最新電機曝光！特斯拉十層扁線繞組電機居然這麼強？！What's inside the Tesla Hairpin Motor？
看完这期还觉得不过瘾的朋友可以翻一翻我往期的节目，保证满满的干货哦～😉
终于等到你
新朋友一定要往前翻，全都是干的
果真有料！
全网最能理解及讲淸楚Tesla技术的中文博主，没有之一。感谢卓越的工作🙏
馬斯克的理念真像當年的特斯拉(交流電發明者)，當年的特斯拉先生無條件開放交流電專利，這是值得尊敬的! 馬斯克無愧是世界級的CEO，胸襟和遠見實在遠勝賈伯斯!人們說馬斯克是繼賈伯斯之後最好的CEO! 但我認為賈伯斯還是不如馬斯克，至少胸襟和遠見上是落於下風的!
同意
賈伯斯只是個商人是一位成功的銷售員，馬斯克是有技術底子的工程師兼設計師，差太多了
Jobs 也是一个产品经理。 发力的不一样
讚美一個人不需要否定其他人，不然你只是在拉低你想讚美的人的高度
@周pojui 愛迪生
最後那段十分感動⋯這就是格局。
哈哈!看到Wayne嚇到咬手手!讓我笑不停! 老馬開放專利的理念真是讓人佩服!也足夠自信! 申請專利也是秉持防人之心的最低限度。
我第一遍看的时候就是这表情，只是拍影片的时候有点夸张了，哈哈哈
因為電機相關的核心專利早超過15年了.,早就已經不具備保護能力....核心是不變的,他增加的東西,不申請專利起來,會更容易被後面的人突破........當然要申請專利啊~申請專利,一定得公開.....
@@user-zx6ic5mi2w 專利蟑螂很多的
申請專利那段，簡單來說，就是「我允許你使用我的東西，但是我要預防你拿我的東西來告我，所以我昭告天下，這東西是我先找到或者發展出來的」
申请专利，只是公开部分介绍，具体细节是可以不用写入专利的。
因为抄袭本来就很难控制和提告，特别是那些保护主义超强的山寨国家
11:20 讲得不对，电流的频率其实是逆变器的switching frequency，好几年前的8000转电机就已经达到在10 kHz到20 kHz。电机转速是fundamental frequency，和switching frequency是两个概念。即便Model S Plaid的电机转速达到1万转到2万转，其switching frequency也只要10到20 kHz即可。所以不是因为电机转速高，会导致皮肤效应。
最专业的特斯拉up主👍
谢谢支持哦！
讲得太棒了！不单是技术上分析得清清楚楚，而且简单易懂感谢之情无以言表。提到马斯克的人品格局，几句话概括得全面彻底。有时间请多做些这样的视频呗！😜😀
感謝Wayne的分享，太專業了👍～馬斯克的格局令人讚嘆👍
不斷的創新開發應用新技術，這才是一個真正為全人類做出貢獻的發明家。
感謝超詳細解說~
感謝您每集視頻都帶來滿滿的乾貨！
精彩!先看兩遍消化思考一下，明天再多看幾次以示支持。👍
谢谢你这么细致的讲解，一口气看了三遍。
谢谢支持！
謝謝Wayne的分享！👍🙏🥰
谢谢支持！🙏
谢谢Wayne的视屏！
滿滿乾貨，謝謝
其他大厂，比如通用汽车早已从2016年，就已经在雪弗莱Bolt电动车上量产了扁线电机技术。扁线电机的能量效率一定会高于绕组电机，但成本更高， 有一定的技术难度。
这个专研和学习水平 必须点赞👍
謝謝！
感谢对频道的支持！🙏
@@lifeofwayne 當然要支持一下囉，感謝分享
强迫症患者表示看了很爽, 感谢Wayne哥精心制作与解说！
很高兴你喜欢！
終於明白髮夾電機了 謝謝 神大
這就是格局，說的真是太好了！感動^^
结尾的彩蛋永远如此走心和感人，感谢wayne，华人圈子技术第一布道者！
谢谢🙏
開眼界了，立刻訂閱!!
真棒！
Wayne的视频都是干货👍谢谢认真负责地制作👏🎊
非常有干货 感谢
谢谢分享
专业！加油💪
好專業😊
很棒！！！！
馬斯克真的是很偉大的人
谢谢！
感谢支持频道发展！🙏
DRYYYYY! Haha. Happy new year to you Wayne. Good work man.
