Пікірлер

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  @user-tm8hf2jy4b40 минут бұрын

  バカで無知な株主の勘違いには呆れてしまいます。

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  @user-gn9vq7lh1j3 сағат бұрын

  74&90の2stディーゼルにもバルブあったよな

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  @user-el3wi9qu4p6 сағат бұрын

  キャンピングトレーラーはよ

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  @no__image8 сағат бұрын

  ヤングマシンのスクープは8割が編集者の妄想w 1割がネット情報で1割がメーカーリークの真実。

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  @JIN-vi2gf8 сағат бұрын

  問題は水素とタンク形状…

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  @user-xw2jw3ow7f10 сағат бұрын

  400なんて日本専用排気量だが大型免許が容易に取得できる昨今もはや400ccという排気量には価値が無い 650ベースでオールドルック出してくれたほうが良いや 中免小僧向けの入門機って需要で100万円オーバーは無理があるｗこんなの出しても喜ぶのは60歳超えたジジイだけだｗ

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  @user-xr7qg4nq3r13 сағат бұрын

  トヨタと協業で超軽量スポーツカーも生産できればエンジンコストを落とす事ができるかも。

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  @user-vz1st5gw6r17 сағат бұрын

  中国生産はやめてくれよー もっと親日的な国にして欲しい

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  @user-zg6hz4xw5p21 сағат бұрын

  また脳内妄想垂れ流してんのかよ

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  @user-dq3ez5xb3b22 сағат бұрын

  中国向けの500ccをボアダウンして400にするだけのバイク 海外製造で国益にもならない魂の入ってないバイクなんか作ってもねぇ

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  @qwertyasdf1042Күн бұрын

  きた、バイトしまくる。ロケットカウルとかつけたいなぁ

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  @user-zc6rg5qo9cКүн бұрын

  流石カワサキ👌

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  @jingsumi8878Күн бұрын

  水素どうすんね！

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  @user-py7ny9mg9eКүн бұрын

  ガセ？😂😢😅

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  @user-vp6wr2dp6nКүн бұрын

  ジャスピオンが似合う

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  @updown136Күн бұрын

  現行NMAX125を１年半乗っています 通勤と趣味です PCXと比較した結果、下記２点で選びました ・登坂能力 ・足を伸ばせる 県境の丘陵地域である事 気晴らしには、海より山へ走りに行く事 よりリラックス姿勢を取りたい事 所有してみて、やはり良かった点 ・登る ・足を投げ出せる 所有してみて、意外に良かった点 ・Yコネクト：データを記録確認出来るのは、便利。但し、スマホとの相性があるみたい 所有してみて、やはり残念な点 ・シート下収納：深さがあと1cmくらい欲しいかな 買う前は妥協したけど、買った後は気にならなくなった所 ・ディスプレが白黒で、G-SHOCKみたいな簡素なでデザイン 　：始動時くらいしかガッツリ見ないし、走行時は速度計をチラ見するくらいだから

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  @Kasu125kasuКүн бұрын

  このカラーのカウルがほしいんよ。 フルエキも羨ましいけど、カウルが売ってたら先に買いそう

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  @ヘプタポータ.トリトン2 күн бұрын

  なかなか良いですね、購入を考えてしまいました。 スイングアームから延長するのではなく、タンデムステップの根本からアームを出せばもっと良い物が作れそう それと、トレーラー側に電磁ブレーキを付けたら安心して走行できると思う

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  @goo13222 күн бұрын

  80+60の計算もできないのワロタ

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  @user-zn1uu7if3m2 күн бұрын

  レコード盤でも昔の走り屋はガンガン、ヒザ擦って走ってたよ

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  @gookeijigoo16413 күн бұрын

  前置き長っ…😅

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  @IzunokuniZ3 күн бұрын

  どっちも　谷田貝さんみたいな上手い方が乗ったら、ケタ違いに速いヨ。大型の９５％の普通の人より、３５馬力３７馬力の２５０の上手い方の方が　公道ワインデイングでは速いです。

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  @user-qg6kg9sk5p3 күн бұрын

  今までのデザインで出せがええのにな

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  @user-oz3em6pw8g3 күн бұрын

  なんでパチモン劣化製品国で作んねん

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  @allright71843 күн бұрын

  なんやこれ はっきり言ってクソダサ

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  @user-if1wt7zc8s4 күн бұрын

  16歳で原付き免許を取って初めて乗ったのがロードパルS 新車で購入 Sタイプはタップスターターではなく普通のキック式でした それ以来ホンダ車の原付バイクを12台乗り継いで（2010年にスズキのZZインチアップ仕様を購入）きました 今現在はタクトベーシック、DUNK、PCX125を所有

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  @KaaaarZ4 күн бұрын

  昔ほど見なくなった　実用車がスクーター型に変わって 今は趣味で乗る一車種に切り替わった

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  @user-ww5jw7lm7f4 күн бұрын

  軽車両ナンバー、トレーラーの基本的に牽引補助装置は四輪駆動で、バイク牽引は軽車両扱い、リヤカーですね、反射器を付ける事、ナンバー付き牽引は、高速道路が走れます。ナンバー無しは、軽車両扱いとして、高速道路が走れません、牽引は、牽引補助装置、けん引車両750kg以下、ナンバー付きは高速道路を走る必要条件、

