み分けできてると思うしバリエーション増やして海外進出させるのは賢い判断だと思うなぁ

「クラウン」じゃなければ良い車

違っていたら申し訳ないですが、新しいクラウンをディスっている方々って、業務車両として奇抜なので使えないから怒ってるタクシー業界の方ですか？いや、クラウンというとピーポーのツートーン車かタクシーでしか見る記憶がないので。

良い解説でした！次のモデルチェンジでどうなるのかが見どころです。カローラ同様長く続いてほしい車です。

セダンは先代から引き続きハッチバックに見えて嫌いですね。

これはダメだわ

こんなのクラウンじゃない。クラウンが好きで歴代クラウンを購入していただろう層はもう買わないと思う。車両価格に比してこのスタイル、フォルムならた他の車種を選ぶ。

最後に急に褒めたってダメだ

昔のクラウンでクジラと言われた不人気車が有った筈　今回のモノは「ナメクジ」とでも言うのかな

新型プリウスって言われたら納得できるのエクステリアなのに😂

黒白のツートンカラーがあったらシロナガスクジラに見えそう…

昔の宣伝思い出しますね　「いつかはクラウン」　このℂМを知っている年代は買わないでしょうね～ かがんで乗り辛くなる年代がこんなクラウンなんか欲しくもない

かれこれ90年代以降主要が北米になってからデザインも日本人好みからヤンキー好みのデザインに進んじゃったね、そしてついにクラウンよお前もかって感じになってしまった。

これがモデル末期になるとパトカーと覆面になるんだぜ？ 信じられないだろ？

クロスオーバーは内装も残念なレベルでプラスチックが多いから、、次に出てくるクラウンセダンに期待するしかないか、、

クラウン購入者はクラウン一択。 それだけに自分の愛する内外装であって欲しい思い入れが強い。

車詳しくないけどかっこいいと思うんだけどなあ。二十三だけど、もしかして世代で評価ががらりと違ってたりするのかな。

会社の重役がこれに乗ってきたらどう感じるだろうね。

@user-fg8lv7ts7j

10 ай бұрын

重役はls乗ればよいやん

ポルシェの真似をしたつもりなんだろうなぁ…カイエンやパナメーラをトヨタ解釈したらこうなる。

クラウンを名乗るな! 本当に今のトヨタのデザインは最悪。

初めて路上で見た時が夜だったんだけど、気円斬で真っ二つになったようなライトだなーと思いました（小並感）

車には乗らないんだが、クラウンは面白みよりも落ち着いたデザインの印象だったんだが。庶民の為の高級車、みたいな。

クラウンもプリウスの延長上のデザインになってしまいましたね。 プリウスもデザインが良いと思うが、クラウン共にトランク容量が少なすぎ、他の部分はとってもいいと思うけどやりすぎでしょうね。

@Maru.01208dos_djp

10 ай бұрын

トランクは広々 ゴルフバック２つは入りますよ

@sage0389ll

10 ай бұрын

@@Maru.01208dos_djp 　様 以前のクラウンゴルフバッグは4個余裕でしたよ。

直線基調で長いボンネットと長いトランク、普通にそれが1番かっこいい。

性能なら問題あるが、デザインだけの話なら問題ない。何故なら性能なら技術的な問題があるがデザインなら次世代車種でマイナーチェンジ　又はフルモデルチェンジすればそれだけで問題点が解決するからだ。

このハリアーかっこいいね

@user-cj3zb4ok7v

10 ай бұрын

草

@user-qb8ws7mu4u

10 ай бұрын

ハリアーってレクサスになったんじゃなかったっけ。

たまに街中で走っているのを見るんだけど、車の動きをみるとものすごく重そうなんですよね。加速が悪いとか曲がらないとかではないのですが、サスペンションとタイヤの動きがものすごく重そうに見えるんですよねー。昔と比べてどんどん車が重くなってきてるけど車両総重量２トンですからね。

いいと思うかどなぁ 好きですよ新型クラウン でもIS500買ったけど