「ATもありますが、馬鹿でなければやめましょう」最高でした。

コンパクトな車体にこれでもかと複雑な曲線デザインを詰め込んだの、めっちゃ好き。 MAZDAとかみたいにこういう曲線美系のデザインもっと出ないかな

@awsenm

2 жыл бұрын

全幅1,895mmのバケモンだぞ ２tトラック並み

@user-en2oq7rs7m

2 жыл бұрын

@@awsenm よくよく調べてみたら全然コンパクトじゃなくて度肝抜かれました() 今までのロータスの印象そのまんまだったからなぁ…

カッコイイし音も良い!! 国内でもこんな感じのモデルを出してほしいな、MTで(ここ大事)!!

前回の紹介で言っていたマニュアルの機関が見える所ちゃんと見してくれた！

ロータスのむき出しマニュアルシフト本当に好き、MTのケイマンとサーキットで走らせたらどうなるのかな？

これがロータス最後の内燃機関車両だと思うと惜しいな…でも1番ロータスらしいハンドリングマシンに仕上げられたのなら、 満足できる。是非試乗してみたい。

@del8307

Жыл бұрын

CARRO ELÉTRICO É FURADA,É MODINHA CARRO DE COMBUSTÍVEL É O MELHOR DO MUNDO 👏👏👏👏👏

これまた凄いの作ったなぁ ほぼ完璧なのでは

ロータスエミーラだぁ！レビュー嬉しい

センタートンネルのところ、シフト機構がメッシュの向こう側にむき出しで見えてるのいいなぁ。他は最近だと695ビポストのドグミッションモデル位しかやって無かったはず。

造り込まれた内装を見て車重も納得。 エリーゼ→エキシージの方じゃなくてエスプリ→エヴォーラの系統ですね。 装備が簡素化された軽量なエディションが最終エディションになる予感。

@jim8

2 жыл бұрын

ヨーロッパってどっち？

@ZAPjiji

2 жыл бұрын

@@jim8 それは私も悩みましたが（笑）、エスプリから更に前のモデルでもあるし、全てのミッドシップロータスの始祖って事でいいんじゃないかと思います。

まさに「こういうのでいいスポーツカー」

ほぼパワーが同じエンジンを２つラインナップするって珍しくて面白いな。 そこに明確な序列は無いわけで。 マットの言う通りV6 のトルコンオートマモデルは取り敢えず無いかな。 （買えねえ！）

これが1000万か、安いなぁ…(買えない)

@KAZUYAGONNATRY

2 жыл бұрын

日本への導入価格は1380万円(数ヶ月前の予価、プラスオプション費用)…。 僕だったらトラブルやそれに対するノウハウも出尽くして中古車が出回ったころを狙いますね！(買えるとは言っていない)

@science-cw3rs

2 жыл бұрын

安い！自分でも買えるのではないか と一瞬思ったけど 無理でした

@user-kj1en9qn4o

2 жыл бұрын

安いですね。買えそう(宝くじ当たってから)

@AS-xc2bc

2 жыл бұрын

コルベットもそうだよね。このかっこよさで1000ってめっちゃ安い。(僕も買えません)

@Lu-zy

2 жыл бұрын

いや安いよこれ。 これから電気の時代になって、内燃機関は高騰するから今買わないとね。 (今でも買えない)

素晴らしい

3:49 で「シャシーはアルミニウムの溶接材で」と翻訳されていますが、たしか溶接ではなく接着剤での接合だったような気がします…… （マットはbondedと言っていますが、これはおそらく溶接というより接合という意味合いのように思います)

今乗ってるエリーゼでも充分乗りやすいけどもっと乗りやすいみたいで期待してる 相変わらずずんぐりしてるところも可愛くてよし ただ古いロータスファンにはウケないかも

エミーラ、こうしてみるとこれまでのモデルよりもよりスタイリッシュになった感じだね。 ロータス最後の内燃機関の車として相応しいと思う。MTもあるのはアツい!!!!

