节目制作精良。订阅了。

這種很適合堆疊耶，如果紐距夠大，完全可以讓出更多底盤空間，很適合用來提高電動車的電池空間

点赞了，讲的真的很棒！视频末尾说的把磁铁放到PCB上做成一个超薄电机，其实就在你手里--手机震动电机！不信找台旧手机拆开看看～

视频中提到的特斯拉两秒破百的视频链接有吗？

YASA 的功率密密真的是 14.6KW/kg 吗?

線圈不夠沒辦法承受耐壓值 絕緣油 磁場密度做到極致 txn=p 線圈粗一點扭力增加 線圈長一點轉速更快

這早就發明出來了.只不過要真空+高轉速 ,而馬達天敵 熱+轉速

最难的是批量化工艺

設計者 必須 顧及 摩打內的 飛輪，於“轉彎” 時 會產生 陀螺儀 的 “古怪” 扭動力❗

这电机在电动滑板上早就用了，功率密度很高，低速转矩很大，但是也有很大的缺点，就是转速也上不去；不然怎么可能在电动汽车上没有普及；这东西天生适用于电驴，滑板车，站立踏板车，这些慢速的东西；

@goliummilk

3 ай бұрын

在需要转速的场合可以用齿轮解决。在车上可以直接驱动车轮，这和径向磁通电机加个齿轮减速并增加扭矩，效果是一样的。所以两种电机比拼的就是谁的的功率更大，重量更轻。

@beyondsakai

3 ай бұрын

有这么简单的话，就不会有各种各样的电机了，电动车除了保时捷用了个两档变速，你看到第二个用变速箱的吗@@goliummilk

纠正：BLDC和永磁同步电机，BLDC其实是无刷直流电机，是一个大的类别，理论上，只要是用直流电的，并且没有电刷的电机，都 可以叫BLDC，它是一个很大的类别； 还有就是径向永磁电机的磁铁卡在铁芯里面，并不是怕甩出去，它是改变磁力线优化磁路，减小转矩脉动

這種電機超簿,又輕,如果用芯片技術來造,恐怕會很恐怖?可能會又一次世界革命?

这个就是dd马达，力矩电机，直线电机。我们设备上常常在用

真不错 最好别给老外看

XYZ方向畫錯了

@a_hardworking_sheep

3 ай бұрын

这个没有对错，XYZ有左手系，有右手系，也可以自定义。作者画的只是不是通用的左手系，一眼看上去不太适应。

好是好，可是完全没看到这种电机的效率参数。这种扁平四处漏风结构，铁损、铜损参数能好得了吗？如果效率低下，那就不适合电池车。

@Redogful

5 ай бұрын

這種電機沒有鐵芯所以沒有所謂的鐵損，銅線使用較短，銅損也可以減少。由於沒有鐵芯，對高速運行損耗低特別有利，重量減輕功率密度增大，特別適合做輪轂電機，四輪驅動，省去傳動輸出結構。

@Sphinx6x8

5 ай бұрын

你开玩笑吧，电机没铁芯磁通怎么走@@Redogful

@Redogful

5 ай бұрын

@@Sphinx6x8 這是你少見多怪之故，它只用空心線圈做定子，永磁鐵做轉子。所以沒有鐵心。

@Redogful

5 ай бұрын

@@Sphinx6x8 這就是軸向磁性馬達的革新特點。你應該去了解多點才來發言，不然貽笑大方！

@Redogful

5 ай бұрын

@@Sphinx6x8 線圈可以做到很扁，磁路很短，磁阻變得很小，所以可以不需要鐵心。

说了半天，就是吹智己

我给它命名，叫“磨盘电机”。

適合當買菜車的 馬達 不適合汽車

鬼扯 馬達轉動是靠佛萊明左手定理，什麼同性相斥異性相吸。不懂趕快去讀點書。

@junsongli1815

5 ай бұрын

這種馬達 上世紀就有了，用在超薄隨身聽，超薄CD裏。MP3起來後這些電子產品過時了就不常見了。 這些大陸新聞大部分是爲了騙錢的，好多人看了新聞後以爲是新發明一樣就瘋狂投資買股票。

@a_hardworking_sheep

3 ай бұрын

没问题啊，就是靠的磁拉力。当然了，转子是异步电机时，靠的是定子的磁场先在转子的导体里形成感应电流，感应电流再形成转子磁场，然后两个磁场相互作用。当然也可以直接通过感应电流在定子磁场中进行受力分析。其实你说的和视频博主说的是一回事。。。昂。。。

ｘｙｚ向量方向畫錯

這早就發明出來了.只不過要真空+高轉速 ,而馬達天敵 熱+轉速