Пікірлер

• 
  @zfcyou1234Күн бұрын

  所以到底是谁呢

• 
  @user-bn6cb5ui8hКүн бұрын

  败一粒地球给你WK做流氓名声,一个中国干你母大鸡拜你们这种吧生LAW!!足够的下贱足够的PALIA!!!一个马来西亚干你母大鸡拜给你们LAW给你们住吧生!!!

• 
  @breaking892Күн бұрын

  走视觉路线 激光雷达没啥用了吧😂

• 
  @henzhan2 күн бұрын

  有什么资料可以分享嘛❤❤

• 
  @liema99059 күн бұрын

  我给它命名，叫“磨盘电机”。

• 
  @liu-naldo16 күн бұрын

  虽然今天才刷到 不过稿子念的不好

• 
  @tmark795216 күн бұрын

  ｘｙｚ向量方向畫錯

• 
  @maxwong568722 күн бұрын

  9

• 
  @cuteidd25 күн бұрын

  其實電池到現在，除非是固態電池，不然都不算跨世代。 只是一直改良而已

• 
  @xiangli153925 күн бұрын

  1

• 
  @antler93826 күн бұрын

  其實，激光雷達最勵害的是精準度，但駕駛需要這麼精準嗎? 我認為鏡頭加4D亳米波雷達是最合理的設定。 純視覺太危險了。光達和鏡頭也是用光學設計，好多弱項都相同。

• 
  @user-ii2tb3vb1y29 күн бұрын

  电机控制器导热灌封胶，欢迎咨询😂😂😂

• 
  @xiaoyawang1284Ай бұрын

  讲的很赞。 可否出一期关于电池机理方面 和电池安全设计的视频。 Thanks

• 
  @theoyan8472Ай бұрын

  学习了，干货满满

• 
  @moriknekura5289Ай бұрын

  不管是个人、机构、车企，还是车媒，宁德时代电池的粉丝都不少，是电池真那么强成就了销量，还是营销厉害，亦或是两者都强，也或者话术，也或粉丝出于自身利益考量？无论数码产品的电池，还是汽车动力电池，宁德时代起步都比比亚迪晚，为何在这两块都反超了比亚迪？人才、技术、营销、政策、人脉、战略影响？各有什么权重？比亚迪也有少量三元，它的三元处于什么水准？当其它车企都用宁德时代的电池，比亚迪会不会被他们终结？感觉比亚迪在电池这块似乎江郎才尽了。希望博主多聊聊比亚迪和宁德时代，最好有量化图形化他们背后支持力量赋能的区别🙏不要避讳政治哦😏