エスティマ、アルファード、ヴェルファイアのエンジンがここまで化けるとは誰も思わないよなぁ

@rstetsuro

2 жыл бұрын

実質ブロック以外は別かなりスペシャルですけどね。 またS-GTのレーシングカーのベースエンジンとしても使用されてきたみたいですね。（当たり外れがあって8割捨てるらしいけど。）

@KNTARO12

2 жыл бұрын

トヨタ的に言えばやっぱりカムリ派生って言って欲しそうwスポーツ全振りだし、レクサスを長らく支えるエンジンですしね！

このサイズ感めちゃくちゃいいなぁ・・・性能もよき・・・音も良き・・・ なおお値段的に買えない模様

この動画が出てからずっと欲しかった車ですが、とうとう納車待ち😭 納車まで結構待たないといけないので気長く待ちます。

11:18 肝抜かされたわ…最高…

日本のメーカーが出すべきスポーツカーの完璧なお手本。新型NSXやMR2をこんな具合で出してくれりゃなー

V6マニュアルですね!国産車の価格上がっているから価格的にも良いですね さらにロータス最後のガソリンエンジンが箔をつける

やっぱ最近の新しい車はディスプレイメーターなのね 自分はアナログメーターの方が好きだな。 アクセルを踏めば速度メーターがぐーんと上がっていくのがカッコ良い。

@user-rj2wt4dx8e

2 жыл бұрын

わかる

今までのロータスファンからしたらこれは別の車でしかないけど、、 フェラーリとマクラーレンを足して2で割って小さくしたみたいなデザインで割と好き それと意外とV6もいい音しててビックリ‼️

@innerhammer

2 жыл бұрын

今までのロータスファンがV6の音を知らないとかビックリ

@user-ip4pm3fz8z

2 жыл бұрын

ロータスファンでV6の音にビックリかー🤔🤔 ファンなのかなー

@be-a-driver

2 жыл бұрын

@@innerhammer @ヨッシー 別に俺はロータスファンじゃないよw ロータスファンの人からしたらって言う意味のつもりだった

@innerhammer

2 жыл бұрын

@@be-a-driver 10年も前からロータスはトヨタV6を使ったモデルを出してるわけで、ロータスにあんまり詳しくないなら「ロータスファンからしたらこれは別の車なのかもしれない」とか程度にしておかないと。

@user-ip4pm3fz8z

2 жыл бұрын

@@be-a-driver そういう事かー　承知した。

ディスプレイが大きいのは本当に感動 もうちょっと大きくてもよかった

かつてトヨタが販売してたMR-2やMR-Sをメガ進化させた感じ。要するにかっこ良い。

@HCheng-oj6ph

2 жыл бұрын

これ褒めてんのかな

@user6JUN

2 жыл бұрын

@@HCheng-oj6ph めっちゃ褒めてる

これがNSXの目指す姿だった。

エミーラの購入、マジで迷ってる… かっこよすぎるわ

@wiz8056

2 жыл бұрын

カッコよすぎる

@user-kx4lp4nu7y

2 жыл бұрын

買えるなら買いなよー！ 買わなかった後悔は半端ないと思うよ。 羨ましすぎる…

@user-bv2qk4jd4s

2 жыл бұрын

日本のサラリーマンの平均的な収入でもがんばれば買える値段なのもグッドポイントですね！

@r-02

2 жыл бұрын

@@user-bv2qk4jd4s 同年代のサラリーマンよりもありがたいことに4〜5倍稼げてるから、購入を考えているけど駐車スペースが…w

@user-mo9oq2ub6x

2 жыл бұрын

@@r-02 車幅1900㎜近いから住んでるところ次第では道に困るかもね

これは神回ではないか！？ 新型エミューラ良すぎる！！

NSXの買える金でコレと上等な足の車を買えると思うとコスパいいなぁ

👍

2GR-FSEエンジンがマニュアルで乗れるだなんて、素晴らしい。買えないけどね。

KEFのスピーカーが最高‼️😍

The comments section was only in Japanese, so I had to shake things up a bit. Love Japan by the way!

ウクライナ問題でロシアのガスを購入できなくなったEU。エネルギー問題解消しない限り全車両EVへの置き換えは不可能と思うのだが各メーカー経営方針変えないのかな？

ロータスらしさはあまりないけどいいスタイルしてる。MC20と双璧をなす車という認識が合っているのかはわからないけど、スタイルは似た物を感じる そしてこういう車たちが終焉を迎えてしまうのはやはり悲しい

性能やスタイリングも素晴らしいけど、音！やばいくらいよくない！？

@ryouyang2483

2 жыл бұрын

同じエンジンのマークX M+にマフラー変えると同じような音になるのだろうか？

長く乗るならトヨタのエンジンがいいよね

納車待ちです！

ロータスにしては重いけど、油圧パワステなのは凄く良いと思う 古いケイマン乗ったことあるけどステアリングインフォメーションがあんまりだった印象あるので....