Happy new year！
因為2014年未完全普及電動車, 技術上也有點卡關, 故開放所有專利, 最主要是要讓電動車市場風行起來, 一旦趨勢造就, 就會促成產業快速發展, 互相激勵及創新, Tesla也會找出方向 否則閉門造車可能會把一家公司或產業搞跨, 我想這才是主因 比方說充電舂, 萬一電動車只靠Tesla在撐, 試問誰會廣設充電裝置; 所以這並不是單看表面就說格局大, 而是永遠都是在商言商
分析的很好
支持!!
為了支持Wayne 的燒肝影片,人生第一次在youtube 看了25分鐘廣告。支持你。 我覺得Elon 是新一代的Nikola Tesla , 開放專利真的要很大勇氣，要有被人超車的決心
看30秒就算一次廣告成立了喔
看的时候感觉很爽，仔细回味发现啥都没懂
谢谢
Thanks!
他的確是奇人，配得上Tesla这大名👍
赞👍！小编快速清晰说明细节。
全網最牛解說👍👍👍
精彩👍
Thanks for this great sharing~
讚
赞👍！特斯拉新能源专利处理
有料
辛苦了！
最後一段很令人敬佩
好看
厉害了我的哥！这个电机会用在22款的3和Y上吗？
支持
解决趋肤效应和占空比矛盾的最好办法是用较細的扁线组合。
提前點贊，簽到支持
给力！
没看过瘾，期待下期！马斯克，推动人类科技发展的伟人！
Respect!
干货满满，谢谢分享！
老鐵，我又來了，Tesla to the moon🥳
太专业了
真让人敬佩，人人要是看得开就好了。
好视频
先赞后看
加油
支持。
圓線表面積不是會比較大嗎?
干货又来了
必须的！
滿滿乾貨
Wayne 能讲讲Tesla 大压铸的一些干货知识吗？
目前的情况是plaids的电池推不动 3台碳包电机。。三台的峰值功率是295kw x 3,现在电池只能峰值在750kw一会。。
请问有原视频链接么
請問使用扁線的話⋯⋯圈數不是也少掉很多？馬達效率會好？
加油.
作者的视频专业、细致，详略得当。老马的思维也很伟大，点赞！
這就是格局！
信息量很大 很仔细
神一般的解說 不愧是Wayne!
綫圈材料应该改為純鋁進一步降低电阻及重量。但塗層及接点氧化问题需要解决。
特斯拉厉害之处在于用软件开发的敏捷迭代思路开发汽车。思路跟手机硬件开发一样。把最新最性价比的好的技术立即应用起来。
铁芯部分是叠片铁芯还是绕片焊接铁芯？
你好強！
點讚支持
感謝專業分享！受益良多！已按讚！已訂閱！已轉傳！
轉子跟定子的空隙叫做氣隙 氣隙越小磁通量越大
原來特斯拉將所有技術公開，難怪中國短時間內這麼多新興電動車製造商，而且都不是傳統車汽，但也因為如此，電動車發展才能突飛猛進
不完全這麼簡單，否則沒法解釋台灣電動車產業的停滯。 不知道鴻海有沒有機會，就怕會被扯後腿。
@王雨 太可愛了吧XD我還疑惑怎麼突然就講到台灣 想了下是中國人就好理解了 壓力太大啦生活過的苦嗎 畢竟過得好的人其實根本不在意可憐人怎麼活的 不過如果這樣能讓你們心裡好受點也無妨 希望你們能加油活下去喔~~ 另外沒有小綠綠這種說法 是覺青喔 你是不是被叫太多次小粉紅才下意識以為反過來是小綠綠XDD 下次要注意~~
@@yuyuwu3278 台灣可能沒能力發展品牌市場，連手機都做不好，何況是電動車。
....
@@allenchang6049 應該是被保護過頭了，双陽在東南亞市場還可以，關稅補貼就是爽。 至於另一個連引擎都作不出來的阿斗，光是代理進口、造殼貼牌就賺飽飽了，唉…
看到後面馬克斯的談話 真心佩服.
最新的专利也是免费让其他车企使用吗
老铁，你终于更新了。。。太难等了。。。能不能拉个微信群，或者TG群组啊。
太牛了
三相交流電電機導綫材實際情況在1.5mm已經足夠載流,加粗綫過多重量反而降低效率.
