横から見るとスーパーブラックバードのフロントノーズに似てるかなあ。 いままでもっさりしたデザインだったがシャープになってかっこよくなった。 テールも最近流行りの妙に短くしすぎること無く、グラブバーもしっかり付いているし、ちゃんとタンデムで座れたりシードバッグを装着する広さを確保してるのは俺は評価してる。

頭を整理してからの置き撮りは良いね。　独りよがりのBGMも無くて最高。　良い動画でした。見返してしまう。

これまでのデザイン、正直私も「なんじゃこりゃ？！」って思っていましたが今回のデザインはフォルムもラインも綺麗ですね。 これまで「隼」興味なかったですが、丸山さんの解説もあってか乗ってみたくなりました。速さだけでない上質な走り体感したいです。

この動画を見て購入しました。丸山さんありがとう、乗ってみたら本当に最高です。感動しました。

ホント、乗りやすいバイクです。 購入してよかったです。

インプレ待ってましたー！ 内容はもちろん、音質、画質とも最高っす！ 40代のリターン隼ライダーですが、ネットでインプレを見れるなんて便利な時代になりましたね。

丸山さんのせいで隼を買う羽目になりました…。 ありがとうございます！！！！

丸山さんのインプレッションはバイクの素晴らしさがｓｙトレートに伝わってきて一番素晴らしいです

最近 隼がコンパクトに感じるようになりました

昨日初めて公道で実車を見ました、最高です！

なんかもう隼見る度に惚れ惚れしちゃうよね😂いつかは乗ってみたいな〜

地味なポイントだけど、サイド部分のウィングみたいな模様がカッコいいんですよね💡

隼本当に本当にカッコいいですね！

相変わらず、楽しいインプレッションをありがとうございます！丸山さんのZH2を見て購入。今回はZH2から、隼に乗り換えました。いつくるか…楽しみに待っています。

ツーリングに行くと、よく見かけるバイクナンバーワンですが、所有感のある数少ない和製バイクですよね。

デザインにおいて、特にミラーの変更はカナリ多くの人が歓迎するのでは。

@user-wx8zd7zi6d

3 жыл бұрын

り？ 　　ハラハユレふはははひひふり

バイクはやっぱり走らせてこそ 車体そのものもかっこいいとは思うけど 走ってるときはさらにかっこよく見える！！

かっくぃ〜　コックピット感たまらん

やはり丸山のインプレッションは的確に的を射ているぞ。

街で隼を数えるほどしか見たこと無く、どでかいバイクのイメージしかないけど足付き良いですね。電子制御盛りだくさんで未来はライダーの身体的な疲れを検知する補佐する機能がつきそう。

これはカッコいい！ どうせならGSX250Rも隼と同じくタンデムしやすく積載もしやすい座布団のようなリアシートを装備してスポーツツアラーとして進化していけば他の250フルカウルと差別化できて良いのにと思う。

@Santorini55

Жыл бұрын

ＺＺＲ２５０的にね

カッコいいですね！シートに座ったときに車体が沈んでいるので、比較的サスペンションのセッティングとしては柔らかめでしょうか？

メーターかっこよー

私も今までは、”なんじゃこりゃ？”という派だったんですが、今回の隼は゛え、あれ、いいじゃんこれ‥”って思って見てます。 この隼だったら10年は乗り続けられるじゃないか、最後の1台のバイクにしてもいいんじゃないか、そんな気がします。 スペックや数値だけを追うんじゃなく、もちろんトップクラスの性能でありながら、それらを超越した存在のバイクの1台ではないでしょうか。

Oh my God!...Young Machine and Motor Station? 😍😍

2代目も　乗ってたけど 新型　めちゃ乗りやすいです。 スズキが　開発に時間かけて　作っただけあると思います。

昔のRF900に全体的に似てる気がしました。特にエラのとこ。

WOOOOOOOOOOOOW ! ! ! ! ! AWESOME ! ! ! ! AMAZING ! ! ! ! FANTASTIC ! ! ! ! MAGICAL ! ! ! ! ! SUPERB ! ! ! ! ! ! TOP ! ! ! ! !