ギアのメカニズムを見ながらシフトノブを愛撫して昇天するの草

トヨタのV6+スーチャー AMGの直4ターボ スペックはほぼ大差ないように思うから迷うけど 6MTがある+馬力で上だからトヨタ製が良いな

ヘルメット被ったドライバーのアイコン、可愛い。

普通に欲しい

トヨタのエンジン、スーパーチャジャー、すぐターボエンジンも発売するが、スーパーチャジャーで購入しましたが 車体で1500万！半年待ちでしたよ

デジタルのスピードメーターって反応鈍いのばっかだけど これは感度良いな

中古車めちゃ高騰しそうだねぇ

F1参戦して欲しい

お金貯めて買いたいかっこいい

ここでホンダも最後の内燃機関スポーツカーとしてS2000を復活させて欲しいな

@user-gy4pg7wd8e

2 жыл бұрын

S2000って販売的には成功してないからね たった2万台しか売れなかった

@KNTARO12

2 жыл бұрын

もう切った本田は戦わん…涙

ここ最近の急激な円安のせいで、当初の予定より高くなってしまったね。 １年前のレートだと、６万ポンド≒９００万だったが、今や１０００万オーバー。 日本価格がベーシックグレードで１０００万前後なら検討しようと思ってたけど、ちょっと今じゃないな。

なんだこの実用性ばっちりのクソかっこいい車は！！

NSXにあって欲しかった姿

@mint5251

2 жыл бұрын

ほんとにそう思います。1000万ちょいでミッドシップ、v6 、軽くて、上まで吹き上がるエンジンさらにmt。

90スープラよりもこっちのほうがいいのに

トヨタ製V6SCエンジンのMTなのかよおおお

エミーラの発表待てずにM3買ってしまった　縁があればV6いつか乗り換えたいなぁ

DCTフィーリングいいけど故障怖い

ロードスター実はフロントはダブルウィッシュボーンだけどリアはマルチリンク式

@KAZUYAGONNATRY

2 жыл бұрын

僕が知る限り、NA型は(おそらくNBも)フロントリアともにダブルウィッシュボーン式でNCからリアがマルチリンクになっていた筈です(記憶違いだったら失礼します…)昔車好きの知人からそんな情報を得て「車のジャンルだけでなく足回りも古い英国風かよ…」と感じたおぼえがあります。

@daikichishokichi9317

2 жыл бұрын

NCからリアマルチリンク式ですね NDが流れたのであれ？と思っただけです リアがマルチリンク式なのが古いというのはどういうことなんですかね

v6のスーチャってことは、マークxのエンジンかな？

@TCR-ADV

2 жыл бұрын

マークXは2GR-FSEじゃないの？

ロータスは前からトヨタ製のエンジン積んでたの知らない人多すぎない？

トヨタ、長年エンジン供給してきたしエミーラの兄弟車でMR2かMR-Sを出さないかなぁと淡い期待を寄せている。ロータスの工場では処理しきれないだろうけど…

MFゴーストに出て来そうなサイズ感

@rqfetish

5 ай бұрын

出てきましたよね

無知で申し訳ないんですけど、最後の内燃機関ってことはハイブリッド車も作らないってことですか？

@rstetsuro

2 жыл бұрын

発表では全車EVに移行するらしい

@newtoller515

2 жыл бұрын

ありがとうございます 正直残念だなと思います

9:44 「あるのかな～ないのかな～ででん！ 残念！0点でした」

@user-gq1go4er9t

2 жыл бұрын

ウナ丼

@arasui2000gt

2 жыл бұрын

ウ○丼さんや()

このルックスでMTが選べて1,000万。安いよなぁ…

ギアの仕組みが見えるのリチャードがウアイラのレビューで紹介してたな

収納スペースがあるｗ

有る意味❗､ロータス最後の内燃機関のエボーラの後継車😎👍💥～～🎆❕❕

日本だと1400マン…🤔

アヴェンタドールと隼のドラッグレースの日本語版はないのか…💦

ロータスにしては重いな

4発VS6発をぜひグンサイでやってほしい。

@gattoargento7489

9 ай бұрын

ソレは良いアイデア❗

安！！(←金銭感覚の崩壊)