期待YAMAHA跟Kawasaki研究的氫燃料內燃機趕快出來
Hi 非常好的视频。 能不能八一八生产扁线的机器？
没有白等啊，真是一级棒！
必须的，定不负大家的期待！💪
我做product sourcing 和QAQC, 去过很多国内工厂。真的是，几乎没几个真正重视基础技术研究的，国外的设计给他们，除了照猫画虎能造出来“看起来一样”的零部件之外，根本懒得去研究为什么这么造。只会照比例放大缩小，但因为懒得思考原理，一但改动就完全失去了原有设计的优势。归根结底是中国老板基本都是不懂技术也不重视技术，嘴上说投入研发，然后雇佣5个工程师干20个人的活，然后整天训他们怎么那么没用，投了钱也创新不出产品。中国工程师在有限的资源和时间内能产出的东西绝对比西方强，因为我们基础教育很扎实，可惜各行业老板抹杀了那么多人的天赋潜力。不过话说回来，这个也是自然的市场调节导致的。不需要什么技术，光接单生产低端产品都接不过来，钱挣不完呢，又哪里来的动力去真的在乎研发。老旧技术企业照样挣钱，还没有被市场淘汰掉，高投入，漫长研发的新公司也很难立足起来。劳动力依然足够廉价，又何必去超前接受超高成本的人才和设备呢。所以也没什么可抱怨的。去考察过无数老旧小工厂，人家也从来不愁没有订单，老板都非常有钱。年轻时候看不上这些农民企业家，但是现在想想，凭借如此低端落后的技术，却成功产生了巨大经济效益，我不仅没资格看不起他们，反而自愧不如。小时候看着国外先进技术，大家都说30年后的中国也能发展的那个地步，30年过去了，也在国外待了这么久，现在我觉得起码还要再来70年，才有可能将将追平。
200万播放量？哪里发布的？B站也没有啊。
博主说的还不错，本人就是设计扁线电机的
越来越硬核了哈~
Пікірлер: 348
看完这期还觉得不过瘾的朋友可以翻一翻我往期的节目，保证满满的干货哦～😉
@onnzaionnzai84
2 жыл бұрын
终于等到你
@jimmywu3457
2 жыл бұрын
新朋友一定要往前翻，全都是干的
@teslakingdom1526
2 жыл бұрын
果真有料！
全网最能理解及讲淸楚Tesla技术的中文博主，没有之一。感谢卓越的工作🙏
馬斯克的理念真像當年的特斯拉(交流電發明者)，當年的特斯拉先生無條件開放交流電專利，這是值得尊敬的! 馬斯克無愧是世界級的CEO，胸襟和遠見實在遠勝賈伯斯!人們說馬斯克是繼賈伯斯之後最好的CEO! 但我認為賈伯斯還是不如馬斯克，至少胸襟和遠見上是落於下風的!
@zhihongzhaoleeman8258
2 жыл бұрын
同意
@RQcube
2 жыл бұрын
賈伯斯只是個商人是一位成功的銷售員，馬斯克是有技術底子的工程師兼設計師，差太多了
@charlesfeng3823
2 жыл бұрын
Jobs 也是一个产品经理。 发力的不一样
@bruceb1331
2 жыл бұрын
讚美一個人不需要否定其他人，不然你只是在拉低你想讚美的人的高度
@millsonliu
2 жыл бұрын
@周pojui 愛迪生
最後那段十分感動⋯這就是格局。
哈哈!看到Wayne嚇到咬手手!讓我笑不停! 老馬開放專利的理念真是讓人佩服!也足夠自信! 申請專利也是秉持防人之心的最低限度。
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
我第一遍看的时候就是这表情，只是拍影片的时候有点夸张了，哈哈哈
@user-zx6ic5mi2w
2 жыл бұрын
因為電機相關的核心專利早超過15年了.,早就已經不具備保護能力....核心是不變的,他增加的東西,不申請專利起來,會更容易被後面的人突破........當然要申請專利啊~申請專利,一定得公開.....