• 
  @tianfengrockhe8992Ай бұрын

  讲的非常好，辛苦了

• 
  @ulysseskhАй бұрын

  設計者 必須 顧及 摩打內的 飛輪，於“轉彎” 時 會產生 陀螺儀 的 “古怪” 扭動力❗

• 
  @pomo7496Ай бұрын

  这个就是dd马达，力矩电机，直线电机。我们设备上常常在用

• 
  @xianfengleeАй бұрын

  挺好的分析

• 
  @JohnLee-ev5hhАй бұрын

  Only joker compare china lousy ev with Porsche

• 
  @xiza613Ай бұрын

  傻逼火车和摩托车谁拿货厉害？

• 
  @eroo2271Ай бұрын

  和国产手机一样，疯狂堆参数实际表现还不如三星参数比你差的。

• 
  @lun19212 ай бұрын

  現在沒用了

• 
  @jianjunsun76992 ай бұрын

  播主解说牛逼，一个技术专业词没提就让比先进了

• 
  @robertma16282 ай бұрын

  声学是最难做的，也是玄学的重灾区。这个郑博士太狠了，推荐去看他的NVH第一期，测S320L的视频，相信一定会颠覆大家对NVH的认知。

• 
  @ruft1212 ай бұрын

  這早就發明出來了.只不過要真空+高轉速 ,而馬達天敵 熱+轉速

• 
  @ruft1212 ай бұрын

  這早就發明出來了.只不過要真空+高轉速 ,而馬達天敵 熱+轉速

• 
  @user-lt6ke9hg8f2 ай бұрын

  Taycan和SU7怎么选？？？？ 我选SU7+问界m9....还能余下一个开中国牌照自驾欧亚大陆的费用。 买什么Taycan 这车没有那么大优势。

• 
  @user-nu9vj4hg6p2 ай бұрын

  雷射雷達和攝影機同屬光學設備，會受到天候不良影響而降低功能甚至失效。而毫米波雷達可穿透下雪、濃霧及下雨，可做為攝影機的輔助偵查設備。

• 
  @nauyuan33152 ай бұрын

  明明是人开的

• 
  @darkblue08222 ай бұрын

  唉，我們台灣連垃圾都造不出來

• 
  @ice12262 ай бұрын

  日本車也很抄襲好嗎😂 日本叫借鑑中國叫抄襲？ 只能說它國見不得中國好中國強😂

• 
  @user-om2sl7dz1z2 ай бұрын

  小米拉低性能車價格,讓廣大人類只花百來萬台幣就得到甚至超越五六百萬性能車的漂亮車子!....讓現在還花大錢改裝油車性能的人變成傻瓜!...真是功德無量啊!....說到底,小米SU7讓有錢人的優越感都崩了!這才是真心話!.....感謝雷軍!....讚嘆小米啊!.......

• 
  @user-om2sl7dz1z2 ай бұрын

  小米看來是真的動了眾多車廠的蛋糕了,這一大群人都很慌啊!雖然彼此也競爭,但顯然最要命的是小米......打擊共同敵人是最優先的工作!.......😅

• 
  @user-om2sl7dz1z2 ай бұрын

  如果中国提供更低的价格，我为什么要抱怨？如果我能买到更便宜的东西，为什么我要花更多钱呢？

• 
  @dentistwo2 ай бұрын

  假包与真包的比较！

• 
  @sunflours2 ай бұрын

  一块电池开了2000km，家用充一夜，让油车去死

• 
  @2scheng2 ай бұрын

  bunch of little pinks jerking off...sad

• 
  @matrixlee63922 ай бұрын

  小米外观能不能多点原创性。。。

• 
  @user-wc9gc7hr1x2 ай бұрын

  如果真抄袭了，为什么保时捷法务部本尊不去告小米？是跟雷军客气吗？没告不就说明，小米外观并不存在专利侵权，既不违法又不违规，那是不是你们吃饱多管闲事了？

• 
  @if7be2 ай бұрын

  傻叉

• 
  @user-zx8pi4uu6c2 ай бұрын

  @@if7be 无力的回复

• 
  @egist2 ай бұрын

  外觀設計專利本來就比較容易規避，不要底限這麼低好嗎。

• 
  @user-zx8pi4uu6c2 ай бұрын

  @@egist 明明多年来日本，德国，美国都对外形致敬过无数次，怎么这个时候台湾佬就瞎掉了，实质啊，就是畏惧，怕知道那一天会到来，我个人建议，现在就移民，不是和你们说笑。

• 
  @lastdance9032 ай бұрын

  视频里特来电这种用整块无拆解的退役动力电池电池包来作为储能，是否从成本上相对于蔚来的换电站其实也不是很明显了？另外，是不是把退役电池全部拆解回收材料后再重新按照储能电池的规格（不是重新组装电芯而已）重新生产更安全呢？这样做成本又会增加多少呢？

• 
  @vanzf002 ай бұрын

  30w 完胜

• 
  @user-ui6xx7gi7o2 ай бұрын

  有点装逼了感觉。买小米的，大部分都是预算只够得到这个车的，少部分是有钱，但务实也不在乎牌子或者家里有其他冲门面的车。这个车对标的应该是model3和极客001这种车才对。

• 
  @ggyy-ggyy2 ай бұрын

  小米logo一看就low掉了

• 
  @Xperias0072 ай бұрын

  需要一个logo来给予自信，人设瞬间就没自己想象那么高大了。。。

• 
  @wolverine_bluburi2 ай бұрын

  先等个几年看看质量，只要没有大问题我应该下台车就会买小米了，作为现Giulia车主表示真的很喜欢意大利车的转向手感但是修起来是真的心累。

• 
  @user-bn9ez5jr4o2 ай бұрын

  车评界真是无人才啊~

• 
  @fuugotiong79502 ай бұрын

  要比不是应该拿同价钱吗？这些博主真的是

• 
  @user-qj8cy7pm5k2 ай бұрын

  和100w 的保时捷比也是小米更好

• 
  @fuugotiong79502 ай бұрын

  @@user-qj8cy7pm5k 那就比阿，大家一起进步。

• 
  @tiwa83092 ай бұрын

  民航客机也抄袭，火箭也抄袭，卫星也抄袭，原子弹也是抄袭，😂就抄了怎么样？

• 
  @mikepompeo82162 ай бұрын

  便宜的垃圾

• 
  @yiqiyang25642 ай бұрын

  说了半天就内饰差了点，加5万预算直接拉满