そして、テストコースへ向かうんですよね、分かります（歓喜）

スポーツタイプ興味なかったけど、この隼だけは別格やわ。めっちゃ欲しくなる。 でも元々スピード狂だから、乗ったら最悪死ぬな。大人しく今の単気筒のトコトコＧＢ３５０乗ってる方が無難だろうな。

将来お迎えしたいバイクの一つです。 自分は低身長なので、シート高を下げたりとかいろいろカスタムしないといけないのがネックですがw

これは、、、中古の隼をガンガン乗り倒して、「もうコケない！」自信がついたら買えるかなあ。

@knhr5447

3 жыл бұрын

隼は中古だと割高、、、

会社からSLDの方が事故を起こし難いって事でオートクルーズよりこっち使えって言われてました バイクだとなおの事こっちの方が相性がよさそうですね

丸山さんが乗るとめっちゃかっけえなあ！！

丸山さんていつも一歩引いた客観的なレビューをする方かと思ってたら今回は思いっきり感情込めて褒めまくってて、あれどうしちゃったのってくらいです笑 スズキの看板バイクのうちカタナは賛否両論になったけどハヤブサは好評になるといいですね。

ハヤブサの見た目の良さはドム

@user-uu2ys1mk1d

3 жыл бұрын

ズゴック

@user-uu2ys1mk1d

3 жыл бұрын

もしくはアッガイ

@user-gb4es1xh8l

2 жыл бұрын

有る意味❗､黒い三連星✨！！

開発期間と過程だけ聞いても、如何にスズキが「隼」を大事にしているかが伺える。 「刀」もそうして欲しかった……

@user-et8dt8kk7p

3 жыл бұрын

カタナデザイン変えすぎですよね……。1100だけでなく400も作って欲しい

@user-xz6fq6bb3d

3 жыл бұрын

カタナに乗っていますが、現行カタナの形は好きです。だだ、gsx-s1000がモデルチェンジしクィックシフターが装備されました。現行カタナにも欲しかったです。

@user-ph1pd7zg1m

3 жыл бұрын

刀は外国人がノリで作ったものをスズキがこれいいじゃんと言うことで市販したものですからね。

確かに長時間前傾の部分が辛いかもしれない

@koketarou

11 ай бұрын

が絶妙な善いバイクです。流石隼だと感じる

隼カッコいいなぁ！重くないのかなぁ？しかし文字がデカすぎん？

オレンジの加飾がシブい！和のバイクって感じ！！

ん～新型隼でマルホランド峠走ったら難なく行けそうな気がしますね。

初代に乗ってました。 そうかぁ、これも前傾姿勢がキツいのかぁ。 ヘルメットが重い（システムヘルメット使ってます）ので、長時間乗ってると首がツラくなってくるんですよね。 あと車重も気になります。 初代も重いと思っていましたが、それより20kg近くも重いんですよね。 2代目よりは若干軽いようですが。 それ以外は文句なしです。

小鳥ちゃんの隼(・8・)

一開始以為是巨人丸佳浩也加入我們隼中隊了~

買いたいのに、オーダーができない今のもどかしさ、ほぼ一年待ち😢😢

@user-lv4og5gd1x

3 жыл бұрын

そうなんですか！

@user-wn6xw5dd3b

3 жыл бұрын

@@user-lv4og5gd1x カラーオーダ、５分で受付台数満了だったそうですよ。次回オーダー予定も未定、こりゃ一年後も無理かもしれません。

@user-lv4og5gd1x

3 жыл бұрын

@@user-wn6xw5dd3b さん そ、そうなんですか、、、 インドの工場も止まってるようで。。。

@chappyskcreate4523

3 жыл бұрын

10日程前に注文しましたが、年末納車と言われましたよ！

@user-wn6xw5dd3b

3 жыл бұрын

@@chappyskcreate4523 こちらカラーオーダーなんですけど、７月のオーダーを最後に、今年は終わりだそうです。ここで入れるんですけど、いつ来るかですね。やっぱり納車は来年かな。

カッコいいと思ったら、買って下さい。（社長）

@suzukinrider8868

Жыл бұрын

（新車を）買って下さい。（社長）

GSX-R1000R と同じ価格 2,156,000円(税込み)にも驚きました。

@TT-dl7of

3 жыл бұрын

GSX-Rは値引きあるので乗り出しは安いですよ

@avemaria0911

3 жыл бұрын

@@TT-dl7of さん そうなんですか！耳より情報ありがとうございます(^^) 次のバイク鈴菌の新車を検討してましてですね( ⸝⸝⸝ᵒ̴̶̷ωᵒ̴̶̷⸝⸝⸝)

@TT-dl7of

3 жыл бұрын

@@avemaria0911 そうなんですね！ GSX-Rが乗り出し190万円台 隼が乗り出し220万円台ですって 近所のバイク屋で言われましたよ 参考になれば幸いです

@avemaria0911

3 жыл бұрын

@@TT-dl7of さん ありがとうございます！乗り出し190万円代なら車両が180万前半くらい見込みになりそうですね。昨年BMWのバイクをコロナの関係で資金作りの為手放したんですが乾燥で約260Kgあって今度乗るなら軽くて速い奴にしようかなと。だからGSX-R1000Rを検討してました