@oflasho1
2 жыл бұрын
@@user-zx6ic5mi2w 專利蟑螂很多的
申請專利那段，簡單來說，就是「我允許你使用我的東西，但是我要預防你拿我的東西來告我，所以我昭告天下，這東西是我先找到或者發展出來的」
@nangongyiyun
2 жыл бұрын
申请专利，只是公开部分介绍，具体细节是可以不用写入专利的。
@pengzhongwong2027
2 күн бұрын
因为抄袭本来就很难控制和提告，特别是那些保护主义超强的山寨国家
11:20 讲得不对，电流的频率其实是逆变器的switching frequency，好几年前的8000转电机就已经达到在10 kHz到20 kHz。电机转速是fundamental frequency，和switching frequency是两个概念。即便Model S Plaid的电机转速达到1万转到2万转，其switching frequency也只要10到20 kHz即可。所以不是因为电机转速高，会导致皮肤效应。
最专业的特斯拉up主👍
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
谢谢支持哦！
讲得太棒了！不单是技术上分析得清清楚楚，而且简单易懂感谢之情无以言表。提到马斯克的人品格局，几句话概括得全面彻底。有时间请多做些这样的视频呗！😜😀
感謝Wayne的分享，太專業了👍～馬斯克的格局令人讚嘆👍
不斷的創新開發應用新技術，這才是一個真正為全人類做出貢獻的發明家。
感謝超詳細解說~
感謝您每集視頻都帶來滿滿的乾貨！
精彩!先看兩遍消化思考一下，明天再多看幾次以示支持。👍
谢谢你这么细致的讲解，一口气看了三遍。
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
谢谢支持！
謝謝Wayne的分享！👍🙏🥰
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
谢谢支持！🙏
谢谢Wayne的视屏！
滿滿乾貨，謝謝
其他大厂，比如通用汽车早已从2016年，就已经在雪弗莱Bolt电动车上量产了扁线电机技术。扁线电机的能量效率一定会高于绕组电机，但成本更高， 有一定的技术难度。
这个专研和学习水平 必须点赞👍
謝謝！
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
感谢对频道的支持！🙏
@tommysun1713
2 жыл бұрын
@@lifeofwayne 當然要支持一下囉，感謝分享
强迫症患者表示看了很爽, 感谢Wayne哥精心制作与解说！
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
很高兴你喜欢！
終於明白髮夾電機了 謝謝 神大
這就是格局，說的真是太好了！感動^^
结尾的彩蛋永远如此走心和感人，感谢wayne，华人圈子技术第一布道者！
谢谢🙏
開眼界了，立刻訂閱!!
真棒！
Wayne的视频都是干货👍谢谢认真负责地制作👏🎊
非常有干货 感谢
谢谢分享
专业！加油💪
好專業😊
很棒！！！！
馬斯克真的是很偉大的人
谢谢！
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
感谢支持频道发展！🙏
DRYYYYY! Haha. Happy new year to you Wayne. Good work man.
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
Happy new year！
因為2014年未完全普及電動車, 技術上也有點卡關, 故開放所有專利, 最主要是要讓電動車市場風行起來, 一旦趨勢造就, 就會促成產業快速發展, 互相激勵及創新, Tesla也會找出方向 否則閉門造車可能會把一家公司或產業搞跨, 我想這才是主因 比方說充電舂, 萬一電動車只靠Tesla在撐, 試問誰會廣設充電裝置; 所以這並不是單看表面就說格局大, 而是永遠都是在商言商
@user-gc2oh6zv7r
2 жыл бұрын
分析的很好
支持!!
為了支持Wayne 的燒肝影片,人生第一次在youtube 看了25分鐘廣告。支持你。 我覺得Elon 是新一代的Nikola Tesla , 開放專利真的要很大勇氣，要有被人超車的決心
@RQcube
2 жыл бұрын
看30秒就算一次廣告成立了喔
看的时候感觉很爽，仔细回味发现啥都没懂
谢谢
Thanks!
他的確是奇人，配得上Tesla这大名👍
赞👍！小编快速清晰说明细节。
全網最牛解說👍👍👍
精彩👍
Thanks for this great sharing~
讚
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有料
辛苦了！
最後一段很令人敬佩
好看
厉害了我的哥！这个电机会用在22款的3和Y上吗？
支持
解决趋肤效应和占空比矛盾的最好办法是用较細的扁线组合。
提前點贊，簽到支持
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
给力！
没看过瘾，期待下期！马斯克，推动人类科技发展的伟人！
Respect!
干货满满，谢谢分享！
老鐵，我又來了，Tesla to the moon🥳
太专业了
真让人敬佩，人人要是看得开就好了。
好视频
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支持。
圓線表面積不是會比較大嗎?
干货又来了
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
必须的！
滿滿乾貨
Wayne 能讲讲Tesla 大压铸的一些干货知识吗？
目前的情况是plaids的电池推不动 3台碳包电机。。三台的峰值功率是295kw x 3,现在电池只能峰值在750kw一会。。
请问有原视频链接么
請問使用扁線的話⋯⋯圈數不是也少掉很多？馬達效率會好？
加油.