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  @mshdamr4 күн бұрын

  唯一無二の音だよね

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  @Fernando1989mg4 күн бұрын

  El algoritmo nos vuelve a reunir hermanos ☺️

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  @oredare92164 күн бұрын

  うｐありがとう　でもね　ティゼラの扱い方が違うし、2ストのこなし方とキック直後の鼓動聞かないとね。 ましてやファラウェイブルーとゴロワーズカラーにもリスペクトしないとね。

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  @kazu-hs1up5 күн бұрын

  どうせまたカワサキプラザに入り浸る常連オジサンにしか売らんのやろ?😂

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  @YE-ry4kh5 күн бұрын

  別に進化しなくてもいい 排ガス規制をクリアさえすればできるだけそのまま出してくれ

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  @YE-ry4kh5 күн бұрын

  出力はそのままでいいから値段も外観もそのままでいてくれ

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  @nsr_mc16.875 күн бұрын

  水素作る時に二酸化炭素出るとか言ってるけど、じゃあ全部電気になっていいんか？電気は面白くないことをメーカー側も分かってるから水素エンジン作ってるのに地球温暖化を阻止できてないとか言い始めたらまじ全部電気になるぞ

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  @createkanon90855 күн бұрын

  え、これホンダの言うとこのDCTやないんか？

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  @ilmarinen795 күн бұрын

  There's something very cool to receive good instruction from police motorcycle officer 🏍

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  @no7strega6 күн бұрын

  スーパーホークⅢリバイバルになったりして(二気筒化)

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  @f-91376 күн бұрын

  また100万オーバーかな……

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  @user-xq7oq3zz5r6 күн бұрын

  まさかの中国…

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  @cake80786 күн бұрын

  中国に工場置くだけだから精密さはちゃんとあるはずだよホンダだし

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  @no7strega6 күн бұрын

  ​@@cake8078 価格帯が違うけど 中華工場のカブ系は酷いよね

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  @tami_syumi6 күн бұрын

  オートでもなくマニュアルでもなくセミオートってか

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  @axht59536 күн бұрын

  身体に障害がある人には、乗れる可能性が高くなったりするからいいと思う！ でも、楽をすることだけに向かってる様に思う、バイクって楽なら良いのか❓クラッチ、ギア、ブレーキ、ハンドル操作、車体制御全てをライダーが操って段々上手になって行く過程を楽しむのがバイクと思うが😅

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  @paulshelley47546 күн бұрын

  Almost all the comments are banal in motorcycle speak compere it to a great work of art

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  @kouzoukenmoku86446 күн бұрын

  やはり、タンクが大きいですね！いっそうの事、本来エンジンのある車体中央部に大きなタンクを置いて後輪に小型軽量高出力な水素ロータリーエンジンを内蔵して、 昔のドイツのバイク”Megora”みたいにインホイールエンジンにしてみたらどうだろうか？更に燃料に高密度な液体水素を使えば航続距離も伸びるんじゃないのか？

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  @nakaura837 күн бұрын

  アナウンスうざいなぁ　モーターファンは始動音とエンジン音聞きたいのに しょーもない喋り邪魔して聞こえない

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  @user-py7ny9mg9e7 күн бұрын

  ゆうこうろさ

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  @closed_space7 күн бұрын

  これで釣りキャン行きたいな

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  @icewktk47507 күн бұрын

  日本製にして百何十万なったら売れんでしょ 皆舐めてるけどもはや中国東南アジアが小排気量の最後の希望だよ 時代の流れについていこう

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  @GSXR1100N7 күн бұрын

  水素を作る時にCO2が大量に出るんだが・・それをごまかそうとブルー水素、グリーン水素なんて言ってるけどどれだけのコストと廃棄物が出るんだか

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  @tamakko_pippi6 күн бұрын

  水を電気分解するんやろ

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  @Bozu-Kozo_CORO-SUKE6 күн бұрын

  ​@@tamakko_pippi なるほど、水で走るのか

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  @tamakko_pippi6 күн бұрын

  @@Bozu-Kozo_CORO-SUKE 水素やろ

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  @inorgchem15 күн бұрын

  グリーン水素の研究者です。 どうすればコストや資源を使わずに水素を作れるのかと日々頑張っています。 近い将来意外と化石燃料に対して価格競争力出てくると思いますよ。 現状できない事でもチャレンジする人が一定数いるから人類は発展してきたわけですよね。 理論的ではなく感覚で否定するような人からは何かが創造されることはないでしょうね。

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  @GSXR1100N5 күн бұрын

  @@inorgchem1 日々の研鑽、ありがとうございます。私はプラント技術の立場から申し述べいたしました。

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  @user-sw2de8hc5i7 күн бұрын

  MTモードつけた時点でマニュアル免許じゃね？

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  @user-zo1zz5co4t7 күн бұрын

  どんな理論だよ😂

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  @escapetyping65576 күн бұрын

  パドルシフトついた車はMT!?

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  @Mei-kb4pf6 күн бұрын

  同じ意見です このMTモードがパドルシフト車と同じ仕様で無いならばMT車だと思います。 追記 調べてみましたが仕様はパドルシフトと同じみたいで基本はオートマだけど左レバーのボタンで任意にギア変更も可能みたいです