ヘッドライト先端のもっこりが無くなってしまったような‥当面は２代目ハヤブサやな。

もう少しカメラ動かして、いろいろなアングルで細部も見せてください。

要は、隼のエンジンフィールは、「二郎系」だと…。

全ライダーへ…スズキから新発売だ マシンはハヤブサ1300㏄色は黒 筋肉モリモリマッチョマンのHENTAIだ！

こんなでかかったっけ？

でかい。 ３人は乗れそう。

@user-cy1oo5xx8j

3 жыл бұрын

インドでは10人は乗ってます

@suzukinrider8868

Жыл бұрын

​@@user-cy1oo5xx8j カブで5人乗りだもんなw

リミッターて何キロ？

@TT-dl7of

2 жыл бұрын

任意で設定できます　何も設定しなければ300キロリミッターです

なんかｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞを思い出した人も少なからずいそうにな外観。黒隼としてはマフラーがやたらと目立ち過ぎ。見た目と軽量化のため、私だったら黒い(ｶｰﾎﾞﾝ？)集合管に交換するね。

僕は初期型のGSX1300R HAYABUSAに乗っていますが、２型３型のようなジェントルさは全くありません。 正にGSX-Rの1300cc版です。超ピーキーで恐ろしいエンジン音です。ヨシムラ隼X１がレーサーベースで活躍したように市販レーサーと言えるバイクです。

ジャリに乗って来たハヤブサですか？

🤣我輩も💘所有欲望を☝️掻き立てられてしまうぅ💦超が幾つも浸けられちゃう❗正常進化👍外にこんなモデル❓近いのは⁉️有っても‼️まあ見当たらナイよ😘スズキ様（開発担当様等々）💘偉いっ👍

ナビもあったらね。

なんだか正面が２００３年型のgsxr1000に似てて隼っぽくなくなっちゃった感じがする。 個人的には隼はエッジが効いてるデザインじゃなくて曲線だけで構成されたヌメヌメしたようなデザインであってほしかったかな。

黒くて、デカくて、硬くて、太くて、長い。

やっぱり「なんじゃこりゃ～」だったんですね？ 逆に、私はフルカウルで唯一好きなバイクでした。 ・ ・ ・ ・ 「やっぱり、俺は変人か～？」

市販車最速🏍️💨

@user-mo8bz6zb6r

3 жыл бұрын

量産市販車世界最速は14Rやけどな。

@user-eb4zz2zf6v

3 жыл бұрын

@@user-mo8bz6zb6r コメントを有難うございます🙇 14Rってバイク女子KZreadrが乗っていたバイクだったと思います。

出先で遭遇する隼乗りが100％オラついてたので、隼自体のイメージがネガティブ こんな良い車体なのに何でオラつきたくなるんだろう

以前、ZZR-1400に乗っていた身としては新型隼のデザインは非常に心惹かれます。 「これなら買っても良い」と言う意見に賛同します♪♪ でも、嫁に言わせると「えっ？！フルカウルなんてどれも同じじゃん。あんまりカッコ良くないよ。ハーレーにしなよ、ハーレーなら買っても良いよ。フルカウルは駄目！危なそうだから」と言われてしまう。 女目線から見ると、フルカウルはどんなに素晴らしいデザインや性能でも、ハーレーやドラッグスター等のクルーザーの見た目には勝てない様です。（笑）

@user-op2tt7ht9r

3 жыл бұрын

分かりますw ウチの嫁さんなんかGB250クラブマンからＲnineTに乗り換えたいと言ったら「どこが違うん？一緒やん。」って言われました😂w 興味の無い人からしたらみんな同じに見えるんですかね〜😅

@user-et8dt8kk7p

3 жыл бұрын

バイクに乗る地点で危ないでしょw 自分から言わせてみればハーレーはうるさいだけ((ﾎﾞｿｯ…

@666akindo9

3 жыл бұрын

ハーレーのがあぶねえわ 曲がらない止まらない

隼から隼に乗り換える人が多いからあえてメーターのデザインは変えなかったんでしょう、装備重量300Kg乗り手を選びます。

新型隼より二型の方がかっこいい

中身はそりゃあ新型の方が良いに決まってるがな でもデザインは正直隼じゃないよね 当方は07の隼だが、1型こそGSX-1300R 隼だと思っている

隼は、重いので絶対無理です。HONDAさんから新しい4気筒のCBR250RR−Rが出るまで待ちます。264kg

ああ、残念。じゃじゃ馬のカワサキがよく見えてきた。