フェラーリとアストンマーチンが融合した車みたい

GT7で良いから収録してくれ

これが最後のガソリンモデルか・・・。 せっかくだから、限定で軽量化モデル作ってみたら面白いかな？ なんかロータス＝軽いってイメージなんで、1200kg台とかになれば更にホットになりそう。

どう考えてもV6でしょ。トヨタ産ロータスチューンのV6の音は極上よ

MIRA←DAIHATSU Miraかと思った😅

何故あの狭いトランクに入ろうと思ったのか⁈ 面白いし好きだから良いけどwww

いつもの計測器使っちゃダメってロータスに言われたのか。トランクの中に入るのもなんか嫌がられそう……。

@harukarobo

2 жыл бұрын

テストコース内だからGPS測位を嫌われたのかも

@fxg2825

2 жыл бұрын

@@harukarobo なるほど、ご指摘のような事情はありそうですね。

最初見た時は衝撃的にカッコ良く見えたけど、こうしてみると意外とずんぐりなんだなあ

めちゃくちゃ安いから欲しい、ローン組んで無理やり買っても維持出来ないわ笑

リア295もあるのか

ロータスはTOYOTAエンジンにきまってらぁ!

トヨタの何のエンジンを使っているんだ！こんなにカッコいいスポーツカーにトヨタDNAが入ってるのは日本人として誇らしいぞ！

@Hitachi-lp3eo

2 жыл бұрын

@@kei-nk6xe なるほど！

@BONKEI-

2 жыл бұрын

2GR-FSEエンジンなのでクラウンやGS350に搭載されているエンジンですね！

ロータスは輸入車入門にもってこい。スペックの割にそこまで高くないし、エンジンはトヨタ製だから故障が少ない

@user-dn9dh3df4c

2 жыл бұрын

スパルタンすぎるけどねw

@exigelise123

Жыл бұрын

「トヨタだから壊れない」とかいう人いるけど2zzのs2エキシージとかになると壊れるよw

Why am I on Japanese carwow 💀

この見た目で、この性能だったら1000万円は安いかもしれない…

トヨタ製のv６ってこんなにいい音するの？w

@coyote.howlingdog

2 жыл бұрын

3.5Lエンジンを積んだ210クラウン(8AT)やマークXなどは結構いい音しますよ！

ロードスターの素晴らしさを再認識😂

エヴァイヤとか見てきたから1000万が安く思える

8:55 何しとんねんw

音めちゃくちゃ良くない？ 吹けるだけで買う価値あるっしょww

コンセプト的にもR35の対抗馬?っぽう

ロータスは内装がチープどころじゃないんだよな〜 昭和の車以下 走りを楽しみたい人以外には実用性皆無 そこが尖ってるからいいところだけど

今年23歳の俺！あと200万で買えるな!!買うかは別として手が届くなんて嬉しいぞ!!

@Rougai-kissyo

2 жыл бұрын

23歳にしては幼い顔立ちや

@111ponde111

2 жыл бұрын

買ってから金がかかるんやで🤗

@basil_283

2 жыл бұрын

ロータスは若い人に乗ってほしいから是非所有してくれ。応援してるぞ！

@rstetsuro

2 жыл бұрын

頑張れ！ ただ買った後も年間60-80万はかかるからな

絶対中古車価格高くなるやつやん笑(買うなら絶対新車がいい)

結果1500万くらいになってる😂

クルマはカッコいい！ エンジンもトヨタ製で良い！ でも、ロータスはエンジンは作らない？ なぜ？ だからあまり欲しいとは思えないんだけど… 誰か？その辺り教えて下さい。

@ElpeoPle7

2 жыл бұрын

留学生ですので下手な日本語お許しください 90年代までにロータスもエンジンの開発続けられましたが、経営悪化でエンジンの開発を諦めるしかなかったです ロータスエリーゼに基づいてレーシングカーまたはロードカーとして開発されたエリーゼGT1というものがありましたが、 レーシングカー仕様はもうアメリカのシボレーのエンジンを使い、ロードカー仕様で最後のロータスエンジンを使ったそうです（V8で350馬力3500㏄のロータスタイプ918エンジン）

@user-ss9qw3cl2k

2 жыл бұрын

@@ElpeoPle7 丁寧な日本語ですね。 昔はエンジンを作ってたんですね。 それが分かっただけでも嬉しいです。 本当にありがとうございました。