作者的视频专业、细致，详略得当。老马的思维也很伟大，点赞！
這就是格局！
信息量很大 很仔细
神一般的解說 不愧是Wayne!
綫圈材料应该改為純鋁進一步降低电阻及重量。但塗層及接点氧化问题需要解决。
特斯拉厉害之处在于用软件开发的敏捷迭代思路开发汽车。思路跟手机硬件开发一样。把最新最性价比的好的技术立即应用起来。
铁芯部分是叠片铁芯还是绕片焊接铁芯？
你好強！
點讚支持
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
谢谢支持！
感謝專業分享！受益良多！已按讚！已訂閱！已轉傳！
轉子跟定子的空隙叫做氣隙 氣隙越小磁通量越大
原來特斯拉將所有技術公開，難怪中國短時間內這麼多新興電動車製造商，而且都不是傳統車汽，但也因為如此，電動車發展才能突飛猛進
@yuyuwu3278
2 жыл бұрын
不完全這麼簡單，否則沒法解釋台灣電動車產業的停滯。 不知道鴻海有沒有機會，就怕會被扯後腿。
@OwO-meow-UwU
2 жыл бұрын
@王雨 太可愛了吧XD我還疑惑怎麼突然就講到台灣 想了下是中國人就好理解了 壓力太大啦生活過的苦嗎 畢竟過得好的人其實根本不在意可憐人怎麼活的 不過如果這樣能讓你們心裡好受點也無妨 希望你們能加油活下去喔~~ 另外沒有小綠綠這種說法 是覺青喔 你是不是被叫太多次小粉紅才下意識以為反過來是小綠綠XDD 下次要注意~~
@allenchang6049
2 жыл бұрын
@@yuyuwu3278 台灣可能沒能力發展品牌市場，連手機都做不好，何況是電動車。
@schwarzenipple
2 жыл бұрын
....
@yuyuwu3278
2 жыл бұрын
@@allenchang6049 應該是被保護過頭了，双陽在東南亞市場還可以，關稅補貼就是爽。 至於另一個連引擎都作不出來的阿斗，光是代理進口、造殼貼牌就賺飽飽了，唉…
看到後面馬克斯的談話 真心佩服.
最新的专利也是免费让其他车企使用吗
老铁，你终于更新了。。。太难等了。。。能不能拉个微信群，或者TG群组啊。
太牛了
三相交流電電機導綫材實際情況在1.5mm已經足夠載流,加粗綫過多重量反而降低效率.
期待YAMAHA跟Kawasaki研究的氫燃料內燃機趕快出來
Hi 非常好的视频。 能不能八一八生产扁线的机器？
没有白等啊，真是一级棒！
@lifeofwayne
2 жыл бұрын
必须的，定不负大家的期待！💪
我做product sourcing 和QAQC, 去过很多国内工厂。真的是，几乎没几个真正重视基础技术研究的，国外的设计给他们，除了照猫画虎能造出来“看起来一样”的零部件之外，根本懒得去研究为什么这么造。只会照比例放大缩小，但因为懒得思考原理，一但改动就完全失去了原有设计的优势。归根结底是中国老板基本都是不懂技术也不重视技术，嘴上说投入研发，然后雇佣5个工程师干20个人的活，然后整天训他们怎么那么没用，投了钱也创新不出产品。中国工程师在有限的资源和时间内能产出的东西绝对比西方强，因为我们基础教育很扎实，可惜各行业老板抹杀了那么多人的天赋潜力。不过话说回来，这个也是自然的市场调节导致的。不需要什么技术，光接单生产低端产品都接不过来，钱挣不完呢，又哪里来的动力去真的在乎研发。老旧技术企业照样挣钱，还没有被市场淘汰掉，高投入，漫长研发的新公司也很难立足起来。劳动力依然足够廉价，又何必去超前接受超高成本的人才和设备呢。所以也没什么可抱怨的。去考察过无数老旧小工厂，人家也从来不愁没有订单，老板都非常有钱。年轻时候看不上这些农民企业家，但是现在想想，凭借如此低端落后的技术，却成功产生了巨大经济效益，我不仅没资格看不起他们，反而自愧不如。小时候看着国外先进技术，大家都说30年后的中国也能发展的那个地步，30年过去了，也在国外待了这么久，现在我觉得起码还要再来70年，才有可能将将追平。
200万播放量？哪里发布的？B站也没有啊。
博主说的还不错，本人就是设计扁线电机的
越来越硬核了哈~